KR20130115359A - 폼 조립체 및 그 제조 방법 - Google Patents

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로날드 쥐. 베드로
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존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
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Abstract

자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 조립체는 하드 폼 및 소프트 폼을 갖는 폼 코어를 포함한다. 상기 하드 폼은 상기 폼 코어에 단단함과 지지를 제공하기 위한 제 1 밀도를 가지며 상기 소프트 폼은 폼 코어에 대한 안락함과 촉감을 제공하기 위한 제 1 밀도보다 작은 제 2 밀도를 가진다. 폼 조립체는 상기 하드 폼과 상기 소프트 폼 사의 분리를 유지하기 위해 하드 폼과 소프트 폼 사이에 배치되는 불침투성 배리어를 더 포함할 수 있다.

Description

폼 조립체 및 그 제조 방법 {A FOAM ASSEMBLY AND METHOD OF MAKING THE SAME}
본 PCT 특허 출원은 발명의 명칭이 "폼 조립체의 제조 방법"인 2011년 1월 14일자로 출원된 미국 가 특허 출원 번호 61/433,018호의 이득을 주장하며, 이 출원의 전체 개시는 본 출원의 개시의 일부로 고려되며 여기에 인용에 의해 포함된다.
본 발명은 머리 받침대 부품들, 시트 부품들 및/또는 내장 패널들과 같은 내장 부품들과 연관하여 사용하기 위한 폼 조립체 또는 폼 코어를 제조하는 방법에 관한 것이다.
관련 기술에서 공통으로 발견되는 형태인 종래의 폼 조립체들 또는 시트 조립체들은 통상적으로, 등받이 조립체, 하부 시트 조립체, 리클라이너 기구뿐만 아니라 안전벨트들 및 머리 받침대들과 같은 특정 안전 피쳐(feature)들을 포함한다. 머리 받침대들, 안전벨트들, 시트 바닥들 그리고 내장 트림 패널들, 부스터 시트들 및 팔걸이들과 같은 다른 내장 부품들은 통상적으로, 탑승자에게 몇몇 형태의 편안함 및/또는 지지를 제공하는 폼 경도(foam hardness)를 포함한다.
그와 같은 내장 부품들은 통상적으로, 폼 코어 및 몇몇 경우들에 있어서 가죽의 외장 커버스톡(coverstock)를 포함하는 외장 표면으로 제조된다. 폼은 예를 들어, 특정 밀도를 가짐으로써 예정량의 쿠션 경도를 제공하는 폴리우레탄을 포함한 다수 형태들의 재료들로 제조될 수 있다.
게다가, 시트 조립체의 일 예로서 머리 받침대 조립체들은 포스트 및 그 포스트에 부착되는 번(bun)을 포함한다. 포스트는 등받이와 조종가능한 맞물림을 위해 제공된다. 번은 통상적으로, 포스트에 몰딩되며 탑승자의 지지 및 안락함을 위해 제공된다. 번은 폼 코어 및 몇몇의 적용분야들에서 커버스톡을 포함한다. 폼 코어는 머리 받침대 조립체에 쿠션이 있으며 여전히 탄력적인 소프트-터치 특징을 제공한다. 또한, 폼 코어는 충돌의 경우에 지지 목적들을 위해 점유자의 머리 및 목 부분들을 수용한다. 폼 코어의 크기 및 형상은 예를 들어, 시트 크기, 탑승자 크기 및 충돌의 경우에 폼 코어에 예상되는 최소량의 안전도 감쇠를 포함한 많은 다른 요인들에 기초하여 설계된다.
머리 받침대 조립체들은 통상적으로, 폼 코어가 머리 받침대 포스트 상에 몰딩되는 몰딩 공정으로 제조된다. 몰드는 볼(bowl)과 리드(lid)를 포함한다. 볼은 몰딩 공정의 완료 후에 최종 형상의 폼 코어를 제공하도록 설계된다. 리드는 리드를 볼 상에 밀봉가능하게 폐쇄하기 이전에 머리 받침대 포스트를 수용하기 위한 고정구(固定具)를 포함한다.
포스트 및 번을 갖는 머리 받침대 조립체의 제조 방법 중에, 포스트는 리드 상의 고정구 내측에 삽입되며, (폴리우레탄과 같은)폼이 볼 내측으로 부어지며, 리드가 폐쇄되며 그에 따라 포스트가 예정된 방식으로 폼 내에 배열되게 되며, 열이 예정량의 시간 동안 볼 및 리드 몰드 조립체에 가해지며, 그에 따라 볼 및 대응하는 리드의 대응 형상으로 경화되면서 폼이 포스트에 부착되게 된다. 그와 같은 예정 시간이 지난 후에, 리드는 개방되며 번을 형성하는 그에 몰딩된 폼을 갖는 포스트가 리드 고정구로부터 제거되며 그에 따라서 최종적으로 제조된 머리 받침대 조립체를 제공한다.
가변 안락함(쿠션 경도)이 탑승자에게 제공될 수 있도록 내장 부품을 제조하는 것과 연관하여 하나 보다 많은 폼이 사용될 수 있다는 것이 발견되었다.
본 발명은 예를 들어, 포스트와 번을 갖는 머리 받침대 조립체를 포함하는 소프트 폼 및 하드 폼을 갖춘 폼 코어를 갖는 내장 부품을 제조하는 방법을 제공하며, 여기서 번을 위한 폼 코어를 형성하는데 사용되는 폼은 소프트 폼 및 하드 폼을 포함한다. 상기 방법은 제 1 밀도를 갖는 하드 폼을 몰드 내측으로 분배하는 것으로 시작된다. 하드 폼의 제 1 밀도는 폼 코어에 단단함과 지지를 제공하는 더 높은 밀도의 폼이다. 다음에, 제 2 밀도를 갖는 소프트 폼이 몰드 내측으로 분배된다. 소프트 폼의 제 2 밀도는 하드 폼의 제 1 밀도보다 더 작으며 폼 코어에 안락함과 촉감을 제공하는 더 낮은 밀도의 폼이다. 마지막으로, 몰드는 폼 코어를 제조하도록 하드 폼과 소프트 폼을 고화시키도록 가열된다. 폼 조립체는 하드 폼과 소프트 폼을 분리하기 위해서 하드 폼과 소프트 폼 사이에 배열되는 불침투성 배리어를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 장점들은 본 발명이 첨부 도면들과 연관하여 고려될 때 다음의 상세한 설명을 참조로 더욱 양호하게 이해될 수 있기 때문에, 쉽게 이해될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 예시적인 시팅 조립체를 갖는 차량의 사시도이며,
도 2는 본 발명에 따른 예시적인 시팅 조립체의 사시도이며,
도 3은 번 및 그 번과 일체로 형성되고 가상선으로 도시된 포스트를 갖는 머리 받침대 조립체의 정면도이며,
도 4는 번의 폼 코어를 도시하기 위해 제거된 부분을 갖는 번의 사시도이며,
도 5는 본 발명에 따른 머리 받침대 조립체를 제조하는데 사용되는 예시적인 몰드의 사시도이며,
도 6은 본 발명에 따른 머리 받침대 조립체를 제조하는데 사용되는 예시적인 몰드의 측면도이며,
도 7은 본 발명에 따른 머리 받침대 조립체를 제조하기 위해서 내부에 배열되는 하드 폼, 필름 및 소프트 폼을 가지며 머리 받침대 조립체를 제조하는데 사용되는 예시적인 몰드의 횡단면도이며,
도 8은 본 발명에 따른 머리 받침대 조립체를 형성하기 위해서 폼을 몰드 내측으로 도입하기 위한 다중 통로들을 갖는 예시적인 몰드의 측면도이며,
도 9a는 본 발명에 따른 머리 받침대의 형태인 예시적인 내장 부품의 사시도이며,
도 9b는 본 발명에 따른 내장 트림 패널의 형태인 예시적인 내장 부품의 사시도이며,
도 9c는 본 발명에 따른 팔걸이의 형태인 예시적인 내장 부품의 사시도이며,
도 9d는 본 발명에 따른 부스터 시트의 형태인 예시적인 내장 부품의 사시도이며,
도 10a는 본 발명에 따른 폼 조립체의 부분 횡단면도이며,
도 10b는 본 발명에 따른 폼 조립체의 부분 횡단면도이다.
