KR20090087045A - 에어백 장치 - Google Patents

에어백 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20090087045A
KR20090087045A KR1020097011766A KR20097011766A KR20090087045A KR 20090087045 A KR20090087045 A KR 20090087045A KR 1020097011766 A KR1020097011766 A KR 1020097011766A KR 20097011766 A KR20097011766 A KR 20097011766A KR 20090087045 A KR20090087045 A KR 20090087045A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airbag
channel housing
protective sleeve
launch
launch channel
Prior art date
Application number
KR1020097011766A
Other languages
English (en)
Inventor
울리치 릭
Original Assignee
지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스, 인코포레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스, 인코포레이티드 filed Critical 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스, 인코포레이티드
Publication of KR20090087045A publication Critical patent/KR20090087045A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0256—Dashboard liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

차량용 에어백 장치(10)는 에어백(14) 및 에어백(14)을 부풀리기 위한 가스 제너레이터(16)을 포함하는 에어백 모듈(12)을 포함한다. 에어백 모듈(12)은 에어백(14)의 목표-지향적 펼쳐짐을 허용하는 발사 채널 하우징(20) 내에 위치된다. 발사 채널 하우징(20)은 사전정해진 파열선(24)에 의해 발사 채널 하우징(20)으로 연결된 커버(22)에 의해 조수석에서 폐쇄된다. 본 발명에 따라서, 에어백(14) 및/또는 에어백(14)을 적어도 부분적으로 둘러싸는 가요성 보호 슬리브(18)는 에어백(14) 또는 보호 슬리브(18)가 발사 채널 하우징(20)과 접촉하도록 발사 채널 하우징(20)으로 연결된다. 에어백(14)을 둘러싸는 고정된 하우징 및 가스 제너레이터(16)는 절약되며, 이에 따라 에어백 장치의 중량이 감소된다.

