JP2000280760A - 作業用走行車 - Google Patents
作業用走行車Info
- Publication number
- JP2000280760A JP2000280760A JP11095073A JP9507399A JP2000280760A JP 2000280760 A JP2000280760 A JP 2000280760A JP 11095073 A JP11095073 A JP 11095073A JP 9507399 A JP9507399 A JP 9507399A JP 2000280760 A JP2000280760 A JP 2000280760A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- cooling fan
- air
- radiator support
- support
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- Pending
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 板状のラジエータサポートを、板厚を厚くし
たり、別途補強部材を設けることなく強度アップする。 【解決手段】 冷却ファン１３に対向して配置されるラ
ジエータ１４を板状のラジエータサポート１５に取付け
るにあたり、該ラジエータサポート１５に、冷却ファン
１３の吸入風をラジエータ１４に導く枠状の導風ダクト
１８を一体的に取付ける。
たり、別途補強部材を設けることなく強度アップする。 【解決手段】 冷却ファン１３に対向して配置されるラ
ジエータ１４を板状のラジエータサポート１５に取付け
るにあたり、該ラジエータサポート１５に、冷却ファン
１３の吸入風をラジエータ１４に導く枠状の導風ダクト
１８を一体的に取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クローラ型トラク
タ等の作業用走行車の技術分野に属するものである。
タ等の作業用走行車の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種作業用走行車において
は、冷却ファンの対向位置にラジエータを配設するにあ
たり、該ラジエータの支持部材であるラジエータサポー
トを板状の単一部材で形成して構造の簡略化およびコス
トダウンを計ることが提案されている。
は、冷却ファンの対向位置にラジエータを配設するにあ
たり、該ラジエータの支持部材であるラジエータサポー
トを板状の単一部材で形成して構造の簡略化およびコス
トダウンを計ることが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、前記ラジエ
ータサポートを板状に形成した場合には、枠剛性が得ら
れないため、ラジエータサポートの板厚を厚くしたり、
別途補強部材を設けて強度アップを計る必要があり、そ
の結果、重量の増加や構造の複雑化を招く可能性があっ
た。
ータサポートを板状に形成した場合には、枠剛性が得ら
れないため、ラジエータサポートの板厚を厚くしたり、
別途補強部材を設けて強度アップを計る必要があり、そ
の結果、重量の増加や構造の複雑化を招く可能性があっ
た。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、冷却ファンに対向して配置される
ラジエータを板状のラジエータサポートに取付けた作業
用走行車において、前記ラジエータサポートに、冷却フ
ァンの吸入風をラジエータに導く枠状の導風ダクトを一
体的に取付けたことを特徴とするものである。つまり、
導風ダクトを利用してラジエータサポートに枠剛性を付
与するため、板厚を厚くしたり、別途補強部材を設ける
ことなくラジエータサポートの強度アップを計ることが
できる。また、前記導風ダクトに、空調用の冷媒を一時
的に貯溜するレシーバを取付けたことを特徴とするもの
である。つまり、導風ダクトを利用してレシーバを取付
けたため、レシーバの取付構造を簡略化することがで
き、また、冷媒を液化するコンデンサを導風ダクト内に
取付けたものでは、レシーバとコンデンサでブラケット
を兼用化したり、レシーバとコンデンサとの間の配管を
短くできる利点がある。また、前記導風ダクトに、給脂
用のグリースガンを着脱自在に支持するグリースガンホ
ルダを取付けたことを特徴とするものである。つまり、
導風ダクトを利用してグリースガンを取付けたため、グ
リースガンの取付構造を簡略化することができる。
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、冷却ファンに対向して配置される
ラジエータを板状のラジエータサポートに取付けた作業
用走行車において、前記ラジエータサポートに、冷却フ
ァンの吸入風をラジエータに導く枠状の導風ダクトを一