동일한 도면 부호들이 여러 도면들에 걸쳐서 동일하거나 대응하는 부분들을 나타내는 도면들을 참조하면, 머리 받침대 부품들, 시트 부품들 및/또는 내장 패널들과 같은 내장 부품들과 연관하여 사용하기 위한, 시팅 조립체(10)와 같은 폼 조립체(20)를 제조하는 방법이 전체적으로 도시된다.
도면들, 특히 도 1을 전체적으로 참조하면, 차량이 도시된다. 차량은 차량 탑승자를 위해 제공되는 하나 또는 그보다 많은 차량 시트들을 포함한다. 차량이 차량에 사용된 시트 조립체와 관련하여 도시되었지만, 본 발명은 다른 것들 중에서도 사무소, 항공기 및 엔터테인먼트 시팅(seating) 분야들을 포함한, 임의의 다른 시트들 또는 시트 부품들에 사용될 수 있다는 것을 이해해야 한다. 시트 및 시트 부품들 이외에도, 상기 공정은 예를 들어, 내장 트림 패널들, 부스터 시트들, 팔걸이들, 및 볼스터(bolster)들을 포함한 임의의 수의 다른 내장 부품들을 제조하는 것과 연관되어 사용될 수 있다.
상기 방법이 폼 조립체(20)를 갖는 임의의 내장 부품에 적용될 수 있지만, 본 발명은 시팅 조립체(10)의 머리 받침대 조립체(20a)를 참조하여 구체적으로 설명될 것이다. 도 2에 도시된 바와 같이 시팅 조립체(10)는 시트 트랙(12), 및 등받이(16)에 연결된 시트 기저부(14)와 머리 받침대 조립체(20a)를 포함한 시팅 부품들을 포함한다. 머리 받침대 조립체(20a)는 여기서 등받이(16)로부터 분리된 것으로서 도시된다. 등받이(16)는 가상선으로 도시된 시트 프레임을 포함한다.
머리 받침대 조립체(20a)는 머리 받침대 조립체(20a)가 등받이(16)의 그와 같은 상단부(18)에 대해 상승 또는 하강될 수 있게 하는 기계식 구조물의 사용에 의해서 등받이(16)의 상단부(18)에 커플링된다. 머리 받침대 조립체(20a)는 번(22)으로서 또한 달리 지칭되는 폼 코어 또는 쿠션 부분, 및 쿠션 부분과 일체로 형성되고 도 3에 가상선으로 도시된 포스트(24)를 포함한다. 몇몇 경우들에 있어서, 번(22)은 또한, 가죽, 섬유, 또는 내장 부품들의 기술분야에서 공지된 임의의 다른 재료와 같은 외측 커버링(34)을 형성하는 커버 스톡 또는 표면 재료에 의해 둘러싸일 수 있다. 번(22)은 예를 들어, 도 4의 도면 부호 26으로 도시된 폴리우레탄 폼을 포함한 여러 형태들의 재료들로 제조될 수 있다.