Description

에어백 장치{AIRBAG ARRANGEMENT}
본 발명은, 사고 시 충격으로부터 차량의 탑승자를 보호하기 위하여 에어백이 부풀려질 수 있도록, 에어백이 차량 부품 내에 배열되는 차량용 에어백 장치에 관한 것이다.
종래의 에어백 장치에서, 가스 제너레이터의 도움으로 팽창될 수 있는 에어백 모듈의 에어백은 차량 차체의 횡단 지지부(transverse support)에 고정되는 하우징 내에 배열된다. 사고 시, 에어백은 차량 탑승자를 보호하기 위해 팽창됨에 따라 에어백은 차량의 대쉬보드를 통과해야 한다. 이를 위해, 사전정해진 파열 지점이 대쉬보드에 제공되며, 이는 에어백이 팽창됨에 따라 에어백이 통과하는 영역을 노출시킨다. 에어백이 정확히 이러한 영역을 타격하도록 발사 채널 하우징이 제공되며, 이는 대쉬보드로 연결되고 에어백 모듈 상으로 정렬된다. 에어백이 팽창되는 동안 초기에 에어백은 하우징을 통해 파괴되며, 발사 채널 하우징에 의해 형성된 파괴 채널에 의해 대쉬보드의 영역으로 안내되고, 이러한 영역을 통해 에어백은 통과해야 한다.
에어백모듈의 하우징을 발사 채널로 연결함으로써 발사 채널 하우징 내측에 에어백 모듈을 배치시키는 것은 DE 103 58 896호에 공개된다.
이러한 에어백 장치의 문제점은 승객 안전장치(passenger safety)가 제공됨에 따라 차량의 중량이 증가되어 연료 소모가 증가되는 데 있다.
본 발명의 목적은 상대적으로 가벼운 에어백 장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적은 청구항 제 1 항의 특징에 의해 본 발명에 따라 구현된다. 본 발명의 선호되는 실시예는 종속항에 정의된다.
본 발명에 따르는 에어백 장치에 있어서, 에어백은 에어백 및 에어백을 부풀리기 위한 가스 제너레이터를 포함하는 차량 내에 제공된다. 에어백 모듈은 에어백의 목표-지향적 펼쳐짐(target-oriented unfolding)을 위해 제공되는 발사 채널 하우징 내에 적어도 부분적으로 위치된다. 발사 채널 하우징은 사전정해진 파열선을 가진 커버에 의해 조수석에서 폐쇄되고, 사전정해진 파열선에 의해 발사 채널 하우징으로 적어도 부분적으로 연결된다. 커버에 마주보게, 즉 승객으로부터 이격되도록 향하는 발사 채널 하우징의 측면 상에서 발사 채널 하우징은 특히 개방된 상태이다. 본 발명에 따라서, 에어백 및/또는 에어백을 둘러싸는 가요성 보호 슬리브는 발사 채널 하우징으로 연결되며, 에어백 또는 보호 슬리브는 특히 발사 채널 하우징 내측에서 발사 채널 하우징과 접촉한다. 따라서, 에어백 또는 보호 슬리브는 발사 채널 하우징에 대해 직접적으로 인접한다. 따라서, 에어백 모듈은 하우징을 갖지 않으며, 이에 따라 하우징의 중량이 작아진다. 하우징의 도움으로 에어백 모듈을 차량으로 고정하는 대신에, 이러한 고정은 에어백 또는 에어백의 가스 제너레이터에 의해 또는 선택적으로 제공된 보호 슬리브에 의해 직접적으로 수행된다. 보호 슬리브는 예를 들어 장착 중 오염 또는 손상으로부터 안전-관련 부품인 에어백을 보호하기 위하여 제공된다.
발사 채널 하우징 내에 연결된 에어백의 파열 강도 및/또는 발사 채널 하우징으로 연결된 보호 슬리브의 파열 강도는 사전정해진 파열선의 파괴 강도보다 큰 것이 선호된다. 이에 따라, 에어백이 부풀려지는 동안 발사 채널 하우징의 커버가 에어백에 손상을 입히지 않고 개방될 수 있다. 특히, 에어백 또는 보호 슬리브의 높은 파열 강도로 인해 에어백 또는 보호 슬리브를 발사 채널 하우징으로 연결하기 위한 특히 안정적인 고정 방법이 구현될 수 있다. 예를 들어, 에어백 또는 보호 슬리브는 나사 연결부의 도움으로 에어백 또는 보호 슬리브를 발사 채널 하우징으로 나사체결하기 위한 개구부를 가질 수 있다. 특히, 이러한 개구부는 나사체결을 용이하게 하기 위하여 보강되고, 예를 들어 금속-보강된다. 보호 슬리브가 제공될 때, 바람직하게 보호 슬리브는 에어백의 파열 강도보다 낮은 파열 강도를 가지며, 이에 따라 에어백은 사전정해진 파열 영역을 통해 보호 슬리브로부터 선택적으로 나타날 수 있다(emerge).
