KR20130116771A - 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조 - Google Patents

자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20130116771A
KR20130116771A KR1020120039442A KR20120039442A KR20130116771A KR 20130116771 A KR20130116771 A KR 20130116771A KR 1020120039442 A KR1020120039442 A KR 1020120039442A KR 20120039442 A KR20120039442 A KR 20120039442A KR 20130116771 A KR20130116771 A KR 20130116771A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bearing assembly
hub bearing
wheel disk
hub
drive shaft
Prior art date
Application number
KR1020120039442A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101345845B1 (ko
Inventor
장주현
Original Assignee
현대위아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대위아 주식회사 filed Critical 현대위아 주식회사
Priority to KR1020120039442A priority Critical patent/KR101345845B1/ko
Publication of KR20130116771A publication Critical patent/KR20130116771A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101345845B1 publication Critical patent/KR101345845B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/18—Arrangement of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

이 발명은, 스크류를 이용하지 않고 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 서로 나사결합시킴과 동시에 허브볼트를 이용하여 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 견고하게 결합시킴으로써 조립작업공수 및 제조원가를 절감할 수 있는, 자동차의 허브 및 휠디스크 체결구조에 관한 것으로서,
스티어링 너클의 중심부 안쪽에 장착되며 그 중앙의 관통홀에는 드라이브 샤프트가 관통 삽입되어 결합되는 허브베어링어셈블리와, 상기한 허브베어링어셈블리에 형성되어 있는 나사부와 결합되기 위한 나사부가 내주면에 형성되어 있으며 허브볼트를 고정시키기 위한 돌기부가 상하에 형성되어 있는 관통홀이 구비된 휠디스크와, 상기한 허브베어링어셈블리와 휠디스크를 관통하여 결합되는 허브볼트를 포함하여 이루어진다.

Description

자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조{device for combining hub bearing assembly and wheel disk}
이 발명은 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 스크류를 이용하지 않고 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 서로 나사결합시킴과 동시에 허브볼트를 이용하여 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 견고하게 결합시킴으로써 조립작업공수 및 제조원가를 절감할 수 있는, 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조에 관한 것이다.
자동차가 주행될 수 있도록 하기 위하여 차량용 액슬의 끝부분에는 스티어링 너클, 허브베어링 어셈블리, 휠디스크, 드라이브 샤프트 등으로 이루어진 드라이브 샤프트 체결 장치가 설치된다.
참고로, 상기한 드라이브 샤프트 체결장치에 관한 기술이 대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2011-0037166(공개일자 2011년 04월 13일)의 "드라이브 샤프트 체결장치"에서 본 출원인에 의해 개시된 바 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치에 관하여 설명하기로 한다.
도 1은 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 단면 구성도이고, 도 2는 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 배면 사시 구성도이고, 도 3은 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 전면 사시 구성도이고, 도 4는 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크의 분해 사시 구성도이다.
도 1 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 구성은, 조향장치와 연결되는 스티어링 너클(11)과, 상기한 스티어링 너클(11)의 중심부 안쪽에 볼트(17)를 이용하여 장착되며 그 중앙의 관통홀에는 드라이브 샤프트(16)가 관통 삽입되어 록너트(15)에 의해 결합되는 허브베어링어셈블리(12)와, 상기한 허브베어링어셈블리(12)의 외주면에 스크류(14)를 이용하여 고정되는 휠디스크(13)와, 상기한 허브베어링어셈블리(12)와 휠디스크(13)를 관통하여 결합되는 허브볼트(18)를 포함하여 이루어진다.
상기한 드라이브 샤프트(16)의 드라이브 세레이션(161)은 상기한 허브베어링어셈블리(12)의 허브 세레이션(121)과 결합되고, 상기한 드라이브 샤프트(16)가 관통 삽입되는 허브베어링어셈블리(12)의 중앙의 관통홀의 입구에는 오비탈 포밍부(122)가 형성되어, 상기한 드라이브 샤프트(16)와 상기한 허브베어링어셈블리(12)의 오비탈 포밍부(122)가 서로 면착된 후, 드라이브 샤프트(16)의 끝단이 록너트(15)에 의해서 체결되는 구조로 이루어진다.
이러한 구조의 차량의 드라이브 샤프트 체결장치는 서스펜션암, 스티러링 엔드, 스트러트 및 휠타이어와 결합되어 차량을 지지하고 원활한 거동, 조향 및 구동을 가능하게 한다.
상기한 구성에 의한 종래의 차량의 드라이브 샤프트 체결장치의 동작은 다음과 같다.
차량의 주행시에 엔진(도시되지 않음)으로부터 전달되는 회전동력이 허브베어링어셈블리(12)의 중앙에 결합되어 있는 드라이브 샤프트(16)를 통하여 허브베어링어셈블리(12)에 전달되면, 상기한 허브베어링어셈블리(12)에 스크류(14)를 이용하여 고정결합되어 있는 휠디스크(13)와 함께 바퀴(도시되지 않음)가 회전운동을 함으로써 차량이 앞으로 나가게 된다.
그리고, 조향장치로부터 스티어링 너클(11)로 전달되는 조향력은 스티어링 너클(11)에 볼트(17)를 이용하여 결합되어 있는 허브베어링어셈블리(12)을 통하여 휠디스크(13)로 전달됨으로써 바퀴(도시되지 않음)의 조향이 이루어지도록 한다.
그러나, 상기한 종래의 차량의 드라이브 샤프트 체결장치는, 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 2개의 스크류를 이용하여 결합하기 때문에 조립작업공수 및 제조원가가 상승되는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스크류를 이용하지 않고 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 서로 나사결합시킴과 동시에 허브볼트를 이용하여 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 견고하게 결합시킴으로써 조립작업공수 및 제조원가를 절감할 수 있는, 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 스티어링 너클의 중심부 안쪽에 장착되며 그 중앙의 관통홀에는 드라이브 샤프트가 관통 삽입되어 결합되는 허브베어링어셈블리와, 상기한 허브베어링어셈블리에 형성되어 있는 나사부와 결합되기 위한 나사부가 내주면에 형성되어 있으며 허브볼트를 고정시키기 위한 돌기부가 상하에 형성되어 있는 관통홀이 구비된 휠디스크와, 상기한 허브베어링어셈블리와 휠디스크를 관통하여 결합되는 허브볼트를 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 허브볼트는 허브베어링어셈블리 및 휠디스크와 압입 결합되면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 돌기부는 허브볼트가 탈착될 수 있도록 곡면형상으로 이루어지면 바람직하다.
이 발명은, 스크류를 이용하지 않고 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 서로 나사결합시킴과 동시에 허브볼트를 이용하여 허브베어링어셈블리 및 휠디스크를 견고하게 결합시킴으로써 조립작업공수 및 제조원가를 절감할 수 있는, 효과를 갖는다.
도 1은 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 단면 구성도이다.
도 2는 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 배면 사시 구성도이다.
도 3은 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 전면 사시 구성도이다.
도 4는 종래의 자동차의 드라이브 샤프트 체결장치의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크의 분해 사시 구성도이다.
도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조의 정면도이다.
도 6은 도 5의 A-A선 단면도이다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다. 또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조의 정면도이고, 도 6은 도 5의 A-A선 단면도이다.
도 5 및 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조의 구성은, 스티어링 너클(도시되지 않음)의 중심부 안쪽에 장착되며 그 중앙의 관통홀에는 드라이브 샤프트(도시되지 않음)가 관통 삽입되어 결합되는 허브베어링어셈블리(22)와, 상기한 허브베어링어셈블리(22)에 형성되어 있는 나사부(221)와 결합되기 위한 나사부(231)가 내주면에 형성되어 있으며 허브볼트(28)를 고정시키기 위한 돌기부(232, 233)가 상하에 형성되어 있는 관통홀이 구비된 휠디스크(23)와, 상기한 허브베어링어셈블리(22)와 휠디스크(23)를 관통하여 결합되는 허브볼트(28)를 포함하여 이루어진다.
상기한 허브볼트(28)는 허브베어링어셈블리(22) 및 휠디스크(23)와 압입 결합되는 구조로 이루어진다.
상기한 돌기부(232, 233)는 허브볼트(28)가 탈착될 수 있도록 곡면형상으로 이루어진다.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조의 작용은 다음과 같다.
허브베어링어셈블리(22) 및 휠디스크(23)를 조립하는 경우에 허브베어링어셈블리(22)에 형성되어 있는 나사부(221)와 휠디스크(23)의 내부면에 형성되어 있는 나사부(231)를 나사 결합시킨 후에, 허브볼트(28)를 상기한 허브베어링어셈블리(22)와 휠디스크(23)를 관통하여 결합시킨다.
이어서, 상기한 허브볼트(28)를 도 5의 직선화살표 방향으로 이동시켜서 휠디스크(23)의 관통홀의 내부에 형성되어 있는 돌기부(232, 233)를 이용하여 고정시킴으로써 스크류를 이용하지 않고도 허브베어링어셈블리(22) 및 휠디스크(23)를 견고하게 결합시킨다.
이와 같이 허브베어링어셈블리(22) 및 휠디스크(23)를 결합시킨 후에, 차량의 주행시에 엔진(도시되지 않음)으로부터 전달되는 회전동력이 허브베어링어셈블리(22)의 중앙에 결합되어 있는 드라이브 샤프트(도시되지 않음)를 통하여 허브베어링어셈블리(22)에 전달되면, 상기한 허브베어링어셈블리(22)에 고정결합되어 있는 휠디스크(23)와 함께 바퀴(도시되지 않음)가 회전운동을 함으로써 차량이 앞으로 나가게 된다.
22 : 허브베어링어셈블리 23 : 휠디스크
28 : 허브볼트 221, 231 : 나사부
232, 233 : 돌기부

Claims (3)