폼 코어는 폼 코어를 제 2 내장 부품에 결합하기 위해서 폼 코어로부터 연장하는 하나 이상의 포스트(24)를 갖는 포스트 부분(24) 주위에 배열될 수 있다. 이전의 설명을 참조하여, 포스트(24)는 머리 받침대 조립체(20a)를 등받이(16)에 커플링하는데 사용될 수 있다. 포스트(24)는 통상적으로, 고강도 스틸의 U-형상 구조물로 형성되나 본 기술분야에 공지된 임의의 형상이나 재료일 수 있다. 예시적인 머리 받침대 조립체(20a)에서, U-형상 구조물은 등받이(16)에 맞물리도록 제공되는 두 개의 포스트(24A,24B)들 및 머리 받침대 조립체(20a)를 형성하기 위해서 번(22)과의 맞물림에 사용하기 위한 두 개의 포스트(24A,24B)들 각각의 사이로 연장하는 측면 섹션(24C)을 포함한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 머리 받침대 조립체(20)들은 통상적으로, 몰드(36) 내에 제조된다. 몰드(36)는 볼(30)과 리드(32)를 포함한다. 볼(30)은 몰드 공정의 완료 후에 머리 받침대 조립체(20a)의 번(22)의 최종 형상을 제공하도록 설계된다. 리드(32)는 통상적으로, 폼 코어 또는 번(22)을 리드 상에 몰딩하는 중에 머리 받침대 프레임 또는 포스트(24)들을 유지하기 위한 고정구(도시 않음)를 포함한다. 리드(32)가 머리 받침대 프레임 또는 포스트(24)들을 유지하기 위한 고정구(도시 않음)를 포함할 수 있지만, 볼(30)도 또한 머리 받침대 프레임 또는 포스트(24)들을 유지하기 위한 고정구(도시 않음)를 포함할 수 있다.
포스트(24)와 번(22)을 갖는 머리 받침대 조립체(20a)의 제조 방법 중에, 포스트(24)는 리드(32) 상의 고정구 내측에 처음으로 삽입된다. 그 후에 소프트 폼(C)과 하드 폼(A)이 볼(30) 내측에 부어지며 리드(32)가 폐쇄됨으로써 포스트(24)가 예정된 방식으로 폼 코어 내측에 배열되게 된다. 몰드(36)의 볼(30)과 리드(32)에 예정량의 시간 동안에 열이 가해지며, 그에 따라 몰드(36)의 대응 형상으로 경화되면서 폼이 포스트(24)에 부착되게 된다. 그와 같은 예정량의 시간이 지난 후에, 리드(32)는 개방되며 번(22)을 형성하는 그에 몰딩된 폼 코어를 갖는 포스트(24)가 리드(32) 고정구로부터 제거되며 그에 따라 최종적으로 제조된 머리 받침대 조립체(20a)를 제공한다.
본 발명의 일 실시예가 도 6 및 도 7에 도시되며 머리 받침대 조립체(20a)의 번(22)으로서 사용하기 위한 폼 코어를 포함한다. 이러한 실시예에서, 볼(30)은 번(22)의 결과적인 형상에 대응하도록 성형된다. 하드 폼(A)이 볼(30) 내측에 부어진다. 이에 제한되지 않지만, 불침투성 필름 또는 배리어(38)와 같은 필름(B)이 볼(30) 위에 도포되며 그 후에, 소프트 폼(C)이 필름(B) 위에 부어진다. 리드(32)가 폐쇄되며 머리 받침대 조립체(20a)로 사용하기 위한 폼 코어가 전통적인 방법들의 시간과 온도에 기초하여 몰딩된다. 제조 후의 결과적인 제품이 소프트 폼(C) 및 하드 폼(A)을 갖는 번(22)을 갖춘 머리 받침대 조립체(20a)이다.
폼 코어 또는 번(22)의 하드 폼(A)은 제 1 밀도를 가진다. 하드 폼(A)의 제 1 밀도는 폼 코어에 단단함과 지지를 제공하는 보다 높은 밀도의 폼이다. 하드 폼(A)은 고밀도 폴리우레탄 폼(26)과 같은 폴리우레탄 폼(26) 또는 본 기술분야에 공지된 임의의 다른 폼과 같은 일 수 있다.
