CN101952519B

CN101952519B - 工程机械

Info

Publication number: CN101952519B
Application number: CN2009801058492A
Authority: CN
Inventors: 尽田知宪; 熊谷博
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2008-07-31
Filing date: 2009-05-28
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2029-05-28
Also published as: WO2010013537A1; CN101952519A; US8365855B2; US20100283278A1; JP4880779B2; EP2330253A1; JPWO2010013537A1

Abstract

本发明涉及工程机械。将由分隔发动机(8)与热交换器(20)之间的分隔部件(26)、构成热交换器(20)的支撑框体(21)的上面板(21D)、以及发动机罩(13)的上面板(13A)包围的空间划分为物品储存空间(30)。并且，在该物品储存空间(30)内容纳放入了维修作业所必需的工具类的物品箱(32)。由此，即使在发动机(8)与配重(7)接近地配置的后方小回旋型的液压挖掘机(1)中，通过有效地利用热交换器(20)的上面一侧，从而能够确保在舱室罩(12)内用于容纳物品箱(32)等物品的物品储存空间(30)。

Description

工程机械

技术领域

本发明涉及例如液压挖掘机、液压起重机等工程机械，特别是涉及具备可开闭的发动机罩的工程机械。

背景技术

一般来说，作为工程机械的代表例的液压挖掘机包括：能够自行的下部行驶体；可回旋地搭载在该下部行驶体上的上部回旋体；设置在该上部回旋体的前侧并能够进行俯仰动作的作业装置；该作业装置通过进行俯仰动作来进行土砂的挖掘作业等。

此外，上部回旋体大致包括：作为基座的回旋机架；配设在该回旋机架的左前部且划分出操作室的驾驶室；配设在回旋机架的后端部，取得与作业装置的重量平衡的配重；配设在该配重的前侧的发动机；容纳热交换器、液压泵等搭载设备的舱室罩。在舱室罩的上面侧具备在对发动机等搭载设备进行维修作业时开闭的发动机罩。

然而，在使用液压挖掘机进行挖掘作业等时，要对发动机、热交换器、液压泵、设置在作业装置中的液压缸等各种搭载设备进行检查、配备等的维修作业。因此，在液压挖掘机中通常装备容纳有对搭载设备进行维修作业所必须的各种工具的工具箱(专利文献1：日本特开平9-195316号公报，专利文献2：日本特开平11-193548号公报)。

在上述专利文献1的液压挖掘机中，利用设置在上部回旋体的左侧方向的中空的侧面板内的空间设置工具放置部，在该工具放置部内容纳工具箱。此外，在专利文献2的液压挖掘机中，利用在支撑驾驶席的椅子架的下侧形成的空间，在覆盖该椅子架的前面侧的罩的内侧面设置工具箱。

但是，上述专利文献1的液压挖掘机是在侧面板内形成的狭窄的空间内容纳工具箱的结构，专利文献2的液压挖掘机是在驾驶席的下侧形成的狭窄的空间内容纳工具箱的工具箱。因此，在任意一种情况下，在维修作业时取出放入工具箱都比较麻烦，存在使用工具对搭载设备进行检查、设置时的作业性降低的问题。

与此相对地，提出了通过在配设于上部回旋体的后端部的配重处安装工具箱，在容纳发动机等搭载设备的舱室罩内容纳工具箱的液压挖掘机。该液压挖掘机通过开闭覆盖发动机的发动机罩(发动机机罩)，能够在宽广的空间内容易地进行工具箱的放入取出(专利文献3：日本实开平6-34062号公报)。

但是，上述专利文献3是以在配重与发动机之间形成有能够容纳工具箱的程度的空间的大型液压挖掘机为前提。另一方面，通常被称为后方小回旋型液压挖掘机的小型工程机械配置成配重与发动机接近的状态，在其间仅形成有微小的间隙。因此，在小型的工程机械中，存在在舱室罩内难以确保足以容纳工具箱的空间的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述现有技术的问题而做出的，其目的是提供在机壳内能够确保用于容纳工具等物品的空间的工程机械。

(1).为了解决上述问题，本发明适用于工程机械，该工程机械具备：在前部侧设置有作业装置的能够自行的车体；设置在该车体的后部侧且取得与上述作业装置的重量平衡的配重；位于该配重的前侧并搭载在上述车体上的发动机；与该发动机相邻接地搭载在上述车体上并通过冷却风冷却流体的热交换器；以及容纳包括上述发动机、热交换器的搭载设备，并在上面侧具有维修上述搭载设备时进行开闭的发动机罩的舱室罩。