体的に取付けたことを特徴とするものである。つまり、
導風ダクトを利用してラジエータサポートに枠剛性を付
与するため、板厚を厚くしたり、別途補強部材を設ける
ことなくラジエータサポートの強度アップを計ることが
できる。また、前記導風ダクトに、空調用の冷媒を一時
的に貯溜するレシーバを取付けたことを特徴とするもの
である。つまり、導風ダクトを利用してレシーバを取付
けたため、レシーバの取付構造を簡略化することがで
き、また、冷媒を液化するコンデンサを導風ダクト内に
取付けたものでは、レシーバとコンデンサでブラケット
を兼用化したり、レシーバとコンデンサとの間の配管を
短くできる利点がある。また、前記導風ダクトに、給脂
用のグリースガンを着脱自在に支持するグリースガンホ
ルダを取付けたことを特徴とするものである。つまり、
導風ダクトを利用してグリースガンを取付けたため、グ
リースガンの取付構造を簡略化することができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、１はクロー
ラ型トラクタの走行機体であって、該走行機体１は、ク
ローラ型の走行部２、キャビン３で覆われる操作部４、
各種の作業機を連結可能な作業機連結部５、エンジン６
を収容するエンジン収容部７等を備えるが、これらの基
本構成は何れも従来通りである。
を図面に基づいて説明する。図面において、１はクロー
ラ型トラクタの走行機体であって、該走行機体１は、ク
ローラ型の走行部２、キャビン３で覆われる操作部４、
各種の作業機を連結可能な作業機連結部５、エンジン６
を収容するエンジン収容部７等を備えるが、これらの基
本構成は何れも従来通りである。
【０００６】前記エンジン６から前後に突出する出力軸
のうち、後側の出力軸は、プロペラシャフト８を介して
トランスミッション９に動力を供給する一方、前側の出
力軸は、ベルト１０を介して発電機１１および空調用コ
ンプレッサ１２に動力を供給するが、さらに、前側の出
力軸は、機体前方から冷却風を吸入するための冷却ファ
ン１３にも動力を供給している。
のうち、後側の出力軸は、プロペラシャフト８を介して
トランスミッション９に動力を供給する一方、前側の出
力軸は、ベルト１０を介して発電機１１および空調用コ
ンプレッサ１２に動力を供給するが、さらに、前側の出
力軸は、機体前方から冷却風を吸入するための冷却ファ
ン１３にも動力を供給している。
【０００７】１４は前記冷却ファン１３の前方対向位置
に配設されるラジエータであって、該ラジエータ１４
は、エンジン６との間で強制循環される冷却水を、前記
冷却ファン１３が吸入する冷却風で冷却（放熱）すべく
設けられるものであるが、ラジエータ１４の支持部材で
あるラジエータサポート１５は、板状の単一部材で形成
されている。つまり、ラジエータサポート１５は、中央
部にラジエータ取付用の切欠き（冷却風路）が形成され
た単一の板部材であって、該板部材に、ラジエータ１４
等を取付けて予めラジエータユニットを構成し、該ユニ
ット状態でエンジン収容部７に組込むようになってい
る。尚、１６はラジエータ１４と冷却ファン１３との間
で冷却風の流路を形成するシュラウド、１７はラジエー
タ１４の内圧に応じて冷却水の量をコントロールするリ
ザーブタンクであり、何れもラジエータサポート１５に
予め取付けられるものである。
に配設されるラジエータであって、該ラジエータ１４
は、エンジン６との間で強制循環される冷却水を、前記
冷却ファン１３が吸入する冷却風で冷却（放熱）すべく
設けられるものであるが、ラジエータ１４の支持部材で
あるラジエータサポート１５は、板状の単一部材で形成
されている。つまり、ラジエータサポート１５は、中央
部にラジエータ取付用の切欠き（冷却風路）が形成され
た単一の板部材であって、該板部材に、ラジエータ１４
等を取付けて予めラジエータユニットを構成し、該ユニ
ット状態でエンジン収容部７に組込むようになってい
る。尚、１６はラジエータ１４と冷却ファン１３との間
で冷却風の流路を形成するシュラウド、１７はラジエー
タ１４の内圧に応じて冷却水の量をコントロールするリ
ザーブタンクであり、何れもラジエータサポート１５に
予め取付けられるものである。
【０００８】１８は前記ラジエータ１４の前側に設けら
れる導風ダクトであって、該導風ダクト１８は、前記冷
却ファン１３の吸入風をラジエータ１４に導くべく、前
後方向に開口する正面視長方形の枠状（筒状）に形成さ
れるものであるが、本発明においては、導風ダクト１８
をラジエータサポート１５の前面に予め一体的に取付け
ている。即ち、導風ダクト１８を利用してラジエータサ
ポート１５に枠剛性を付与しており、そのため、板厚を
厚くしたり、別途補強部材を設けることなく、ラジエー
タサポート１５の強度アップを計ることができるように
なっている。
れる導風ダクトであって、該導風ダクト１８は、前記冷
却ファン１３の吸入風をラジエータ１４に導くべく、前
後方向に開口する正面視長方形の枠状（筒状）に形成さ
