KR20090077069A - 공항의 항공기 승객 출입 자동 통제 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

공항의 항공기 승객 출입 자동 통제 방법은, 상기 승객이 소지하는 탑승권을 검사한다. 상기 탑승권에 바코드로 기록되는 데이터는 통과 지점에서 바코드 리더를 통해 판독된다. 중앙데이터베이스는 각각의 탑승권에 대한 차단 기록이 저장되었는지 확인한다. 차단 기록이 저장되지 않은 경우, 상기 통과 지점의 잠금 수단이 개방된다. 상기 승객이 상기 통과 지점을 통과하자마자, 상기 탑승권과 관련된 차단 기록이 상기 데이터베이스에 전송되어 저장된다.

탑승권, 승객 출입 통제 방법, 출입 통제 시설

Description

공항의 항공기 승객 출입 자동 통제 방법 및 장치{METHOD AND DEVICE FOR THE AUTOMATED ACCESS CONTROL OF AIR PASSENGERS IN AIRPORTS}

본 발명은 항공기 승객이 소지하는 탑승권을 이용한 공항의 항공기 승객 출입 자동 통제 방법 및 장치에 관한 것이다.

항공기 탑승 수속 시 승객은 탑승권을 발급받는다. 탑승을 하기까지의 여행 절차 중, 탑승권은 담당 직원에 의해 수차례 확인 절차를 거친다. 이와 같이 상례에 따른 탑승권 확인은 공항 직원들에게 의존적으로 이루어지고, 최소 보안 기준을 만족하는 수준에서 진행된다. 특히, 이와 같이 시각적으로만 탑승권을 확인하는 경우, 위조된 탑승권이 사용되는 것을 방지할 수 없다.

본 발명은 항공사가 발행하는 바코드 인코딩 탑승권을 이용한다. 각각의 탑승권은 바코드 탑승권(BCBP: Bar Coded Boarding Pass)을 나타내며, 바코드 탑승권에는 적어도 아래와 같은 데이터가 코드화된 형태로 저장된다.

- 항공편 번호

- 비행 날짜

- 탑승 일련 번호

탑승권은 상기 데이터에 근거하여 고유한 방식으로 식별된다.

통상적으로, 탑승권의 사용은 일 회로 한정된다. 청구범위에서 규정하는 본 발명에 따른 탑승권은 특정의 통과 지점을 통과할 때 자동으로 확인된다. 바코드 리더(스캐너)는 통과 지점에 배치되어 있으며, 항공기 승객은 자신의 탑승권을 바코드 리더에 제시하여야 한다. 그 후, 탑승권에서 판독된 데이터는 공항의 모든 구역에서 접속 가능한 중앙데이터베이스의 데이터 스톡과 매칭된다. 데이터 매칭이 성공적인 경우, 통과 지점의 잠금 수단이 일시적으로 개방된다. 그 결과, 통과 지점을 통과하는 항공기 승객의 통행이 등록된다. 항공기 승객이 통과 지점을 통과하면, 차단 기록(blocking note)이 상기 데이터베이스에 전송되어 등록된다. 위조된 탑승권이 사용되는 경우, 본래의 탑승권에 대한 차단 기록이 이미 등록되었다면, 위조 탑승권의 사용자는 탑승권 자동 확인 시 거절된다.

본 발명에 따른 탑승권 자동 확인을 통해 여러 가지 작업을 수행할 수 있다. 우선, 탑승권 확인 시 판독된 데이터가 통계 처리된다. 또한, 통과 지점에 대한 통과를 수하물 적하 기준으로 규정할 수 있다. 실제로, 데이터 매칭이 성공적이어도, 탑승권 차단 기록이 등록되지 않은 승객이 통과 지점을 통과하지 않았다면, 승객의 수하물이 적하되는 것이 방지되므로, 적하된 수하물을 나중에 다시 하역해야 하는 불편함이 예방된다.