并且，采用本发明的结构的特征是，在上述热交换器处，设置有分隔上述发动机与上述热交换器之间，比该热交换器的上面更向上方延伸的分隔部件，将由该分隔部件、上述热交换器的上面侧及上述发动机罩的下面侧包围的空间划分为物品储存空间。

采用本发明的结构，即使在例如发动机与配重接近地配置的形式的工程机械中，也能够确保物品储存空间在舱室罩内具有宽广的空间，并能够在该物品储存空间内容纳工具等物品。因此，通过打开发动机罩，在宽广的空间内能够更容易地放入取出容纳在物品储存空间内的物品，能够迅速地取出例如对发动机等搭载设备进行修理、检查等维护作业所使用的工具等物品，从而能够提高维护作业的作业性

此外，通过将发动机罩上锁并将其锁定在关闭位置，能够通过该发动机罩遮蔽物品储存空间，例如能够防止容纳在物品储存空间内的物品被盗取。还能够在物品储存空间内通过分隔部件抑制从发动机传来的热气，例如，即使在物品储存空间内容纳有塑料制的零部件、工具类的情况下，也能够抑制该塑料制的零部件等由于热而产生劣化。此外，容纳在物品储存空间的物品不会被过度加热，例如，即使在停止发动机之后，也能够容易地放入取出容纳在物品储存空间内的物品。

(2).此外，本发明在上述热交换器与发动机之间具有由该发动机驱动的吸入式冷却风扇，上述物品储存空间设置在位于比上述分隔部件更靠近冷却风的流动方向的上游侧的位置。通过该结构，能够将物品容纳空间的内部暴露给冷却风的气流，从而能够可靠地抑制塑料制的零部件、工具等由热导致的劣化。

(3).在这种情况下，本发明在上述物品储存空间内容纳物品箱。这样，通过在物品储存空间内容纳物品箱，例如能够将各种工具等多个物品集中容纳在物品箱内，并从物品储存空间将其与物品箱一起放入取出。

(4).另一方面，本发明构成为在上述热交换器的上面侧，在划分上述物品储存空间的部位设置箱保持件，通过该箱保持件保持物品箱。由此，即使在工程机械的行驶时或作业时，也不会由机械的振动导致物品箱在物品储存空间内不规则地移动，从而能够抑制物品箱与热交换器、分隔部件等的碰撞，能够保护热交换器、分隔部件等。

(5).在这种情况下，本发明构成为上述箱保持件具备从下侧支撑上述物品箱的底面和从该底面立起并从外侧包围上述物品箱的侧壁面，从上述箱保持件的底面至侧壁面的上端部的高度尺寸设定为，在通过上述箱保持件保持上述物品箱的状态下比形成于该物品箱的上面与上述发动机罩的下面之间的间隙尺寸更大。

通过该结构，能够利用箱保持件可靠地保持物品箱。即，即使在由于例如工程机械在不平整的地面上行进时产生的振动导致物品箱相对于箱保持件在上下方向上移动，物品箱的上面与发动机罩的下面相互碰撞的情况下，由于箱保持件的侧壁面能够包围物品箱，能够抑制物品箱从箱保持件脱离。

因此，没有必要使用紧固部件等将物品箱固定在箱保持件上，仅打开发动机罩就能够容易地取出物品箱，从而能够提高在使用容纳在该物品箱内的工具类进行发动机等的维护作业时的作业性。

(6).此外，本发明具有以下结构，上述热交换器包括：作为具有前面、后面、侧面、上面的框构造体而形成的支撑框体；以及设置在该支撑框体内的热交换要素，上述分隔部件设置成在上述支撑框体中的与上述发动机相邻接的侧面上，并比上述上面更向上方突出。

通过该结构，利用比热交换器的支撑框体的上面更向上方突出的分隔部件，能够遮蔽来自发动机的热，从而能够抑制配置在热交换器的上面侧的物品箱被加热。

(7).本发明还具有以下结构，在上述发动机罩的下面侧，在与上述分隔部件相对的位置，设置在前后方向延伸的遮蔽部件，通过该遮蔽部件与上述分隔部件的协作来遮蔽上述发动机与热交换器之间。

根据该结构，利用发动机的冷却风扇向舱室罩内供给冷却风，但通过热交换器变为高温之后，利用遮蔽部件能够阻止该变为高温的冷却风向热交换器的上游侧蔓延。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的液压挖掘机的侧视图。