れるものであるが、本発明においては、導風ダクト１８
をラジエータサポート１５の前面に予め一体的に取付け
ている。即ち、導風ダクト１８を利用してラジエータサ
ポート１５に枠剛性を付与しており、そのため、板厚を
厚くしたり、別途補強部材を設けることなく、ラジエー
タサポート１５の強度アップを計ることができるように
なっている。
【０００９】前記導風ダクト１８内には、空調用の冷媒
を液化（冷却）するコンデンサ１９や、エンジン潤滑オ
イルもしくは油圧作動油を冷却するオイルクーラ２０が
予め組込まれるが、導風ダクト１８の吸入口は、冷却風
の吸入を許容しつつ塵埃の吸込みを規制するスクリーン
２１で覆蓋されているため、ラジエータ１４、コンデン
サ１９およびオイルクーラ２０に対する塵埃の付着や目
詰りを防止することができるようになっている。
を液化（冷却）するコンデンサ１９や、エンジン潤滑オ
イルもしくは油圧作動油を冷却するオイルクーラ２０が
予め組込まれるが、導風ダクト１８の吸入口は、冷却風
の吸入を許容しつつ塵埃の吸込みを規制するスクリーン
２１で覆蓋されているため、ラジエータ１４、コンデン
サ１９およびオイルクーラ２０に対する塵埃の付着や目
詰りを防止することができるようになっている。
【００１０】また、２２は空調用の冷媒を一時的に貯溜
するレシーバであって、該レシーバ２２は、導風ダクト
１８の右外側面にレシーバホルダ２３を介して取付けら
れている。つまり、導風ダクト１８を利用してレシーバ
２２を取付けているため、専用の支持部材を設ける場合
に比してレシーバ２２の取付構造を簡略化することがで
きる許りでなく、レシーバ２２とコンデンサ１９とを可
及的に近接配置して両者間の配管２４を可及的に短くす
ることができるようになっている。
するレシーバであって、該レシーバ２２は、導風ダクト
１８の右外側面にレシーバホルダ２３を介して取付けら
れている。つまり、導風ダクト１８を利用してレシーバ
２２を取付けているため、専用の支持部材を設ける場合
に比してレシーバ２２の取付構造を簡略化することがで
きる許りでなく、レシーバ２２とコンデンサ１９とを可
及的に近接配置して両者間の配管２４を可及的に短くす
ることができるようになっている。
【００１１】また、２５は給脂用のグリースガンであっ
て、該グリースガン２５は、グリースカートリッジ２６
内のグリースを所定の手動操作に基づいて任意の箇所に
給脂可能に構成されるものであるが、グリースガン２５
を着脱自在に支持するグリースガンホルダ２７は、前記
導風ダクト１８の左外側面を利用して取付けられてお
り、そのため、専用の支持部材を設ける場合に比してグ
リースガン２５の取付構造を簡略化することができる許
りでなく、ボンネット７ａを開ける毎に給脂作業を促す
ことができるようになっている。
て、該グリースガン２５は、グリースカートリッジ２６
内のグリースを所定の手動操作に基づいて任意の箇所に
給脂可能に構成されるものであるが、グリースガン２５
を着脱自在に支持するグリースガンホルダ２７は、前記
導風ダクト１８の左外側面を利用して取付けられてお
り、そのため、専用の支持部材を設ける場合に比してグ
リースガン２５の取付構造を簡略化することができる許
りでなく、ボンネット７ａを開ける毎に給脂作業を促す
ことができるようになっている。
【００１２】さらに、２８は前記グリースカートリッジ
２６や工具類を収容可能な工具箱であって、該工具箱２
８は、導風ダクト１８の上面とラジエータサポート１５
の上端部とが形成する角部を利用して形成されている。
つまり、導風ダクト１８を工具箱２８の底面板として機
能させると共に、ラジエータサポート１５を工具箱２８
の後面板として機能させるため、左右側面板および前面
板として機能する平面視略凵字状の板部材を設けるだけ
で工具箱２８を形成することができ、しかも、工具箱２
８の上方はボンネット７ａで覆われるため、専用の蓋部
材を不要にしてさらに構造の簡略化を計ることができる
ようになっている。
２６や工具類を収容可能な工具箱であって、該工具箱２
８は、導風ダクト１８の上面とラジエータサポート１５
の上端部とが形成する角部を利用して形成されている。
つまり、導風ダクト１８を工具箱２８の底面板として機
能させると共に、ラジエータサポート１５を工具箱２８
の後面板として機能させるため、左右側面板および前面
板として機能する平面視略凵字状の板部材を設けるだけ
で工具箱２８を形成することができ、しかも、工具箱２
８の上方はボンネット７ａで覆われるため、専用の蓋部
材を不要にしてさらに構造の簡略化を計ることができる
ようになっている。
【００１３】叙述の如く構成されたものにおいて、冷却
ファン１３に対向して配置されるラジエータ１４を板状
のラジエータサポート１５に取付けるにあたり、該ラジ
エータサポート１５に、冷却ファン１３の吸入風をラジ
エータ１４に導く枠状の導風ダクト１８を一体的に取付
けたため、導風ダクト１８を利用してラジエータサポー
