KR20140105384A - 흡기 구조를 갖는 건설 기계 - Google Patents

Abstract

흡기구를 갖는 가드 패널을 구비한 건설 기계이며, 상기 흡기구에 의한 문제를 억제하면서 필요한 흡기 개구 면적을 확보하는 것이 가능한 것이 제공된다. 이 건설 기계는, 상부 선회체의 기기 수용 공간에 수용되는 엔진, 냉각 팬 및 열 교환기와, 기기 수용 공간을 덮는 가드 패널을 구비한다. 가드 패널은, 개구부를 둘러싸는 개구 테두리부를 갖는 제1 패널과, 개구부를 개폐하고 또한 그 개구부를 폐쇄한 상태에서 상기 제1 패널의 개구 테두리부에 지지되는 주연부를 갖는 제2 패널을 갖는다. 제2 패널의 주연부의 일부와 이것에 대응하는 상기 제1 패널의 개구 테두리부의 일부가 내외 방향으로 서로 위치를 어긋나게 함으로써, 당해 제2 패널과 당해 제1 패널 사이에 상기 기기 수용 공간과 외부를 연통하는 흡기구를 형성한다.

Description

흡기 구조를 갖는 건설 기계 {CONSTRUCTION MACHINE HAVING INTAKE STRUCTURE}

본 발명은, 열 교환기와, 외부로부터 냉각용 공기를 도입하여 상기 열 교환기로 유도하기 위한 흡기 구조를 갖는 건설 기계에 관한 것이다.

본 발명의 배경 기술을, 도 4 내지 도 6에 도시한 셔블[excavator]을 예로 들어 설명한다.

이 셔블은, 도 4, 도 5에 도시한 크롤러식의 하부 주행체[lower travelling body](1)와, 그 위에 지면에 대하여 수직으로 되는 축 O의 둘레로 선회 가능하게 탑재되는 상부 선회체(2)[upper slewing body]와, 상부 선회체(2)의 전방부에 설치되는 굴삭 작업용의 프론트 어태치먼트(3)를 구비한다. 이 명세서에 있어서, 「전후」 및 「좌우」는 상부 선회체(2)에 설치된 캐빈(4) 내로부터 본 방향을 의미한다.

상기 셔블은, 또한, 도 6에도 도시한 바와 같이 상부 선회체(2)의 후방부에 위치하는 엔진룸(6)을 덮는 후방부 가드 패널(5)과, 카운터 웨이트(11)와, 측부 가드 패널(12)을 구비한다.

상기 엔진룸(6)은 기기류를 수용하는 제1 기기 수용 공간을 구성한다. 그 기기류에는, 엔진(7), 유압 펌프(8), 냉각 팬(9) 및 열 교환기(10)가 포함되고, 이들은 열 교환기(10)를 우측 단부로 하여 좌우로 병설된다. 열 교환기(10)는 라디에이터 및 오일 쿨러를 포함한다. 냉각 팬(9)은, 회전함으로써, 외부로부터 냉각 공기를 도입하여 열 교환기(10)에 통과시킨다. 후방부 가드 패널(5)은, 도시하지 않지만 엔진(7) 등의 유지 보수를 위해서 예를 들면 본네트식으로 개폐 가능한 천장판을 갖는다. 상기 카운터 웨이트(11)는, 상기 엔진룸(6)의 후방의 부위 즉 상부 선회체(2)의 후단부에 설치된다.

상기 측부 가드 패널(12)은, 상부 선회체(2)의 우측[캐빈(4)과 반대측]에 위치하는 기기실(13)을 덮는다. 기기실(13)은, 기기류를 수용하는 제2 기기 수용 공간을 구성하고, 전후 방향으로 연장되며 그 후방부가 상기 엔진룸(6)과 통한다. 이 기기실(13)에 수용되는 기기류에는 탱크류나 밸브류, 배터리가 포함된다.

