KR20130013356A

KR20130013356A - 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치

Info

Publication number: KR20130013356A
Application number: KR1020110074951A
Authority: KR
Inventors: 강동률
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2011-07-28
Publication date: 2013-02-06
Also published as: KR101752240B1

Abstract

본 발명은 차량용 워크인 시트의 시트백 폴딩 록킹 장치에 관한 것으로, 리클라이닝 유닛이 고정되는 마운팅 브래킷; 관통홀이 형성되고, 시트백이 고정되는 백프레임을 고정하기 위한 암플레이트; 상기 리클라이닝 유닛에 고정되고, 외측의 일정구간에 제1기어부가 형성되는 홀더브래킷; 상기 암플레이트에 일단부가 회동가능하게 고정되고, 상기 제1기어부에 치합되는 제2기어부가 타단부에 형성되는 록킹레버; 상기 홀더브래킷의 일측에서 상기 암플레이트에 고정되는 가이드 브래킷; 상기 암플레이트와 가이드 브래킷 사이에 구비되며, 워크인 작용시 상기 록킹레버를 작동시켜 상기 록킹레버의 록킹을 해제하기 위한 록킹레버 작용부; 워크인시 시트백을 폴딩한 후에, 리클라이너 레버의 조작시 상기 홀더브래킷을 회동시켜 제1기어부와 제2기어부가 서로 대응되는 위치에 정렬되도록 하는 기어부 위치 정렬수단을 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 워크인 작동시 리클라이너 레버를 조작할 때, 홀더브래킷의 기어부가 록킹레버의 기어부가 대응되도록 하는 기어부 위치 정렬수단이 구비되어, 시트백을 원상태로 복귀시킬 때 홀더브래킷의 기어부에 록킹레버의 기어부가 치합되어 시트백이 록킹됨으로써, 시트의 양쪽에 구비되는 시트백 록킹장치의 위치 편차에 의해 록킹되지 않는 것을 방지할 수 있고, 이로 인하여 탑승자가 승차감을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치{SEAT-BACK LOCKING DEVICE OF WORK-IN SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 워크인 작동시 시트백을 폴딩시키고, 리클라이너 레버를 조작할 때, 홀더브래킷의 기어부를 최전방으로 이동시켜 시트백을 원복할 때 시트백의 록킹용 록킹레버의 기어부가 록킹레버의 기어부에 록킹되도록 함으로써, 시트백의 록킹이 이루어질 수 있는 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치에 관한 것이다.

차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 함으로써, 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 되어 있는 것으로, 이러한 시트는 탑승자의 하중을 지지하고, 실내의 바닥면에 앞뒤로 슬라이딩 가능하게 설치되는 시트쿠션과, 이 시트쿠션에 대하여 일정각도로 회동 가능하게 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 시트백으로 크게 구성된다.

한편, 차량의 탑승공간에는 다양한 시체사이즈의 사람들이 탑승하게 되고 물품을 싣기 위해 다양한 공간이 요구될 수 있다.

이러한 요구사항을 만족시키기 위해서 종래에는 시트백을 폴딩하고 그 각도를 자유로이 조절할 수 있도록 하였다. 그러나 최근에는 3도어 차량이나 쿠페 차량과 같은 2도어 차량의 경우 뒷좌석 탑승자의 탑승을 용이하게 하기 위하여 전방시트를 전방으로 이동시켜 도어의 개방면적을 넓히도록 하고 있다. 또한, 슬라이딩과 함께 시트백을 쿠션으로 접어 공간의 확대를 극대화하고 있다. 이러한 전방시트를 전방으로 이동시키는 것을 워크인 기능이라고 한다.

이러한 워크인 기능을 갖는 종래의 차량용 시트는 워크인을 작동시키기 위해서는 시트백을 구비한 워크인 작동레버를 조작하여, 시트백을 전방으로 폴딩시키고, 시트를 전방으로 이동시킨다.

여기서, 워크인 기능을 갖는 시트의 시트백 록킹 장치는, 일측에 리클라이닝 유닛이 고정되고, 쿠션프레임에 고정되는 마운팅 브래킷과, 관통홀이 형성되고 백프레임을 고정하기 위한 암플레이트와, 관통홀을 통해 리클라이닝 유닛에 고정되며 복수의 톱니가 외측에 일정구간으로 형성되는 홀더브래킷과, 암플레이트에 회동 가능하게 고정되는 작동레버와, 홀더브래킷의 기어부에 치합되거나 이탈되도록 다른 기어부가 형성되는 록킹레버와, 작동레버를 탄력 지지하여 워크인 작동후 원위치시키기 위한 탄성부재를 포함하고 있다.

이러한 워크인 기능을 갖는 종래의 차량용 시트는 리클라이너 작동을 위해서는 리클라이너 레버를 일정각도로 회동시켜서 리클라이닝 유닛을 언록킹 상태로 한 다음 시트백을 회동시켜서 시트백의 각도를 조절하고 있다.

여기서, 리클라이닝 유닛과 워크인 기능을 위한 부품들은 시트의 양쪽에 각각 설치되어 작동되도록 구성되어 있다.

따라서, 상기와 같은 종래의 차량용 시트에서 탑승자가 워크인 작동레버가 조작되어 있는 상태에서 시트백의 경사각을 조절하기 위하여, 리클라이너 레버를 조작하여 리클라이닝 작동을 수행한 후에 리클라이너 레버의 조작과 워크인 작동레버의 조작을 마치게 된다.

이때, 워크인 레버의 조작이 끝나게 되면, 시트의 양쪽에 각각 구비되는 시트백 록킹 장치에서 시트백을 록킹하기 위한 록킹레버의 기어부가 홀더브래킷의 기어부에 치합되어 록킹될 때, 시트의 양쪽에 각각 설치되는 시트백 록킹 장치중 하나의 록킹 장치는 위치 편차에 의해 록킹레버의 기어부가 홀더브래킷의 기어부에 치합되지 않는 문제점이 발생하였다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 워크인 작동시 시트백을 최전방으로 이동시키고, 리클라이너 레버를 조작할 때, 홀더브래킷의 기어부를 최전방으로 이동시켜 리클라이너 유닛의 초기 록킹 위치에서 시트가 록킹되도록 구성하여, 시트의 양쪽에서 시트백 록킹 장치의 록킹 작용이 이루어짐으로써, 시트에 착석한 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 리클라이닝 유닛이 고정되는 마운팅 브래킷; 관통홀이 형성되고, 시트백이 고정되는 백프레임을 고정하기 위한 암플레이트; 상기 리클라이닝 유닛에 고정되고, 외측의 일정구간에 제1기어부가 형성되는 홀더브래킷; 상기 암플레이트에 일단부가 회동가능하게 고정되고, 상기 제1기어부에 치합되는 제2기어부가 타단부에 형성되는 록킹레버; 상기 홀더브래킷의 일측에서 상기 암플레이트에 고정되는 가이드 브래킷; 상기 암플레이트와 가이드 브래킷 사이에 구비되며, 워크인 작용시 상기 록킹레버를 작동시켜 상기 록킹레버의 록킹을 해제하기 위한 록킹레버 작용부; 워크인시 시트백을 폴딩한 후에, 리클라이너 레버의 조작시 상기 홀더브래킷을 회동시켜 제1기어부와 제2기어부가 서로 대응되는 위치에 정렬되도록 하는 기어부 위치 정렬수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기어부 위치 정렬수단은, 상기 홀더브래킷의 일면에 일단이 고정되고, 타단이 상기 가이드브래킷에 고정되는 탄성부재를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 홀더브래킷에는 상기 탄성부재의 일단부를 고정하기 위한 고정부재가 구비되고, 상기 가이드 브래킷에는 상기 탄성부재의 타단부를 고정하기 위한 고정돌부가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹레버 작용부는, 워크인 작동시 워크인 조작레버에 연결되는 작동케이블에 의해 회동되도록 상기 암플레이트에 회동 가능하게 고정되는 작동레버; 상기 작동레버가 회동될 때, 상기 록킹레버를 회동시키기 위한 록킹레버 회동부; 워크인 작용후 상기 워크인 조작레버를 놓았을 때, 상기 작동레버를 원래의 위치로 복귀시키기 위한 토션 스프링;을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹레버 회동부는, 상기 작동레버에 일측으로 일정거리 이격되어 형성되는 캠홀과; 상기 록킹레버의 측면부에 돌출 형성되되, 상기 작동레버의 회동시 상기 캠홀의 하측부을 따라 이동되는 캠돌기를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 워크인 작동시 리클라이너 레버를 조작할 때, 홀더브래킷의 기어부가 록킹레버의 기어부가 대응되도록 하는 기어부 위치 정렬수단이 구비되어, 시트백을 원상태로 복귀시킬 때 홀더브래킷의 기어부에 록킹레버의 기어부가 치합되어 시트백이 록킹됨으로써, 시트의 양쪽에 구비되는 시트백 록킹장치의 위치 편차에 의해 록킹되지 않는 것을 방지할 수 있고, 이로 인하여 탑승자가 승차감을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치를 보인 사시도이다.
도 2는 도 1의 배면도이다.
도 3은 도 1의 분해사시도이다.
도 4 내지 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 워크인 시트의 워크인 작동 전과 후의 상태를 보인 사시도.
도 6은 도 5의 배면을 보인 도면.
도 7은 도 6에서 리클라이너 레버를 당긴 상태를 보인 도면.
도 8은 도 5에서 홀더브래킷이 회동되어 록크레버의 제2기어의 하부로 홀더브래킷의 제1기어가 이동되어 정렬된 상태를 보인 사시도.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 워크인 시트의 시트백 록킹 장치를 사시도이이고, 도 2는 도 1의 배면도이며, 도 3은 도 1의 분해사시도이다. 도 4 내지 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 워크인 시트의 워크인 작동 전과 후의 상태를 보인 사시도이고, 도 6은 도 5의 배면을 보인 도면이며, 도 7은 도 6에서 리클라이너 레버를 당긴 상태를 보인 도면이며, 도 8은 도 5에서 홀더브래킷이 회동되어 록크레버의 제2기어의 하부로 홀더브래킷의 제1기어가 이동되어 정렬된 상태를 보인 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 워크인 시트의 시트백 록킹 장치는, 워크인 작동중 시트백을 폴딩한 후에, 리클라이닝 유닛(50)을 작동하기 위해 리클라이너 레버(60)를 조작할 때, 시트백의 록킹을 초기화하기 위한 것으로, 마운팅 브래킷(100), 암플레이트(200), 홀더브래킷(300), 록킹레버(400), 가이드 브래킷(500), 록킹레버 작용부, 록킹부 위치 정렬수단(700)을 포함한다.

차량용 워크인 시트는 시트백의 측면에 구비되는 워크인 조작레버에 의해 작동되는 시트백 록킹 장치가 해제됨과 동시에 시트백을 전방으로 이동시키는 시트 이동수단이 작동되도록 구성된다.

이러한, 워크인 시트는 워크인 작동시 시트백을 폴딩한 후에, 리클라이너 레버(60)를 조작할 때, 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)를 최전방으로 이동시키서 시트백의 복원시 시트백 록킹 장치가 록킹되는 구조로 구성된다.

시트백은 시트프레임의 백프레임에 고정되고, 시트쿠션은 쿠션프레임에 고정된다. 그리고, 쿠션프레임에 마운팅 브래킷(100)이 고정되고, 이 마운팅 브래킷(100)에 리클라이닝 유닛(50)이 고정되며, 리클라이닝 유닛(50)에 암플레이트(200)를 매개로 백프레임이 고정되어 리클라이닝 유닛(50)의 록킹 및 언록킹 작용에 의해 시트백의 경사각이 조절되는 것이다.

마운팅 브래킷(100)은 하단부가 쿠션프레임에 고정되고, 상부의 일측면에 리클라이닝 유닛(50)이 고정된다. 그리고, 마운팅 브래킷(100)의 가장자리에는 강도 보강을 위한 플랜지(110)가 절곡 형성된다.

즉, 마운팅 브래킷(100)에 리클라이닝 유닛(50)이 고정되되, 리클라이닝 유닛(50)의 언록킹 작용시 시트백의 경사를 조절할 수 있도록 시트백을 고정하기 위한 암플레이트(200)가 섹터기어(51) 측에 설치되도록 섹터기어(51)가 외측으로 노출되도록 구성된다.

마운팅 브래킷(100)의 타측면에는 상기 리클라이닝 유닛(50)을 작동시키기 위한 리클라이너 레버(55)가 회전축(56)에 의해 고정된다. 즉, 리클라이닝 유닛(50)의 중앙에 끼워져 고정되는 회전축(56)에 리클라이너 레버(55)가 고정되는 구조이다.

이 리클라이닝 유닛(50)에는 암플레이트(200)가 설치되되, 섹터기어(51)의 외측에 설치되며, 섹터기어(51)에는 암플레이트(200)가 접촉되지 않도록 구성된다.

암플레이트(200)에는 관통홀(210)이 형성되고, 이 관통홀(210)의 가장자리가 리클라이닝 유닛(50)에 접촉되되, 섹터기어(51)는 암플레이트(200)에 접촉되지 않고, 관통홀(210)을 통해 노출되도록 구성된다.

홀더브래킷(300)은 암플레이트(200)의 관통홀(210)을 통해 리클라이닝 유닛(50)의 섹터기어(51)에 용접 고정된다. 그리고, 홀더브래킷(300)은 섹터기어(51)에 고정될 때 가장자리는 암플레이트(200)의 관통홀(210)의 가장자리에 접촉되어 지지되도록 구성된다. 즉, 암플레이트(200)는 홀더브래킷(300)과 리클라이닝 유닛(50) 사이에 끼워진 상태로 설치되어, 워크인 작동시에는 암플레이트(200)만 회동되고, 리클라이닝 작동시에는 섹터기어(51)에 고정되는 홀더브래킷(300)이 회동되도록 구성된다.

그리고, 홀더브래킷(300)의 외측에는 다수의 톱니로 된 제1기어부(310)가 일정각도의 구간으로 형성된다.

암플레이트(200)에는 록킹레버(400)의 일단부가 제1샤프트(70)에 의해 회동가능하게 고정된다.

록킹레버(400)의 타단부에는 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)에 치합되는 제2기어부(410)가 형성된다. 즉, 록킹레버(400)는 후술하는 록킹레버 작용부에 의해 회동되어, 제2기어부(410)가 제1기어부(310)에 치합되거나 이탈되도록 구성되는 것이다.

마운팅 브래킷(100)의 플랜지(110)에는 일정각도의 구간으로 절개되는 제1절개부(120)가 형성된다. 그리고, 암플레이트(200)에는 제1절개부(120)에 왕복 이동되도록 걸쳐지는 걸림브래킷(80)이 고정된다. 즉, 암플레이트(200)에서 돌출되도록 고정되는 걸림브래킷(80)이 제1절개부(120)에 걸쳐지도록 구성되어, 시트백이 회동될 때, 걸림브래킷(80)이 제1절개부(120)에서 이동되는 것에 의해 시트백이 회동되어 폴딩되는 각도가 제한되는 것이다.

홀더브래킷(300)의 일측에는 가이드 브래킷(500)이 제1샤프트(70)와, 후술하는 작동레버(610)를 고정하기 위한 제2샤프트(71)에 의해 암플레이트(200)에 고정된다.

그리고, 이 가이드 브래킷(500)은 제1샤프트(71)와 제2샤프트(72)에 의해 암플레이트(200)에 고정되되, 암플레이트(200)와의 사이에 록킹레버(400)와 후술하는 록킹레버 작용부가 설치될 수 있는 공간을 형성하게 된다.

록킹레버 작용부는 워크인 작용시 록킹레버(400)를 작동시켜 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)에서 록킹레버(400)의 제2기어부(410)를 이탈시키기 위한 것으로, 작동레버(610), 록킹레버 회동부(620), 토션스프링(630)을 포함한다.

작동레버(610)는 중앙부가 제2샤프트(71)에 의해 암플레이트(200)에 회동 가능하게 고정되고, 일측부에는 작동케이블이 연결되는 연결홀(611)이 형성된다. 즉, 작동레버(610)는 연결홀(611)에 연결되는 작동케이블이 워크인 조작레버에 의해 당겨질 때, 중앙의 제2샤프트(71)를 중심으로 회동되는 것이다.

록킹레버 회동부(620)는 작동레버(610)가 회동될 때, 록킹레버(400)를 회동시켜 제1기어부(310)에서 제2기어부(410)가 치합되거나 이탈시키기 위한 것으로, 작동레버(610)를 고정하는 제2샤프트(71)에서 이격되어 형성되는 캠홀(621)과, 캠홀(621)의 하측을 따라 왕복 이동되도록 록킹레버(400)에 돌출 형성되어 캠홀(621)에 끼워지는 캠돌기(622)를 포함한다.

캠홀(621)은 작동레버(610)를 고정하는 제2샤프트(71)에서 하측으로 일정거리 이격되어 반달 형태로 형성되며, 캠홀(621)에 캠돌기(622)가 끼워져서 하측면을 따라 이동되는 것이다.

즉, 작동레버(610)의 회동시 캠돌기(621)가 캠홀(622)의 하측면을 따라 이동할 때, 록킹레버(400)의 타단부가 위쪽으로 이동되고, 이 록킹레버(400)의 타단부가 위쪽으로 이동될 때 제1기어부(310)에 치합되어 있는 제2기어부(410)가 이탈되는 것에 의해 시트백의 록킹이 해제되는 것이다.

토션 스프링(630)은 워크인 작용후 워크인 조작레버를 놓았을 때 작동레버(610)를 원래의 위치로 복귀시키기 위한 것으로, 일단이 작동레버(610)의 지지부에 지지되고, 타단이 가이드 브래킷(500)의 지지부(510)에 지지되도록 구성된다.

또한, 토션 스프링(630)은 워크인 작용시 작동레버(610)가 회동될 때, 중앙부가 수축되면서 탄성력을 축적하였다가 워크인 작용 후에, 워크인 조작레버를 놓으면 상기에서 축적된 탄성력에 의해 작동레버(610)를 원상태로 복귀시키도록 구성되는 것이다.

또한, 록킹레버 작용부는 차량의 진동이나 외력에 의해 제1기어부(310)에 치합되어 있는 제2기어부(410)가 이탈되는 것을 방지하기 위하여, 록킹레버(400)의 상부를 가압하는 가압캠(640)을 더 포함한다.

가압캠(640)은 작동레버(610)를 암플레이트(200)에 힌지 고정하는 제2샤프트(71)에 회동 가능하게 고정된다.

가압캠(640)은 일측면에 돌출 형성되는 돌기(641)가 작동레버(610)에 형성되는 끼움홀(612)에 끼워져서, 워크인 작용시 작동레버(610)가 회동될 때 회동되도록 구성된다. 즉, 가압캠(640)은 작동레버(610)가 회동될 때 함께 회동되어 록킹레버(400)의 상부를 가압하던 것을 해제하게 된다.

한편, 기어부 위치 정렬수단(700)은 워크인시 시트백을 폴딩한 후에, 리클라이너 레버(55)의 조작시 홀더브래킷(300)을 회동시켜 제1기어부(310)와 제2기어부(410)가 서로 대응되는 위치에 정렬하게 된다.

즉, 기어부 위치 정렬수단(700)은 워크인시 시트백을 폴딩한 후 리클라이너 레버(55)를 조작하더라도 제1기어부(310)와 제2기어부(410)가 서로 치합되어 록킹될 수 있도록 함으로써, 워크인 작동 후에 시트백을 원상태로 복귀시킬 때, 제1기어부(310)와 제2기어부(410)가 자동으로 치합되어 시트백의 록킹이 이루어질 수 있도록 한 것이다.

기어부 위치 정렬수단(700)은 홀더브래킷(300)의 일면에 일단이 고정되고, 타단이 가이드 브래킷(500)에 고정되는 탄성부재(710)를 포함한다.

홀더브래킷(300)에는 탄성부재(710)의 일단부를 고정하기 위한 고정부재(720)가 구비되고, 가이드 브래킷(500)에는 탄성부재(710)의 타단부를 고정하기 위한 고정돌부(730)가 형성된다.

탄성부재(710)는 워크인 작동시 시트백이 폴딩될 때 암플레이트(200)의 회전에 의해 인장되면서 탄성력을 축적하도록 구성되는 코일 스프링으로 구성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 시트백 록킹 장치에 대한 작용을 도 4 내지 도 8을 참조하여 살펴보기로 한다.

시트에 탑승자가 착석하기 위해서는 시트백을 고정하는 백프레임이 고정된 암플레이트(200)가 도 4와 같이, 록킹레버(400)의 제2기어부(410)가 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)에 치합되어 고정된 상태에 있으며, 리클라이닝 작용을 위한 리클라이닝 유닛(50)도 록킹되어 시트백이 일정각도로 고정된 상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서 탑승자가 조수석의 후방에 있는 시트에 탑승자가 탑승하거나 하차하기 위해서는 워크인 기능을 위한 워크인 조작레버를 조작하여 시트백 고정장치를 언록킹시켜 시트백을 폴딩한 후에 상기 시트를 전방으로 이동시켜야 한다.

즉, 탑승자는 시트백의 측부에 구비되는 워크인 조작레버를 조작하게 된다. 그러면, 워크인 조작레버에 케이블로 연결되는 작동레버(610)는 도 5와 같이, 반시계 방향으로 회동되고, 이와 동시에 록킹레버 작용부에 의해 록킹레버(610)도 일단부를 중심으로 시계방향으로 회동됨에 따라 록킹레버(400)의 제2기어부(410)가 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)에서 이탈된다.