ト１５に枠剛性を付与することができ、その結果、板厚
を厚くしたり、別途補強部材を設けることなくラジエー
タサポート１５の強度アップを計ることができる。
ファン１３に対向して配置されるラジエータ１４を板状
のラジエータサポート１５に取付けるにあたり、該ラジ
エータサポート１５に、冷却ファン１３の吸入風をラジ
エータ１４に導く枠状の導風ダクト１８を一体的に取付
けたため、導風ダクト１８を利用してラジエータサポー
ト１５に枠剛性を付与することができ、その結果、板厚
を厚くしたり、別途補強部材を設けることなくラジエー
タサポート１５の強度アップを計ることができる。
【００１４】また、前記導風ダクト１８に、空調用の冷
媒を一時的に貯溜するレシーバ２２を取付けたため、専
用の支持部材を設ける場合に比してレシーバ２２の取付
構造を簡略化することができ、しかも、コンデンサ１９
の近傍にレシーバ２２を配置することができるため、両
者間の配管２４を可及的に短くすることができる。
媒を一時的に貯溜するレシーバ２２を取付けたため、専
用の支持部材を設ける場合に比してレシーバ２２の取付
構造を簡略化することができ、しかも、コンデンサ１９
の近傍にレシーバ２２を配置することができるため、両
者間の配管２４を可及的に短くすることができる。
【００１５】また、前記導風ダクト１８に、給脂用のグ
リースガン２５を着脱自在に支持するグリースガンホル
ダ２７を取付けたため、専用の支持部材を設ける場合に
比して取付構造を簡略化することができる許りでなく、
ボンネット７ａを開ける毎に給脂作業を促すことができ
る。
リースガン２５を着脱自在に支持するグリースガンホル
ダ２７を取付けたため、専用の支持部材を設ける場合に
比して取付構造を簡略化することができる許りでなく、
ボンネット７ａを開ける毎に給脂作業を促すことができ
る。
【００１６】尚、本発明は、前記実施形態に限定されな
いことは勿論であって、例えば図７および図８に示す第
二実施形態の如く、導風ダクト１８の左側板部に形成さ
れる切欠き部１８ａからオイルクーラ２０をスライド状
に抜き差しできるように構成してもよい。つまり、オイ
ルクーラ２０の右端部を、導風ダクト１８の右側板部に
直接ボルト固定する一方、オイルクーラ２０の左端部
を、前記切欠き部１８ａを塞ぐオイルクーラブラケット
２９を介してボルト固定すべく構成しており、オイルク
ーラ２０を取外す際には、左右のボルトを外した後、オ
イルクーラブラケット２９に設けられる把手３０を引っ
張れば、オイルクーラ配管３１を外すことなくオイルク
ーラ２０を導風ダクト１８内から引き抜くことができる
ようになっている。従って、オイルクーラ２０を取外し
てラジエータ１４を清掃するにあたり、オイルの抜き取
り作業が不要になり、その結果、ラジエータ清掃作業が
容易になる許りでなく、オイルクーラ２０のメンテナン
ス性も向上させることができる。
いことは勿論であって、例えば図７および図８に示す第
二実施形態の如く、導風ダクト１８の左側板部に形成さ
れる切欠き部１８ａからオイルクーラ２０をスライド状
に抜き差しできるように構成してもよい。つまり、オイ
ルクーラ２０の右端部を、導風ダクト１８の右側板部に
直接ボルト固定する一方、オイルクーラ２０の左端部
を、前記切欠き部１８ａを塞ぐオイルクーラブラケット
２９を介してボルト固定すべく構成しており、オイルク
ーラ２０を取外す際には、左右のボルトを外した後、オ
イルクーラブラケット２９に設けられる把手３０を引っ
張れば、オイルクーラ配管３１を外すことなくオイルク
ーラ２０を導風ダクト１８内から引き抜くことができる
ようになっている。従って、オイルクーラ２０を取外し
てラジエータ１４を清掃するにあたり、オイルの抜き取
り作業が不要になり、その結果、ラジエータ清掃作業が
容易になる許りでなく、オイルクーラ２０のメンテナン
ス性も向上させることができる。
【００１７】また、図９および図１０に示す第三実施形
態の如く、導風ダクト１８を一側端部を支点として前方
に退避回動自在に構成してもよい。つまり、導風ダクト
１８の右端部を、蝶番３２を介してラジエータサポート
１５に固定する一方、導風ダクト１８の左端部をラジエ
ータサポート１５にボルト固定すべく構成しており、上
記ボルトを外した状態では、オイルクーラ配管３１等を
外すことなく導風ダクト１８、コンデンサ１９、オイル
クーラ２０等を前方に一体的に退避回動させてラジエー
タ１４の前面を開放することができるようになってい
る。従って、ラジエータ１４を清掃するにあたり、オイ
ルの抜き取り作業が不要になり、その結果、ラジエータ
清掃作業が容易になる許りでなく、コンデンサ１９やオ
イルクーラ２０のメンテナンス性も向上させることがで
きる。
態の如く、導風ダクト１８を一側端部を支点として前方
に退避回動自在に構成してもよい。つまり、導風ダクト
１８の右端部を、蝶番３２を介してラジエータサポート
１５に固定する一方、導風ダクト１８の左端部をラジエ