폼 코어 또는 번(22)의 소프트 폼(C)은 하드 폼(A)의 제 1 밀도와 상이한 제 2 밀도를 가진다. 소프트 폼(C)의 제 2 밀도는 하드 폼(A)의 제 1 밀도보다 작은 더 낮은 밀도의 폼이다. 소프트 폼(C)의 제 2 밀도는 폼 코어에 안락함과 촉감을 제공한다. 소프트 폼(C)은 저밀도 폴리우레탄 폼(26)과 같은 폴리우레탄 폼(26) 또는 본 기술분야에 공지된 임의의 다른 폼일 수 있다.
소프트 폼(C) 및 하드 폼(A)은 서로 구분되고 별개인 폼이다. 폼 코어의 소프트 폼(C)은 사용자와 결합하게 될 폼 코어의 부분이다. 즉, 폼 코어가 머리 받침대 조립체(20a)로서 사용된다면, 사용자의 머리가 사용 중에 소프트 폼(C)에 대해 놓이게 될 것이다. 폼 코어가 팔걸이로서 사용된다면, 사용자의 팔이 사용 중에 소프트 폼(C)에 놓이게 될 것이다.
필름(B)은 하드 폼(A)과 소프트 폼(C)을 분리하기 위해서 하드 폼(A)과 소프트 폼(C) 사이에 배열되는 불침투성 배리어(38)일 수 있다. 예시적인 실시예에서, 불침투성 배리어(38)는 하드 폼(A)과 소프트 폼(C) 사이에 배열되는 필름(B)이다. 대체 실시예에서, 불침투성 배리어(38)는 하드 폼(A)과 소프트 폼(C) 사이에 배열되는 하드 폼(A) 상의 피부 층이다. 불침투성 배리어(38)는 폼 부분들 사이에 틈을 유지하기 위한 본 기술분야에 공지된 임의의 배리어일 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서, 상기 방법은 필름(B)이 볼(30) 내에 놓인 후에 리드(32)가 폐쇄될 수 있으며 소프트 폼(C)이 예를 들어, 리드(32) 또는 볼(30) 내에 위치되는 통로(42)를 통해 몰드(36) 내측으로 주입될 수 있는 것을 제외하면, 이전의 단락들에 제공된 바와 같은 모든 단계들을 포함한다. 통로(42)는 하드 폼(A)과 소프트 폼(C)을 몰드(36)로 분배하기 위해서 몰드(36)의 볼(30) 또는 리드(32) 중 어느 하나에 형성된 관형 부분이다.
다른 실시예에서, 전술한 실시예들 둘 다에 사용되는 필름(B) 대신에 하드 폼(A)이 필름(B)의 기능과 유사한 피부 층을 제공하도록 선택될 수 있으며 소프트 폼(C)에 인접한 몰드(36) 내에 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서, 트림 커버 또는 외측 커버링(34)이 그에 부착된 박막 층(40)과 함께 리드(32) 내에 제공 및 배열될 수 있다. 박막 층(40)은 불침투성 배리어를 포함하거나 포함하지 않을 수 있으며 폼 코어 또는 번(22)으로부터 외측 커버링(34)을 분리하는데 사용된다. 트림 커버를 갖는 리드(32)가 볼(30)과의 밀봉 결합으로 폐쇄된 후에, 두 개 이상의 상이한 통로들인 제 1 통로(42) 및 제 2 통로(44)가 몰드(36) 내측으로 두 개의 상이한 폼들을 주입하는데 사용될 수 있다. 예를 들어, 소프트 폼(C)은 제 1 통로(42)를 통해서 몰드(36) 내측으로 주입될 수 있으며 하드 폼(A)은 제 2 통로(44)를 통해서 몰드(36) 내측으로 주입될 수 있다. 그 후에, 시간 및 온도에 기초하여 하드 폼(A)과 소프트 폼(C)을 갖는 최종 폼 코어가 몰딩된다.
도 9는 전술한 공정이 예를 들어, 내장 트림 패널(20b)들, 부스터 시트(20c)들, 팔걸이(20d)들, 볼스터들, 및 시트 쿠션들을 포함한 임의의 수의 다른 내장 부품들을 제조하는 것과 연관하여 사용될 수 있음을 입증하기 위해 제공된다.
