KR20100034650A

KR20100034650A - 솔레노이드 코일 결합구조

Info

Publication number: KR20100034650A
Application number: KR1020080093892A
Authority: KR
Inventors: 허재영
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2008-09-24
Filing date: 2008-09-24
Publication date: 2010-04-01

Abstract

본 발명은 조립 구조를 개선하여 조립성을 향상시킨 솔레노이드 코일에 관한 것이다.

본 발명은 코일이 권선되는 보빈과, 보빈이 수용되는 케이스를 구비하는 솔레노이드 코일 구조에 있어서, 보빈에는 케이스와 고정하기 위한 고정 돌기가 돌출 형성되며, 케이스는 보빈이 수용되도록 상하단이 절곡되어 형성된 수용부와, 수용부의 일단 테두리부에 형성되어 고정 돌기가 조립되는 조립홀과, 조립홀로부터 보빈이 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 마련되는 것을 특징으로 한다.

Description

솔레노이드 코일 결합구조{Structure for connecting solenoid coil}

본 발명은 솔레노이드 코일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 솔레노이드 코일의 결합구조를 개선한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행중에 감속 또는 정지를 목적으로 전륜과 후륜에 장착된 유압브레이크와, 제동유압을 형성하여 유압브레이크 측으로 전달하는 배력장치 및 마스터 실린더 등이 장착되어 있다.

따라서, 운전자가 브레이크 패달을 밟으면 마스터 실린더에서 제동유압이 형성되며, 이것이 유압브레이크로 전달되어 제동력이 발생된다.

그러나, 차량 제동시 타이어가 노면에서 미끄러지는 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것이 안티록 브레이크 시스템이다.

안티록 브레이크 시스템은 유압 브레이크 측으로의 제동 유압 전달을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드 밸브와 ECU(electrical control unit), 어큐뮬레이터 및 펌프를 구비한다.

솔레노이드 밸브는 코일이 권선되어 전원이 인가되면 전기장을 형성시키는 코일조립체와 코일조립체에 형성된 전기장에 의해 유로를 개폐하는 밸브조립체로 구비되어 있는데, 코일조립체는 ECU에 회로기판과 함께 설치되며 밸브 조립체는 알루미늄 재질의 유압 블럭에 압입 설치된다.

코일조립체는 코일이 권선된 원통 형상의 보빈과, 보빈을 수용하는 케이스를 포함하여 코일 조립체에 전류를 인가하면 전기장이 형성되고 이것에 의해 솔레노이드 밸브의 밸브 조립체가 개방 또는 폐쇄 작동하게 된다.

이와 같이 전기장에 의해 작동하는 솔레노이드 밸브는 전기장 자로의 형성이 중요하고, 이러한 전기장 자로는 코일을 감싸고 있는 케이스의 재질 및 형상에 의해 좌우된다.

이러한 코일 조립체는 케이스 내에 코일이 외주에 권선된 보빈이 설치된다.

이러한 종래의 솔레노이드 코일 조립체는 사출 성형된 케이스 내측에 보빈이 케이스의 탄성에 의해 장착되는데, 조립 과정이 난해하고 작업 시간이 길어지는 문제점이 있다.

또한, 케이스와 보빈이 상호 고정됨으로써, 케이스와 보빈 사이에 간격 조절을 위한 공간이 없어 ECU 하우징에 조립하기가 용이하지 않은 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 솔레노이드 코일 조립 구조를 개선하여 조립성을 향상시킨 솔레노이드 코일을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은코일이 권선되는 보빈과, 상기 보빈이 수용되는 케이스를 구비하는 솔레노이드 코일 구조에 있어서, 상기 보빈에는 상기 케이스와 고정하기 위한 고정 돌기가 돌출 형성되며, 상기 케이스는 상기 보빈이 수용되도록 상하단이 절곡되어 형성된 수용부와, 상기 수용부의 일측면 테두리부에 형성되어 상기 고정 돌기가 조립되는 조립홀과, 상기 조립홀로부터 상기 보빈이 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 마련되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정돌기는 상기 보빈의 원주방향과 일치하도록 굴곡지게 형성되며, 일단이 원형으로 형성된 제1고정부와, 상기 제1고정부에 대응되도록 타단에 형성되는 제2고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조립홀은 상기 수용부 일측면 테두리부에 형성된 제1조립홀과, 상기 제1조립홀과 연통되어 형성되는 제2조립홀을 포함하며, 상기 제1고정부는 상기 제1조립홀과 제2조립홀 중 하나에 조립되고, 상기 제2고정부는 상기 제1조립홀과 제2조립홀 중 다른 하나에 조립되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이탈방지부는 상기 제1조립홀과 제2조립홀에 각각 형성되며, 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 솔레노이드 코일 조립 구조는 보빈과 케이스의 조립 구조를 개선하여 조립 작업이 용이하게 이루어지는 효과가 있다.

