KR101723101B1 - 세미 록킹 구조를 갖는 차량용 시트의 폴딩 리클라이닝 장치 - Google Patents

세미 록킹 구조를 갖는 차량용 시트의 폴딩 리클라이닝 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 폴딩 세미 록킹 구조를 갖는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 시트프레임에 고정되는 마운팅 브래킷의 일측과 타측에 각각 리클라이너 코어와 레버가 리클라이너 축에 의해 고정되는 리클라이너 유닛과; 상기 리클라이너 코어에 고정되는 제1커버 브래킷에 제2커버 브래킷이 결합되되, 사이에 일정공간을 형성하고, 상기 일정 공간에 폴딩캠이 캠샤프트로 힌지 고정되며, 상기 일정공간에 폴딩 회동부재의 일측부가 힌지샤프트로 회동가능하게 고정되고, 상기 폴딩회동부재의 타측부는 제1 및 제2커버 브래킷의 일측으로 돌출되어 백마운트 샤프트에 고정되도록 구성되는 폴딩유닛과; 상기 폴딩유닛의 폴딩 작동후 폴딩된 시트백이 차량의 주행중 진동이나 외부 충격에 의해 상기 폴디 회동부재가 회동되는 것을 방지하기 위한 세미 록킹 수단;을 포함하여 구성되고, 폴딩된 시트백을 원상태로 복귀하기 위해 탑승자가 시트백을 당기는 것에 의해 상기 메리 록킹 수단은 해제되도록 구성되는 것을 특징으로 한다. 이에 따르면, 시트백의 폴딩 작용을 구현하는 폴딩유닛에 세미 록킹 수단이 구비됨으로써, 시트백을 폴딩하고 차량을 주행할 때, 진동이나 외부의 충격에 의해 시트백이 덜컹거리는 것을 방지하여 소음이 발생되는 것을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

세미 록킹 구조를 갖는 차량용 시트의 폴딩 리클라이닝 장치{FOLDING RECLINING DEVICE OF SEMI LOCKING STRUCTURE HAVING VEHICLE SEAT}
본 발명은 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트백의 폴딩 작용을 구현하는 폴딩 유닛에 세미 록킹 수단을 구성하여 시트백을 폴딩하고 주행할 때, 진동이나 외부의 충격에 의해 시트백이 덜컹거리는 것을 방지할 수 있는 세미 록킹 구조를 갖는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 함으로써 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 되어 있는 것으로서, 실내의 바닥면에 앞뒤로 슬라이딩 가능하게 설치된 시트쿠션과, 이 시트쿠션에 대하여 일정각도로 회동가능하게 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 등받이를 포함하여 구성된다.
이러한 시트에는 탑승자의 편안함을 위해 여러 가지 편의 기능을 갖춘다.
일례로, 탑승자의 체형에 따라 시트를 앞,뒤로 밀고 당겨서 조절할 수 있는 슬라이딩 기능과 더불어, 상황에 따라 시트를 상,하로 움직이는 승강기능은 물론, 시트백에 대한 기울기를 조절하는 리클라이너 기능 등이 있다.
또한, 시트에는 물건의 크기가 길고 큰 경우에 화물적재 공간을 확보하기 위해 리어시트나 조수석 시트의 시트백을 접어 테이블 형태로 만들기 위해 시트백을 접기 위한 폴딩 기능이 있다.
따라서, 차량에 비교적 큰 짐을 싣고 차량을 주행할 경우에는 상기와 같은 폴딩 기능을 이용하여 리어시트나 조수석 시트의 시트백을 폴딩 상태에서 주행하게 된다.
상기와 같이, 시트백을 폴딩한 상태에서 차량을 주행하게 되면, 주행중 발생되는 진동이나 외부의 충격에 의해 시트백이 덜컹거리게 되고, 이에 심한 소음을 발생시키는 문제점이 있었다.
이러한 시트백의 덜컹거림을 방지하고자 시트백의 폴딩 상태를 록킹시키는 별도의 록킹장치를 구성하게 되면, 록킹장치를 작동시키기 위한 별도의 록킹 작동수단을 시트의 측면 하측이나 시트쿠션 하측에 구성하게 되는데, 시트백의 폴딩 상태를 해제하기 위해서는 먼저 록킹 장치를 해제해야 한다.
상기 록킹 장치를 해제하기 위해서 탑승자는 몸을 구부려 시트의 하측이나 측면 하측에 구비된 록킹 작동수단을 조작하는 것이 매우 불편하여 잘 사용하지 않게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트백의 폴딩 작용을 구현하는 폴딩 유닛에 세미 록킹 수단을 구성하여 시트백을 폴딩하고 차량을 주행할 때, 진동이나 외부의 충격에 의해 시트백이 덜컹거리는 것을 방지할 수 있도록 한 폴딩 세미 록킹 구조를 갖는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 시트백을 펼 때 시트백을 당기는 것만으로 세미 록킹을 해제할 수 있어 쉽게 시트백을 폴딩시킬 수 있고 원상태로 복귀시킬 수 있으므로, 세미 록킹 수단의 사용이 용이하도록 한 세미 록킹 구조를 가지는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트프레임에 고정되는 마운팅 브래킷의 일측과 타측에 각각 리클라이너 코어와 레버가 리클라이너 축에 의해 고정되는 리클라이너 유닛과, 상기 리클라이너 코어에 고정되는 제1커버 브래킷에 제2커버 브래킷이 결합되어 그 사이에 일정공간을 형성하고, 상기 일정공간에 폴딩캠이 캠샤프트로 힌지 고정되며, 상기 일정공간에 폴딩 회동부재의 일측부가 힌지샤프트로 회동가능하게 고정되고, 상기 폴딩회동부재의 타측부는 제1 및 제2커버 브래킷의 일측으로 돌출되어 백마운트 샤프트에 고정되도록 구성되는 폴딩유닛과, 상기 폴딩유닛의 폴딩 작동후 폴딩된 시트백이 차량의 주행중 진동이나 외부 충격에 의해 상기 폴디 회동부재가 회동되는 것을 방지하기 위한 세미 록킹 수단을 포함하되, 상기 세미 록킹 수단은 상기 일정공간의 내벽에 양단이 지지되는 탄성부재와, 상기 탄성부재에 탄력 지지되어 유동되는 유동부재와, 상기 유동부재가 유동되는 것을 가이드하는 유동 가이드홀과, 시트의 폴딩시 상기 유동부재의 이동을 멈추기 위한 스톱퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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또한, 본 발명에 따르면, 상기 유동부재에는 상기 유동 가이드홀에 이동 가능하게 끼워져 고정되는 끼움돌기가 양측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 탄성부재에는 시트백의 폴딩 작용시 상기 유동부재가 상기 폴딩 회동부재의 외곽을 따라 이동될 때 상기 유동부재가 안정적으로 안착되기 위한 안착부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 안착부는 상기 탄성부재의 중앙부가 절곡되어 일측으로는 돌출되고 타측으로는 오목하게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 스톱퍼는 폴딩된 시트백을 원상태로 복귀시키기 위하여 탑승자 시트백을 들어 올릴 때, 상기 스톱퍼에 걸린 유동부재가 상기 스톱퍼의 일측에서 타측으로 이동될 수 있도록 곡면 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 시트백의 폴딩 작용을 구현하는 폴딩유닛에 세미 록킹 수단이 구비됨으로써, 시트백을 폴딩하고 차량을 주행할 때, 진동이나 외부의 충격에 의해 시트백이 덜컹거리는 것을 방지하여 소음이 발생되는 것을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 시트백을 원상태로 복귀시키기 위하여 시트백을 펼 때 시트백을 당기는 것만으로 폴딩 세미 록킹을 해제할 수 있어 시트백을 쉽게 폴딩시킬 수 있고, 원상태로 복귀시킬 수 있으며, 사용이 매우 편리한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 폴딩 세미 록킹 장치가 구비된 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치를 보인 분해사시도.
