KR20130062976A - 표피재 고정 부착용 클립 - Google Patents

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Abstract

표피재의 이면에 형성된 걸림용 테두리를 끼움 지지하는 척(11)과, 쿠션재의 홈 내에 설치된 와이어를 거는 훅(12)과, 상기 훅(12)의 개구측에 대향 배치된 가이드 레버(13)를 갖는 표피재 고정 부착용 클립(10)에 있어서, 상기 훅(12)은 기단부측이 상기 척(11)의 상기 표피재와는 반대측에 있는 바닥면에 접속되고, 상기 가이드 레버(13)는 상기 척(11)의 측면에 접속되어 있다.

Description

표피재 고정 부착용 클립 {CLIP FOR FASTENING SURFACE SKIN MATERIAL}
본 발명은, 의자나 좌석 등의 표면을 덮는 표피재의 고정 부착에 사용되는 표피재 고정 부착용 클립에 관한 것이다.
종래, 실내에서 이용되는 의자나 차량의 좌석 등에서는, 시트면이나 등받이 등 인체에 접촉하는 부분에 쿠션재나 유연한 패드를 설치하고, 그 표면을 표피재로 피복한 것이 다용되고 있다. 이와 같은 표피재의 고정에는 다양한 구조가 채용되어 있다.
이 중, 표피재의 중간 부분을 고정하면서 외관적으로 은폐할 수 있는 구조로서, 쿠션재의 홈 내에 와이어를 배치하고, 표피재의 이면측에 클립을 배열하고, 이들 클립을 와이어에 결합시켜 표피재를 이면측으로부터 고정 부착하는 구조가 알려져 있다(특허문헌 1 참조).
이 구조에 있어서는, 걸림용의 테두리에 걸리는 부분의 바닥면에, 와이어에 결합되는 역갈고리 형상의 훅과 이 훅을 따른 가이드 레버를 형성하고 있다. 와이어를 훅으로 도입하는 경우에는 가이드 레버를 탄성 변형시켜 훅으로부터 이격하여, 서로의 간극을 와이어가 통과할 수 있도록 하고 있다.
이와 같은 걸림 구조로서는, 표피재의 이면측에 와이어를 따라 연장되고, 또한 선단이 팽출된 걸림용 테두리를 형성해 두고, 전술한 클립에 한 쌍의 걸림 갈고리를 갖는 척을 형성하고, 이 척으로 전술한 테두리의 선단을 끼움 지지시키는 구조가 알려져 있다. 이와 같은 구조에서는, 걸림용 테두리에 클립의 설치 간격을 자유롭게 설정 혹은 조정할 수 있다. 또한, 전술한 훅 및 가이드 레버는 척의 바닥면, 즉 한 쌍의 걸림 갈고리와는 반대측의 표면에 세워 설치된다(특허문헌 2 참조).
전술한 구조에 있어서, 걸림용 테두리에 형성한 긴 구멍과 클립에 형성한 스토퍼편을 결합시키는 구조가 제안되어 있다. 이 구조에서는, 스토퍼편을 긴 구멍에 결합시킴으로써, 클립이 테두리를 따라 불필요하게 이동하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 척 및 훅, 가이드 레버에 대해서는 동일한 형상이 사용된다(특허문헌 3 참조).
일본 실용신안 공고 평 5-79호 공보 일본 특허 출원 공개 제2006-122594호 공보 일본 특허 출원 공개 제2009-100924호 공보
그러나 전술한 특허문헌 1 내지 3에 있어서는, 와이어를 훅에 도입할 때, 가이드 레버를 탄성 변형시켜 훅과의 사이에 와이어 직경분의 간격을 확보할 필요가 있다. 이때, 가이드 레버가 훅에 대해 충분히 변형되지 않으면, 와이어를 통과시키기 어렵다고 하는 문제가 있었다.
또한, 특허문헌 1, 3에서는, 훅의 선단과 가이드 레버의 선단을 서로 반대측으로 젖히고, 선단측을 향하여 확장되는 형상으로 하여 훅으로의 와이어의 원활한 도입을 도모하고 있지만, 이와 같은 형상의 선단부가 쿠션재에 접촉하고 있는 상태에서는, 와이어의 도입에 있어서 훅과 가이드 레버가 확장되려 하는 움직임을 저해한다고 하는 문제가 있었다.
본 발명의 주목적은, 와이어의 도입을 용이하게 행할 수 있는 표피재 고정 부착용 클립을 제공하는 것이다.
본 발명은, 표피재의 이면에 형성된 걸림용 테두리를 끼움 지지하는 척과, 쿠션재의 홈 내에 설치된 와이어를 거는 훅과, 상기 훅의 개구측에 대향 배치된 가이드 레버를 갖는 표피재 고정 부착용 클립에 있어서, 상기 훅은 기단부측이 상기 척의 상기 표피재와 반대측의 바닥면에 접속되고, 상기 가이드 레버는 상기 척의 측면에 접속되어 있는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 구성에서는, 가이드 레버가 척의 측면에 접속되므로, 훅과 가이드 레버가 함께 척의 바닥면에 설치되는 종래 구조에 비해, 가이드 레버의 길이를 크게 취할 수 있어, 용이하게 휠 수 있게 된다. 이로 인해, 와이어의 도입에 있어서, 가이드 레버의 탄성 변형이 용이하게 되어, 훅으로의 와이어의 도입을 용이하게 행할 수 있다.
한편, 본 발명에서는, 훅은 척의 바닥면에 접속되므로, 와이어로부터 훅, 척, 걸림용 테두리 및 표피재에 이르는 고정 부착의 하중 전달 경로는 직선적으로 할 수 있어, 표피재의 확실한 고정 부착을 행할 수 있다.
