KR20130011412A - 주차 브레이크의 로킹 장치 - Google Patents

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장성욱
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Abstract

본 발명은 주차 브레이크의 로킹 장치에 관한 것으로, 상시 주차 모드를 위한 스프링과 상기 스프링에 결합되는 파킹 레버; 상기 파킹 레버와 연결되고 그 이동에 따라 변속모드를 결정하는 피스톤부재; 상기 피스톤부재의 외주에 형성되는 실린더부재; 상기 피스톤부재의 내부에서 이동하며 그 이동에 의하여 선택적으로 상기 피스톤부재를 로킹시키는 로킹 기구; 상기 로킹 기구의 일측에 위치하고 전류의 공급 중단시에 상기 피스톤부재를 로킹하도록 하는 솔레노이드 밸브; 상기 로킹 기구의 끝단과 연결되어 상기 로킹 기구를 강제로 움직이도록 하는 비상 파킹 기구; 를 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치를 제공하여,
P단 진입을 위한 상시 스프링에 의하여 걸리는 로킹력을 분산함으로써 솔레노이드 밸브에 최소한의 힘만 작용하게 되어 작동전류를 감소시킬 수 있고, 본 발명의 실시예들은 로킹 해제시 솔레노이드 밸브가 담당해야 하는 전자기력이 줄어들어 로킹 장치의 크기를 줄일 수 있다.

Description

주차 브레이크의 로킹 장치{LOCKING APPARATUS FOR PARKING BRAKE}
본 발명은 주차 브레이크의 로킹 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전류의 공급 중단시에 로킹하는 솔레노이드 밸브를 이용하여 비상시에 파킹 진입 또는 파킹 해제를 위한 장치에 관한 것이다.
일반적으로 SBW(Shift By Wire)는 사용자의 의지를 TCU(Transmission Control Unit)에 전달하여 유압 또는 공압으로 기계적 파킹 해제를 구현하는 방법으로 기존 TGS(Transmission Gear Shift) 레버(P/R/N/D)를 움직이는 작동력 대비 훨씬 작은 힘이 사용되므로 운전자에게 편리함을 제공한다.
그러나, 종래에는 파킹이 해제된 상태에서 주행중 파킹 피스톤의 작동 유압이 갑자기 저하되면 변속기의 기계적 파킹진입을 방지하기 위하여 솔레노이드 밸브 및 로킹 기구를 구비하였다. 이때, 솔레노이드 밸브는 NL(normal low)타입으로 전류의 공급이 있는 동안에만 작동하는 것이어서, 시동 오프시에는 전류의 공급이 중단되는 문제가 있었다.
이를 해결하기 위하여 시동 오프시에도 한시적으로 전류를 공급하도록 하는 방안이 제시되었으나, 이는 배터리가 방전되는 새로운 문제를 낳았다.
또한, 로킹의 구조를 현실화하는 방안으로 종래에는 P단으로 진입하려는 힘의 90도 방향으로 로킹 해제력이 필요하기 때문에 큰 전자기력이 필요하므로 솔레노이드가 과도하게 커져야 하는 단점이 있었다.