도 2는 도 1의 폴링 리클라이닝 장치에서 세미 록킹 장치를 보인 분해사시도.
도 3은 도 2의 세미 록킹 장치가 적용된 폴딩 유닛을 보인 측면도.
도 4와 도 5는 도 1의 폴딩 리클라이닝 장치에서 세미 록킹 장치의 작동 상태를 보인 측면도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 폴딩 세미 록킹 장치가 구비된 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치를 보인 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 폴링 리클라이닝 장치에서 세미 록킹 장치를 보인 분해사시도이다. 도 3은 도 2의 세미 록킹 장치가 적용된 폴딩 유닛을 보인 측면도이고, 도 4와 도 5는 도 1의 폴딩 리클라이닝 장치에서 세미 록킹 장치의 작동 상태를 보인 측면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치(10)는, 시트의 리클라이닝 작용을 위한 리클라이닝 유닛(100)에 시트백을 폴딩하기 위해 폴딩 작용을 수행하는 폴딩 유닛(200)이 일체로 구성되고, 상기 폴딩 유닛(200)에 시트백이 폴딩된 상태에서 차량의 주행중 진동이나 외부 충격에 의해 시트백이 덜컹거리는 것을 방지하기 위한 세미 록킹 수단(300)이 구비되는 구조이다.
리클라이닝 유닛(100)은 마운팅 브래킷(110)과, 레버(140)와, 레버용 스프링(150)과, 리턴스프링(160)과, 리클라이너 코어(130)를 포함하여 구성된다.
상기 마운팅 브래킷(110)은 폴딩 리클라이닝 장치(10)를 시트프레임에 고정하기 위한 것으로, 하부 양측으로 마운팅 홀(111)이 형성되고, 중앙부에 리클라이너 축(101)이 고정되는 축홀이 형성된다. 그리고, 마운팅 브래킷(110)의 일측면에는 제1브래킷(120)이 고정되고, 타측면에는 리클라이닝 작동시 록킹과 해제를 위한 리클라이너 코어(130)가 고정된다.
마운팅 브래킷(110)의 일측면에 고정되는 제1브래킷(120)의 일측에는 레버(140)가 리클라이너 축(101)에 의해 마운팅 브래킷(110)에 고정되어 회동되도록 구성된다.
레버(140)는 리클라이너 축(101)에 의해 고정되고, 리클라이닝 작동이나 폴딩 작동시 상기 리클라이너 코어(130)를 해제하거나 후술하게 되는 폴딩 유닛(200)의 폴딩캠(230)을 회동시켜 시트백이 폴딩 상태가 되도록 하기 위하여 탑승자가 당길 수 있도록 구성된다.
즉, 탑승자가 리클라이닝 작동이나 폴딩 작동을 위해 레버(140)를 당기면, 레버(140)를 고정하는 리클라이너 축(101)이 회동되어 리클라이너 코어(130)가 언록킹 상태가 되어 리클라이너 코어(130)를 언록킹 상태가 되도록 하거나, 레버(140)가 폴딩캠(230)을 회동시켜 시트백을 폴딩할 수 있는 상태가 되게 하는 것이다.
여기서, 상기 리클라이너 코어(130)는 레버(140)의 작동에 의해 회동되는 리클라이너 축(101)에 고정되어 리클라이너 축(101)의 회동에 따라 그 내측에서 록킹과 언록킹이 이루어지도록 구성된다. 그리고, 리클라이너 코어(130)가 언록킹 상태가 되면, 상기 마운팅 브래킷(110)에 고정되는 리클라이너 코어(130)는 상기 폴딩 유닛(200)과 함께 회동가능한 상태가 되도록 구성된다.