상기 측부 가드 패널(12)은, 제1 패널(14)과 제2 패널(15)을 갖는다. 제1 패널(14)은, 움직이지 않는 고정식의 패널이며, 그 상단부에 도 4 및 도 5에 도시된 유지 보수용의 개구부(14a)를 갖는다. 제2 패널(15)은, 후방부 가드 패널(5)의 천장판과 마찬가지로, 상기 개구부(14a)를 본네트식으로 개폐하도록 제1 패널(14)에 연결된다. 구체적으로, 제2 패널(15)은, 좌측 즉 캐빈(4)측의 주연부를 갖고, 이 좌측 주연부가 상기 제1 패널(14)의 개구 테두리부에 힌지를 통하여 연결된다. 제2 패널(15)은 상기 힌지를 지지점으로 회전함으로써 상기 개구부(14a)를 개폐한다.

상기 제2 패널(15)의 주연부에는, 도시하지 않은 시일 부재, 예를 들면 웨더 스트립이 설치되어 있다. 당해 주연부는, 제2 패널(15)이 폐쇄된 상태에서 제1 패널(14)의 개구 테두리부에 지지되고, 이때 상기 시일 부재가 당해 개구 테두리부에 밀착한다.

이러한 타입의 셔블은, 외부로부터 열 교환기(10)를 향하여 냉각 공기를 도입하기 위한 흡기 구조를 갖는 것이 바람직하다. 이와 같은 흡기 구조로서, 일본 특허 출원 공개 제2010-30472호 공보 및 일본 특허 출원 공개 제2007-39936호 공보에 개시되는 것, 즉, 기기 수용 공간[상기 셔블에서는 엔진룸(6) 또는 기기실(13)]을 덮는 가드 패널이 복수의 개구 즉 복수의 흡기구를 갖는 것이 일반적으로 알려져 있다. 그 예로서, 도 4 내지 도 6은, 측부 가드 패널(12)을 구성하는 제2 패널(15)의 전방부 우측면에 형성된 흡기구(16)를 나타내고, 이 흡기구(16)는 전후로 긴 긴 구멍 형상을 이룬다. 또한, 제1 패널(14) 또는 후방부 가드 패널(5)에도 흡기구를 형성하는 경우가 있다.

또한 최근에는, 배기 가스 규제 등에 의한 동력 설비의 대형화에 수반하여 필요한 외기 도입량도 증가되는 경향이 있기 때문에, 흡기구의 면적의 합계 즉 총 개구 면적의 증가, 구체적으로는 흡기구의 수나 크기의 증가가 요구되고 있다. 그러나, 이와 같은 흡기구의 수나 크기의 증가는, 셔블의 외관을 나쁘게 하고, 또한, 엔진 소리 등의 소음의 외부 누설이나 빗물의 침입을 촉진한다. 또한 가드 패널의 유효 면적의 감소가 디자인 데칼이나 주의 라벨 등의 부착을 곤란하게 한다. 당해 흡기구의 증가에 대한 방수 대책으로서, 당해 흡기구에의 루버의 부여나 전장품의 방수 처리의 확충을 생각할 수 있지만, 이들은 현저한 비용 상승을 초래한다.

본 발명의 목적은, 흡기구를 갖는 가드 패널을 구비한 건설 기계이며, 상기 흡기구에 의한 문제를 억제하면서 필요한 흡기 개구 면적을 확보하는 것이 가능한 것을 제공하는 것에 있다. 본 발명이 제공하는 건설 기계는, 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 상에 선회 가능하게 탑재되며, 기기 수용 공간을 갖는 상부 선회체와, 상기 기기 수용 공간에 수용되는 기기류이며, 엔진, 냉각 팬 및 열 교환기를 포함하고, 상기 냉각 팬이 그 회전에 의해 외부로부터 상기 기기 수용 공간에 냉각 공기를 도입하여 상기 열 교환기에 통과시키는 것과, 상기 기기 수용 공간을 덮는 가드 패널이며, 유지 보수용의 개구부를 둘러싸는 개구 테두리부를 갖는 제1 패널과, 상기 개구부를 개폐하도록 회전 가능하게 설치되며, 당해 개구부를 폐쇄한 상태에서 상기 제1 패널의 개구 테두리부에 지지되는 주연부를 갖는 제2 패널을 갖는 것과, 상기 제2 패널의 주연부에 설치되며, 당해 제2 패널이 상기 개구부를 폐쇄한 상태에서 상기 제1 패널의 개구 테두리부에 밀착하는 시일 부재를 구비하고, 상기 제2 패널의 주연부의 일부와 이것에 대응하는 상기 제1 패널의 개구 테두리부의 일부가 내외 방향으로 서로 위치를 어긋나게 함으로써, 당해 제2 패널과 당해 제1 패널 사이에 상기 기기 수용 공간과 외부를 연통하는 흡기구를 형성한다.

도 1은 본 발명의 실시 형태에 관한 건설 기계의 상부 선회체이며 흡기 구조를 갖는 것의 우측면도.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따른 단면을 확대한 도면.
도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선을 따른 단면을 확대한 도면.
도 4는 종래의 셔블의 일부를 절결하여 도시한 우측면도.
도 5는 도 4에 도시되는 셔블의 배면도.
도 6은 도 4에 도시되는 셔블의 평면도.

본 발명의 실시 형태를 도 1 내지 도 3에 의해 설명한다. 이 실시 형태는 본 발명이 셔블에 적용된 것이다. 이 실시 형태에 관한 셔블은, 도 4 내지 도 6에 도시된 셔블과 하기의 점 (A) 내지 (C)에 있어서 일치하고 있다. 따라서, 그 일치점에 관한 구성, 예를 들면 하부 주행체, 프론트 어태치먼트 등, 일부의 설비, 기기에 대해서는 배경 기술의 설명 및 도 4 내지 도 6의 기재를 인용하는 것으로 하고, 그 상세한 설명을 생략한다.

(A) 이 실시 형태에 관한 셔블은, 크롤러식의 하부 주행체와, 그 위에 지면에 대하여 수직으로 되는 축 O의 둘레로 선회 가능하게 탑재되는 상부 선회체(2)와, 이 상부 선회체(2)의 전방부에 설치되는 굴삭 작업용의 프론트 어태치먼트를 구비한다.

(B) 상부 선회체(2)의 후방부에 후방부 가드 패널이 설치되고, 이 후방부 가드 패널은 제1 기기 수용 공간인 도 1에 도시한 엔진룸(6)을 덮는다. 이 엔진룸(6)에 기기류가 수용된다. 기기류는, 엔진, 유압 펌프, 냉각 팬 및 열 교환기(10)를 포함하고, 이들은 열 교환기(10)를 우측 단부로 하여 좌우로 병설된다. 열 교환기(10)는 라디에이터 및 오일 쿨러를 포함한다. 상기 냉각 팬은, 그 회전에 의해 외부로부터 냉각 공기를 도입하여 상기 열 교환기(10)에 통과시킨다.

(C) 상부 선회체(2)의 좌측 부위에 캐빈(4)이 설치되고, 상부 선회체(2)의 후단부 즉 엔진룸(6)의 후방의 부위에 카운터 웨이트(11)가 설치된다.

이 실시 형태에 관한 셔블은, 도 4 등에 도시된 측부 가드 패널(12) 대신에 측부 가드 패널(22)을 구비한다. 측부 가드 패널(22)은, 제2 기기 수용 공간인 기기실(23)을 덮는다. 기기실(23)은, 상부 선회체(2)의 우측 부위, 즉 캐빈(4)과 반대측 부위에 설치되고, 전후 방향으로 연장되며, 그 후방부가 상기 엔진룸(6)으로 통한다. 기기실(23)은 기기류를 수용하고, 이 기기류에는 탱크류나 밸브류, 배터리 등이 포함된다.

상기 측부 가드 패널(22)은, 제1 패널(24)과 제2 패널(25)을 갖는다. 제1 패널(24)은, 움직이지 않는 고정식의 패널이며, 도 1에 도시한 바와 같은 유지 보수용의 개구부(24a)가 형성된 상단부를 갖는다. 제2 패널(25)은, 상기 개구부(24a)를 본네트식으로 개폐하도록 상기 제1 패널(24)에 연결된다. 상세하게는, 제2 패널(25)은, 좌측 즉 캐빈(4)측의 주연부인 기단부측 주연부를 갖고, 이 기단부측 주연부가 상기 제1 패널(24)의 개구 테두리부에 도시하지 않은 힌지를 통하여 연결된다. 제2 패널(25)은, 당해 힌지를 지지점으로 회전함으로써 상기 개구부(24a)를 개폐한다.

제1 패널(24)은, 상기 개구부(24a)를 둘러싸는 주연부인 개구 테두리부(24b)를 갖고, 이 개구 테두리부(24b)에 도 2에 도시한 바와 같은 시일 부재(26), 예를 들면 웨더 스트립이 설치되어 있다. 당해 개구 테두리부(24b)는, 제2 패널(25)이 폐쇄된 상태에서 그 주연부를 아래로부터 지지한다. 이때 상기 시일 부재(26)가 당해 주연부의 하면(25a)에 밀착한다.

상기 제2 패널(25)에는, 복수의 흡기 구멍(27)이 형성되어 있다. 이들 흡기 구멍(27)은, 제2 패널(25)의 전방부 우측면에 있어서 상하로 배열되고, 각각은 전후 방향으로 긴 긴 구멍 형상을 갖는다.

또한, 이 셔블의 특징으로서, 상기 제1 및 제2 패널(24, 25)은, 이들이 서로 합쳐지는 부분에 상기 흡기 구멍(27)과는 별도의 흡기구(28)를 형성한다. 이 실시 형태에 관한 흡기구(28)는, 상기 제1 패널(24)의 우측 부분에 있어서의 개구 테두리부와, 상기 제2 패널(25)의 우측의 주연부(하단부) 사이에 형성되어 있다. 상세하게는, 제1 패널(24)의 우측의 개구 테두리부(24b)에, 그 중의 전후 방향의 일부, 이 실시 형태에서는 전방측 부분(도 1에서는 우측 부분)을 다른 부분보다도 도 3에 도시한 바와 같이 내향으로 후퇴시키는 오목부(24c)가 형성되어 있다. 이 오목부(24c)는, 제1 패널(24)의 개구 테두리부(24b)의 위치와 제2 패널(25)의 주연부의 위치를 내향으로 어긋나게 하고, 이에 의해, 양자의 사이에 상하 방향의 간극 c1과 내외 방향의 간극 c2를 형성한다. 이들 간극 c1, c2가 상기 흡기구(28)를 구성한다.

상기 제1 패널(24)의 개구 테두리부(24b) 중 상기 오목부(24c)에 의해 후퇴시켜진 부분은, 도 3에 도시한 바와 같이 제2 패널(25)의 주연부로부터 간극 c2의 치수만큼 내측으로 어긋난 위치에서 상승하는 상승부(29)를 구성하고, 이 상승부(29)의 상단부에 시일 부재(30), 예를 들면 웨더 스트립이 장착되어 있다. 상기 상승부(29)의 상하 방향의 치수는, 외관 및 빗물의 침입 방지의 점에서, 기기실(23) 내가 흡기구(28)를 통하여 외부로부터 들여다보이는 것을 저지할 정도까지, 즉, 당해 상승부(29)가 상기 흡기구(28)를 형성하는 제2 패널(25)의 주연부의 하단부(25b)와 동일한 높이 위치 또는 그것보다도 상측의 위치까지 상승하는 치수로 하는 것이 바람직하다.

상기 흡기구(28)는, 전후 방향에 대하여 흡기 구멍(27)과 동일한 위치에 있어도 되고, 상이한 위치에 있어도 된다. 또한, 흡기구(28)의 크기는 필요한 흡기량에 따라서 임의로 설정할 수 있다.

이 실시 형태에서는, 흡기구(28)의 상하 방향의 개구량을 크게 취하기 위해서, 상기 오목부(24c)는 도 3에 도시한 바와 같이 내향뿐만 아니라 하향으로도 오목하게 되어 있다. 단, 내향의 오목부만으로 흡기구(28) 전체의 필요 개구 면적을 확보할 수 있는 경우에는 하향의 오목부는 없어도 된다.

또한, 상기 간극 c1, c2에 대하여, 내외 방향의 간극 c2가 상하 방향의 간극 c1보다도 큰 것이 바람직하다. 이것은, 외부에 대한 흡기구(28)의 개구 면적을 억제하면서 큰 유로 면적을 확보하는 것을 가능하게 한다.