또한, 록킹레버(400)의 상부를 가압하고 있던 가압캠(640)도 작동레버(610)의 회동에 따라 작동레버(610)와 함께 시계방향으로 회동된다.

이렇게 록킹레버(400)의 제2기어부(410)가 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)에서 이탈되는 것에 의해 시트백의 고정상태가 해제됨에 따라 시트백을 전방으로 폴딩시키게 된다.

이와 같이 시트백이 폴딩된 상태에서 운전자가 리클라이너 레버(55)를 작동하게 된다.

그러면, 리클라이닝 유닛(50)은 언록킹 상태가 되어, 리클라이닝 유닛(50)의 섹터기어(51)에 용접 고정되는 홀더브래킷(300)이 기어부 위치정렬 수단(700)의 탄성부재(710)에 의해 도 과 같이, 반시계 방향을 회전되어, 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)가 록킹레버(400)의 제2기어부(410)의 하측에 나란히 위치된다.

이후에, 탑승자가 워크인 작동을 마치고, 시트백을 원상태로 복원하게 되면, 홀더브래킷(300)의 제1기어부(310)에 록킹부재(400)의 제2기어부(410)가 자동으로 치합되어 록킹되므로써, 시트백이 고정되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

50 : 리클라이닝 유닛 55 : 리클라이너 레버
56 : 회전축 70 : 제1샤프트
71 : 제2샤프트 80 : 걸림브래킷
100 : 마운팅 브래킷 110 : 플랜지
120 : 절개부
200 : 암플레이트 210 : 관통홀
300 : 홀더브래킷 310 : 제1기어부
400 : 록킹레버 410 : 제2기어부
500 : 가이드 브래킷 510 : 지지부
610 : 작동레버 620 : 록킹레버 회동부
630 : 토션스프링
700 : 기어부 위치 정렬수단 710 : 탄성부재
720 : 고정부재 730 : 고정돌부

Claims

리클라이닝 유닛이 고정되는 마운팅 브래킷;
관통홀이 형성되고, 시트백이 고정되는 백프레임을 고정하기 위한 암플레이트;
상기 리클라이닝 유닛에 고정되고, 외측의 일정구간에 제1기어부가 형성되는 홀더브래킷;
상기 암플레이트에 일단부가 회동가능하게 고정되고, 상기 제1기어부에 치합되는 제2기어부가 타단부에 형성되는 록킹레버;
상기 홀더브래킷의 일측에서 상기 암플레이트에 고정되는 가이드 브래킷;
상기 암플레이트와 가이드 브래킷 사이에 구비되며, 워크인 작용시 상기 록킹레버를 작동시켜 상기 록킹레버의 록킹을 해제하기 위한 록킹레버 작용부;
워크인시 시트백을 폴딩한 후에, 리클라이너 레버의 조작시 상기 홀더브래킷을 회동시켜 제1기어부와 제2기어부가 서로 대응되는 위치에 정렬되도록 하는 기어부 위치 정렬수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치.
제1항에 있어서,
상기 기어부 위치 정렬수단은,
상기 홀더브래킷의 일면에 일단이 고정되고, 타단이 상기 가이드브래킷에 고정되는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치.
제2항에 있어서,
상기 홀더브래킷에는 상기 탄성부재의 일단부를 고정하기 위한 고정부재가 구비되고,
상기 가이드 브래킷에는 상기 탄성부재의 타단부를 고정하기 위한 고정돌부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치.
제1항에 있어서,
상기 록킹레버 작용부는,
워크인 작동시 워크인 조작레버에 연결되는 작동케이블에 의해 회동되도록 상기 암플레이트에 회동 가능하게 고정되는 작동레버;
상기 작동레버가 회동될 때, 상기 록킹레버를 회동시키기 위한 록킹레버 회동부와;
워크인 작용후 상기 워크인 조작레버를 놓았을 때, 상기 작동레버를 원래의 위치로 복귀시키기 위한 토션 스프링;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치.
제4항에 있어서,
상기 록킹레버 회동부는,
상기 작동레버에 일측으로 일정거리 이격되어 형성되는 캠홀과;
상기 록킹레버의 측면부에 돌출 형성되되, 상기 작동레버의 회동시 상기 캠홀의 하측부을 따라 이동되는 캠돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 워크인 시트의 시트백 록킹 장치.