KR20130064115A - 착석 위치 조정 장치 및 방법 - Google Patents

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다니엘 제이. 젠드리차
바이 랑에-마오
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존슨 컨트롤스 게엠베하
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Abstract

본 발명은, 하나 이상의 광학 센서 유닛(5, 6)을 포함하는 하나 이상의 운전자 보조 시스템을 갖고, 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 구동 유닛(4)을 갖는 차량(3) 내의 차량 점유자의 착석을 위치를 조정하는 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 차량 점유자 및/또는 위험한 상황 중 하나 이상의 물리적인 매개변수(P)는 광학 센서 유닛(5, 6)에 의해 감지되며, 감지된 물리적인 매개변수(P)에 의거하여, 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)의 자동 세팅 및/또는 사전 세팅이 실시된다. 또한, 본 발명은 차량(3) 내의 차량 점유자의 시트 위치를 조정하기 위한 장치(1)에 관한 것이다.

Description

착석 위치 조정 장치 및 방법{DEVICE AND METHOD FOR ADAPTING SITTING POSITION}
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 차량에서의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하는 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 청구항 7의 전제부에 따른 차량에서의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하는 장치에 관한 것이다.
차량 시트는 종래 기술에 공지되어 있는데, 이러한 차량 시트는 특히 전기 구동 유닛을 포함하며, 이 전기 구동 유닛에 의해 착석 위치가 변경될 수 있다. 이렇게 함으로써, 차량 점유자는, 착석 위치를 조정하기 위해, 특히 차량의 착석면의 종방향 변위, 착석 높이, 착석면 경사, 등받이 경사 및/또는 차량 시트의 머리받침의 위치를 변경하기 위해서 구동 유닛의 제어 장치를 이용한다.
또한, 전기적으로 조정 가능한 차량 시트는 저장 유닛을 포함하는 것으로 공지되어 있다. 이전에 조정된 착석 위치를 특정화하고 있는 위치 매개변수는 저장 유닛에 의해 저장되고 검색될 수 있다. 이것은 소망의 착석 위치를 조정하기 위해서 차량 점유자로 하여금 반복되고 종종 장황한 절차를 실행하지 않게 만든다. 이것은 특히 차량이 몇몇 사람들에 의해 주기적으로 사용될 때 시간을 절약할 수 있다.
높이를 자동적으로 조정할 수 있게 하는 정전용량 센서를 갖는 머리받침을 구비하는 것은 공지되어 있다.
유사하게, 차량의 후방 충돌의 사고시에 트리거되는 소위 활성화 머리받침이 종래 기술에 공지되어 있다. 이렇게 함으로써, 후방 충돌의 사고시에, 활성화 머리받침은 상방 및 전방으로 이동되어, 머리받침와 차량 점유자의 머리 사이의 거리를 감소시킨다. 결과적으로, 머리가 가속된 방식으로 이동되는 거리가 감소되어, 부상을 회피하고, 특히 타박상을 감소시킨다.
현재의 차량은 다수의 카메라 및 센서를 포함하는 운전자 보조 시스템을 구비하고 있다. 운전자 보조 시스템은 치명적인 그리고 위험한 상황의 조기 인식의 과정에서 차량 운전자에게 도움을 준다. 이러한 목적을 위해서, 운전자 보조 시스템은 특히 나이트 비전 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 충돌 방지 시스템 및/또는 충돌 경고 시스템을 포함할 수 있다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(adaptive cruise control : ACC)과 같은 활성화 운전자 보조 시스템은 차량에서 자동 활성화 간섭에 의해 사고를 회피할 수 있다.
독일 특허 공개 제 DE 10 2007 031 518 A1 호는 카메라를 포함하는 디지털 비디오 디스플레이에 의해 차량의 외부 환경 및/또는 내부 격실을 모니터링하기 위한 장치를 개시하고 있으며, 상기 디지털 비디오 카메라에 의해 하나 이상의 중앙 포인트로부터 차량 외부 환경 및/또는 내부 격실의 뷰(view)가 영구적으로 또는 규정된 시간 주기 동안 필요할 때 디스플레이되며, 여기에서 디스플레이는 저장 매체에 의해 저장되고 및/또는 전송 장치에 의해 수신기로 전달될 수 있다.
미국 특허 제 4,698,571 호는 특정 점유자에게 적합하게 하기 위해 차량 시트 및 차량 미러를 조정하는 장치를 개시하고 있다.
