KR20130014374A - 휠허브의 내부링에 전방치형부를 성형하는 방법 - Google Patents

휠허브의 내부링에 전방치형부를 성형하는 방법 Download PDF

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Abstract

스핀들(7)의 연결부로서 상기 휠허브의 내부링(3)을 형성하고 상기 스핀들의 제 1 단부(9)의 측부에서 상기 스핀들에 조립되는 인서트링(8)을 형성하는 단계,
상기 인서트링(8)으로부터 축방향으로 돌출하고 스핀들의 제 1 단부와 함께 업셋 칼라(10)를 형성하기 위하여 상기 제 1 단부(9)를 소성변형하여 상기 스핀들상에서 상기 인서트링(8)을 축방향으로 막는 단계,
상기 업셋칼라(10)를 성형한 후에 연속해서 상기 업셋칼라(10)를 성형하는 단계가 종료되면 상기 업셋칼라상에 전방치형부를 최종가공된 업셋칼라상에 직접 가압하는 단계,
업셋 칼라를 향해 구해지는 치형부와 짝을 이루는 치형부(12)를 가지고 원통 대칭구조를 가진 단일 성형공구(11)를 이용하여 성형공구(11)를 편심상태로 가압하며 짝을 이루는 치형부(12)의 한 개이상의 치형을 상기 칼라위에 연속하여 축방향으로 가압하여 전방치형부를 가압하는 단계,
상기 성형공구상에서 원주방향을 따라 연속적으로 작용하는 상기 휠허브(1)에 대해 상기 성형공구(11)는 공축을 이루며 고정되는 단계를 포함하는 방법.

Description

휠허브의 내부링에 전방치형부를 성형하는 방법{METHOD OF FORMING A FRONTAL TOOTHING ON AN INNER RING OF A WHEEL HUB}
본 발명은, 소성변형에 의해 휠허브(wheel hub)의 내부링상에 전방 치형부(frontal toothing)를 형성하는 방법에 관한 것이다. 특히, 본 발명이 적용되는 휠허브의 내부링은 제 1 크라운(crown)의 구름몸체들을 위한 제 1 구름 레이스를 가진 스핀들 및, 제 2 크라운의 구름몸체들을 위한 제 2 구름 레이스를 가진 인서트링을 포함한다. 상기 인서트링은, 소성변형되는 스핀들의 단부섹션에 의해 형성되는 업셋 칼라(upset collar)에 의해 스핀들상에서 축방향으로 막혀진다(blocked).
상기 형태의 휠허브내에서 상기 전방 치형부(frontal toothing)는, 등속조인트로부터 휠허브의 내부링까지 토크를 전달하기 위해 상기 휠허브의 내부링 및 등속조인트의 외부링에 형성된 해당 전방치형부를 서로 맞대어(head-to- head) 연결하기 위한 것이며, 상기 휠허브는 휠허브의 플랜지 연결된(flanged) 단부에 의해 차량의 휠을 지지한다. 특히, 전방 치형부는, 상기 칼라를 업셋가공하는 원추대 형상요소 및, 변형단계동안 아직까지 칼라를, 치형부의 가압을 위한 원추대 형상요소상에 축방향으로 미끄럼운동하게 장착되고 전방치형부를 가진 관형요소(tublar element)를 포함한 공구를 이용한 상기 업셋칼라의 성형(forming)작업과 동시에 소위 "궤도 성형(orbital forming)"작업에 의해 구해진다. 동일한 공구에 형성되거나 치형구조를 가진 또 다른 공구일 수 있는 관형요소의 반경방향 외부요소가, 칼라를 반경방향을 향해 외측으로 변형시키는 작업을 제어한다.
문헌 제 US-A- 4893960 호에 설명된 성형방법이 만족스러울 지라도, 상대적으로 복잡한 공구가 필요하고 치형프로파일(tooth profile)이 완전히 일정한 치형부를 구할 수 없으며, 최근에 전달 토크가 상당히 증가하는 추세를 감안할 때 상기 일정한 치형프로파일이 절대적으로 요구된다.