  1. 스티어링 너클의 중심부 안쪽에 장착되며 그 중앙의 관통홀에는 드라이브 샤프트가 관통 삽입되어 결합되는 허브베어링어셈블리와,
    상기한 허브베어링어셈블리에 형성되어 있는 나사부와 결합되기 위한 나사부가 내주면에 형성되어 있으며 허브볼트를 고정시키기 위한 돌기부가 상하에 형성되어 있는 관통홀이 구비된 휠디스크와,
    상기한 허브베어링어셈블리와 휠디스크를 관통하여 결합되는 허브볼트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기한 허브볼트는 허브베어링어셈블리 및 휠디스크와 압입 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기한 돌기부는 허브볼트가 탈착될 수 있도록 곡면형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조.
KR1020120039442A 2012-04-16 2012-04-16 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조 KR101345845B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120039442A KR101345845B1 (ko) 2012-04-16 2012-04-16 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120039442A KR101345845B1 (ko) 2012-04-16 2012-04-16 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130116771A true KR20130116771A (ko) 2013-10-24
KR101345845B1 KR101345845B1 (ko) 2013-12-30

Family

ID=49635774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120039442A KR101345845B1 (ko) 2012-04-16 2012-04-16 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101345845B1 (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104553613A (zh) * 2015-01-30 2015-04-29 张琦 一种电动车用轮轴装置
CN107867116A (zh) * 2017-12-18 2018-04-03 吉林诚众汽车零部件股份有限公司 适用双横臂悬挂系统底盘前桥总成
CN107878114A (zh) * 2017-12-18 2018-04-06 吉林诚众汽车零部件股份有限公司 适用麦弗逊悬挂系统多车型通用的底盘前桥总成
WO2019235661A1 (ko) * 2018-06-07 2019-12-12 주식회사 일진글로벌 휠베어링 및 휠베어링 조립체
WO2019235662A1 (ko) * 2018-06-07 2019-12-12 주식회사 일진글로벌 휠베어링 및 휠베어링 조립체

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08270693A (ja) * 1995-03-28 1996-10-15 Toyota Motor Corp 車両用ホイールハブ構造
JP2001018604A (ja) 1999-07-06 2001-01-23 Ntn Corp 車輪用軸受装置
JP4595581B2 (ja) 2005-02-21 2010-12-08 株式会社ジェイテクト ハブユニット
KR20080018610A (ko) * 2006-08-25 2008-02-28 주식회사 일진글로벌 차량용 브레이크 디스크-휠 베어링 조립체

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104553613A (zh) * 2015-01-30 2015-04-29 张琦 一种电动车用轮轴装置
CN107867116A (zh) * 2017-12-18 2018-04-03 吉林诚众汽车零部件股份有限公司 适用双横臂悬挂系统底盘前桥总成
CN107878114A (zh) * 2017-12-18 2018-04-06 吉林诚众汽车零部件股份有限公司 适用麦弗逊悬挂系统多车型通用的底盘前桥总成
CN107867116B (zh) * 2017-12-18 2023-08-18 吉林诚众汽车零部件股份有限公司 适用双横臂悬挂系统底盘前桥总成
WO2019235661A1 (ko) * 2018-06-07 2019-12-12 주식회사 일진글로벌 휠베어링 및 휠베어링 조립체
WO2019235662A1 (ko) * 2018-06-07 2019-12-12 주식회사 일진글로벌 휠베어링 및 휠베어링 조립체

Also Published As

Publication number Publication date
KR101345845B1 (ko) 2013-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101345845B1 (ko) 자동차의 허브베어링어셈블리 및 휠디스크 체결구조
JP6312392B2 (ja) インホイールモータ駆動装置
US8919478B2 (en) Bicycle drive unit
US11548337B2 (en) In-wheel motor drive device
US20190193504A1 (en) Strut-type suspension apparatus
KR102120391B1 (ko) 차량의 액슬 구동장치
KR101355287B1 (ko) 자동차의 구동륜 액슬장치
KR101549916B1 (ko) 차량의 너클
JP6845693B2 (ja) 車両の操舵輪支持構造
KR20150049727A (ko) 차량용 액슬 장치
KR101757607B1 (ko) 자전거 전동 구동장치
JP3706845B2 (ja) アクスルハブの支持構造
JP2009166682A (ja) ワイパモータ
KR20120058934A (ko) 차량용 구동륜 액슬장치
KR20120002339A (ko) 차량의 드라이브 샤프트용 체결유닛
KR101369895B1 (ko) 모형자동차 또는 주행로봇의 바퀴축 고정장치
RU2012127227A (ru) Колесный узел
CN105314056B (zh) 无链自行车及其传动系统
CN103909784A (zh) 轮毂及其自行车
KR20110037166A (ko) 차량의 드라이브 샤프트 체결장치
US9637198B2 (en) Power assisting device and bicycle using same
KR101314477B1 (ko) 차량의 구동륜 액슬장치
CN215621201U (zh) 一种驱动轴与轮毂的安装结构
CN209972172U (zh) 驱动组件以及具有其的车辆
KR101252039B1 (ko) 자동차용 머드가드와 휠가드의 조립 구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161116

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee