KR101853739B1

KR101853739B1 - 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치

Info

Publication number: KR101853739B1
Application number: KR1020110139556A
Authority: KR
Inventors: 김맹호
Original assignee: 주식회사 다스
Priority date: 2011-12-21
Filing date: 2011-12-21
Publication date: 2018-05-04
Also published as: KR20130072018A

Abstract

본 발명은 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예는, 복수의 가이드홈이 일정각도의 간격으로 형성되는 플레이트 홀더와, 상기 플레이트 홀더의 일측에서 결합되어 일정한 설치공간을 형성하고, 내측 테두리에 내측기어가 형성되는 섹터투스와, 상기 설치공간에 일정각도로 회동 가능하게 설치되며, 중앙에 회전축이 스플라인 결합되는 캠 플레이트와, 상기 캠 플레이트의 회동에 따라 상기 가이드홈에서 왕복 이동되어 상기 내측기어에 선택적으로 치합되는 외측기어가 구비되는 복수의 폴투스와, 상기 설치공간에 설치되어 시트백을 전방으로 기울이기 위한 워크인 일정각도로 기울이기 위한 워크인 작동부를 포함함으로써, 워크인 기능을 갖는 시트의 조립이 용이할 뿐 아니라, 부품의 품질 관리를 편리하게 할 수 있는 것이다.

Description

워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치 {RECLINER DEVICE FOR VEHICLE HAVING WORK IN FUNTION}

본 발명은 차량용 리클라이너 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리클라이너 장치에 워크인 작동 모듈을 내장하여 워크인 작용과 리클라이닝 작용을 수행할 수 있도록 하는 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 탑승자의 하중을 지지하고, 실내의 바닥면에 앞뒤로 슬라이드 가능하게 설치되는 시트쿠션과, 이 시트쿠션에 대하여 일정각도로 회동가능하게 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 시트백으로 구성된다.

이러한 시트에는 운전자나 승차자가 자신의 체형에 맞추어 시트쿠션을 전후방으로 당기거나 밀어 시트의 전후방 위치를 조절하고, 시트쿠션에 대하여 시트백의 각도를 조절하여 시트에 앉았을 때 가장 쾌적한 자세가 되도록 시트쿠션에 대하여 시트백의 각도를 조절하기 위한 리클라이너가 구비된다.

이러한 종래의 리클라이너 장치의 일예가 대한민국 등록특허공보 제10-0863115호에 개시되어 있다.

이러한 종래의 리클라이너 장치는 시트의 측부에 구비되는 리클라이너 레버를 조작하여 시트백의 각도를 조절하도록 구성된다. 이러한 리클라이너 장치가 상기 등록특허공보에 상세하게 나타나 있는바, 그 구성에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 3도어 차량이나 쿠페 차량의 시트에는 상기와 같은 리클라이너 장치와 함께 뒷좌석 탑승자의 탑승을 용이하게 하거나 공간의 확장을 극대화 하기 위하여 전방시트를 전방으로 슬라이딩시키기 위한 워크인 기능이 구비되어 있다.

이렇게 워크인 기능을 구비한 워크인 시트의 일 예가 대한민국 공개특허공보 10-2009-0109683호(이하 '선행특허'라 한다)에 개시되어 있다.

이 선행특허에 개시된 워크인 시트는 시트백에 장착되는 워크인 레버를 탑승자가 작동시키면 워크인 케이블이 당겨져서 리클라이닝 장치를 작동시키고, 리클라이너 장치의 작동에 의해 시트백이 전방으로 접히면, 시트백의 연동브래킷에 의해 워크인 브래킷이 회동되면서 슬라이딩 케이블을 당기게 되고, 슬라이딩 케이블이 당겨지면 시트레일과 시트 사이를 고정하는 록킹레버가 해제되어 워크인 시트를 차량의 전후방으로 슬라이딩시킬 수 있도록 구성된다.

그러나, 종래의 차량용 시트에서 워크인을 위하여 시트백을 일정각도로 기울이기 위해서는 리클라이닝 장치의 외측에 시트백을 일정각도로 기울이기 위한 시트백 기울임 모듈을 구성해야함으로 기울임 모듈을 구성하는 다수의 부품으로 인한 제품의 단가가 상승되는 문제점이 있었다.

또한, 시트백 기울임 모듈이 별도의 장치로 구성되므로, 다수의 부품을 별도로 관리해야하므로 품질 관리가 어려운 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 별도의 시트백을 기울이기 위한 별도의 구성부품을 대신하여 리클라이닝 장치에 워크인 작동시 시트백을 일정각도로 기울이는 기능을 추가하여, 워크인 작동시 시트백의 기울이는 것을 리클라이너 장치에서 수행하여, 제품의 단가를 절감할 수 있도록 한 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측면의 내측 테두리에 내측기어가 형성되는 섹터투스와, 상기 섹터투스의 일측에 밀착되어 일정한 설치공간을 형성하고, 일면에 일정각도의 간격으로 복수의 돌출부가 형성되는 플레이트 홀더와, 상기 설치공간에 일정각도로 회동 가능하게 설치되되, 중앙에 회전축이 스플라인 결합되는 캠 플레이트와, 상기 복수의 돌출부 중 서로 이웃하는 한 쌍의 돌출부 사이에서 왕복 이동되도록 구비되며 상기 내측기어에 치합되는 외측기어가 구비되는 복수의 폴투스와, 상기 설치공간에 설치되어 시트의 워크인시 시트백을 전방으로 폴딩시키기 위한 워크인 작동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 워크인 작동부는, 중앙에 관통홀이 형성되며, 상기 폴투스와 상기 섹터투스 사이에 구비되어 상기 섹터투스와 폴투스에 결합되어 시트백의 록킹작동을 수행하는 워크인 플레이트와, 상기 관통홀에 끼워진 상태에서 회동되도록 상기 캠 플레이트에 안착되며 외부의 워크인 작동레버의 작동에 의해 회동되도록 구성되어 상기 워크인 플레이트를 가압하여 시트백의 언록킹 작동을 수행하는 워크인 캠을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 워크인 플레이트에는 제1투스가 형성되고, 상기 제1투스에 치합되어 시트백의 워크인 록킹 작용을 수행하는 제2투스를 갖는 돌출부가 상기 플레이트 홀더에 돌출 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 워크인 플레이트에는 걸림홈이 형성되고, 상기 걸림홈에 걸려서 시트백의 워크인 록킹작용을 수행하는 걸림돌기가 상기 복수의 폴투스 중 적어도 하나 이상의 폴투스에 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 워크인 플레이트에는 원호 형상으로 된 한 쌍의 가이드홀이 형성되되, 워크인 작동시 상기 제1투스에서 이탈되는 상기 제2투스를 갖는 돌출부와 상기 걸림홈에서 분리되는 걸림돌기가 상기 한 쌍의 가이드 홀에 각각 가이드되도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 워크인 플레이트에는 탑승자가 워크인 레버를 조작하여 상기 워크인 캠을 회동시킬 때, 상기 워크인 플레이트가 상기 워크인 캠의 회동에 의해 이동되어 상기 섹터투스의 내측기어에 치합되는 제3투스가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 워크인 플레이트의 관통홀에는 가압돌부가 형성되고, 상기 워크인 캠에는 상기 가압돌부에 대응되는 홈부가 형성되는 적어도 하나 이상의 플랜지가 일단부의 가장자리에 일정각도의 폭으로 돌출 형성되며, 상기 캠 플레이트에는 상기 워크인 캠의 회동시 상기 플랜지에 의해 가압되어 상기 캠플레이트를 회동시키는 적어도 하나이상의 푸쉬돌기가 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 3도어 차량에서 뒷좌석에 탑승하고자 시트를 전방으로 이동시키기 위하여 시트백을 폴딩시키는 워크인 작동부가 리클라이너 장치의 내부에 일체로 구비되므로써, 워크인 기능을 갖는 시트의 조립이 용이할 뿐 아니라, 부품의 품질 관리를 편리하게 할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 워크인 기능을 갖는 리클라이닝 장치를 보인 분해 사시도.
도 2은 도 1의 리클라이너 장치의 평단면도.
도 3과 도 4는 도 1의 리클라이너 장치의 리클라이닝 작동상태를 보인 평단면도,
도 5 내지 도 7은 도 1의 리클라이너 장치의 워크인 작동을 보인 평단면도이다.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

참고로, 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너 장치를 보인 분해 사시도이고, 도 2은 도 1의 리클라이너 장치의 평단면도이며, 도 3과 도 4는 도 1의 리클라이너 장치의 리클라이닝 작동상태를 보인 평단면도이고, 도 5 내지 도 7은 도 1의 리클라이너 장치의 워크인 작동을 보인 평단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트의 리클라이너 장치(100)는 플레이트 홀더(110), 섹터투스(120), 캠 플레이트(130), 폴투스(140), 리턴스프링(150), 회전축, 가이드 홀더(160), 워크인 작동부(200)를 포함한다.

즉, 본 발명의 일실시예에 따른 리클라이너 장치(100)는 플레이트 홀더(110)와 섹터투스(120) 사이에 형성되는 설치공간에 폴투스(140)와 캠 플레이트(130)가 설치되어 캠 플레이트(130)의 회동에 의해 폴투스(140)가 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합되어 시트백의 록킹작용을 수행하며, 워크인 작용시 시트백을 전방으로 폴딩시켜 시트레일을 언록킹시키기 위하여 워크인 작동부(200)가 설치공간에 구성되는 구조이다.

먼저, 플레이트 홀더(110)는 중앙에 관통홀(111)이 형성되어 회전축(미도시)이 관통 설치된다. 그리고, 플레이트 홀더(110)의 일면에는 관통홀(111) 주위로 복수의 돌출부(112)가 형성되고, 이 돌출부(112)와 돌출부(112) 사이에 후술하는 리클라이너 장치(100)의 작동시 폴투스(140)의 동작을 가이드하는 가이드부(113)가 일정각도의 간격으로 구비된다. 본 발명의 일실시예에서는 도 1과 같이, 3개의 가이드부(113)가 형성된 플레이트 홀더(110)를 예로 들어 설명하기로 한다.

또한, 섹터투스(120)는 플레이트 홀더(110)의 일측면에 밀착된 후에, 별도의 가이드 홀더(160)에 의해 결합되는 것으로, 일측면은 플레이트 홀더(110)와의 사이에 설치공간을 형성하기 위하여 홈으로 형성된다. 또한, 섹터투스(120)의 중앙에는 플레이트 홀더(110)의 관통홀(111)에 연통되는 관통홀(121)이 형성된다. 그리고, 섹터투스(120)의 일측면 내측 테두리에는 후술하는 폴투스(140)의 외측기어(141)가 치합되는 내측기어(122)가 형성된다.

또한, 플레이트 홀더(110)와 섹터투스(120) 사이의 설치공간()에는 캠 플레이트(130)와 복수의 폴투스(140) 및 후술하는 워크인 작동부(200)가 설치된다.

이 캠 플레이트(130)는 외주가 복수의 폴투스(140)에 결합되어 복수의 폴투스(140)를 섹터투스(120)의 내측테두리와 회전축으로 왕복 이동시키도록 구성된다.

그리고, 캠 플레이트(130)의 중앙에는 플레이트 홀더(110)의 관통홀(111)과 섹터투스(120)의 관통홀(121)에 연통되고, 회전축이 끼워져 스플라인 결합되는 끼움홀(131)이 형성된다. 즉, 캠 플레이트(130)는 끼움홀(131)에 회전축이 결합되어 회전축의 회전에 의해 일정각도만큼 왕복 회동되도록 구성되는 것이다. 여기서, 회전축에는 사용자가 시트백의 각도를 조절할 때 조작하기 위한 조작레버(미도시)가 고정되어 있다.

그리고, 캠 플레이트(130)의 가장자리에는 후술하는 복수의 폴투스(140)에 각각 결합되는 복수의 결합돌기(132)가 일정각도의 간격으로 형성된다. 복수의 결합돌기(132)는 일정한 방향 즉, 도 1과 같이, 반시계방향으로 돌출 형성된다.

또한, 복수의 폴투스(140)는 캠 플레이트(130)의 외측에 일정각도의 간격으로 배치되어 복수의 결합돌기(132)에 결합되는 결합홈(141)이 각각 형성된다. 이 결합홈(141)은 폴투스(140)의 일단부에 형성되되, 폴투스(140)가 반시계 방향으로 회동될 때 결합돌기(132)가 더 끼워져서 결합되도록 결합홈(141)의 입구에서 반시계방향으로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 폴투스(140)의 결합홈(141)의 입구 일측에는 캠 플레이트(130)의 회동시 결합돌기(132)의 접촉에 의해 가압되는 가압 돌출부(142)가 형성된다. 또한 결합홈(141)의 입구 타측은 결합돌기(132)가 결합홈(141)에 결합되어 캠 플레이트(130)의 회동시 결합돌기(132)가 결합홈(141)에 더 끼워지면서 폴투스(140)가 당겨지도록 돌기 형태로 형성된다.

또한, 폴투스(140)의 타단부는 섹터투스(120)의 내측테두리에 대응되도록 원호 형상으로 형성되며, 그 외주면에는 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합되는 외측기어(143)가 형성된다. 즉, 캠 플레이트(130)가 시계방향으로 회동될 때, 캠 플레이트(130)의 결합돌기(132)가 폴투스(140)의 결합홈(141)의 가압 돌출부(142)를 가압할 때 폴투스(140)는 섹터투스(120)의 내측테두리로 이동되어 외측기어(143)가 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합되어 리클라이너 장치(100)의 록킹 작용을 수행하게 된다.

또한, 캠 플레이트(130)에 결합되며 조작레버의 조작에 의해 회전되는 회전축은 리턴스프링(150)에 의해 원상태로 복귀되도록 구성된다.

이 리턴스프링(150)은 일단이 회전축이나 캠 플레이트(130)에 고정되고, 타단이 플레이트 홀더(110)에 고정되어 회전축의 회전시 확장되면서 탄성력을 축적하도록 구성된다.

즉, 사용자가 조작레버를 조작에 의해 회전축이 회전될 때 리턴스프링(150)은 탄성력을 축적하고 있다가 조작레버의 조작을 중지하게 되면 회전축이 원상태로 회전될 수 있도록 탄성력을 제공하게 된다.

그리고, 가이드 홀더(160)는 플레이트 홀더(110)와 섹터투스(120) 사이의 설치공간에 캠 플레이트(130)와 폴투스(140)가 설치된 상태에서 섹터투스(120)의 쪽에서 섹터투스(120)의 둘레를 감싼 후에 플레이트 홀더(110)의 둘레를 감싸 결합함으로써 하나의 부품으로 된 리클라이너 장치(100)를 형성하기 위한 것이다.

한편, 리클라이너 장치(100)는 3도어 차량에서 뒷좌석으로 탑승자가 탑승하기 위해서 시트백을 워크인시키기 위해 시트백을 전방으로 일정각도로 기울여서 시트레일의 록킹을 해제하기 위한 워크인 작동부(200)를 더 포함한다.

이 워크인 작동부(200)는 캠 플레이트(130) 및 폴투스(140)와 섹터투스(120) 사이에 구비되어 리클라이닝 작용시에는 작동되지 않고 워크인 작동을 위해 별도로 작동되도록 구성된다.

워크인 작동부(200)는 중앙에 관통홀(211)이 형성되며, 폴투스(140)와 섹터투스(120) 사이에 구비되어 섹터투스(120)와 폴투스(140)에 결합되어 시트백의 록킹작동을 수행하는 워크인 플레이트(210)와, 워크인 플레이트(210)의 관통홀(211)에 끼워진 상태에서 회동되도록 캠 플레이트(130)에 안착되며 섹터투스(120)의 관통홀(121)을 통해 외부의 워크인 작동레버에 연결되어, 워크인 작동레버의 조작에 의해 회동되어 워크인 플레이트(210)를 가압하여 워크인 작동부(200)의 록킹을 해제하는 워크인 캠(220)을 포함한다.

워크인 플레이트(210)는 중앙에 관통홀(211)이 형성되고, 섹터투스(120)의 내측테두리의 직경보다 작게 형성되는 원형으로 형성된다.

또한, 워크인 플레이트(210)에는 제1투스(212)가 형성되고, 제1투스(212)에 치합되어 시트백의 워크인 록킹 작용을 수행하는 제2투스(115)를 갖는 록킹 돌기부(114)가 플레이트 홀더(110)의 돌출부(112)에 돌출 형성된다.

또한, 워크인 플레이트(210)에는 걸림홈(213)이 형성되고, 걸림홈(213)에 걸려서 시트백의 워크인 록킹작용을 수행하는 걸림돌기(144)가 복수의 폴투스(140) 중 적어도 하나이상의 폴투스(140)에 형성된다.

