KR20110073221A - 배터리 팩 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 복수개의 단위 전지 셀을 적층하여 형성되는 배터리 모듈을 상하 및/또는 옆으로 적층하여 형성되는 배터리 팩에서, 배터리 모듈의 처짐 현상을 개선할 수 있는 배터리 팩에 관한 것이다. 본 발명은, 적층된 복수의 배터리 모듈들을 구비하고, 상기 배터리 모듈들 중의 적어도 하나가, 복수의 전지 셀들; 및 하우징을 구비하고, 상기 하우징이, 제1 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 갖는 제1 지지부와 상기 제1방향과 교차하는 제2 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 갖는 제2 지지부를 구비하는 적어도 하나의 측면 지지부; 및 각각 상기 제1 지지부의 대응하는 길이 방향 끝단부와 결합되는 한 쌍의 엔드 플레이트를 구비하는 배터리 팩을 제공한다.

Description

배터리 팩{Battery pack}
본 발명은 배터리 팩에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 복수개의 단위 전지 셀을 적층하여 형성되는 배터리 모듈을 상하 또는 옆으로 적층하여 형성되는 배터리 팩에 관한 것이다.
이차 전지(rechargeable battery)는 충전이 불가능한 일차 전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 전지를 말한다. 이차 전지는 셀룰러 폰, 노트북 컴퓨터, 캠코더 등의 첨단 전자 기기 분야에서 널리 사용되고 있으며, 자동차용 전지로도 사용되고 있다.
이차 전지는 전극 조립체 및 전해액을 포함한다. 전극 조립체는 양극판, 음극판 및 세퍼레이터를 구비한다. 전해액은 리튬 이온을 포함하는 경우가 많다. 전극 조립체의 양극판과 음극판은 외부로 인출되는 전극 탭을 각각 구비할 수 있다.
전극 조립체는 케이스의 내부에 수납되고, 케이스의 외부로는 전극 단자가 노출될 수 있다. 전극 탭은 전극 조립체의 외부로 인출되어 전극 단자와 전기적으로 연결될 수 있다. 케이스는 원통형 또는 각형이 될 수 있다.
복수개의 이차 전지의 단위 전지 셀이 수평 또는 수직으로 적층되어 배터리 모듈이 형성될 수 있다. 또한, 복수개의 배터리 모듈이 상하 및/또는 옆으로 적층되어 하나의 배터리 팩이 형성될 수 있다.
본 발명은, 복수개의 단위 전지 셀을 적층하여 형성되는 배터리 모듈을 상하 및/또는 옆으로 적층하여 형성되는 배터리 팩에서, 배터리 모듈의 처짐 현상을 개선할 수 있는 배터리 팩에 관한 것이다.
본 발명은, 적층된 복수의 배터리 모듈들을 구비하고, 상기 배터리 모듈들 중의 적어도 하나가, 복수의 전지 셀들; 및 하우징을 구비하고, 상기 하우징이, 제1 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 갖는 제1 지지부와 상기 제1방향과 교차하는 제2 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 갖는 제2 지지부를 구비하는 적어도 하나의 측면 지지부; 및 각각 상기 제1 지지부의 대응하는 길이 방향 끝단부와 결합되는 한 쌍의 엔드 플레이트를 구비하는 배터리 팩을 제공한다.
상기 제2 지지부의 길이 방향 축이 서로 적층되는 상기 배터리 모듈들 중의 하나로부터 다른 하나를 향하는 방향으로 연장될 수 있다.
서로 적층되는 상기 배터리 모듈들 중의 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중의 다른 하나와 접촉할 수 있다.
상기 적어도 하나의 측면 지지부가 하나의 일체형 구조로 이루어질 수 있다.
상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 분리된 구조물이 결합되어 이루어질 수 있다.
상기 적어도 하나의 측면 지지부가 적어도 하나의 제2 지지부를 더 구비할 수 있다.
각각의 상기 배터리 모듈이 제1 프레임을 더 구비하고, 상기 제2 지지부가 상기 제1 프레임과 체결될 수 있다.
상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중의 다른 하나의 상기 제2 지지부와 겹치게 될 수 있다.
각각의 상기 배터리 모듈이 제1 프레임을 더 구비하고, 상기 배터리 모듈들 중 상기 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중의 상기 다른 하나의 상기 제2 지지부 및 상기 제1 프레임(230)과 용접될 수 있다.
상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부의 상기 길이 방향 축이, 상기 배터리 모듈들 중의 다른 하나의 상기 제2 지지부의 상기 길이 방향 축과, 실질적으로 일렬로 정렬될 수 있다.
상기 적어도 하나의 측면 지지부가 복수의 개구부를 가질 수 있다.
상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중 다른 하나의 상기 제2 지지부와 체결될 수 있다.
상기 제2 지지부가 그 끝단부로부터 상기 전지 셀로부터 멀어지는 방향으로 연장되는 결합 플렌지를 가질 수 있다.
상기 결합 플렌지가 체결 요소가 끼워지는 개구부를 가질 수 있다.
상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부의 상기 결합 플렌지가, 상기 배터리 모듈들 중 다른 하나의 상기 제2 지지부의 상기 결합 플렌지와, 체결 요소에 의하여 체결될 수 있다.
자동차를 구동할 수 있다.
상기 배터리 모듈들이 길이 방향 및 옆 방향으로 함께 적층될 수 있다.
각각의 상기 배터리 모듈들이 길이 방향과 옆 방향 중의 적어도 하나의 방향으로 상기 배터리 모듈들 중의 적어도 하나의 인접하는 배터리 모듈에 고정될 수 있다.
상기 적어도 하나의 측면 지지부가 상기 엔드 플레이트 쌍 중의 하나의 엔드 플레이트에 고정되는 벤딩부를 더 구비할 수 있다.
본 발명에 따른 배터리 팩에 의하면, 복수개의 단위 전지 셀을 적층하여 형성되는 배터리 모듈을 상하 및/또는 옆으로 적층하여 형성되는 배터리 팩에서, 배터리 모듈의 처짐 현상을 개선할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 팩에서, 복수개의 전지 셀들이 수평으로 적층되는 배터리 모듈의 사시도이다.
