KR20120044878A - 회전축 굽힘 진동 감쇠 장치 - Google Patents

Abstract

제 1 축선(A)을 중심으로 회전하는 축(2)의 굽힘 진동을 감쇠시키기 위한 감쇠 장치(1)로서, 지지체(6); 및 상기 축(2)이 통과하여 끼워지는 환형 개구(12)가 형성되어 있는 제 부재(11)를 포함하며, 상기 축(2)이 상기 제 1 축선(A)에 대해 반경 방향으로 굽어질 때 상기 제 1 부재는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 상기 지지체(6)에 대하여 또한 제 1 축선(A)에 대해 반경 방향으로 움직일 수 있다. 축(2)의 회전 속도가 적어도 제 1 범위내에 있을 때 상기 부재(11)는 제 1 위치로 설정되고 또한 상기 축(2)은 상기 개구(12)를 느슨하게 통과하게 된다. 상기 축(2)의 회전 속도가 상기 제 1 범위와는 다르면서 축(2)의 적어도 하나의 임계 속도를 포함하는 제 2 범위내에 있을 때는, 상기 제 1 부재(11)는 사용시 상기 게 제 2 위치로 설정되고 또한 상기 개구(12)의 프로파일(13)은 사용시 상기 축(2)과 상호 작용하게 되며, 상기 감쇠 장치(1)는 상기 지지체(6)와 제 1 부재(11) 사이에 배치되는 제 1 탄성 수단(18; 35, 36)을 포함한다.

Description

회전축 굽힘 진동 감쇠 장치{ROTARY SHAFT FLEXURAL VIBRATION DAMPING DEVICE}

본 발명은 회전축 굽힘 진동 감쇠 장치에 관한 것이다.

진동학에서 알려져 있는 바와 같이, 축선을 중심으로 회전하는 축은 굽힘 진동을 받게 되는데, 즉 그 축의 회전축선에 대해 반경방향으로 진동하게 되며, 임계 속도에서 회전할 때 가장 심하게 진동하게 된다.

임계 속도 보다 높을 때도 축이 적절히 기능하도록 하기 위해, 그 축이 임계 속도에 도달되면 감쇠 장치를 사용해서 축의 굽힘 에너지를 흡수한다.

감쇠 장치는 또한 축의 허용가능한 반경방향 변위를 유지하도록 설계되어 있어 손상을 방지하고 또한 그 축의 굽힘 진동을 안정화시킨다.

보다 구체적으로, 고정된 지지체 및 축이 통과해 끼워지는 환형 개구가 형성되어 있는 링을 실질적으로 포함하는 감쇠 장치가 알려져 있다.

임계 굽힘 진동 속도 범위 외에서 회전할 때, 축은 상기 개구에 느슨하게 끼워진 상태로 된다.

다시 말해, 축은 링과 접촉하지 않는다.

반대로, 임계 속도에서 축의 굽힘 진동이 일어나면 그 축은 링과 접촉하게 된다.

축과 링이 접촉하면, 먼저 그 축의 고유 진동수와 전체적인 강성이 변하게 되며, 결국에는 축과 감쇠 장치 사이의 미끄럼 마찰로 인한 열이 소산되며, 이 미끄럼 마찰은 축의 회전과 굽힘 진동을 저지하여 역학적 상태를 변화시키게 된다.

위의 두 현상의 결과, 감쇠 장치는 굽힘 진동의 증가를 저지하며, 그래서 축의 변위와 관련된 에너지를 흡수하게 된다.

임계 축 회전 속도에서 축의 굽힘 진동을 감쇠시킴과 동시에 그 임계 축 회전 속도와는 다른 회전 속도에서는 축과 감쇠 장치 사이의 마찰을 최소화함이 필요하다는 것이 업계에서 인식되어 있다.

또한 감쇠 장치의 응답 시간을 줄이는 것이 필요하다는 것도 인식되어 있다.

본 발명의 목적은, 간단하게 또한 저렴한 비용으로 상기 목적중 적어도 하나를 달성할 수 있는 축 굽힘 진동 감쇠 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 청구항 1 에 기재되어 있는 바와 같이 제 1 축선을 중심으로 회전하는 축의 굽힘 진동을 감쇠시키는 감쇠 장치가 제공된다.

본 발명의 바람직한 비한정적인 실시 형태를 첨부 도면을 참조하여 예를 들어 설명하겠다.

도 1 은 본 발명에 따른 감쇠 장치의 사시도이다.
도 2 는 도 1 의 감쇠 장치의 정면도이다.
도 3 및 도 4 는 도 1 과 도 2 의 감쇠 장치의 사시도로, 명확성을 위해 일부는 생략되어 있다.
도 5 는 도 1 ? 4 의 감쇠 장치를 포함하는 구동장치의 단면도로, 명확성을 위해 일부는 생략되어 있다.

도 1 에서 번호 "1" 은 축선(A)을 중심으로 회전하는 축(2)의 굽힘 진동을 감쇠시키기 위한 감쇠 장치를 나타낸다.

보다 구체적으로, 굽힘 진동은 축선(A)에 대해 반경방향인 평면, 즉 그 축선(A)에 수직인 평면내에서 일어난다.

상기 장치(1)는 구동장치(3)에 결합되도록 설계되어 있으며, 도 5 에는 이 구동장치의 축(2), 장치(1) 및 축(2)을 축선(A)을 중심으로 회전할 수 있게 지지하는 두 베어링(4)이 나타나 있다.

상기 구동장치(3)는 바람직하게는 항공기, 특히 헬리콥터나 전환식 비행기의 일부를 형성한다.

상기 장치(1)는 실질적으로,

- 도면에는 도시되어 있지 않은 방식으로 상기 베어링(4)에 고정되는 지지체(6);

- 축(2)이 통과해 끼워지는 개구(12)가 형성되어 있고, 제 1 및 2 위치 사이에서 축선(A)에 대해 반경 방향으로 움직일 수 있는 링(11)을 포함한다.

보다 구체적으로, 상기 개구(12)는 원형이며, 프로파일(13)에 의해 경계져 있다.

상기 축(2)은 이 축(2)의 회전 속도 및 따라서 굽힘 진동의 양에 따라 두개의 범위에서 작동하게 된다.

제 1 작동 범위에서, 축(2)의 회전 속도는 축(2)의 임계 속도를 포함하지 않는 제 1 범위내에 있다.

제 1 회전 속도 범위에서, 축(2)은 개구(12)내에서 느슨하게 회전하며, 링(11)은 제 1 위치로 설정된다.

다시 말해, 축(2)의 굽힘 진동은 축(2)이 개구(12)의 프로파일(13)과 접촉할 정도로는 충분하지 않다.

제 2 작동 범위에서는, 축(2)의 회전 속도는, 제 1 범위와는 다르고 축(2)의 임계 속도를 포함하는 제 2 범위에 있다.

상기 축(2)이 제 2 속도 범위에서 회전할 때, 축(2)의 외측 프로파일은 개구(12)의 프로파일(13)과 접촉하고 링(11)을 제 2 위치에 있게 한다.

다시 말해, 굽힘 진동의 양은 축(2)의 외측 프로파일이 개구(12)의 프로파일(13)과 접촉할 정도로 충분하다.

보다 구체적으로, 지지체(6)는,

- 상기 축선(A)으로부터 실질적으로 평행하게 떨어져 있는 바닥벽(7);

- 상기 바닥벽(7)으로부터 링(11) 쪽으로 실질적으로 수직하게 돌출되어 있는 가로편(8); 및

- 상기 바닥벽(7)의 양 반대쪽 가장자리로부터 링(11)쪽으로 돌출되어 있고 바닥벽(7)에 실질적으로 수직인 두개의 실질적으로 서로 평행한 측벽(9)을 일체적으로 포함한다.

상기 지지체(6)는 또한,

- 상기 바닥벽(17)과 크로스편(8)의 일측 사이에 배치되는 사다리꼴 리브(10)(도 3 과 도 5 ); 및

- 상기 리브(10)의 반대쪽에서 크로스편(8)으로부터 돌출되어 있는 부속물(17)(도 1, 2, 3)을 포함한다.

상기 장치(1)는 지지체(6)와 링(11) 사이에 있는 탄성 수단(18)을 유리하게 포함한다.

