KR20170098585A - 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩은, 외관을 형성하는 팩 케이스, 팩 케이스 내에 수용되며, 상호 적층되는 복수 개의 배터리 모듈들 및 복수 개의 배터리 모듈들을 지지하며, 팩 케이스 내에서 복수 개의 배터리 모듈들을 통합적으로 고정시키는 모듈 고정 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차{BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK}
본 발명은 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.
제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
현재 널리 사용되는 이차전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.2V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 적어도 하나의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.
종래 배터리 팩은, 자동차 등의 구조물에 장착되는 팩 케이스, 팩 케이스 내에 수용되며 상호 적층되는 복수 개의 배터리 모듈들 및 복수 개의 배터리 모듈들을 고정하기 위해 각각의 배터리 모듈의 양측면 하측에 장착된 후 팩 케이스에 고정되는 복수 개의 모듈 고정 브라켓들을 포함하여 구성된다.
여기서, 팩 케이스에는 자동차 등의 구조물에 장착 시, 구조물 장착용 체결부재들이 관통 체결된다. 그리고, 구조물 장착용 체결부재의 관통 체결 위치는 자동차 등의 구조물의 구조에 따라 결정된다.
한편, 배터리 모듈들의 양측면 하측에 각각 장착되는 모듈 고정 브라켓들은 배터리 모듈들의 개수의 적어도 두 배 이상으로 구비되며, 고정력 향상을 위해 배터리 모듈의 적층 방향 길이에 대응되는 크기로 형성된다. 여기서, 각각의 모듈 고정 브라켓은 안정적인 팩 케이스 고정을 위해 적어도 두 개 이상의 스크류 부재를 통해 팩 케이스에 스크류 체결된다.
그러나, 종래 배터리 팩에서는, 이러한 구조물 장착용 체결부재들의 팩 케이스 관통 체결시, 구조물의 구조에 따라 팩 케이스 관통 후 적어도 하나의 구조물 장착용 체결부재가 팩 케이스에 고정된 적어도 하나의 모듈 고정 브라켓과 간섭을 일으키게 되는 문제가 있다.
또한, 종래 배터리 팩에서는, 배터리 모듈의 적층 방향 길이에 대응되는 크기로 마련되어 각각의 배터리 모듈에 별개로 장착되는 복수 개의 모듈 고정 브라켓들 및 각각의 모듈 고정 브라켓의 고정을 위한 복수 개의 스크류 부재들로 인해, 제조 공정이 복잡해지는 문제가 있다.
그러므로, 자동차 등의 구조물에 장착 시 구조물 장착용 체결부재와의 간섭을 회피하며 제조 공정 효율을 향상시킬 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.
따라서, 본 발명의 목적은 자동차 등의 구조물에 장착 시 구조물 장착용 체결부재와의 간섭을 회피하며 제조 공정 효율을 향상시킬 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 배터리 팩으로서, 외관을 형성하는 팩 케이스; 상기 팩 케이스 내에 수용되며, 상호 적층되는 복수 개의 배터리 모듈들; 및 상기 복수 개의 배터리 모듈들을 지지하며, 상기 팩 케이스 내에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들을 통합적으로 고정시키는 모듈 고정 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.
상기 모듈 고정 유닛은, 한 쌍으로 구비되며, 상기 한 쌍의 모듈 고정 유닛들은, 각각, 상기 복수 개의 배터리 모듈들의 적층 방향에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들의 일측 및 타측을 고정시킬 수 있게 상기 팩 케이스에 장착될 수 있다.
상기 한 쌍의 모듈 고정 유닛들은, 각각, 상기 적층 방향을 따라 소정 길이로 길게 형성되며, 상기 복수 개의 배터리 모듈들의 측면을 지지하는 모듈 지지 빔; 및 상기 모듈 지지 빔에 구비되며, 상기 팩 케이스에 고정되는 적어도 하나의 결합 브라켓;을 포함할 수 있다.
상기 모듈 지지 빔은, 상기 적층 방향에 따른 상기 복수 개의 배터리 모듈들의 총 길이와 적어도 같은 길이를 가질 수 있다.