图2是从上方观察液压挖掘机的俯视图。

图3是省略驾驶室、舱室罩等来表示图2中的上部回旋体的俯视图。

图4是从图1中的箭头IV-IV方向观察的配重、发动机、热交换器、发动机罩等的一部分被剖切的后视图。

图5是放大表示图4中的热交换器、发动机罩、分隔部件、物品储存空间、物品箱等的主要部分的放大的后视图。

图6是从图5中的箭头VI-VI方向观察热交换器、分隔部件、物品箱等的主要部分的放大侧视图。

图7是以拆卸了回旋机架、发动机罩、物品箱、箱保持件的状态表示图5中的热交换器、分隔部件、物品储存空间等的与图5相同位置的后视图。

图8是从图7中的箭头VIII-VIII方向观察热交换器、分隔部件、物品储存空间等的侧视图。

图9是单独地表示热交换器的支撑框体的立体图。

图10是表示热交换器、分隔部件、箱保持件等的分解立体图。

图11是表示热交换器、分隔部件、箱保持件、物品箱等的立体图。

图12是放大表示构成分隔部件的前分隔板、后分隔板、中间分隔板的立体图。

图13是表示图5中的发动机罩、箱保持件、物品箱的主要部分放大图。

图中：

1-液压挖掘机(工程机械)，2-下部行驶体(车体)，3-上部回旋体(车体)，4-作业装置，5-回旋机架，7-配重，8-发动机，8B-冷却风扇，12-舱室罩，13-发动机罩，13C-遮蔽部件，20-热交换器，21-支撑框体，21A-前面板(前面)，21B-后面板(后面)，21C-右侧面板(侧面)，21D-上面板(上面)，22-散热器(热交换要素)，23-油冷却器(热交换要素)，24-中间冷却器(热交换要素)，26-分隔部件，30-物品储存空间，31-箱保持件，31A-底面，31B-侧壁面，32-物品箱，32A-上面。

具体实施方式

下面，对本发明的工程机械的实施方式以应用于液压挖掘机的情况为例参照附图进行详细说明。此外，在实施方式中，以将发动机配置为横置状态，将热交换器配置在相对于发动机在左右方向的左侧的情况为例进行说明。

图中，附图标记1是表示作为工程机械的代表例的小型的液压挖掘机，该液压挖掘机1的车体大致包括能够自行的履带式的下部行驶体2和能够回旋地安装在该下部行驶体2上的上部回旋体3。并且，在上部回旋体3的前部一侧设置有设置为能够进行俯仰动作的作业装置4，利用该作业装置4进行土砂的挖掘作业等。

在此，如图2所示，上部回旋体3在左右方向上具有与下部行驶体2的车宽度几乎相等的宽度尺寸，从上方看来形成为大致圆形。由此，液压挖掘机1构成为在上部回旋体3在下部行驶体2上进行回旋时，后述的配重7的后面7D几乎仅在下部行驶体2的车宽度内活动的后方小回旋型液压挖掘机。

附图标记5是作为上部回旋体3的基座的回旋机架，如图3所示，该回旋机架5大致包括：在前后方向上延伸的由厚壁的钢板等构成的底板5A；竖立地设置在该底板5A上，在左右方向上具有规定的间隔并相互面对，并且在前后方向上延伸的左右纵板5B、5C；配置在左纵板5B的左侧且在前后方向延伸的左侧机架5D；配置在右纵板5C的右侧且在前后方向上延伸的右侧机架5E；以及连结底板5A与左、右的侧机架5D、5E之间的多个伸出梁5F；从而构成了稳固的支撑结构体。

在左、右纵板5B、5C的前部侧能够转动地支撑有作业装置4的基端侧，在左、右纵板5B、5C的后部侧安装有后述配重7、发动机8等。此外，为了支撑后述驾驶室6，在左纵板5B与左侧机架5D之间以在前后方向上分离的方式设置有驾驶室支撑框5G。另外，在驾驶室支撑架5G的后侧与配重7之间还设置有支撑后述的热交换器20的热交换器支撑台5H。此外，在热交换器20的下侧设置有由钢板材料构成的底罩5J，通过该底罩5J保护热交换器20。

附图标记6是配设在回旋机架5的前部左侧的驾驶室，该驾驶室6支撑在回旋机架5的驾驶室支撑架5G上，并划分有操作室。并且，在驾驶室6内，配设有操作人员就座的驾驶席、行驶用的操作杆、作业用的操作杆等(均未图示)。

