KR20140118813A - 클립형 부착 부품을 갖는 진동 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클립형 부착 부품이 고정된 실린더를 포함하는 진동 댐퍼에 관한 것으로서, 부착 부품은 튜브 바디를 포함하고, 튜브 바디는 실린더의 외측 외부면에 위치하며, 튜브 바디의 양 단부에서 원주 방향으로 이격된 반경 방향의 섀클들을 포함하고, 상기 섀클들은 클램핑 수단을 이용해 예비 응력이 튜브 바디 내에서 원주 방향으로 도입되며, 이때 튜브 바디는 실린더의 외부면의 원주 방향으로 설치된 팽창 섹션들을 포함한다.

Description

클립형 부착 부품을 갖는 진동 댐퍼{VIBRATION DAMPER WITH A CLIP-SHAPED ATTACHMENT PART}

본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 따른 클립형 부착 부품을 갖는 진동 댐퍼에 관한 것이다.

문헌 DE 10 2009 001 256 A1호에는 클립형 부착 부품이 고정된 진동 댐퍼가 공지되어 있다. 진동 댐퍼는 원형의 횡단면을 갖는 실린더를 포함한다. 실린더의 외부면에는 클립형 부착 부품이 배치된다. 부착 부품이 클램핑되지 않은 상태에서 2개의 반경 방향의 섀클들이 예각을 갖는 갭을 형성한다. 클램핑 나사들을 이용해 사전 설정된 클램핑력이 가해지면, 상기 2개의 섀클들은 서로를 향해 이동되며, 이때 각은 줄어든다. 이러한 섀클들의 클램핑 운동에 의해 부착 부품의 튜브 바디 내에서는 튜브 바디의 원주 방향으로 응력이 가해진다. 이러한 응력은 실린더에서 부착 부품의 고정력을 제공한다. 따라서, 부착 부품을 축방향으로 지지하기 위한 실린더의 추가적 직경 확장은 불필요하다.

근본적인 문제는, 경우에 따라 실린더의 강도 값들을 초과하는 응력 피크들에 대해 튜브 바디와 실린더 사이에서 불균일한 응력 분배가 존재한다는 것이다.

본 발명의 과제는 실린더 내에서 상술된 응력 피크들을 최소화하는 것이다.

본 발명에 따라 상기 과제는, 튜브 바디가 실린더 외부면의 원주 방향에 설치된 팽창 섹션을 가짐으로써 해결된다.

의도한 바대로 설치된 팽창 섹션을 통해 부착 부품의 팽창 거동이 실린더에 정확히 조정되어, 응력 피크들의 부정적인 영향들은 최소화될 수 있다.

팽창 섹션은 튜브 바디의 하나 이상의 부분적인 직경 확대부에 의해 형성될 수 있다. 튜브 바디는 상기 유형의 구성 시 실린더의 외부면에 더 이상 전면으로 위치하지는 않는다. 그러면, 직경 확대부는 직경에서 튜브 바디를 증대시키는 스프링과 같이 작용하여, 실린더에는 균일한 예비 응력이 달성된다.

일 실시예에서는, 직경 확대부가 튜브 바디 내에서 하나 이상의 축방향 크림프(crimp)에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다. 크림프는 튜브 바디에 매우 간단히 몰딩된다. 당연히 복수의 크림프들도 튜브 바디 내에 형성될 수 있다.

다른 일 변형에서, 팽창 섹션은 튜브 바디의 횡단면이 축소되는 원주 영역에 의해 형성된다. 횡단면 축소부의 영역 내에서 튜브 바디의 공칭 횡단면과 비교할 때 더 큰 팽창이 발생하여, 마찬가지로 부착 부품과 실린더 사이의 접촉 영역 내에 응력 피크들이 제거된다.

예컨대, 횡단면 축소부는 튜브 바디의 벽두께 감소부에 의해 형성되는 것이 제공될 수 있다. 판재로 구성된 부착 부품에서, 예컨대 이미 압연 시 상이한 벽두께들이 생성되는 이른바 테일러 압연 판재들이 사용될 수 있다.