또한, 상기 자동 탑승권 확인을 이용하면, 승객정보사전확인제도(APIS: Advanced Passenger Information System)와 같은 과도한 보안 검색을 거치지 않아도 항공기 승객을 공항 출구에서 통제하여 특별 서비스 직원에게 안내할 수 있도록 규정할 수 있다. 비행기 여행에 관한 (예를 들면, 미합중국 여행) 특별 보안 검색이 실시되는 경우, 항공사는 탑승권의 바코드에 고유한 기록을 저장할 수 있다. 이러한 기록은 탑승권 확인 시 인식되어 승객에게 특별 서비스 지점으로 이동하도록 요청한다.

도 1은 탑승권을 통해 출입을 자동으로 통제하는 공항 설비를 보여주는 개략도이다.

도 2는 출입 자동 통제 방법의 순서를 보여주는 흐름도이다.

이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 일반적으로 공항 구내(premises)는 접근가능 통행 구역과 이와는 경계 지어지는 보안 구역으로 구분된다. 항공기 승객은 탑승권 자동 확인이 수행되는 특별 통과 지점을 통해서만 상기 보안 구역으로 입장할 수 있다. 도 1에는 두 개의 탑승권 검색대가 개략적으로 도시되어 있다. 각각의 탑승권 검색대는 복수 개의 통과 지점을 포함한다. 도시된 바와 같이, 세 개의 통과 지점이 설치되어 전자동 출입 통제를 수행한다. 각각의 탑승권 검색대에 추가적인 통과 지점이 설치되어 별도의 직원이 보조업무를 수행할 수 있다.

각각의 통과 지점은 잠금 수단, 제어 장치("클라이언트") 및 바코드 리더를 구비한다. 모든 제어 장치는 네트워크를 통해 중앙 데이터베이스에 연결되어 있으며, 상기 데이터베이스는 상기 네트워크를 통해 공항의 모든 구역에서 접속 가능하 다. 탑승권 자동 확인 시 상기 통과 지점에서 대기시간이 불필요하게 많이 소요되는 것을 방지하기 위하여 시스템의 모든 구성부품은 고 전력으로 구동되도록 설계된다. 상기 통과 지점의 설치 장비는 항공편 관련 데이터를 승객에게 표시하는 디스플레이 패널을 포함한다. 각각의 탑승권 검색대는 디스플레이 콘솔을 더 구비하여 탑승 수속 및 수하물 처리와 관련된 데이터를 표시한다. 상기 데이터베이스는 고성능 서버에 의해 지원된다. 또한, 데이터 입력 단말기는 상기 네트워크를 통해 연결되어 항공편과 관련된 데이터를 데이터베이스에 입력한다. 데이터를 평가하기 위해, 특별 평가 단말기가 상기 네트워크를 통해 데이터베이스에 접속한다.

이하에서는, 도 2를 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다.

단계 S10에서, 탑승권을 소지한 항공기 탑승객이 통과 지점에 도착한다. 단계 S12에서,상기 탑승객은 통과 지점의 바코드 리더에 상기 탑승권을 제시하여야 하며, 단계 S14에서, 상기 탑승권이 판독된다. 단계 S16에서, 상기 탑승권의 판독성이 검사되며, 탑승권이 판독되지 않는 경우, 상기 판독성 확인 과정을 반복한다. 단계 S18에서, 판독이 2회 이상 시도되었는지 확인한다. 판독이 2회 이상 시도된 것으로 확인되면, 단계 S20에서, 승객에게 특정 서비스 지점으로 이동하도록 요청한다. 단계 S22에서, 상기 탑승권이 유효한지 확인한다. 상기 탑승권이 유효하지 않은 경우, 상기 단계 S20에서처럼 승객에게 특정 서비스 지점으로 이동하도록 요청한다. 단계 S26에서, 상기 통과 지점의 잠금 수단이 개방된다. 단계 S28에서, 승객의 항공편에 관련된 데이터가 상기 통과 지점의 디스플레이 패널을 통해 승객에게 디스플레이된다. 단계 S30에서, 승객이 상기 통과 지점을 통과했는지 확인한다. 승객이 통과 지점을 통과하지 않은 것으로 확인되면, 단계 S32에서, 수 초의 대기 시간이 지났는지 확인한다. 대기 시간이 지난 것으로 확인되면, 단계 S34에서, 승객이 통과 지점을 통과하지 않은 것으로 가정하고, 상기 통과 지점의 잠금 수단이 폐쇄된다. 승객이 통과 지점을 통과한 경우에는, 단계 S36에서, 상기 탑승권과 관련된 차단 기록이 상기 데이터베이스에 전송되어 저장된다. 동시에 "좋은 여행이 되시길"과 같은 메시지가 상기 통과 지점의 디스플레이 패널에 표시된다.

본 발명에 따른 공항의 항공기 승객 출입 자동 통제 방법은 승객의 출입을 자동으로 통제하는 다양한 시설에 적용될 수 있다.

Claims (5)

1. 통행 구역과 보안 구역 사이에 승객 통과 지점이 마련되며,

   상기 통과 지점은 제어 장치를 구비하고,

   상기 통과 지점의 상기 제어 장치는 공항의 데이터베이스에 연결되며,

   상기 통과 지점은 제어가능 잠금 수단을 구비하고,

   상기 잠금 수단은 상기 제어 장치에 의해 구동되며,

   탑승권에는 기계판독가능 코드가 마련되고,

   상기 통과 지점은 상기 제어 장치와 연결된 탑승권 코드 리더를 구비하여,

   항공기 승객이 상기 통행 구역에서 상기 보안 구역으로 통행하는 경우, 상기 항공기 승객이 소지한 상기 탑승권을 이용하여 상기 항공기 승객의 출입을 자동으로 통제하는 방법에 관한 것으로,

   a) 상기 항공기 승객이 상기 통과 지점의 상기 리더에 자신의 탑승권을 제시하는 단계;

   b) 상기 리더가 상기 탑승권으로부터 상기 코드를 판독하는 단계;

   c) 상기 리더에 의해 판독된 코드 데이터를 상기 데이터베이스로 전송하는 단계;

   d) 상기 판독된 상기 코드 데이터가 상기 데이터베이스에 저장된 해당 데이터와 일치하는지 검사하는 데이터 매칭 단계;

   e) 상기 데이터 매칭이 성공적인 경우, 상기 제어 수단에 의해 상기 잠금 수 단이 작동되어 상기 항공기 승객의 통제가 해제되는 단계;

   f) 상기 항공기 승객이 상기 통과 지점을 통과한 후, 상기 항공기 승객의 상기 탑승권에 대한 차단 기록이 상기 제어 장치에 의해 상기 데이터베이스로 전송되어 등록되는 단계; 및

   g) 상기 데이터 매칭 단계에서, 상기 탑승권과 관련된 상기 차단 기록이 상기 데이터베이스에 등록되어있는지를 확인하는 단계를 포함하는 항공기 승객의 출입을 자동으로 통제하는 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 데이터 매칭 단계 d)는 보안 기준에 근거한 확인 단계를 포함하는 항공기 승객의 출입을 자동으로 통제하는 방법.
3. 제1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 차단 기록의 전송 및 등록 단계 f)에서, 해제 정보가 수하물 선적부에 전송되는 것을 특징으로 하는 항공기 승객의 출입을 자동으로 통제하는 방법.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하며, 적어도 하나의 통행 구역과 적어도 하나의 보안 구역이 존재하는 공항에 설치되는 공항 설비에 있어서,

   상기 통행 구역과 상기 보안 구역 사이에 승객을 위해 마련된 통과 지점,

   상기 통과 지점에 마련된 제어 장치,

   상기 통과 지점의 제어 장치가 연결되는 공항 데이터베이스;

   상기 제어 장치에 의해 구동되며 상기 통과 지점에 마련된 잠금 수단; 및

   상기 제어 장치에 연결되어 탑승권의 기계판독가능코드를 판독하는 리더를 포함하며,

   상기 통과 지점의 제어 장치는 상기 공항에 설치된 네트워크에 연결되어 상기 데이터베이스와 연결되는 것을 특징으로 하는 공항 설비.
5. 제 4항에 있어서, 상기 통과 지점의 제어 장치는 상기 데이터베이스에 직접접속 가능하며, 정상구동조건에서 최대 1초 이내에 데이터 매칭을 수행하는 소프트웨어 응용프로그램을 구비하는 것을 특징으로 하는 공항 설비.

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