이상과 같이, 이 셔블에서는, 측부 가드 패널(22)을 구성하는 제1 패널(24)의 개구 테두리부(24b)의 위치와 제2 패널(25)의 주연부의 위치가 부분적으로 내외로 어긋남으로써, 흡기구(28)가 형성되기 때문에, 그만큼, 측부 가드 패널(22)에 천설되는 흡기 구멍(27)의 수 또는 개구 면적을 적게 하는, 즉, 흡기 구멍(27)의 합계 개구 면적을 저감시킬 수 있고, 이에 의해 당해 셔블의 외관을 좋게 할 수 있다. 또한, 흡기 구멍(27)의 감소분만큼 가드 패널의 유효 면적을 크게 취할 수 있기 때문에, 디자인 데칼이나 주의 라벨의 부착 면적을 충분히 확보할 수 있다.

상기 흡기구(28)는, 제1 및 제2 패널(24, 25)의 내외 방향의 위치의 어긋남에 의해 형성되어 있기 때문에, 당해 흡기구(28)의 형성에도 불구하고, 도 3에 파선 화살표로 나타내어지는 엔진 소리 등의 소음을 그 위치 어긋나게 한 양쪽 패널(24, 25)의 개구 테두리부(24b) 및 주연부에 의해 반사시킴으로써 당해 소음의 외부로의 누설을 억제할 수 있고, 또한, 흡기구(28)로부터의 빗물의 침입도 억제할 수 있다.

또한, 상기와 같이 상승부(29)가 상기 흡기구(28)를 형성하는 제2 패널(25)의 주연부의 하단부(25b)의 위치 또는 그것보다도 높은 위치까지 상승하는 것이면, 외관, 소리 누설 방지, 빗물 침입 방지의 점에서 보다 유리해진다.

또한, 상기 실시 형태에서는, 상승부(29)의 상단부에 장착된 시일 부재(30)가 빗물을 막아 그 침입의 방지의 효과를 높일 수 있다.

본 발명은, 이상 설명한 실시 형태에 한정되지 않고, 예를 들면 다음과 같은 형태도 포함한다.

(1) 상기 실시 형태에 관한 흡기구(28)는 측부 가드 패널(22)의 우측면의 전방부 1개소에만 형성되어 있지만, 본 발명에 관한 흡기구는 전후 방향으로 배열되는 복수의 개소에 형성되어도 된다.

(2) 상기 실시 형태에서는, 제2 패널(25)의 좌측의 주연부가 제1 패널(24)에 회전 가능하게 연결되어 있기 때문에 측부 가드 패널(22)의 우측면에 흡기구(28)가 형성되어 있지만, 본 발명에 관한 가드 패널은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 당해 가드 패널의 제2 패널이 그 후방측 주연부 또는 전방측 주연부를 지지점으로 회전하는 경우에는 당해 가드 패널의 전방면부 또는 후방면부에 흡기구가 형성되어도 된다.

(3) 상기 실시 형태에 관한 제2 패널(25)은 제1 패널(24)에 힌지에 의해 회전 가능하게 설치되어 있지만, 본 발명에 관한 제2 패널은 제1 패널 이외의 구조체[예를 들면 도 1에 도시된 측부 가드 패널(22)에 프레임재가 설치되는 경우는 그 프레임재]에 회전 가능하게 연결되어도 된다.

(4) 본 발명에 관한 흡기구가 형성되는 가드 패널은 상기 실시 형태에 관한 측부 가드 패널(22)에 한정되지 않는다. 본 발명에 관한 흡기구는, 엔진룸을 덮는 후방부 가드 패널 또는 후방부 가드 패널과 측부 가드 패널의 양쪽에 걸쳐 형성되어도 된다. 이 경우도, 당해 흡기구가 형성되는 가드 패널이 제1 패널과 제2 패널을 갖고 있으면 된다.

(5) 본 발명에서는, 제1 및 제2 양쪽 패널이 모두 힌지를 지지점으로 개폐 방향으로 회전하는 개폐 패널이며 제1 패널을 폐쇄한 상태에서 제2 패널의 주연부가 제1 패널의 개구 테두리부에 지지되는 것이어도 된다.