본 발명의 실시예들은 전류 공급 중단시에 로킹을 유지하도록 하는 솔레노이드 밸브를 이용한 주차 브레이크의 로킹 장치를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명의 실시예들은 비상시에 파킹으로 진입하도록 하는 비상 파킹 기구를 포함한 로킹 장치를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명의 실시예들은 비상시에 파킹을 해제하는 비상 파킹 해제 기구를 포함한 로킹 장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상시 주차 모드를 위한 스프링과 상기 스프링에 결합되는 파킹 레버; 상기 파킹 레버와 연결되고 그 이동에 따라 변속모드를 결정하는 피스톤부재; 상기 피스톤부재의 외주에 형성되는 실린더부재; 상기 피스톤부재의 내부에서 이동하며 그 이동에 의하여 선택적으로 상기 피스톤부재를 로킹시키는 로킹 기구; 상기 로킹 기구의 일측에 위치하고 전류의 공급 중단시에 상기 피스톤부재를 로킹하도록 하는 솔레노이드 밸브; 상기 로킹 기구의 끝단과 연결되어 상기 로킹 기구를 강제로 움직이도록 하는 비상 파킹 기구; 를 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치가 제공될 수 있다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 로킹 기구는 중간에 경사부가 형성되고, 끝단에는 플레이트가 형성되는 로드; 상기 로드 선단의 외주에 일부가 경사지게 형성되며 상기 로드상에서 이동이 가능한 시트; 일단이 경방향으로 비스듬히 돌출 형성된 돌기와, 상기 돌기로부터 피스톤부재의 이동 방향을 따라 상기 경사부와 시트의 사이에 길게 형성되어 양단이 상기 시트와 접촉각을 달리하며, 힌지로 고정되어 회동이 가능한 한 쌍의 조절부; 를 포함할 수 있다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 피스톤부재는 상기 스프링과 연결되고, 상기 실린더를 관통하는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드와 연결되며, 내주면에 경사지게 걸림턱이 형성되어 상기 돌기와의 접촉에 의해 이동이 제한되는 중공의 피스톤 본체를 포함할 수 있다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 로드의 이동을 제한하도록 상기 로드의 끝단에 베이스가 형성될 수 있다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 실린더부재의 일측에는 오일 공급홀이 형성되어 선택적으로 오일이 공급되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 경사부와 베이스의 사이에는 상기 로드를 감싸면서 상기 로드가 관통하며 상기 베이스의 이동을 제한하는 가이드를 포함할 수 있다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 피스톤 로드에는 상기 피스톤부재의 과도한 이동을 제한하는 걸림쇠가 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 비상 파킹 기구는 상기 로킹 기구의 끝단에 연결되는 작동 링크와, 상기 작동 링크에 고정되어 회동 운동하는 회동 링크와, 상기 회동 링크와 연결되는 작동 케이블 및 상기 작동 케이블에 연결되는 작동 레버를 포함할 수 있다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 작동 레버에는 작동 버튼이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 상기 파킹 레버에는 해제 링크가 연결되고, 상기 해제 링크와 상기 작동 레버와 연결되어 상기 피스톤부재를 강제로 이동시키는 해제 케이블을 포함하는 비상 파킹 해제 기구를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 전류가 해제된 상태에서 로킹을 유지하도록 하는 솔레노이드 밸브를 사용함으로써 N단에서 시동을 오프(OFF)시 배터리 방전의 문제를 해결할 수 있다.
또한, P단 진입을 위한 상시 스프링에 의하여 걸리는 로킹력을 분산함으로써 솔레노이드 밸브에 최소한의 힘만 작용하게 되어 작동전류를 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들은 로킹 해제시 솔레노이드 밸브가 담당해야 하는 전자기력이 줄어들어 로킹 장치의 크기를 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주차 모드 이외의 모드에서의 로킹 장치의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차 모드에서의 로킹 장치의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 로킹 기구의 부분 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 비상 파킹 기구가 결합된 로킹 장치의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 비상 파킹 기구 및 비상 파킹 해제 기구가 결합된 로킹 장치의 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 위주로 설명하한다.
이러한 실시예는 본 발명에 따른 일실시예로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현할 수 있으므로, 본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다 할 것이다.
도 1 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 로킹 장치의 단면도인데, 이하에서는 이를 참조하여 설명한다.
본 발명의 실시예에 따른 로킹 장치는 스프래그(미도시)와 연결되는 항시 주차 모드를 위한 스프링(100) 및 상기 스프링(100)에 결합되는 파킹 레버(110)가 피스톤부재(200)에 연결된다.