발사 채널 하우징으로 연결된 에어백 및/또는 발사 채널 하우징으로 연결된 보호 슬리브는 발사 채널 하우징이 개방 단부를 향하여 완벽히 폐쇄되도록 발사 채널 하우징으로 연결되는 것이 선호된다. 특히, 보호 슬리브는 폐쇄된 발사 채널의 일부분을 형성할 수 있지만 그 외의 다른 부분은 가스 제너레이터가 고정된 위치에서 선택적으로 연결되는 발사 채널 하우징에 의해 형성된다. 이에 따라, 보호 슬리브는 발사 채널 하우징의 일부분으로 불린다. 이 경우, 예를 들어 발사 채널 하우징은 압력 다이 캐스팅에 의해 단순히 제조될 수 있는 플라스틱 벽일 수 있으며, 이에 보호 슬리브는 예를 들어 이의 쉐이핑(shaping)으로 인해 관형 발사 채널을 형성하기 위해 연결된다. 특히 바람직하게, 보호 슬리브는 사전정해진 파열지점을 가지며, 이에 따라 에어백은 보호 슬리브로부터 나타내질 수 있으며(emerge), 보호 슬리브는 특히 발사 채널의 일부분을 형성하기 위하여 에어백이 부풀려질 때 갑자기 형성되는 압력을 견딜 수 있는 재료 또는 복합 재료로 동시에 제조될 수 있다.
이에 따라, 에어백은 승객으로부터 이격되도록 안내되는 방향으로 전달되지는 않지만 발사 채널 하우징의 커버 상으로만 전달될 수 있다(propagate). 이에 따라, 가스 제너레이터의 도움으로 에어백이 부풀려질 때 방출되는 전체 힘은 발사 채널 하우징의 커버 상에 집중된다. 이에 따라 에어백 장치의 중량을 추가적으로 감소시키는 특정의 작은 가스 제너레이터가 이용될 수 있다.
바람직하게, 에어백 및/또는 보호 슬리브는 발사 채널 하우징으로 탈착가능하게 연결된다. 이를 위해, 후크/아이 연결부, 클립 연결부, Velcro 패스너 또는 다양한 탈착가능한 연결부의 조합물들이 제공될 수 있다. 예를 들어, 에어백 또는 보호 슬리브는 후크 내에서 아이(eye)에 의해 발사 채널 하우징의 한 측면 상에서 그리도 클립고정되거나 고정된 상기 측면에 마주보는 그 외의 다른 측면 상에 메달릴 수 있다. 이에 따라, 발사 채널 하우징 내에서 에어백 모듈의 단순하고 안정적인 장착이 가능하다.
바람직하게, 특히 실질적으로 관형의 형상으로 구성된 발사 채널 하우징은 립이 제공된다. 안정적인 발사 채널 하우징은 상대적으로 낮은 재료 비용이 구현되며, 이에 따라 중량이 가벼워진다.
특히 바람직하게, 에어백 모듈의 가스 제너레이터는 발사 채널 하우징으로 연결된다. 가스 제너레이터는 예를 들어 나사 연결부에 의해 발사 채널 하우징으로 연결된다. 예를 들어, 가스 제너레이터는 나사 연결부에 의해 발사 채널 하우징으로 고정되게 연결된다. 가스 제너레이터가 발사 채널 하우징에 대해 고정된 위치에 배열되기 때문에, 가스 제너레이터는 가스 제너레이터 내에 저장된 가스의 팽창이 발사 채널 하우징의 커버상으로 안내되도록 배열될 수 있다. 이에 따라, 팽창되는 동안 에어백은 승객의 방향으로 부풀려지며, 즉 에어백의 부풀림 움직임은 실질적으로 발사 채널 하우징의 커버를 향한다.
본 발명은 대쉬보드 패널 패널을 포함하는 차량 대쉬보드 및 하기에서 추가적으로 개선되는 에어백 장치에 관한 것이다. 이에 따라, 발사 채널 하우징의 커버는 대쉬보드 패널 내부로 스텝이 없는 방식으로 실질적으로 일체 구성되며, 이에 따라 에어백이 팽창될 때 극복될 필요가 있는 추가 부품들은 대쉬보드 패널의 형상에 부정적인 영향을 미치지 않고 필요로 하지 않는다. 특히, 발사 채널 하우징은 대쉬보드 패널에 의해 형성된다. 즉, 대쉬보드 패널, 커버 및 발사 채널 하우징은 특히 압력 다이 캐스팅(pressure die casting)에 의해 단일의 부품으로 제조된다. 예를 들어 나사 연결부와 같은 추가 캐스팅 수단이 필요하지 않아서 요구되는 나사의 중량이 감소된다.
본 발명은 선호되는 실례의 실시예에 따르는 첨부된 도면에 관해 하기에서 상세히 기술된다.
도 1은 본 발명에 따르는 에어백 장치의 제 1 실례의 실시예의 단면도.
도 2는 본 발명에 따르는 에어백 장치의 제 2 실례의 실시예의 단면도.
*도면 부호*
10: 에어백 장치 12: 에어백 모듈
14: 에어백 16: 가스 제너레이터
18: 보호 슬리브 20: 발사 채널 하우징
22: 커버 24: 사전정해진 파열선
26: 대쉬보드 패널 28: 힌지
30: 립 32: 나사 연결부
34: 후크/아이 연결부 36:클립 연결부
38: 연결부