따라서, 본 발명의 목적은, 종래기술의 방법을 대체하고 특히 치형의 3차원 정밀도가 상대적으로 높고 치형프로파일의 치수 및 기하학적 균일성을 높게 유지할 수 있으며 소성변형에 의해 휠허브의 내부링에 전방 치형부를 성형하는 방법을 제공하는 것이다.
따라서 본 발명에 의하면, 소성변형에 의해 휠허브의 내부링에 전방치형부를 성형하는 방법이 제 1 항에 청구된다.
본 발명에 의하면, 전방 치형부가 단일 성형공구에 의해 가압성형(impressed)되고, 상기 성형공구는 궤도성형에 이용되는 운동과 완전히 동일한 운동을 수행하는 공구에 의해 간접적으로만 작동되며, 소성변형에 의해 치형프로파일이 사실상 일정한 전방치형부가 구해질 수 있어서, 상대적으로 높은 치형 치수정밀도가 구해진다. 따라서, 휠허브의 내부링과 등속조인트사이에 상대적으로 양호하고 정밀한 커플링이 구해지며, 상대적으로 효율적이고 정숙하며 고성능인 토크전달장치가 구해질 수 있다.
또한, 요구되는 전방치형부는 상대적으로 낮은 에너지 소비로 구해지고, 본 발명의 방법을 수행하도록 업셋칼라를 형성하기 위해 단지 적당하게 장착된 동일한 궤도성형장치가 이용될 수 있다.
본 발명의 다른 특징들 및 장점들이 첨부된 도면들을 참고하여 설명되고 본 발명을 제한하지 않는 실시예들에 관한 하기 설명으로부터 이해된다.
도 1은, 본 발명에 따라 제조되는 전방 치형부를 가진 휠허브를 반경방향 단면으로 개략적으로 도시한 종방향 측면도
도 2는, 본 발명의 성형 방법이 수행되는 동안 도 1의 휠허브를 축소하여 도시하고 본 발명의 방법을 수행하기 위한 장치를 개략도시한 반경방향 측면도.
도 3은 본 발명의 방법을 수행하는 동안 도 2의 장치를 구성하는 세부구성을 확대하여 도시한 도면.
도 4는, 전방 치형부를 제조하는 단계동안 성형공구에 가해지는 하중분포를 도시한 도면.
도 1을 참고할 때, 공지된 휠허브(1)가 공지기술에 따라 차량 서스펜션의 직립부(upright)에 유지되는 외부링(2) 및 내부링(3)을 포함한다. 상기 내부링과 외부링사이에서 두 개의 크라운(도 1에서 단지 한 개가 도시됨)을 형성하는 구름몸체(4)들이 배열된다. 상기 내부링(3)은 이용시, 전방치형부(5)에 의해 (간단한 표시를 위해 도면에서 생략된) 등속조인트와 연결되어 작동하고 차량 휠을 위한 (도 2의) 플랜지(6)에 의해 형성되는 고정수단을 가진다.
특히 공지된 구조에 의하면, 상기 내부링(3)은 상기 플랜지(6)가 일체로 구성되는 스핀들(7) 및 상기 플랜지(6)의 마주보는 측부를 향하는 스핀들(7)의 터미널 단부(9)상에 조립되는 "인서트"링(8)을 포함한다. 상기 등속조인트, 내부링(3), 스핀들(7) 및 인서트링(8)은 이용시 상호 동축을 형성한다.
상기 터미널단부(9)의 소성변형에 의해 업셋 칼라(10)가 구해지고, 상기 업셋칼라(10)에 의해 인서트링(8)은 축방향으로 스핀들(7)상에 막혀 진다(blocked). 업셋칼라(10)는 상기 링(8)으로부터 축방향으로 돌출하고 전방치형부(5)를 가지며, 상기 전방치형부(5)는 상기 칼라의 터미널 전방면(10a)에서 휠허브(1), 특히 내부링(3)의 (도 2에 도시된) 대칭축(A)과 수직으로 배열된다.
도 2를 참고할 때, 상기 전방 치형부(5)는, 종래기술과 상당히 다른 방법에 의해 구해진다.