본 발명의 솔레노이드 코일 조립체가 적용된 실시예를 예시 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 코일조립체(10)는 코일(40)이 외주에 수회 권선되어 축 방향으로 중공부(33)가 형성된 원통 형상의 보빈(30)과, 보빈(30)을 수용하는 케이스(20)를 포함한다.

도시되지는 않았지만, 솔레노이드 코일조립체(10)는 ECU하우징의 바닥에 세워져 설치된다. ECU하우징의 바닥 저부에는 회로기판이 장착되어 자동차용 전자제어식 브레이크 시스쳄을 전체적으로 제어하게 된다.

그리고, 솔레노이드 코일조립체(10)가 조립되는 솔레노이드 밸브는 모듈레이터 블럭에 압입되어 결합된다. 솔레노이드 밸브는 오리피스를 개폐하도록 아마츄어가 진퇴 운동 가능하게 내장된 슬리브를 포함한다.

솔레노이드 코일조립체(10)에 슬리브가 삽입되며 외부에서 인가된 전자기력을 아마추어를 작동시킨다.

이러한, 솔레노이드 코일조립체(10)는 케이스(20)와, 케이스(20)에 조립되는 보빈(30)을 포함한다.

보빈(30)은 플라스틱 사출 성형되는데 제조 과정에서 보빈(30)의 단부에 리드선(32)이 인서트 성형된다.

보빈(30)은 원통 형상으로 중심에는 슬리브(미도시)가 삽입되도록 중공부(33)가 형성된다.

또, 보빈(30)의 단부에는 고정돌기(31)가 돌출 형성된다.

고정돌기(31)는 보빈(30)의 원주방향과 일치하도록 굴곡지게 형성되며, 원주 방향으로 일측 단부가 원형으로 형성된 제1고정부(31a)와, 제1고정부(31a)에 대응되도록 타측 단부에 형성된 제2고정부(31b)를 포함한다.

보빈(30)을 수용하는 케이스(20)는 양단부가 절곡된 상면(20a)과 하면(20b)의 내측에 보빈(30)이 수용되도록 공간부를 형성하는 수용부(21)를 포함한다.

케이스(20)는 보빈(30)의 코일(40)에 전원 인가 시 자기력선이 형성되도록 자성체로 이루어진다.

케이스(20)의 절곡된 상면(20a)과 하면(20b)의 중심에는 보빈(30)의 중공부(33)에 삽입되는 슬리브(미도시)가 삽입되어 관통될 수 있도록 관통홀(20c)이 형성된다.

또, 케이스(20)의 상면(20a)과 하면(20b) 중 어느 한 면에는 보빈(30)의 고정돌기(31)가 조립되도록 조립부(50)가 형성된다.

조립부(50)는 수용부(21)를 형성하는 케이스(20)의 상면(20a)과 하면(20b) 중 어느 한면에 형성되며, 원형의 제1조립홀(51)과, 제1조립홀(51)에 연통되어 대칭되게 형성되는 제2조립홀(52)을 포함한다.

이때, 고정돌기(31)의 제1고정부는 제1조립홀(51)과 제2조립홀(52) 중 하나에 조립되고, 그 후에 제2고정부(31b)는 제1조립홀(51)과 제2조립홀(52) 중 다른 하나에 조립된다.

조립홀(50)은 보빈(30)의 고정돌기(31) 형상에 대응되도록 형성된다.

그리고, 제1조립홀(51)과 제2조립홀(52)에는 조립된 케이스(20)로부터 보 빈(30)이 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈 방지부(60)가 형성된다.

이탈 방지부(60)는 제1조립홀(51)에 형성된 제1이탈방지턱(61)과, 제2조립홀(52)에 형성된 제2이탈방지턱(62)을 포함한다.