(6) 본 발명은 셔블에 한하지 않고, 기기 수용 공간을 덮는 개폐식의 가드 패널을 구비한 건설 기계에 널리 적용할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명에 의하면, 흡기구를 갖는 가드 패널을 구비한 건설 기계이며, 상기 흡기구에 의한 문제를 억제하면서 필요한 흡기 개구 면적을 확보하는 것이 가능한 것이 제공된다. 이 건설 기계는, 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 상에 선회 가능하게 탑재되며, 기기 수용 공간을 갖는 상부 선회체와, 상기 기기 수용 공간에 수용되는 기기류이며, 엔진, 냉각 팬 및 열 교환기를 포함하고, 상기 냉각 팬이 그 회전에 의해 외부로부터 상기 기기 수용 공간에 냉각 공기를 도입하여 상기 열 교환기에 통과시키는 것과, 상기 기기 수용 공간을 덮는 가드 패널이며, 유지 보수용의 개구부를 둘러싸는 개구 테두리부를 갖는 제1 패널과, 상기 개구부를 개폐하도록 회전 가능하게 설치되며, 당해 개구부를 폐쇄한 상태에서 상기 제1 패널의 개구 테두리부에 지지되는 주연부를 갖는 제2 패널을 갖는 것과, 상기 제2 패널의 주연부에 설치되며, 당해 제2 패널이 상기 개구부를 폐쇄한 상태에서 상기 제1 패널의 개구 테두리부에 밀착하는 시일 부재를 구비하고, 상기 제2 패널의 주연부의 일부와 이것에 대응하는 상기 제1 패널의 개구 테두리부의 일부가 내외 방향으로 서로 위치를 어긋나게 함으로써, 당해 제2 패널과 당해 제1 패널 사이에 상기 기기 수용 공간과 외부를 연통하는 흡기구를 형성한다.

이와 같이, 가드 패널을 구성하는 제1 패널의 개구 테두리부의 위치와 제2 패널의 주연부의 위치가 부분적으로 내외 방향으로 어긋남으로써 흡기구가 형성되기 때문에, 상기 가드 패널에 형성되어야 할 흡기용의 구멍의 수 또는 개구 면적, 즉 흡기용의 구멍의 개구 면적의 총합을 저감시킬 수 있고, 이에 의해 건설 기계의 외관을 좋게 할 수 있다. 또한, 제1 패널의 개구 테두리부 및 제2 패널의 주연부 중 상기 흡기구를 형성하는 부분이며 서로 내외 방향으로 위치가 어긋나 있는 부분은 기기 수용 공간 내의 엔진 소리 등의 소음을 반사시켜 소음의 외부로의 누설을 억제할 수 있음과 함께, 흡기구로부터의 빗물의 침입을 억제할 수 있다. 또한, 상기 흡기용의 구멍의 개구 면적의 총합의 감소분만큼 가드 패널의 유효 면적을 크게 취할 수 있기 때문에, 예를 들면 디자인 데칼이나 주의 라벨의 부착 면적을 충분히 확보할 수 있다.

구체적인 형태로서, 예를 들면 상기 기기 수용 공간이, 상기 상부 선회체의 후방부에 설치된 엔진룸과, 상기 제1 및 제2 패널에 의해 덮여지며 또한 상기 엔진룸으로 통하는 기기실을 포함하고, 상기 엔진, 냉각 팬 및 열 교환기는 당해 열 교환기가 좌우 일단부측에 위치하도록 상기 엔진룸 내에 좌우 방향으로 배열되고, 상기 기기실은 상기 상부 선회체의 좌우 양측 중 상기 열 교환기가 위치하는 측에서 상기 엔진룸 내로 통하고, 상기 제1 패널의 개구 테두리부 및 상기 제2 패널의 주연부 중 상기 기기실을 외측으로부터 덮는 부분의 적어도 일부가 서로 내외 방향으로 위치 어긋나서 상기 흡기구를 형성하는 것이 바람직하다. 이 형태, 즉, 기기 수용 공간이 엔진룸 및 기기실을 포함하고 이들이 열 교환기가 위치하는 측에서 연통하고, 당해 기기실을 덮는 제1 및 제2 패널이 흡기구를 형성하는 형태, 그러면, 상기 열 교환기의 근처에서 외기를 도입함으로써 열 교환기에 대한 냉각 풍량을 충분히 많이 취할 수 있어, 냉각 성능을 좋게 할 수 있다.