보다 구체적으로, 링(11)은 실질적으로,

함께 결합하여 상기 개구(12)를 형성하는 두개의 상하부 절반 링(14, 15); 및

- 상기 절반 링(15)으로부터 돌출되어 있고 축선(A)을 가로지르는 축선(B)을 따라 신장되어 있으며 또한 도시된 실예에서는 수직으로 배치되는 핀(16)을 포함한다.

상기 절반 링(14, 15)은 각각의 원주방향 단부에서 분리가능하게 서로 연결된다.

상기 핀(16)은 상기 부속물(17)을 느슨하게 통과하고, 링(11)이 제 1 위치에 있을 때 축선(B)은 축선(A)에 대해 반경 방향, 즉 수직이다.

상기 핀(16)은 절반 링(15)에 일체적으로 결합된 제 1 단부 및 제 1 단부의 반대쪽에 있으며 상기 바닥벽(7)과 마주하는 제 2 단부를 포함한다 (도 4).

상기 지지체(6)는 각각의 측벽(9)과 리브(10) 사이에 배치되는 두개의 부속물(80)(도 4)을 포함한다.

보다 구체적으로, 상기 각각의 부속물(80)은,

- 각각의 측벽(9)에서 돌출되어 있으며, 상기 축선(B)에 평행한 축선을 갖는 제 1 원형 시트(seat)가 형성되어 있는 수평 부분(20);

- 상기 리브(10)에 연결되어 있고, 상기 축선(B)에 평행한 축선을 갖는 제 2 원형 시트가 형성되어 있는 수평 부분(21); 및

상기 수평 부분(20, 21) 사이에 배치되는 수직 부분을 포함한다.

도 4 에서 보는 바와 같이, 부분(21)은 부분(20) 사이에 배치된다.

상기 부분(20)의 제 1 시트 및 부분(21)의 제 2 시트는 각각의 숄더(22, 26)을 갖고 있다.

상기 절반 링(15)은 절반 링(14)의 반대쪽에서, 절반 링(15)의 바닥에서 돌출되어 있는 두개의 돌출부(51)를 포함한다.

상기 각각의 돌출부(51)는 대응하는 부분(20)에 있는 각각의 상기 제 1 시트의 맞은 편에 있는 각각의 숄더(28)(도 4)를 갖는다.

상기 지지체(6)는 또한 핀(16)과 일체로 되어 있고 두개의 원형 숄더(31)를 갖는 플레이트(30)를 포함한다.

상기 플레이트(30)는 핀(16)의 제 2 단부에서 돌출되어 있고 그 핀(16)에 실질적으로 수직하다.

보다 구체적으로, 상기 숄더(31)는 축선(B) 평행하고 수직방향으로 각각의 숄더(26)와 마주하게 된다.

탄성 수단(18)은,

- 각각의 숄더(28)와 각각의 숄더(22) 사이에 각기 배치되는 두개의 스프링(35); 및

- 각각의 숄더(26)와 각각의 숄더(31) 사이에 각기 배치되는 두개의 스프링(36)을 포함한다.

상기 스프링(35, 36)은 축선(B)에 평행하며, 도시된 실시예에서는 코일 스프링으로 되어 있다.

상기 스프링(36)은 두 스프링(35) 사이에 배치된다.

스프링(35, 36)은 링(11)을 제 1 위치에 있게 한다. 보다 구체적으로, 상기 축(2)이 링(11)에 힘을 가하지 않을 때, 즉 축(2)이 제 1 속도 범위내에서 회전할 때, 스프링(35, 36)은 각각의 동일한 크기인 반대방향의 힘(F1, F2)을 핀(16) 및 따라서 축(2)에 가하게 된다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 힘(F2)은 숄더(22)에서 숄더(28)쪽으로 향한다.

힘(F1)은 숄더(26)에서 숄더(31)쪽으로 향한다.

힘(F1, F2)은 축선(B)에 평행하다.

반대로, 제 2 속도 범위에서 회전할 때, 축(2)은 링(11)에 힘을 가하게 되는데, 그리 하여 힘(F1, F2)의 균형이 깨지게 된다.

축(2)의 회전 속도가 제 1 범위로 되돌아 가면, 스프링(35, 36)은 핀(16) 및 따라서 이 핀(16)과 일체화된 링(11)을 축선(B)을 따라 축(2) 쪽으로 탄성적으로 밀게 된다.

