KR101326492B1

KR101326492B1 - 자동차용 전동식 시트 구동 장치

Info

Publication number: KR101326492B1
Application number: KR1020120112718A
Authority: KR
Inventors: 최해용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-10-11
Filing date: 2012-10-11
Publication date: 2013-11-08

Abstract

본 발명은 기존의 틸트, 하이트, 리클라이너, 슬라이드 조절 기능을 독립적으로 제어하는 4축 제어 방식을 탈피하여, 틸트와 슬라이드, 하이트와 리클라이너 조절 기능을 통합화하여 2축 제어 방식으로 새롭게 개선시킨 자동차용 시트 구동 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존의 슬라이드 조절용 모터와 틸트 조절용 모터를 양방향 단일모터 형태의 틸트-슬라이드 모터로 통합하고, 하이트 조절용 모터와 리클라이닝용 모터를 양방향 단일모터 형태의 하이트-리클라이너 모터로 통합하되, 양방향 단일모터의 각 축에 동력 단속 제어을 위한 클러치 및 감속기를 차례로 장착시킴으로써, 기존의 4축 제어를 2축 제어 방식으로 간소화시킴과 더불어 부품수 감소에 따른 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 자동차용 시트 구동 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 전동식 시트 구동 장치{Driving apparatus for electromotive seat}

본 발명은 자동차용 전동식 시트 구동 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 틸트, 하이트, 리클라이너, 슬라이드 조절 기능을 독립적으로 제어하는 4축 제어 방식을 탈피하여, 틸트와 슬라이드, 하이트와 리클라이너 조절 기능을 통합화하여 2축 제어 방식으로 새롭게 개선시킨 자동차용 전동식 시트 구동 장치에 관한 것이다.

일반적인 차량용 전동식 시트는 구동 목적에 따라 시트를 전후진시키는 슬라이드 조절 기능, 시트의 전방 경사각을 조절하기 위한 틸트 조절 기능, 시트의 높이를 조절하기 위한 하이트 조절 기능, 시트백의 받침각을 조절하기 위한 리클라이너 기능을 포함하고 있다.

전동식 시트의 각 기능 구현을 위하여 첨부한 도 9에 도시된 바와 같이, 시트의 내측프레임에는 슬라이드 조절용 모터, 틸트 조절용 모터, 하이트 조절용 모터, 리클라이닝용 모터 등이 개별적으로 탑재되어 있다.

따라서, 상기 전동식 시트는 시트 1개당 4축(슬라이드/틸트/하이트/리클라이너)의 제어를 통해 슬라이드, 틸트, 하이트, 리클라이너 기능을 구현함으로써, 운전자에게 보다 편안하고 안락한 운전 자세를 제공한다.

이렇게 시트 조절을 위하여 4축을 제어하는데 4개의 모터가 필요하여 시트 당 총 4개의 모터가 탑재됨에 따라, 액츄에이터 및 제어기 등의 중량 증가 및 원가 상승의 원인이 되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 슬라이드 조절용 모터와 틸트 조절용 모터를 양방향 단일모터 형태의 틸트-슬라이드 모터로 통합하고, 하이트 조절용 모터와 리클라이닝용 모터를 양방향 단일모터 형태의 하이트-리클라이너 모터로 통합하되, 양방향 단일모터의 각 축에 동력 단속 제어을 위한 클러치 및 감속기를 차례로 장착시킴으로써, 기존의 4축 제어를 2축 제어 방식으로 간소화시킴과 더불어 부품수 감소에 따른 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 자동차용 전동식 시트 구동 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 제1축과 제2축의 양방향 축을 갖는 제1단일모터와, 제1축에 연결되는 리클라이너용 감속기와, 제2축과 하이트용 클러치를 사이에 두고 연결되는 하이트용 감속기가 모듈화된 하이트-리클라이너 모터를 구비하여, 리클라이너 감속기의 출력축을 시트쿠션 프레임의 후단 및 시트백 프레임의 하단이 만나는 지점에 장착된 리클라이너에 연결하는 동시에 하이트용 감속기의 출력축을 하이트 조절기구에 연결하고, 제3축과 제4축의 양방향 축을 갖는 제2단일모터와, 제3축에 슬라이드용 클러치를 사이에 두고 연결되는 슬라이드용 감속기와, 제4축과 틸트용 클러치를 사이에 두고 동력전달 케이블에 의하여 연결되는 틸트용 감속기가 모듈화된 슬라이드-틸트 모터를 구비하여, 슬라이드용 감속기의 출력축을 슬라이드 조절기구에 연결하는 동시에 틸트용 감속기의 출력축을 틸트 조절기구에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 전동식 시트 구동 장치를 제공한다.