상기 제1 및 제2 패널의 구체적인 구조에 대해서는, 예를 들면 상기 제1 패널의 개구 테두리부의 일부가 상기 제2 패널의 주연부에 대하여 내향으로 오목해짐으로써 상기 흡기구를 형성하는 것이 바람직하다. 이 구조는, 그 밖의 구조, 예를 들면 제1 패널의 주연부가 부분적으로 절결되고, 그 절결된 부분의 내측에서 제2 패널에 대하여 어긋난 위치에 돌기가 형성되는 구조에 비해, 흡기구를 용이하게 효율적으로 형성하는 것을 가능하게 한다.

이 경우, 제2 패널은 상기 제1 패널 상측에 위치하고, 상기 제1 패널의 개구 테두리부 중 상기 제2 패널의 주연부에 대하여 내향으로 오목해지는 부분은 상향으로 상승하는 상승부를 구성하는 것이 바람직하다. 이 상승부는 흡기구를 통한 외부로부터의 빗물의 침입을 보다 유효하게 억제할 수 있다.

여기서, 상기 상승부는, 상기 제2 패널의 주연부의 하단부의 높이 위치 또는 이것보다도 높은 위치까지 상승하는 치수를 갖는 것이 보다 바람직하다.

Claims (5)

1. 건설 기계이며,
   하부 주행체와,
   상기 하부 주행체 상에 선회 가능하게 탑재되며, 기기 수용 공간을 갖는 상부 선회체와,
   상기 기기 수용 공간에 수용되는 기기류이며, 엔진, 냉각 팬 및 열 교환기를 포함하고, 상기 냉각 팬이 그 회전에 의해 외부로부터 상기 기기 수용 공간에 냉각 공기를 도입하여 상기 열 교환기에 통과시키는 것과,
   상기 기기 수용 공간을 덮는 가드 패널이며, 유지 보수용의 개구부를 둘러싸는 개구 테두리부를 갖는 제1 패널과, 상기 개구부를 개폐하도록 회전 가능하게 설치되며, 당해 개구부를 폐쇄한 상태에서 상기 제1 패널의 개구 테두리부에 지지되는 주연부를 갖는 제2 패널을 갖는 것과,
   상기 제2 패널의 주연부에 설치되며, 당해 제2 패널이 상기 개구부를 폐쇄한 상태에서 상기 제1 패널의 개구 테두리부에 밀착하는 시일 부재를 구비하고,
   상기 제2 패널의 주연부의 일부와 이것에 대응하는 상기 제1 패널의 개구 테두리부의 일부가 내외 방향으로 서로 위치를 어긋나게 함으로써, 당해 제2 패널과 당해 제1 패널 사이에 상기 기기 수용 공간과 외부를 연통하는 흡기구를 형성하는, 건설 기계.
2. 제1항에 있어서,
   상기 기기 수용 공간은, 상기 상부 선회체의 후방부에 설치된 엔진룸과, 상기 제1 및 제2 패널에 의해 덮여지며 또한 상기 엔진룸으로 통하는 기기실을 포함하고, 상기 엔진, 냉각 팬 및 열 교환기는 당해 열 교환기가 좌우 일단부측에 위치하도록 상기 엔진룸 내에 좌우 방향으로 배열되고, 상기 기기실은 상기 상부 선회체의 좌우 양측 중 상기 열 교환기가 위치하는 측에서 상기 엔진룸 내로 통하고, 상기 제1 패널의 개구 테두리부 및 상기 제2 패널의 주연부 중 상기 기기실을 외측으로부터 덮는 부분의 적어도 일부가 서로 내외 방향으로 위치 어긋나서 상기 흡기구를 형성하는, 건설 기계.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 패널의 개구 테두리부의 일부가 상기 제2 패널의 주연부에 대하여 내향으로 오목해짐으로써 상기 흡기구를 형성하는, 건설 기계.
4. 제3항에 있어서,
   상기 제2 패널은 상기 제1 패널 상측에 위치하고, 상기 제1 패널의 개구 테두리부 중 상기 제2 패널의 주연부에 대하여 내향으로 오목해지는 부분은 상향으로 상승하는 상승부를 구성하는, 건설 기계.
5. 제4항에 있어서,
   상기 상승부는 상기 제2 패널의 주연부의 하단부의 높이 위치 또는 이것보다도 높은 위치까지 상승하는 치수를 갖는, 건설 기계.

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