보다 구체적으로, 상기 스프링(35, 36)은 링(11)과 핀(16)을 제동시키는 마찰력을 극복하는데 충분한 정도로만 되어 있다.

상기 부속물(17)은 핀(16)이 통과해 끼워지는 관절식 조인트(40)를 수용하는데, 이 조인트는 핀(16) 및 따라서 링(11)이 축선(A)에 수직인 축선(C)을 중심으로 회전할 수 있게 해준다.

보다 구체적으로, 상기 관절식 조인트(40)(도4)는,

- 상기 부속물(17)에 형성되어 있는 시트안에 수용되며, 구형 표면부의 형상으로 된 표면(42)을 갖는 부재(41);

- 상기 핀(16)이 통과해 끼워지는 관통 구멍(44)이 형성되어 있고, 상기 표면(42)과 상호작용하는 표면(45)를 갖는 부재(43)를 포함한다.

상기 표면(45)은 구형 표면부의 형상으로 되어 있다.

상기 부재(41)는 부속물(17) 내부에 고정되며, 부재(43)는 축선(C)을 중심으로 부재(41)에 대해 회전할 수 있다.

상기 장치(1)는 또한,

- 단부에서 상기 지지체(6)의 각 벽(49)내부에 나사결합되고, 링(11)의 각 돌출부(51)를 느슨하게 통과해 있으며, 또한 축선(A, C)에 평행한 방향으로 상기 돌출부(51)에서 돌출되어 있는 두개의 핀(50);

- 상기 가각의 핀(50)이 동축으로 관통해 끼워져 있고, 지지체(6)에 대해 고정되어 있는 두개의 디스크형 플레이트(52); 및

각각의 핀(50)과 각각의 플레이트(52) 사이에 각기 배치되는 두개의 스프링(59)를 포함한다 (도 1).

상기 벽(49)은 환형이며 각각의 측벽(9)과 크로스편(8) 사이에 있다.

스프링(59)은 도시된 실시예에서 코일 스프링이며 축선(A, C)에 평행하다.

도 3 을 참조하면, 각 돌출부(51)는 실질적으로 원통형이고, 제 1 면(53) 및 반대쪽의 제 2 면(54)에 의해 축방향으로 경계져 있다.

각 돌출부(51)의 면(53)은 상대 플레이트(52)와 대향하면서 그로부터 주어진 거리로 떨어져 있으며, 각 돌출부(51)의 면(54)은 상대 벽(49)과 대향하면서 그로부터 주어진 거리로 떨여져 있다.

각각의 면(53)은 상대 플레이트(52)와 슬라이딩 방식으로 상호작용하는 디스크형 와셔(55)와 결합하는 환형 시트를 포함한다.

각각의 면(54)은 상대 벽(49)과 일체화된 와셔(56)와 슬라이딩 방식으로 상호작용하는 디스크형 와셔(57)와 결합하는 환형 시트를 포함한다.

스프링(59)는 각각의 플레이트(52)를 각각의 와셔(55)에, 또한 와셔(57)를 와셔(56)에 밀어 붙여, 핀(16)이 축선(B)을 따라 슬라이딩할 때 와셔(55)와 플레이트(52) 사이의 마찰 저항 및 와셔(57, 56) 사이의 미끄럼 마찰을 증가시킨다 (도 3).

상기 장치(1)의 작동은, 축(2)이 제 1 속도 범위, 즉 축의 임계 속도의 위 또는 아래에서 회전하는 조건에서 부터 시작되는 것으로 나타나 있다.

이 조건에서는 축(2)의 굽힙 진동은 거의 없고, 따라서 그 축은 개구(12)의 프로파일(13)을 느슨하게 통과한다.

스프링(35, 36)은 핀(16) 및 따라서 링(11)에 크기는 갖지만 방향은 서로 반대인 힘(F1, F2)을 가하게 된다.

축(2)이 제 2 속도 범위에서 회전할 때, 즉 그의 임계 속도의 부근에서 또는 그 속도에 도달해서 회전할 때, 축(2)의 굽힘 진동은 이 축을 프로파일(13)에 접촉하게 하는데 충분하게 된다.

