KR20090074001A

KR20090074001A - 라디에이터 코어 서포트 구조

Info

Publication number: KR20090074001A
Application number: KR1020087032045A
Authority: KR
Inventors: 노보루 죠우타키; 히로유키 이노우에
Original assignee: 칼소닉 칸세이 가부시끼가이샤
Priority date: 2006-06-13
Filing date: 2007-05-08
Publication date: 2009-07-03
Also published as: JP2007331452A; WO2007145039A1; JP4912049B2; US20100163324A1; EP2033878A4; EP2033878A1; CN101466589A

Abstract

제1 열 교환기(인터 쿨러(4))가 제2 열 교환기(라디에이터 코어 서포트(1)의 라디에이터 코어 서포트 로어(1b))의 전면에 겹쳐진 상태로 배치되는 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 내부에, 차폭 방향으로 연장 설치된 통풍 공간(6)을 형성하고, 통풍 공간(6)을, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 전면에 제1 열 교환기에 면하여 형성된 흡기용 개구부(6a)와, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 차폭 방향 일단부에 형성된 배기용 개구부(6b)에 각각 접속하였다.

Description

라디에이터 코어 서포트 구조{RADIATOR CORE SUPPORT STRUCTURE}

본 발명은, 열 교환기를 지지 고정하는 라디에이터 코어 서포트 구조에 관한 것이다.

종래, 라디에이터 코어 서포트는, 라디에이터와 콘덴서를 주로 하는 열 교환기가 지지 고정된 상태로 프론트 엔드 모듈로서 구성되고, 차체의 조립 라인으로 반송된 후, 차량에 탑재된다(특허 문헌 1 참조).

또, 최근, 라디에이터 코어 서포트에는, 라디에이터와 콘덴서 외에 오일 쿨러, 인터 쿨러, 서브 라디에이터 등의 다양한 열 교환기가 추가되어 고정 지지되어 있고, 이러한 경우에는, 설치 레이아웃의 관계로부터 추가된 열 교환기가 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 겹쳐진 상태로 배치되게 된다.

특허 문헌 1 : 일본국 특허공개 2002-166848호 공보

[발명이 해결하고자 하는 과제]

그러나, 열 교환기가 라디에이터 코어 서포트 로어의 차량 앞쪽에 겹쳐진 상태로 배치되는 경우에는, 이 열 교환기를 통과한 바람이 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 닿아 정체하고, 통기 저항이 증가하여 냉각 성능이 저감된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 그 목적으로 하는 바는, 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 겹쳐진 상태로 배치되는 열 교환기의 통기 저항을 경감하여 냉각 성능을 향상할 수 있도록 한 라디에이터 코어 서포트 구조를 제공하는 것이다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

본 발명의 라디에이터 코어 서포트 구조는, 라디에이터 코어 서포트의 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 제1 열 교환기가 제2 열 교환기에 겹쳐진 상태로 배치되는 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서, 상기 라디에이터 코어 서포트 로어의 내부에, 차폭 방향으로 연장 설치된 통풍 공간을 형성하고, 상기 통풍 공간을, 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 제1 열 교환기에 면하여 형성된 흡기용 개구부와, 라디에이터 코어 서포트 로어의 차폭 방향 일단부에 형성된 배기용 개구부에 각각 접속한 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 배기용 개구부를 라디에이터 코어 서포트 로어의 차폭 방향 단부에 형성한다.

[발명의 효과]

본 발명의 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서는, 라디에이터 코어 서포트의 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 제1 열 교환기가 제2 열 교환기에 겹쳐진 상태로 배치되는 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서, 상기 라디에이터 코어 서포트 로어의 내부에, 차폭 방향으로 연장 설치된 통풍 공간을 형성하고, 상기 통풍 공간을, 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 제1 열 교환기에 면하여 형성된 흡기용 개구부와, 라디에이터 코어 서포트 로어의 차폭 방향 일단부에 형성된 배기용 개구부에 각각 접속하였으므로, 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 겹쳐진 상태로 배치되는 제1 열 교환기의 통기 저항을 경감하여 냉각 성능을 향상할 수 있다.