附图标记7是设置在回旋机架5的后端部的配重，该配重7取得与作业装置4的重量平衡。在此，配重7包括：位于左右方向的中央部并配置在后述发动机8的后侧的、高度尺寸较大的配重主体部7A；从配重主体部7A的左下侧朝向回旋机架5的左侧机架5D向前方延伸的高度尺寸较小的左前配重部7B；以及从配重主体部7A的右下侧朝向回旋机架5的右侧机架5E向前方延伸的高度尺寸较小的右前配重部7C。因此，配重7形成为整体是圆弧状，中央部向上方突出的凸起状。

在这种情况下，在上部回旋体3在下部行驶体2上回旋时，配重7的后面7D几乎仅在下部行驶体2的车的宽度内活动。因此，配重7配设在与后述的发动机8接近的位置，配重7相对于发动机8、后述的热交换器20具有微小的间隙并且对置。

附图标记8是安装在配重7的前侧的发动机，该发动机8以在左右方向上延伸横置的状态配置，具备例如增大吸气的流量的增压机8A(涡轮增压器)。此外，在发动机8的左侧设置有吸入式冷却风扇8B，在发动机8工作时通过旋转驱动冷却风扇8B向后述舱室罩12内供给冷却风。此外，在冷却风扇8B的左侧相邻接地配设有后述的热交换器20。

另一方面，在发动机8的右侧安装有通过该发动机8驱动的液压泵9，该液压泵9向设置在液压挖掘机1上的各种液压促动器排出工作用的压油。并且，这些发动机8、液压泵9、热交换器20等构成搭载在回旋机架5上的搭载设备，成为被容纳在后述的舱室罩12内的结构。

附图标记10是位于回旋机架5的右侧而且液压泵9的前侧而配设的燃料箱，该燃料箱10贮存向发动机8供给的燃料。附图标记11是与燃料箱10的左侧邻接地配设的工作油箱，该工作油箱11贮存向设置在液压挖掘机1中的液压促动器供给的工作油。

接下来，对位于配重7的前侧并配设在回旋机架5上的舱室罩12进行叙述。

即，附图标记12表示舱室罩，该舱室罩12是容纳发动机8、液压泵9、后述的热交换器20等搭载设备的构件。在此，舱室罩12包括：后述的发动机罩13、左上面罩16、右上面罩17、左侧面门18、右侧面门19。

附图标记13是构成舱室罩12的上面侧的发动机罩，该发动机罩13从上方及后方可开闭地覆盖发动机8、液压泵9、热交换器20等搭载设备。在此，发动机罩13大致包括：以覆盖搭载设备的上方的状态在左右方向上延伸的上面板13A；以及从该上面板13A的后端侧向下折弯且沿配重7的后面7D弯曲成圆弧状的后面板13B。

此外，如图2所示，发动机罩13的上面板13A的前端部13A1在左右方向上以直线状延伸。上面板13A的左端部13A2与右端部13A3分别在前后方向上以直线状延伸，上面板13A的后端部13A4构成与后面板13B的边界部并延伸成圆弧状。

并且，如图6等所示，上面板13A的前端部13A1以多个铰链15为支点，沿上下方向可转动地安装在配设于回旋机架5上的支撑部件14上。因此，在进行发动机8、液压泵9的维修作业时，发动机罩13在图1中以实线表示的关闭位置与以双点划线表示的打开位置之间在上下方向上进行打开和关闭。此外，在发动机罩13上设置有锁定机构(未图示)，通过锁上该锁定机构，能够将发动机罩13锁在关闭位置。

此外，如图6所示，在发动机罩13的内侧面上固定有例如由海绵橡胶等形成的遮蔽部件13C。该遮蔽部件13C配置成在后述热交换器20的右侧(支撑框体21的右侧面板21C)的上方，并且在上面板13A的前端部13A1与后端部13A4之间在前后方向延伸。由此，在使发动机罩13位于关闭位置时，遮蔽部件13C能够以适度的弹性与后述分隔部件26的外周边部接触。另一方面，由发动机8的冷却风扇8B吸入到舱室罩12内的冷却风由于通过热交换器20而变为高温。因此，上述遮蔽部件13C阻止该变为高温的冷却风再次向热交换器20的上游侧(外部气体吸入侧)蔓延。

附图标记16是配设在发动机罩13的左侧的左上面罩，该左上面罩16形成为大致三角形的平板状。并且，左上面罩16与构成发动机罩13的上面板13A的左端侧13A2邻接并固定，与发动机罩13一起从上方覆盖热交换器20等。