본 발명의 목적은, 차량 내의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하기 위한, 종래 기술에 대해서 개선된 장치 및 방법을 제공하는 것이다.
차량 내의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하기 위한 방법과 관련하여, 상기 목적은 청구항 1에 기재된 특징부에 의해 본 발명에 따라 성취된다.
차량 내의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하기 위한 장치와 관련하여, 상기 목적은 청구항 7에 기재된 특징부에 의해 본 발명에 따라 성취된다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 종속항의 요지에 관한 것이다.
하나 이상의 광학 센서 유닛을 포함하는 하나 이상의 운전자 보조 시스템을 갖고, 착석 위치를 조정하기 위한 구동 유닛을 포함하는 차량 시트를 갖는 차량 내의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하는 방법의 경우에, 광학 센서 유닛에 의한 본 발명에 따라, 차량 점유자 또는 위험한 상황 중 하나 이상의 물리적인 매개변수가 감지되며, 감지된 물리적인 매개변수에 의거하여, 차량 시트의 착석 위치를 자동적으로 조정 및/또는 사전 세팅하는 절차가 실행된다.
착석 위치를 조정하기 위한 방법의 경우에, 잠재적인 차량 운전자 또는 차량 점유자는 특히 제 1 센서 유닛에 의해 차량 외측에 있는 동안에 광학적으로 감지된다. 차량 운전자 또는 차량 점유자의 매개변수는 감지된 데이터로부터 결정되며, 구동 유닛을 제어하기 위해 제어 유닛으로 전달되며, 그 결과 차량 시트의 착석 위치는 물리적인 매개변수를 일치시키도록 조정된다. 이렇게 함으로써, 착석 위치를 사전 세팅하고 및/또는 최종 착석 위치를 조정하는 것이 가능하다. 필요에 따라서, 차량 점유자는 제어 유닛을 조작함으로써 신속하게 그리고 안락하게 최적의 방식으로 그의 요구조건에 일치시키도록 착석 위치를 조정할 수 있다. 이것은 차량이 예를 들면 가족 차량 또는 렌트카의 경우에 있을 수 있는 몇몇 사람에 의해 주기적으로 사용될 때 특히 상당한 정도의 시간을 절약할 수 있게 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 최종 착석 위치는 자동적으로 조정되며, 제 2 센서 유닛에 의해 감지된 데이터에 의해 지지된다. 이렇게 함으로써, 유리한 방식으로 작동 에러가 회피되며, 그 결과 차량 점유자의 최적의 보호가 보장된다.
제 1 센서 유닛에 의해 감지된 위험한 상황의 경우에, 차량 시트의 착석 위치는 안전 착석 위치로 자동적으로 이동되며, 이에 의해 차량 점유자의 부상의 위험이 감소된다.
제 1 변형예에 있어서, 하나 이상의 물리적인 매개변수는 잠재적인 차량 점유자가 접근할 때 차량의 외측에서 감지된다.
제 2 변형예에 있어서, 차량 시트에 착석한 차량 점유자의 하나 이상의 물리적인 매개변수는 차량 내측에서 감지된다.
차량에 접근하는 사람인 잠재적인 차량 점유자 또는 차량 운전자는 예를 들면 카메라로서 구현되는 제 1 센서 유닛에 의해 감지되며, 여기에서 특히 신체 높이 및 다리 및 팔과 같은 사지(extremities)의 길이를 특정화하는 차량 점유자 또는 차량 운전자의 물리적인 매개변수는 감지된 데이터로부터 결정될 수 있다. 차량 시트의 착석 위치는 차량 시트의 구동 유닛을 제어하는 것에 의해 이러한 방식으로 결정된 물리적인 매개변수에 의거하여 자동적으로 조정될 수 있으며, 상기 착석 위치는 특히 차량 시트의 종방향 변위, 또는 머리받침의 높이 조정 및 위치설정을 포함한다. 결과적으로, 착석 위치를 조정하는 시간 소비적이고 특히 수동의 절차가 회피된다.
본 발명의 바람직한 및/또는 선택적인 실시예에 따르면, 착석 위치를 조정하기 위한 장치는 특히 어댑티브 크루즈 컨트롤(adaptive cruise control : ACC)과 같은 기존의 운전자 보조 시스템과 통신하기 위한 수단을 포함한다. 따라서, 운전자 보조 시스템이 위험한 상황을 인식할 때, 착석 위치는 안전 착석 위치로 자동적으로 조정될 수 있으며, 그 결과 차량 점유자의 부상의 위험이 감소된다.