대안으로 횡단면 축소부는 튜브 바디 내의 개구부를 한정하는 에지 웨브에 의해 형성될 수 있다. 그러면, 사전 설정된 인장력에서 더 큰 팽창을 수행할 수 있는 벽부가 튜브 바디 내에서 잔여 횡단면으로서 이용된다.

튜브 바디의 원주 방향으로의 개구부의 제1 주축이 튜브 바디의 축 방향으로의 개구부의 제2 주축보다 더 길게 형성될 경우에, 특히 바람직한 것으로 밝혀졌다. 이를 통해 팽창 방향이 분명히 규정된다.

횡단면 축소부는 튜브 바디 내에서 하나 이상의 에지측 리세스에 의해 형성되는 것도 제공될 수 있다. 상기 유형의 리세스는 특히 쉽게 제조된다.

하나 이상의 에지측 리세스가 튜브 바디 내의 하나 이상의 개구부에 대해 원주 방향으로 옵셋되어 형성됨으로써 특히 양호한 결과들이 달성된다. 개구부와 리세스의 상기 유형의 조합 시, 원주 방향에 대해 경사지게 연장되는 웨브들이 형성되는데, 상기 웨브는 특히 바람직한 팽창 거동을 야기한다.

본 발명은 하기 도면 설명부에 의해 더 상세히 설명된다.

본 발명에 따르면 실린더 내에서 응력 피크가 최소화된다.

도 1은 진동 댐퍼의 단면도.
도 2 내지 도 4는 개별 부품으로서의 도 1에 따른 부착 부품을 도시한 도면.
도 5 및 도 6은 도 2 내지 도 4에 따른 구성에 대한 대안예를 도시한 도면.

도 1은 실린더(3)를 포함하는 진동 댐퍼(1)의 단면을 도시하고, 실린더의 외측의 외부면(5)에는 클립형 부착 부품(7)이 고정된다. 도 2 내지 도 4에 따른 부착 부품(7)은 외부면(5)의 기하 구조에 매칭된 튜브 바디(9)를 포함한다. 튜브 바디(9)는 판재를 구부린 부품으로서 형성되고, 상기 부품의 양 단부들에는 반경 방향의 섀클들(11, 13)이 구비된다. 미도시된 클램핑 장치, 바람직하게는 클램핑 나사들을 이용해 튜브 바디의 원주 방향으로 예비 응력을 가하기 위해 2개의 섀클들(11, 13)은 적어도 약간 서로 이격된다. 2개의 섀클들(11, 13) 사이의 간격은 클램핑 경로로서 이용된다.

예컨대 스태빌라이저를 위한 지지력과 같은 작동력을 수용하기 위해, 섀클들(11, 13)과 튜브 바디(9)에 대한 섀클들(11, 13)의 전환부들이 굽은 에지들(15, 17)에 의해 보강된다.

실린더(3)에 튜브 바디(9)의 예비 응력을 바람직하게 도입하는 것과 관련하여, 튜브 바디(9)는 실린더(3)의 외부면(5)의 원주 방향으로 설치된 팽창 섹션들(19)을 포함한다. 이러한 팽창 섹션들(19)은 튜브 바디(9)의 하나 이상의 부분적인 직경 확대부(19)에 의해 하나 이상의 축방향 크림프의 구조적 형상으로 형성된다. 상기 크림프는 튜브 바디(9)의 예비 응력 시 신장되거나 확장되고 강한 스프링과 같이 작용하여, 튜브 바디(9)는 가능한 한 실린더(3)에서 균일하게 접한다. 도 2와 도 3의 2개의 도면들에서는 2개의 섀클들(11, 13) 사이에서 횡축(21)에 대해 대칭적으로 진행되는 2개의 크림프들을 볼 수 있다. 이를 통해 2개의 튜브 바디 절반부들의 균일한 팽창이 이루어진다.

도 5와 도 6에서는, 팽창 섹션(19)이 튜브 바디(9) 내에서 횡단면이 축소된 원주 영역에 의해 형성되는 일 변형예가 도시된다. 한편으로는 기본 재료의 재료 두께를 축소하는 것이 가능하다.