附图标记17是配设在发动机罩13的右侧的右上面罩，该右上面罩17形成为大致三角形的平板状。并且，右上面罩17与构成发动机罩13的上面板13A的右端侧13A3邻接并固定，与发动机罩13一起从上方覆盖液压泵9等。

附图标记18是位于左上面罩16的下侧并配设在配重7与驾驶室6之间的左侧面门，该左侧面门18可开闭地从左侧覆盖热交换器20等。此外，在左侧面门18上形成有朝向后述热交换器20使冷却风流入舱室罩12内的多个流入口18A。

附图标记19是位于右上面罩17的下侧并配设在配重7与燃料箱10之间的右侧面门，该右侧面门19从右侧可开闭地覆盖液压泵9等。

接下来，对与发动机8的左侧邻接地设置在回旋机架5上的热交换器20进行叙述。

即，附图标记20表示热交换器，该热交换器20位于驾驶室6与配重7 之间，固定在回旋机架5的热交换器支撑台5H上。热交换器20利用由发动机8的冷却风扇8B向舱室罩12内供给的冷却风来冷却温度上升了的各种流体(发动机冷却水、工作油、压缩吸入空气等)。在此，如图5或图11所示，热交换器20大致包括由后述的支撑框体21、散热器22、油冷却器23、中间冷却器24构成的热交换要素。

附图标记21是用于构成热交换器20的外壳的由框结构体构成的支撑框体，该支撑框体21形成为在前后方向上较长的长方体。并且，该支撑框体21以包围并支撑后述的由散热器22、油冷却器23、中间冷却器24构成的热交换要素的状态固定在回旋机架5的热交换器支撑台5H上。

在此，如图9所示，支撑框体21大致包括：配置在驾驶室6侧的前面板21A；与该前面板21A在前后方向上相互面对并配置在配重7侧的后面板21B；连结前面板21A与后面板21B之间，以与发动机8邻接的方式配置为与该发动机8相互面对的右侧面板21C；以及设置在这些前面板21A、后面板21B、右侧面板21C的上端侧且在前后方向上延伸的上面板21D。在右侧面板21C的中央部，设置有较大直径的通气孔21E和从该通气孔21E的外周侧向发动机8侧突出的圆筒状的风扇罩21F，通过该风扇罩21F从外周侧包围发动机8的冷却风扇8B。

附图标记22是与发动机8的冷却风扇8B相互面对并安装在支撑框体21上的散热器，该散热器22配置成与由冷却风扇8B吸入到舱室罩12内的冷却风的流动方向(左右方向)相互面对。并且，散热器22利用由冷却风扇8B吸入的冷却风使发动机冷却水的热进行散热，从而冷却发动机8。

附图标记23是排列在散热器22的前侧并安装在支撑框体21上的油冷却器，该油冷却器23配置成与散热器22在前后方向上邻接的状态，而且与吸入到舱室罩12内的冷却风的流动方向相互面对。并且，油冷却器23通过使从设置在液压挖掘机1中的各种液压促动器返回工作油箱11的工作油的热在冷却风中进行散热来冷却该工作油。

附图标记24是以与散热器22在左右方向上重叠的状态安装在支撑框体21上的中间冷却器。即，该中间冷却器24相对于被吸入到舱室罩12内的冷却风的流动方向配置在散热器22的上游一侧。并且，中间冷却器24通过使由发动机8的增压机8A供给的压缩吸入空气的热在冷却风中进行散热，从而冷却该压缩吸入空气。

附图标记25是能够装卸地安装在相对于支撑框体21在左右方向的左侧的两张防尘网。即，这些各防尘网25相对于冷却风的流动方向配置在比散热器22、油冷却器23、中间冷却器24更靠近上游一侧。并且，各防尘网25捕捉冷却风所含的尘埃，向热交换器20供给清洁的冷却风。

接下来，对分隔发动机8与热交换器20之间的分隔部件26进行说明。

即，附图标记26表示设置在热交换器20上的分隔部件。该分隔部件26安装在支撑框体21中的与发动机8邻接的右侧面21C上，其上部一侧延伸至比支撑框体21的上面板21D更向上方。该分隔部件26通过与遮蔽部件13C配合而分隔发动机8与热交换器20之间，从而阻止由发动机8产生的热向吸入到热交换器20的冷却风传递。并且，如图12及图13所示，分隔部件26包括后述前分隔板27、后分隔板28、中间分隔板29。