상기 모듈 지지 빔의 양단은, 상기 팩 케이스에 고정될 수 있다.
상기 모듈 지지 빔의 양단에는, 상기 팩 케이스와의 스크류 결합을 위한 스크류 부재가 체결되는 체결홀이 형성될 수 있다.
상기 적어도 하나의 결합 브라켓은, 상기 모듈 지지 빔에 결합되는 빔 연결부; 및 상기 빔 연결부로부터 절곡되며, 상기 팩 케이스와 스크류 결합되는 체결 고정부;를 포함할 수 있다.
상기 빔 연결부는, 상기 모듈 지지 빔에 스폿 용접을 통해 결합될 수 있다.
상기 체결 고정부에는, 상기 스크류 결합을 위한 스크류 부재가 체결되는 체결홀이 형성될 수 있다.
상기 팩 케이스에는, 상기 체결 고정부를 지지할 수 있게 상기 체결 고정부가 안착되는 브라켓 안착부가 형성될 수 있다.
상기 결합 브라켓은, 복수 개로 구비되며, 상기 복수 개의 결합 브라켓들은, 상기 적층 방향을 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 팩 케이스에는, 자동차 등의 구조물에 장착되기 위한 적어도 하나의 구조물 장착용 체결부재가 관통되며, 상기 적어도 하나의 구조물 장착용 체결부재는, 적어도 하나의 인접한 두 개의 결합 브라켓들 사이에 배치될 수 있다.
그리고, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 자동차 등의 구조물에 장착 시 구조물 장착용 체결부재와의 간섭을 회피하며 제조 공정 효율을 향상시킬 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이다.
도 2는 도 1의 배터리 팩의 케이스 커버를 제외한 사시도이다.
도 3은 도 2의 배터리 팩의 모듈 고정 유닛의 사시도이다.
도 4는 도 2의 A 부분의 확대도이다.
도 5는 도 2의 배터리 팩의 평면도이다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이며, 도 2는 도 1의 배터리 팩의 케이스 커버를 제외한 사시도이며, 도 3은 도 2의 배터리 팩의 모듈 고정 유닛의 사시도이며, 도 4는 도 2의 A 부분의 확대도이며, 도 5는 도 2의 배터리 팩의 평면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 배터리 팩(10)은, 자동차의 연료원으로써, 자동차에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(10)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(10)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식의 다양한 자동차에 구비될 수 있다.
또한, 상기 배터리 팩(10)은 상기 자동차 이외에도 이차 전지로서의 배터리 셀을 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다.
이러한 상기 배터리 팩(10)은, 배터리 모듈(100), 팩 케이스(200) 및 모듈 고정 유닛(300)을 포함할 수 있다.
상기 배터리 모듈(100)은 복수 개의 배터리 셀들의 적층체로 이루어질 수 있다. 상기 복수 개의 배터리 셀들은, 각각, 파우치형 이차 전지로 구비될 수 있다. 상기 파우치형 이차 전지는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.
이러한 상기 배터리 모듈(100)은 복수 개로 구비되어, 상호 적층될 수 있다. 여기서, 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)은 상기 배터리 팩(10)의 전후 방향(X축 방향)을 따라 적층될 수 있고, 상호 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 팩 케이스(200)는 상기 배터리 팩(10)의 외관을 형성하며, 상기 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있다. 이를 위해, 상기 팩 케이스(200)는 적어도 하나의 구조물 장착용 체결부재(V)를 통해 상기 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있다. 상기 구조물 장착용 체결부재(V)는 결합 안정성을 확보하기 위해 복수 개로 마련될 수 있으며, 상기 팩 케이스(200)를 관통하여 체결될 수 있다.
이러한 상기 팩 케이스(200)는, 케이스 커버(210) 및 케이스 트레이(250)를 포함할 수 있다.
상기 케이스 커버(210)는 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)을 커버할 수 있다. 이러한 상기 케이스 커버(210)에는 후술하는 케이스 트레이(250)를 관통한 상기 복수 개의 구조물 장착용 체결부재(V)들이 관통 체결될 수 있다.
상기 케이스 트레이(250)는 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)을 수용하며, 상기 자동차 등의 구조물에 안착될 수 있다. 상기 케이스 트레이(250)는 상기 케이스 커버(210)에 결합되어 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)을 패키징할 수 있다.
이러한 상기 케이스 트레이(250)는, 베이스 트레이(260) 및 모듈 가이드 트레이(270)를 포함할 수 있다.
상기 베이스 트레이(260)는 상기 배터리 팩(10)의 저부를 형성하며, 상기 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있다. 상기 베이스 트레이(260)는 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 패키징을 위해 상기 케이스 트레이(250)와 볼팅 부재 등을 통해 결합될 수 있다.
이러한 베이스 트레이(260)에는 체결부재 관통홀(262) 및 브라켓 안착부(265)가 형성될 수 있다.
상기 체결부재 관통홀(262)은 상기 베이스 트레이(260)의 테두리를 따라 구비될 수 있고, 상기 복수 개의 구조물 장착용 체결부재(V)들의 개수에 대응되게 마련될 수 있다. 상기 복수 개의 체결부재 관통홀들(262)에는 상기 복수 개의 구조물 장착용 체결부재들(V)이 관통 체결될 수 있다.
상기 브라켓 안착부(265)는 소정 깊이를 갖는 홈으로 이루어질 수 있으며, 후술하는 결합 브라켓(350)의 체결 고정부(380)를 지지하며, 안착된 상기 체결 고정부(380)의 유동을 방지할 수 있다.
이를 위해, 상기 브라켓 안착부(265)는 상기 적층 방향(X축 방향)의 수직 방향(Y축 방향)에서 상기 체결 고정부(380)가 끼워질 수 있게 상기 체결 고정부(380)에 대응되는 폭을 가질 수 있다.
상기 브라켓 안착부(265)는 후술하는 복수 개의 체결 고정부들(380)의 개수에 대응되게 복수 개로 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 체결 고정부들(380)은 상기 적층 방향(X축 방향)에서 상기 복수 개의 체결부재 관통홀들(262) 사이에 배치될 수 있다.
상기 모듈 가이드 트레이(270)는 상기 베이스 트레이(260)의 상면에 구비되며, 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 장착을 위한 수용 공간을 형성할 수 있다.
상기 모듈 고정 유닛(300)은 상기 팩 케이스(200) 내에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)을 지지하기 하기 위한 것으로서, 상기 팩 케이스(200) 내에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)을 통합적으로 고정시킬 수 있다.
즉, 상기 모듈 고정 유닛(300)은 개별적으로 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)을 고정시키지 않고, 통합적으로 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)을 고정시킬 수 있다.
이러한 상기 모듈 고정 유닛(300)은 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 적층 방향(X축 방향)에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 측면을 고정시킬 수 있다. 본 실시예에서, 상기 모듈 고정 유닛(300)은 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 양측면을 고정시킬 수 있게 한 쌍으로 구비될 수 있다.
상기 한 쌍의 모듈 고정 유닛들(300)은, 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 적층 방향(X축 방향)에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 일측(+Y축 방향) 및 타측(-Y축 방향)을 각각 고정시킬 수 있게 상기 팩 케이스(200) 내에 장착될 수 있다.
상기 한 쌍의 모듈 고정 유닛들(300)은, 각각, 모듈 지지 빔(310) 및 결합 브라켓(350)을 포함할 수 있다.
상기 모듈 지지 빔(310)은 상기 적층 방향(X축 방향)을 따라 소정 길이로 길게 형성되며, 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 측면을 지지할 수 있다. 구체적으로, 한 쌍의 모듈 지지 빔들(310)은 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 일측면(+Y축 방향) 및 타측면(-Y축 방향)을 각각 지지할 수 있다.
이러한 상기 모듈 지지 빔(310)은 상기 적층 방향(X축 방향)에 따른 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 총 길이와 적어도 같은 길이를 갖도록 형성되어 상기 적층 방향(X축 방향)에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 측면 모두를 통합적으로 지지할 수 있다.