또한, 상기 레버(140)는 하측에 일정길이의 원호 형태의 가이드홀(142)이 형성되고, 상기 가이드홀(142)로 마운팅 브래킷(110)에 구비되는 가이드돌기(미도시)가 돌출되어 레버(140)의 회동시 가이드돌기가 가이드홀(142)의 일측단부에서 타측단부까지 이동되도록 구성되어, 레버(140)가 가이드홀(142)이 형성되는 구간만 왕복 회동되도록 구성되는 것이다.
또한, 상기 가이드돌기는 별도의 중간부재가 끼워지고, 가이드홀(14)로 돌출된 상태에서 고정와셔로 고정되도록 구성된다.
그리고, 상기 레버(140)에는 상기 폴딩 유닛(200)의 폴딩캠(230)의 하단부를 푸쉬하여 폴딩캠(230)을 회동시키기 위한 푸쉬돌기(143)가 상단 가장자리 일측에 마운팅 브래킷(110) 쪽으로 돌출 형성된다.
상기 레버용 스프링(150)은 대략 링 형태로 감기는 것에 의해 탄성력이 작용되도록 구성되는 것으로, 외측 단부는 제1브래킷(120)에 지지되고, 내측 단부는 레버(140)에 고정되도록 구성된다.
즉, 상기 레버(140)의 당김시 레버용 스프링(150)은 감기면서 탄성을 받고, 레버(140)를 놓으면 레버용 스프링(150)의 탄성력에 의해 레버(140)가 원상태로 복귀되도록 구성된다.
상기 리턴 스프링(160)은 링 형태로 감기는 것에 의해 탄성력이 작용되도록 구성되는 것으로, 외측 단부는 후술하게 되는 폴딩 유닛(200)의 제2커버 브래킷(220)에 걸려 지지되고, 내측 단부는 마운팅 브래킷(110)의 고정되는 제1브래킷(120)에 걸려 지지되도록 구성된다.
한편, 상기 리클라이닝 유닛(100)은 폴딩 유닛(200)에 필요에 따라 회동되도록 고정되며, 상기 폴딩 유닛(200)은 레버(140)의 당김에 의해 폴딩 기능이 작동되어 시트백을 폴딩시킬 수 있는 상태가 되도록 구성된다.
상기 폴딩 유닛(200)은 제1커버 브래킷(210)과, 제2커버 브래킷(220)과, 폴딩 캠(230)과, 폴딩 회동부재(240)와, 캠용 스프링(280)으로 크게 구성된다.
상기 제1커버 브래킷(210)와 제2커버 브래킷(230)은 상호 결합되되, 내부에 일정 공간을 형성하여 폴딩 기능을 위한 일부 부품이 내장되어 유동될 수 있도록 구성된다.
그리고, 상기 제1커버 브래킷(210)과 제2커버 브래킷(220)이 상호 결합되면, 제1커버 브래킷(210)은 하단부가 제2커버 브래킷(220)의 하측으로 더 돌출되도록 크게 형성된다.
즉, 상기 제1커버 브래킷(210)의 하단부에 고정부(211)가 형성되어, 상기 리클라이닝 유닛(100)의 리클라이너 코어(130)를 용접 고정하게 되는 것이다.
또한, 상기 제1커버 브래킷(210)과 제2커버 브래킷(220)에는 서로 결합된 후에 후술하게 되는 폴딩 회동부재(240)와 폴딩 캠(230)이 힌지 샤프트(260)와 캠 샤프트(250)로 고정될 때, 힌지 샤프트(260)와 캠 샤프트(250)가 끼워지는 복수의 샤프트 홀(212)(213)(222)(223)이 형성된다.
그리고, 상기 제1 및 제2커버 브래킷(210)(220)의 일측부 상단에는 시트백이 완전히 폴딩되었을 때, 백마운트 샤프트(270)가 제1 및 제2커버 브래킷(210)(220)의 일측부를 따라 이동하는 백마운트 샤프트(270)를 이동을 저지하는 저지돌기(215)(225)가 돌출 형성된다.
상기 폴딩 회동부재(240)는 길쭉한 판 형태의 부재에 양단부가 라운드 형태로 형성되되, 양단부중 일단부가 더 크게 형성되고, 상기 양단부에는 각각 고정홀(241)이 형성된다. 그리고, 상기 폴딩 회동부재(240)의 일단부는 제1커버 브래킷(210)과 제2커버 브래킷(220) 사이에 끼워져 힌지 샤프트(260)에 의해 고정되고, 타단부는 제1커버 브래킷(210)과 제2커버 브래킷(220)의 일측으로 돌출된 상태에서 타단부에 형성되는 고정홀(241)에 백마운트 샤프트(270)가 고정되는 것이다.
그리고, 폴딩 회동부재(240)의 일단부의 가장자리 일측에는 폴딩캠(230)이 하측에서 지지하기 위한 지지돌기(242)가 돌출 형성된다.
상기 폴딩캠(230)은 제1커버 브래킷(210)과 제2커버 브래킷(220) 사이의 공간에서 구비되어, 상기 캠 샤프트(250)로 고정되며, 중앙에는 캠 샤프트(250)가 끼워지는 제3고정홀이 형성된다.
상기 폴딩캠(230)의 일단부는 상기 폴딩 회동부재(240)의 지지돌기(242)를 하부에서 지지하여 폴딩 유닛(200)의 록킹 상태를 유지시키고, 타단부는 리클라이닝 유닛(100)의 레버(140)에 의해 밀려서 캠 샤프트(250)를 중심으로 회동될 수 있도록 구성된다.
즉, 폴딩캠(230)은 제3고정홀을 중심으로 양측으로 돌출 형성되어 일측으로는 폴딩 회동부재(240)의 지지돌기(242)에 접촉되고, 타측으로는 레버(140)의 푸쉬돌기(143)에 접촉되도록 구성되는 것이다.
그리고, 폴딩캠(230)은 캠 샤프트(250)에 의해 고정될 때, 캠 샤프트(250)에 끼워지는 캠용 스프링(280)에 의해 탄성력을 받도록 구성된다.
상기 캠용 스프링(280)은 토션 스프링 형태의 원형상으로 형성되어 캠 샤프트(250)의 외주에 끼워지고, 양단부가 제1커버 브래킷(210)과 폴딩캠(230)에 각각 지지되도록 구성된다.
즉, 캠용 스프링(280)는 일단부가 제1커버 브래킷(210)의 외측에 고정되고, 타단부가 제1커버 브래킷(210)에 형성되는 스프링 유동홀(214)에 끼워져서 폴딩캠(230)의 하단부에 지지되어 폴딩캠(230)이 회동될 때 탄성력을 받도록 구성된다.
한편, 상기 폴딩 유닛(200)에는 시트백이 폴딩된 상태에서 차량의 주행중 진동이나 외부 충격에 의해 시트백이 덜컹거리는 것을 방지하기 위한 세미 록킹 수단(300)이 구비된다.
상기 세미 록킹 수단(300)은 시트백에 백마운트 샤프트(270)에 의해 고정되는 폴딩 유닛(200)의 폴딩 회동부재(240)가 유동되지 않도록 폴딩 회동부재(240)의 일부를 가압하도록 구성된다.
상기 세미 록킹 수단(300)은 폴딩 회동 부재(240)가 힌지 샤프트(260)를 중심으로 회동되지 않도록 폴딩 회동 부재(240)의 일부를 가압하여 지지하도록 구성되는 것으로, 탄성부재(310)와, 유동부재(320)와, 유동가이드홀(330)(331), 스톱퍼(340)로 크게 구성된다.