도 2는 도 1의 배터리 모듈을 분해하여 각각의 구성 요소들을 더욱 상세하게 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 배터리 모듈에 포함되는 단위 전지 셀의 외관을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 상하로 적층되는 배터리 모듈들에서 적층되는 전지 셀들을 수직 지지부에 의하여 상하 방향으로 지지하는 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 팩에서, 복수개의 전지 셀들이 수평으로 적층되는 배터리 모듈의 사시도이다.
도 8은 도 7의 배터리 팩에서, 상하로 적층되는 배터리 모듈들에서 적층되는 전지 셀들을 수직 지지부에 의하여 상하 방향으로 지지하는 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 9는 상하로 적층되는 배터리 모듈들의 수직 지지부끼리의 연결 구조의 일 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 팩에서, 복수개의 전지 셀들이 수평으로 적층되는 배터리 모듈의 사시도이다.
이하 첨부된 도면들에 도시된 본 발명에 관한 실시예를 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩(10)은 적어도 하나 이상의 배터리 모듈(100)이 상하 및/또는 옆으로 적층되어 형성될 수 있다. 또한, 각각의 배터리 모듈(100)은 적어도 하나 이상의 단위 전지 셀(110)들이 상하 및/또는 옆으로 적층되어 형성될 수 있다.
상하 및/또는 옆으로 적층되어 배터리 팩(10)을 형성하는 각각의 배터리 모듈들(100)이 길이 방향과 옆 방향 중의 적어도 하나의 방향으로 적어도 하나의 인접하는 배터리 모듈에 고정될 수 있다. 그에 따라, 서로 견고하게 지지될 수 있다.
이때, 배터리 팩(10)은 복수개의 배터리 모듈(100)이 상하로 적층되어 형성될 수 있다. 각각의 배터리 모듈(100)에서 복수개의 단위 전지 셀들(110)의 무게로 인하여 배터리 모듈(100)에서 쳐짐 현상이 발행할 수 있다. 또한, 배터리 모듈(100)에서의 처짐 현상으로 인한 진동 현상이 발생할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩(10)의 배터리 모듈(100)은 적층되는 전지 셀들(110)을 측면 지지부(140)에 의하여 측면에서 지지할 수 있다. 이때, 측면 지지부(140)가 수평 지지부(140a) 및 수직 지지부(140b)를 구비하고, 수직 지지부(140b)가 배터리 모듈(100)을 측면에서 상하 방향 움직임을 지지할 수 있다.
따라서, 수직 지지부(140b)는 배터리 모듈(100)에서 처짐 현상이 발생하는 부분을 지지함으로써, 수직 지지부(140b)는 배터리 모듈(100)의 쳐짐 현상 및 진동 현상을 완화시킬 수 있다.
이를 위하여, 배터리 팩(10)에 포함되는 복수의 배터리 모듈(100)들 중의 적어도 하나가 복수의 전지 셀들(110); 및 전지 셀들(110)을 수납하고 지지하는 하우징을 구비할 수 있다. 이때, 하우징은 적어도 하나의 측면 지지부(140) 및 한 쌍의 엔드 플레이트(150)를 구비할 수 있다.
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에서, 복수개의 전지 셀들(110)이 수평으로 적층되어 형성되는 배터리 모듈(100)이 도시되어 있다. 도 2에서는 도 1의 배터리 모듈(100)을 분해하여 각각의 구성 요소들을 더욱 상세하게 도시하였다. 배터리 팩은 복수개의 배터리 모듈(100)을 상하 및/또는 옆으로 적층하여 형성된다.
도면을 참조하면, 배터리 모듈(100)은 복수개의 단위 전지 셀들(110), 상부 프레임(120), 하부 프레임(130), 측면 지지부(140), 및 엔드 플레이트(150)를 구비할 수 있다.
복수개의 단위 전지 셀(110)들이 제1 방향으로 적층되어 배터리 모듈(100)이 형성될 수 있다. 상부 프레임(120)은 제1 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110) 위에 배치되어, 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 제2 방향에서 지지한다. 하부 프레임(130)은 제1 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110) 아래에 배치되어, 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 하부에서 지지한다.
측면 지지부(140)는 제1 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)의 측면에 배치되어, 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 측면에서 지지한다. 한 쌍의 엔드 플레이트(150)는 각각 제1 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)의 양 끝단에 배치되어, 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 양끝에서 지지한다.
측면 지지부(140)는 제1 지지부 및 제2 지지부를 구비한다. 제1 지지부는 제1 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 가질 수 있다. 제2 지지부는 제2 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 가질 수 있다. 이때, 제2 지지부의 길이 방향 축이 서로 적층되는 배터리 모듈들 중의 하나로부터 다른 하나를 향하는 방향으로 연장될 수 있다.
제1 지지부는 배터리 모듈(100)에서 제1 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 제3 방향으로 지지한다. 제2 지지부는 배터리 모듈(100)에서 제1 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 제2 방향 및/또는 제3 방향으로 지지한다.
여기서, 제1 방향은 도면에서 X 방향이 될 수 있으며, 제2 방향은 도면에서 Z 방향이 되고, 제3 방향은 Y 방향이 될 수 있다. 이때, 배터리 팩(10)이 수평으로 배치되는 경우에 X 방향은 수평 방향이 되고, Y 방향은 배터리 모듈(100)의 내측 방향이 되고, Z 방향은 수직 방향이 될 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 아니하고, 배터리 팩(10)의 배치 위치에 따라 다르게 해석될 수 있다.
제1 지지부는 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 내측 방향으로 지지하는 수평 지지부(140a)가 될 수 있다. 제2 지지부는 배터리 모듈(100)에서 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 내측 방향 및/또는 수직 방향으로 지지하는 수직 지지부(140b)가 될 수 있다.
여기서, 수직 지지부(140b)는 배터리 모듈(100)에서 처짐 현상이 발생하는 부분을 측면에서 지지할 수 있다. 그에 따라, 수직 지지부(140b)는 배터리 모듈(100)의 쳐짐 현상 및 진동 현상을 완화시킬 수 있다.