바람직하게, 차량 점유자의 신체 높이 및 사지의 길이는 물리적인 매개변수로서 감지된다.
차량 시트의 사전 세팅 착석 위치는 차량 점유자에 의해 변경 또는 조정될 수 있다. 바람직하게, 제어 유닛은 필요에 따라 착석 위치를 수동적으로 조정 또는 정밀하게 조정할 수 있게 한다.
차량 시트의 사전 세팅 착석 위치의 변경 및 조정은 중량 변동에 의해 차량 점유자에 의해 제어 및/또는 조정된다. 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 있어서, 차량 시트에 착석한 사람인 차량 점유자는 중량 변동에 의해 착석 위치의 최종 조정을 제어한다. 그 결과, 착석 위치를 제어하기 위한 별개의 작동 요소가 필요 없고, 회피될 수 있다. 또한, 중량 변동에 의한 최종 조정을 위한 착석 위치의 정밀 조정 때문에, 조작 절차는 특히 이해하기 쉽고, 신속하고 그리고 그에 따라 특히 편안하다.
하나 이상의 광학 센서 유닛을 포함하는 하나 이상의 운전자 보조 시스템을 갖고, 착석 위치를 조정하기 위한 구동 유닛을 포함하는 차량 시트를 갖는 차량 내의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하는 장치의 경우에, 광학 센서 유닛에 의한 본 발명에 따라, 차량 점유자 또는 위험한 상황 중 하나 이상의 물리적인 매개변수가 감지되며, 상기 물리적인 매개변수에 의거하여, 차량 시트의 착석 위치를 자동적으로 조정 및/또는 사전 세팅하는 절차가 실행될 수 있다. 따라서, 착석 위치를 조정하기 위한 장치는 차량 운전자의 및/또는 차량 점유자의 물리적인 매개변수를 일치시키도록 착석 위치를 자동적으로 조정 및/또는 사전 세팅할 수 있다. 이렇게 함으로써, 착석 위치의 자동 조정 및/또는 사전 세팅은 최적으로 결정된 물리적인 매개변수에 일치시키도록 실행된다. 이것은 특히 착석 위치의 수동 조정 동안의 개별적인 에러가 회피될 수 있게 때문에 차량 운전자의 및/또는 차량 점유자의 안전을 보장한다.
바람직하게, 차량 외부 존은 제 1 센서 유닛에 의해 감지될 수 있다.
특히 바람직하게, 차량 내부 존 및/또는 차량 시트의 착석 위치는 제 2 센서 유닛에 의해 감지될 수 있다.
제 1 및 제 2 센서 유닛은 각각의 경우에 다수의 센서를 포함한다. 이렇게 함으로써, 특히 바람직하게, 제 1 및/또는 제 2 센서 유닛은 각각의 경우에 다초점 광학 센서를 포함한다.
바람직한 변형예에서, 제 1 및/또는 제 2 센서 유닛은 가시 및/또는 비가시 거리의 전자기파를 포함한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제 1 및/또는 제 2 센서 유닛은 각각의 경우에 다수의 센서 그리고 특허 광학 센서를 포함하며, 그 결과 물리적인 매개변수 및/또는 착석 위치는 신뢰할 만한 방식으로 감지될 수 있다. 특히, 제 1 및/또는 제 2 센서 유닛은 이러한 목적을 위해 다초점 광학 센서를 포함할 수 있거나, 적외선 거리에서 파장을 검출할 수 있으며, 그 결과 빈약한 가시성의 상황에서 조차도 감지 작동이 신뢰성 있게 실행될 수 있는 것이 보장된다.
바람직하게, 운전자 보조 시스템의 기존의 그리고 특히 광학 센서는 착석 위치를 조정하기 위한 장치의 제 1 센서 유닛으로서 사용된다.
장치의 제어 유닛은 하나 이상의 운전자 보조 시스템에 그리고 착석 위치를 조정하기 위한 구동 유닛에 결합되어 있는 것이 바람직하다.
