KR20110091080A

KR20110091080A - 차량 시트용 통풍 장치

Info

Publication number: KR20110091080A
Application number: KR1020100010725A
Authority: KR
Inventors: 서진호
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2010-02-05
Filing date: 2010-02-05
Publication date: 2011-08-11
Also published as: KR101208756B1

Abstract

본 발명은 차량 시트용 통풍 장치에 관한 것으로, 시트쿠션(1)과 시트백(2)이 시트레일을 따라 함께 전후방향으로 이동하는 동작을 할 때에나 또는 시트쿠션(1)만이 이동하는 동작을 할 때에 찢어짐이나 파손됨이 없이 길이가 가변되면서 보다 안정적으로 차량의 공기를 시트로 토출할 수 있게 되고, 특히 길이가 가변될 때에 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적이 변화되지 않아서 항상 일정한 양의 공기를 시트로 토출할 수 있게 되므로, 상품에 대한 소비자의 선호도를 높일 수 있도록 된 것이다.
이를 달성하기 위한 본 발명의 통풍 장치는, 시트쿠션(1)의 이동에 따라 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적 변화 없이 길이가 가변되는 덕트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량 시트용 통풍 장치{Ventilation apparatus for vehicle seat}

본 발명은 차량 시트용 통풍 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션이 이동할 때에 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적 변화 없이 길이가 가변되는 차량 시트용 통풍 장치에 관한 기술이다.

차량에 구비된 시트는 도 1에 도시된 바와 같이 시트 착석자의 하체를 밑에서 지지하는 시트쿠션(1)과, 상체를 지지하는 시트백(2)과, 머리 및 목을 지지하는 헤드레스트를 포함하여 구성된다.

일반적으로 사용하고 있는 차량용 시트에는 별도의 통풍 장치가 마련되어 있지 않기 때문에 하절기나 동절기시 차량 탑승자는 시트로부터 전달되는 뜨거운 온기 및 냉기를 그대로 전달받을 수밖에 없었다.

이를 해결하기 위해 도 1과 같은 시트용 통풍 장치를 개발하게 되었으며, 일부의 고급 차종에 적용되고 있는 추세이다.

상기 시트용 퉁풍 장치는 공기 이동통로에 해당하는 덕트(11)를 시트쿠션(1)과 시트백(2)에 걸쳐 설치하고, 상기 덕트(11)에 공기를 흡입할 수 있는 구성을 갖춘 블로워 유닛(13)을 장착하여 이루어진 것으로, 상기 덕트(11)의 상단 토출구(11a)를 통해서는 시트백(2)으로 공기가 토출되도록 하고, 상기 덕트(11)의 하단 토출구(11b)를 통해서 시트쿠션(1)으로 공기가 토출되는 구성이다.

그런데, 상기와 같이 통풍 장치는 덕트(11)의 길이가 가변되지 않는 구성이기 때문에, 시트쿠션(1)만이 차체의 전후방향으로 이동하거나 또는 상하방향으로 이동하면서 높이 조절을 하는 기능을 구비한 시트에서는 사용할 수 없는 문제점이 있었다.

즉, 사용자의 편의성에 중점을 두고 개발되고 있는 최근의 차량용 시트는 시트쿠션(1)만이 따로 차체의 전후방향으로 이동하는 기능 및 상하방향으로 이동하면서 높이 조절을 하는 기능을 함께 구비하고 있으며, 이러한 기능이 사용자에게 큰 호응을 받게 됨에 따라 점차 증가하고 있는 추세이다.

따라서, 시트쿠션(1)이 전후방향으로 이동하는 동작과 상하방향으로 이동하면서 높이 조절을 하는 동작을 할 때에는 시트에 장착된 통풍 장치도 함께 이동할 수 있어야만 하는데, 도 1에 도시된 종래의 통풍 장치는 시트쿠션(1)이 이동을 하더라도 덕트(11)의 길이가 가변되지 않는 구성이기 때문에, 이를 시트에 적용할 수 없는 문제점이 있었던 것이다.

이를 해결하기 위하여 도 2와 같이 덕트(21)와 덕트(21) 사이를 주름관 튜브(23)로 연결한 통풍 장치가 제안되기도 하였으나, 상기 주름관 튜브(23)는 내구성이 약하여 쉽게 찢어지거나 파손되는 단점이 있고, 특히 상기 주름관 튜브(23)는 (A)상태와 같이 수축되었을 때와 (B)상태와 같이 신장되었을 때 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적이 변화(D1↔D2)되는 관계로 인해 항상 일정한 양의 공기를 토출할 수 없는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 시트쿠션의 이동으로 길이가 가변될 때에 찢어짐이나 파손이 발생하지 않도록 내구성 향상을 이룩하여 안정적인 성능을 보장할 수 있도록 하고, 특히 길이가 가변될 때에 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적이 변화되지 않아서 항상 일정한 양의 공기를 토출할 수 있는 통풍 장치를 제공함으로써, 상품에 대한 소비자의 선호도를 높일 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공기를 차량 시트로 토출하는 차량 시트용 통풍 장치에 있어서, 시트쿠션의 이동에 따라 길이가 가변되는 덕트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 통풍 장치는, 시트쿠션과 시트백이 시트레일을 따라 함께 전후방향으로 이동하는 동작을 할 때에나 또는 시트쿠션만이 이동하는 동작을 할 때에 찢어짐이나 파손됨이 없이 길이가 가변되면서 보다 안정적으로 차량의 공기를 시트로 토출할 수 있게 되고, 특히 길이가 가변될 때에 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적이 변화되지 않아서 항상 일정한 양의 공기를 시트로 토출할 수 있게 되므로, 상품에 대한 소비자의 선호도가 높아지는 효과가 있다.

도 1은 길이가 가변되지 않는 종래의 통풍 장치를 설명하기 위한 도면,
도 2는 주름관 튜브를 이용하여 길이가 가변되는 종래의 통풍 장치를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 통풍 장치 중 연결덕트와 하부덕트의 길이 가변상태를 보여주기 위한 단면도,
도 4는 차량용 시트에 본 발명에 따른 통풍 장치가 설치된 도면,
도 5는 본 발명에 따른 통풍 장치의 분해 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 통풍 장치가 길이가 가변되지 않은 상태일 때의 측면도,
도 7은 본 발명에 따른 통풍 장치가 길이가 가변된 상태일 때의 측면도,
도 8은 본 발명에 따른 통풍 장치의 실링부재를 설명하기 위한 도면이다.

이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명은 차량용 시트에 장착되는 통풍 장치에 관한 것으로, 상기 통풍 장치가 설치되는 차량용 시트는 시트백(2)을 기준으로 시트쿠션(1)만이 따로 차체의 전후방향으로 이동하는 기능과 상하방향으로 이동하면서 높이 조절을 하는 기능을 구비하고 있다.

본 발명에 따른 통풍 장치는 도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이 시트에 장착되어서 차량 실내의 공기를 상기 시트로 토출할 수 있는 구성을 갖춤과 더불어 시트쿠션(1)이 이동할 때에 찢어지거나 파손됨이 없고 특히 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적 변화 없이 길이가 가변되는 덕트를 포함하여 이루어진 구성이다.

여기서, 상기 덕트는 연결덕트(30)와 하부덕트(40)로 구성되고, 상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40) 중 어느 하나의 덕트는 나머지 하나의 덕트에 끼워져서 설치된 구성을 갖는다.

또한, 상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40) 중 어느 하나의 덕트는 상기 시트쿠션(1)의 이동시에 움직임이 없도록 시트의 고정부에 설치되고 나머지 하나의 덕트는 상기 시트쿠션(1)과 함께 이동할 수 있도록 상기 시트의 이동부에 설치된다.

또한, 상기 시트쿠션(1)의 이동시에 상기 시트의 이동부에 설치된 어느 하나의 덕트는 상기 시트의 고정부에 설치된 나머지 하나의 덕트에 대해 슬라이드 이동하면서 길이가 가변되는 구성을 갖도록 설치된다.

한편, 상기 시트쿠션(1)의 이동시에 움직임이 없도록 상기 시트의 고정부에 설치되는 덕트는 상기 연결덕트(30)가 될 수 있고 또는 상기 하부덕트(40)가 될 수도 있다.

즉, 상기 연결덕트(30)가 고정덕트이면 상기 하부덕트(40)는 이동덕트가 되고, 반대로 상기 하부덕트(40)가 고정덕트이면 상기 연결덕트(30)는 이동덕트가 되는 바, 본 발명의 실시예에서는 상기 연결덕트(30)가 고정덕트이고 상기 하부덕트(40)가 이동덕트인 것에 대해 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도면을 참조하면 상기 덕트는 상기 시트쿠션(1)과 상기 시트백(2)이 연결되는 부위에 위치하면서 상기 시트쿠션(1)의 전후방향 이동시에 움직임이 없도록 설치된 연결덕트(30)와, 상기 시트쿠션(1)의 전후방향 이동시에 상기 연결덕트(30)와의 길이가 가변(L1)될 수 있도록 상기 연결덕트(30)에 삽입된 상태로 설치되면서 상기 시트쿠션(1)과 연결 구조를 갖도록 설치된 하부덕트(40)를 포함하여 구성된다.

상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40)는 수평탄성수단을 매개로 연결되도록 설치되는데, 상기 수평탄성수단은 상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40)에 양단이 결합되어 설치된 수평인장스프링(50)이며, 상기 수평인장스프링(50)은 상기 연결덕트(30)로부터 인출된 상기 하부덕트(40)가 상기 연결덕트(30)로 삽입되는 복귀동작을 할 때에 상기 하부덕트(40)가 원활히 복귀할 수 있도록 상기 하부덕트(40)의 복귀동작을 도와주게 된다.

상기 수평인장스프링(50)은 한 쌍으로 구성되어서 상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40)의 좌우 측부에 각각 설치된다.

한편, 상기 연결덕트(30)에서 상기 하부덕트(40)가 삽입되는 쪽의 일단에는 상기 연결덕트(30)의 내측으로 돌출되면서 상기 연결덕트(30)의 길이방향을 따라 형성된 연결덕트 가이드돌기(31)가 형성되고, 상기 하부덕트(40)에서 상기 연결덕트(30)로 삽입되는 쪽의 일단에는 상기 연결덕트 가이드돌기(31)가 삽입되는 하부덕트 가이드홈(41)이 상기 하부덕트(40)의 길이방향을 따라 형성된다.

상기 연결덕트 가이드돌기(31)와 상기 하부덕트 가이드홈(41)은 상기 하부덕트(40)가 이동할 때에 좌우 측방향으로 유동하는 것을 방지하여 상기 하부덕트(40)의 원활한 이동을 도와주게 된다.

상기 하부덕트(40)에서 상기 연결덕트(30)로 삽입되는 쪽의 일단 바깥 둘레면에는 상기 연결덕트(30)와의 사이에 기밀을 유지하여 공기누출을 방지하는 실링부재(100)가 결합되는 바, 상기 실링부재(100)는 링 모양으로 형성된 스펀지 밴드로 형성된다.

상기 실링부재(100)의 형성과 재질은 다양하게 구성될 수도 있음은 물론이다.

그리고, 본 발명의 실시예는 상기 시트백(2)에 고정 설치된 상부덕트(60)를 더 포함하여 구성된다.

상기 상부덕트(60)의 하단에는 상기 연결덕트(30)의 상단이 내측으로 삽입되어 설치되는 바, 이를 위해 상기 연결덕트(30)는 니은(ㄴ)자 모양으로 형성된다.

상기 연결덕트(30)는 상기 상부덕트(60)에 대해 인출과 삽입이 가능하도록 상하방향으로 이동할 수 있게 설치되며, 이에 따라 상기 시트쿠션(1)이 차체의 상하방향으로 이동하면서 높이 조절을 할 때에 길이가 가변되는 구조를 갖는다.

상기 상부덕트(60)에는 상기 시트백(2)으로 공기를 토출할 수 있는 상단 토출구(61)가 구비된다.

상기 연결덕트(30)와 상기 상부덕트(60)는 수직탄성수단을 매개로 연결되도록 설치되는데, 상기 수직탄성수단은 상기 연결덕트(30)와 상기 상부덕트(60)에 양단이 결합되어 설치된 수직인장스프링(70)이며, 상기 수직인장스프링(70)은 상기 상부덕트(60)로부터 인출된 상기 연결덕트(30)가 상기 상부덕트(60)로 삽입되는 복귀동작을 할 때에 상기 연결덕트(30)가 원활히 복귀할 수 있도록 상기 연결덕트(30)의 복귀동작을 도와주게 된다.

상기 수직인장스프링(70)은 한 쌍으로 구성되어서 상기 연결덕트(30)와 상기 상부덕트(60)의 좌우 측부에 각각 설치된다.

한편, 상기 상부덕트(60)에서 상기 연결덕트(30)가 삽입되는 쪽의 하단에는 상기 상부덕트(60)의 내측으로 돌출되면서 상기 상부덕트(60)의 길이방향을 따라 형성된 상부덕트 가이드돌기(62)가 형성되고, 상기 연결덕트(30)에서 상기 상부덕트(60)로 삽입되는 쪽의 타단에는 상기 상부덕트 가이드돌기(62)가 삽입되는 연결덕트 가이드홈(32)이 상기 연결덕트(30)의 길이방향을 따라 형성된다.

상기 상부덕트 가이드돌기(62)와 상기 연결덕트 가이드홈(32)은 상기 연결덕트(30)가 이동할 때에 좌우 측방향으로 유동하는 것을 방지하여 상기 연결덕트(30)의 원활한 이동을 도와주게 된다.

상기 연결덕트(30)에서 상기 상부덕트(60)로 삽입되는 쪽의 일단 바깥 둘레면에는 상기 상부덕트(60)와의 사이에 기밀을 유지하여 공기누출을 방지하는 실링부재(110)가 결합되는 바, 상기 실링부재(110)는 링 모양으로 형성된 스펀지 밴드로 형성된다.

상기 실링부재(110)의 형성과 재질은 다양하게 구성될 수도 있음은 물론이다.

또한, 본 발명의 실시예는 상기 하부덕트(40)와 연결되면서 상기 시트쿠션(1)에 고정 설치된 블로워유닛(80)과, 상기 블로워유닛(80)에 일단이 연결되고 상기 시트쿠션(1)에 고정 설치되면서 상기 시트쿠션(1)으로 공기를 토출하는 하단 토출구(91)를 구비한 전방덕트(90)를 더 포함하여 구성된다.

상기 블로워유닛(80)은 송풍팬과 모터를 구비한 구성이고, 추가로 온도조절 기능을 할 수 있도록 열전소자, 히터 등을 구비할 수도 있다.

따라서, 본 발명에 따른 통풍 장치는 시트쿠션(1)이 전방으로 돌출되는 이동을 할 때에 하부덕트(40)가 연결덕트(30)로부터 인출되면서 길이가 늘어나도록 가변되어, 차량 실내의 공기를 하단 토출구(91)를 통해 시트쿠션(1)으로 원활히 토출시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 통풍 장치는 시트쿠션(1)이 상승 이동하는 높이 조절을 할 때에도 연결덕트(30)의 상단이 상부덕트(60)의 하단으로부터 인출되면서 길이가 늘어나도록 가변됨으로써, 차량 실내의 공기를 하단 토출구(91)를 통해 시트쿠션(1)으로 원활히 토출시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 통풍 장치는 시트쿠션(1)의 이동에 상관없이 차량 실내의 공기를 상단 토출구(61)를 통해 시트백(2)으로도 원활히 토출시킬 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명에 따른 통풍 장치는 기본적으로 시트쿠션(1)과 시트백(2)이 시트레일을 따라 함께 전후방향으로 이동하는 동작을 할 때 시트쿠션(1)과 시트백(2)으로도 공기를 원활히 토출시킬 수 있게 되고, 특히 시트쿠션(1)만이 이동하는 동작을 할 때에는 길이가 가변되면서 시트쿠션(1)과 시트백(2)으로 공기를 원활히 토출시킬 수 있게 되므로, 상품에 대한 소비자의 선호도를 높일 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 통풍 장치는 내구성이 충분히 확보된 구성으로 시트쿠션(1)의 이동에 따라 길이가 가변될 때에 찢어짐이나 파손되는 현상이 없어서 보다 안정적으로 공기를 토출할 수 있게 되고, 특히 길이가 가변될 때에 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적이 변화되지 않아서 항상 일정한 양의 공기를 토출할 수 있는 장점이 있다.

1 - 시트쿠션 2 - 시트백
30 - 연결덕트 40 - 하부덕트
50 - 수평인장스프링 60 - 상부덕트
70 - 수직인장스프링 80 - 블로워유닛
90 - 전방덕트 110,110 - 실링부재

Claims

공기를 차량 시트로 토출하는 차량 시트용 통풍 장치에 있어서,
시트쿠션(1)의 이동에 따라 공기가 통과하는 내부 통로의 단면적 변화 없이 길이가 가변되는 덕트를 포함하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 덕트는 연결덕트(30)와 하부덕트(40)로 구성되면서 어느 하나의 덕트가 나머지 하나의 덕트에 끼워져서 설치되는데;
상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40) 중 어느 하나의 덕트는 상기 시트쿠션(1)의 이동시에 움직임이 없도록 시트의 고정부에 설치되고 나머지 하나는 상기 시트쿠션(1)과 함께 이동할 수 있도록 상기 시트의 이동부에 설치되어;
상기 시트쿠션(1)의 이동시에 상기 시트의 이동부에 설치된 어느 하나의 덕트가 상기 시트의 고정부에 설치된 나머지 하나의 덕트에 대해 슬라이드 이동하면서 길이가 가변되는 구성을 갖도록 설치된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 시트쿠션(1)의 이동시에 움직임이 없도록 상기 시트의 고정부에 설치되는 덕트는 상기 연결덕트(30)이고;
상기 시트쿠션(1)과 함께 이동할 수 있도록 상기 시트의 이동부에 설치되는 덕트는 상기 하부덕트(40)인 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 시트쿠션(1)의 이동시에 움직임이 없도록 상기 시트의 고정부에 설치되는 덕트는 상기 하부덕트(40)이고;
상기 시트쿠션(1)과 함께 이동할 수 있도록 상기 시트의 이동부에 설치되는 덕트는 상기 연결덕트(30)인 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 3 또는 청구항 4에 있어서, 상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40)는 길이가 늘어나도록 슬라이드 이동한 어느 하나의 덕트의 복귀동작을 도와줄 수 있도록 수평탄성수단을 매개로 연결된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 5에 있어서, 상기 수평탄성수단은 한 쌍으로 구성되어서 상기 연결덕트(30)와 상기 하부덕트(40)의 좌우 측부에 양단이 각각 결합되어 설치된 수평인장스프링(50)인 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 연결덕트(30)에서 상기 하부덕트(40)가 삽입되는 쪽의 일단에는 상기 연결덕트(30)의 내측으로 돌출되면서 상기 연결덕트(30)의 길이방향을 따라 형성된 연결덕트 가이드돌기(31)가 형성되고;
상기 하부덕트(40)에서 상기 연결덕트(30)로 삽입되는 쪽의 일단에는 상기 연결덕트 가이드돌기(31)가 삽입되는 하부덕트 가이드홈(41)이 상기 하부덕트(40)의 길이방향을 따라 형성된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 하부덕트(40)에서 상기 연결덕트(30)로 삽입되는 쪽의 일단 바깥 둘레면에는 상기 연결덕트(30)와의 사이에 기밀을 유지하여 공기누출을 방지하는 실링부재(100)가 결합된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 8에 있어서, 상기 실링부재(100)는 링 모양으로 형성된 스펀지 밴드인 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 2에 있어서,
시트백(2)에 고정 설치되면서 상기 시트쿠션(1)의 상하방향 이동시에 상기 연결덕트(30)의 상하방향 이동을 안내할 수 있도록 상기 연결덕트(30)의 상단이 내측으로 삽입되는 상부덕트(60);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 10에 있어서, 상기 상부덕트(60)에는 상기 시트백(1)으로 공기를 토출할 수 있는 상단 토출구(61)가 구비된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 10에 있어서, 상기 상부덕트(60)로부터 인출된 상기 연결덕트(30)가 상기 상부덕트(60)로 삽입되는 복귀동작을 할 때에 상기 연결덕트(30)의 복귀동작을 도와줄 수 있도록 상기 연결덕트(30)와 상기 상부덕트(60)는 수직탄성수단을 매개로 연결된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 12에 있어서, 상기 수직탄성수단은 한 쌍으로 구성되어서 상기 연결덕트(30)와 상기 상부덕트(60)의 좌우 측부에 양단이 각각 결합되어 설치된 수직인장스프링(70)인 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 10에 있어서, 상기 상부덕트(60)에서 상기 연결덕트(30)가 삽입되는 쪽의 일단에는 상기 상부덕트(60)의 내측으로 돌출되면서 상기 상부덕트(60)의 길이방향을 따라 형성된 상부덕트 가이드돌기(62)가 형성되고;
상기 연결덕트(30)에서 상기 상부덕트(60)로 삽입되는 쪽의 타단에는 상기 상부덕트 가이드돌기(62)가 삽입되는 연결덕트 가이드홈(32)이 상기 연결덕트(30)의 길이방향을 따라 형성된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 10에 있어서, 상기 연결덕트(30)에서 상기 상부덕트(60)로 삽입되는 쪽의 일단 바깥 둘레면에는 상기 상부덕트(60)와의 사이에 기밀을 유지하여 공기누출을 방지하는 실링부재(110)가 결합된 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 15에 있어서, 상기 실링부재(110)는 링 모양으로 형성된 스펀지 밴드인 것;
을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.
청구항 2 또는 청구항 10에 있어서,
상기 하부덕트(40)와 연결되면서 상기 시트쿠션(1)에 고정 설치된 블로워유닛(80)과;
상기 블로워유닛(80)에 일단이 연결되고 상기 시트쿠션(1)에 고정 설치되면서 상기 시트쿠션(1)으로 공기를 토출하는 하단 토출구(91)를 구비한 전방덕트(90);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 통풍 장치.