상기 배기용 개구부를 라디에이터 코어 서포트 로어의 차폭 방향 단부에 형성하면, 라디에이터 코어 서포트 로어의 상하 방향의 필요 강성을 확보하면서, 배기용 개구부로부터 배출된 바람이 다시 전면으로 내뿜어지는 것을 회피할 수 있다.

도 1은 열 교환기를 부착한 상태에서의, 본 발명의 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조를 도시한 전체 사시도이다.

도 2는 열 교환기를 떼어낸 상태에서의, 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트의 사시도이다.

도 3은 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조에서 채용한 열 교환기의 하나인 라디에이터의 사시도이다.

도 4는 도 3에 도시한 라디에이터의 정면 모식도이다.

도 5는 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조에서 채용한 열 교환기의 다른 하나인 콘덴서의 사시도이다.

도 6은 도 5에 도시한 콘덴서의 정면 모식도이다.

도 7은 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조에서 채용한 열 교환기의 또 다른 하나인 인터 쿨러의 사시도이다.

도 8은 도 7에 도시한 인터 쿨러의 정면 모식도이다.

도 9는 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서의 라디에이터 코어 서포트, 라디에이터, 콘덴서의 고정을 설명하는 사시도이다.

도 10은 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서의 라디에이터 코어 서포트와 인터 쿨러의 고정을 설명하는 도면이다.

도 11은 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서의 라디에이터 코어 서포트, 라디에이터, 콘덴서, 인터 쿨러의 배치를 설명하는 도면이다.

[부호의 설명]

1 : 라디에이터 코어 서포트

1a : 라디에이터 코어 서포트 어퍼

1b : 라디에이터 코어 서포트 로어

1c : 라디에이터 코어 서포트 사이드

1d : 후드 로크 스테이

1e : 라디에이터 코어 서포트 어퍼 센터부

1f : 라디에이터 코어 서포트 어퍼 사이드부

1g : 사이드 멤버 부착 플레이트

1h : 헤드 램프 스테이

1i : 범퍼 아마추어

1j, 1k : 고정구멍

1m, 1n : 고정부

2 : 라디에이터

2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b : 탱크

2c, 3c, 4c : 코어부

2d, 2e : 튜브 플레이트

2f, 3d, 4f : 입력 포트

2g, 3e, 4g : 출력 포트

2h, 2i, 3g, 3h : 차량 탑재 핀

2j : 필러 넥

2k, 3i, 4h : 튜브

2m, 3j, 4i : 핀

2n, 2o, 4j, 4k : 리인포스

3 : 콘덴서

3f : 리시버 탱크

4 : 인터 쿨러

4d : 고정구멍

4e : 고정부

5 : 브래킷부

5a : 고정구멍

6 : 통풍 공간

6a : 흡기용 개구부

6b : 배기용 개구부

7 : 체결 부재

9a, 9b : 에어 가이드

이하, 이 발명의 실시예를 첨부의 도면에 의거하여 설명한다.

실시예 1

이하, 본 발명의 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조를 설명한다.

본 실시예 1에서는, 라디에이터 코어 서포트 로어의 차량 앞쪽에 겹쳐진 상태로 배치되는 열 교환기를 인터 쿨러에 적용한 경우에 대해 설명한다.

또, 이하의 설명에서는, 차량 전후 방향 및 차폭 방향을 전후 방향 및 좌우 방향이라고 칭하여 설명한다.

도 1은 이 발명의 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조를 도시한 전체 사시도, 도 2는 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트의 사시도, 도 3은 본 실시예 1의 라디에이터의 사시도, 도 4는 이 도면의 모식도, 도 5는 본 실시예 1의 콘덴서의 사시도, 도 6은 이 도면의 모식도, 도 7은 본 실시예 1의 인터 쿨러의 사시도, 도 8은 이 도면의 모식도이다.