도 5와 도 6에서는, 마찬가지로 횡단면 축소부(19)가 존재하여 전체 재료와 비교할 때 인접한 영역이 더 쉽게 팽창되거나 신장되는 웨브들이 형성되는 튜브 바디(9) 내 개구부(23)를 볼 수 있다. 도면들에서 개구부(23)는 원형으로 도시된다. 그러나 개구부는 예컨대 타원형으로 형성되어, 튜브 바디의 원주 방향으로 개구부(23)의 제1 주축이 튜브 바디의 축방향으로 개구부(23)의 제2 주축보다 더 길게 형성된다.

추가로 튜브 바디(9)는 하나 이상의 에지측 리세스(25)를 제공한다. 하나 이상의 개구부(23)에 대해 튜브 바디(9) 내에서 원주 방향으로 옵셋되어 형성되는 하나 이상의 반경 방향의 에지측 리세스(25)와의 조합을 통해, 팽창 섹션들(19)로서 튜브 바디의 종축에 경사져 진행되는 웨브들이 형성된다. 상기에 도시된 변형예에서 튜브 바디(9)의 양 에지들로부터 라운딩된 리세스들(25)이 형성된다. 이를 통해 원주 방향으로 개구부(23)에 접하는 단면 축소부들(27)이 형성된다. 단면 축소부(27)에서의 횡단면은 개구부(23)를 한정하는 에지 웨브들(29)의 영역 내에서 최소 횡단면에 사실상 상응한다.

경사져 진행되는 웨브들은, 자유 컷트부들(23, 25)이 튜브 바디(9) 내에서 웨브들의 변형을 용이하게 하는 특히 바람직한 신장 거동에 의해 특성화된다. 튜브 바디(9)의 예비 응력 시 튜브 바디(9)는 원주 방향으로 신장되고, 이때 개구부들(23)은 타원형을 취하는 경향이 있고, 다시 말해 경사진 웨브들이 원주 방향으로 더 강하게 경사지고, 축방향으로 에지 웨브들(29) 사이의 간격이 감소된다.

1 진동 댐퍼
3 실린더
5 외부면
7 부착 부품
9 튜브 바디
11 섀클
13 섀클
15 에지
17 에지
19 팽창 섹션
21 횡축
23 개구부
25 에지측 리세스
27 단면 축소부
29 에지 웨브

Claims (9)

1. 클립형 부착 부품(7)이 고정된 실린더(3)를 포함하는 진동 댐퍼(1)이며, 이때 부착 부품(7)은 튜브 바디(9)를 포함하고, 튜브 바디는 실린더(3)의 외측 외부면(5)에 접하며, 튜브 바디의 양 단부에서 원주 방향으로 이격된 반경 방향의 섀클들(11, 13)을 포함하고, 클램핑 수단을 이용해 예비 응력이 튜브 바디(9) 내에서 원주 방향으로 도입되는 진동 댐퍼에 있어서,
   튜브 바디(9)는 실린더(3) 외부면(5)의 원주 방향으로 설치된 팽창 섹션들(19, 29)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.
2. 제1항에 있어서, 팽창 섹션(19)은 튜브 바디(9)의 하나 이상의 부분적인 직경 확대부에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.
3. 제2항에 있어서, 직경 확대부는 튜브 바디(9) 내에서 하나 이상의 축방향 크림프에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.
4. 제1항에 있어서, 팽창 섹션(19)은 튜브 바디(9)의 횡단면 축소부에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 클립형 부착 부품을 갖는 진동 댐퍼.
5. 제4항에 있어서, 횡단면 축소부는 튜브 바디(9)의 벽두께 감소부에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.
6. 제4항에 있어서, 횡단면 축소부는 튜브 바디(9) 내에서 개구부(23)를 한정하는 에지 웨브(29)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.
7. 제6항에 있어서, 튜브 바디(9)의 원주 방향으로의 개구부(23)의 주축은 튜브 바디(9)의 축방향으로의 개구부의 주축보다 더 길게 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.
8. 제4항에 있어서, 횡단면 축소부는 튜브 바디(9) 내에서 하나 이상의 에지측 리세스(25)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.
9. 제8항에 있어서, 하나 이상의 에지측 리세스(25)는 튜브 바디(9) 내에서 하나 이상의 개구부(23)에 대해 원주 방향으로 옵셋되어 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼.

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