한편, 엔드 플레이트(150)는 각각 수평 지지부(140a)의 대응하는 길이 방향 끝단부와 결합될 수 있다.
도 3에는 도 1의 배터리 모듈(100)에 포함되는 단위 전지 셀(110)의 외관이 도시되어 있다. 전지 셀(110)은 복수개가 수평 방향으로 적층되어 배터리 팩을 형성할 수 있으며, 도면에 도시된 바와 같이 통상의 각형 전지 셀이 적용될 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 아니하고 원형 전지 셀 또는 파우치형 전지 셀을 포함한 다양한 종류의 전지 셀이 적용될 수 있다.
전지 셀(110)은 통상의 이차 전지가 적용될 수 있다. 이차 전지는 전극 조립체 및 전해액을 포함할 수 있다. 전극 조립체는 양극판, 음극판 및 세퍼레이터를 구비할 수 있다. 전해액은 리튬 이온을 포함할 수 있다. 전극 조립체의 양극판과 음극판은 각각 외부로 인출되기 위하여 집전부(미도시)와 전기적으로 연결될 수 있다.
전극 조립체는 케이스(111)의 내부에 수납되고, 케이스(111)의 외부로는 전극 단자(112)가 노출될 수 있다. 양극판 및 음극판과 전기적으로 연결되는 집전부(미도시)는 케이스(111) 내부에서 전극 단자(112)와 전기적으로 연결될 수 있다. 케이스(111)는 원통형 또는 각형이 될 수 있다. 단위 전지 셀(110)은 하나의 케이스(111) 내부에 복수개의 전극 조립체를 포함할 수 있다.
복수개의 단위 전지 셀(110)이 수평으로 적층되어 배터리 모듈(100)이 형성될 수 있다. 전지 모듈(100)에서 이웃하여 적층되는 이차 전지들은 전극 단자들(112)이 전기적으로 상호 연결될 수 있다. 이때, 이웃하는 전지 셀(110)들의 전극 단자들(112)이 버스 바(116)에 의하여 전기적으로 연결될 수 있다.
인접하는 전지 셀들(110)은 전극이 교대로 양극과 음극이 서로 엇갈리도록 배열될 수 있다. 복수개의 전지 셀(110)은 병렬로 연결되거나, 직렬로 연결되거나, 직렬 및 병렬이 혼합되어 연결될 수 있다. 이에 따라, 복수의 전지 셀들(110)은 연속적으로 연결되어서, 하나의 배터리 모듈(100)을 형성할 수 있다. 상기 적층되는 전지 셀들(110)의 연결 구조 및 개수는 설계 시 요구되는 충전 및 방전 용량을 고려하여 정해질 수 있다.
케이스(111)의 개구부에는 캡 플레이트(113)가 결합될 수 있다. 캡 플레이트(113)는 얇은 판으로 이루어질 수 있다. 캡 플레이트(113)에는 전해액이 주입되는 전해액 주입구가 형성될 수 있다. 전해액 주입구는 전해액이 주입된 후에 밀봉마개(114)로 밀봉될 수 있다.
또한, 캡 플레이트(113)에는 설정된 내부 압력에 따른 파단될 수 있도록 홈이 형성된 벤트 부재(115)가 형성될 수 있다. 복수개의 단위 전지 셀들(110)이 수평으로 적층된 위에 상부 프레임(120)이 배치되는 경우에, 벤트 부재(115) 위에는 상부 프레임(120)의 배기구(121)가 위치될 수 있다.
본 실시예에 따른 전지 셀(110)은 상술한 바와 같이 리튬-이온 전지가 될 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 전지 셀(110)로 리튬-이온 이차전지 이외에도 니켈-카드뮴 이차전지, 니켈-수소 이차전지, 리튬 전지를 포함한 다양한 종류의 전지가 적용될 수 있다.
한편, 리튬을 포함하는 각각의 단위 전지 셀(110)은 충방전 시에 전극 조립체가 팽창 또는 수축하게 된다. 이때, 전극 조립체의 팽창과 수축은 케이스(111)에 물리력으로 작용할 수 있다. 그에 따라, 케이스(111)는 전극 조립체의 팽창 또는 수축에 의하여 물리적 팽창과 수축을 하게 된다.
케이스(111)의 변형이 반복되는 팽창과 수축에 의하여 고착화될 수도 있다. 이와 같은 부피의 팽창은 저항을 증가시켜 전지 셀(110)의 효율을 떨어뜨릴 수 있다. 따라서, 엔드 플레이트(150)는 수평 및/또는 수직 방향으로 배열하여 상호 간에 전기적으로 연결된 복수 개의 전지 셀(110)의 양 끝단에 한 쌍으로 배치될 수 있다.
이때, 상부 프레임(120), 하부 프레임(130), 측면 지지부(140)는 각각 엔드 플레이트(150)의 상하면 또는 측면에 지지되어 복수 개의 전지 셀(110)이 팽창과 수축에 의해서 수평방향으로 더 연장되지 않도록 압축 고정할 수 있다.
엔드 플레이트(150)는 배터리 모듈(100)의 양 끝단에 각각 설치될 수 있다. 한 쌍의 엔드 플레이트(150)는 각각 일면이 배터리 모듈(100)의 최외곽 양쪽에 배치된 전지 셀(110)의 외면에 각각 밀착되어 적층되는 전지 셀들(110)을 지지할 수 있다.
엔드 플레이트(150)는 베이스 플레이트(151)와 플렌지부(152, 153, 154)를 구비할 수 있다. 상기 베이스 플레이트(151)는 상기 전지 셀(110)의 외형을 커버할 수 있는 크기를 가진다. 본 실시예에서는 베이스 플레이트(151)는 대략 사각형이나, 이에 한정되는 것은 아니다.
플렌지부(152, 153, 154)는 베이스 플레이트(151)로부터 전지 셀(110)과 접촉되는 면의 반대 방향으로 벤딩되어 형성될 수 있다. 플렌지부(152, 153, 154)는 상면 플렌지부(152), 하면 플렌지부(153), 및 측면 플렌지부(154)를 구비할 수 있다. 상면 플렌지부(152)는 상부 프레임(120)과 체결된다. 하면 플렌지부(153)는 하부 프레임(130)과 체결된다. 측면 플렌지부들(152)은 각각 대응되는 측면 지지부(140)와 체결된다.