특히, 본 발명에 따라 소성변형에 의해 상기 전방 치형부(5)를 성형하는 방법은, 상기 스핀들(7) 및 링(8)의 연결부(joining)로서 휠허브(1)의 내부링(3)을 성형하는 단계, 다음에 예를 들어 소위 "궤도 성형(orbital forming)" 공정을 이용하는 종래기술에 의해 상기 단부(9)의 소성변형에 의해 상기 칼라(10)를 성형하여 링(8)을 스핀들(7)상에 축방향으로 막는(blocking) 단계 및, 상기 링(8)과 마주보는 측부에서 상기 전방 치형부(5)를 칼라(10)에 전방으로 가압성형하는 단계를 포함한다.
그러나, 본 발명의 방법에 의하면, 상기 전방 치형부(5)를 상기 칼라(10)상에 가압성형하는 단계는, 상기 업셋 칼라(10)를 적절하게 성형한 후에만 수행되고 계속해서 마무리가공(finished)된 업셋 칼라(10)상에 전방치형부를 직접 성형하는 상기 단계가 종료된 후에 수행된다.
상기 특정 시퀀스의 단계들을 선택하는 것과 함께, 전방치형부를 가압성형하는 단계는, 원통대칭(cylindrical symmetry) 구조를 가진 단일 성형공구(creator tool)(11)를 상기 칼라(10)상에서 축방향으로 가압하여 수행되고, 상기 성형공구는 상기 칼라(10)를 향해 치형부(12)를 가지며, 상기 치형부는 구해지는 치형부와 짝을 이루며 (도 3에 도시된) 대칭축(A1)을 가진다.
본 발명을 따르면, 상기 성형공구(11)가 사실상 상기 휠허브(1)와 동축(coaxial)을 이루며 고정되어 즉, 성형공구의 대칭축(A1)이 상기 휠허브(1)의 대칭축(A)과 일치하여 전체 성형공구(11)상에서 주변부에 연속적으로 작용하는 동안, 짝을 이루는 치형부(12)의 한 개이상의 치형부들이 상기 성형공구(11)를 상기 칼라(10)에 대해 편심상태로 가압하고 상기 칼라(10)를 연속적으로 축방향으로 가압하여 상기 전방 치형부(5)가 형성된다.
본 명세서에서 "편심"이라는 용어는, 작용하는 추력(thrust)의 적용 중심이 상기 성형공구(11)의 대칭축(A1)에 대해 횡방향으로 이격된 축(off- axis)을 이루며 배열되는 것을 의미한다.
상기 성형공구(11)는, 짝을 이루는 치형부( complementary toothing)(12)를 가진 하부기저면(14), 상부 기저면(15) 및 원통형 횡방형 벽(16)에 의해 형성되는 원통형 금속블록(block)(13)을 포함한다. 하기 상세한 설명을 참고할 때, 본 발명의 특징에 의하면, 상기 성형공구(11)는 지지구조체(18)를 이용하여 오직 횡방향 벽(16)에서 상기 성형공구(11)를 고정하여 상기 성형공구(11)를 향하는 하부기저면(14)과 고정된다.
상기 성형공구(11)는, 원추형 표면(24)에 의해 전방부분이 형성된 (도 3의) 가압헤드(23)를 이용하여 상기 가압헤드(23)를 축(B) 주위에서 회전시키고 전진운동(precession motion)과 함께 상기 휠허브(1)의 대칭축(A)주위에서 상기 축(B)을 동시에 회전시켜서 상기 업셋칼라(10)에 대해 편심상태로 가압된다. 상기 축(B)은 상기 가압헤드(23)의 대칭축이고 상기 휠허브(1)의 대칭축(A)에 대해 경사구조를 형성한다.
또한 본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 가압헤드(23)로 구성된 능동요소 및 성형공구(11)사이에 배열된 수동요소(passive element)(26)에 의해 상기 성형공구(11)는 상기 업셋칼라(20)에 대해 간접적으로만 편심상태로 가압되고, 상기 가압헤드(23)는 상기 수동요소(26)에 대해 편심 추력(thrust)을 가한다.
특히, 탄성변형되고 원형의 평평한 금속 플레이트가 수동요소(26)로서 이용되고 축(A,A1)과 일치하는 대칭축을 가진다. (도 3을 참고할 때) 상기 플레이트는 상기 치형부(12)와 마주보는 측면으로부터 상기 성형공구(11)에 대해 전방에서 고정되고 따라서 외측 주변에 위치한 플레이트의 얇은 변부(27)에 의해 상기 표면(15)상에 지지된다.
상기 변부(27)는, 상기 성형공구(11)의 반경방향 외측 해당 외측 변부(28)로부터 반경방향으로 돌출하고 ( 따라서 상기 변부(27)는 또한 횡방향 벽(16)으로부터 횡방향으로 돌출하도록 배열되며) 구속 조인트(restraining joint)에 의해 성형공구(11)의 지지구조체(18)에 구속된다.
상기 업셋칼라(10)에 대해 성형공구(11)를 가압하는 단계동안, 상기 휠허브(1)는 축방향 및 반경방향으로 지지되고 대칭축(A)에 대해 차단(blocked)되며, 또한 내부링(3)과 회전차단(angularly blocked)되어 상기 대칭축(A) 주위에서 회전할 수 없다.
도 2를 참고할 때, 갠트리 형태의 프레임(32)을 지지하고 (단순한 표시를 위해 도면에 도시되지 않은) 기저부를 포함한 장치(30)가 제공되고, 상기 프레임(32)은 수직으로 배열된 칼럼(33)을 포함하며, 예를 들어 나사(35)에 의해 상기 지지구조체(18)를 제거가능하게 지지하는 횡방향 피스(crosspiece)(34)가 상기 칼럼(33)을 따라 축(A)과 평행하게 운동한다. 또한, 상기 프레임(32)은 상기 칼럼(33)의 상부를 가로질러 조립되고 관통격실(through compartment)(37)을 가진 고정상태의 횡방향 피스(36)를 포함하고, 상기 횡방향 피스내에서 상기 가압헤드(23)는 아래에서 상기 플레이트 및 성형공구(11)와 함께 작동하여 상기와 같이 작동하도록 하강할 수 있다.
상기 내부링(3)은 예를 들어, 플랜지(6)와 같은 장치의 기저부에 의해 일체구조로 직접 지지된다. 상기 지지구조체(18)는 또한 장치(30)의 일체 부품을 형성하고 이동가능한 횡방향 피스(34)에 대해 제거가능하게 일체구조로 구속된다. 지지구조체(18)가 없다면, 상기 장치(30)는 궤도 성형(orbital forming)에 의해 업셋 칼라(10)를 제조하기 위해 이용되는 장치와 사실상 동일하게 된다.
유사하게, 궤도성형방법을 이용하여 업셋칼라(10)를 제조하기 위해 앞서 설명한 동일한 장치가, 상기 헤드(23)와 함께 업셋 칼라(10)를 형성하는 공구를 단순히 대체하여 상기 성형공구(11)를 상기 업셋칼라(10)에 편심상태로 가압하기 위해 이용된다.
(도 3에 도시되고) 평평하고 내마모성을 가진 플레이트(38)가 상기 수동요소(26)에 직접 고정되고, 가압헤드(23)를 구성하는 능동요소 및 수동요소(26)사이에 배열된다. 상기 플레이트(38)는, 상기 플레이트(26)의 평평한 해당 하부표면(40)과 마주보는 플레이트(26)의 평평한 상부표면(39)과 직접 접촉하여 플레이트(26)를 포함한 수동요소에 직접 고정되고, 상기 하부표면(40)은 상기 성형공구(11)와 직접 접촉하며 함께 작동한다.
도 3에서 X로 도시되고 상기 축(B)이 휠허브(1)의 대칭축(A) 및 성형공구(11)의 대칭축(A1)과 교차하는 위치가 선택되어 사실상 도시된 실시예와 같이 상기 가압헤드(23)의 원추형 표면(24)과 공면을 이루고 따라서 상기 가압헤드(23)를 직접 향하고 내마모성을 가진 플레이트(38)의 상부표면(41)과 공면을 이룬다.
도 3을 참고할 때, 상기 지지구조체(18)는, 상기 성형공구(11)를 따라 자체 지지(self-bearing)유닛을 제공하고 상기 성형공구(11)를 장치(30)로부터 신속하고 용이하게 제거하며 다음에 앞서 설명한 것과 같이 예를 들어 업셋칼라(10)를 제조하는 것과 같은 다양한 가공작업을 위해 이용된다. 또한, 상기 지지구조체(18)는 상기 성형공구(11)에 대한 응력분포를 최적화하도록 선택되어 성형공구는 더욱 양호하게 작동할 수 있다.
상기 지지구조체(18)는, 필수적으로 강성을 가진 요소를 형성하고 상기 횡방향 피스(34)에 직접 고정되며 플랜지구조를 가진 원통형의 부시(42), 상기 부시(42)내부에 삽입되어 조립된 부시(43) 및 단부 플랜지(45)를 가진 원통형의 제 2 부시(44)를 포함하고, 상기 단부 플랜지(45)는 일체구조로 형성된 플레이트(26)를 지지한다.
특히, 상기 부시(44)는 부시(43)를 통해 삽입되고, 상기 플랜지(45)는 상기 부시(42)에 대해 지지되며 플랜지(45)의 단부(46)는 상기 플랜지(45)와 마주보는 측부로부터 상기 부시(43)에서 돌출한다. 플레이트(26)는 부시(44)내에서 상기 단부(46)와 근접하게 배열되고, 얇은 변부(27)에 의해 플레이트(26)가 부시(44)에 연결되며, 상기 플레이트(26)는 상기 부시(44)의 내부를 향해 반경방향으로 제거된(in releaf) 변부를 가진 단부(46)를 따라 성형공구(11)를 위한 하우징시트(47)를 형성한다. 일련의 반경방향 핀(48)들이 횡방향 벽(16)을 통해 금속블록(13)내부로 삽입되고, 상기 하우징 시트(47)는 상기 핀(48)들에 의해 상기 단부(46)의 제거된 변부에 의해 상기 플레이트(26)와 접촉하여 지지된다. 상기 플레이트(26)의 표면(40)과 직접 접촉하는 표면(15)은, 상기 플레이트(26)와 접촉하는 면적을 감소시키기 위한 중심의 얕은 리세스(recess)(49)를 가진다.
상기 구조를 이용하면, 가압헤드(23)에 의해 성형공구상에 작용하는 편심 추력이, 가압헤드에 대해 순간 응력분포를 발생시키고 상기 응력분포는 도 4에서 원형 다이아그램으로 표시되며, 상기 다이아그램에서 서로 다른 응력강도가 음영차이로 표시된다.
본 발명에 의하면, 특히, 최대응력이 상기 성형공구(11) 따라서, 사용시 성형공구(11)에 의해 칼라(10)상에 작용하는 상태가 도 4의 다이아그램에 도시되고, 원형 다이아그램의 반경방향 내측 및 외측 변부들에 표시되며, 최소응력이 직경방향으로 마주보는 위치에 형성되며 사실상 영이고, 최대응력은 항상 편심추력이 작용할 때마다 성형공구의 원주부분에서만 형성된다.
궤도운동을 하는 가압헤드(23) 및 성형공구(11)사이에 형성되는 기능적 "분리(detachment)작용"과 응력의 최적분포에 의해, 전방치형부(5)들은 높은 정밀도와 균일한 치수를 가지고 종래기술에 대해 장점을 가진다.
1...휠허브
2...외부링
3...내부링
4...구름몸체
5...전방치형부
6...플랜지
7...스핀들
8...인서트링
11...성형공구
28...가압헤드
26...플레이트
27...변부
43...부시
45...플랜지
46...단부
47...하우징시트.