상기 탄성부재(310)는 상기 힌지 샤프트(260)에 의해 고정되는 폴딩 회동부재(240)의 일측부의 외곽에 일정 간격을 갖고 구비된다. 그리고, 탄성부재(310)는 양단부가 상기 제1 및 제2커버 브래킷(210)(220)이 상호 결합되어 형성되는 내측 공간의 내벽에 지지되며, 일정 길이의 곡선 형태로 형성되는 판스프링으로 구성된다.
또한, 상기 탄성부재(310)의 중앙에는 후술하게 되는 유동부재(320)가 안정적으로 안착될 수 있는 안착부(311)가 형성된다. 안착부(311)는 탄성부재(310)의 중앙부가 절곡되어 형성되되 일측으로는 돌출되고 타측으로는 오목한 형태로 형성되어, 유동부재(320)의 외주 일부를 감싸도록 구성된다.
상기 유동부재(320)는 탄성부재(310)의 안착부(311)에 밀착됨과 동시에 상기 폴딩 회동부재(240)의 일측부 외주를 따라 왕복 이동되도록 구성되되, 시트백의 폴딩된 후에는 폴딩 회동부재(240)의 일측부 외곽 일측에 돌출 형성되는 후술하는 스톱퍼(340)에 걸림되어 시트백의 폴딩 상태를 록킹시키게 된다.
그리고, 상기 유동부재(320)의 양측면에는 상기 제1 및 제2커버 브래킷(210)(220)에 형성되는 유동 가이드홀(330)(331)에 끼워지는 끼움돌기(321)가 돌출 형성된다.
여기서, 상기 유동 가이드홀(330)(331)은 시트백의 폴딩 작용시 즉, 시트백이 폴딩되거나 원상태로 복귀시킬 때, 상기 유동부재(320)가 상기 탄성부재(310)와 폴딩 회동부재(240)에 의해 유동되는 것을 가이드하게 된다.
상기 시트백의 폴딩 상태에서 시트백이 유동되는 것을 방지하기 위해 폴딩상태를 세미 록킹시키기 위하여, 유동부재(320)의 이동을 멈추기 위한 스톱퍼(340)가 폴딩 회동부재(240)의 일측부의 가장자리에 돌출 형성된다.
즉, 상기 스톱퍼(340)는 상기 폴딩 회동부재(240)의 일측부 가장자리 일측에 돌출 형성되어 폴딩캠(230)에 의해 지지되도록 형성되는 지지돌기(242)의 타측 즉, 폴딩 회동부재(240)의 일측부 가장자리 타측에 형성된다.
또한, 상기 스톱퍼(340)는 폴딩된 시트백을 원상태로 복귀시키기 위하여 탑승자 시트백을 들어올릴 때, 상기 스톱퍼(340)에 걸린 유동부재(320)가 상기 스톱퍼(340)의 일측에서 타측으로 이동될 수 있도록 곡면 형태로 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 세미 록킹 구조를 갖는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치의 작용을 도 4와 도 5를 참조하여 간략하게 설명하기로 한다.
한편, 착좌 모드 즉, 폴딩 회동부재(140)가 회전되기 전에는 상기 세미 록킹 수단(300)에서 유동부재(320)는 도 4와 같은 폴딩 회동부재(140)의 일측부 외곽 중앙부분을 밀접한 상태에서 탄성부재(310)에 탄력 지지된 상태에 있게 된다. 그리고, 유동부재(320)의 끼움돌기(321)는 가이드홀(330)의 하단부에 위치된 상태이다.
상기와 같은 상태에서, 시트백을 폴딩하기 위해 탑승자는 레버(140)를 잡아당긴다. 여기서, 탑승자는 레버(140)를 잡아당길 때, 레버(140)에서 가이드돌기가 가이드홀(142)의 일단부에서 타단부까지 이동될 수 있도록 잡아당기는 것이 중요하다.
상기 레버(140)는 당김에 의해 반시계 방향으로 회동되는데, 이때 상기 레버(140)의 푸쉬돌기(143)도 반시계 방향으로 회동되면서 폴딩 유닛(200)의 폴딩캠(230) 하단부를 가압하여 푸쉬하게 된다.
그러면, 폴딩캠(230)은 캠 샤프트(250)를 힌지로 하여 시계 방향으로 회동된다. 그리고, 폴딩캠(230)의 일단부에 폴딩 회동부재(240)가 지지되어 록킹 상태에 있던 폴딩 유닛(200)의 록킹 상태는 해제된다.
이렇게 폴딩 유닛(200)의 록킹 상태가 해제되면, 탑승자는 시트백을 시트의 전방으로 당겨서 폴딩시키면 되는 것이다.
상기와 같이, 탑승자가 시트백을 폴딩시키기 위하여 잡아당기면, 폴딩 회동부재(240)는 일측부에 힌지 고정되는 힌지 샤프트(260)를 중심으로 시계 방향으로 회동된다. 이때 폴딩 회동부재(240)의 타측부에 고정되며, 시트백을 고정하는 백마운트 샤프트(270)는 제1 및 제2커버 브라켓(210)(220)의 일측부를 따라 저지돌기(215)(225)까지 이동된다.
이와 동시에 상기 폴딩 회동부재(240)의 일측부 외주 중앙부에 밀착되는 유동부재(310)는 폴딩 회동부재(240)의 회동에 따라 폴딩 회동부재(240)에 형성된 스톱퍼(340)의 외주를 따라 이동한 후에 스톱퍼(340)의 타측에 걸리게 된다.
이렇게 폴딩 회동부재(240)가 회동되어 저지돌기(215)(225)까지 이동되고, 스톱퍼(340)의 타측에 유동부재(310)가 걸리게 되면, 폴딩유닛(200)의 폴딩 작용이 종료되는 것이다.
여기서, 상기 폴딩 회동부재(240)가 회동될 때, 유동부재(320)가 상기 스톱퍼(340)의 외주를 따라 일측에서 타측으로 이동될 때, 유동부재(320)의 끼움돌기(321)는 가이드홀(330)(331)의 일단부에 있다가 스톱퍼(340)의 중앙부를 통과할 때, 가이드홀(330)(331)의 타단부로 이동된 후에, 끼움돌기(321)가 스톱퍼(340)의 타측에 걸리면 유동부재(320)를 지지하는 탄성부재(310)의 탄성에 의해 가이드홀(330)(331)의 일단부로 이동되는 것이다.
상기와 같이 폴딩된 시트백을 다시 원상태 일정각도로 세워지도록 폴딩된 시트백을 위쪽으로 잡아당긴다.
그러면, 시트백에 백마운트 샤프트(270)에 의해 고정되는 폴딩 회동부재(240)는 일측부에 고정된 힌지 샤프트(260)를 힌지로 하여 회동된다. 이때, 폴딩 회동부재(240)의 타측부에 고정되는 백마운트 샤프트(270)는 제1 및 제2커버 브래킷(210)(220)의 일측부를 따라 이동된다.
이렇게 폴딩 회동부재(240)가 완전히 회동되어 폴딩캠(230)의 상단부에 지지돌기(242)가 지지되는 것에 의해 시트백은 착좌 상태로 되는 것이다.
여기서, 시트백을 착좌 상태로 복귀시키기 위해 탑승자가 시트백을 위쪽으로 당기게 될 때, 세미 록킹 수단(300)에서 스톱퍼(340)의 일측에 걸려 있던 유동부재(320)는 상기 탑승자가 시트백을 당기는 힘에 의해 탄성부재(310)를 밀어내면서 가이드홀(330)(331)의 타단부로 이동된다.
이후에 유동부재(320)가 스톱퍼(340)의 일측에서 타측으로 완전히 이동되면 탄성부재(310)의 복귀되는 탄성력에 의해 다시 가이드홀(330)(331)의 타단부에서 일단부로 이동된다.
그리고, 상기 시트백이 착좌 상태로 완전히 복귀되면, 유동부재(320)는 폴딩 회동부재(340)의 일측부 중앙부에 위치되고, 탄성부재(310)에 의해 탄력 지지된 상태로 유지하게 된다.
상기와 같이, 시트백이 폴딩된 후에 세미 록킹 수단(300)의 탄성력에 의해 시트백의 폴딩 상태가 록킹되고, 탑승자가 탄성부재(310)의 탄성력보다 큰 힘으로 시트백을 잡아당기는 것에 의해 시트백의 세미 록킹 상태가 해제되기 때문에, 시트백을 폴딩하여 록킹하고 해제하는 것을 매우 편리하게 할 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 리클라이닝 유닛 101 : 리클라이너 축
110 : 마운팅 브래킷 120 : 제1브래킷
130 ; 리클라이너 코어 140 : 레버
150 : 레버용 스프링 160 : 리턴 스프링
200 : 폴딩 유닛 210 : 제1커버 브래킷
220 : 제2커버 브래킷 230 : 폴딩캠
240 : 폴딩 회동부재 250 : 캠 샤프트
260 : 힌지 샤프트 270 : 백마운트 샤프트
280 : 캠용 샤프트 300 : 세미 록킹 수단
310 : 탄성부재 320 : 유동부재
330,331 : 가이드홀 340 : 스톱퍼

Claims (6)

  1. 시트프레임에 고정되는 마운팅 브래킷의 일측과 타측에 각각 리클라이너 코어와 레버가 리클라이너 축에 의해 고정되는 리클라이너 유닛과;
    상기 리클라이너 코어에 고정되는 제1커버 브래킷에 제2커버 브래킷이 결합되어 그 사이에 일정공간을 형성하고,
    상기 일정 공간에 폴딩캠이 캠샤프트로 힌지 고정되며, 상기 일정공간에 폴딩 회동부재의 일측부가 힌지샤프트로 회동가능하게 고정되고, 상기 폴딩회동부재의 타측부는 제1 및 제2커버 브래킷의 일측으로 돌출되어 백마운트 샤프트에 고정되도록 구성되는 폴딩유닛과;
    상기 폴딩유닛의 폴딩 작동후 폴딩된 시트백이 차량의 주행중 진동이나 외부 충격에 의해 상기 폴딩 회동부재가 회동되는 것을 방지하기 위한 세미 록킹 수단;을 포함하되,
    상기 세미 록킹 수단은,
    상기 일정공간의 내벽에 양단이 지지되는 탄성부재와,
    상기 탄성부재에 탄력 지지되어 유동되는 유동부재와,
    상기 유동부재가 유동되는 것을 가이드하는 유동 가이드홀과,
    시트의 폴딩시 상기 유동부재의 이동을 멈추기 위한 스톱퍼;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 세미 록킹 구조를 가지는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 유동부재에는 상기 유동 가이드홀에 이동 가능하게 끼워져 고정되는 끼움돌기가 양측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 세미 록킹 구조를 가지는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 탄성부재에는 시트백의 폴딩 작용시 상기 유동부재가 상기 폴딩 회동부재의 외곽을 따라 이동될 때 상기 유동부재가 안정적으로 안착되기 위한 안착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 세미 록킹 구조를 가지는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 안착부는 상기 탄성부재의 중앙부가 절곡되어 일측으로는 돌출되고 타측으로는 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 세미 록킹 구조를 가지는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 스톱퍼는 폴딩된 시트백을 원상태로 복귀시키기 위하여 탑승자 시트백을 들어 올릴 때, 상기 스톱퍼에 걸린 유동부재가 상기 스톱퍼의 일측에서 타측으로 이동될 수 있도록 곡면 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 세미 록킹 구조를 가지는 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치.
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