한편, 배터리 모듈(100)은 상하 및/또는 옆으로 적층되어 배터리 팩(10)을 형성할 수 있다. 이때, 인접하여 적층되는 배터리 모듈들(100)은 엔드 플레이트들(140)끼리 체결되어 서로 지지될 수 있다.
상면 플렌지부(152)는 위에 적층되는 배터리 모듈(100)의 하부 프레임(130')과 체결될 수 있다. 하면 플렌지부(153)는 아래에 하부 프레임(130)과 체결될 수 있다. 도 1에는 배터리 모듈(100) 위에 적층되는 배터리 모듈의 하부 프레임(130')이 추가적으로 도시되어 있다.
수직 지지부(140b)의 양 끝단이 각각 상하로 적층되는 배터리 모듈의 하부 프레임(130, 130')과 체결되어, 배터리 모듈(100)을 상하 방향으로 지지할 수 있다.
이때, 도 4 내지 6에 도시된 바와 같이 서로 적층되는 배터리 모듈들 중 하나의 수직 지지부(140b)의 길이 방향 축이, 상기 배터리 모듈들 중의 다른 하나의 수직 지지부(140b)의 길이 방향 축과 실질적으로 일렬로 정렬될 수 있다. 따라서, 배터리 모듈의 수직 방향 하중을 더욱 효과적으로 지지할 수 있다.
상면 플렌지부(152), 하면 플렌지부(153), 및 측면 플렌지부(154) 각각에는 상부 프레임(120), 하부 프레임(130), 및 측면 지지부(140)와 볼트와 너트에 의한 나사결합으로 체결될 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 용접 등의 방법을 포함한 다양한 방법에 의하여 체결될 수 있다.
상부 프레임(120)은 수평 방향으로 적층되는 복수 개의 전지 셀(110) 상부에 배치되며, 엔드 플레이트(150)의 상면의 상면 플렌지부(152)에 체결될 수 있다. 이때, 상부 프레임(120)에는 전지 셀(110)의 벤트 부재(115)에 대응하는 위치를 관통하여 배기구(121)가 형성된다.
상부 프레임(120)은 길이방향 양쪽으로 벤딩되는 상부 프레임 절곡부(122)를 가질 수 있다. 상부 프레임 절곡부(122)의 안쪽에는 밀봉부재(123)를 구비할 수 있다. 이때, 밀봉부재(123)는 고무 등의 탄성 부재로 형성될 수 있다. 이때, 상부 프레임(120)은 별도로 구비되는 덮개(125)와 밀봉부재(123)가 개재되어 결합되어, 밀봉된 가스 배출 통로를 형성할 수 있다.
이때, 상부 프레임(120)과 그 위에 결합되는 덮개(125)는 밀봉한 상태에서 가스를 배출시킬 수도 있고, 완전한 밀봉은 아니지만 가스 배출을 유도하는 통로역할을 할 수도 있다. 전지 셀(110)에서 가스가 발생하는 경우는 폭발 또는 그에 준하는 급격한 화학반응을 동반하므로, 발생되는 가스의 양이 짧은 시간에 폭발적으로 발생하게 된다. 따라서, 배터리 팩에 가스 배출을 위한 덕트를 형성하게 되면 가스를 용이하게 배출할 수 있게 된다.
벤트 부재(115)를 통하여 가스 발생 시에 가스가 인접한 이차전지(10)에 영향을 주지 않고 상부 프레임(20)의 배기구(121)를 통하여 유출되도록, 상부 프레임(120)과 벤트 부재(115)사이에는 밀봉링(117)이 구비될 수 있다.
이때, 밀봉링(117)으로는 예를 들어 O링 등이 사용될 수 있다. 이때, 엔드 플레이트(150)의 상부 중앙에는 상부 프레임(120)을 안착시킬 수 있도록 홈(152a)이 형성된다. 따라서, 상부 프레임(120)의 배기구(121)를 전지 셀(110)에 밀착시킬 수 있다. 또한, 상부 프레임(120)은 엔드 플레이트(150)와 홈(152a) 부분에 위치되는 상면 플렌지부(152)와 체결될 수 있다.
또한, 전지 셀(110)과 상부 프레임(120)사이의 밀봉링(117)이 충분한 두께를 갖도록 할 수 있다. 그에 따라, 상부 프레임(120)이 엔드 플레이트(150)에 결합 시에 상부 프레임(120)이 전지 셀(110)의 상부에 압력을 발생시켜 그 사이에 개재된 밀봉링(117)을 압축하여 상부 프레임(120)과 전지 셀(110)이 밀착되도록 할 수 있다.
하부 프레임(130)은 복수 개의 전지 셀들(110)의 하중을 지지하도록 전지 셀들(110)의 하부에 배치되며, 엔드 플레이트(150)의 하부의 하면 플렌지부(152)에 연결된다. 전지 셀들(110)의 하중을 견디기 위하여 하부 프레임(130)은 전지 셀들(110)을 지지하는 면의 반대 방향으로 벤딩되어 형성되는 하부 프레임 절곡부(132)를 구비할 수 있다. 이때, 하부 프레임 절곡부(132)는 하부를 향해 오픈된 구조를 가질 수 있다.
측면 지지부(140)는 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 측면에서 지지하도록 적층된 단위 전지 셀들(110)의 측면에 배치될 수 있다. 측면 지지부(140)는 수평 지지부(140a) 및 수직 지지부(140b)를 구비할 수 있다.
수평 지지부(140a)는 일단의 엔드 플레이트(140)로부터 다른 일단의 엔드 플레이트(140)를 향하여 일정한 폭으로 연장되어 형성될 수 있다. 수직 지지부(140b)는 배터리 모듈(100)의 측면에 상하로 적층되는 배터리 모듈들(100) 사이에 배치될 수 있다.
따라서, 수평 지지부(140a)는 배터리 모듈(100)에서 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 측면에서 내측 방향으로 지지한다. 수직 지지부(140b)는 배터리 모듈(100)에서 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(110)을 내측 방향 및/또는 수직 방향으로 지지한다.
서로 상하로 적층되는 배터리 모듈들(100) 중의 하나의 배터리 모듈의 수직 지지부(140b)가 서로 상하로 적층되는 배터리 모듈들(100) 중의 다른 하나와 접촉될 수 있다. 그에 따라, 서로 적층되는 배터리 모듈들(100)을 측면에서 상하 방향으로 지지할 수 있다.
도면에 도시된 실시예에서는 수직 지지부(140b)가 수평 지지부(140a)와 일체형으로 형성되어 조립성을 향상시킬 수 있다. 이 경우, 수직 지지부(140b)가 수평 지지부(140a)와 분리되어 형성되고, 수평 지지부(140a)에 대하여 전지 셀(110)을 향하는 내면 측에 삽입되는 경우에 비하여, 수평 지지부(140a)가 각각의 전지 셀들(110)의 측면에 밀착되어, 더욱 견고하게 지지할 수 있다.
다만, 다른 실시예로서, 수직 지지부(140b)는 수평 지지부(140a)와 분리된 별도의 부재로 형성될 수 있다. 이 경우에도, 별도의 부재로 형성된 수평 지지부(140a)와 수직 지지부(140b)는 용접 등의 방법에 의하여 상호 결합되어, 적층된 전지 셀들(110)을 측면에서 더욱 견고하게 지지하도록 할 수 있다.
한편, 도면에 도시된 실시예에서는 하나의 배터리 모듈(100)에 구비되는 하나의 측면 지지부(140)가 하나의 수평 지지부(140a)와 하나의 수직 지지부(140b)를 포함한다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 아니하고, 하나의 측면 지지부(140)가 복수개의 수평 지지부(140a) 및/또는 복수개의 수직 지지부(140b)를 구비하여, 측면 지지력을 향상시킬 수 있다.
또한, 도면에 도시된 실시예에서는, 수직 지지부(140b)는 하부 프레임 절곡부(132)에 연결되어 지지될 수 있다. 이때, 수직 지지부(140b)는 하부 프레임 절곡부(132)에 용접에 의하여 고정될 수 있다.
다른 실시예로서, 수직 지지부(140b)는 하부 프레임 절곡부(132)에 볼트 너트 등의 체결 요소에 의하여 나사 결합으로 고정될 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 아니하고, 그 외의 다양한 방법에 의하여 수직 지지부(140b)가 하부 프레임 절곡부(132)에 고정될 수 있다.
한편, 상하로 적층되는 배터리 모듈(100)에서 각각의 수직 지지부(140b)는 서로 엇갈리도록 배치될 수 있다. 도 4에는 상하로 적층되는 배터리 모듈들(100)에서 수직 지지부(140b)가 동일한 위치에 배치되는 실시예가 도시되어 있다.
이때, 하부 프레임 절곡부(132)를 상하 영역으로 나누어 상부 영역은 당해 배터리 모듈(100)의 수직 지지부(140b)의 하단이 결합되고, 하부 영역은 하부에 적층되는 배터리 모듈(100)의 수직 지지부(140b)의 상단이 결합될 수 있다.
예를 들어, 수직 지지부들(140b)의 상하단과 하부 프레임 절곡부(132)는 서로 겹쳐지게 배치되고, 수직 지지부(140b) 상으로 용접이 수행될 수 있다. 용접부(165)를 통하여 고정된 수직 지지부(140b)는 상하방향으로 하중을 지지함으로써 배터리 모듈(100)의 자중을 지지할 수 있고, 처짐 변형을 억제할 수 있다.
수직 지지부(140b)는 일단이 하부 프레임(130)에 지지되고, 다른 일단이 상부에 적층되는 배터리 모듈(100)의 하부 프레임(130)에 지지될 수 있다. 이를 위하여, 하부 프레임(130)이 전지 셀(110)과 비슷한 폭으로 형성될 수 있다. 이때, 하부 프레임(130)이 전지 셀(110)의 폭보다 약간 크거나 작은 경우, 수직 지지부(140b)의 하부 프레임과의 연결부가 그 차이를 보정할 수 있을 정도로 절곡될 수 있다.
다른 실시예로서, 하부 프레임(130)이 그 폭이 전지 셀(110)의 폭보다 약간 작게 형성되고, 수직 지지부(140b)가 별도의 절곡부를 구비하지 않을 수 있다. 이 경우, 하부 프레임(130)과 전지 셀(110)의 폭의 차이에 의하여, 전지 셀들(110)에 대하여 압력을 가하면서 지지할 수 있다. 그에 따라, 수직 지지부(140b)가 전지 셀들(110)을 수직 방향으로 더욱 견고하게 지지할 수 있다.
한편, 도면에 도시된 것과 달리, 측면 지지부(140)에는 적어도 하나 이상의 개구부 예를 들어 관통홀(141)이 형성되어, 측면 지지부(140)의 하중을 줄일 수 있다. 또한, 측면 지지부(140)는 전지 셀들(110)을 지지하는 면의 반대 방향으로 벤딩되어 형성되는 측면 지지부 절곡부(142)를 구비하여 측면 지지부(140)의 벤딩에 대한 강도를 보강할 수 있다.
한편, 배터리 모듈(100)에는 상부 프레임(120) 위에 덮는 덮개(125)가 더 구비될 수 있다. 이때, 덮개(125)는 배터리 모듈(100)의 상부 프레임(120) 상에서 상부 프레임(120)을 덮어 그 사이에 가스 배출을 위한 가스 배출 덕트를 형성할 수 있다.
다만, 배터리 모듈(100)의 상부 프레임(120)을 덮어 가스 배출 덕트를 형성하는 방법은 다양하며 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 상부 프레임(120)은 덮개(125)가 덮여 길이방향으로 일체형 관으로 형성될 수 있다. 이때, 덮개(125)가 덮인 상부 프레임(120)의 높이는 배터리 모듈(100)의 상부 양단의 연장된 부분(152b)을 넘지 않도록 하여, 컴팩트하게 구성할 수 있다.
배터리 팩(10)은 배터리 모듈(100)이 상하 및/또는 옆으로 적층되어 형성되고, 적층된 배터리 모듈들(100)은 베이스 프레임(160) 위에 고정되도록 설치된다. 적층되는 배터리 모듈들(100) 중에서 최상층의 배터리 모듈(100)에는 별도의 커버 프레임(170)이 구비되어, 수직 지지부(140b)의 상단이 커버 프레임(170)에 연결될 수 있다. 커버 프레임(170)은 각각의 배터리 모듈(100)에 포함되는 하부 프레임(130)과 동일한 형상을 가질 수 있다.
한편, 다른 실시예로서, 상하로 적층되는 배터리 모듈(100)에서 각각의 수직 지지부(140b)는 서로 일부분이 겹쳐지게 배치될 수 있다. 도 5에는 상하로 적층되는 배터리 모듈(200)에서 각각의 수직 지지부(240b)가 서로 겹쳐지게 배치되는 배터리 팩(20)이 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 수직 지지부(240b)의 상단은 상측에 배치된 수직 지지부(240b)의 하단과 겹쳐지게 배치되고, 수직 지지부(240b)의 하단은 하측에 배치된 수직 지지부(240b)의 상단과 겹쳐지게 배치된다. 이렇게 수직방향으로 배열되며 서로에 대해 겹쳐진 수직 지지부(240b)들은 용접을 통하여 결합될 수 있다.
이때, 수직 지지부들(240b)의 상하단과 더불어 하부 프레임 절곡부(232)가 함께 용접 결합될 수 있다. 용접부(265)를 통하여 서로에 대해 지지되며 하부 프레임 절곡부(232)에 고정되는 수직 지지부들(240b)이 상하방향으로 하중을 지지함으로써 배터리 모듈(200)의 자중에 의한 처짐 변형을 억제할 수 있다.
도 6에는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 팩(20')이 도시되어 있다. 본 실시예에 따른 배터리 팩(20')은 하나의 수평 지지부(240a')와 복수개 예를 들어 3개의 수직 지지부(240b')를 구비하여 이루어진다.
본 실시예에 따른 배터리 팩(20')은 이하에서 별도로 설명되는 사항을 제외하고는 도 1 내지 도 4에 도시된 배터리 팩(10)과 동일하다. 따라서, 도 1의 배터리 팩(10)에서와 동일한 기능을 수행하는 동일한 구성 요소에 대해서는 유사한 참조 번호를 사용하고 이들에 대한 자세한 설명은 생략한다.
도면을 참조하면, 배터리 팩(20')은 배터리 모듈(200')이 상하 및/또는 좌우로 적층되어 형성될 수 있다. 또한, 배터리 모듈(200')은 복수개의 단위 전지 셀들(210'), 상부 프레임(220), 하부 프레임(230), 측면 지지부(240'), 및 엔드 플레이트(250)를 구비할 수 있다.
측면 지지부(240')는 수평 지지부(240a') 및 수직 지지부(240b')를 구비할 수 있다. 수평 지지부(240a')는 일단의 엔드 플레이트(250)로부터 다른 일단의 엔드 플레이트(250)를 향하여 일정한 폭으로 연장되어 형성될 수 있다. 수직 지지부(240b')는 배터리 모듈(200')의 측면에 상하로 적층되는 배터리 모듈들(200') 사이에 배치될 수 있다.
따라서, 수평 지지부(240a')는 배터리 모듈(200')에서 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(210)을 측면에서 내측 방향으로 지지할 수 있다. 수직 지지부(240b)는 배터리 모듈(200)에서 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(210)을 내측 방향 및/또는 수직 방향으로 지지할 수 있다.
따라서, 수직 지지부(240b')는 배터리 모듈(200')에서 처짐 현상이 발생하는 부분을 측면에서 지지할 수 있다. 그에 따라, 수직 지지부(240b')는 배터리 모듈(200')의 쳐짐 현상 및 진동 현상을 완화시킬 수 있다.
한편, 하나의 측면 지지부(240')는 복수개의 수평 지지부(240a') 및/또는 복수개의 수직 지지부(240b')를 구비하여 측면에서 내측 방향 및/또는 수직 방향의 지지력을 향상시킬 수 있다. 다만 도면에 도시된 실시예에서는 하나의 측면 지지부(240')가 하나의 수평 지지부(240a')와 복수개 예를 들어 3개의 수직 지지부(240b')를 구비한다.
수직 지지부(240b')는 수평 지지부(240a')와 분리된 별도의 부재로 형성될 수 있다. 이 경우에도, 별도의 부재로 형성된 수평 지지부(240a')와 수직 지지부(240b')는 용접 등의 방법에 의하여 상호 결합되어, 적층된 전지 셀들(210)을 측면에서 더욱 견고하게 지지할 수 있다.
다만, 상하로 적층되는 배터리 모듈(200')에서 각각의 수직 지지부(240b')가 동일한 위치에 배치될 수 있다. 이 경우, 하부 프레임 절곡부(232)를 나누어 상하 영역으로 나누어 상부 영역은 당해 배터리 모듈(200')의 수직 지지부(240b')의 하단이 결합되고, 하부 영역은 하부에 적층되는 배터리 모듈(200')의 수직 지지부(240b')의 상단이 결합될 수 있다.
도 7 내지 도 9에는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 팩(30)이 도시되어 있다. 본 실시예에 따른 배터리 팩(30)은 상하로 적층되는 배터리 모듈(300)에서 인접하는 수직 지지부들(340b)이 서로 연결되어 지지된다.
본 실시예에 따른 배터리 팩(30)은 이하에서 별도로 설명되는 사항을 제외하고는 도 5에 도시된 배터리 팩(20)과 동일하다. 따라서, 배터리 팩(20)에서와 동일한 기능을 수행하는 동일한 구성 요소에 대해서는 유사한 참조 번호를 사용하고 이들에 대한 자세한 설명은 생략한다.
도면을 참조하면, 배터리 팩(30)은 배터리 모듈(300)이 상하 및/또는 좌우로 적층되어 형성될 수 있다. 또한, 배터리 모듈(300)은 복수개의 단위 전지 셀들(310), 상부 프레임(320), 하부 프레임(330), 측면 지지부(340), 및 엔드 플레이트(350)를 구비할 수 있다.