본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 하이트 조절기구는: 시트쿠션 프레임의 내측면에 장착되어, 하이트-리클라이너 모터의 하이트용 감속기의 출력축과 연결되는 구동기어와; 전단부에는 구동기어와 맞물리는 종동기어가 형성되고, 전단부의 하단은 시트 슬라이더에 힌지 체결되는 하이트 조절링크와; 하이트 조절링크의 후단에 장착되어 시트쿠션 프레임의 폭방향을 따라 배열되는 하이트 조절봉; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 슬라이드 조절기구는: 슬라이드-틸트 모터의 슬라이드 감속기의 출력축으로 채택된 웜과; 중앙부분은 웜에 맞물리는 웜휠로 형성되고, 양단부는 레일에 전후진 가능하게 장착된 슬라이더쪽으로 연장되는 구동케이블과; 구동케이블의 양단과 연결되는 동시에 레일의 톱니홈에 맞물리는 전후진 조절기어; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 틸트 조절기구는: 틸트용 감속기의 입력축으로서 슬라이드-틸트 모터의 동력전달 케이블과 연결되는 스크류 내접기어와; 틸트용 감속기의 출력축으로서 스크류 내접기어와 맞물리면서 전후진하는 스크류와; 하단은 스크류의 전단에 힌지 체결되고, 상단은 시트쿠션 프레임의 내측에 힌지 장착된 브라켓과 힌지 체결되는 틸트 플레이트와; 틸트 플레이트의 내면에 장착되어 시트쿠션 프레임의 폭방향을 따라 배열되는 틸트 조절봉; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 클러치는 전자석 클러치로 채택된 것임을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 및 제2단일모터의 온/오프 제어와, 하이트용 클러치와 슬라이드용 클러치와 틸트용 클러치에 전류를 인가 또는 차단 제어하기 위한 제어기 및 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 기존의 슬라이드 조절용 모터와 틸트 조절용 모터를 양방향 단일모터 형태의 틸트-슬라이드 모터로 통합하고, 하이트 조절용 모터와 리클라이닝용 모터를 양방향 단일모터 형태의 하이트-리클라이너 모터로 모듈화시킴으로써, 기존의 틸트, 하이트, 리클라이너, 슬라이드 조절 기능을 독립적으로 제어하는 4축 제어 방식을 탈피하여, 2축 제어 방식의 간소화된 시스템으로 각 기능을 독립 제어할 수 있다.

또한, 기존 대비 모터의 모듈화에 따른 부품수 감소를 실현하여, 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 전동식 시트 구동 장치의 하이트-리클라이너 모터를 나타낸 사시도 및 단면도,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 전동식 시트 구동 장치의 슬라이드-틸트 모터를 나타낸 개략도 및 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 전동식 시트 구동 장치의 하이트-리클라이너 모터가 리클라이너에 장착된 모습을 보여주는 개략도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 전동식 시트 구동 장치의 하이트-리클라이너 모터가 하이트 조절기구에 연결된 모습을 보여주는 개략도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 전동식 시트 구동 장치의 슬라이드-틸트 모터가 슬라이드 조절기구에 장착된 모습을 보여주는 개략도,
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 전동식 시트 구동 장치의 슬라이드-틸트 모터가 틸트 조절기구에 장착된 모습을 보여주는 개략도,
도 9는 종래의 4개의 모터가 배치된 모습을 보여주는 개략도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 시트의 높이를 조절하기 위한 하이트 조절용 모터와, 시트백의 받침각을 조절하기 위한 리클라이너용 모터를 하이트-리클라이너 모터로 모듈화시키고, 시트를 전후진시키는 슬라이드 조절용 모터와 시트쿠션의 전단부 경사각을 조절하기 위한 틸트 조절용 모터를 슬라이드-틸트 모터로 모듈화시킨 점에 주안점이 있다.

이를 위해, 첨부한 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 일측의 제1축(11)과 타측의 제2축(12) 등 양방향 축을 갖는 제1단일모터(13)와, 제1축(11)과 리클라이너용 클러치(17)를 사이에 두고 연결되어 제1단일모터(13)의 구동에 따른 제1축(11)의 회전수을 감속시키는 리클라이너용 감속기(14)와, 제2축(12)과 하이트용 클러치(15)를 사이에 두고 연결되어 제1단일모터(13)의 구동에 따른 제2축(12)의 회전수을 감속시키는 하이트용 감속기(16)가 하나로 모듈화된 하이트-리클라이너 모터(10)가 구비된다.

이렇게 구비된 하이트-리클라이너 모터(10)는 시트쿠션 프레임(60)의 후단 부와 시트백 프레임(62)의 하단부 간에 장착된다.

이때, 상기 하이트-리클라이너 모터(10)의 리클라이너용 감속기(14)의 출력축은 첨부한 도 5에서 보듯이, 시트쿠션 프레임(60)의 후단 및 시트백 프레임(62)의 하단이 만나는 지점에 장착된 리클라이너(64)에 회전력 전달 가능하게 연결되며, 리클라이너(64)는 시트백 프레임의 전후 경사각을 조절하여 승객의 등에 대한 시트백의 받침각을 조절하기 위한 공지된 부품으로서 그 구체적인 구성 및 동작은 생략하기로 한다.

또한, 상기 하이트-리클라이너 모터(10)의 하이트용 감속기(16)의 출력축은 시트쿠션 프레임(60)에 장착된 하이트 조절기구(30)에 연결된다.

첨부한 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 하이트 조절기구(30)의 일 구성으로서 하이트-리클라이너 모터(10)의 하이트용 감속기(16)의 출력축과 연결되는 구동기어(32)가 시트쿠션 프레임(60)의 내측면에 회전 가능하게 장착되고, 이 구동기어(32)는 그 후단부의 하이트 조절링크(36)에 동력 전달 가능하게 맞물린다.

좀 더 상세하게는, 상기 하이트 조절링크(36)의 전단부에는 구동기어(32)와 맞물리는 일정 구간의 종동기어(34)가 형성되고, 전단부의 하단은 시트 슬라이더(66)에 힌지 체결되며, 또한 하이트 조절링크(36)의 후단에는 시트쿠션 프레임(60)의 폭방향을 따라 배열되는 하이트 조절봉(38)이 일체로 연결된다.

이때, 상기 하이트 조절봉(38)은 운전자 또는 승객의 엉덩이 부분과 맞닿는 부분에서 폭방향을 따라 배열된다.

참고로, 상기 슬라이더(66)는 시트의 전후 위치 조절을 위하여 플로어패널에 고정된 레일(68)에 전후방향을 따라 슬라이드 이동 가능하게 결합된 것이다.

한편, 첨부한 도 2에 도시된 바와 같이 상기 리클라이너용 클러치(17) 및 하이트용 클러치(15)는 각각 제1축(11)과 제2축(12)과 연결된 클러치 디스크(70)와, 전류 인가시 자성을 형성하는 클러치 코일(74)과, 클러치 코일(74)의 자성 형성 유무에 따라 클러치 디스크(70)에 붙거나 떨어지는 클러치 허브(72)로 구성되며, 클러치 허브(72)가 하이트용 감속기(16)내의 입력축과 연결된다.

따라서, 운전자가 스위치를 리클라이너 기능 온으로 선택 조작하면, 제어기에서 하이트-리클라이너 모터(10)의 제1단일모터(13)에 전류를 인가하고, 리클라이너용 클러치(17)에 전류를 인가하는 동시에 하이트용 클러치(15)에 전류를 인가하지 않음에 따라, 클러치 코일(74)에 인가된 전류에 의거 클러치 코일(74)에 자성 이 형성되고, 이에 클러치 허브(72)가 클러치 디스크(70)에 붙게 된다.

연이어, 제1단일모터(13)의 제1축(11)이 회전을 하면, 위와 같은 리클라이너용 클러치(17)의 온에 따라 제1축(11)의 회전력이 리클라이너용 감속기(14)의 입력축으로 입력된다.

이와 동시에, 리클라이너용 감속기(14)의 감속 작동에 의거 감속된 회전수가 공지된 리클라이너로 입력됨으로써, 시트백의 받침 경사각이 조절된다.

반면, 운전자가 스위치를 하이트 기능 온으로 선택 조작하면, 제어기에서 하이트-리클라이너 모터(10)의 제1단일모터(13)에 전류를 인가하고, 하이트용 클러치(15)에 전류를 인가하는 동시에 리클라이너용 클러치(17)에 전류를 인가하지 않음에 따라, 하이트용 클러치(15)의 클러치 코일(74)에 인가된 전류에 의거 클러치 코일(74)에 자성이 형성되고, 이에 클러치 허브(72)가 클러치 디스크(70)에 붙게 된다.

연이어, 제1단일모터(13)의 제2축(12)이 회전을 하면, 위와 같은 하이트용 클러치(15)의 온에 따라 제2축(12)의 회전력이 하이트용 감속기(16)의 입력축으로 입력된다.

이와 동시에, 하이트용 감속기(16)의 감속 작동에 의거 감속된 회전수가 구동기어(32)에 입력되는 동시에 구동기어(32)와 맞물리는 일정 구간의 종동기어(34)로 전달되면, 종동기어(34)의 각회전에 따라 하이트 조절링크(36)의 전단부가 상방향 또는 하방향으로 각회전을 하는 동시에 시트쿠션 프레임(60)의 폭방향을 따라 배열된 하이트 조절봉(38)도 상방향 또는 하방향으로 각회전을 하게 됨으로써, 시트쿠션의 엉덩이쪽 높낮이가 조절된다.

본 발명에 따른 시트 구동 장치는 첨부한 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같은 슬라이드-틸트 모터(20)를 포함한다.

상기 슬라이드-틸트 모터(20)는 제3축(21)과 제4축(22)의 양방향 축을 갖는 제2단일모터(23)와, 제3축(21)에 슬라이드용 클러치(24)를 사이에 두고 연결되어 제2단일모터(23)의 구동에 따른 제3축(21)의 회전수을 감속시키는 슬라이드용 감속기(25)와, 제4축(22)과 틸트용 클러치(26)를 사이에 두고 동력전달 케이블(27)에 의하여 연결되는 틸트용 감속기(28) 등을 하나로 모듈화시킨 것으로 구비된다.

이렇게 구비된 슬라이드-틸트 모터(20)는 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이, 시트쿠션 프레임(60)의 하단에 일체로 된 시트 슬라이더(66)를 폭방향으로 연결하는 지지프레임(67) 저부에 장착되고, 상기 틸트용 감속기(28)는 시트쿠션 프레임의 전단 내측에 장착된다.

이때, 상기 동력전달 케이블(27)은 회전 동력을 전달하기 위하여 제자리 회전하는 것으로서, 슬라이드-틸트 모터(20)의 제4축(22)과 인접한 틸트용 클러치(26)와, 틸트용 감속기(28)의 입력축 간에 연결된다.

한편, 상기 슬라이드용 감속기(25)의 출력단은 슬라이드 조절기구(40)에 연결되고, 상기 틸트용 감속기(28)의 출력단은 틸트 조절기구(50)에 연결된다.

이를 위해, 상기 슬라이드 조절기구(40)는 슬라이드-틸트 모터(20)의 슬라이드 감속기(25)의 출력축으로 채택된 웜(42)을 포함하고, 또한 중앙부분은 웜(42)에 맞물리는 웜휠(44)로 형성되고, 그 양단부는 레일(68)에 전후진 가능하게 장착된 슬라이더(66)쪽으로 연장되는 구동케이블(46)을 포함한다.

이때, 상기 구동케이블(46)의 양단에는 공지된 일례로서, 레일(68)의 톱니홈(미도시됨)에 맞물리는 전후진 조절기어(미도시됨)가 연결된다.

상기 상기 틸트 조절기구(50)는 첨부한 도 8에 도시된 바와 같이 시트쿠션 프레임의 전단부 내측에 장착되는 것으로서, 틸트용 감속기(28)의 입력축으로서 슬라이드-틸트 모터(20)의 동력전달 케이블(27)과 연결되는 스크류 내접기어(미도시됨)를 포함하고, 또한 틸트용 감속기(28)의 출력축으로서 스크류 내접기어와 맞물리면서 전후진하는 스크류(52)를 포함한다.

또한, 상기 스크류(52)의 전단부는 틸트 플레이트(56)와 연결되는 바, 이 틸트 플레이트(56)는 하단이 스크류(52)의 전단에 힌지 체결되고, 상단에는 시트쿠션 프레임(60)의 내측에 힌지 장착된 브라켓(54)이 힌지 체결된다.

특히, 상기 틸트 플레이트(56)의 내면에는 틸트 조절봉(58)이 일체로 연결되고, 이 틸트 조절봉(58)은 운전자 또는 승객의 무릎과 맞닿는 시트쿠션 프레임(60)의 폭방향을 따라 배열된다.

한편, 상기 슬라이드용 클러치(24) 및 틸트용 클러치(26)도 상기한 리클라이너용 클러치(17) 및 하이트용 클러치(15)와 동일하게 전자석 클러치로 채택된 것이므로, 그 구체적인 구성은 상기한 바와 같다.

따라서, 운전자가 스위치를 슬라이드 기능 온으로 선택 조작하면, 제어기에서 슬라이드-틸트 모터(20)의 제2단일모터(23)에 전류를 인가하고, 슬라이드용 클러치(24)에 전류를 인가하는 동시에 틸트용 클러치(26)에 전류를 인가하지 않음에 따라, 슬라이드용 클러치(24)의 클러치 코일(74)에 인가된 전류에 의거 클러치 코일(74)에 자성 이 형성되고, 이에 클러치 허브(72)가 클러치 디스크(70)에 붙게 된다.

연이어, 제2단일모터(23)의 제3축(21)이 회전을 하면, 위와 같은 슬라이드용 클러치(24)의 온에 따라 제3축(21)의 회전력이 슬라이더용 감속기(25)의 입력축으로 입력된다.

즉, 슬라이드 감속기(25)의 출력축으로 채택된 웜(42)이 회전을 하면, 구동케이블(46)의 웜휠(44)로 회전력이 전달되어 구동케이블(46)이 제자리 회전을 하는 상태가 되고, 이와 동시에 공지된 일례로서 구동케이블(46)의 양단에 장착된 전후진 조절기어(미도시됨)가 레일(68)의 톱니홈(미도시됨)을 따라 슬라이더(66)가 레일(68)을 따라 전진 또는 후진하게 됨으로써, 시트의 전후 위치가 조절된다.

반면에, 운전자가 스위치를 틸트 기능 온으로 선택 조작하면, 제어기에서 슬라이드-틸트 모터(20)의 제2단일모터(23)에 전류를 인가하고, 틸트용 클러치(26)에 전류를 인가하는 동시에 슬라이드용 클러치(24)에 전류를 인가하지 않음에 따라, 틸트용 클러치(26)의 클러치 코일(74)에 인가된 전류에 의거 클러치 코일(74)에 자성 이 형성되고, 이에 클러치 허브(72)가 클러치 디스크(70)에 붙게 된다.

연이어, 제2단일모터(23)의 제4축(22)이 회전을 하면, 위와 같은 틸트용 클러치(26)의 온에 따라 제4축(22)의 회전력이 동력전달 케이블(27)로 전달되는 동시에 동력전달 케이블(27)의 회전력이 틸트용 감속기(28)로 입력된다.

이어서, 틸트용 감속기(28)의 입력축으로 채택된 스크류 내접기어(미도시됨)가 제자리 회전함으로써, 스크류 내접기어와 맞물린 스크류(52)가 전진 또는 후진을 하게 된다.

이와 동시에, 상기 스크류(52)의 전단부와 연결된 틸트 플레이트(56)가 상방향 또는 하방향으로 각회전을 하고, 틸트 플레이트(56)에 연결된 틸트 조절봉(58)도 상방향 또는 하방향으로 각회전을 하게 됨으로써, 운전자 또는 승객의 무릎과 맞닿는 시트쿠션의 전단부 틸트각이 조절된다.

이와 같이, 리클라이너용 클러치(17)와, 하이트용 클러치(15)와, 슬라이드용 클러치(24)와, 틸트용 클러치(26) 중 선택된 하나에만 전류를 인가하여, 리클라이닝, 하이트 조절 기능, 슬라이드 기능, 틸트 기능 등을 독립적으로 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 리클라이너용 클러치(17)와 하이트용 클러치(15)와 슬라이드용 클러치(24)와 틸트용 클러치(26) 모두에 전류를 인가하여 리클라이닝, 하이트 조절 기능, 슬라이드 기능, 틸트 기능 등을 통합 제어할 수도 있다.

한편, 위와 같은 독립 제어 및 통합 제어 이외에, 리클라이너용 클러치(17)와, 하이트용 클러치(15)와, 슬라이드용 클러치(24)와, 틸트용 클러치(26) 중 하이트용 클러치(15)와 틸트용 클러치(26)에 전류를 인가하여 하이트 제어-틸트 제어가 함께 이루어지거나, 또는 하이트용 클러치(15)와 슬라이드용 클러치(24)에 전류를 인가하여 하이트 제어-슬라이드 제어가 함께 이루어지거게 하거나, 또는 리클라이너용 클러치(17)와 틸트용 클러치(26)에 전류를 인가하여 리클라이너 제어-틸트 제어가 함께 이루어지게 하거나, 또는 리클라이너용 클러치(17)와 슬라이드용 클러치(24)에 전류를 인가하여 리클라이너 제어-슬라이드 제어가 함께 이루어지게 하는 등의 듀얼 모드 제어가 선택적으로 이루어질 수 있다.

10 : 하이트-리클라이너 모터 11 : 제1축
12 : 제2축 13 : 제1단일모터
14 : 리클라이너용 감속기 15 : 하이트용 클러치
16 : 하이트용 감속기 17 : 리클라이너용 클러치
20 : 슬라이드-틸트 모터 21 : 제3축
22 : 제4축 23 : 제2단일모터
24 : 슬라이드용 클러치 25 : 슬라이드용 감속기
26 : 틸트용 클러치 27 : 동력전달 케이블
28 : 틸트용 감속기 30 : 하이트 조절기구
32 : 구동기어 34 : 종동기어
36 : 하이트 조절링크 38 : 하이트 조절봉
40 : 슬라이드 조절기구 42 : 웜
44 : 웜휠 46 : 구동케이블
50 : 틸트 조절기구 52 : 스크류
54 : 브라켓 56 : 틸트 플레이트
58 : 틸트 조절봉 60 : 시트쿠션 프레임
62 : 시트백 프레임 64 : 리클라이너
66 : 시트 슬라이더 67 : 지지프레임
68 : 레일 70 : 클러치 디스크
72 : 클러치 허브 74 : 클러치 코일

Claims

제1축(11)과 제2축(12)의 양방향 축을 갖는 제1단일모터(13)와, 제1축(11)과 리클라이너용 클러치(17)를 사이에 두고 연결되는 리클라이너용 감속기(14)와, 제2축(12)과 하이트용 클러치(15)를 사이에 두고 연결되는 하이트용 감속기(16)가 모듈화된 하이트-리클라이너 모터(10)를 구비하여, 리클라이너용 감속기(14)의 출력축을 시트쿠션 프레임(60)의 후단 및 시트백 프레임(62)의 하단이 만나는 지점에 장착된 리클라이너(64)에 연결하는 동시에 하이트용 감속기(16)의 출력축을 하이트 조절기구(30)에 연결하고,
제3축(21)과 제4축(22)의 양방향 축을 갖는 제2단일모터(23)와, 제3축(21)에 슬라이드용 클러치(24)를 사이에 두고 연결되는 슬라이드용 감속기(25)와, 제4축(22)과 틸트용 클러치(26)를 사이에 두고 동력전달 케이블(27)에 의하여 연결되는 틸트용 감속기(28)가 모듈화된 슬라이드-틸트 모터(20)를 구비하여, 슬라이드용 감속기(25)의 출력축을 슬라이드 조절기구(40)에 연결하는 동시에 틸트용 감속기(28)의 출력축을 틸트 조절기구(50)에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 전동식 시트 구동 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하이트 조절기구(30)는:
시트쿠션 프레임(60)의 내측면에 장착되어, 하이트-리클라이너 모터(10)의 하이트용 감속기(16)의 출력축과 연결되는 구동기어(32)와;
전단부에는 구동기어(32)와 맞물리는 종동기어(34)가 형성되고, 전단부의 하단은 시트 슬라이더(66)에 힌지 체결되는 하이트 조절링크(36)와;
하이트 조절링크(36)의 후단에 장착되어 시트쿠션 프레임(60)의 폭방향을 따라 배열되는 하이트 조절봉(38);
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 전동식 시트 구동 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 슬라이드 조절기구(40)는:
슬라이드-틸트 모터(20)의 슬라이드 감속기(25)의 출력축으로 채택된 웜(42)과;
중앙부분은 웜(42)에 맞물리는 웜휠(44)로 형성되고, 양단부는 레일(68)에 전후진 가능하게 장착된 슬라이더(66)쪽으로 연장되는 구동케이블(46)과;
구동케이블(46)의 양단과 연결되는 동시에 레일(68)의 톱니홈에 맞물리는 전후진 조절기어;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 전동식 시트 구동 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 틸트 조절기구(50)는:
틸트용 감속기(28)의 입력축으로서 슬라이드-틸트 모터(20)의 동력전달 케이블(27)과 연결되는 스크류 내접기어와;
틸트용 감속기(28)의 출력축으로서 스크류 내접기어와 맞물리면서 전후진하는 스크류(52)와;
하단은 스크류(52)의 전단에 힌지 체결되고, 상단은 시트쿠션 프레임(60)의 내측에 힌지 장착된 브라켓(54)과 힌지 체결되는 틸트 플레이트(56)와;
틸트 플레이트(56)의 내면에 장착되어 시트쿠션 프레임(60)의 폭방향을 따라 배열되는 틸트 조절봉(58);
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 전동식 시트 구동 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하이트용 클러치(15)와, 슬라이드용 클러치(24)와, 틸트용 클러치(26)는 각각 전자석 클러치로 채택된 것임을 특징으로 하는 자동차용 전동식 시트 구동 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 및 제2단일모터(13,23)의 온/오프 제어를 비록하여, 리클라이너용 클러치(17)와, 하이트용 클러치(15)와, 슬라이드용 클러치(24)와, 틸트용 클러치(26)에 전류를 인가 또는 차단 제어하기 위한 제어기 및 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 전동식 시트 구동 장치.