본 발명의 표피재 고정 부착용 클립에 있어서, 상기 가이드 레버는 상기 척의 측면의 중간부에 접속되고, 상기 척의 바닥면에는 상기 가이드 레버를 향하여 연장되는 가이드 돌기가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성에서는, 가이드 레버를 척의 측면의 중간부, 즉 바닥면보다도 표피재에 가까운 부위에 접속함으로써, 가이드 레버에 충분한 길이를 확보할 수 있다. 이때, 가이드 레버의 접속부 근방과 척 사이에 오목 형상이 생겨, 훅으로 도입되어야 하는 와이어의 직경에 따라서는 이 오목부 내에 인입되어 버릴 가능성이 있다. 그러나 당해 구성에서는, 가이드 돌기에 의해 와이어를 가이드함으로써, 오목 형상으로의 오진입을 방지할 수 있다.
본 발명의 표피재 고정 부착용 클립에 있어서, 상기 가이드 레버에는, 그 도중에 만곡부가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성에서는, 가이드 레버의 휨이 보다 용이하게 되어, 훅으로의 와이어의 도입을 더욱 용이하게 행할 수 있다.
본 발명의 표피재 고정 부착용 클립에 있어서, 상기 훅 및 상기 가이드 레버의 각 선단에는, 서로 이격된 측의 측면에 서로 선단일수록 근접하는 경사면이 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성에서는, 훅 및 가이드 레버가 쿠션재의 홈의 바닥면에 꽃힌 경우라도, 서로 근접하는 방향의 반력을 받게 되어, 훅 및 가이드 레버가 부주의하게 개방되어 와이어가 탈락하는 것 등을 피할 수 있다.
본 발명의 표피재 고정 부착용 클립에 있어서, 상기 훅의 측면에는 상기 척측으로부터 조작용 지그를 삽입 가능한 지그 수용부가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성에서는, 지그 수용부에 조작용 지그를 삽입하고, 훅을 와이어에 대해 측방으로 어긋나게 하거나 기울임으로써, 훅과 와이어의 결합 해제를 행할 수 있고, 혹은 와이어 도입 시의 보조를 행할 수 있다.
본 발명의 표피재 고정 부착용 클립에 있어서, 상기 척은 한 쌍의 걸림 갈고리를 갖고, 이들 걸림 갈고리는 척 기부에 고정되어 있는 동시에, 상기 척 기부에는 상기 걸림 갈고리의 대향하는 방향으로 연장되는 돌조로 이루어지는 스토퍼가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성에서는, 스토퍼는 척으로 끼움 지지되는 걸림용 테두리와 교차 방향으로 되고, 스토퍼를 적절한 높이로 설정해 두면, 척으로 끼움 지지되는 걸림용 테두리가 스토퍼에 접촉되어, 걸림용 테두리를 따라 클립이 이동하는 것을 방지할 수 있다.
이 구성에서는, 걸림용 테두리와 스토퍼의 마찰 걸림을 이용하므로, 종래의 스토퍼편과 긴 구멍을 사용한 구조에 비해 구속력이 약하지만, 긴 구멍이 없는 임의의 위치에서의 걸림이 가능하고, 또한 걸림에 있어서 긴 구멍의 형성 등의 준비 작업이 필요하지 않도록 할 수 있다.
본 발명의 표피재 고정 부착용 클립에 있어서, 상기 척은 한 쌍의 걸림 갈고리를 갖고, 이들 걸림 갈고리는 척 기부에 고정되어 있는 동시에, 상기 걸림 갈고리의 내측면에는 상기 걸림 갈고리의 길이 방향으로 연장되는 돌조로 이루어지는 스토퍼가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성에서는, 걸림용 테두리가 척에 삽입되었을 때에, 스토퍼의 테두리가 걸림용 테두리의 측면에 압접되어 걸림용 테두리의 이동을 규제하는 것 외에, 걸림용 테두리에 홈 등을 형성하고, 이것에 결합시킴으로써 걸림용 테두리의 이동을 보다 확실하게 규제할 수 있다.
또한, 스토퍼가 걸림 갈고리의 내측면을 따라, 걸림 갈고리의 길이 방향으로 연속하므로, 걸림 갈고리의 굽힘 강성을 조정할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 2는 상기 제1 실시 형태의 사용 상태를 도시하는 도면이다.
도 3은 상기 제1 실시 형태의 걸림용 테두리에의 장착 전의 상태를 도시하는 도면이다.
도 4는 상기 제1 실시 형태의 걸림용 테두리에 장착한 상태를 도시하는 도면이다.
도 5는 상기 제1 실시 형태의 와이어에의 걸림 전의 상태를 도시하는 도면이다.
도 6은 상기 제1 실시 형태의 와이어에의 걸림 조작 중의 상태를 도시하는 도면이다.
도 7은 상기 제1 실시 형태의 와이어에 걸린 상태를 도시하는 도면이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 10은 본 발명의 제4 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 11은 본 발명의 제5 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 12는 본 발명의 제6 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 13은 본 발명의 제7 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 14는 본 발명의 제8 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 15는 본 발명의 제9 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 16은 본 발명의 제10 실시 형태를 도시하는 도면이다.
도 17은 본 발명의 제11 실시 형태를 도시하는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 형태를 도면에 기초하여 설명한다.
〔제1 실시 형태〕
도 1 내지 도 7에는, 본 발명의 표피재 고정 부착용 클립의 제1 실시 형태가 도시되어 있다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태의 클립(10)은, 차량용의 좌석의 쿠션재(1)의 표면에 표피재(2)를 덮기 위해 사용된다.
쿠션재(1)는, 좌석의 형상으로 성형된 발포 폴리우레탄 등의 합성 수지 폼재이다. 쿠션재(1)에는 표피재 고정 부착용의 홈(3)이 형성되고, 이 홈(3) 내에는 와이어(4)가 설치되어 있다. 와이어(4)는 금속제의 선재이고, 쿠션재(1)의 성형 시에 인서트 방식으로 내장할 수 있다.
표피재(2)는, 쿠션재(1)의 표면을 덮는 합성 수지 직물 시트 등이고, 쿠션재(1)의 홈(3)에 대응하는 부위에 봉합부(5)를 갖는다. 봉합부(5)는 한 쌍의 시트 단부 테두리를 이면측으로 되접고, 걸림용 테이프(6)를 겹쳐 봉합한 것이다.
걸림용 테이프(6)에는, 봉합부(5)와 반대측의 테두리를 따라, 걸림용 단부재(7)가 장착되어 있다. 걸림용 단부재(7)는 합성 수지제의 대략 Y자 형상의 형재이고, 걸림용 테이프(6)의 일측을 인서트 성형함으로써 걸림용 테이프(6)에 장착할 수 있다.
이들 걸림용 테이프(6) 및 걸림용 단부재(7)에 의해, 표피재(2)의 이면에 걸림용 테두리(8)가 형성된다.
본 실시 형태에서는, 표피재(2)를 쿠션재(1)에 고정 부착하기 위해, 표피재(2)의 이면의 걸림용 테두리(8)를 클립(10)에 의해 와이어(4)에 걸리게 한다.
도 2에 도시한 바와 같이, 클립(10)은, 걸림용 테두리(8)를 끼움 지지하기 위한 척(11)과, 와이어(4)를 걸기 위한 훅(12)과, 훅(12)의 개구측에 대향 배치된 가이드 레버(13)를 갖는다.
척(11)은, 한 쌍의 걸림 갈고리(11A)를 갖고, 이들 걸림 갈고리(11A)는 기단부가 척 기부(11B)의 양측에 고정되고, 도중의 부분이 상방을 향하여 확장되도록 형성되어 있다. 걸림 갈고리(11A)의 선단부(11T)는, 각각 내측, 즉 서로 마주 보는 측을 향하여 굴곡되어 있다. 이들 선단부(11T)는, 각각 척 기부(11B)와 대향하는 걸림면(11S)을 갖고, 이 걸림면(11S)은 척 기부(11B)와 평행으로 되고, 즉 척 기부(11B)로부터 등거리의 면으로 되어 있다.
척(11)은, 한 쌍의 선단부(11T)의 사이를 통하여 걸림용 테두리(8)의 걸림용 테이프(6)를 통과할 수 있고, 각각의 걸림면(11S)에 의해 걸림용 테두리(8)의 걸림용 단부재(7)를 걸 수 있고, 이들에 의해 척(11)은 걸림용 테두리(8)에 걸릴 수 있다.
척(11)은, 척 기부(11B)의 표면에 형성되어 걸림 갈고리(11A)의 대향하는 방향으로 연장되는 돌조로 이루어지는 스토퍼(11P)를 갖는다.
척(11)이 걸림용 테두리(8)에 걸린 때에는, 한 쌍의 걸림 갈고리(11A)의 내측에 걸림용 단부재(7)가 수용된다. 걸림용 단부재(7)의 표피재(2)측은, 한 쌍의 걸림 부분(7A)에서 걸림면(11S)에 접촉한다. 걸림 부분(7A)은, 본 실시 형태에서는 표피재(2) 방향으로 돌출하고, 또한 걸림용 테두리(8)를 따라 연속하는 돌조로 되어 있지만, 걸림용 테두리(8)를 따라 간헐적으로 형성된 돌기의 열이어도 되고, 혹은 돌출 형상을 없애 걸림용 단부재(7)의 표피재(2)측을 평탄하게 하고, 그 양쪽 견부분을 걸림 부분(7A)으로서 이용해도 된다. 걸림용 단부재(7)의 표피재(2)와 반대측은, 선단 부분(7B)이 스토퍼(11P)에 접촉되고, 그 마찰력에 의해 걸림용 테두리(8)의 연속 방향을 따른 척(11)의 이동이 억제된다(도 2 또는 도 4 참조).
훅(12)은, 기단부가 척 기부(11B)의 바닥면, 즉 표피재(2)와 반대측의 면에 접속되어 있다.
훅(12)은 와이어(4)를 거는 갈고리 형상부(12A)를 갖고, 그 외주면(12B)은 훅(12)의 선단부(12T)의 내측으로부터 척(11)측일수록 가이드 레버(13) 부근으로 되는 경사로 되어 있다. 이에 의해, 훅(12) 및 가이드 레버(13)의 각 선단부(12T, 13T)의 사이(도 5의 간격 C1)로 도입된 와이어(4)는, 외주면(12B)에 접촉하여 가이드 레버(13)측으로 안내된다.
또한, 와이어(4)는, 외주면(12B)에 의해 가이드 레버(13)측으로 안내된 후, 가이드 레버(13)와 갈고리 형상부(12A) 사이의 간극(13A)을 통하여 갈고리 형상부(12A)의 내측으로 도입된다. 여기서, 와이어(4)의 직경은 간극(13A)의 통상의 간격보다 크지만, 훅(12)과 가이드 레버(13)가 탄성 변형되어 서로 확장되어(도 6의 간격 C2), 이에 의해 와이어(4)가 간극(13A)을 통과할 수 있게 된다.
가이드 레버(13)는, 척(11)의 측면의 중간부, 상세하게는 걸림 갈고리(11A)의 중간부에 접속되어 있다. 가이드 레버(13)에는 그 도중에 만곡부(13B)가 형성되어 있다.
이 만곡부(13B)에 의해, 가이드 레버(13)의 길이가 더욱 길게 되어, 탄성 변형에 의한 휘기 쉬워지는 성질이 얻어지게 되어 있다.
척(11)의 척 기부(11B)의 바닥면에는, 가이드 레버(13)를 향하여 연장되는 가이드 돌기(14)가 형성되어 있다.
가이드 레버(13)는, 만곡부(13B)가 있음으로써, 기단부가 척(11)의 도중으로부터 소정 간격을 이격하여 서로를 따라 연장되어 있다. 이로 인해, 가이드 레버(13)와 척(11) 사이에 U자 형상의 오목부가 형성되어, 와이어(4)가 잘못하여 당해 오목부에 들어가 버릴 가능성이 있다. 그러나 이 오목부를 덮도록 형성된 가이드 돌기(14)가 있음으로써, 와이어(4)가 잘못 들어가는 것을 방지할 수 있다. 또한, 전술한 간극(13A)을 통과하여 온 와이어(4)를, 원활하게 갈고리 형상부(12A)의 내측으로 도입할 수 있다.
훅(12) 및 가이드 레버(13)의 각 선단부(12T, 13T)에는, 서로 이격된 측의 측면에 서로 선단일수록 근접하는 방향의 경사면(12S, 13S)이 형성되어 있다.
이와 같은 경사면(12S, 13S)에 의해, 훅(12) 및 가이드 레버(13)가 쿠션재(1)의 홈(3)의 바닥면에 꽃힌 경우라도, 서로 근접하는 방향의 반력을 받음으로써, 훅(12) 및 가이드 레버(13)가 부주의하게 개방되어 와이어(4)가 탈락하는 것을 피할 수 있다.
클립(10)의 훅(12)측의 측면, 본 실시 형태에서는 훅(12)으로부터 척 기부(11B)에 이르는 부분에는, 척(11)측으로부터 조작용 지그인 마이너스형 드라이버(T)(도 5 및 도 6 참조)를 삽입 가능한 지그 수용부(15)가 형성되어 있다.
지그 수용부(15)는, 척 기부(11B)의 측면으로부터 기립하여 척(11)측으로 굴곡한 L자 형상의 돌기로 되고, 훅(12)의 선단측을 향하여 보강용의 리브(15A)가 형성되어 있다.
이와 같은 지그 수용부(15)에서는, 조작용 지그인 드라이버(T)를 척(11)측으로부터 지그 수용부(15)로 삽입하여 측방으로 힘을 가함으로써, 클립(10)의 훅(12)측을 변형시켜, 훅(12)과 가이드 레버(13)의 간극(13A)을 확장할 수 있다. 이때, 리브(15A)가 있음으로써, 측방으로의 힘이 훅(12)까지 충분히 전달된다.
다음에, 도 3 내지 도 7의 각 도면을 참조하여 본 실시 형태에 있어서의 고정 부착 조작에 대해 설명한다.
우선, 도 3에 도시한 바와 같이, 클립(10)의 척(11)에 걸림용 테두리(8)의 걸림용 단부재(7)를 대고, 강하게 압입함으로써 한 쌍의 걸림 갈고리(11A)를 눌러 확장하여 한 쌍의 선단부(11T)의 사이에 걸림용 단부재(7)를 압입한다.
이에 의해, 도 4에 도시한 바와 같이, 걸림용 단부재(7)는 한 쌍의 걸림 갈고리(11A)의 사이에 수용되고, 걸림용 단부재(7)의 걸림 부분(7A)이 걸림면(11S)에 접촉하고, 선단 부분(7B)이 스토퍼(11P)에 접촉하고, 따라서 걸림면(11S)과 스토퍼(11P) 사이에 걸림용 단부재(7)가 끼워 넣어진 상태로 된다.
이 상태에서는, 스토퍼(11P)와 선단 부분(7B) 및 걸림면(11S)과 걸림 부분(7A)이, 각각 압접되게 되므로, 상호의 마찰력에 의해 걸림용 테두리(8)의 연속 방향을 따른 척(11)의 이동이 억제된다.
따라서 걸림용 단부재(7)가 척(11)에 확실하게 유지되고, 클립(10)은 걸림용 테두리(8)에 걸리는 동시에, 걸림용 테두리(8)를 따른 클립(10)의 이동이 억제된다.
동일한 수순으로, 걸림용 테두리(8)의 소정 간격으로 복수의 클립(10)을 순차 걸어 간다.
다음에, 도 5에 도시한 바와 같이, 클립(10)이 걸린 걸림용 테두리(8)를 쿠션재(1)의 홈(3) 내로 도입하고, 클립(10)을 순차 와이어(4)에 걸리게 한다.
구체적으로는, 걸림용 테두리(8)에 걸린 클립(10)의 지그 수용부(15)에 조작용 지그인 마이너스형 드라이버(T)를 삽입하고, 이 드라이버(T)로 조작함으로써 걸림용 테두리(8)와 함께 클립(10)을 홈(3) 내로 도입한다.
클립(10)의 홈(3) 내로의 도입에 수반하여, 홈(3)의 바닥부에 걸쳐진 와이어(4)가 훅(12)과 가이드 레버(13) 사이에 인입해 간다.
훅(12)의 선단부(12T)와 가이드 레버(13)의 선단부(13T)의 간격 C1은, 와이어(4)의 직경보다도 충분히 크므로, 클립(10)을 근접시키면 와이어(4)는 자동적으로 훅(12)과 가이드 레버(13)의 간격 C1에 인입하게 된다.
도 6에 도시한 바와 같이, 훅(12)과 가이드 레버(13) 사이로 도입된 와이어(4)는, 클립(10)이 가일층의 진행에 수반하여, 외주면(12B)에 접촉하여 그 경사에 의해 가이드 레버(13)측으로 안내되고, 가이드 레버(13)의 내측면에 접촉한다.
훅(12)의 갈고리 형상부(12A)와 가이드 레버(13)의 내측면의 간극(13A)은, 와이어(4)의 직경보다도 작아, 그 상태로는 와이어(4)가 통과할 수 없다. 이것은, 걸림 후의 와이어(4)의 벗겨짐을 방지하기 위한 구성이기도 하다.
이 상태에서, 클립(10)의 도입(도 6 중 하향)에 조작해 온 드라이버(T)를, 가이드 레버(13)로부터 이격되는 측(도 6 중 우측 방향)으로 이동시킨다. 이 조작에 의해, 클립(10)은, 쿠션재(1)인 홈(3)의 내면을 변형시키면서, 전체적으로 동일한 방향으로 변위한다(도 6 중 이점차선 참조).
여기서, 훅(12)측의 변위에 대해, 가이드 레버(13)는 와이어(4)와 접촉하여 이동이 규제된다. 그 결과, 가이드 레버(13)가 탄성 변형되고, 훅(12), 특히 갈고리 형상부(12A)로부터 이격되어, 갈고리 형상부(12A)와 가이드 레버(13)의 내면의 간극(13A)이 확장된다. 그리고 간극(13A)이 와이어(4)의 직경보다 큰 간격 C2까지 확장된 때에는, 와이어(4)가 간극(13A)을 통과할 수 있다.
본 실시 형태에 있어서는, 가이드 레버(13)가 척(11)의 측면에 접속되어 있으므로, 가이드 레버(13)의 길이가, 척(11)의 바닥면으로부터 가이드 레버(13)의 선단부(13T)까지의 거리[즉, 클립(10)의 선단까지의 거리]보다도 크게 할 수 있다. 이로 인해, 동일한 재질 및 단면 형상이어도 가이드 레버(13)의 탄성 변형이 용이하고, 따라서 와이어(4)의 통과가 용이해진다.
또한, 가이드 레버(13)의 도중에는 만곡부(13B)가 형성되어 있으므로, 이것에 의해서도 가이드 레버(13)의 실질적인 길이를 연장할 수 있어, 이 점에서도 가이드 레버(13)의 휨을 용이하게 할 수 있고, 따라서 와이어(4)의 통과를 용이하게 할 수 있다.
또한, 드라이버(T)를 사용하지 않고, 클립(10)을 와이어(4)를 향해 강하게 압박함으로써, 외주면(12B)으로부터 갈고리 형상부(12A)로 가이드된 와이어(4)에 의해 가이드 레버(13)가 눌러져 확장되고, 이와 같은 강제적인 조작에 의해서도 간극(13A)을 통과시키는 것이 가능하다.
도 7에 도시한 바와 같이, 간극(13A)을 통과한 와이어(4)는, 훅(12)의 내측에 수용되고, 걸림용 테두리(8)로부터의 장력을 받음으로써 갈고리 형상부(12A)의 원호 형상의 내주에 밀착하여 저항력이 발생할 수 있다. 이에 의해 걸림용 테두리(8)와 와이어(4)를 고정 부착하고, 그 결과로서 표피재(2)를 쿠션재(1)에 고정 부착(도 2 참조)할 수 있다.
이와 같은 본 실시 형태에 따르면, 이하에 나타낸 바와 같은 효과가 있다.
가이드 레버(13)가 척(11)의 측면, 특히 그 중간부에 접속되므로, 훅(12)과 가이드 레버(13)가 함께 척(11)의 바닥면에 설치되는 종래 구조에 비해, 가이드 레버(13)의 길이를 크게 취할 수 있어, 용이하게 휠 수 있게 된다. 이로 인해, 와이어(4)의 도입에 있어서 가이드 레버(13)의 탄성 변형이 용이해져, 훅(12)으로의 와이어(4)의 도입을 용이하게 행할 수 있다.
한편, 본 발명에서는, 훅(12)은 척(11)의 바닥면에 접속되므로, 와이어(4)로부터 훅(12), 척(11), 걸림용 테두리(8) 및 표피재(2)에 이르는 고정 부착의 하중 전달 경로는 직선적으로 할 수 있어, 표피재의 확실한 고정 부착을 행할 수 있다.
척(11)의 바닥면에 가이드 레버(13)를 향하여 연장되는 가이드 돌기(14)가 형성되어 있으므로, 가이드 레버(13)의 접속부 근방과 척(11) 사이에 오목 형상이 생겨도, 가이드 돌기(14)에 의해 와이어(4)를 가이드함으로써, 와이어(4)의 오목 형상으로의 오진입을 방지할 수 있다.
가이드 레버(13)에는, 그 도중에 만곡부(13B)가 형성되어 있으므로, 가이드 레버(13)의 휨이 보다 용이해져, 훅(12)으로의 와이어(4)의 도입을 더욱 용이하게 행할 수 있다.
훅(12) 및 가이드 레버(13)의 각 선단부(12T, 13T)에는, 서로 이격된 측의 측면에 서로 선단일수록 근접하는 경사면(12S, 13S)이 형성되어 있으므로, 훅(12) 및 가이드 레버(13)가 쿠션재(1)의 홈(3)의 바닥면에 꽃힌 경우라도, 서로 근접하는 방향의 반력을 받게 되어, 훅(12) 및 가이드 레버(13)가 부주의하게 개방되어 와이어(4)가 탈락하는 것 등을 피할 수 있다.
훅(12)의 측면에는 척(11)측으로부터 조작용 지그인 마이너스형 드라이버(T)를 삽입 가능한 지그 수용부(15)가 형성되어 있으므로, 지그 수용부(15)에 조작용 지그를 삽입하고, 훅(12)을 와이어(4)에 대해 측방으로 어긋나게 하거나 기울임으로써, 훅(12)과 와이어(4)의 결합 해제를 행할 수 있고, 혹은 와이어(4) 도입 시의 보조를 행할 수 있다.
척(11)은 한 쌍의 걸림 갈고리(11A)를 갖고, 이들 걸림 갈고리(11A)는 척 기부(11B)에 고정되어 있는 동시에, 척 기부(11B)에는 걸림 갈고리(11A)의 대향하는 방향으로 연장되는 돌조로 이루어지는 스토퍼(11P)가 형성되어 있는 구성으로 하였으므로, 스토퍼(11P)는 척(11)으로 끼움 지지되는 걸림용 테두리(8)와 교차 방향으로 되고, 스토퍼(11P)를 적절한 높이로 설정해 두면, 척(11)으로 끼움 지지되는 걸림용 테두리(8)의 걸림용 단부재(7)가 스토퍼(11P)에 접촉되어, 걸림용 테두리(8)를 따라 클립(10)이 이동하는 것을 방지할 수 있다.
〔제2 실시 형태〕
도 8에는 본 발명의 제2 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 가이드 레버(13)의 형상이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
상기 제1 실시 형태에서는, 가이드 레버(13)는, 척(11)의 걸림 갈고리(11A)의 중간부로부터 기립하고, 만곡부(13B)를 거쳐 다시 척(11) 부근에 접근하고, 가이드 돌기(14)에 대향하는 부분으로부터 직선적으로 선단부(13T)로 연장되어 있었다.
이에 대해, 본 실시 형태의 가이드 레버(13)는, 척(11)의 걸림 갈고리(11A)의 기단부, 즉 척 기부(11B) 근방으로부터 비스듬히 기립하는 것이고, 만곡부(13B)는 생략되고, 기립한 부분으로부터 바로 선단부(13T)로 직선적으로 연장되어 있다.
이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제1 실시 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있다. 단, 만곡부(13B)가 없으므로, 당해 부분에 의한 가이드 레버(13)의 변형 성능의 향상이 얻어지지 않는다.
〔제3 실시 형태〕
도 9에는 본 발명의 제3 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 가이드 레버(13), 가이드 레버(13)측의 걸림 갈고리(11A) 및 척 기부(11B)의 형상이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
본 실시 형태에 있어서, 척(11)의 한쪽의 걸림 갈고리(11A)의 기단부측에는 만곡부(11C)가 형성되어 있다. 이 만곡부(11C)에 의해 변위하는 분만큼, 척 기부(11B)는 가이드 레버(13)측이 단축되어 있다. 가이드 레버(13)는 상기 제2 실시 형태와 마찬가지로 만곡부(13B)가 생략되어 있다. 가이드 레버(13)는, 걸림 갈고리(11A)에 접속되는 부분이, 만곡부(11C)와 일련의 곡률로 형성되어 있다.
이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제1 실시 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있다. 본 실시 형태에 있어서도, 만곡부(13B)가 없으므로, 당해 부분에 의한 가이드 레버(13)의 변형 성능의 향상을 얻기 어렵지만, 만곡부(11C)에 의한 변형 성능을 얻을 수 있다.
〔제4 실시 형태〕
도 10에는 본 발명의 제4 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 간극(13A)에서 대향하는 가이드 레버(13) 및 훅(12)에, 서로 선단이 접촉하는 돌기부(13A1, 12A1)가 형성되어 있는 점이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제1 실시 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있다. 또한, 돌기부(13A1, 12A1)에 의해 간극(13A)이 폐쇄되므로, 와이어(4)의 부주의한 탈출을 방지할 수 있다. 또한, 가이드 레버(13)의 돌기부(13A1)와 훅(12)의 돌기부(12A1)가 상시 접촉하고 있으므로, 가이드 레버(13)의 위치를 안정시킬 수 있다.
〔제5 실시 형태〕
도 11에는 본 발명의 제5 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 지그 수용부(15)가 생략되어 있는 점이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
이와 같은 본 실시 형태에 있어서는, 지그 수용부(15)가 없으므로, 조작용 지그로 클립(10)의 도입을 안내할 수 없다. 그러나 본 실시 형태에 있어서는, 클립(10)을 와이어(4)를 향해 강하게 압박함으로써, 외주면(12B)으로부터 갈고리 형상부(12A)로 가이드된 와이어(4)에 의해 가이드 레버(13)가 눌러져 확장되어, 이와 같은 강제적인 조작에 의해 간극(13A)을 통과시킬 수 있고, 상기 제1 실시 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있다.
〔제6 실시 형태〕
도 12에는 본 발명의 제6 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 척(11)의 선단부(11T)가 서로 대향하는 방향으로 연장되는 직선적인 형상인 점, 훅(12) 및 가이드 레버(13)의 선단부(12T, 13T)가 양쪽 경사진 삼각 산형으로 형성되고, 즉 선단부(12T, 13T)의 각각 양측에 한 쌍의 경사면(12S, 13S)이 형성되어 있는 점이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제1 실시 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있다. 또한, 선단부(11T)는 다르지만, 선단부(11T)의 내측의 걸림면(11S)이 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 걸림용 테두리(8)에 대한 걸림은 마찬가지로 행할 수 있다.
〔제7 실시 형태〕
도 13에는 본 발명의 제7 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 가이드 레버(13)가 척(11)의 측면에서도 가장 단부에 해당하는 척 기부(11B)의 측면에 접속되어 있는 점이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
이와 같은 본 실시 형태에 있어서는, 가이드 레버(13)가 선단부(13T)에 가깝게 되어, 가이드 레버(13)로서의 길이를 확보하기 어려워진다. 그러나 만곡부(13B)를 크게 취함으로써, 실질적인 길이를 확보하고, 이에 의해 가이드 레버(13)로서의 변형 성능을 확보할 수 있다. 따라서 이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제1 실시 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있다.
〔제8 실시 형태〕
도 14에는 본 발명의 제8 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 상기 제1 실시 형태와는 척(11)의 걸림 갈고리(11A)의 내측에 형성된 스토퍼(11P)의 형상이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
상기 제1 실시 형태에서는, 스토퍼(11P)는, 척 기부(11B)의 표면에 형성된 돌조(리브)이고, 양단부가 대향하는 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 연결되는 동시에, 척(11)에 삽입된 걸림용 단부재(7)의 선단에 접촉되는 것이었다.
이에 대해, 본 실시 형태의 스토퍼(11P)는, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 형성된 돌조로 되고, 한쪽의 단부가 척 기부(11B)의 표면에 연결되는 동시에, 다른 쪽의 단부가 걸림면(11S)에 연결되어 있다.
이와 같은 본 실시 형태에 있어서는, 걸림용 단부재(7)가 척(11)에 삽입되었을 때에, 스토퍼(11P)의 테두리가 걸림용 단부재(7)의 측면에 압접되어 걸림용 단부재(7)의 이동을 규제하는 것 외에, 걸림용 단부재(7)에 홈 등을 형성하고, 이것에 결합시킴으로써 걸림용 단부재(7)의 이동을 보다 확실하게 규제할 수 있다.
또한, 스토퍼(11P)가 걸림 갈고리(11A)의 내측면을 따라, 걸림 갈고리(11A)의 길이 방향으로 연속하므로, 걸림 갈고리(11A)의 굽힘 강성을 조정할 수 있다.
또한, 이들 스토퍼(11P)에 관한 것 이외의 효과에 대해서는, 상기 제1 실시 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있다.
〔제9 실시 형태〕
도 15에는 본 발명의 제9 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 전술한 제8 실시 형태와 마찬가지로, 상기 제1 실시 형태와는 척(11)의 걸림 갈고리(11A)의 내측에 형성된 스토퍼(11P)의 형상이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
상기 제8 실시 형태에서는, 스토퍼(11P)는, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 형성된 돌조로 되고, 한쪽의 단부가 척 기부(11B)의 표면에 연결되는 동시에, 다른 쪽의 단부가 걸림면(11S)에 연결되어 있었다.
이에 대해, 본 실시 형태의 스토퍼(11P)는, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 형성된 돌조인 것은 동일하고, 한쪽의 단부가 척 기부(11B)의 표면에 연결되어 있지만, 다른 쪽의 단부는 걸림면(11S)에 연결되어 있지 않고, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에서 끝나 있다.
이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제8 실시 형태와 동일한 효과가 얻어진다. 단, 스토퍼(11P)가 걸림면(11S)에 연결되어 있지 않으므로, 걸림 갈고리(11A)로부터 걸림면(11S)에 걸쳐서의 굽힘 강성의 조정에는 유효하지 않다.
〔제10 실시 형태〕
도 16에는 본 발명의 제10 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 전술한 제8 실시 형태와 마찬가지로, 상기 제1 실시 형태와는 척(11)의 걸림 갈고리(11A)의 내측에 형성된 스토퍼(11P)의 형상이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
상기 제8 실시 형태에서는, 스토퍼(11P)는, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 형성된 돌조로 되고, 한쪽의 단부가 척 기부(11B)의 표면에 연결되는 동시에, 다른 쪽의 단부가 걸림면(11S)에 연결되어 있었다.
이에 대해, 본 실시 형태의 스토퍼(11P)는, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 형성된 돌조인 것은 동일하고, 한쪽의 단부가 걸림면(11S)에 연결되어 있지만, 다른 쪽의 단부는 척 기부(11B)의 표면에 연결되어 있지 않고, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에서 끝나 있다.
이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제8 실시 형태와 동일한 효과가 얻어진다. 단, 스토퍼(11P)가 척 기부(11B)의 표면에 연결되어 있지 않으므로, 걸림 갈고리(11A)의 기부에 있어서의 척 기부(11B)에 대한 굽힘 강성의 조정에는 유효하지 않다.
〔제11 실시 형태〕
도 17은 본 발명의 제11 실시 형태가 도시되어 있다.
본 실시 형태의 클립(10)은, 전술한 제8 실시 형태와 마찬가지로, 상기 제1 실시 형태와는 척(11)의 걸림 갈고리(11A)의 내측에 형성된 스토퍼(11P)의 형상이 다르다. 다른 구성은 상기 제1 실시 형태와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략한다.
상기 제8 실시 형태에서는, 스토퍼(11P)는, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 형성된 돌조로 되고, 한쪽의 단부가 척 기부(11B)의 표면에 연결되는 동시에, 다른 쪽의 단부가 걸림면(11S)에 연결되어 있었다.
이에 대해, 본 실시 형태의 스토퍼(11P)는, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에 형성된 돌조인 것은 동일하지만, 그 단부는 걸림면(11S) 및 척 기부(11B)의 표면의 어느 곳에도 연결되어 있지 않고, 걸림 갈고리(11A)의 내측면에서 독립된 돌조로 되어 있다.
이와 같은 본 실시 형태에 의해서도, 상기 제8 실시 형태와 동일한 효과가 얻어진다. 단, 스토퍼(11P)가 걸림면(11S) 및 척 기부(11B)의 표면에 연결되어 있지 않으므로, 걸림 갈고리(11A)로부터 걸림면(11S)에 걸쳐서의 굽힘 강성의 조정 및 걸림 갈고리(11A)의 기부에 있어서의 척 기부(11B)에 대한 굽힘 강성의 조정에는 유효하지 않다. 그러나 걸림 갈고리(11A)의 중간부의 국부적인 강성 조정에 이용할 수 있는 것 외에, 걸림 갈고리(11A)의 강성에 영향을 미치지 않도록 하면서 걸림용 단부재(7)의 이동 규제를 행하는 경우에 적합하다고 할 수 있다.
〔변형예〕
또한, 본 발명은 상기 각 실시 형태로 한정되는 것은 아니고, 세부 형상이나 치수 등은 실시에 대응하여 적절하게 변경할 수 있다. 또한, 클립(10)의 재질이나 표면의 마무리, 색채 등은 실시 시에 적절하게 선택할 수 있다.
상기 각 실시 형태에 있어서, 가이드 레버(13)는 걸림용 테두리(8)의 연속 방향의 폭이 비교적 좁고, 훅(12)은 동일 방향의 폭이 비교적 넓은 것으로 하였지만, 이들은 동일한 폭이어도 되고, 혹은 반대로 가이드 레버(13)의 폭이 훅(12)의 폭보다도 크게 해도 된다. 단, 가이드 레버(13)로서의 변형 성능을 확보하기 위해, 가이드 레버(13)의 폭을 좁게 하는 쪽이 적합하다.
상기 각 실시 형태에 있어서, 훅(12)의 선단부(12T)를 원호 형상으로 형성하였지만, 이것은 직사각 형상이어도 된다. 단, 원호 형상으로 형성함으로써, 홈(3) 내로 도입할 때의 걸림 등을 경감할 수 있다.
마찬가지로, 척(11)의 선단부(11T)에 있어서, 걸림용 테두리(8)를 삽입 관통하는 부분(서로 마주 보는 단부 테두리)의 각을 모따기한 형상으로 하였지만, 이것은 라운딩한 형상이어도 되고, 혹은 단순한 코너로 해도 된다. 그러나 라운딩 혹은 모따기에 의해, 걸림용 테두리(8)와의 걸림을 경감할 수 있게 하는 것이 바람직하다.
상기 각 실시 형태에 있어서, 지그 수용부(15)에 부대시킨 보강용의 리브(15A)는 적절하게 생략해도 된다. 단, 리브(15A)를 설치함으로써, 조작용 지그로부터의 힘을 훅(12)에 확실하게 전달할 수 있어, 조작용 지그에 의한 클립(10)의 자세 제어를 용이하게 할 수 있다.
또한, 지그 수용부(15)는 마이너스형 드라이버(T)의 선단을 수용하는 데에 적합한 설(舌) 형상으로 한정되지 않고, 플러스형 드라이버를 삽입하는데도 적합한 둥근 구멍을 갖는 돌기 등이어도 되고, 조작용 지그를 수용하는 데에 적합한 형상으로 하기 위해 적절하게 변경해도 된다.
1 : 쿠션재
2 : 표피재
3 : 홈
4 : 와이어
5 : 봉합부
6 : 걸림용 테이프
7 : 걸림용 단부재
7A : 걸림 부분
7B : 선단 부분
8 : 걸림용 테두리
10 : 클립
11 : 척
11A : 걸림 갈고리
11B : 척 기부
11C : 만곡부
11P : 스토퍼
11S : 걸림면
11T : 선단부
12 : 훅
12A : 갈고리 형상부
12B : 외주면
12S, 13S : 경사면
12T, 13T : 선단부
13 : 가이드 레버
13A : 간극
13A1, 12A1 : 돌기부
13B : 만곡부
13T : 선단부
14 : 가이드 돌기
15 : 지그 수용부
15A : 리브
T : 조작용 지그인 마이너스형 드라이버

Claims (7)

  1. 표피재(2)의 이면에 형성된 걸림용 테두리(8)를 끼움 지지하는 척(11)과, 쿠션재(1)의 홈(3) 내에 설치된 와이어(4)를 거는 훅(12)과, 상기 훅(12)의 개구측에 대향 배치된 가이드 레버(13)를 갖는 표피재 고정 부착용 클립에 있어서,
    상기 훅(12)은 기단부측이 상기 척(11)의 상기 표피재(2)와 반대측의 바닥면에 접속되고, 상기 가이드 레버(13)는 상기 척(11)의 측면에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는, 표피재 고정 부착용 클립.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 레버(13)는 상기 척(11)의 측면의 중간부에 접속되고, 상기 척(11)의 바닥면에는 상기 가이드 레버(13)를 향하여 연장되는 가이드 돌기(14)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 표피재 고정 부착용 클립.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 가이드 레버(13)에는, 그 도중에 만곡부(13B)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 표피재 고정 부착용 클립.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 훅(12) 및 상기 가이드 레버(13)의 각 선단에는, 서로 이격된 측의 측면에 서로 선단일수록 근접하는 경사면(12S, 13S)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 표피재 고정 부착용 클립.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 훅(12)의 측면에는 상기 척(11)측으로부터 조작용 지그를 삽입 가능한 지그 수용부(15)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 표피재 고정 부착용 클립.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 척(11)은 한 쌍의 걸림 갈고리(11A)를 갖고, 이들 걸림 갈고리(11A)는 척 기부(11B)에 고정되어 있는 동시에, 상기 척 기부(11B)에는 상기 걸림 갈고리(11A)의 대향하는 방향으로 연장되는 돌조로 이루어지는 스토퍼(11P)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 표피재 고정 부착용 클립.
  7. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 척(11)은 한 쌍의 걸림 갈고리(11A)를 갖고, 이들 걸림 갈고리(11A)는 척 기부(11B)에 고정되어 있는 동시에, 상기 걸림 갈고리(11A)의 내측면에는 상기 걸림 갈고리(11A)의 길이 방향으로 연장되는 돌조로 이루어지는 스토퍼(11P)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 표피재 고정 부착용 클립.
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