측면 지지부(340)는 수평 지지부(340a) 및 수직 지지부(340b)를 구비할 수 있다. 수평 지지부(340a)는 일단의 엔드 플레이트(340)로부터 다른 일단의 엔드 플레이트(340)를 향하여 일정한 폭으로 연장되어 형성될 수 있다. 수직 지지부(340b)는 배터리 모듈(300)의 측면에 상하로 적층되는 배터리 모듈들(300) 사이에 배치될 수 있다.
따라서, 수평 지지부(340a)는 배터리 모듈(300)에서 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(310)을 측면에서 내측 방향으로 지지할 수 있다. 수직 지지부(340b)는 배터리 모듈(300)에서 수평 방향으로 적층되는 단위 전지 셀들(310)을 내측 방향 및/또는 수직 방향으로 지지할 수 있다.
따라서, 수직 지지부(340b)는 배터리 모듈(300)에서 처짐 현상이 발생하는 부분을 측면에서 지지할 수 있다. 그에 따라, 수직 지지부(340b)는 배터리 모듈(300)의 쳐짐 현상 및 진동 현상을 완화시킬 수 있다.
본 실시예에 따른 배터리 팩(30)에서, 수직 지지부(340b)는 하부 프레임(330)과 결합되지 아니하고, 상하로 적층되는 수직 지지부들(340b)끼리 결합되어, 수직방향으로 지지한다. 이때, 수직 지지부(340b)의 상단은 상부에 적층되는 수직 지지부(340b)의 하단과 결합되고, 수직 지지부(340b)의 하단은 하부에 적층되는 수직 지지부(340b)의 상단과 결합될 수 있다.
이때, 서로 결합되어 지지되는 수직 지지부들(340b)에는 각각 벤딩되어 형성되는 결합부(343)가 구비될 수 있다. 결합부(343)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 수직 지지부(340)가 그 끝단부로부터 전지 셀(310)로부터 멀어지는 방향으로 연장되는 결합 플렌지가 될 수 있다. 이 경우, 상하로 적층되는 수직 지지부들(340b)의 결합부(343)끼리 면접촉되도록 결합되어 서로 수직방향으로 지지할 수 있다.
서로 상하로 적층되는 배터리 모듈들 중 하나의 수직 지지부(340b)의 결합부(343)는 상기 배터리 모듈들 중 다른 하나의 수직 지지부(340b)의 결합부(343)와 체결 요소(350)에 의하여 체결될 수 있다.
도 9에 도시된 바와 같이, 수직 지지부(340b)의 결합부(343)에는 개구부 예를 들어 관통홀(343a)이 형성되고, 수직 지지부들(340b)은 볼트 및 너트 등의 체결 요소(350)를 이용한 나사 결합에 의하여 서로 체결될 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 아니하고, 인접하는 수직 지지부들(340b)은 용접을 비롯한 다양한 방법에 의하여 서로 체결될 수 있다.
이 경우, 최하단에 적층되는 배터리 모듈(300)의 수직 지지부(340b)의 하단은 베이스 프레임(370)에 결합되어 지지될 수 있다. 또한, 최상단에 적층되는 배터리 모듈(300)의 수직 지지부(340b)의 상단은 별도의 커버 프레임 또는 외부 프레임에 결합되어 지지될 수 있다.
하부 프레임 절곡부(332)는 하부에 적층되는 배터리 모듈(300)의 상부 프레임(320)과 결합되어 가스 통로를 형성할 수 있다. 이를 위하여, 하부 프레임(330)은 상부 프레임(320)과 대응되는 폭으로 형성될 수 있다. 이때, 상하로 적층되는 배터리 모듈(300)의 하부 프레임(330)과 상부 프레임(320)이 결합되어 형성되는 가스 통로는 가스 발생 시에 가스를 배출하는 덕트 역할을 할 수 있다.
엔드 플레이트(350)는 베이스 플레이트(351)와 베이스 플레이트(351)로부터 전지 셀(310)과 접촉되는 면의 반대 방향으로 벤딩되어 형성되는 플렌지부(352, 353, 354)를 구비할 수 있다.
플렌지부(352, 353, 354)는 상면 플렌지부(352), 하면 플렌지부(353), 및 측면 플렌지부(354)를 구비할 수 있다. 상면 플렌지부(352)는 상부 프레임(320)과 체결된다. 하면 플렌지부(353)는 하부 프레임(330)과 체결된다. 측면 플렌지부들(352)은 각각 대응되는 측면 지지부(340)와 체결된다.
상면 플렌지부(352)는 위에 적층되는 배터리 모듈(100)의 하면 플렌지부(353)와 체결될 수 있다. 하면 플렌지부(353)는 아래에 적층되는 배터리 모듈(100)의 상면 플렌지부(352)와 체결될 수 있다. 측면 플렌지부(354)는 인접하는 배터리 모듈(300)의 측면 플렌지부(354)와 체결될 수 있다.
이때, 상면 플렌지부(352), 하면 플렌지부(353), 및 측면 플렌지부(354) 각각에는 상부 프레임(320), 하부 프레임(330), 및 측면 지지부(340)와 볼트와 너트에 의한 나사결합으로 체결될 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 용접 등의 방법을 포함한 다양한 방법에 의하여 체결될 수 있다.
다른 실시예로서, 엔드 플레이트(350)와 측면 지지부(340) 간의 결합을 매개하는 플랜지부는 엔드 플레이트(350)가 아닌 측면 지지부(340)에 형성될 수 있다. 도 10에는 측면 지지부(440)에 엔드 플레이트(450)와의 결합을 위한 플랜지부(444)를 형성한 배터리 모듈(400)의 사시도가 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 일 열로 배열된 복수의 전지 셀(410)들을 가로질러 연장되는 측면 지지부(440)는 엔드 플레이트(450)를 감싸는 방향으로 벤딩 형성되는 플랜지부(444)를 구비할 수 있다. 이때, 엔드 플레이트(450)는 최외곽에 배치된 전지 셀(410)들과 접하도록 배치되는 베이스 플레이트(451)와, 상기 베이스 플레이트(451)로부터 벤딩되어 형성되며 상부 프레임(420)과 체결되는 상면 플랜지부(452) 및 하부 프레임(430)과 체결되는 하면 플랜지부(453)를 구비한다.
플랜지부(444)는 적어도 하나의 측면 지지부(440)가 양 끝의 엔드 플레이트 쌍들 중의 하나의 엔드 플레이트(450)에 고정되는 벤딩부가 될 수 있다.
엔드 플레이트(450)의 좌우 모서리 부분은 벤딩 가공되지 않은 편편한 형태를 갖추고, 엔드 플레이트(450)를 감싸는 방향으로 연장되는 측면 지지부(440)의 플랜지부(444)와 접하며 적정의 체결수단에 의해 결합되거나 또는 용접 결합될 수 있다. 한편, 측면 지지부(440)의 수평 지지부(440a) 및 수직 지지부(440b)에 관한 기술적 사항은 전술한 바와 같다.
전지 셀(110)을 구비한 배터리 팩(10)이 폭발 또는 다른 이유에 의해 가스가 발생하게 되면, 유독가스는 짧은 시간에 폭발적으로 발생하게 된다. 이때 발생하는 유독가스가 사람 등이 사용하는 승합 공간 내에 유입되면 인체에 유해한 영향을 미친다.
여기서, 배터리 팩(10)을 밀봉 케이스 내부에 수용하여 밀봉하고, 밀봉 케이스는 외부 덕트를 통하여 외부로 연결될 수 있다. 따라서, 배터리 팩(10)에 외부 덕트를 연결하여 배기 가스를 전기 자동차 외부로 배출시킬 수 있다.
전기 자동차는 차체 내부에 배터리 팩(10)을 장착할 수 있다. 이때, 전기 자동차의 운행에 따라 배터리 팩(10)에 동하중이 전달될 수 있다. 이 경우, 수직 및/또는 수평으로 적층되는 배터리 모듈(100)은 처짐 및/또는 진동이 발생할 수 있다.
하지만, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 팩(10)에서는 수직 지지부(140b)가 배터리 모듈(100)에서 처짐 현상이 발생하는 부분을 지지하도록 함으로써, 수직 지지부(140b)에 의하여 배터리 모듈(100)의 쳐짐 현상 및 진동 현상을 완화시킬 수 있다.
본 발명에 따르면, 복수개의 단위 전지 셀을 적층하여 형성되는 배터리 모듈을 상하 및/또는 옆으로 적층하여 형성되는 배터리 팩에서, 배터리 모듈의 처짐 현상을 개선할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
10: 배터리 팩, 100: 배터리 모듈,
110: 전지 셀, 120: 상부 프레임,
140: 측면 지지부, 140a: 수평 지지부,
140b: 수직 지지부, 150: 엔드 플레이트.

Claims (19)

  1. 적층된 복수의 배터리 모듈들을 구비하고, 상기 배터리 모듈들 중의 적어도 하나가, 복수의 전지 셀들; 및 하우징을 구비하고,
    상기 하우징이,
    제1 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 갖는 제1 지지부와 상기 제1방향과 교차하는 제2 방향으로 연장되는 길이 방향 축을 갖는 제2 지지부를 구비하는 적어도 하나의 측면 지지부; 및
    각각 상기 제1 지지부의 대응하는 길이 방향 끝단부와 결합되는 한 쌍의 엔드 플레이트를 구비하는 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 지지부의 길이 방향 축이 서로 적층되는 상기 배터리 모듈들 중의 하나로부터 다른 하나를 향하는 방향으로 연장되는 배터리 팩.
  3. 제1항에 있어서,
    서로 적층되는 상기 배터리 모듈들 중의 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중의 다른 하나와 접촉하는 배터리 팩.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 측면 지지부가 하나의 일체형 구조로 이루어진 배터리 팩.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 분리된 구조물이 결합되어 이루어진 배터리 팩.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 측면 지지부가 적어도 하나의 제2 지지부를 더 구비하는 배터리 팩.
  7. 제1항에 있어서,
    각각의 상기 배터리 모듈이 제1 프레임을 더 구비하고, 상기 제2 지지부가 상기 제1 프레임과 체결되는 배터리 팩.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중의 다른 하나의 상기 제2 지지부와 겹치는 배터리 팩.
  9. 제8항에 있어서,
    각각의 상기 배터리 모듈이 제1 프레임을 더 구비하고,
    상기 배터리 모듈들 중 상기 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중의 상기 다른 하나의 상기 제2 지지부 및 상기 제1 프레임(230)과 용접되는 배터리 팩.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부의 상기 길이 방향 축이, 상기 배터리 모듈들 중의 다른 하나의 상기 제2 지지부의 상기 길이 방향 축과, 실질적으로 일렬로 정렬되는 배터리 팩.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 측면 지지부가 복수의 개구부를 갖는 배터리 팩.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부가 상기 배터리 모듈들 중 다른 하나의 상기 제2 지지부와 체결되는 배터리 팩.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 제2 지지부가 그 끝단부로부터 상기 전지 셀로부터 멀어지는 방향으로 연장되는 결합 플렌지를 갖는 배터리 팩.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 결합 플렌지가 체결 요소가 끼워지는 개구부를 갖는 배터리 팩.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 배터리 모듈들 중 하나의 상기 제2 지지부의 상기 결합 플렌지가, 상기 배터리 모듈들 중 다른 하나의 상기 제2 지지부의 상기 결합 플렌지와, 체결 요소에 의하여 체결되는 배터리 팩.
  16. 제1항에 있어서,
    자동차를 구동하는 배터리 팩.
  17. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈들이 길이 방향 및 옆 방향으로 함께 적층되는 배터리 팩.
  18. 제17항에 있어서,
    각각의 상기 배터리 모듈들이 길이 방향과 옆 방향 중의 적어도 하나의 방향으로 상기 배터리 모듈들 중의 적어도 하나의 인접하는 배터리 모듈에 고정되는 배터리 팩.
  19. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 측면 지지부가 상기 엔드 플레이트 쌍 중의 하나의 엔드 플레이트에 고정되는 벤딩부를 더 구비하는 배터리 팩.
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