附图标记27是设置在构成热交换器20的支撑框体21的前部上端侧的前分隔板，该前分隔板27具有形成为大致正方形的平板部27A和从该平板部27A的后端部向上方立起并在左右方向延伸的前立起部27B。前分隔板27配置在油冷却器23的上方，通过将平板部27A以螺钉固定在支撑框体21的前面板21A上，使前立起部27B从支撑框体21的上面板21D向上方(发动机罩13一侧)突出。

附图标记28是设置在支撑框体21的后部上端侧的后分隔板，该后分隔板28整体形成为在上下方向上延伸的平板状，其前端侧以螺钉固定在支撑框体21的右侧面板21C上。并且，后分隔板28的上部位置28A从支撑框体21的上面板21D向上方突出，并且后部位置28B从支撑框体21的后面板21B向后方(配重7一侧)突出。此外，如图6、图13等所示，在后分隔板28的外周边部上安装有使用例如具有耐热性的橡胶等弹性材料而形成的防护件(モ一ル)28C。该防护件28C为软质材料，因此即使该防护件28C与设置在发动机罩13内侧面的遮蔽部件13C接触，也能够防止该遮蔽部件13C破损。

附图标记29是设置在支撑框体21的中间部上端侧的中间分隔板，该中间分隔板29在前分隔板27与后分隔板28之间在前后方向上延伸，其下端侧以螺钉固定在支撑框体21的右侧面板21C上。中间分隔板29的上部位置29A与前分隔板27的前立起部27B的上端和后分隔板28的上部位置28A具有相同的高度，从支撑框体21的上面板21D向上方突出。此外，中间分隔板29配置在与发动机罩13的遮蔽部件13C在上下方向上对置的位置。

这样，构成分隔部件26的前分隔板27的前立起部27B、后分隔板28的上部位置28A、中间分隔板29的上部位置29A通过从构成热交换器20的支撑框体21的上面板21D向上方突出，从而利用分隔部件26分隔热交换器20与发动机8之间。由此，分隔部件26与遮蔽部件13C配合，从而阻止由发动机8产生的热(热气)向热交换器20传递。

接下来，在本实施方式中，对在舱室罩12内划分的物品储存空间30以及设置在该物品储存空间30内的箱保持件31进行叙述。

首先，附图标记30是位于热交换器20的上面侧并在舱室罩12内划分出的物品储存空间，该物品储存空间30储存后述物品箱32等物品。如图7、图8所示，物品储存空间30由构成热交换器20的支撑框体21的上面板21D、分隔部件26中从支撑框体21的上面板21D向上方突出的部位、以及发动机罩13的上面板13A的下面包围的空间而构成。因此，物品储存空间30通过分隔部件26与遮蔽部件13C与发动机8分隔，并且，相对于由发动机8的冷却风扇8B吸入到舱室罩12内的冷却风的流动方向位于比发动机8更靠近上游一侧的位置。此外，物品储存空间30通过发动机罩13进行打开或关闭。

附图标记31是在构成热交换器20的支撑框体21的上面板21D中设置在划分物品储存空间30的部位处的前后一对的箱保持件，该各箱保持件31在物品储存空间30内保持后述物品箱32。在此，如图10及图11所示，各箱保持件31包括：从下侧支撑物品箱32的底面31A；从该底面31A向上方立起，并从外侧包围物品箱32的大致U字形的侧壁面31B；以及从底面31A向下方突出的安装板31C。

并且，通过将安装板31C以螺钉固定在支撑框体21的上面板21D上，各箱保持件31将侧壁面31以在前后方向上具有一定间隔地相互面对的状态固定在上面板21D上，从而以从前后方向夹入的方式保持后述物品箱32。

附图标记32是以保持在箱保持件31上的状态容纳在物品储存空间30内的物品箱，该物品箱32由上面32A、下面32B、以及四个侧面32C包围而成的长方体的箱体构成。在此，在物品箱32的内部容纳有用于维修例如发动机8、热交换器20等作业的各种工具类、更换部件等物品。

然后，物品箱32以在各箱保持件31的底面31A上放置下面32B的状态由各箱保持件31的侧壁面31B从外侧包围。由此，物品箱32无需使用紧固部件，通过箱保持件31保持为禁止了物品箱32在前后方向以及左右方向上的移动，而且能够在上下方向上移动的状态。

在这种情况下，如图13所示，从各箱保持件31的底面31A至侧壁面31B的上端部的高度尺寸A设定成，在由箱保持件31保持物品箱32的状态下，大于在该物品箱32的上面32A与发动机罩13(上面板13A)的下面之间形成的间隙尺寸B(A＞B)。

