KR101385432B1 - 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물 - Google Patents

Abstract

시트 백의 사이드 프레임 내측에 구비되는 리턴스프링과, 상기 리턴스프링을 걸어 사이드 프레임 내측에 체결되는 걸림편과, 사이드 프레임 외측에 일측면이 체결되는 베이스 브라킷과, 상기 베이스 브라킷의 타측면에 안착되는 리클라이너와, 상기 안착된 리클라이너를 커버하며 상기 베이브라킷의 타측에 포개어져 사이드 프레임 외측에 체결되는 암 브라킷과, 상기 리클라이너와 상기 암 브라킷 사이에 개재되는 와셔와, 상기 암 브라킷 외측에 마련되는 레버를 포함하여 사이드 프레임에서의 전체적 구조물의 폭이 축소되는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물을 제공한다. 이러한 본 발명은 백 프레임 강성 향상 및 부품 수 절감과 함께 차종 별 커버 디자인의 상이함에 따른 프레임 변경을 최소화하여 공용화가 가능하고 시트의 백 프레임 축소에 따른 커버 디자인이 용이하여 시트 외관 디자인의 품질을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물{The Recliner Mounting Structure Of Car Sheets}

본 발명은 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 리클라이너를 포함한 구조물을 시트 백 프레임에 구성된 사이드 프레임의 내측과 외측에 분할된 구조로 장착되게 하여 사이드 프레임의 폭 축소를 구현하고 이에 따른 백 프레임의 강성 향상과 아울러 시트 외관의 품질 향상을 도모하게 되는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트는 탑승자의 등을 지지하는 시트 백과, 엉덩이에서 허벅다리를 지지하는 시트쿠션을 포함하여 구성되는데, 상기 시트 백은 리클라이너에 의해 각도조절이 가능한 구조이다.

상기 리클라이너는 시트 백과 시트쿠션이 연접하는 위치에서 시트의 좌우 측부에 각각 장착되도록 한 쌍이 구비된다.

상기 리클라이너는 차종 및 시트의 종류에 따라 다양한 형태로 제작되고 있는데, 그 중 라운드 타입의 리클라니어 장착 구조물은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 사이드 프레임(200)의 외측에 구조물들이 모두 설치되는 바, 상기 구조물들로는 후크부(100), 리클라이너(101), 마운팅브라킷(102), 서포터브라킷(103), 리턴스프링(104), 레버회전부재(105), 레버(106) 등이 있다.

상기 후크부(100)는, 사이드 프레임(200) 외측에 체결되어 후술되는 리턴스프링(104)의 일단을 걸림 고정하고, 상기 리클라이너(101)는 일측이 사이드 프레임(200)의 외측에 밀착되며, 상기 마운팅브라킷(102)은 상기 리클라이너(101)의 타측에 장착된다.

상기 서포트브라켓(103)은 마운팅브라켓(102)에 결합되면서 샤프트(110)가 관통되도록 설치되되, 전술된 리턴스프링(104)의 타단을 걸림하게 되며, 상기 리턴스프링은(104)은 전술된 상기 후크부(100)에 일단이 걸림되고 상기 서포트브라켓(103)에 타단이 걸림된다.

상기 레버회전부재(105)는 상기 서포트브라켓(103)을 관통한 샤프트(110)의 일단에 관통되어 설치되고 원주 방향을 따라 회전할 수 있게 상기 서포트브라켓(103)과 결합되면서 상기 서포트브라켓(103)과의 접촉을 통해 회전각도를 제한하게 되며, 상기 레버(106)는 상기 레버회전부재(105)를 관통한 샤프트(110) 일단의 상기 레버회전부재(105)에 밀착을 이루도록 설치된다.

이러한 상기 도 1 내지 도 3에서 도시된 라운드 타입의 리클라이너 장착 구조물은, 백 프레임의 사이드 프레임(200) 외측에 모두 장착되어 조립되기 때문에 사이드 프레임(200)에 장착되는 리클라이너부의 체결폭이 매우 커질 수 밖에 없어 폭 축소를 구현하기 어려운 구조를 갖게 된다.

또한, 이러한 리클라이너부의 폭 축소를 구현할 수 없어 차종 별 시트 커버 디자인 변경이 용이하지 못하고, 전체적으로 시트 외관의 품질에 대한 미관이 개선되지 못하며, 사이드 프레임(200)의 외측으로 모든 구조물들이 체결됨에 따라 복잡한 체결 구성에 따른 프레임의 강성을 저하시키는 문제점을 갖게 된다.

한편, 시트 백의 각도 조절을 가능하게 하는 이러한 리클라이너로 제안된 기술로는, 등록특허 제10-1033248호(특허문헌 1)가 개시된 바 있다.

상기 특허문헌 1의 경우, 시트에 장착된 리클라이너에 관통 결합되는 리클라이너샤프트와, 상기 리클라이너와 결합된 마운팅브라켓의 일면에 결합되면서 상기 리클라이너샤프트가 관통하도록 설치된 서포트브라켓과, 상기 서포트브라켓을 관통한 상기 리클라이너샤프트에 관통되어 설치되고 상기 서포트브라켓에 의해 회전각도가 제한되는 레버회전부재와, 상기 레버회전부재와 상기 리클라이너레버를 결합시키는 레버결합부재를 포함하여 구성됨이 특징이다.

상술된 도면 및 특허문헌 1은 시트 백의 각도 조절을 구현시킴에 그 특징을 갖지만, 리클라이너를 체결하기 위한 전체 장착 구조물의 외형적 형태가 사이드 프레임에서 그 폭이 차지하는 공간이 크기 때문에 차종 별 시트 커버 디자인을 변경할 경우 프레임 변경을 최소화할 수 없는 문제점과 아울러, 부품 수가 많아져 원가 절감을 이룰 수 없다.

이러한 프레임 변경이 최소화되기에 무리가 있어 차종 별 시트의 커버 디자인을 상이하게 변경할 수 없을뿐더러, 백 프레임의 전체적 강도가 취약한 구조를 갖게 된다.

등록특허 제10-1033248호

전술된 문제점을 해소함에 있어, 본 발명에 의한 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물은, 사이드 프레임의 축소를 구현할 수 있어 차종 별 커버 디자인 변경에 따른 프레임 변경을 최소화하여 공용화 되도록 함을 목적으로 하고 있다.

아울러, 사이드 프레임에 구비되는 리클라이너의 장착 구조물을 통해 백 프레임의 강도 향상에 기여하고자 함을 목적으로 하고 있다.

전술된 목적을 달성함에 있어, 본 발명에 의한 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물은, 시트 백의 사이드 프레임 내측에 구비되는 리턴스프링과, 상기 리턴스프링의 일측 단을 걸어 사이드 프레임 내측에 체결되는 걸림편과, 사이드 프레임 외측에 일측면이 체결되는 베이스 브라킷과, 상기 베이스 브라킷의 타측면에 안착되는 리클라이너와, 상기 안착된 리클라이너를 커버하며 상기 베이브라킷의 타측에 포개어져 사이드 프레임 외측에 체결되는 암 브라킷과, 상기 리클라이너와 상기 암 브라킷 사이에 개재되는 와셔와, 상기 암 브라킷 외측에 마련되는 레버와, 상기 리턴스프링 및 레버를 스플라인 결합하는 샤프트를 포함하여 사이드 프레임에서의 전체적 구조물의 폭이 축소되는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물임을 특징으로 한다.

사이드 프레임의 내측으로는 리턴스프링과 걸림편이 장착되고, 사이드 프레임의 외측으로는 베이스 브라킷과 리클라이너 및 암 브라킷과 와셔 및 레버가 장착되어 사이드 프레임을 기준으로 구조물이 분할되어 장착되는 구조인 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물임을 특징으로 한다.

사이드 프레임의 외측에 베이스 브라킷, 리클라이너, 와셔, 암 브라킷, 레버 순으로 장착되어 사이드 프레임의 외측 폭이 축소되는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물임을 특징으로 한다.

상기 베이스 브라킷은, 사이드 프레임에 체결되는 방향의 일측 면에 연장된 채 사이드 프레임의 통공을 통과하며 사이드 프레임의 내측에 노출되어 리턴스프링의 타측 단부를 걸게 되는 연장편과, 사이드 프레임의 체결 반대 방향인 타측 면 후방에 연장되어 탄성스프링의 타측 단을 걸게 되는 돌기편을 더 포함하여 구성되는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물임을 특징으로 한다.

상기 레버는, 전방 중앙 부위에 연장 돌출되어 탄성스프링의 일측 단부를 걸게 되는 돌기편이 더 구비되는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물임을 특징으로 한다.

상술된 바와 같이, 본 발명은 시트의 백 프레임 강도를 향상시키고 부품 수를 절감하며, 차종 별 커버 디자인의 상이함에 따른 프레임 변경을 최소화하여 공용화가 가능하고 시트의 백 프레임 축소에 따른 커버 디자인이 용이하여 시트 외관 디자인의 품질을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래의 시트용 리클라이너 장착 구조물을 분리하여 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 리클라이너 장착 구조물의 체결 상태를 도시한 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 리클라이너 장착 구조물의 전방을 도시한 전면도.
도 4는 본 발명의 리클라이너 장착 구조물을 분리하여 도시한 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 사이드 프레임의 외측에 리클라이너 장착 구조물의 체결 상태를 도시한 사시도.
도 6a와 6b는 도 4에 도시된 사이드 프레임의 내측에 리클라이너 장착 구조물의 체결 상태를 도시한 사시도.
도 7은 도 4에 도시된 리클라이너 장착 구조물의 전방을 도시한 전면도.

본 발명에 있어 첨부된 도면은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되어 도시됨을 밝히고, 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술적 사상을 토대로 해석되어야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 의한 시트용 리클라이너 장착 구조물은, 시트 백의 백 프레임(10)에 구성된 사이드 프레임(11)을 기준으로 내측과 외측에 구조물이 분할되어 장착되는 구조임을 특징으로 한다.

상기 구조물은 리턴스프링(21), 걸림편(20), 베이스 브라킷(22), 리클라이너(23), 암 브라킷(24), 와셔(26), 레버(25) 등을 포함하고 있다.

상기 구조물들 중에서 샤프트(30)는 양단이 백 프레임(10)의 사이드 프레임(11) 좌우 측에 장착되는 두 개의 리클라이너(23)를 각각 관통하면서 스플라인 결합을 이루게 된다.

도 4 및 도 6a와 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 리턴스프링(21)은 사이드 프레임(11)의 내측에 장착되고, 상기 리턴스프링(21)을 걸기 위한 걸림편(20)도 사이드 프레임(11)의 내측에 체결 고정된다.

즉, 걸림편(20)에 형성된 요홈(20a)에 리턴스프링(21)의 일측 단부가 걸림되고, 리턴스프링(21)의 타측 단부는 후술되는 베이스 브라킷(22)의 연장편(22a)에 형성된 요홈(22aa)에 걸림되어 사이드 프레임(11)의 내측에 체결 고정된다.

한편, 상기 베이스 브라킷(22)은, 도 4 및 도 5에서와 같이, 사이드 프레임(11)의 외측에 체결 고정되는 바, 사이드 프레임(11)에 체결되는 방향의 연장편(22a)에 형성된 요홈(22aa)에 전술된 리턴스프링(21)의 타측 단부가 걸리고, 상기 연장편(22a)은 도 6에서와 같이, 리턴스프링(21)의 타측 단부 걸림을 위하여 사이드 프레임(11)에 형성된 통공(11a)으로 삽입되어 사이드 프레임(11)의 내측으로 노출되는 구조를 갖는다.

상기 베이스 브라킷(22)은 사이드 프레임(11)의 체결 반대 방향으로 후방에 돌기편(22b)을 더 형성하여 후술되는 탄성스프링(27)의 타측 단 걸림을 이루게 하고, 상기 리클라이너(23)를 안착되도록 한다.

상기 베이스 브라킷(22)에 안착된 리클라이너(23)를 커버하는 상기 암 브라킷(24)은 상기 베이스 브라킷(22)에 포개어지는 상태로 사이드 프레임(11)의 외측에 체결 고정된다.

상기 와셔(26)는 상기 리클라이너(23)와 상기 암 브라킷(24) 사이로 개재되고, 상기 레버(25)는 암 브라킷(24)의 외측에 마련되어 사이드 프레임(11)의 통공(11a)과 베이스 브라킷(22)의 관통공(22c) 및 리클라이너(23)와 암 브라킷(24)의 관통공(24a)을 통과한 샤프트(30)의 일측 단에 체결 고정되어 장착된다.

한편, 상기 레버(25)의 전방 부위에 위치한 돌기편(25a)과 전술된 상기 베이스 브라킷(22)의 후방에 위치한 돌기편(22b)에 탄성스프링(27)이 걸림되어 고정된다.

즉, 상기 레버(25)의 작동 이후 원위치로 복원될 수 있게 탄성스프링(27)이 레버(25)와 상기 베이스 브라킷(22) 사이로 더 구비되는 바, 상기 레버(25)의 돌기편(25a)에 형성된 요홈(25aa)에 탄성스프링(27)의 일측 단이 걸리고, 상기 베이스 브라킷(22)의 돌기편(22b)에 형성된 요홈(22bb)에 탄성스프링(27)의 타측 단이 걸림 된다.

상술된 바와 같이, 본 발명에서 사이드 프레임(11)의 내측으로는 걸림편(20)과 리턴스프링(21)이 장착되고, 사이드 프레임(11)의 외측으로는 베이스 브라킷(22)과 리클라이너(23) 및 와셔(26)와 암 브라킷(24) 및 레버(25)가 장착됨으로써 리클라이너의 장착 구조물들이 사이드 프레임(11)을 기준으로 내측과 외측에 분할되어 장착되는 구조를 갖게 됨으로써 도 7에서와 같이, 사이드 프레임(11)에 체결되는 리클라이너부의 체결폭 축소를 구현하게 된다.

즉, 종래는 사이드 프레임(200)의 외측에 후크부(100), 리클라이너(101), 마운팅브라킷(102), 서포터브라킷(103), 리턴스프링(104), 레버회전부재(105), 레버(106) 등의 모든 구조물들이 장착되어 조립되기 때문에 사이드 프레임(200)의 폭 축소를 구현하기 어려운 문제를 본 발명에서 사이드 프레임(11)을 기준으로 구조물들을 분할하는 방식으로 장착 조립하여 사이드 프레임(11)에 장착되는 리클라이너부의 체결 폭 축소를 구현할 수 있게 된다.

더욱이, 이러한 본 발명의 분할 방식에 있어서, 암 브라킷(24)이 사이드 프레임(11)에 체결되는 체결 구성의 단순화로 백 프레임(10)의 강성을 향상시키는 효과를 갖게 되는 반면, 종래는 후크부(100)가 사이드 프레임(200)에 체결 고정된 채 리클라이너(101), 마운팅브라킷(102), 서포터브라킷(103), 리턴스프링(104), 레버회전부재(105), 레버(106) 등의 복잡한 구조물들의 체결 구조로 백 프레임의 강성을 저하시키는 단점이 있다.

아울러, 본 발명은 사이드 프레임(11)에 장착되는 구조물들의 분할 방식 구조를 택하여 사이드 프레임(11)에 체결되는 리클라이너부의 체결 폭 축소 구현에 따라 차종 별 시트의 커버 디자인이 용이해 질 수 있고, 프레임 변경이 최소화되어 공용화될 수 있으며, 시트 외관의 품질이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

하기에서는, 본 발명에 의한 시트용 리클라이너 장착 구조물을 사이드 프레임에 조립하여 체결하는 과정을 설명하되, 체결 이후의 사이드 프레임(11)의 외측에 대한 폭 축소를 확인하기로 한다.

시트의 백 프레임(10) 양측부에 구성된 두 개의 사이드 프레임(11) 각각에 리클라이너(23)를 포함한 장착 구조물들이 체결된다.

편의상, 두 개의 사이드 프레임(11) 중 어느 일측의 사이드 프레임(11)에 리클라이너(23)를 포함한 장착 구조물에 대한 조립만을 설명한다.

사이드 프레임(11)을 기준으로 내측에 리턴스프링(21)이 장착됨에 있어, 걸림편(20)이 사이드 프레임(11)의 내측에 체결 고정된 채 상기 리턴스프링(21)의 일측 단부가 요홈(20a)에 걸림 된다.

상기 리턴스프링(21)의 타측 단부를 걸림하기 위해 베이스 브라킷(22)이 사이드 프레임(11) 외측에 체결 고정될 때, 사이드 프레임(11)의 통공(11a)으로 베이스 브라킷(22)의 연장편(22a)을 진입시켜 사이드 프레임(11)의 내측으로 노출되게 한 다음, 상기 연장편(22a)에 형성된 요홈(22aa)에 리턴스프링(21)의 타측 단부가 걸리도록 한다.

한편, 사이드 프레임(11)의 외측에 체결 고정되는 상기 베이스 브라킷(22)에 리클라이너(23)를 안착시키되 샤프트(30)에 의해 스플라인 결합되고, 상기 리클라이너(23)를 커버하는 암 브라킷(24)을 사이드 프레임(11)의 외측면에 체결 고정시킨다.

이때, 상기 암 브라킷(24)은 리클라이너(23)를 커버한 채, 상기 베이스 브라킷(22)에 포개어진 형태를 갖는다.

이 과정에서 상기 리클라이너(23)와 암 브라킷(24) 사이로는 와셔(26)가 개재된다.

상기 암 브라킷(24)의 외측에 레버(25)가 장착됨에 있어, 사이드 프레임(11)의 관통공(11a)과 베이스 브라킷(22)의 관통공(22c) 및 리클라이너(23)와 암 브라킷(24)의 관통공(24a)을 통과한 샤프트(30)에 레버(25)가 스플라인으로 체결된다.

한편, 전술된 상기 레버(25)의 돌기편(25a)에 형성된 요홈(25aa)과 상기 베이스 브라킷(22)의 돌기편(22b)에 형성된 요홈(22bb)에 탄성스프링(27)의 일측 단과 타측 단이 걸림되어 고정된다.

이로써, 본 발명의 체결 조립이 완료되는 바, 사이드 프레임(11)의 내측으로 걸림편(20)과 리턴스프링(21)이 장착되고, 사이드 프레임(11)의 외측으로 베이스 브라킷(22)과 리클라이너(23) 및 암 브라킷(24)과 와셔(26) 및 레버(25)가 장착되어져 사이드 프레임(11)을 기준으로 분할 체결되는 구조적 방식을 적용함에 따라 사이드 프레임(11)에 체결되는 리클라이너부의 체결 폭이 종래의 기존 기술 내용이나 도면에 비해 현저히 축소된 상태이고, 간결한 체결 구조로 인하여 백 프레임(10)의 강성을 향상시킬 수 있다.

10 : 백 프레임 11 : 사이드 프레임
20 : 걸림편 21 : 리턴스프링
22 : 베이스 브라킷 23 : 리클라이너
24 : 암 브라킷 25 : 레버
26 : 와셔 30 : 샤프트

Claims (5)

1. 시트 백의 사이드 프레임 내측에 구비되는 리턴스프링;
   상기 리턴스프링의 일측 단을 걸어 사이드 프레임 내측에 체결되는 걸림편;
   사이드 프레임 외측에 일측면이 체결되는 베이스 브라킷;
   상기 베이스 브라킷의 타측면에 안착되는 리클라이너;
   상기 안착된 리클라이너를 커버하며 상기 베이스 브라킷의 타측에 포개어져 사이드 프레임 외측에 체결되는 암 브라킷;
   상기 리클라이너와 상기 암 브라킷 사이에 개재되는 와셔;
   상기 암 브라킷 외측에 마련되는 레버;
   상기 리턴스프링 및 레버를 스플라인 결합하는 샤프트;
   를 포함하여 사이드 프레임에서의 전체적 구조물의 폭이 축소됨을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물.
2. 제1 항에 있어서,
   사이드 프레임의 내측으로는 리턴스프링과 걸림편이 장착되고, 사이드 프레임의 외측으로는 베이스 브라킷과 리클라이너 및 암 브라킷과 와셔 및 레버가 장착되어 사이드 프레임을 기준으로 구조물이 분할되어 장착되는 구조임을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물.
3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
   사이드 프레임의 외측에 베이스 브라킷, 리클라이너, 와셔, 암 브라킷, 레버 순으로 장착되어 사이드 프레임의 외측 폭이 축소됨을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물.
4. 제1 항에 있어서, 상기 베이스 브라킷은,
   사이드 프레임에 체결되는 방향의 일측 면에 연장된 채 사이드 프레임의 통공을 통과하며 사이드 프레임의 내측에 노출되어 리턴스프링의 타측 단부를 걸게 되는 연장편과;
   사이드 프레임의 체결 반대 방향인 타측 면 후방에 연장되어 탄성스프링의 타측 단을 걸게 되는 돌기편;
   을 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물.
5. 제1 항에 있어서, 상기 레버는,
   전방 중앙 부위에 연장 돌출되어 탄성스프링의 일측 단부를 걸게 되는 돌기편이 더 구비됨을 특징으로 하는 자동차 시트용 리클라이너 장착 구조물.
   

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