상기 피스톤부재(200)는 그 이동에 따라 변속모드(P/R/N/D)를 결정하는데, 상기 피스톤부재(200)는 상기 스프링(100)과 직접 연결되는 피스톤 로드(210)와, 상기 피스톤 로드(210)와 연결되며 내주면에 경사지게 걸림턱(250)이 형성되는 중공의 피스톤 본체(240)를 포함한다. 이때, 걸림턱(250)은 피스톤 본체(240)의 돌기(440)와 접촉되어 피스톤 본체(240)의 이동을 제한하는 기능을 수행한다.
상기 피스톤 본체(240)의 외주에는 실린더(300)부재가 형성되어 있는데, 상기 실린더(300)부재는 중공의 원통형이고, 일측에는 오일 공급홀(310)이 형성되어 있어 선택적으로 오일(151) 공급이 가능하도록 한다.
본 발명에 따른 실시예에서는 상기 피스톤부재(200)를 로킹시킴으로써 변속 모드를 결정하는 로킹 기구(400)를 포함하는데, 상기 로킹 기구(400)는 중간에 경사부(415)가 형성되는 막대 형상의 로드(410)와, 상기 로드(410) 선단의 외주에 경사지게 형성되는 시트(450)를 포함한다. 상기 로드(410)의 선단에는 플레이트(412)가 형성되어 있으며, 상기 시트(450)는 상기 로드(410)의 외주면 상에서 이동이 가능하도록 형성되어 있다. 또한, 상기 시트(450)와 상기 플레이트(412) 사이에는 상기 시트(450)에 탄성력을 제공하는 스프링(414)이 형성되어 있다.
상기 시트의 외주에는 접촉부(455)가 형성되어 있어 피스톤 본체(240)의 내주면과 직접 접촉하도록 한다. 상기 접촉부(455)가 직접 피스톤 본체(240)와 접촉하도록 함으로써 시트(450)보다 단단한 재질로 하여 내구성을 향상시킬 수 있다. 이 때, 상기 가이드(500)와 접촉부(455) 및 조절부(420)는 정위치에 고정되어 있다.
또한, 상기 로킹 기구(400)는 일측이 경방향으로 비스듬히 돌출 형성되는 돌기(440)와 상기 돌기(440)로부터 피스톤부재(200)의 이동 방향을 따라 상기 경사부(415)와 시트(450)의 사이에 길이 방향으로 형성되어 그 양단이 상기 시트(450)와 접촉각을 달리하면서 접촉하며 힌지(430)로 고정되어 회동이 가능한 한 쌍의 조절부(420)를 포함한다. 이때, 상기 경사부(415)와 시트(450)는 대략 "U"형상을 이루고, 그 사이에 상기 조절부(420)가 위치한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 로킹 기구(400)의 일측에는 전류 공급이 중단되었을 경우에 상기 피스톤부재(200)를 로킹하고, 전류가 공급되는 경우에 로킹이 해제되도록 하는 NH(normal high)타입의 솔레노이드 밸브(600)가 결합된다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 로킹 기구(400)의 끝단과 연결되어 상기 로킹 기구(400)를 강제로 움직이도록 하는 비상 파킹 기구(700)를 포함하는데, 상기 비상 파킹 기구(700)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 로킹 기구(400)의 로드(410)의 끝단에 연결되는 "L"형상의 작동 링크(730)와, 상기 작동 링크(730)에 고정되어 회동 운동하는 회동 링크(710)와, 상기 회동 링크(710)와 연결되는 작동 케이블(760) 및 상기 작동 케이블(760)에 연결되는 작동 레버(740)를 포함한다. 이때, 상기 작동 링크(730)는 상기 회동 링크(710)가 상기 작동 케이블(760)에 의해 회동하게 됨으로써 상기 로드(410)를 이동시키게 된다.
또한, 상기 작동 레버(740)는 버튼(750)식으로 되어 있어 버튼(750)을 누르면 상기 작동 케이블(760)이 당겨지도록 한다. 즉, 도 4에서와 같이 버튼(750)을 누르면 작동 케이블(760)이 당겨지고, 이에 의해 회동 링크(710)가 회전하게 되며, 상기 회동 링크(710)의 회전에 의해 작동 링크(730)가 로드(410)를 밀게 된다.
본 발명에 따른 실시예에서는 비상시에 파킹 상태를 해제하기 위한 비상 파킹 해제 기구(800)를 포함하는데, 이는 도 5에 도시되어 있다. 도 5를 참조하여 설명하면, 상기 비상 파킹 해제 기구(800)는 파킹 레버(110)에 해제 링크(810)가 연결되어 있고, 상기 해제 링크(810)와 상기 작동 레버(740)를 해제 케이블(820)에 의해 연결되어 있어, 작동 레버(740)를 움직임으로써 상기 해제 케이블(820)이 당겨지고 이에 의해 해제 링크(810)가 피스톤 로드 (210)를 도 5의 오른쪽 방향으로 밀어넣게 된다. 이에 의해 비상시에 파킹을 해제할 수 있다.
본 발명에 따른 실시예에서는 상기 로드(410)의 이동을 제한하는 베이스(550)가 상기 로드(410)의 끝단에 형성되어 있으며, 상기 경사부(415)와 베이스(550)의 사이에는 상기 로드(410)를 감싸면서 상기 로드(410)가 관통하며 상기 베이스(550)의 이동을 제한하는 가이드(500)가 형성되어 있다. 또한, 상기 베이스(550)와 상기 가이드(500)의 사이에는 상기 베이스(550)에 탄성력을 제공하는 스프링(555)이 형성되어 있다.
뿐만 아니라, 상기 피스톤 로드(210)에는 상기 피스톤부재(200)의 과도한 이동을 제한하는 걸림쇠(220)가 형성되어 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 조절부(420)의 돌기(440)와 시트(450)의 접촉에 의해 로킹이 이루어지는 과정을 나타낸 부분 단면도인데, 도 3을 참조하면, 솔레노이드 밸브(600)에 전류가 차단되면 유압이 해제되고, 스프링(100)의 탄성력에 의해 피스톤부재(200)가 도 3에서의 좌측으로 이동한다. 상기 피스톤부재(200)의 이동에 의해 걸림턱(250)과 돌기(440)가 걸리게 되는 것이다.
이때, 솔레노이드 밸브(600)에 전류가 인가되면 로킹이 해제되는데, 이는 다음과 같은 순서로 작동한다.
솔레노이드 밸브(600)에 전류가 인가되면 피스톤부재(200)에 형성되어 있는 유압이 해제되어 경사부(415)와 조절부(420)의 일측(돌기(440)의 반대쪽)이 접촉하게 되고, 조절부(420)는 힌지(430)를 기준으로 하여 회전하게 된다. 이에 따라 조절부(420)의 돌기(440)가 시트(450)를 누르게 되고, 가압되는 시트(450)가 스프링(414)의 탄성력을 극복하여 이동하게 되어 상기 시트(450)와 조절부(420)가 접촉하는 각이 달라지게 된다.
상기 돌기(440)와 시트(450)의 접촉각에 따라 X방향의 힘과 Y방향의 힘으로 나누어지는데, Y방향으로의 힘은 조절부(420)가 한 쌍으로 구성되어 있어 서로 상쇄되나, X방향으로의 힘은 남아있어 조절부(420)가 회전하면서 돌기(440)가 경방향 내측으로 이동하게 된다.
상기와 같은 과정에 의해 피스톤 본체(240)의 걸림턱(250)과 돌기(440)와의 접촉이 해제되어 피스톤 본체(240)는 이동가능하게 된다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 비상시의 파킹 해제 및 파킹 진입에 대하여 설명한다.
먼저, 도 1 및 도 4를 참조하여 파킹 진입에 대하여 설명한다.
본 발명의 실시예에 따른 로킹 장치에서는 주차모드 이외의 모드(예를 들면 N단)에서는 도 1에서와 같이 오일 공급홀(310)을 통해 오일(151)이 공급되어 유압이 형성되고, 상기 형성된 유압에 의해 피스톤부재(200)는 스프링(100)에 의한 탄성력을 극복하고 도 1에서 오른쪽으로 이동하게 된다. 이 때는 솔레노이드 밸브(600)에 전류가 공급되는 상태이므로 로킹 기구(400)의 로킹이 해제된 상태이다.
본 발명의 실시예에서 로킹 상태의 해제란 피스톤부재(200)가 자유롭게 이동할 수 있는 상태를 의미하고, 로킹 상태란 피스톤부재(200)가 걸림턱(250)에 걸려 그 이동이 제한되는 상태를 의미한다.
상기 피스톤부재(200)의 계속적인 이동에 의하여 상기 피스톤 본체(240)의 걸림턱(250)이 조절부(420)의 돌기(440)를 지나치게 된다. 이 상태에서 시동을 오프하여 솔레노이드 밸브(600)로의 전류 공급을 중단시키면 유압이 해제되더라도 상기 걸림턱(250)이 돌기(440)에 걸려 피스톤 본체(240)가 더 이상 이동하지 못하게 되어 주차모드 이외의 모드가 유지된다. 즉, 로킹 기구(400)에 의해 로킹 상태가 유지된다.
만약, 이 상태에서 파킹 상태로 진입하기 위해서는 비상 파킹 기구(700)를 이용하는데, 도 4에 도시된 바와 같이 손잡이(770)의 버튼(750)을 누르면 작동 케이블(760)이 당겨진다. 이에 의해 회동 링크(710)가 힌지(720)를 중심으로 회전하게 되고, 회동 링크(710)가 작동 링크(730)를 도 4의 왼쪽 방향으로 밀어넣게 된다.
상기 작동 링크(730)와 연결된 로드(410)가 왼쪽으로 이동하게 되어 강제로 로드(410)를 이동시킨다. 상기 로드(410)의 강제 이동에 의해 상기 조절부(420)의 일단과 경사부(415)가 접촉하면서 힌지(430)를 중심으로 조절부(420)가 회전하게 되며, 상기 조절부(420)의 회전에 의해 조절부(420)의 돌기(440)와 시트(450)의 접촉각이 달라지게 된다. 즉, 상기 피스톤 본체(240)의 걸림턱(250)이 돌기(440)로부터 해제되어 스프링(100)의 복원력에 의해 피스톤부재(200)가 왼쪽으로 이동하게 된다. 이렇게 됨으로써 비상시에 주차모드로 진입하게 된다.
이하에서는 도 2 및 도 5를 참조하여 비상시 파킹 해제에 대하여 설명한다.
먼저, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차모드에서의 로킹 장치의 단면도인데, 주차모드에서는 솔레노이드 밸브(600)로의 전류를 공급하여 로킹 상태(도 4의 "B")를 해제시킨다. 이는 전류 공급에 의해 베이스(550)가 스프링(555)의 탄성력을 극복하면서 이동함에 따라 로드(410)가 이동하여 걸림턱(250)이 돌기(440)에 걸리지 않기 때문이다. 로킹 기구(400)는 가이드(500)에 의해 미소의 이동이 있을 뿐이지만, 피스톤부재(200)는 유압의 해제에 의해 도 2에서 왼쪽으로 이동하게 된다. 이렇게 됨으로써 주차모드가 수행된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 비상시에 파킹을 해제하기 위해서는 도 5에 도시된 바와 같이, 비상 파킹 해제 기구(800)가 필요하다. 상기 비상 파킹 해제 기구(800)는 파킹 레버(110)에 연결된 해제 링크(810)에 해제 케이블(820)을 비상 파킹 기구(700)의 작동 레버(740)에 연결시켜 상기 작동 레버(740)를 당김으로써 해제 케이블(820)이 당겨지고, 이에 의해 피스톤 로드(210)가 도 5에서 오른쪽 방향으로 강제 이동하게 된다. 피스톤부재(200)의 계속적인 이동에 따라 걸림턱(250)이 돌기(440)에 의해 걸리게 되어 파킹 상태가 해제된다.