由此，即使在由例如液压挖掘机1在不平整的地面上行进时的振动等导致物品箱32相对于箱保持件31在上下方向上移动，从而物品箱32的上面32A与发动机罩13的下面相互碰撞，也能够维持将物品箱32的下端侧由箱保持件31的侧壁面31B包围的状态，从而能够抑制物品箱32从箱保持件31脱离。

本实施方式的液压挖掘机1具有上述结构，该液压挖掘机1通过下部行驶体2在作业现场自行，使上部回旋体3回旋并使用作业装置4进行土砂的挖掘作业等。

在此，在使用液压挖掘机1进行挖掘作业等之前，通常对容纳在舱室罩12内的发动机8、液压泵9、热交换器20等搭载设备进行检查、设置等的维修作业。

在这种情况下，采用本实施方式，将构成热交换器20的支撑框体21的上面板21D、分隔发动机8与热交换器20之间的分隔部件26中的从支撑框体21的上面板21D向上方突出的部位、以及由发动机罩13的上面板13A包围的空间划分为物品储存空间30，在该物品储存空间30内容纳放入了维修作业所必需的工具类的物品箱32。

这样，即使是在工程机械为发动机8与配重7接近地配置的后方小回旋型的小型液压挖掘机1的情况下，通过有效地利用热交换器20的上面侧，也能够确保具有用于在舱室罩12内容纳物品箱32等物品的宽广的空间的物品储存空间30。

因此，操作人员通过将发动机罩13移动至在图1中以双点划线表示的打开位置，能够在宽广的空间内迅速并容易地进行物品储存空间30内的物品箱32的放入取出。其结果，能够迅速地取出维修作业所必需的工具类，能够提高该检查、整备等的维修作业的作业性。

在这种情况下，由于将物品箱32容纳在物品储存空间30内，因此，例如在将各种工具类和更换的零部件等物品集中在物品箱32内的状态下，能够将这些物品与物品箱32一起容易地从物品储存空间30放入取出。

另一方面，在结束维修作业并将物品箱32返回物品储存空间30内之后，锁上设置在发动机罩13上的锁定机构(未图示)，从而将发动机罩13锁在关闭位置。由此，能够利用发动机罩13遮蔽物品储存空间30，从而可靠地防止容纳在物品储存空间30内的物品箱32被盗取。

另外，物品储存空间30由分隔部件26、热交换器20的上面侧和发动机罩13的下面包围。此外，物品储存空间30通过分隔部件26与发动机罩13的遮蔽部件13C与发动机8分隔，并且相对于向舱室罩12内供给的冷却风的流动方向位于比发动机8更靠近上游一侧的位置。因此，能够抑制由发动机8产生的热向容纳在物品储存空间30内的物品箱32传递。

因此，例如即使在物品箱32内容纳有塑料制的零部件、工具类的情况下，也能够抑制该塑料制的零部件由热而产生劣化。此外，物品箱32没有被过度加热，即使在停止发动机8之后，也能够立即容易地放入取出容纳在物品储存空间30内的物品箱32。

此外，采用本实施方式，通过在构成热交换器20的支撑框体21的上面板21D中，在划分物品储存空间30的部位设置箱保持件31，利用该箱保持件31，能够以稳定在物品储存空间30内的状态保持物品箱32。由此，即使在液压挖掘机1在不平整地面上行进时或是挖掘作业时产生振动，也能够抑制物品箱32在物品储存空间30内不规则地移动，从而抑制物品箱32与热交换器20的构成部件、分隔部件26碰撞。由此，能够保护物品箱32、热交换器20、分隔部件26等免受液压挖掘机1产生的振动的影响。

另外，采用本实施方式，将从箱保持件31的底面31A至侧壁面31B的上端部的高度尺寸A设定为大于在由箱保持件31保持的物品箱32的上面32A与发动机罩13的上面板13A的下面之间形成的间隙尺寸B，因而能够通过箱保持件31可靠地保持物品箱32。即，例如，即使由液压挖掘机在不平整地面上行进时的振动导致物品箱32相对于箱保持件31在上下方向上移动，从而物品箱32的上面32A与发动机罩13(上面板13A)的下面相互碰撞，由于物品箱32的下端侧能够由箱保持件31的侧壁面31B包围，从而能够抑制物品箱32从箱保持件31脱离。

其结果，没有必要使用紧固部件将物品箱32固定在箱保持件31上，通过仅打开发动机罩13，就能够从箱保持件31中容易地取出物品箱32，从而能够进一步提高使用容纳在该物品箱32内的工具类来对发动机8等搭载设备进行检查、设置作业时的作业性。