본 발명의 바람직한 및/또는 변형 실시예에 따르면, 착석 위치를 조정하기 위한 적응성 물질은 차량 시트에 일체화되어 있다. 일체화된 적응성 물질은 특히 전기 유동 유체(electro-rheological fluids) 및/또는 자기 유변 유체( magneto-rheological fluids), 및/또는 전기 유동 폴리머 및/또는 자기 유변 폴리머를 포함한다. 상기 기계적인 특성이 가역적으로 변경될 수 있게 하는 방법으로, 차량 시트의 기계적인 특성은 전기장 및/또는 자기장에 의해 변경될 수 있다. 이렇게 함으로써, 적응성 물질의 기계적인 특성은, 전기장 및/또는 자기장을 온(on) 및/또는 오프(off)로 전환하는 것에 의해, 차량 시트의 착석 위치가 변경시킬 수 있는 제 1 상태와, 차량 시트의 착석 위치가 고정되어 있는 제 2 상태 사이에서 전환될 수 있게 하는 방식으로 변경될 수 있다. 차량 시트에 일체화된 적응성 물질은 특히 가요성 방식으로 착석 위치를 조정할 수 있게 하며, 상기 착석 위치는 전기장 및/또는 자기장을 온 및/또는 오프로 전환하는 것에 의해 편안하게 고정될 수 있다.
장치를 활성화 또는 비활성화하기 위한 작동 요소는 차량 내부 존에 배치된다. 착석 위치를 조정하기 위한 장치의 제어 유닛은 차량 내측에 배치된 하나 이상의 작동 요소를 포함하며, 상기 작동 요소는 착석 위치의 자동 조정을 활성화 및 비활성화할 수 있게 한다. 차량 측면 내측에 배치된 작동 요소는 착석 위치의 의도하지 않은 자동 조정을 방지하기 위한 긴급 차단 스위치로서 특히 사용된다.
첨부된 개략 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
도 1은 착석 위치를 조정하기 위한 장치의 구성요소의 개략 설명을 도시하는 도면이다.
도 2는 제 1 센서 유닛에 의해 감지된, 차량 외부 존에서의 차량 운전자 또는 차량 점유자의 개략 설명을 도시하는 도면이다.
상호 대응되는 부품에는 모든 도면에서 동일한 참조부호가 부여되어 있다.
도 1은 차량(3)에 배치되어 있는 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 장치(1)의 구성요소를 개략적으로 도시한 것이다.
착석 위치(SP)를 조정하기 위한 장치(1)는 하나 이상의 차량 시트(2)와, 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 하나 이상의 구동 유닛(4)과, 차량 점유자 그리고 특히 차량 운전자의 물리적인 매개변수(P)를 결정하기 위한 하나 이상의 제 1 센서 유닛(5)과, 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)를 결정하기 위한 하나 이상의 제 2 센서 유닛(6)과, 구동 유닛(4)을 제어하기 위한 하나 이상의 제어 유닛(7)을 포함한다.
제 1 및 제 2 센서 유닛(5, 6)은, 각각의 경우에, 광학 감지 유닛들로서 구현된 카메라와 같은 다수의 센서를 포함하는 것이 바람직하다. 그렇게 해서, 예를 들면 적외선 카메라, CCD 카메라 및/또는 종래의 광학 카메라가 사용될 수 있으며, 필요하다면 정전용량 센서로 대체될 수 있다.
선택적으로 또는 이에 추가해서, 제 1 및 제 2 센서 유닛(5, 6)의 센서들은 생체용 센서, 정전용량 센서 또는 초음파 센서로서 구현된다.
본 발명의 바람직한 예시적인 실시예에 있어서, 차량(3)에 이미 마련된 센서들은 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 제 1 및/또는 제 2 센서 유닛(5, 6)으로서 사용된다. 이미 마련된 센서들은 예를 들면 기존의 운전자 보조 시스템 또는 기존의 도난 방지 시스템의 일부분일 수 있다.
차량(3)을 둘러싸는 차량 외부 존(FA)은 제 1 센서 유닛(5)에 의해 적어도 부분적으로 감지될 수 있다. 이러한 목적을 위해서, 제 1 센서 유닛(5)은 차량의 외부 또는 차량의 내부에 배치되어 있는데, 예를 들면 차량 외부 미러에, 차량(3)의 A 또는 B 칼럼에, 차량 도어 클래딩(cladding)에, 천정 콘솔에 및/또는 차량(3)의 천정 라이닝에 배치되어 있다.
잠재적인 차량 점유자, 특히 차량(3)에 접근하는 잠재적인 차량 운전자는 여전히 차량 외부 존에 있는 동안에 제 1 센서 유닛(5)에 의해 감지될 수 있다. 예를 들면, 차량 점유자 및/또는 차량 운전자의 신체 높이 및/또는 사지(extremities)의 길이, 특히 다리 및 팔의 길이와 같은 물리적인 매개변수(P)는 제 1 센서 유닛(5)에 의해 감지된 데이터로부터 결정될 수 있다.