ータサポート１５にボルト固定すべく構成しており、上
記ボルトを外した状態では、オイルクーラ配管３１等を
外すことなく導風ダクト１８、コンデンサ１９、オイル
クーラ２０等を前方に一体的に退避回動させてラジエー
タ１４の前面を開放することができるようになってい
る。従って、ラジエータ１４を清掃するにあたり、オイ
ルの抜き取り作業が不要になり、その結果、ラジエータ
清掃作業が容易になる許りでなく、コンデンサ１９やオ
イルクーラ２０のメンテナンス性も向上させることがで
きる。
【図１】クローラ型トラクタの側面図である。
【図２】同上要部平面図である。
【図３】ラジエータ配設部の平面図である。
【図４】同上正面図である。
【図５】同上左側面図である。
【図６】同上右側面図である。
【図７】第二実施形態を示す同上平面図である。
【図８】第二実施形態を示す同上左側面図である。
【図９】第三実施形態を示す同上平面図である。
【図１０】第三実施形態を示す同上右側面図である。
１ 走行機体 １３ 冷却ファン １４ ラジエータ １５ ラジエータサポート １８ 導風ダクト １９ コンデンサ ２０ オイルクーラ ２２ レシーバ ２５ グリースガン ２７ グリースガンホルダ ２８ 工具箱
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｐ 11/10 Ｆ０１Ｐ 11/10 Ｋ Ｆ１６Ｎ 3/12 Ｆ１６Ｎ 3/12
Claims (3)
- 【請求項１】 冷却ファンに対向して配置されるラジエ
ータを板状のラジエータサポートに取付けた作業用走行
車において、前記ラジエータサポートに、冷却ファンの
吸入風をラジエータに導く枠状の導風ダクトを一体的に
取付けたことを特徴とする作業用走行車。 - 【請求項２】 請求項１の導風ダクトに、空調用の冷媒
を一時的に貯溜するレシーバを取付けたことを特徴とす
る作業用走行車。 - 【請求項３】 請求項１の導風ダクトに、給脂用のグリ
ースガンを着脱自在に支持するグリースガンホルダを取
付けたことを特徴とする作業用走行車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11095073A JP2000280760A (ja) | 1999-04-01 | 1999-04-01 | 作業用走行車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11095073A JP2000280760A (ja) | 1999-04-01 | 1999-04-01 | 作業用走行車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000280760A true JP2000280760A (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=14127818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11095073A Pending JP2000280760A (ja) | 1999-04-01 | 1999-04-01 | 作業用走行車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000280760A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004054828A1 (ja) * | 2002-12-13 | 2004-07-01 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. | 建設機械における冷却装置 |
| JP2005213933A (ja) * | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Kubota Corp | 旋回作業機のグリスガン配置構造 |
| WO2010013537A1 (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-04 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| JP2013091927A (ja) * | 2011-10-24 | 2013-05-16 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
| KR20160077996A (ko) * | 2014-12-24 | 2016-07-04 | 대동공업주식회사 | 농업용 작업차 |
-
1999
- 1999-04-01 JP JP11095073A patent/JP2000280760A/ja active Pending
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