또한, 워크인 플레이트(210)에는 원호 형상으로 된 한 쌍의 가이드홀(215)이 형성되되, 워크인 작동시 제1투스(212)에서 이탈되는 제2투스(115)를 갖는 돌출부(114)와 걸림홈(213)에서 분리되는 걸림돌기(144)가 한 쌍의 가이드 홀(215)에 각각 가이드되어 폴투스(140)의 외측기어(143)가 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합됨으로써 시트백이 록킹되는 것을 방지하게 된다.

여기서, 워크인 플레이트(210)에 형성되는 걸림홈(213)과 제1투스(212)는 각각 서로 다른 가이드홈(214)의 끝부분에 형성되되 도 1과 같이, 중앙의 관통홀(211)을 중심으로 서로 반대편에 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 워크인 플레이트(210)의 관통홀(211)에는 가압돌부(215)가 형성되고, 워크인 캠(220)에는 가압돌부(215)에 대응되는 홈부(222)가 형성되는 적어도 하나 이상의 플랜지(221)가 일단부의 가장자리에 일정각도의 폭으로 돌출 형성되며, 캠 플레이트(130)에는 워크인 캠(220)의 회동시 플랜지(221)에 의해 가압되어 캠 플레이트(130)를 회동시키는 적어도 하나 이상의 푸쉬돌기(133)가 형성된다.

여기서, 워크인 캠(220)은 워크인 플레이트(210)의 관통홀(211)에 플랜지(221)가 끼워져서 캠 플레이트(130)에 안착되고, 중앙에 축부(223)가 돌출 형성되어 리클라이너 장치(100)의 외부에서 탑승자가 워크인 작동을 조작하기 위한 워크인 레버에 연결되도록 구성된다.

이 워크인 레버는 시트백의 측부나 시트쿠션의 측부와 같이 탑승자가 쉽게 손으로 조작할 수 있는 곳에 구비되어 워크인 캠(220)의 축부(223)에 별도의 부재로 연결되어 구성되거나 직접 연결되어 구성될 수 있는 것이다.

또한, 플랜지(221)와 푸쉬돌기(133)는 본 발명의 일실시예에서는 도 1에 도시된 바와 같이, 180도 간격으로 2 개로 구성하였다.

즉, 캠 플레이트(130)의 일측면에 돌출 형성되는 푸쉬돌기(133)가 워크인 캠(220)에 형성되는 한 쌍의 플랜지(221) 사이에 위치되어, 워크인 작동시 탑승자가 워크인 레버를 조작하여 워크인 캠(220)이 회동될 때, 플랜지(221)가 푸쉬돌기(133)를 가압하여 캠 플레이트(130)가 회동되도록 구성되는 것이다. 이때, 캠 플레이트(130)가 회동됨과 동시에 따라 폴투스(140)가 회전축 쪽으로 이동됨에 따라 섹터투스(120)의 내측기어(122)에서 폴투스(140)의 외측기어(143)가 이탈되어 리클라이너 장치(100)가 언록킹 상태가 되는 것이다.

또한, 워크인 플레이트(210)에는 워크인 작동을 위해 탑승자가 워크인 레버를 조작하여 워크인 캠(220)을 회동시킬 때 워크인 캠(220)의 회동에 의해 워크인 플레이트(210)가 이동되어 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합되는 제3투스(216)가 형성된다.

즉, 워크인 플레이트(210)는 워크인 작동시 워크인 캠(220)의 회동에 의해 이동되는 워크인 플레이트(210)의 제3투스(216)가 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합되어 록킹됨으로써, 시트백의 폴딩시 섹터투스(120)와 함께 회동되도록 구성되는 것이다.

한편, 리클라이너 장치(100)의 섹터투스(120)는 시트백의 양측에 고정되는 암 플레이트(미도시)에 고정되어 시트백과 함께 회동되도록 구성된다.

그리고, 암 플레이트에는 워크인 케이블의 일단이 연결되고, 워크인 케이블의 타단은 시트레일 록킹장치의 록킹을 해제하는 작동 레버에 연결된다. 즉, 암 플레이트의 회동시 워크인 케이블이 당겨져서 작동 레버를 작동시켜서 시트레일 록킹장치를 해제하도록 구성되는 것이다.

여기서, 암 플레이트의 회동에 의해 시트레일의 록킹장치가 해제되도록 구성되는 것은 통상적으로 사용되고 있는 기술로서 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기와 같은 구성을 갖는 차량용 시트의 리클라이너 장치의 작용을 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 탑승자가 시트쿠션에 착석하여, 착석자세를 편안하게 하기 위하여 시트백의 기울임 각도를 조절하기 위해서 리클라이닝 작동을 수행하는 과정을 도 3과 도 4를 참고하여 살펴보기로 한다.

탑승자가 리클라이너 장치(100)의 조작레버를 조작하면, 회전축이 일정각도로 회전된다. 이때, 회전축과 스플라인 결합되는 캠 플레이트(130)가 일정각도로 회전되고, 이 캠 플레이트(130)에 결합되는 복수의 폴투스(140)는 회전축 방향으로 이동되며 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합되어 있던 폴투스(140)의 외측기어(143)가 도 4와 같이, 분리되어 리클라이너 장치(100)의 록킹이 해제된다. 여기서, 리턴스프링(150)은 탑승자가 리클라이너 장치(100)의 조작레버를 조작하여 회전축이 회전할 때 확장되면서 탄성력을 축적하게 된다.

이후에, 탑승자가 시트백의 전방이나 후방으로 기울여서 각도를 조절하게 된다. 이때, 시트백에 고정되는 섹터투스(120)는 탑승자가 전방이나 후방으로 기울임에 따라 회동된다. 여기서, 워크인 플레이트(210)는 리클라이닝 작용시에 제1투스(212)가 제2투스(115)에 치합되어 있으므로 회동되지 않고 원상태로 유지된다.

또한, 탑승자가 시트백의 각도 조절이 완료되어 리클라이너 장치(100)의 조작레버를 놓게 되면, 회전축은 리턴스프링(150)의 축적된 탄성력에 의해 원상태로 회동된다. 이때, 회전축에 스프라인 결합되는 캠 플레이트(130)가 회전되며, 캠 플레이트(130)의 결합돌기(132)에 의해 가압되는 폴투스(140)가 섹터투스(120)의 내측 테두리로 이동되어, 도 3과 같이, 폴투스(140)의 외측기어(143)가 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합됨으로써 리클라이너 장치(100)의 록킹 작용이 이루어진다.

한편, 3도어의 차량에서 뒤좌석에 탑승한 탑승자가 내리거나 탑승자가 뒤좌석에 탑승하기 위하여 시트를 워크인 시키기 위하여 시트의 워크인 작동을 하게 되는데, 이하에서 워크인 작용을 도 5 내지 도 7을 참조하여 살펴보기로 한다.

탑승자가 워크인 레버를 조작하게 되면, 워크인 캠(220)이 회동된다. 이때, 워크인 플레이트(210)의 가압돌기부(215)가 워크인 캠(220)의 홈부(222)에서 벗어나면서 워크인 캠(220)의 플랜지(221)에 의해 가압된다. 그러면, 워크인 플레이트(210)는 섹터투스(120)의 내측테두리로 이동되어 제3투스(216)가 도 5와 같이, 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합되는 상태가 된다.

이렇게 워크인 캠(220)의 회전시 제3투스(216)가 섹터투스(120)의 내측기어(122)에 치합된 상태가 된 후에 워크인 캠(220)이 더 회전을 하게 되면, 도 6과 같이, 걸림홈(213)에 걸림돌기(144)가 이탈됨과 동시에 워크인 캠(220)의 플랜지(221)가 캠 플레이트(130)의 푸쉬돌기(133)를 가압함에 따라 캠 플레이트(130)가 회동된다.

이렇게 캠 플레이트(130)가 회동되면 폴투스(140)는 회전축 쪽으로 이동됨에 따라 섹터투스(120)의 내측기어(122)에서 치합되어 있던 폴투스(140)의 외측기어(143)가 이탈되어 리클라이너 장치(100)의 록킹 상태가 해제되어 리클라이너 장치(100)의 덤프 상태가 된다. 이때, 탑승자는 시트백이 전방으로 폴딩시키게 된다.

여기서, 리클라이너 장치(100)의 덤프 상태란 리클라이너 장치(100)에서 조작레버의 조작을 하지 않더라도 리클라이너 장치(100)의 록킹 상태가 방지되어 언록킹이 유지되는 것을 말한다.