Claims (10)

  1. 소성변형에 의해 휠허브(1)의 내부링상에 전방치형부(5)를 형성하는 방법으로서,
    스핀들(7)의 연결부로서 상기 휠허브의 내부링(3)을 형성하고 상기 스핀들의 제 1 단부(9)의 측부에서 상기 스핀들에 조립되는 인서트링(8)을 형성하는 단계,
    상기 인서트링(8)으로부터 축방향으로 돌출하고 스핀들의 제 1 단부와 함께 업셋 칼라(10)를 형성하기 위하여 상기 제 1 단부(9)를 소성변형하여 상기 스핀들상에서 상기 인서트링(8)을 축방향으로 막는 단계,
    상기 인서트링(8)과 마주보는 측부에서 상기 업셋 칼라(10)상에 전방치형부(5)를 전방에서 가압하는 단계를 포함하는 전방치형부를 성형하는 방법에 있어서,
    상기 업셋칼라(10)를 성형한 후에 연속해서 상기 업셋칼라(10)를 성형하는 단계가 종료된 후에만 최종가공된 업셋칼라상에 전방치형부를 직접 가압성형하는 단계가 수행되고,
    업셋 칼라를 향하고 성형되는 치형부와 짝을 이루는 치형부(12)를 가지고 원통 대칭구조를 가진 단일 성형공구(11)를 이용하여 성형공구(11)를 편심상태로 가압하며 짝을 이루는 치형부(12)의 한 개이상의 치형을 상기 업셋칼라위에 연속하여 축방향으로 가압하여 전방치형부를 가압성형하고,
    상기 성형공구상에서 원주방향을 따라 연속적으로 작용하는 상기 휠허브(1)에 대해 상기 성형공구(11)는 동축을 이루며 고정되는 단계가 수행되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 원추형 표면(24)에 의해 전방에 형성되는 가압헤드(23)를 이용하고 상기 휠허브의 대칭축(A)에 대해 경사구조를 이루며 배열된 제 1 축(B)주위에서 상기 가압헤드(23)를 회전시키며 동시에 상기 휠허브의 대칭축(A)주위에서 전진운동하며 상기 제 1 축(B)을 회전시켜서 상기 성형공구(11)가 상기 칼라에 대해 편심상태로 가압되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 가압헤드(23)로 구성되고 수동요소(26)상에 편심추력을 발생시키는 능동요소 및 상기 성형공구(11)사이에 배열된 수동요소(26)에 의해 상기 성형공구(11)는 편심상태로 상기 칼라(10)에 대해 간접적으로 가압되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  4. 제 3 항에 있어서, 소성변형되고 원형의 평평한 구조를 가진 금속재질의 플레이트(26)가 수동요소로서 이용되고, 외측의 주변부에서 얇게 형성된 변부(27)에 의해 상기 수동요소는 상기 치형부(12)와 마주보는 측부로부터 상기 성형공구(11)에 대해 전방에서 고정되며, 상기 변부(27)는 상기 성형공구(11)의 반경방향 외측 변부(28)로부터 돌출하도록 반경방향으로 돌출하고 구속요소에 의해 성형공구의 지지구조체(18)에 구속되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 수동요소(26)에 직접 고정되고 내마모성을 가진 평평한 구조의 플레이트(38)가, 가압헤드(23)로 구성되는 능동요소 및 수동요소(26)사이에 배열되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제 1 축(B)이 상기 휠허브의 대칭축(A)과 교차하는 위치(X)는, 이용시 상기 가압헤드(23)를 직접 향하는 플레이트(38)의 상부표면(41)과 공면을 이루도록 선택되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  7. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 궤도성형에 의해 칼라(10)를 형성하기 위해 이전에 이용된 동일한 장치(30)가, 상기 칼라에 대해 상기 성형공구(11)를 편심상태로 가압하기 위해 이용되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  8. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 성형공구(11)은 짝을 이루는 치형부(12)를 가진 하부기저면(14)을 가진 원통형 금속 블록(13)을 포함하고, 상기 금속 블록은 지지구조체(18)를 이용하여 상기 칼라(10)를 향하는 하부기저면에 의해 횡방향 벽(16)에서만 고정되는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  9. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 업셋칼라(10)에 대해 상기 성형공구(11)를 가압하는 단계동안, 상기 휠허브(1)는 축방향 및 반경방향으로 지지되고 대칭축에 관해 막히며, 휠허브의 내부링(3)과 회전차단되고 고정되어 휠허브가 대칭축(A) 주위에서 회전할 수 없는 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
  10. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 성형공구(11)상에 작용하는 편심추력은, 원형 다이아그램으로 표시되는 순간 응력분포를 성형공구상에 발생시키고, 최대응력은 상기 편심추력이 매번 작용하는 성형공구(11)의 원주부분에서 상기 원형 다이아그램의 반경방향 내측 및 외측변부에 형성되며, 최소응력은 직경방향으로 마주보는 위치에 형성되고 영인 것을 특징으로 하는 전방 치형부를 성형하는 방법.
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