전술한 발명은 관련 법적 기준들에 따라 설명되었으며, 따라서 이 설명은 사실상 한정적이라기보다는 예시적인 것이다. 설명된 실시예에 대한 변경 예들 및 변형 예들은 본 기술분야의 당업자들에게 자명할 수 있으며 본 발명의 범주 내에 있어야 한다. 따라서, 본 발명에 주어진 법적 보호의 범주는 단지, 다음의 특허청구범위를 검토함으로써 결정될 수 있다.

Claims (15)

  1. 자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법으로서,
    폼 코어에 대한 단단함과 지지를 제공하기 위한 제 1 밀도를 갖는 하드 폼을 몰드 내측으로 분배하는 단계와,
    폼 코어에 대한 안락함과 촉감을 제공하기 위한 제 1 밀도보다 작은 제 2 밀도를 갖는 소프트 폼을 몰드 내측으로 분배하는 단계, 및
    폼 코어를 제조하기 위해 하드 폼과 소프트 폼을 고화시키도록 몰드를 가열하는 단계를 포함하는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    하드 폼과 소프트 폼을 분리하기 위해 하드 폼과 소프트 폼 사이에 불침투성 배리어를 배치하는 단계를 더 포함하는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 불침투성 배리어를 배치하는 단계는 하드 폼과 소프트 폼을 분리하기 위해 하드 폼과 소프트 폼 사이에 필름을 배치하는 것으로서 추가로 형성되는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 불침투성 배리어를 배치하는 단계는 하드 폼과 소프트 폼을 분리하기 위해 하드 폼 상에 피부 층을 형성하는 것으로서 추가로 형성되는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 소프트 폼을 몰드 내측으로 분배하는 단계는 몰드 내측으로 저밀도 폴리우레탄 폼을 분배하는 것으로서 추가로 형성되는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 하드 폼을 몰드 내측으로 분배하는 단계는 몰드 내측으로 고밀도 폴리우레탄 폼을 분배하는 것으로서 추가로 형성되는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 소프트 폼을 몰드 내측으로 분배하는 단계는 통로를 통해서 몰드 내측으로 소프트 폼을 분배하는 것으로서 추가로 형성되는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 하드 폼을 몰드 내측으로 분배하는 단계는 통로를 통해서 몰드 내측으로 하드 폼을 분배하는 것으로서 추가로 형성되는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    폼 코어를 결합시키기 위해서 몰드 내측으로 포스트 부분을 설치하는 단계를 더 포함하는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 몰드를 가열하는 단계 이전에 몰드를 밀봉하기 위해서 몰드 볼에 몰드 리드를 가하는 단계를 더 포함하는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  11. 제 1 항에 있어서,
    폼 코어 위에 외측 커버링을 배치하는 단계를 더 포함하는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 코어의 제조 방법.
  12. 자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 조립체로서,
    하드 폼 및 소프트 폼을 갖는 폼 코어를 포함하며, 상기 하드 폼은 상기 폼 코어에 단단함과 지지를 제공하기 위한 제 1 밀도를 가지며 상기 소프트 폼은 상기 폼 코어에 대한 안락함과 촉감을 제공하기 위한 상기 제 1 밀도보다 작은 제 2 밀도를 가지는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 조립체.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 하드 폼과 상기 소프트 폼을 분리하기 위해 상기 하드 폼과 상기 소프트 폼 사이에 배열된 불침투성 배리어를 더 포함하는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 조립체.
  14. 제 12 항에 있어서,
    상기 폼 코어는 제 2 내장 부품에 상기 폼 코어를 결합시키기 위해서 상기 폼 코어로부터 연장하는 하나 이상의 포스트를 갖는 포스트 부분 주위에 배치되는,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 조립체.
  15. 제 12 항에 있어서,
    상기 소프트 폼은 저밀도 폴리우레탄 폼이며 상기 하드 폼은 고밀도 폴리우레탄 폼인,
    자동차의 내장 부품으로서 사용하기 위한 폼 조립체.
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