이렇게, 시트백이 전방으로 폴딩되면 시트백의 일측에 고정되어 지지되는 암플레이트가 함께 회동되는데, 이 암플레이트에 고정되는 케이블이 당겨지며 이 케이블에 연결되는 작동레버가 시트레일을 록킹시키는 시트레일 록킹 장치의 록킹을 해제하게 된다. 이후에, 탑승자는 시트를 전방으로 이동시킨 후에 뒷좌석에 탑승하게 되는 것이다.

상기와 같이, 3도어 차량에서 뒷좌석에 탑승하고자 시트를 전방으로 이동시키기 위하여 시트백을 폴딩시키는 워크인 작동부가 리클라이너 장치의 내부에 일체로 구비되므로써, 워크인 기능을 갖는 시트의 조립이 용이할 뿐 아니라, 부품의 품질 관리를 편리하게 할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 리클라이너 장치 110 : 플레이트 홀더
120 : 섹터투스 130 : 캠플레이트
140 : 폴투스
150 : 리턴스프링
160 : 가이드홀더
200 : 워크인 작동부
210 : 워크인 플레이트 211 ; 관통홀
212 : 제1투스 213 : 걸림홈
214 : 가이드홀 215 : 가압돌기부
216 : 제3투스
220 : 워크인 캠 221 : 플랜지
222 : 홈부

Claims

일측면의 내측 테두리에 내측기어가 형성되는 섹터투스와,
상기 섹터투스의 일측에 밀착되어 일정한 설치공간을 형성하고, 일면에 일정각도의 간격으로 복수의 돌출부가 형성되는 플레이트 홀더와,
상기 설치공간에 구비되되, 중앙에 회전축이 스플라인 결합되는 캠 플레이트와,
상기 복수의 돌출부 중 서로 이웃하는 한 쌍의 돌출부 사이에서 왕복 이동되도록 구비되며 상기 내측기어에 치합되는 외측기어가 구비되는 복수의 폴투스와,
상기 설치공간에 설치되어 시트의 워크인시 시트백을 전방으로 폴딩시키기 위한 워크인 작동부;를 포함하되,
상기 워크인 작동부는,
중앙에 관통홀이 형성되며, 상기 폴투스와 상기 섹터투스 사이에 구비되어 상기 섹터투스와 폴투스에 결합되어 시트백의 록킹작동을 수행하는 워크인 플레이트와,
상기 관통홀에 끼워진 상태에서 회동되도록 상기 캠 플레이트에 안착되며 외부의 워크인 작동레버의 작동에 의해 회동되도록 구성되어 상기 워크인 플레이트를 가압하여 시트백의 언록킹 작동을 수행하는 워크인 캠;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 워크인 플레이트에는 제1투스가 형성되고, 상기 제1투스에 치합되어 시트백의 워크인 록킹 작용을 수행하는 제2투스를 갖는 돌출부가 상기 플레이트 홀더에 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치.
제3항에 있어서,
상기 워크인 플레이트에는 걸림홈이 형성되고, 상기 걸림홈에 걸려서 시트백의 워크인 록킹작용을 수행하는 걸림돌기가 상기 복수의 폴투스 중 적어도 하나이상의 폴투스에 형성되는 것을 특징으로 하는 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치.
제4항에 있어서,
상기 워크인 플레이트에는 원호 형상으로 된 한 쌍의 가이드홀이 형성되되,
워크인 작동시 상기 제1투스에서 이탈되는 상기 제2투스를 갖는 돌출부와 상기 걸림홈에서 분리되는 걸림돌기가 상기 한 쌍의 가이드 홀에 각각 가이드되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치.
제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 워크인 플레이트에는 탑승자가 워크인 레버를 조작하여 상기 워크인 캠을 회동시킬 때, 상기 워크인 플레이트가 상기 워크인 캠의 회동에 의해 이동되어 상기 섹터투스의 내측기어에 치합되는 제3투스가 형성되는 것을 특징으로 하는 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치.
제1항에 있어서,
상기 워크인 플레이트의 관통홀에는 가압돌부가 형성되고,
상기 워크인 캠에는 상기 가압돌부에 대응되는 홈부가 형성되는 적어도 하나 이상의 플랜지가 일단부의 가장자리에 일정각도의 폭으로 돌출 형성되며,
상기 캠 플레이트에는 상기 워크인 캠의 회동시 상기 플랜지에 의해 가압되어 상기 캠플레이트를 회동시키는 적어도 하나이상의 푸쉬돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 워크인 기능을 갖는 차량용 리클라이너 장치.