도 2는 제 1 센서 유닛(5)에 의해 감지된 차량 외부 존(FA)에서의 잠재적인 차량 운전자 및/또는 잠재적인 차량 운전자의 개략적인 설명을 도시하고 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제 1 센서 유닛(5)은, 물리적인 매개변수(P)를 결정하기 위한 데이터가 차량 도어가 개방될 때 감지될 수 있게 하는 방식으로 배열 및/또는 위치된다.
본 발명의 대체예로서, 제 1 센서 유닛(5)은, 차량 내부 존(FI)이 적어도 부분적으로 감지될 수 있는 방식으로 배열 및/또는 위치될 수 있다. 이러한 변형의 예시적인 실시예의 경우에, 물리적인 매개변수(P)는 차량 운전자 및/또는 차량 점유자가 차량(3)에 들어간 후에만 결정된다.
물리적인 매개변수(P)는 구동 유닛(4)을 제어하기 위한 제어 유닛(7)에 공급될 수 있으며, 여기에서 구동 유닛(4)은 제어 유닛(7)으로부터의 대응 제어 신호(SS)를 수신한다. 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)는 물리적인 매개변수(P)에 따라 사전 세팅된 착석 위치로 구동 유닛(4)에 의해 자동적으로 조정될 수 있다. 이러한 목적을 위해서, 특히 길이 조정, 시트 높이, 시트 경사, 차량 시트(2)의 등받이 경사, 높이 조정 및/또는 차량 시트(2)의 머리받침의 위치가 변경될 수 있다.
특히 착석 위치(SP)를 조정하기 위해 유용한 차량 내부 공간의 치수를 포함하는 위치 매개변수(PP)는 착석 위치(SP)를 물리적인 매개변수(P)로 자동적으로 사전 세팅할 때 고려사항으로 취해져야 한다. 이들 위치 매개변수(PP)는 도 1에 개략적으로 도시된 저장 유닛(8)에 저장되고, 착석 위치(SP)를 조정하기 위해 제어 유닛(7)에 의해 검색될 수 있다.
대체예로서 또는 이에 추가하여, 위치 매개변수(PP)는 차량 내측에 배치된 제 2 센서 유닛(6)에 의해 감지될 수 있다. 이렇게 해서, 위치 매개변수(PP)는 차량(3)의 시트 점유자에 관한 매개변수를 포함한다. 이러한 목적을 위해, 예를 들면 제 2 센서 유닛(6)의 정전용량 센서는 차량 시트(2)에 일체화되며, 차량 점유자가 차량 시트(2)에 착석했는 가를 설정하는데 사용될 수 있다.
차량 시트(2)가 점유되어 있다면, 제어 유닛(7)은 그 효과에 대한 위치 매개변수(PP)를 검색하며, 그래서 차량 외부 존(FA)으로부터의 착석 위치(SP)의 자동 조정이 작동되는 것이 방지된다.
제 2 센서 유닛(6)은 차량 내측에 부착되어, 차량 내부 존(FI)을 적어도 부분적으로 감지한다. 제 2 센서 유닛(6)은, 위치 매개변수(PP)가 결정될 수 있는, 차량 시트(2)의 특정 사전 세팅 착석 위치(SP)를 감지하는데 기본적으로 사용되며, 상기 위치 매개변수는 차량 내의 차량 시트(2)의 위치를 특징으로 하고, 차량 시트(2)에 착석한 차량 점유자와 관련이 있다.
이렇게 함으로써, 예를 들면 차량(3)의 천정 라이닝과 차량 점유자의 머리 사이의 거리, 차량 점유자의 무릎과 차량(3)의 발 공간 사이의 거리, 가속 페달로부터 차량 운전자의 발의 거리, 차량 점유자의 머리와 비교해서 차량 시트(2)의 머리받침의 높이, 차량 점유자의 힙의 위치(H-포인트), 차량 점유자의 몸통의 각도 및/또는 점유자 손이 핸들과 접촉될 때 차량 점유자의 팔꿈치 각도를 위치 매개변수(PP)로서 감지할 수 있다.
