KR20120092205A

KR20120092205A - 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치

Info

Publication number: KR20120092205A
Application number: KR1020100138310A
Authority: KR
Inventors: 이동만
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2010-12-29
Filing date: 2010-12-29
Publication date: 2012-08-21
Also published as: KR101268179B1

Abstract

본 발명은 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 것으로, 구성 부품수가 작고 전체적인 외형적 부피가 크게 감소됨에 따라 중량 감소와 원가 절감을 이룩할 수 있게 되고, 더 나아가 소형차와 같이 크기가 작은 시트에도 충분히 적용 가능하도록 된 것이다.

Description

차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치{Apparatus for folding and wake-in motionsof seat back in vehicle}

본 발명은 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 3열 시트를 구비한 차량에서 2열 시트의 적용된 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 기술이다.

차량의 시트는 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(seat cushion), 상체를 지지하는 시트백(seat back), 머리 및 목을 지지하는 헤드레스트(headrest)를 포함하여 구성된다.

보통 3열 시트가 장착된 RV(Recreation Vehicle)차량에서 2열 시트는 시트백의 전후방향 각도조절이 가능한 리클라이닝 동작과, 상기 시트백을 전방으로 회전시켜서 완전히 접히도록 하는 폴딩 동작과, 3열 시트 탑승자의 승하차를 위해 2열 시트 자체를 전방으로 이동시킬 수 있는 워크인 동작을 함께 구비하고 있어야 한다.

여기서, 상기 시트백의 리클라이닝 동작은 시트쿠션과 시트백의 연접부위에 장착된 리클라이닝 장치에 의해 작동이 가능하고, 상기 시트백의 폴딩 동작과 워크인 동작은 공용적으로 사용하는 폴딩 겸용 워크인 장치에 의해 어느 하나의 동작을 선택하여 사용하는 구성으로 되어 있다.

또한, 상기 2열 시트는 시트백의 리클라이닝 동작시에는 폴딩 동작 및 워크인 동작은 진행되지 않아야 하고, 반대로 폴딩 동작 및 워크인 동작시에는 리클라이닝 장치의 작동이 함께 진행되어서 시트백의 전방쪽 회전이 함께 진행되는 구성이 바람직하다.

본 발명은, 3열 시트를 구비한 차량에서 2열 시트의 폴딩 동작 및 워크인 동작을 가능하게 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치는, 시트쿠션프레임을 관통한 리클라이닝 샤프트의 일단에 일체로 결합되고 폴딩레버 조작시 당겨지는 폴딩케이블에 의해 탄력적인 회전을 하도록 설치된 폴딩브라켓과; 상기 리클라이닝 샤프트를 회전중심으로 하여 회전할 수 있도록 시트백프레임에 일체로 결합된 서포트브라켓과; 상기 서포트브라켓의 아래쪽에 위치하도록 상기 시트쿠션프레임의 안쪽면에 고정 설치된 베이스브라켓과; 상기 폴딩브라켓의 회전력을 전달받아서 회전할 수 있도록 상기 베이스브라켓에 중심축을 매개로 회전 가능하게 설치된 레버브라켓과; 상기 레버브라켓과 중첩을 이룬 상태에서 상기 중심축을 중심으로 회전할 수 있도록 상기 중심축에 관통되어 설치되면서 고정레일에 대한 이동레일의 이동을 구속하는 로크브라켓과 로크케이블을 매개로 연결된 로터와; 일단은 상기 로터와 캠축을 매개로 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 레버브라켓과 접촉하도록 설치되어서 상기 시트백프레)의 폴딩 동작 및 워크인 동작시 상기 로터의 회전 유무에 따라 상기 서포트브라켓과 선택적으로 접촉하도록 설치된 캠브라켓을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 장치는 상기 폴딩브라켓에 일단이 결합되고 상기 레버브라켓에 타단이 연결되도록 설치된 연결로드와; 상기 중심축에 일단이 결합되고 상기 캠축에 타단이 결합되어서 상기 로터와 상기 캠브라켓의 이탈을 방지하는 와셔브라켓과; 상기 베이스브라켓과 상기 로터에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 로터의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 로터스프링과; 상기 로터와 상기 캠브라켓에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 캠브라켓이 상기 레버브라켓에 항상 접촉하는 상태가 되도록 상기 캠브라켓에 탄성력을 제공하는 캠스프링을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 폴딩 겸용 워크인 장치는, 구성 부품수가 작고 전체적인 외형적 부피가 크게 감소됨에 따라 중량 감소와 원가 절감을 이룩할 수 있게 되고, 더 나아가 소형차와 같이 크기가 작은 시트에도 충분히 적용 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치가 적용된 시트의 사시도,
도 2 내지 도 17은 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치의 구성과 폴딩 동작 및 워크인 동작을 설명하기 위한 도면이다.

이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치는 도 1 내지 도 17에 도시된 바와 같이, 시트쿠션프레임(1)을 관통한 리클라이닝 샤프트(3)의 일단에 일체로 결합되고 폴딩레버(5) 조작시 당겨지는 폴딩케이블(7)에 의해 탄력적인 회전을 하도록 설치된 폴딩브라켓(9)과, 상기 리클라이닝 샤프트(3)를 회전중심으로 하여 회전할 수 있도록 시트백프레임(11)에 일체로 결합된 서포트브라켓(13)과, 상기 서포트브라켓(13)의 아래쪽에 위치하도록 상기 시트쿠션프레임(1)의 안쪽면에 고정 설치된 베이스브라켓(15)과, 상기 폴딩브라켓(9)의 회전력을 전달받아서 회전할 수 있도록 상기 베이스브라켓(15)에 중심축(17)을 매개로 회전 가능하게 설치된 레버브라켓(19)과, 상기 레버브라켓(19)과 중첩을 이룬 상태에서 상기 중심축(17)을 중심으로 회전할 수 있도록 상기 중심축(17)에 관통되어 설치되면서 고정레일(21)에 대한 이동레일(23)의 이동을 구속하는 로크브라켓(25)과 로크케이블(27)을 매개로 연결된 로터(29)와, 일단은 상기 로터(29)와 캠축(31)을 매개로 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 레버브라켓(19)과 접촉하도록 설치되어서 상기 시트백프레임(11)의 폴딩 동작 및 워크인 동작시 상기 로터(29)의 회전 유무에 따라 상기 서포트브라켓(13)과 선택적으로 접촉하도록 설치된 캠브라켓(33)을 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 장치는 상기 폴딩브라켓(9)에 일단이 결합되고 상기 레버브라켓(19)에 타단이 연결되도록 설치된 연결로드(35)와, 상기 중심축(17)에 일단이 결합되고 상기 캠축(31)에 타단이 결합되어서 상기 로터(29)와 상기 캠브라켓(33)의 이탈을 방지하는 와셔브라켓(37)과, 상기 베이스브라켓(15)과 상기 로터(29)에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 로터(29)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 로터스프링(39)과, 상기 로터(29)와 상기 캠브라켓(33)에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 캠브라켓(33)이 상기 레버브라켓(19)에 항상 접촉하는 상태가 되도록 상기 캠브라켓(33)에 탄성력을 제공하는 캠스프링(41)을 더 포함하여 이루어진 구성이다.

여기서, 상기 리클라이닝 샤프트(3)의 양단에는 리클라이닝 장치(70)가 각각 결합되고, 상기 리클라이닝 장치(70)는 상기 리클라이닝 샤프트(3)의 회전에 연동하여 동작할 수 있도록 시트의 좌우측에서 상기 시트쿠션프레임(1)과 시트백프레임(11)의 연접부위에 각각 장착되며, 상기 리클라이닝 샤프트(3)의 타단에는 워크인브라켓(43)이 일체로 결합되고, 상기 워크인브라켓(43)은 워크인케이블(45)을 매개로 상기 시트백프레임(11)의 상단에 장착된 워크인레버(47)와 연결되게 설치된 구조이다.

한편, 상기 리클라이닝 장치(70)는 도 4에 도시된 라운드형 리클라이닝 장치를 일례로서 설명한다.

상기 라운드형 리클라이닝 장치(70)는 크게 시트쿠션프레임(1)과 결합되는 플레이트홀더(71)와 시트백프레임(11)에 결합되는 섹터투스(72)의 결합으로 이루어지고, 상기 플레이트홀더(71)에는 회전중심돌기(71a)가 형성되고, 상기 섹터투스(72)에는 기어치(72a)가 형성되며, 상기 플레이트홀더(71)와 섹터투스(72) 사이의 공간에 리클라이닝 샤프트(3)와 스플라인 결합된 캠레버(73), 캠스프링(74), 기어치(75a)가 형성된 폴투스(75)가 설치된 구성이다.

도 4의 도시 상태는 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합을 이루고 있는 록킹 상태로서, 도 4의 상태에서 리클라이닝 샤프트(3)의 회전에 의해 캠레버(73)가 반 시계방향으로 회전하면 폴투스(75)가 회전 중심돌기(71a)를 중심으로 시계 방향으로 회전을 하게 되며, 이에 따라 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합 해제됨에 따라 이때부터 록킹 해제상태가 된다.

상기와 같은 록킹 해제상태에서는 섹터투스(72)가 플레이트홀더(71)에 대해 자유로운 회전이 가능함에 따라 시트백은 전후방향 각도조절이 가능하게 된다.

그리고, 시트백의 각도조절 후 리클라이닝 샤프트(3)의 가해주고 있던 외력을 제거하면 캠스프링(74)의 복원력으로 캠레버(73)가 복귀하고, 계속해서 폴투스(75)가 복귀하여 섹터투스(72)의 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 다시 치합된 록킹상태를 이룸에 따라 시트백은 각도조절이 완료된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 라운드형 리클라이닝 장치(70)는 본 출원인이 출원하여 등록받은 특허등록번호 10-0923944호에 기재된 것으로, 본 명세서에서는 이에 대해 간략하게 설명하였다.

그리고, 상기 레버브라켓(19)과 상기 연결로드(35)는 상기 시트쿠션프레임(1)을 관통하는 레버핀(49)에 의해 연결되고, 상기 시트쿠션프레임(1)에는 상기 레버브라켓(19)이 상기 중심축(17)을 중심으로 회전을 할 때에 상기 레버핀(49)의 이동을 가능하게 하는 레버핀구멍(1a)이 상기 레버브라켓(19)의 회전 반경을 따라 원호모양으로 형성된다.

상기 폴딩브라켓(9)은 상기 리클라이너 샤프트(3)와의 결합부를 중심으로 서로 반대방향으로 돌출된 두 개의 단부를 갖도록 형성되는데, 상기 두 개의 단부 중 어느 하나의 단부에는 상기 폴딩케이블(7)의 일단이 결합되고, 나머지 하나의 단부에는 상기 연결로드(35)의 일단이 결합된 구조이다.

그리고, 상기 레버브라켓(19)의 바깥 둘레면에는 상기 캠브라켓(33)과의 접촉을 위한 캠접촉돌기(19a) 및 상기 레버핀(49)과의 결합을 위한 핀결합돌기(19b)가 반경방향을 따라 외측으로 돌출되게 일체로 형성된 구조이다.

또한, 상기 로터(29)의 바깥 둘레면에는 상기 로크케이블(27)의 일단이 결합되는 케이블결합돌기(29a)와 로터돌기(29b) 및 상기 캠브라켓(33)이 결합되는 캠결합돌기(29c)가 반경방향을 따라 외측으로 돌출되게 일체로 형성되는데, 상기 케이블결합돌기(29a)와 상기 로터돌기(29b)는 상기 로터(29)의 회전반경을 따라 이격되게 형성되고, 상기 로터돌기(29b)와 상기 캠결합돌기(29c)는 상기 중심축(17)을 기준으로 반대방향으로 돌출되게 형성되며, 상기 케이블결합돌기(29a)와 상기 로터돌기(29b) 사이의 바깥 둘레면은 상기 로터(29)의 회전반경을 따른 원호곡면(29d)으로 형성된다.

여기서, 상기 원호곡면(29d)에는 상기 케이블결합돌기(29a) 및 상기 로터돌기(29b)와의 접촉으로 상기 로터(29)의 회전각을 구속하는 스토퍼돌기(15a)가 삽입되게 설치되는데, 상기 스토퍼돌기(15a)는 상기 베이스브라켓(15)에 일체로 형성된 돌기이다.

또한, 상기 캠결합돌기(29c)에 상기 캠브라켓(33)이 상기 캠축(31)을 매개로 회전 가능하게 설치되고, 상기 캠결합돌기(29c)의 일면에는 한 쌍으로 된 회전구속돌기(29e)가 일체로 돌출 형성되며, 상기 캠브라켓(33)의 바깥 테두리에는 상기 회전구속돌기(29e)와의 접촉으로 상기 캠브라켓(33)의 회전각을 구속하는 캠돌기(33a) 및 상기 캠접촉돌기(19a)와 접촉하는 캠로드(33b)가 일체로 돌출 형성된 구조이다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명하되 먼저 시트백의 폴딩 동작에 대해서 설명한다.

차량 탑승자가 폴딩레버(5)를 도 2의 도시 상태에서 상방으로 들어 올리는 방향으로 회전시키면 회전브라켓(51)이 도시 상태에서 시계방향으로 회전하고, 폴딩케이블(7)이 상기 회전브라켓(51)쪽으로 당겨진다.

그러면, 폴딩브라켓(9)이 도 2의 도시 상태에서 반 시계방향으로 회전하고, 리클라이닝 샤프트(3)도 반 시계방향으로 회전하며, 연결로드(35)는 상방으로 당겨지고, 레버핀(49)은 레버핀구멍(1a)을 따라 상방으로 이동하게 된다.

여기서, 리클라이닝 샤프트(3)가 반 시계방향으로 회전하면 시트 좌우 양측에 장착된 리클라이닝 장치(70)는 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합 해제됨에 따라 이때부터 록킹 해제상태가 된다.

또한, 레버핀(49)이 레버핀구멍(1a)을 따라 상방으로 이동하면 레버브라켓(19)은 도 7의 도시 상태에서 중심축(17)을 중심으로 시계방향 회전을 하게 된다.

그러면, 캠접촉돌기(19a)가 캠로드(33b)로부터 떨어지게 되는데, 상기 캠로드(33b)는 캠스프링(41)의 탄성력에 의해 상기 캠접촉돌기(19a)와 항상 접촉하려는 힘을 받기 때문에 캠브라켓(33)은 상기 캠스프링(41)의 탄성력에 의해 도 7의 도시 상태에서 캠축(31)을 중심으로 시계방향 회전을 하여 도 11과 같은 상태가 된다.

여기서, 캠브라켓(33)이 도 7의 도시 상태와 같이 회전하지 않은 상태일 때 상기 캠브라켓(33)의 캠로드(33b)는 서포트브라켓(13)의 회전 반경에 위치하여 상기 서포트브라켓(13)의 회전을 구속하는 상태이지만, 도 11의 도시 상태와 같이 상기 캠브라켓(33)이 시계방향으로 회전한 상태가 되면 상기 캠로드(33b) 서포트브라켓(13)의 회전 반경으로부터 벗어나게 되는 바, 이로 인해 상기 서포트브라켓(13)은 캠로드(33b)에 의한 구속이 없어져서 자유롭게 전방으로 회전된다.

또한, 도 11의 도시 상태는 캠브라켓(33)만이 회전하고 로터(29)는 회전하지 않은 상태이므로, 로크케이블(27)에는 장력이 발생하지 않으며, 이로 인해 로크브라켓(25)에 구비된 포크(25a)는 도 12와 같이 고정레일(21)과 이동레일(23)의 포크구멍(21a,23a)을 동시에 관통한 상태를 유지하게 됨에 따라 상기 이동레일(23)은 상기 고정레일(21)에 대해 슬라이드 이동을 할 수 없는 구속상태를 유지하고 있게 된다.

한편, 전술한 바와 같이 리클라이닝 장치(70)가 록킹 해제상태가 되고, 동시에 캠브라켓(33)이 도 11의 도시 상태와 같이 시계방향으로 회전한 상태가 되면, 시트백프레임(11)은 리클라이닝 스프링(53)의 복원력에 의해 전방으로 회전하게 되며, 이 결과 차량의 시트백은 도 13과 같이 폴딩된 상태가 된다.

상기 리클라이닝 스프링(53)은 코일스프링으로 일단은 시트쿠션프레임(1)에 걸려져서 설치되고 타단은 서포트브라켓(13)에 걸려져서 설치된 구조이다.

도 13과 같이 시트백프레임(11)이 전방으로 회전함에 따라 시트백이 폴딩된 상태가 되더라도, 로크브라켓(25)의 구속력에 의해 이동레일(23)은 고정레일(21)을 따라 전방으로 슬라이드 이동을 할 수 없는 바, 이로 인해 시트의 워크인 동작은 발생하지 않는다.

그리고, 전방으로 회전하여 폴딩된 시트백은 사용자가 다시 시트백을 후방으로 밀어서 세워주면 도 1과 같은 최초의 상태로 복귀되어 다음 번의 동작을 준비하게 된다.

다음으로, 시트의 워크인 동작에 대해 설명한다.

차량 탑승자가 시트백의 상단에 장착된 워크인레버(47)를 도 14와 같이 상방으로 들어 올려주게 되면 워크인케이블(45)이 상기 워크인레버(47)쪽으로 당겨지게 되고, 상기 워크인케이블(47)의 작용에 의해 워크인브라켓(43)이 도시 상태에서 시계방향으로 회전하며, 상기 워크인브라켓(43)과 일체로 결합된 리클라이닝 샤프트(3)는 도 14의 상태에서 시계방향으로 회전하게 된다.

상기 리클라이닝 샤프트(3)가 도 14의 도시 상태에서 시계방향으로 회전하는 상태는 도 2의 도시 상태에서 반 시계방향으로 회전하는 상태와 동일한 바, 상기와 같이 리클라이닝 샤프트(3)가 회전하면 동시에 리클라이닝 장치(70)는 록킹 해제상태가 되고, 동시에 폴딩브라켓(9)도 도 2의 도시 상태에서 반 시계방향으로 회전하게 된다.

상기와 같이 폴딩브라켓(9)이 도 2의 도시 상태에서 반 시계방향으로 회전하면, 연결로드(35)가 상방으로 당겨지고 레버핀(49)이 레버핀구멍(1a)을 따라 상방으로 이동하면서 레버브라켓(19)을 도 7의 도시 상태에서 시계방향으로 회전시키려고 하지만, 상기 레버핀(49)에 의한 레버브라켓(19)의 시계방향으로 회전보다 상기 리클라이닝 장치(70)의 록킹 해제가 먼저 진행됨에 따라 시트백프레임(11) 및 서포트브라켓(13)은 리클라이닝 스프링(53)의 복원력에 의해 전방으로 신속하게 회전하게 된다.

그러면, 캠브라켓(33)의 캠로드(33)가 서포트브라켓(13)의 회전반경을 벗어나기 전에 상기 캠로드(33)는 상기 서포트브라켓(13)과 접촉하게 되고, 이에 따라 상기 캠브라켓(33)과 로터(29)는 도 15의 도시 상태와 같이 중심축(17)을 중심으로 함께 반 시계방향으로 회전하게 되는 바, 상기 로터(29)의 반 시계방향 회전은 로터돌기(29b)가 스토퍼돌기(15a)에 걸려질 때까지 진행된다.

도 15의 상태와 같이 로터(29)가 반 시계방향으로 회전을 하고 시트백프레임(11)이 전방으로 회전을 하여 로터(29)의 로터돌기(29b)가 스토퍼돌기(15a)에 걸려져 고정되면, 상기 시트백프레임(11)은 전방으로 완전히 회전된 상태 즉 도 13과 같이 폴딩 상태가 되는 것이 아니라 대략 30도(°) 내외의 각도로 회전해서 고정된 상태가 되며, 이로 인해 차량의 시트백은 전방으로 반 폴딩 상태를 유지하게 된다.

또한, 시트백의 반 폴딩 상태 유지를 위해 상기와 같이 로터(29)가 반 시계방향으로 회전을 하게 되면, 로크케이블(27)이 도 15와 같이 상방으로 당겨짐에 따라 장력이 발생하여 로크브라켓(25)을 도 15의 도시 상태와 같이 시계방향으로 회전시키게 된다.

그러면, 로크브라켓(25)에 구비된 포크(25a)는 도 16과 같이 고정레일(21)과 이동레일(23)의 포크구멍(21a,23a)으로부터 모두 다 빠지게 됨에 따라 이동레일(23)의 구속상태를 해제시키게 되고, 이와 동시에 이동레일(23)은 워크인스프링(55)의 당기력(탄성 복원력)에 의해 고정레일(21)을 따라 전방으로 슬라이드 이동하게 되는 바, 이 결과 차량의 시트는 도 17과 같이 전방으로 이동한 워크인 동작을 수행하게 된다.

여기서, 상기 워크인스프링(55)은 압축스프링으로 일단은 전방쪽 고정레일(21)에 걸려져서 설치되고 타단은 후방쪽 이동레일(23)에 결려져 설치된 상태로서, 시트쿠션이 후방으로 이동된 상태에서는 길이가 늘어난 상태를 유지하고 있다가 워크인 동작시 탄성 복원력에 의해 길이가 줄어드는 작동을 하게 된다.

그리고, 전방으로 이동하여 워크인 동작으로 한 시트를 사용자가 다시 시트를 후방으로 밀어주고, 반 폴딩된 시트백은 회전시켜서 세워주면 도 1과 같은 최초의 상태로 복귀되어 다음 번의 동작을 준비하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 시트백의 폴딩 동작과 시트의 워크인 동작을 함께 수행할 수 있는 장치로, 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치는 구성 부품수가 작고 전체적인 외형적 부피가 크게 감소된 장치인 바, 이로 인해 중량 감소와 원가 절감을 이룩할 수 있게 되고, 더 나아가 소형차와 같이 크기가 작은 시트에도 충분히 적용 가능한 장점이 있다.

1 - 시트쿠션프레임 1a - 레버핀구멍
3 - 리클라이닝 샤프트 5 - 폴딩레버
7 - 폴딩케이블 9 - 폴딩브라켓
11 - 시트백프레임 13 - 서포트브라켓
15 - 베이스브라켓 17 - 중심축
19 - 레버브라켓 21 - 고정레일
23 - 이동레일 25 - 로크브라켓
27 - 로크케이블 29 - 로터
31 - 캠축 33 - 캠브라켓
70 - 리클라이닝 장치

Claims

시트쿠션프레임(1)을 관통한 리클라이닝 샤프트(3)의 일단에 일체로 결합되고 폴딩레버(4) 조작시 당겨지는 폴딩케이블(7)에 의해 탄력적인 회전을 하도록 설치된 폴딩브라켓(9)과;
상기 리클라이닝 샤프트(3)를 회전중심으로 하여 회전할 수 있도록 시트백프레임(11)에 일체로 결합된 서포트브라켓(13)과;
상기 서포트브라켓(13)의 아래쪽에 위치하도록 상기 시트쿠션프레임(1)의 안쪽면에 고정 설치된 베이스브라켓(15)과;
상기 폴딩브라켓(9)의 회전력을 전달받아서 회전할 수 있도록 상기 베이스브라켓(15)에 중심축(17)을 매개로 회전 가능하게 설치된 레버브라켓(19)과;
상기 레버브라켓(19)과 중첩을 이룬 상태에서 상기 중심축(17)을 중심으로 회전할 수 있도록 상기 중심축(17)에 관통되어 설치되면서 고정레일(21)에 대한 이동레일(23)의 이동을 구속하는 로크브라켓(25)과 로크케이블(27)을 매개로 연결된 로터(29)와;
일단은 상기 로터(29)와 캠축(31)을 매개로 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 레버브라켓(19)과 접촉하도록 설치되어서 상기 시트백프레임(11)의 폴딩 동작 및 워크인 동작시 상기 로터(29)의 회전 유무에 따라 상기 서포트브라켓(13)과 선택적으로 접촉하도록 설치된 캠브라켓(33)
을 포함하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 폴딩브라켓(9)에 일단이 결합되고 상기 레버브라켓(19)에 타단이 연결되도록 설치된 연결로드(35)와;
상기 중심축(17)에 일단이 결합되고 상기 캠축(31)에 타단이 결합되어서 상기 로터(29)와 상기 캠브라켓(33)의 이탈을 방지하는 와셔브라켓(37)과;
상기 베이스브라켓(15)과 상기 로터(29)에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 로터(29)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 로터스프링(39)과;
상기 로터(29)와 상기 캠브라켓(33)에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 캠브라켓(33)이 상기 레버브라켓(19)에 항상 접촉하는 상태가 되도록 상기 캠브라켓(33)에 탄성력을 제공하는 캠스프링(41)
을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 리클라이닝 샤프트(3)의 양단에는 리클라이닝 장치(70)가 각각 결합되고;
상기 리클라이닝 장치(70)는 상기 리클라이닝 샤프트(3)의 회전에 연동하여 동작할 수 있도록 시트의 좌우측에서 상기 시트쿠션프레임(1)과 시트백프레임(11)의 연접부위에 각각 장착되며;
상기 리클라이닝 샤프트(3)의 타단에는 워크인브라켓(43)이 일체로 결합되고;
상기 워크인브라켓(43)은 워크인케이블(45)을 매개로 상기 시트백프레임(11)의 상단에 장착된 워크인레버(47)와 연결되게 설치된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 레버브라켓(19)과 상기 연결로드(35)는 상기 시트쿠션프레임(1)을 관통하는 레버핀(49)에 의해 연결되고;
상기 시트쿠션프레임(1)에는 상기 레버브라켓(19)이 상기 중심축(17)을 중심으로 회전을 할 때에 상기 레버핀(49)의 이동을 가능하게 하는 레버핀구멍(1??)이 상기 레버브라켓(19)의 회전 반경을 따라 원호모양으로 형성된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 폴딩브라켓(9)은 상기 리클라이너 샤프트(3)와의 결합부를 중심으로 서로 반대방향으로 돌출된 두 개의 단부를 갖도록 형성되는데;
상기 두 개의 단부 중 어느 하나의 단부에는 상기 폴딩케이블(7)의 일단이 결합되고;
나머지 하나의 단부에는 상기 연결로드(35)의 일단이 결합된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 4에 있어서, 상기 레버브라켓(19)의 바깥 둘레면에는 상기 캠브라켓(33)과의 접촉을 위한 캠접촉돌기(19??) 및 상기 레버핀(49)과의 결합을 위한 핀결합돌기(19b)가 반경방향을 따라 외측으로 돌출되게 일체로 형성된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 6에 있어서, 상기 로터(29)의 바깥 둘레면에는 상기 로크케이블(27)의 일단이 결합되는 케이블결합돌기(29a)와 로터돌기(29b) 및 상기 캠브라켓(33)이 결합되는 캠결합돌기(29c)가 반경방향을 따라 외측으로 돌출되게 일체로 형성되는데;
상기 케이블결합돌기(29a)와 상기 로터돌기(29b)는 상기 로터(29)의 회전반경을 따라 이격되게 형성되고;
상기 로터돌기(29b)와 상기 캠결합돌기(29c)는 상기 중심축(17)을 기준으로 반대방향으로 돌출되게 형성되며;
상기 케이블결합돌기(29a)와 상기 로터돌기(29b) 사이의 바깥 둘레면은 상기 로터(29)의 회전반경을 따른 원호곡면(29d)으로 형성되고;
상기 원호곡면(29d)에는 상기 케이블결합돌기(29a) 및 상기 로터돌기(29b)와의 접촉으로 상기 로터(29)의 회전각을 구속하는 스토퍼돌기(15a)가 삽입되게 설치된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 7에 있어서, 상기 스토퍼돌기(15a)는 상기 베이스브라켓(15)에 일체로 형성된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 7에 있어서, 상기 캠결합돌기(29c)에 상기 캠브라켓(33)이 상기 캠축(31)을 매개로 회전 가능하게 설치되고;
상기 캠결합돌기(29c)의 일면에는 한 쌍으로 된 회전구속돌기(29e)가 일체로 돌출 형성되며;
상기 캠브라켓(33)의 바깥 테두리에는 상기 회전구속돌기(29e)와의 접촉으로 상기 캠브라켓(33)의 회전각을 구속하는 캠돌기(33a) 및 상기 캠접촉돌기(19a)와 접촉하는 캠로드(33b)가 일체로 돌출 형성된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.