상기 모듈 지지 빔(310)의 양단(311, 313)에는 스크류 부재(B)가 관통 체결되는 체결홀(315)이 형성될 수 있다. 상기 스크류 부재(B)는 상기 체결홀(315)에 관통 체결된 후 상기 팩 케이스(200), 구체적으로, 상기 케이스 트레이(250)의 상기 모듈 가이드 트레이(270)에 스크류 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 모듈 지지 빔(310)은 상기 모듈 가이드 트레이(270) 사이에서 안정적으로 고정될 수 있다.
본 실시예에서는 상기 모듈 지지 빔들(310)이 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 양측면(Y축 방향)을 지지하기 있기 때문에, 후술하는 결합 브라켓(350)이 상기 적층 방향(X축 방향)에서 각각의 배터리 모듈(100)의 양측면에 대응되는 길이를 갖지 않아도 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)의 고정력을 충분히 확보할 수 있다.
상기 결합 브라켓(350)은 상기 모듈 지지 빔(310)에 구비되며, 상기 팩 케이스(200), 구체적으로, 상기 케이스 트레이(250)의 상기 베이스 트레이(260)에 상기 스크류 부재(B)를 통해 스크류 결합되어 고정될 수 있다.
이러한 상기 결합 브라켓(350)은 고정력 확보를 위해 복수 개로 구비될 수 있다. 구체적으로, 상기 복수 개의 결합 브라켓들(350)은 각각의 배터리 모듈(100)을 상기 베이스 트레이(260)에 안정적으로 고정시킬 수 있게 각각의 배터리 모듈(100)마다 한 쌍씩 구비될 수 있게 마련될 수 있다. 예로써, 본 실시예에서는 5개의 배터리 모듈들(100)이 구비되는 바, 10개의 결합 브라켓들(350)이 마련될 수 있다.
상기 복수 개의 결합 브라켓들(350)은 상기 적층 방향(X축 방향)을 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다. 여기서, 상기 복수 개의 결합 브라켓들(350)의 이격 거리는 상기 복수 개의 구조물 장착용 체결부재들(V)과의 간섭을 회피할 수 있게 마련될 수 있다.
예컨대, 상기 복수 개의 구조물 장착용 체결부재들(V)은 상기 복수 개의 결합 브라켓들(350)과의 간섭을 방지할 수 있게 적어도 하나의 인접한 두 개의 결합 브라켓들(350) 사이에 배치될 수 있다.
이러한 상기 복수 개의 결합 브라켓들(350)은, 각각, 빔 연결부(360) 및 체결 고정부(380)를 포함할 수 있다.
상기 빔 연결부(360)는 상기 모듈 지지 빔(310)에 결합될 수 있다. 여기서, 빔 연결부(360)는 별도의 볼팅 부재 대신에 상기 모듈 지지 빔(310)에 스폿 용접을 통해 결합될 수 있다. 이는 예시적인 것일 뿐 상기 빔 연결부(360)는 상기 모듈 지지 빔(310)에 분리 가능한 구조로 결합되는 것도 가능할 수 있다.
상기 빔 연결부(360)는 상기 스폿 용접 등을 통한 상기 모듈 지지 빔(310)과의 결합 시, 상기 구조물 장착용 체결부재들(V)과의 간섭을 회피할 수 있는 위치에서 상기 모듈 지지 빔(310)에 결합될 수 있다.
이에 따라, 본 실시예에서는 상기 모듈 고정 유닛(310)의 제조 시 상기 구조물 장착용 체결부재들(V)과의 간섭을 원천적으로 차단시킬 수 있는 바, 상기 모듈 고정 유닛(310)의 장착 시 상기 구조물 장착용 체결부재들(V)과의 간섭을 회피할 수 있다.
상기 체결 고정부(380)는 상기 빔 연결부(360)로부터 대략 수직하게 절곡 형성될 수 있다. 이러한 상기 체결 고정부(380)는 상기 브라켓 안착부(265)에 안착될 수 있다.
상기 체결 고정부(380)에는 체결홀(385)이 형성될 수 있다. 상기 체결홀(385)은 상기 체결 고정부(380)에 1개소로 마련될 수 있으며, 상기 베이스 트레이(260)와 스크류 결합되는 스크류 부재(B)를 관통시킬 수 있다.
이에 따라, 본 실시예에서는 각각의 체결 고정부(380)에서 한 번의 스크류 결합만을 수행하여 상기 체결 고정부(380)를 상기 베이스 트레이(260)와 결합시키는 바, 각각의 결합 브라켓에서 복수 개의 스크류 결합을 수행할 때보다 상기 배터리 팩(10)의 제조 공정을 단순화시킬 수 있다.
또한, 본 실시예에서는 상기 스크류 결합 횟수를 줄일 수 있는 바, 상기 스크류 부재들(B)의 개수를 줄일 수 있어, 상기 배터리 팩(10)의 제조 시간을 단축시킴과 아울러 제조 비용을 줄일 수 있다.
이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)는 상기 자동차 등의 구조물에 장착 시 상기 구조물 장착용 체결부재(V)와의 간섭을 회피할 수 있으며, 제조 공정 효율을 현저히 향상시킬 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
10: 배터리 팩 100: 배터리 모듈
200: 팩 케이스 210: 케이스 커버
250: 케이스 트레이 260: 베이스 트레이
262: 체결부재 관통홀 265: 브라켓 안착부
270: 모듈 가이드 트레이 300: 모듈 고정 유닛
310: 모듈 지지 빔 315: 체결홀
350: 결합 브라켓 360: 빔 연결부
380: 체결 고정부 385: 체결홀

Claims (13)

  1. 외관을 형성하는 팩 케이스;
    상기 팩 케이스 내에 수용되며, 상호 적층되는 복수 개의 배터리 모듈들; 및
    상기 복수 개의 배터리 모듈들을 지지하며, 상기 팩 케이스 내에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들을 통합적으로 고정시키는 모듈 고정 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 모듈 고정 유닛은, 한 쌍으로 구비되며,
    상기 한 쌍의 모듈 고정 유닛들은, 각각,
    상기 복수 개의 배터리 모듈들의 적층 방향에서 상기 복수 개의 배터리 모듈들의 일측 및 타측을 고정시킬 수 있게 상기 팩 케이스에 장착되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 한 쌍의 모듈 고정 유닛들은, 각각,
    상기 적층 방향을 따라 소정 길이로 길게 형성되며, 상기 복수 개의 배터리 모듈들의 측면을 지지하는 모듈 지지 빔; 및
    상기 모듈 지지 빔에 구비되며, 상기 팩 케이스에 고정되는 적어도 하나의 결합 브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 모듈 지지 빔은,
    상기 적층 방향에 따른 상기 복수 개의 배터리 모듈들의 총 길이와 적어도 같은 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 모듈 지지 빔의 양단은,
    상기 팩 케이스에 고정되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 모듈 지지 빔의 양단에는,
    상기 팩 케이스와의 스크류 결합을 위한 스크류 부재가 체결되는 체결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 결합 브라켓은,
    상기 모듈 지지 빔에 결합되는 빔 연결부; 및
    상기 빔 연결부로부터 절곡되며, 상기 팩 케이스와 스크류 결합되는 체결 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 빔 연결부는,
    상기 모듈 지지 빔에 스폿 용접을 통해 결합되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 체결 고정부에는,
    상기 스크류 결합을 위한 스크류 부재가 체결되는 체결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 팩 케이스에는,
    상기 체결 고정부를 지지할 수 있게 상기 체결 고정부가 안착되는 브라켓 안착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  11. 제3항에 있어서,
    상기 결합 브라켓은,
    복수 개로 구비되며,
    상기 복수 개의 결합 브라켓들은,
    상기 적층 방향을 따라 서로 소정 거리 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 팩 케이스에는,
    자동차 등의 구조물에 장착되기 위한 적어도 하나의 구조물 장착용 체결부재가 관통되며,
    상기 적어도 하나의 구조물 장착용 체결부재는,
    적어도 하나의 인접한 두 개의 결합 브라켓들 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  13. 제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
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