축(2)(도 2)의 굽힘 진동으로 인해,

- 링(11) 및 따라서 핀(16)이 구멍(44)내에서 축선(B)을 따라 슬라이딩하게 되고,

- 링(11) 및 따라서 핀(16) 그리고 플레이트(30)가 관절식 조인트(40)에 의해 정해지는 축선(C)을 중심으로 요동하게 되어, 개구(12)의 중심이 축선(A)에 대해 편심된다.

개구(12)의 중심은 축선(A)에 대한 반경방향 평면(굽힘 진동이 가장 심하게 일어남)으로 인해 축선(A)에 대해 편심되어 있으며, 축선(A)을 중심으로 하는 이상적인 원통을 따라 주기적으로 변하게 된다.

그러므로 개구(12)의 중심은 축선(A)을 중심으로 하는 원을 주기적으로 그리게 된다.

다시 말해, 핀(16)은 축선(B)을 따라 슬라이딩하며, 이 핀(16)의 축선(B)은 축선(C)을 중심으로 요동하게 된다.

축선(B)을 따른 핀(16)의 슬라이딩은 핀(16)과 일체화된 와셔(55, 57) 및 지지체(6)와 일체화된 플레이트(52)와 와셔(56) 사이의 미끄럼 마찰에 의해 저지된다.

이 미끄럼 마찰은 축선(B)을 따른 링(11)의 운동을 저지하며, 축(2)의 굽힘 진동을 감쇠시켜, 그 축은 축선(A)을 중심으로 안정적으로 회전하게 된다.

그러므로 이 조건에서는 힘(F1, F2)은 더 이상 같지 않게 되고, 이들 힘 사이의 차는 축(2)에 의해 링(11) 및 따라서 핀(16)에 가해지는 힘과 같다.

축(2)의 회전 속도가 제 1 범위로 되돌아가면, 스프링(35, 36)은 그들 각각의 부하 위치로 되돌아 가게 된다

그러므로, 핀(16)은 바닥벽(7)에서 멀어지는 방향으로 밀려서 링(11)이 제 1 위치로 복귀하게 된다.

또한 스프링(35, 36)은 축선(C)을 중심으로 핀(16)을 회전시켜, 축선(B)이 축선(A)에 수직하게 되는 위치로 가게 하며, 개구(12)의 중심은 한번 더 축선(A)을 따라 위치하게 된다.

다시 말해, 스프링(35, 36)은, 크기는 같고 방향은 서로 반대인 힘(F1, F2)을 핀(16)에 가하게 되는 각각의 위치로 가게 된다.

본 발명에 따른 감쇠 장치(1)의 이점은 이상의 설명으로부터 명백히 알 수 있을 것이다.

특히, 핀(16)과 더불어 스프링(35, 36)에 의해, 축(2)의 회전 속도가 이 축(2)의 임계 속도 아래로 떨어지자 마자 링(11)은 신속 정확하게 제 1 위치로 복귀할 수 있다.

보다 구체적으로, 스프링(35, 36)은,

축선(B)을 따라 핀(16) 및 따라서 링(11)을 바닥벽(7)으로부터 멀어지게 슬라이딩시키고, 또한

- 상기 관절식 조인트(40)에 의해 정해지는 축선(C)을 중심으로 핀(16) 및 링(11)을 회전시킨다.

다시 말해, 축(2)의 회전 속도가 제 2 범위에서 제 1 범위로 이행하자 마자, 스프링(35, 36)은 개구(12)의 프로파일(13)과 축(2)의 외측 프로파일 사이의 마찰을 줄여주게 된다.

또한, 스프링(35, 36)은 축(2)의 굽힘 불안정성에 대한 장치(1)의 응답 시간을 줄여주어 장치(1)의 안정화 효과를 크게 개선시킨다.

상기 링(11)이 두개의 분리가능한 절반 링(14, 15)으로 만들어져 있기 때문에, 장치(1)의 검사와 조립이 매우 쉽게 된다.

발명의 범위를 벗어나지 않고 전술한 감쇠 장치(1)에 대해 변경을 가 할 수 있음이 분명하다.

Claims (10)

1. 제 1 축선(A)을 중심으로 회전하는 축(2)의 굽힘 진동을 감쇠시키기 위한 감쇠 장치(1)로서,
   - 지지체(6); 및
   - 상기 축(2)이 통과하여 끼워지는 환형 개구(12)가 형성되어 있는 제 부재(11)를 포함하며,
   상기 축(2)이 상기 제 1 축선(A)에 대해 반경 방향으로 굽어질 때 상기 제 1 부재는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 상기 지지체(6)에 대하여 또한 제 1 축선(A)에 대해 반경 방향으로 움직일 수 있으며,
   상기 축(2)의 회전 속도가 적어도 제 1 범위내에 있을 때 상기 제 1 부재(11)는 제 1 위치로 설정되고 또한 상기 축(2)은 상기 개구(12)를 느슨하게 통과하며,
   상기 축(2)의 회전 속도가 상기 제 1 범위와는 다르면서 축(2)의 적어도 하나의 임계 속도를 포함하는 제 2 범위내에 있을 때는, 상기 제 1 부재(11)는 사용시 상기 게 제 2 위치로 설정되고 또한 상기 개구(12)의 프로파일(13)은 사용시 상기 축(2)과 상호 작용하게 되며,
   상기 감쇠 장치는,
   - 상기 지지체(6)와 제 1 부재(11) 사이에 배치되는 제 1 탄성 수단(18; 35, 36); 및
   - 상기 제 1 축선(A)에 대한 반경 방향을 따라 상기 제 1 부재(11)와 일체적으로 움직일 수 있는 핀(16)을 포함하며,
   상기 제 1 탄성 수단(18; 35, 36)은 핀(16)과 지지체(6) 사이에 배치되는 진동 감쇠 장치에 있어서,
   상기 핀(16)을 가로질러 그와 일체적으로 되어 있는 플레이트(30)를 더 포함하며,
   상기 제 1 탄성 수단(18; 35, 36)은,
   - 상기 지지체(6)의 제 1 부분(20)과 제 1 부재(11)의 돌출부(51) 사이에 배치되는 하나 이상의 제 1 스프링(36); 및
   - 상기 플레이트(30)와 지지체(6)의 제 2 부분(21) 사이에 배치되는 하나 이상의 제 2 스프링(35)를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 탄성 수단(18; 35, 36)은 제 1 부재(11)를 상기 제 1 위치에 있게 하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제 1 스프링(36)은 제 1 힘(F2)을 가하고, 상기 제 2 스프링(35)은 제 2 힘(F1)을 가하게 되며, 제 1 힘(F2)은 제 2 힘(F1)과 크기는 갖지만 방향은 반대인 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제 1 부재(11)는 제 1 축선(A)에 평행한 제 2 축선(C)을 중심으로 상기 지지체(6)에 대해 회전할 수 있는 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 지지체(6)에 대해 고정되어 있는 제 2 몸체(41)의 제 2 표면(42)과 상호작용하는 제 1 표면(45)을 갖는 제 1 몸체(43)를 더 포함하며,
   상기 제 1 및 2 표면(45, 42)은 각각 구형 표면부의 형상으로 되어 있고,
   상기 제 1 몸체(43)는 상기 제 2 축선(C)을 중심으로 제 2 몸체(41)에 대해 회전할 수 있으며,
   상기 핀(16)은 상기 제 1 및 2 축선(A, C)을 가로지르는 제 3 축선(B)을 따라 상기 제 1 몸체(43)에 대해 슬라이딩하며, 또한 적어도 상기 제 2 축선(C)을 중심으로 상기 지지체(6)에 대해 회전하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제 1 부재(11)는 서로 분리가능하게 연결되는 제 1 및 2 절반 부재(14, 15)를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
   - 상기 제 1 부재(11)와 일체적으로 움직이는 제 2 부재(55, 57); 및
   - 슬라이딩 방식으로 상기 제 2 부재(55, 57)와 상호작용하고 또한 상기 지지체(6)와 일체적으로 움직일 수 있는 제 3 부재(56, 52)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 제 2 부재(55, 57)를 제 3 부재(56, 52)에 밀어 붙이는 제 2 탄성 수단(59)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇠 장치.
9. - 사용시 제 2 회전 속도 범위내에서 작동하는 적어도 상기 축(2); 및
   - 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 장치(1)를 포함하는 구동장치(3).
10. 제 9 항에 따른 구동장치(3)를 포함하는 항공기.

Images