바람직한 예시적인 실시예에 있어서, 카메라로서 구현되고 그리고 제 1 및/또는 제 2 센서 유닛(5, 6)의 일부분인 광학 센서는, 주차 보조기에 추가해서, 차량 운전자의 허가 및/또는 신원확인 시스템의 일부분으로서의 싸인을 인식하기 위해, 차량 점유자의 착석 위치(SP)를 모니터링하기 위해, 특히 어린이의 차량 점유자의 상태를 모니터링하기 위해, 비디오 전화 컨퍼런스 콜을 수신하기 위해 및/또는 비디오, 필름 및/또는 이미지를 수신하기 위해 이용된다.
위치 매개변수(PP)는 제어 유닛(7)에 공급될 수 있고, 그 결과 착석 위치(SP)를 정밀하게 조정하고 그리고 착석 위치(SP)의 최종 자동 조정을 실행할 수 있다. 위치 매개변수(PP)를 감지함으로써, 특히 차량 내측에 배치된 부품들이 착석 위치(SP)를 조정할 때 충돌되는 것이 방지된다.
착석 위치(SP)를 조정하기 위해 그리고 특히 차량 시트(2)의 머리받침의 위치를 조정하기 위해, 구동 유닛(4)은 전자기계식 모터, 유전 탄성체 액추에이터 및/또는 생체 드라이브를 포함할 수 있다.
본 발명의 바람직한 예시적인 실시예에 있어서, 시트를 조정하기 위해 차량 시트(2)에 일체화된 이미 존재하는 전기 구동 유닛들은 착석 위치(SP)의 자동 조정을 개시하기 위해 사용된다.
제어 유닛(7)은 차량 점유자 및/또는 차량 운전자가 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 장치(1)를 제어할 수 있게 하는 다수의 작동 요소를 갖는 작동 인터페이스를 포함한다. 이렇게 함으로써, 작동 요소는 차량 내부 존(FI)에 배치될 수 있다. 선택적으로 또는 이에 추가해서, 작동 요소가 마련되어, 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 장치(1)를 차량 외부 존(FA)으로부터 제어할 수 있게 할 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시예에 있어서, 차량(3)의 도어를 로크하기 위한 리모트 컨트롤이 작동 요소를 포함하며, 이 작동 요소에 의해 착석 위치(SP)의 자동 조정은 활성화 및 비활성화될 수 있다.
작동 인터페이스는 신원확인 장치를 포함할 수 있으며, 이 신원확인 장치에 의해 차량 운전자가 신원확인될 수 있다. 이러한 목적을 위해, 예를 들면 감지 유닛이 마련되며, 이 감지 유닛에 의해, 차량 운전자의 지문 또는 얼굴의 특징과 같은 차량 운전자의 특징적인 특징이 감지될 수 있다. 작동 인터페이스는, 차량 운전자가 신원확인되지 않는다면 또는 신원확인이 정확하지 않다면 사용될 수 없다. 차량(3)에 마련된 도난 방지 시스템은 본 발명의 바람직한 예시적인 실시예에서 신원확인 목적을 위해 사용된다.
이러한 목적을 위해, 차량 시트(2)는, 차량 내측에 배치되고 그리고 예를 들면 착석 위치(SP)를 수동으로 직접 조정할 수 있게 하는 예를 들면 작동 요소를 포함할 수 있다. 선택적으로 또는 이에 추가해서, 작동 요소는 구동 유닛(4)을 제어하기 위해 마련된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 작동 인터페이스는, 차량 시트(2)에 일체화되고 그리고 특히 정전용량 센서로서 구현된 다수의 압력 센서를 포함한다. 차량 시트(2)에 착석한 사람인 차량 점유자의 중량 변동을 압력 센서에 의해서 감지할 수 있다. 이러한 감지된 중량 변동은 착석 위치를 정밀하게 조정하기 위한 정밀 조정이 이뤄질 수 있게 한다. 이러한 목적을 위해, 구동 유닛(4)은 대응 제어 신호(SS)에 의해 제어될 수 있다.
이러한 예시적인 실시예에 있어서, 착석 위치(SP)를 제어하기 위한 종래의 작동 요소는 차량 시트(2)에 일체화된 압력 센서로 대체될 수 있다. 압력 센서는, 차량 점유자가 착석 위치의 소망의 조정의 방향으로 그의 신체를 변위시키므로, 착석 위치(SP)의 최종 조정을 달성하기 위해서, 차량 점유자가 차량 시트에 압력을 가하는 촉각(haptic) 작동 인터페이스로서 기능을 한다.