另外，采用本实施方式，在发动机罩13的下面一侧设置有与分隔部件26在上下方向上相互面对，而且在前后方向上延伸的遮蔽部件13C。因此，通过这些分隔部件26与遮蔽部件13C，能够阻止通过热交换器20而变为高温的冷却风向热交换器20的上游侧蔓延。

此外，在上述实施方式中，作为构成热交换器20的热交换要素，以散热器22、油冷却器23、中间冷却器24为例进行了说明。但是，本发明并不局限于此，也可以加上例如用于凝缩空调装置用的制冷剂的冷凝器作为热交换要素。此外，热交换器20也可以是仅安装散热器与油冷却器中的任意一种的形式。

此外，在上述的实施方式中，以热交换器20配置在发动机8的左侧的情况为例进行了说明。但是，本发明并不局限于此，例如也可以将热交换器配置在发动机的右侧。此时，将液压泵配置在发动机的左侧。

此外，在上述的实施方式中，以前分隔板27、后分隔板28、中间分隔板29的三个部件来构成分隔部件26的情况为例进行了说明。但是，本发明并不局限于此，例如也可以使用单独的部件构成分隔部件，也可以由两个部件或四个部件以上的部件构成分隔部件。

此外，在上述实施方式中，以在热交换器20的支撑框体21的上面板21D上设置箱保持件31，由该箱保持件31将物品箱32保持在物品储存空间30内为例进行了说明。但是，本发明并不局限于此，例如也可以是直接地将物品箱32放置在支撑框体21的上面板21D上。

另外，在上述实施方式中，作为工程机械举出了液压挖掘机1的例子，但本发明并不局限于此，例如也能够广泛地应用于液压起重机、轮式装载机等其它的工程机械。

Claims

1.一种工程机械，具备：在前部侧设置有作业装置(4)的能够自行的车体(3)；设置在该车体(3)的后部侧且取得与上述作业装置(4)的重量平衡的配重(7)；位于该配重(7)的前侧并搭载在上述车体(3)上的发动机(8)；与该发动机(8)邻接地搭载在上述车体(3)上并通过冷却风冷却流体的热交换器(20)；以及容纳包括上述发动机(8)、热交换器(20)的搭载设备，并在上面侧具有在维修上述搭载设备时进行开闭的发动机罩(13)的舱室罩(12)，其特征在于，

在上述热交换器(20)上，设置分隔上述发动机(8)与上述热交换器(20)之间，且比该热交换器(20)的上面更向上方延伸的分隔部件(26)，

将由该分隔部件(26)和上述热交换器(20)的上面侧及上述发动机罩(13)的下面侧包围的空间划分为物品储存空间(30)。

2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述热交换器(20)与发动机(8)之间具有由该发动机(8)驱动的吸入式的冷却风扇(8B)，上述物品储存空间(30)设置在比上述分隔部件(26)更靠冷却风的流动方向的上游侧。

3.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述物品储存空间(30)内容纳物品箱(32)。

4.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述热交换器(20)的上面侧中，在划分上述物品储存空间(30)的部位设置箱保持件(31)，通过该箱保持件(31)保持物品箱(32)。

5.根据权利要求4所述的工程机械，其特征在于，

上述箱保持件(31)具备从下侧支撑上述物品箱(32)的底面(31A)、和从该底面(31A)立起并从外侧包围上述物品箱(32)的侧壁面(31B)，

从上述箱保持件(31)的底面(31A)至侧壁面(31B)的上端部的高度尺寸(A)设定为，比在通过上述箱保持件(31)保持上述物品箱(32)的状态下，形成于该物品箱(32)的上面(32A)与上述发动机罩(13)的下面之间的间隙尺寸(B)大。

6.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述热交换器(20)包括：作为具有前面(21A)、后面(21B)、侧面(21C)、上面(21D)的框构造体而形成的支撑框体(21)；以及设置在该支撑框体(21)内的热交换要素(22、23、24)，上述分隔部件(26)设置在上述支撑框体(21)中与上述发动机(8)邻接的侧面(21C)上并比上述支撑框体(21)的上述上面(21D)更向上方突出。

7.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述发动机罩(13)的下面侧，在与上述分隔部件(26)相对的位置，设置在前后方向延伸的遮蔽部件(13C)，通过该遮蔽部件(13C)与上述分隔部件(26)协作来遮蔽上述发动机(8)与热交换器(20)之间。