제1이탈방지턱(61)은 제1조립홀(51)의 외측에 돌출되어 형성되며, 제2이탈방지턱(62)은 제2조립홀(52)의 외측에 돌출되어 형성된다.

제1이탈방지턱(61)과 제2이탈방지턱(62)은 마주보게 형성되며, 보빈(30)의 고정돌기(31)의 조립시 고정돌기(31)가 안내될 수 있도록 경사지게 형성된다.

보빈(30)의 고정돌기(31)는 그 길이가 'B' 이고, 조립부(50)의 외측부(入口))를 이루는 제1이탈방지턱(61)과 제2이탈방지턱(62) 사이의 길이는 'A'로, 'A'의 길이가 'B'보다 작게 형성된다.

따라서, 보빈(30)의 고정돌기(31)는 이탈 방지부(60)에 의해 케이스(20)에서 분리되거나 이탈되지 않을 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 코일조립체(10)의 보빈(30)을 케이스(20)에 조립하는 과정을 상세히 설명한다.

먼저, 보빈(30)에 형성된 고정돌기(31)의 제1고정부(31a)를 케이스(20)의 조립홀()의 제1조립홀(51)에 제1이탈방지턱(61)의 경사를 따라('A'방향으로) 끼운다.

제1조립홀(51)의 내측으로 제1고정부(31a)가 삽입되면, 고정돌기(31)의 제2고정부(31b)를 조립부(50)의 제2조립홀(52)쪽으로 밀어서 조립한다.('B'방향으로)

고정돌기(31)가 케이스(20)의 조립부(50)에 완전히 조립되면 조립부(50)의 외측부에 형성된 이탈 방지부(60)에 의해 보빈(30)이 케이스(20)로부터 이탈 및 분 리되지 않도록 할 수 있다.

본 실시예에서는 보빈(30)의 고정돌기(31) 중 제1고정부(31a)를 제1조립홀(51)에 먼저 조립하는 것으로 하였으나, 고정돌기(31) 중 제2고정부(31b)를 제2조립홀(52)에 먼저 조립하는 것도 바람직하다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 코일 조립체가 결합된 상태를 개략적으로 보여주는 사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 코일 조립체의 보빈과 케이스를 개략적으로 보여주는 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 코일 조립체의 결합구조를 개략적으로 보여주는 평면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 코일 조립체의 조립 순서를 개략적으로 보여주는 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 솔레노이드 코일 조립체 20 : 케이스

21 : 관통홀 30 : 보빈

31 : 고정돌기 32 : 리드선

33 : 중공부 40 : 코일

50 : 조립부 51 : 제1조립홀

52 : 제2조립홀 60 : 이탈방지부

61 : 제1이탈방지턱 62 : 제2이탈방지턱

Claims

코일이 권선되는 보빈과, 상기 보빈이 수용되는 케이스를 구비하는 솔레노이드 코일 구조에 있어서,

상기 보빈에는 상기 케이스와 고정하기 위한 고정 돌기가 돌출 형성되며,

상기 케이스는 상기 보빈이 수용되도록 상하단이 절곡되어 형성된 수용부와, 상기 수용부의 일측면 테두리부에 형성되어 상기 고정 돌기가 조립되는 조립홀과, 상기 조립홀로부터 상기 보빈이 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 마련되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 코일 구조.
제1항에 있어서,

상기 고정돌기는 상기 보빈의 원주방향과 일치하도록 굴곡지게 형성되며,

일단이 원형으로 형성된 제1고정부와, 상기 제1고정부에 대응되도록 타단에 형성되는 제2고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 코일 구조.
제2항에 있어서,

상기 조립홀은 상기 수용부 일측면 테두리부에 형성된 제1조립홀과, 상기 제1조립홀과 연통되어 형성되는 제2조립홀을 포함하며,

상기 제1고정부는 상기 제1조립홀과 제2조립홀 중 하나에 조립되고, 상기 제2고정부는 상기 제1조립홀과 제2조립홀 중 다른 하나에 조립되는 것을 특징으로 하 는 솔레노이드 코일 구조.
제3항에 있어서,

상기 이탈방지부는 상기 제1조립홀과 제2조립홀에 각각 형성되며,

서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 코일 구조.