이때, 본 발명의 실시예에 따른 작동 레버(740)는 버튼(750)을 눌러야만 레버가 움직이도록 하여 비상 파킹 해제 기구(800)를 작동하기 위해서는 먼저 작동 레버(740)의 버튼(750)을 누르도록 되어 있다. 즉, 로킹 기구(400)의 구조상 로킹 해제 상태에서만 피스톤부재(200)가 움직이므로 먼저 버튼(750)을 눌러서 로킹 상태를 해제해야 하는 것이다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 스프링 110: 파킹 레버
151: 오일 200: 피스톤부재
210: 피스톤 로드 220: 걸림쇠
240: 피스톤 본체 250: 걸림턱
300: 실린더 310: 오일 공급홀
400: 로킹 기구 410: 로드
412: 플레이트 414: 스프링
415: 경사부 420: 조절부
430: 힌지 440: 돌기
450: 시트 455: 접촉부
500: 가이드 550: 베이스
555: 스프링 600: 솔레노이드 밸브
700: 비상 피킹 기구 710: 회동 링크
720: 힌지 730: 작동 링크
740: 작동 레버 750: 버튼
760: 작동 케이블 770: 손잡이
800: 비상 파킹 해제 기구 810: 해제 링크
820: 해제 케이블

Claims (10)

  1. 상시 주차 모드를 위한 스프링과 상기 스프링에 결합되는 파킹 레버;
    상기 파킹 레버와 연결되고 그 이동에 따라 변속모드를 결정하는 피스톤부재;
    상기 피스톤부재의 외주에 형성되는 실린더부재;
    상기 피스톤부재의 내부에서 이동하며 그 이동에 의하여 선택적으로 상기 피스톤부재를 로킹시키는 로킹 기구;
    상기 로킹 기구의 일측에 위치하고 전류의 공급 중단시에 상기 피스톤부재를 로킹하도록 하는 솔레노이드 밸브;
    상기 로킹 기구의 끝단과 연결되어 상기 로킹 기구를 강제로 움직이도록 하는 비상 파킹 기구;
    를 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 로킹 기구는,
    중간에 경사부가 형성되고, 끝단에는 플레이트가 형성되는 로드;
    상기 로드 선단의 외주에 일부가 경사지게 형성되며 상기 로드상에서 이동이 가능한 시트;
    일단이 경방향으로 비스듬히 돌출 형성된 돌기와, 상기 돌기로부터 피스톤부재의 이동 방향을 따라 상기 경사부와 시트의 사이에 길게 형성되어 양단이 상기 시트와 접촉각을 달리하며, 힌지로 고정되어 회동이 가능한 한 쌍의 조절부;
    를 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 피스톤부재는,
    상기 스프링과 연결되고, 상기 실린더를 관통하는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드와 연결되며, 내주면에 경사지게 걸림턱이 형성되어 상기 돌기와의 접촉에 의해 이동이 제한되는 중공의 피스톤 본체를 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 로드의 이동을 제한하도록 상기 로드의 끝단에 베이스가 형성되는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 실린더부재의 일측에는 오일 공급홀이 형성되어 선택적으로 오일이 공급되는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 경사부와 베이스의 사이에는 상기 로드를 감싸면서 상기 로드가 관통하며 상기 베이스의 이동을 제한하는 가이드를 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 피스톤 로드에는 상기 피스톤부재의 과도한 이동을 제한하는 걸림쇠가 고정되어 있는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 비상 파킹 기구는 상기 로킹 기구의 끝단에 연결되는 작동 링크와, 상기 작동 링크에 고정되어 회동 운동하는 회동 링크와, 상기 회동 링크와 연결되는 작동 케이블 및 상기 작동 케이블에 연결되는 작동 레버를 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 작동 레버에는 작동 버튼이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 파킹 레버에는 해제 링크가 연결되고, 상기 해제 링크와 상기 작동 레버와 연결되어 상기 피스톤부재를 강제로 이동시키는 해제 케이블을 포함하는 비상 파킹 해제 기구를 더 포함하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
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