본 발명에 따르는 에어백 장치(10)(도 1)는 에어백(airbag, 14) 및 가스 제 너레이터(gas generator, 16)를 포함하는 에어백 모듈(airbag module, 12)을 포함한다. 에어백(14)과 가스 제너레이터(16)는 보호 슬리브(protective sleeve, 18) 내측에 배열될 수 있다. 에어백 모듈(12)은 발사 채널 하우징(firing channel housing, 20) 내에 배열된다. 발사 채널 하우징(20)은 사전정해진 파열선(rupture line, 24)에 의해 발사 채널 하우징(20)으로 연결되는 커버(22)로 조수석(passenger side)에서 연결된다. 도시된 실례의 실시예에서, 커버(22)는 차량 대쉬보드의 대쉬보드 패널(26) 내에 일체 구성되고, 힌지(hinge, 28)를 가져서 커버는 개방 시 차량 탑승자에 대해 부상을 입히지 않을 수 있다. 발사 채널 하우징(22)은 립(rib, 30)에 의해 발사 채널 하우징(20)과 대쉬보드 패널(26)로 연결되며, 이에 따라 발사 채널 하우징(20)은 추가적으로 안정화된다. 가스 제너레이터(16)는 나사 연결부(32)에 의해 발사 채널 하우징(22)으로 고정되게 연결되며, 가스 제너레이터(16)를 고정하기 위한 나사 연결부는 에어백(14) 및 선택적으로 제공된 보호 슬리브(18)를 통해 이동한다. 이에 따라 가스 제너레이터(16)는 나사 연결부의 영역에서 공기의 배출을 방지하는 발사 채널 하우징(20)으로 고정되게 연결된다.
도시된 실례의 실시예에서, 에어백(14)은 후프/아이 연결부(34)에 의해 우측편 상에서 발사 채널 하우징(20)으로 연결된다. 마주보는 측면 상에서 에어백(14)은 클립 연결부(32)의 도움으로 연결된다. 추가적으로 또는 대안으로, 에어백 모듈(12)은 인장 스트랩(tensioning strap)의 도움으로 고정될 수 있으며 및/또는 보호 슬리브(18)는 인장 스트랩에 의해 발사 채널 하우징(20)의 외측 주변 상에 클램 프고정된다. 추가적으로 또는 대안으로, 에어백 모듈(12)은 예를 들어 고정 장치를 이용하여 발사 채널 하우징(20)으로 고정될 수 있다. 강자성 영역은 자동차 배터리로부터 제공되는 영구 자석 및/또는 전자석의 도움으로 자기적으로 에어백 모듈(12)을 고정시키기 위하여 에어백(14) 내에 제공될 수 있다. 특히 봉합된 고정 프레임(fastening frame)은 에어백 모듈(12) 내에, 특히 보호 슬리브(18)와 에어백(14) 사이에 제공될 수 있다. 고정 프레임의 도움으로, 에어백 모듈(12)은 에어백(14)에 부정적인 영향을 미치지 않고 예를 들어 발사 채널 하우징(20)으로 나사고정될 수 있다. 보호 슬리브(18)는 에어백(14)과 동일한 재료로 제조될 수 있다. 그러나, 보호 슬리브(18)는 부직(nonwoven) 또는 네팅(netting)으로 제조될 수 있다. 특히 사전-연신되거나 또는 연신된 파열-방지 필름으로부터 보호 슬리브(18)를 제조할 수 있다. 게다가, 또한 보호 슬리브(18)는 바닥에서 발사 채널 하우징(20)을 폐쇄하고, 발사 채널 하우징(20)의 내측에서 에어백(14)의 고의가 아니게 펼쳐지는 것을 방지하기 위하여 발사 채널 하우징(20)의 하측 단부에만 제공될 수 있다.
본 발명에 따르는 에어백 장치의 추가 실시예에서(도 2), 발사 채널 하우징(20)은 좁은 벽 섹션으로 감소되며, 이에 따라 중량이 추가적으로 감소된다. 도시된 실례의 실시예에서, 발사 채널은 보호 슬리브(18)에 의해 완성된다. 이 경우, 보호 슬리브(18)가 연결부(38), 예를 들어 초음파 용접에 의해 제 1 지점에서 대쉬보드(26)로 연결되고, 가스 제너레이터(16)의 나사 연결부(32)에 의해 제 2 지점에서 발사 채널 하우징(20)으로 연결되는 것으로 충분하다. 에어백(14)은 보호 슬리 브(18)에 의해 사전정해진 위치에서 선호되는 형태로 형성된다. 도시되지 않은 사전정해진 파열 영역으로 인해 팽창 시 에어백(14)은 보호 슬리브(18)를 통해 커버(22) 상으로 펼쳐질 수 있다.
도 1에 도시된 에어백 장치의 실시예에 비해 도 2에 도시된 실시예에서 발사 채널 하우징(20)의 일부분이 보호 슬리브(18)에 의해 교체되기 때문에 도 2에 도시된 실시예는 상대적으로 가볍다.

