KR20190123906A - 차량 시트 제어시스템 - Google Patents

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KR20190123906A
KR20190123906A KR1020180047805A KR20180047805A KR20190123906A KR 20190123906 A KR20190123906 A KR 20190123906A KR 1020180047805 A KR1020180047805 A KR 1020180047805A KR 20180047805 A KR20180047805 A KR 20180047805A KR 20190123906 A KR20190123906 A KR 20190123906A
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KR1020180047805A
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문상인
박정희
강훈효
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대일공업주식회사
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Abstract

본 발명은 차량 시트 제어시스템에 관한 것이다. 리클라이너는 시트백 로워를 시트쿠션에 대해 회동시킨다. 시트백 어퍼용 구동기구는 시트백 어퍼를 시트백 로워에 대해 회동시킨다. 리클라이너용 각도 센서는 시트쿠션에 대한 시트백 로워의 회동 각도를 감지한다. 시트백 어퍼용 각도 센서는 시트백 로워에 대한 시트백 어퍼의 회동 각도를 감지한다. 조작부는 시트백 표준자세를 설정하는 명령과, 시트백 어퍼의 각도를 증감시키는 명령이 입력된다. 제어부는 차량 시동시 출력되는 신호 또는 조작부로부터 입력되는 시트백 표준자세 설정 명령에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식하여 시트백을 표준자세로 조절하도록 리클라이너와 시트백 어퍼용 구동기구를 연동 제어하며, 조작부로 입력되는 시트백 어퍼의 각도 증감 명령에 따라 시트백 로워에 대한 시트백 어퍼의 각도를 증감시키도록 시트백 어퍼용 구동기구를 제어한다.

Description

차량 시트 제어시스템{Vehicle seat control system}
본 발명은 차량 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트백을 시트쿠션에 대해 각도 조절할 수 있는 기능을 갖춘 차량 시트를 제어하는 기술에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 실내 앞쪽과 뒤쪽에 시트가 설치된다. 시트는 탑승자의 등을 지지하는 시트백과, 탑승자의 엉덩이와 허벅지를 지지하는 시트쿠션으로 구성된다. 시트는 탑승객에게 편리함을 제공하도록 여러 가지 편의 기능을 갖추게 된다.
이러한 편의 기능으로서, 탑승객의 체형에 따라 시트쿠션을 앞뒤로 밀고 당겨 조절할 수 있는 슬라이딩(sliding) 기능이나, 시트백을 시트쿠션에 대해 각도 조절할 수 있는 리클라이닝(reclining) 기능 등이 있다. 리클라이닝 기능은 시트쿠션과 시트백의 힌지 결합 부위에 장착된 리클라이너에 의해 제공된다.
한편, 운전자용 시트는 운전자가 가장 편안한 자세로 운전할 수 있도록 구성될 필요가 있다. 그런데, 대부분의 운전자용 시트는 시트백이 리클라이너에 의해 시트쿠션과의 힌지 결합 부위를 중심으로 회동하여 각도 조절 가능하게 구성되고 있으므로, 운전자의 편의성 및 안락성을 향상시키는데 한계가 있다.
등록특허공보 제10-1385432호(2014.04.14. 공고)
본 발명의 과제는 시트백이 리클라이너와 연동되어 최적 자세로 자동 설정됨에 따라 탑승자의 편의성 및 안락성을 향상시킬 수 있는 차량 시트 제어시스템을 제공함에 있다.
상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 시트 제어시스템은 시트쿠션, 및 시트쿠션에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 로워와 시트백 로워에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 어퍼를 구비하는 시트백을 포함한 차량 시트를 제어하는 시스템으로서, 리클라이너와, 시트백 어퍼용 구동기구와, 리클라이너용 각도 센서와, 시트백 어퍼용 각도 센서와, 조작부, 및 제어부를 포함한다. 리클라이너는 시트백 로워를 시트쿠션에 대해 회동시킨다. 시트백 어퍼용 구동기구는 시트백 어퍼를 시트백 로워에 대해 회동시킨다. 리클라이너용 각도 센서는 시트쿠션에 대한 시트백 로워의 회동 각도를 감지한다. 시트백 어퍼용 각도 센서는 시트백 로워에 대한 시트백 어퍼의 회동 각도를 감지한다. 조작부는 시트백 표준자세를 설정하는 명령과, 시트백 어퍼의 각도를 증감시키는 명령이 입력된다. 제어부는 차량 시동시 출력되는 신호 또는 조작부로부터 입력되는 시트백 표준자세 설정 명령에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식하여 시트백을 표준자세로 조절하도록 리클라이너와 시트백 어퍼용 구동기구를 연동 제어하며, 조작부로 입력되는 시트백 어퍼의 각도 증감 명령에 따라 시트백 로워에 대한 시트백 어퍼의 각도를 증감시키도록 시트백 어퍼용 구동기구를 제어한다.
본 발명에 따르면, 차량 시동시 또는 조작부에 의한 시트백 표준자세 설정에 따라 시트백은 표준자세로 자동 조절되므로, 운전자는 가장 편안한 자세로 운전할 수 있다. 또한, 운전자는 시트백이 표준자세로 자동 조절된 상태에서, 자신의 체형에 맞게 시트백 로워의 각도 및/또는 시트백 어퍼의 각도를 추가 조절해서 사용할 수 있다. 따라서, 운전자의 편의성 및 안락성이 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트 제어시스템에 대한 구성도이다.
도 2는 도 1에 있어서, 시트백에 대한 사시도이다.
도 3은 도 2에 대한 분해 사시도이다.
도 4는 도 2에 있어서, 시트백 어퍼용 구동기구를 발췌하여 도시한 사시도이다.
도 5 내지 도 7은 도 1에 도시된 차량 시트 제어시스템의 작용 예를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트 제어시스템에 대한 구성도이다. 도 2는 도 1에 있어서, 시트백에 대한 사시도이다. 도 3은 도 2에 대한 분해 사시도이다. 도 4는 도 2에 있어서, 시트백 어퍼용 구동기구를 발췌하여 도시한 사시도이다. 도 5 내지 도 7은 도 1에 도시된 차량 시트 제어시스템의 작용 예를 설명하기 위한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트 제어시스템(100)은 시트쿠션(110)과 시트백(120)을 포함한 차량 시트를 제어하는 것으로, 리클라이너(130)와, 시트백 어퍼용 구동기구(140), 및 제어부(150)를 포함한다.
시트쿠션(110)은 시트에서 탑승자의 엉덩이와 허벅지를 지지하는 부분이다. 시트쿠션(110)은 시트쿠션 프레임에 패드 부재가 감싸진 형태로 구성될 수 있다.
시트백(120)은 시트에서 탑승자의 등을 지지하는 부분이다. 시트백(120)은 시트백 로워(121)와, 시트백 어퍼(122)를 구비한다. 시트백 로워(121)와 시트백 어퍼(122)는 패드 부재에 의해 각각 감싸질 수 있다.
시트백 로워(121)는 하측 부위가 시트쿠션(110)의 후측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합된다. 시트백 로워(121)는 하측 힌지 부시(lower hinge bush, 123)에 의해 시트쿠션(110)에 힌지 결합될 수 있다. 하측 힌지 부시(123)는 시트쿠션(110)에 고정되고, 시트백 로워(121)에 회전 가능하게 지지될 수 있다.
시트백 어퍼(122)는 하측 부위가 시트백 로워(121)의 상측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합된다. 시트백 어퍼(122)는 상측 힌지 부시(124)에 의해 시트백 로워(121)에 힌지 결합될 수 있다. 상측 힌지 부시(124)는 시트백 어퍼(122)에 고정되고, 시트백 로워(121)에 회전 가능하게 지지될 수 있다.
시트백 어퍼(122)의 상하 길이는 시트백(120)의 전체 상하 길이의 50%를 초과하지 않되, 평균적인 성인의 어깨 뒷부분을 충분히 지지할 수 있는 길이로 길게 설정될 수 있다. 즉, 시트쿠션(110)과 시트백 로워(121)의 힌지 결합 위치를 P1이라 하고, 시트백 로워(121)와 시트백 어퍼(122)의 힌지 결합 위치를 P2라 하며, 시트백 어퍼(122)의 상단 위치를 P3이라 하면, P1으로부터 P2까지 거리는 P1으로부터 P3까지 거리의 50%를 초과하지 않는다. 아울러, P2는 평균적인 성인의 어깨 뒷부분보다 낮게 설정될 수 있다.
리클라이너(130)는 시트백 로워(121)를 시트쿠션(110)에 대해 회동시킨다. 즉, 리클라이너(130)는 시트백 로워(121)를 시트쿠션(110)에 대해 전후 방향으로 각도 조절할 수 있게 한다. 예컨대, 리클라이너(130)는 리클라이너용 샤프트(131)를 리클라이너용 회전액추에이터에 의해 회전시키도록 구성될 수 있다.
리클라이너용 샤프트(131)는 좌우방향으로 길게 배치된 상태로 양단이 시트쿠션(110)과 시트백 로워(121)의 힌지 결합 중심을 각각 관통하여 시트쿠션(110)에 고정된다. 리클라이너용 샤프트(131)는 하측 힌지 부시(123)와 동축으로 결합된다. 리클라이너용 샤프트(131)에는 스플라인이 형성될 수 있다. 스플라인은 리클라이너용 샤프트(131)의 표면에 홈을 절삭하는 가공에 의해 형성된다. 하측 힌지 부시(123)에는 리클라이너용 샤프트(131)의 스플라인과 끼움 결합하는 끼움 홈이 형성된다. 따라서, 리클라이너용 샤프트(131)는 하측 힌지 부시(123)를 통해 시트쿠션(110)에 고정될 수 있다.
리클라이너용 회전액추에이터는 리클라이너용 회전 모터(132), 및 리클라이너용 동력전달기(133)를 포함할 수 있다. 리클라이너용 회전 모터(132)는 시트백 로워에 모터 몸체가 고정되며 모터 축을 통해 회전력을 출력한다. 리클라이너용 회전 모터(132)는 모터 축이 상하로 배치된 상태에서 모터 몸체가 시트백 로워(121)에 고정될 수 있다.
리클라이너용 동력전달기(133)는 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축으로부터 출력되는 회전력을 리클라이너용 샤프트(131)로 전달한다. 리클라이너용 동력전달기(133)는 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축과 리클라이너용 샤프트(131) 사이에 배치된다.
리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축과 리클라이너용 샤프트(131)가 서로 90°로 배치되는 경우, 리클라이너용 동력전달기(133)는 웜과 웜 휠을 포함하여 구성됨으로써, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축으로부터 리클라이너용 샤프트(131)로 회전력을 전달할 수 있다. 이때, 리클라이너용 동력전달기(133)는 리클라이너용 회전 모터(132)의 회전속도를 감속시켜 리클라이너용 샤프트(131)로 전달할 수 있다.
리클라이너용 샤프트(131)가 시트쿠션(110)에 고정된 상태에서, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축으로부터 리클라이너용 샤프트(131)로 회전력이 입력되면, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 몸체가 리클라이너용 샤프트(131)를 중심으로 회동하게 된다. 이때, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 몸체는 시트백 로워(121)에 고정되어 있으므로, 시트백 로워(121)가 시트쿠션(110)에 대해 하측 힌지 부시(123)를 중심으로 회동할 수 있게 된다.
시트쿠션(110)에 대한 시트백 로워(121)의 회동 각도는 리클라이너용 각도 센서에 의해 감지되어 제어부(150)로 제공될 수 있다. 제어부(150)는 리클라이너용 각도 센서로부터 제공된 각도 정보를 기초로 시트백 로워(121)의 회동 각도를 제어할 수 있다. 리클라이너용 각도 센서는 엔코더 등으로 이루어져 리클라이너용 동력전달기(133)에 내장될 수 있다.
시트백 어퍼용 구동기구(140)는 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 회동시킨다. 시트백 어퍼용 구동기구(140)는 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 전후 방향으로 각도 조절할 수 있게 한다. 예컨대, 시트백 어퍼용 구동기구(140)는 시트백 어퍼용 샤프트(141)를 시트백 어퍼용 회전 액추에이터에 의해 회전시키도록 구성될 수 있다.
시트백 어퍼용 샤프트(141)는 좌우방향으로 길게 배치된 상태로 양단이 시트백 로워(121)와 시트백 어퍼(122)의 힌지 결합 중심을 각각 관통하여 시트백 어퍼(122)에 고정된다. 시트백 어퍼용 샤프트(141)는 상측 힌지 부시(124)와 동축으로 결합된다. 시트백 어퍼용 샤프트(141)에는 스플라인이 형성될 수 있다. 상측 힌지 부시(124)에는 시트백 어퍼용 샤프트(141)의 스플라인과 끼움 결합하는 끼움 홈이 형성된다. 따라서, 시트백 어퍼용 샤프트(141)는 상측 힌지 부시(124)를 통해 시트백 어퍼(122)에 고정될 수 있다.
시트백 어퍼용 회전 액추에이터는 시트백 어퍼용 회전 모터(142), 및 시트백 어퍼용 동력전달기(143)를 포함할 수 있다. 시트팩 어퍼용 회전 모터(142)는 시트백 로워(121)에 모터 몸체가 고정되며 모터 축을 통해 회전력을 출력한다. 시트백 어퍼용 회전 모터(142)는 모터 축이 상하로 배치된 상태에서 모터 몸체가 시트백 로워(121)에 고정될 수 있다.
시트팩 어퍼용 동력전달기(143)는 시트팩 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축으로부터 출력되는 회전력을 시트팩 어퍼용 샤프트(141)로 전달한다. 시트팩 어퍼용 동력전달기(143)는 시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축과 시트팩 어퍼용 샤프트(141) 사이에 배치된다.
시트팩 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축과 시트백 어퍼용 샤프트(141)가 서로 90°로 배치되는 경우, 시트팩 어퍼용 동력전달기(143)는 웜과 웜 휠을 포함하여 구성됨으로써, 시트팩 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축으로부터 시트백 어퍼용 샤프트(141)로 회전력을 전달할 수 있다. 이때, 시트백 어퍼용 동력전달기(143)는 시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 회전속도를 감속시켜 시트백 어퍼용 샤프트(141)로 전달할 수 있다.
시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 몸체가 시트백 로워(121)에 고정된 상태에서, 시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축으로부터 시트백 어퍼용 샤프트(141)로 회전력이 입력되면, 시트백 어퍼용 샤프트(141)가 회동한다. 이때, 시트백 어퍼용 샤프트(141)가 시트백 어퍼(122)에 고정되어 있으므로, 시트백 어퍼(122)가 시트백 로워(121)에 대해 상측 힌지 부시(124)를 중심으로 회동할 수 있게 된다.
시트백 로워(121)에 대한 시트백 어퍼(122)의 회동 각도는 시트백 어퍼용 각도 센서에 의해 감지되어 제어부(150)로 제공될 수 있다. 제어부(150)는 시트백 어퍼용 각도 센서로부터 제공된 각도 정보를 기초로 시트백 어퍼(122)의 회동 각도를 제어할 수 있다. 시트백 어퍼용 각도 센서는 엔코더 등으로 이루어져 시트백 어퍼용 동력전달기(143)에 내장될 수 있다.
시트백 어퍼용 구동기구(140)는 가이드 핀(144)과, 가이드 슬롯(145)을 더 포함할 수 있다. 가이드 핀(144)은 시트백 로워(121)로부터 시트백 어퍼(122) 쪽으로 돌출된다. 가이드 핀(144)은 시트백 로워(121)에 이탈 방지되게 끼움 결합될 수 있다. 가이드 핀(144)은 원형 단면을 갖는 형태로 이루어질 수 있다.
가이드 슬롯(145)은 가이드 핀(144)을 끼운 상태로 가이드 핀(144)의 이동을 안내하여 시트백 어퍼(122)의 회동을 안내하되 가이드 핀(144)의 이동범위를 제한하여 시트백 어퍼(122)의 회동범위를 제한하도록 시트백 어퍼(122)에 형성된다. 시트백 어퍼(122)의 회동범위가 15°로 설정되는 경우, 가이드 슬롯(145)은 가이드 핀(144)이 15°로 회동하도록 형성될 수 있다.
가이드 슬롯(145)의 전방 부위는 시트백 어퍼(122)의 후방 한계위치에서 가이드 핀(144)과 맞닿고, 가이드 슬롯(145)의 후방 부위는 시트백 어퍼(122)의 전방 한계위치에서 가이드 핀(144)과 맞닿을 수 있다. 가이드 슬롯(145)은 가이드 핀(144)과 헐거운 끼워맞춤(movable fit)되도록 형성될 수 있다. 헐거운 끼워맞춤은 가이드 핀(144)이 가이드 슬롯(145) 내에서 움직일 수 있는 정도의 끼워맞춤이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 제어부(150)는 시트백 표준자세 설정에 따라 리클라이너(130)와 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 연동 제어하여, 시트백 로워(122)를 시트쿠션(110)에 대해 제1 각도(θ1)로 회동시킴과 아울러 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 전방으로 제2 각도(θ2)로 회동시킨다. 시트백 표준자세는 탑승자, 특히 운전자가 가장 편한 자세로 운전할 수 있게 하는 시트백(120)의 자세에 해당한다. 예컨대, 제1 각도(θ1)는 110°로 설정되며, 제2 각도(θ2)는 5°로 설정될 수 있다.
제어부(150)는 차량 시동시 출력되는 신호에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식하거나, 운전자가 조작부(160)의 시트백 표준자세 설정 버튼을 조작할 때 입력되는 조작 명령에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식할 수 있다. 시트백(120)이 표준자세로부터 벗어나 있는 상태에서, 제어부(150)는 시트백 표준자세 설정을 인식하면, 리클라이너(130)와 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 연동 제어하여 시트백(120)을 표준자세로 조절할 수 있다.
제어부(150)는 리클라이너(130)를 제어하여 시트백 로워(122)를 시트쿠션(110)에 대해 제1 각도(θ1)로 회동시키는 동작과, 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 제어하여 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 전방으로 제2 각도(θ2)로 회동시키는 동작을 동시에 제어하거나, 순차적으로 제어할 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제어부(150)는 시트백 어퍼(122)가 제2 각도(θ2) 위치로 회동된 상태에서, 조작부(160)의 조작에 따라 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 제어하여, 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 제2 각도(θ2) 위치로부터 전방으로 설정 각도 범위(θ3), 예컨대 10° 범위 내의 각도로 회동시킬 수 있다.
조작부(160)는 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 포함할 수 있다. 운전자가 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 어퍼(122)의 각도를 증감시키는 조작 명령을 제어부(150)로 입력하면, 제어부(150)는 조작 명령에 따라 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 제어하여 시트백 로워(121)에 대한 시트백 어퍼(122)의 각도를 증감시킬 수 있다.
이에 따라, 시트백 어퍼(122)의 각도가 전방으로 5°로 조절된 상태에서, 운전자는 10° 범위 내의 희망 각도로 시트백 어퍼(122)의 각도를 전방으로 추가 조절할 수 있다. 물론, 시트백 어퍼(122)가 전방으로 5°로 조절된 상태에서, 운전자는 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 어퍼(122)의 각도를 후방으로 5° 범위 내의 희망 각도로 조절할 수도 있다.
즉, 운전자는 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 어퍼(122)의 각도를 총 15° 범위 내의 희망 각도로 조절할 수 있다. 따라서, 운전자는 자신의 체형에 맞게 시트백 어퍼(122)의 각도를 조절한 상태로 시트백(120)에 지지할 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 제어부(150)는 시트백 로워(121)가 제1 각도(θ1) 위치로 회동된 상태에서, 조작부의 조작에 따라 리클라이너(130)를 제어하여, 시트백 로워(121)를 시트쿠션(110)에 대해 제1 각도(θ1) 위치로부터 후방으로 설정 각도 범위(θ4), 예컨대 35° 범위 내의 각도로 회동시킬 수 있다.
조작부(160)는 리클라이너용 각도 조절 버튼을 포함할 수 있다. 운전자가 리클라이너용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 로워(121)의 각도를 증감시키는 조작 명령을 제어부(150)로 입력하면, 제어부(150)는 조작 명령에 따라 리클라이너(130)를 제어하여 시트쿠션(110)에 대한 시트백 로워(121)의 각도를 증감시킬 수 있다. 따라서, 운전자는 시트백 로워(121)의 각도가 110°로 조절된 상태에서, 35° 범위 내의 희망 각도로 시트백 로워(121)의 각도를 후방으로 추가 조절함으로써, 자신의 체형에 맞게 시트백 로워(121)의 각도를 조절한 상태로 시트백(120)에 지지할 수 있다.
전술한 차량 시트 제어시스템(100)에 의하면, 차량 시동시 또는 조작부(160)에 의한 시트백 표준자세 설정에 따라 시트백(120)은 표준자세로 자동 조절되므로, 운전자는 가장 편안한 자세로 운전할 수 있다. 또한, 운전자는 시트백(120)이 표준자세로 자동 조절된 상태에서, 자신의 체형에 맞게 시트백 로워(121)의 각도 및/또는 시트백 어퍼(122)의 각도를 추가 조절해서 사용할 수 있다. 따라서, 운전자의 편의성 및 안락성이 향상될 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
110..시트쿠션 120..시트백
130..리클라이너 131..리클라이너용 샤프트
132..리클라이너용 회전 모터 133..리클라이너용 동력전달기
140..시트백 어퍼용 구동기구 141..시트백 어퍼용 샤프트
142..시트백 어퍼용 회전 모터 143..시트백 어퍼용 동력전달기
150..제어부 160..조작부

Claims (1)

  1. 시트쿠션, 및 상기 시트쿠션에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 로워와 상기 시트백 로워에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 어퍼를 구비하는 시트백을 포함한 차량 시트를 제어하는 시스템으로서,
    상기 시트백 로워를 상기 시트쿠션에 대해 회동시키는 리클라이너;
    상기 시트백 어퍼를 상기 시트백 로워에 대해 회동시키는 시트백 어퍼용 구동기구;
    상기 시트쿠션에 대한 시트백 로워의 회동 각도를 감지하는 리클라이너용 각도 센서;
    상기 시트백 로워에 대한 시트백 어퍼의 회동 각도를 감지하는 시트백 어퍼용 각도 센서;
    시트백 표준자세를 설정하는 명령과, 시트백 어퍼의 각도를 증감시키는 명령이 입력되는 조작부;
    차량 시동시 출력되는 신호 또는 상기 조작부로부터 입력되는 시트백 표준자세 설정 명령에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식하여 상기 시트백을 표준자세로 조절하도록 상기 리클라이너와 시트백 어퍼용 구동기구를 연동 제어하며, 상기 조작부로 입력되는 상기 시트백 어퍼의 각도 증감 명령에 따라 상기 시트백 로워에 대한 시트백 어퍼의 각도를 증감시키도록 상기 시트백 어퍼용 구동기구를 제어하는 제어부;
    를 포함하는 차량 시트 제어시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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