또한, 전기장 및/또는 자기장을 가함으로써 그 특성이 변경될 수 있는, 전기 유동 유체(electro-rheological fluids) 및/또는 자기 유변 유체( magneto-rheological fluids) 및/또는 폴리머와 같은 소위 적응성 물질이 차량 시트(2)에 일체화될 수 있다. 이렇게 함으로써, 강도, 탄성 또는 점성과 같은 특히 기계적인 특성이 가역적으로 변경될 수 있다. 차량 시트(2)에 일체화된 이러한 적응성 물질은, 전기장 및/또는 자기장을 온(on) 및/또는 오프(off)로 전환하는 것에 의한 2개의 상태, 즉 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)가 변경되게 허용하는 제 1 상태와, 착석 위치(SP)를 고정하는 제 2 상태 사이에서 전환될 수 있게 하는 방식으로 사용된다.
작동 인터페이스는, 차량 내측에 배치되고 그리고 예를 들면 푸시-버튼으로서 구형된 하나 이상의 작동 요소를 포함한다. 착석 위치(SP)의 자동 조정은 푸시-버튼을 조작함으로써 비활성화되고 및/또는 활성화되며, 상기 푸시-버튼은 특히 장치(1)용 긴급 차단 스위치로서 사용되며, 상기 푸시-버튼은, 예를 들면 차량 시트(2)에, 도어 클래딩에, 바닥 콘솔에 및/또는 차량(3)의 계기판과 같은, 차량 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 부위에 배치된다. 긴급 차단 스위치로서 사용된 작동 요소는 착석 위치(SP)를 제어하기 위한 콘솔 내에 일체화될 수도 있다.
이렇게 함으로써, 착석 위치(SP)의 자동 조정은 충돌을 회피하기 위해 언제라도, 또는 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 차량 시트(2)의 또는 머리받침의 단지 제한된 운동이 가능하다면 긴급 차단 스위치를 작동시키는 차량 운전자에 의해 종료될 수 있다.
착석 위치(SP)의 조정 이후에, 조정된 착석 위치(SP)를 특정하는 위치 매개변수(PP)는 저장 유닛(8)에 저장된다. 착석 위치(SP)의 조정 이후에, 차량 시트는 위치 매개변수(PP)를 검색하는 것에 의해 이전에 조정된 착석 위치(SP)로 이동될 수 있다.
본 발명의 바람직한 예시적 실시예에 따르면, 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 장치(1)는 특히 중앙 콘솔에, 앞유리에 및/또는 차량의 전방 표시 장치(head-up-display : HUD)에 배치된 디스플레이 유닛을 포함한다. 특히 머리받침의 위치를 포함하는 착석 위치(SP)는 디스플레이 유닛에 의해 시각적으로 디스플레이될 수 있다. 착석 시트(SP)가 정확하지 않거나 또는 충분하게 조정되지 않았다는 위험 상황을 차량 점유자 그리고 특히 차량 운전자에게 경고하기 위해서, 디스플레이 유닛에 의해 경고 신호가 시각적으로 및/또는 청각적으로 발생된다. 선택적으로 또는 이에 추가적으로, 디스플레이 유닛은 머리에 별개로 경고를 줄 수 있는 소위 헤드 마운트 디스플레이(head-mounted-display : HMD) 내의 시각 디스플레이 유닛에 일체화된다.
본 발명의 다른 바람직한 예시적인 실시예에 있어서, 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 장치(1)는 예를 들면 어댑티브 크루즈 컨트롤(adaptive cruise control : ACC)과 같은 기존의 운전자 보조 시스템과 통신된다. 운전자 보조 시스템에 의해 인식된 위험한 상황의 경우에, 착석 위치(SP)는 안전 착석 위치로 자동적으로 조정될 수 있다.
착석 위치를 조정하는 방법의 경우에, 차량 외부 존(FA)에 위치되어 있는 사람인 가능성 있는 차량 운전자 또는 차량 점유자의 물리적인 매개변수(P)는 제 1 센서 유닛(5)에 의해 결정된다. 차량 시트(2)는 물리적인 매개변수(P)를 일치시키도록 조정된 착석 위치(SP)로 사전 세팅된다.
일단 차량 운전자 또는 차량 점유자가 차량 시트(2)에 착석하면, 위치 매개변수(PP)는 제 2 센서 유닛(6)에 의해 결정되며, 상기 위치 매개변수는 착석 위치(SP)를 정밀하게 조정할 수 있고 그리고 착석 위치를 최종적으로 조정할 수 있게 한다.
본 발명의 가능한 실시예에 따르면, 차량 운전자 및/또는 차량 점유자는 차량 시트(2)상의 그의 신체 중량을 변경시킴으로써 착석 위치의 최종 조정을 제어한다,
착석 위치(SP)가 최종적으로 조정되면, 장치(1)는 착석 위치(SP)의 조정을 비활성화시키고, 착석 위치(SP)를 고정한다.
다른 가능한 예시적인 실시예에 따르면, 착석 위치(SP)가 조정될 시에, 위험한 상황은 기존의 운전자 보조 시스템에 의해 인식된다. 따라서, 예를 들면 차량 시트(2)의 머리받침와 차량 점유자의 머리 사이의 거리가 감소되어, 인식된 후방측 충돌의 사고시에 타박상을 회피한다.
1 : 착석 위치를 조정하기 위한 장치
2 : 차량 시트
3 : 차량
4 : 구동 유닛
5 : 제 1 센서 유닛
6 : 제 2 센서 유닛
7 : 제어 유닛
8 : 저장 유닛
FI : 차량 내부 존
FA : 차량 외부 존
SP : 착석 위치
SS : 제어 신호
P : 물리적인 매개변수
PP : 위치 매개변수

Claims (15)

  1. 하나 이상의 광학 센서 유닛(5, 6)을 포함하는 하나 이상의 운전자 보조 시스템을 갖고, 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 구동 유닛(4)을 포함하는 차량 시트(2)를 갖는 차량(3) 내의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하는 방법에 있어서,
    상기 광학 센서 유닛(5, 6)에 의해, 차량 점유자 및/또는 위험한 상황 중 하나 이상의 물리적인 매개변수(P)가 감지되며, 감지된 물리적인 매개변수(P)에 의거하여, 상기 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)를 자동적으로 조정 및/또는 사전 세팅하는 절차가 실행되는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    하나 이상의 물리적인 매개변수(P)는 잠재적인 차량 운전자가 접근할 때 상기 차량(3) 외측에서 감지되는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    차량 시트에 착석한 차량 점유자의 하나 이상의 물리적인 매개변수(P)는 상기 차량(3) 내측에서 감지되는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    차량 점유자의 신체 높이 및/또는 사지(extremities)의 길이가 물리적인 매개변수(P)로서 감지되는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 시트(2)의 사전 세팅 착석 위치(SP)는 차량 점유자에 의해 변경 또는 조정되는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 차량 시트(2)의 사전 세팅 착석 위치(SP)의 변경 또는 조정은 중량 변위에 의해 차량 점유자에 의해 제어 및/또는 조절되는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 방법.
  7. 하나 이상의 광학 센서 유닛(5, 6)을 포함하는 하나 이상의 운전자 보조 시스템을 갖고, 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 구동 유닛(4)을 포함하는 차량 시트(2)를 갖는 차량(3) 내의 차량 점유자의 착석 위치를 조정하는 장치(1)에 있어서,
    상기 광학 센서 유닛(5, 6)에 의해, 차량 점유자 및/또는 위험한 상황 중 하나 이상의 물리적인 매개변수(P)가 감지되며, 감지된 물리적인 매개변수(P)에 의거하여, 상기 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)를 자동적으로 조정 및/또는 사전 세팅하는 절차가 상기 구동 유닛(4)에 의해 실시될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    차량 외부 존(FA)이 제 1 센서 유닛(5)에 의해 감지될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    차량 내부 존(FI) 및/또는 상기 차량 시트(2)의 착석 위치(SP)가 제 2 센서 유닛(6)에 의해 감지될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  10. 제 7 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    제 1 및/또는 제 2 센서 유닛(5, 6)은 각각의 경우에 복수의 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 제 1 및/또는 제 2 센서 유닛(5, 6)은 각각의 경우에 다초점 광학 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  12. 제 7 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    제 1 및/또는 제 2 센서 유닛(5, 6)은 가시 및/또는 비가시 범위 내의 전자기파들을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  13. 제 7 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    하나 이상의 운전자 보조 시스템에 그리고 착석 위치(SP)를 조정하기 위한 상기 구동 유닛(4)에 제어 유닛(7)이 결합되어 있는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  14. 제 7 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    착석 위치(SP)를 조정하기 위한 적응성 물질이 상기 차량 시트(2)에 일체화되어 있는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
  15. 제 7 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 장치(1)를 활성화 또는 비활성화하기 위한 작동 요소는 차량 내부 존(FI)에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는,
    차량 점유자의 착석 위치 조정 장치.
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