Claims (10)

  1. 에어백(14) 및 에어백(14)을 부풀리기 위한 가스 제너레이터(16)를 포함하는 에어백 모듈(12)을 포함하며, 상기 에어백 모듈(12)은 에어백(14)의 목표-지향적 펼쳐짐을 위한 발사 채널 하우징(20) 내에 적어도 부분적으로 위치되며, 발사 채널 하우징(20)은 사전정해진 파열선(24)을 가진 커버(22)에 의해 조수석 상에서 폐쇄되는 차량용 에어백 장치에 있어서, 에어백(14) 및/또는 에어백(14)을 적어도 부분적으로 둘러싸는 가요성 보호 슬리브(18)는 발사 채널 하우징(20)과 접촉하고, 상기 발사 채널 하우징(20)으로 연결되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 발사 채널 하우징(20)으로 연결된 보호 슬리브(18) 및/또는 발사 채널 하우징(20)으로 연결된 에어백(14)의 파열 강도는 사전정해진 파열선(24)의 파괴 강도보다 큰 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 발사 채널 하우징(20)으로 연결된 보호 슬리브(18) 및/또는 발사 채널 하우징(20)으로 연결된 에어백(14)은 발사 채널 하우징(20)을 완전히 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 특히 측면의 절반 상에서 보호 슬리브(18)는 발사 채널을 부분적으로 형성하며, 그 외의 다른 부분은 발사 채 널 하우징(20)에 의해 형성되며, 이에 따라 폐쇄된 발사 채널이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 에어백(14) 및/또는 보호 슬리브(18)는 탈착가능한 연결부(32, 34, 36)에 의해 발사 채널 하우징(20)으로 연결되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 에어백(14) 및/또는 보호 슬리브(18)는 후크-아이 연결부(34) 및/도는 고정 연결부(36)에 의해 발사 채널 하우징(20)으로 연결되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 발사 채널 하우징(20)은 립(30)으로 보강되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 발사 채널 하우징(20)은 실질적으로 관형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 가스 제너레이터(16)는 발사 채널 하우징(20)으로 고정되게 연결되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따르는 에어백 장치(10) 및 대쉬보드 패널(26)을 포함하는 차량 대쉬보드에 있어서, 커버(22)는 대쉬보드 패널(26) 내에 스텝이 없는 방식으로 실질적으로 일체 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 대쉬보드.
KR1020097011766A 2006-12-06 2007-10-22 에어백 장치 KR20090087045A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006057503.2 2006-12-06
DE102006057503A DE102006057503A1 (de) 2006-12-06 2006-12-06 Airbaganordnung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090087045A true KR20090087045A (ko) 2009-08-14

Family

ID=38982490

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020097011766A KR20090087045A (ko) 2006-12-06 2007-10-22 에어백 장치

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20100314857A1 (ko)
KR (1) KR20090087045A (ko)
CN (1) CN101563258A (ko)
DE (1) DE102006057503A1 (ko)
GB (1) GB2456480B (ko)
RU (1) RU2009125598A (ko)
WO (1) WO2008068110A1 (ko)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2221224B1 (de) * 2009-02-24 2015-07-15 Autoliv Development AB Gehäusebaugruppe für ein Luftsackmodul
ATE531581T1 (de) * 2009-02-24 2011-11-15 Delphi Tech Inc Luftsackmodul
DE102009031120B4 (de) 2009-06-30 2017-07-27 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Airbageinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102009038442B4 (de) 2009-08-21 2017-07-06 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Airbageinrichtung mit einem kraftfahrzeugseitigen Tragteil, einem Gasgeneratormodul und einem Gassackmodul
DE102009039146A1 (de) * 2009-08-27 2011-03-03 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Airbageinrichtung mit einem kraftfahrzeugseitigen Tragteil und einem an dem Tragteil befestigten Airbagmodul
DE102009040246A1 (de) * 2009-09-02 2011-04-07 Takata-Petri Ag Gassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE102009052565A1 (de) 2009-11-10 2011-05-12 GM Global Technology Operations LLC, Detroit Airbagmodul für ein Fahrzeug
DE102009058703A1 (de) 2009-12-17 2011-06-22 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Airbagmodul mit Hülle zur Abstützung des Luftsacks
DE102009058704A1 (de) 2009-12-17 2011-06-22 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Gehäuseloses Airbagmodul
DE102012003351A1 (de) 2012-02-21 2013-08-22 Trw Automotive Gmbh Gassack-Modul sowie Baugruppe mit einer Instrumententafel und einem Gassack-Modul
DE102014008973A1 (de) * 2014-06-23 2015-12-24 Trw Automotive Gmbh Gassackmodul
DE102016100453B4 (de) * 2016-01-13 2017-09-28 Autoliv Development Ab Montagehilfe und Verfahren zum Montieren eines Gassackes mittels einer Montagehilfe
DE102016001457A1 (de) 2016-02-09 2017-08-10 Trw Automotive Gmbh Kniegassackmodul
DE102017103827A1 (de) 2017-02-24 2018-08-30 Trw Automotive Gmbh Gassackmodul und Verfahren zum Montieren eines Gassackmoduls
CN107018910A (zh) * 2017-06-20 2017-08-08 周冰晔 自动按摩式挤奶装置
DE102018101322B4 (de) * 2018-01-22 2024-05-29 Joyson Safety Systems Germany Gmbh Gassackmodulanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeuges

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4423963A1 (de) * 1994-07-07 1996-01-11 Trw Repa Gmbh Fahrzeuglenkrad für die Bestückung mit einem integrierten Gassack-Rückhaltesystem
DE19616977C1 (de) * 1996-04-27 1997-04-10 Autoliv Dev Lenkrad mit integrierter Airbag-Einheit
DE19905025C2 (de) * 1999-01-28 2003-11-13 Takata Petri Ag Airbagmodul
JP3884910B2 (ja) * 2000-12-19 2007-02-21 日本プラスト株式会社 車両用エアバッグ装置
WO2002055345A1 (fr) * 2001-01-12 2002-07-18 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Systeme de coussin gonflable
US6877772B2 (en) * 2002-01-03 2005-04-12 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag module with occupant engaging flap
US6802526B2 (en) * 2002-10-08 2004-10-12 Autoliv Asp, Inc. Inflatable restraint module
US6883831B2 (en) * 2003-02-06 2005-04-26 Delphi Technologies, Inc. Apparatus and method for controlling an inflatable cushion
US7195273B2 (en) * 2004-04-12 2007-03-27 Autoliv Asp, Inc. Flexible housing for an airbag module
JP4753247B2 (ja) * 2005-12-21 2011-08-24 タカタ株式会社 エアバッグ装置
JP4898271B2 (ja) * 2006-04-18 2012-03-14 タカタ株式会社 エアバッグ装置、車両、エアバッグ装置の製造方法
US7770925B2 (en) * 2007-03-06 2010-08-10 Autoliv Asp, Inc. Airbag protection flap

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006057503A1 (de) 2008-06-12
US20100314857A1 (en) 2010-12-16
RU2009125598A (ru) 2011-01-20
WO2008068110A1 (de) 2008-06-12
GB2456480B (en) 2011-05-04
CN101563258A (zh) 2009-10-21
GB0909462D0 (en) 2009-07-15
GB2456480A (en) 2009-07-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20090087045A (ko) 에어백 장치
US7175195B2 (en) Occupant protection device
US6131950A (en) Knee restraint device for vehicles
US20050073134A1 (en) Knee protection airbag device
JP5338649B2 (ja) 航空機用エアバッグ、エアバッグ装置及び航空機
US9352720B2 (en) Airbag for vehicle
JP2006036141A (ja) エアバッグ装置
JP3666963B2 (ja) エアバッグ装置
KR102195363B1 (ko) 차량의 운전석 에어백
JP5590531B2 (ja) エアバッグ
KR101720984B1 (ko) 커튼 에어백 장치
JP2007062446A (ja) 膝保護用エアバッグ装置
US20120261912A1 (en) Airbag module for a motor vehicle
EP2088039A1 (en) Airbag device
JPH07285406A (ja) 助手席用エアバッグ装置
KR100667402B1 (ko) 커튼 에어백 구조
US20200198568A1 (en) Airbag device
JP2013082297A (ja) エアバッグ装置
KR20040024278A (ko) 측면에어백
KR20190127201A (ko) 동승석 에어백 장치
JP3470531B2 (ja) 側部用エアバッグ装置
KR100510415B1 (ko) 차량용 조수석 에어백
KR100597358B1 (ko) 에어백장치
KR100641034B1 (ko) 에어백장치
JP2005104207A (ja) 膝保護用エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid