KR20130005905U - 사다리차 운반대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 사다리차 운반대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 신축튜브로 된 유압탱크를 사용함으로써 유압펌프의 구조를 단순화함은 물론, 경량화와 함께 크기를 줄일 수 있는 사다리차 운반대에 관한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 사다리차의 붐에 승강 가능하게 장착된 승강대차와, 그 승강대차에 일단이 힌지 결합되고 상면이 짐이 적재되는 적재판과, 상기 적재판과 승강대차에 양단이 결합되는 유압실린더와, 상기 유압실린더를 동작시켜 상기 적재판의 배치각도를 조정하도록 유압펌프와 유압탱크를 포함한 유압제어부를 포함하여 이루어진 사다리차의 운반대에 있어서, 상기 유압탱크는, 그 재질이 신축가능한 고무재질로 형성되고 내부에 유체가 충진되어 상기 유압펌프의 작동에 따라 유체가 유입/유출되면서 팽창/수축동작하는 신축튜브이고, 상기 유압펌프의 일측에는 유압펌프의 구동을 위한 전원공급을 위해 전원공급장치가 마련된 것을 특징으로 한다.

Description

사다리차 운반대{TROLLEY TO CARRY OF LADDER TRUCK}

본 고안은 사다리차 운반대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 신축튜브로 된 유압탱크를 사용함으로써 유압제어부의 구조를 단순화함은 물론, 경량화와 함께 크기를 줄일 수 있는 사다리차 운반대에 관한 것이다.

일반적인 사다리차는 일반 트럭에 사다리를 탑재한 것으로, 사다리차의 차체 상부에는 그 길이와 각도가 조절될 수 있는 붐이 탑재되고, 그 붐에는 붐을 따라 상승 또는 하강하는 운반대가 장착된 구조로 이루어져 있다.

여기서, 상기 운반대는 짐 운반용 사다리차의 경우에는 짐을 효율적으로 운반할 수 있는 구조를 가지며, 소방용 사다리차의 경우에는 화재 진압 및 인명 구조를 위해 사람이 안전하게 탑승할 수 있는 구조를 가진다. 이와 더불어, 상기 사다리차의 차체를 안정적으로 지지함으로써 상기 사다리차의 전복을 방지하도록 사다리차의 차체에는 다수 개의 지지 다리가 구비된다.

짐 운반용 사다리차의 경우, 트럭의 엔진으로 동력을 전달받아 유압펌프를 구동하여 유압펌프의 구동에 의해 윈치유니트를 회전시켜 와이어를 감거나 풀어 붐을 동작시키도록 하고 있다.

이와 같은 사다리차는 윈치유니트의 구동으로 다단의 붐을 길이방향으로 단계적으로 유출하여 신장시킨 후 건물의 고소에 안착시키고, 그 후 붐 상에서 승강이동되는 운반대를 이용하여 이삿짐이나 화물 등의 중량물을 적재하여 상/하차하고 있다. 이때 붐과 운반대의 이송은 숙련된 작업자의 육안과 경험에 의존하여 필요에 따라 기동과 정지를 반복하는 작업 과정으로 진행된다.

상기 붐은 그 끝단부가 수십미터 고소에 걸쳐진 채 설치됨에 따라 붐의 중량에 의해 처지게 되어 반듯하게 경사져 설치되지 않는 것이 일반적이다.

이에 따라, 지상에서 작업자가 운반대의 배치각도를 지면에 대해 수평으로 맞춰놓았다 하더라도 붐의 중간부위나 상측 끝단부에 위치한 경우 그 배치각도가 틀려질 수밖에 없었으며, 이를 해결하기 위해 지상에서 작업하는 작업자가 운반대를 상방으로 더 꺽여지게 함으로써 붐의 중간부위나 상측 끝단부에서 수평 또는 수평보다 상방으로 꺽여지게 하여 작업하고 있는 실정이다.

그러나 이와 같은 운반대의 배치각도 설정을 위해서는 운반대를 지상과 붐의 상측 목적지 부근으로 여러 차례 반복 이동시키면서 그 각도를 맞춰주어야 하는 불편함을 초래하였다.

이러한 문제를 해결하기 위해 다수의 기술이 개발되어 출원되었으며, 예로서 공개특허공보 제2009-0044617호(공개일:2009.5.7)가 개시되어 있다.

상기한 기술은 사다리차의 사다리 구조물에 승강 가능하게 장착된 승강 대차; 짐이 적재될 수 있으며, 상기 승강 대차에 일단이 힌지 결합된 운반대 프레임; 일단이 상기 승강 대차에, 타단이 상기 운반대 프레임에 힌지 결합된 유압 붐; 그리고 상기 승강 대차에 장착되고, 상기 유압 붐에 연결되며, 상기 유압붐의 길이를 신축시켜 상기 운반대 프레임의 배치 각도를 조정하는 유압제어장치를 포함하여 이루어져 있으며, 유압제어장치를 통해 유압붐의 길이를 조정하여 운반대 프레임의 배치각도를 조정할 수 있도록 하고 있다.

그러나 상기한 기술에서 유압제어장치를 구현하기 위해서는 상당한 공간이 필요함에 따라 운반대의 전체적인 크기가 커짐은 물론, 유압탱크 등의 설치로 상당한 중량을 가지게 되는 문제점이 있으며, 유압제어장치가 운반대프레임의 하방 내측에 설치되어 있어 운반대프레임의 배치각도 조정시 여전히 지상에서만 그 각도를 조절할 수밖에 없어 붐상에서 여러 번의 반복 이동작업을 통해 운반대프레임의 배치각도를 조정하여야 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 유체에 의해 팽창/수축동작하는 신축튜브로 된 유압탱크를 마련하여 단순한 구조로 유압제어부를 구성할 수 있음은 물론 유압탱크를 경량화하면서 크기를 최소화할 수 있으며, 또한 각도조절기를 구비하여 원거리에서 유압펌프를 제어함으로써 운반대의 위치에 상관없이 어느 작업자라도 운반대의 배치각도를 조절할 수 있는 사다리차 운반대를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 사다리차의 붐에 승강 가능하게 장착된 승강대차와, 그 승강대차에 일단이 힌지 결합되고 상면이 짐이 적재되는 적재판과, 상기 적재판과 승강대차에 양단이 결합되는 유압실린더와, 상기 유압실린더를 동작시켜 상기 적재판의 배치각도를 조정하도록 유압펌프와 유압탱크를 포함한 유압제어부를 포함하여 이루어진 사다리차의 운반대에 있어서, 상기 유압탱크는, 그 재질이 신축가능한 고무재질로 형성되고 내부에 유체가 충진되어 상기 유압펌프의 작동에 따라 유체가 유입/유출되면서 팽창/수축동작하는 신축튜브이고, 상기 유압펌프의 일측에는 유압펌프의 구동을 위한 전원공급을 위해 전원공급장치가 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 유압펌프에는 원거리에서 유압실린더를 동작시켜 상기 적재판의 배치각도를 조정하도록 상기 유압펌프를 작동시키기 위한 각도조절기가 유무선연결된다.

상기 유압실린더는 한쌍이 구비되어 서로 나란하게 설치되고, 일측이 연결프레임에 의해 서로 연결된다.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 사다리차 운반대에 따르면, 신축튜브로 된 유압탱크를 사용함으로써 유압제어부의 구조를 단순화함은 물론, 경량화와 함께 크기를 줄일 수 있고, 각도조절기를 구비함으로써 운반대의 위치에 상관없이 어느 작업자라도 그 운반대의 배치각도를 조절할 수 있어 짐을 안정적으로 운반할 수 있게 됨은 물론, 짐을 효과적으로 내릴 수 있으므로 작업효율을 높일 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 붐에 설치된 사다리차 운반대를 보인 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 붐에 설치된 사다리차 운반대의 측면도,
도 3은 본 고안에 따른 사다리차 운반대에서 케이스를 폐쇄한 상태도,
도 4는 본 고안에 따른 사다리차 운반대에서 유압실린더의 로드를 인입시켜 적재판을 하방으로 회동시킨 상태도,
도 5는 도 4에서 유압실린더의 로드가 인입된 상태의 유압탱크를 보인 상태도,
도 6은 본 고안에 따른 사다리차 운반대에서 유압실린더의 로드를 인출시켜 적재판을 하방으로 회동시킨 상태도,
도 7은 도 6에서 유압실린더의 로드가 인출된 상태의 유압탱크를 보인 상태도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 사다리차 운반대를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 사다리차 운반대는 짐을 적재하기 위한 것으로 사다리차의 붐(10)에 탑재되어 그 붐의 길이방향을 따라 승강하도록 이루어져 있다.

따라서, 작업자는 상기 운반대를 이용하여 고층의 화물을 지상으로 내리거나, 지상의 화물을 고층으로 올리는 작업 등을 쉽게 할 수 있게 된다.

이러한 상기 운반대는 사다리차의 붐(10)에 승강 가능하게 장착된 승강대차(20)와, 그 승강대차(20)에 일단이 힌지 결합되고 상면이 짐이 적재되는 적재판(30)과, 상기 적재판(30)과 승강대차(20)에 양단이 결합되는 유압실린더(40)와, 상기 유압실린더(40)를 동작시켜 상기 적재판의 배치각도를 조정하도록 유압펌프(50)와 유압탱크(60)를 포함한 유압제어부를 포함하여 이루어진다.

이하에서는 상기 운반대를 구성하는 각 구성요소에 대해 좀더 상세히 설명한다.

상기 승강대차(20)는 상기 붐(10)에 와이어(미도시) 등으로 연결되어 승강 가능하게 장착되고, 붐(10)으로부터 원활히 이동되도록 다수의 롤러(22)가 마련되어 있으며, 이러한 상기 승강대차(20)는 윈치유니트의 구동으로 와이어를 감거나 풀어 붐의 길이방향을 따라 승강시키게 된다.

상기 적재판(30)은 상면에 짐을 적재하기 위한 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이 일단이 상기 승강 대차(20)에 힌지결합되어 있고, 유압실린더(40)에 의해 회동되면서 그 각도가 조정되도록 이루어져 있다. 상기 적재판(30)은 가장자리로 보조판이 힌지결합되어 있으며, 그 보조판을 펼쳐 판재형태로 전개하거나 상방으로 접어 박스형태로 형성할 수도 있다.

상기 유압실린더(40)는 상기 적재판(30)을 회동시키기 위한 것으로, 일단은 상기 승강대차(20)에 힌지결합되고, 타단은 상기 적재판(30)에 힌지결합되어 있으며, 유압제어부의 제어에 의해 동작되면서 상기 적재판을 회동시키게 된다.

상기 유압제어부는 유압펌프(50), 유압밸브(55), 유압탱크(60) 등을 포함하여 이루어지고, 각각의 부품(유압펌프,유압밸브,유압탱크,유압실린더)은 유체이동관(65)을 통해 연결되어 있으며, 이러한 유압제어부는 외부에 노출되어 있어도 무방하나 노출에 따른 노후화와 손상 및 파손을 방지하도록 케이스(90)를 별도로 구비하여 그 케이스(90)의 내부에 구비되게 할 수 있다.

또 상기 유압제어부는 전원공급장치(70)를 통해 구동전원을 공급받아 유압펌프가 작동되면서 상기 적재판의 배치각도를 조정하게 된다.

본 고안에서는 상기 유압제어부를 구성하는 유압탱크에 특징이 있는 것으로, 운반대의 특성상 붐(10) 상에서 승강이동되도록 이루어져 있음으로써 최소한의 부피와 함께 경량화하도록 함은 물론, 단순 구조로 형성하여 운반대의 제작을 용이하게 하면서 원활히 작동될 수 있도록 하고, 또 적재되는 짐의 적재량을 증가시키도록 하는 데 있다.

이를 위해 본 고안의 상기 유압탱크(60)는 그 재질이 신축가능한 고무재질로 형성되고 내부에 유체가 충진되어 상기 유압펌프(50)의 작동에 따라 유체가 유입/유출되면서 팽창/수축동작하는 신축튜브로 이루어져 있다.

따라서, 상기 유압펌프(50)의 작동으로 유압실린더(40) 내로 오일이 회수되면 유압실린더의 길이는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 최소로 되고, 이때 적재판(30)은 붐(10)에 대해 최대로 눕혀진 상태가 되며, 신축튜브로 이루어진 유압탱크(60)는 도 5에 도시된 바와 같이 오일이 최대로 유입된 상태임에 따라 팽창되어 있다.

이와는 반대로 유압실린더(40) 내로 오일이 유입되면 유압실린더의 길이는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 최대로 되고, 상기 적재판(30)은 붐(10)에 대해 상방으로 회동되어 꺽여진 상태가 되며, 신축튜브로 이루어진 유압탱크(60)는 도 7 도시된 바와 같이 오일이 최대로 유출된 상태임에 따라 수축되어 있다.

상기 유압실린더의 길이는 설치되는 붐의 경사각도에 따라 작업자가 유압실린더의 길이를 조절하여 적재판(30)을 회동시켜 그 배치각도를 조정하면 됨으로써 현장상황에 따라 적절하게 제어하면 된다.

상기 전원공급장치(70)는 상기 유압펌프(50)의 일측에 유압펌프(50)에 전원을 공급하여 구동시키기 위해 마련되는 것으로, 사다리차를 통해 구동전원을 전달받는 것이 아니라 별도로 전원을 전달받도록 하여 운반대의 위치에 상관없이 유압펌프를 작동시키도록 하여 적재판의 배치각도를 조정하도록 이루어져 있다.

이때, 상기 전원공급장치(70)는 케이스(90)의 내부에 구비하면 되고, 통상의 배터리나 충전지를 사용할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이 충전지를 사용하는 경우에는 케이스(90)의 덮개를 폐쇄한 상태에서 케이스(90) 외부에서 충전이 가능하도록 상기 케이스(90)의 일측에는 내부에 설치된 전원공급장치(70)와 연결 설치되는 충전잭(92)이 마련될 수 있다.

또 케이스(90)에는 충전량을 식별하여 확인할 수 있도록 충전량게이지(93)가 마련되고, 전원공급을 위한 메인스위치(94)가 마련되어 있다.

한편, 본 고안의 운반대에는 유압펌프(50)에 연결되어 그 유압펌프를 작동시키기 위한 각도조절기(80)가 설치되어 있다. 이러한 각도조절기(80)는 유압펌프에 유무선으로 연결되어 원거리에서도 유압펌프(50)의 작동으로 유압실린더(40)를 동작시키도록 함으로써 적재판(30)을 붐에 대해 적절한 각도로 배치시킬 수 있게 된다.

특히, 각도조절기(80)를 통해 지상에서 작업하는 작업자 외에도 붐의 끝단이 위치한 목적지에서 작업하는 작업자도 적재판의 기울기를 확인한 후 손쉽게 각도조절기의 레버를 조절하여 적재판(30)의 각도를 조정할 수 있게 된다. 따라서 적재판(30)의 배치각도 조정을 위해 불필요하게 지상으로 운반대를 하강시키지 않아도 됨으로써 보다 단시간내에 조정작업을 마무리할 수 있을 뿐 아니라 적재판(30)의 배치각도 조정작업을 편리하게 할 수 있게 된다.

상기 유압펌프(50)에 의해 동작하면서 적재판(30)을 회동시키는 유압실린더(40)는 적재판(30)을 원활히 지지함은 물론, 원활한 회동을 위해 한 쌍이 구비되어 서로 나란하게 설치되어 진다.

이때, 각각의 유압실린더(40)는 유압의 미차로 인해 약간의 시간간격으로 서로 다르게 동작될 수 있는데, 이 경우 적재판이 비틀리는 등 파손을 가져올 수 있음은 물론, 적재되는 짐이 떨어질 수 있는 문제를 초래하기 때문에 이를 방지하기 위해 각각의 유압실린더는 동일한 위치에 설치되어야 한다.

또, 유압실린더(40)의 설치위치를 동일하게 하여 원활히 동작하도록 각 유압실린더의 일측을 관통 또는 결속하여 서로 연결하는 연결프레임(45)이 구비될 수 있다.

한편, 상기 유압실린더(40)에는 그 유압실린더에 관통되어 고정되는 연결관(95)을 하나 이상 구비하여 그 연결관(95)에 상기 케이스(90)를 고정할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면, 적재판(30)이 유압펌프의 제어를 통한 유압실린더(40)의 동작에 의해 그 각도가 자동으로 조정되고, 각도조절기(80)가 마련되어 있어 지상의 작업자 뿐만 아니라 목적지에서 작업하는 작업자도 각도조절기로 적재판의 각도를 조정할 수 있어 원활히 각도조정작업을 할 수 있으며, 유압탱크(60)를 유체가 충진된 신축튜브로 형성함으로써 경량화와 함께 부피의 최소화로 전체적인 운반대의 중량을 줄이고, 그에 따라 적재되는 짐의 적재량을 늘릴 수 있게 된다.

또, 각도조절기(80)를 통해 적재판(30)의 배치각도를 작업자 임의대로 조정할 수 있음으로써 짐의 적재 후 지상으로 하강되어 내려온 적재판(30)을 눕힘동작시키도록 하여 자중에 의해 적재물이 차량의 적재공간으로 이송되게 할 수도 있다. 물론, 이 경우에는 적재물이 부서지거나 파손되는 적재물인지를 필히 확인하여야 한다.

위에서 보듯이, 본 고안의 사다리차 운반대는 경량화와 함께 작업의 편리성을 강조한 기술로서, 작업효율을 높이도록 한 유용한 고안이다.

10: 붐 20: 승강대차
22: 롤러 30: 적재판
40: 유압실린더 45: 연결프레임
50: 유압펌프 55: 유압밸브
60: 유압탱크 65: 유체이동관
70: 전원공급장치 80: 각도조절기
90: 케이스 92: 충전잭
93: 충전량게이지 94: 메인스위치
95: 연결관

Claims (3)

1. 사다리차의 붐(10)에 승강 가능하게 장착된 승강대차(20)와, 그 승강대차(20)에 일단이 힌지 결합되고 상면이 짐이 적재되는 적재판(30)과, 상기 적재판(30)과 승강대차(20)에 양단이 결합되는 유압실린더(40)와, 상기 유압실린더(40)를 동작시켜 상기 적재판의 배치각도를 조정하도록 유압펌프(50)와 유압탱크(60)를 포함한 유압제어부를 포함하여 이루어진 사다리차의 운반대에 있어서,
   상기 유압탱크(60)는, 그 재질이 신축가능한 고무재질로 형성되고 내부에 유체가 충진되어 상기 유압펌프(50)의 작동에 따라 유체가 유입/유출되면서 팽창/수축동작하는 신축튜브이고,
   상기 유압펌프(50)의 일측에는 유압펌프(50)의 구동을 위한 전원공급을 위해 전원공급장치(70)가 마련된 것을 특징으로 하는 사다리차 운반대.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 유압펌프(50)에는 원거리에서 유압실린더(40)를 동작시켜 상기 적재판(30)의 배치각도를 조정하도록 상기 유압펌프(50)를 작동시키기 위한 각도조절기(80)가 유무선연결되는 것을 특징으로 하는 사다리차 운반대.
   
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 유압실린더(40)는 한쌍이 구비되어 서로 나란하게 설치되고, 일측이 연결프레임(45)에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 사다리차 운반대.
   

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