도 9는 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트, 라디에이터, 콘덴서의 고정을 설명하는 사시도, 도 10은 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트와 인터 쿨러의 고정을 설명하는 도면, 도 11은 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트, 라디에 이터, 콘덴서, 인터 쿨러의 배치를 설명하는 도면이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 실시예 1에서는, 라디에이터 코어 서포트(1)와, 이 라디에이터 코어 서포트(1)에 뒤쪽에서부터 순서대로 탑재된 라디에이터(2), 콘덴서(3), 인터 쿨러(4)가 구비되어 있다. 또한, 인터 쿨러(4)는 본 발명의 제1 열 교환기에 상당하고, 라디에이터(2)와 콘덴서(3)는 본 발명의 제2 열 교환기에 상당한다.

도 2에 나타낸 바와 같이, 라디에이터 코어 서포트(1)는, 좌우 방향으로 연장 설치된 라디에이터 코어 서포트 어퍼(1a)와, 이 라디에이터 코어 서포트 어퍼(1a)의 아래쪽에 병행하는 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)와, 라디에이터 코어 서포트 어퍼(1a)와 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 양단부끼리를 연결하는 라디에이터 코어 서포트 사이드(1c, 1c)와, 라디에이터 코어 서포트 어퍼(1a)와 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 중앙부끼리를 연결하는 후드 로크 스테이(1d)가 구비되고, 전체가 금속으로 형성되어 있다.

라디에이터 코어 서포트 어퍼(1a)는, 뒤쪽으로 개구한 대략 ㄷ자형 단면의 라디에이터 코어 서포트 어퍼 센터부(1e)와, 이 라디에이터 코어 서포트 어퍼 센터부(1e)의 양단부로부터 각각 비스듬히 뒤쪽으로 연장 설치되고, 또한, 아래쪽으로 개구한 대략 ㄷ자형 단면의 라디에이터 코어 서포트 어퍼 사이드부(1f)로 구성되어 있다.

양 라디에이터 코어 서포트 사이드(1c, 1c)에는, 도시 외의 차체의 사이드 멤버가 체결되는 사이드 멤버 부착 플레이트(1g)가 각각 옆쪽으로 튀어나온 상태로 설치됨과 더불어, 양 사이드 멤버 부착 플레이트(1g, 1g)와 각각 대응하는 라디에이터 코어 서포트 어퍼 사이드부(1f, 1f)를 연결하도록 헤드 램프 스테이(1h, 1h)가 각각 설치되어 있다.

또, 양 사이드 멤버 부착 플레이트(1g, 1g)의 내측과 후드 로크 스테이(1d)의 중간부를 연결한 상태로 앞쪽으로 돌출된 범퍼 아마추어(1i)가 설치되어 있다.

또한, 양 사이드 멤버 부착 플레이트(1g, 1g)의 하측은, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 양단부에 형성된 브래킷부(5)에 각각 연결되어 있다.

라디에이터 코어 서포트 로어(1b)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 중공의 대략 직사각형 단면을 이루고 좌우 방향으로 연장 설치됨으로써, 그 내부에 좌우 방향으로 연장 설치된 통풍 공간(6)이 형성되는 것 외에, 그 전면에는 좌우로 이간하여 사각형 형상의 흡기용 개구부(6a)가 각각 형성되는 한편, 그 양단부에는 개구된 배기용 개구부(6b)가 각각 형성되어 있다.

따라서, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 내부에 차폭 방향으로 연장 설치된 통풍 공간(6)이 형성됨과 더불어, 이 통풍 공간(6)은, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 전면에 면하여 형성된 흡기용 개구부(6a)와, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 차폭 방향 양단부에 형성된 배기용 개구부(6b)에 각각 접속되어 있다.

그 밖에, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 양단부 부근에는, 고정구멍(1j)을 갖는 고정부(1k)가 각각 뒤쪽으로 돌출 설치되고, 또한, 각 고정부(1k)의 뒤쪽에는 고정구멍(1m)을 갖는 고정부(1n)가 각각 뒤쪽으로 돌출 설치되어 있다.

도 3, 4에 나타낸 바와 같이, 라디에이터(2)는, 소정 간격을 두고 상하로 배치된 한 쌍의 수지제의 탱크(2a, 2b)와, 이들 양 탱크(2a, 2b)의 사이에 배치된 알루미늄 등의 금속제의 코어부(2c)로 구성되어 있다.

각 탱크(2a, 2b)는, 대략 그릇형상으로 형성되어 그 개구단이 시일 부재(도시 생략)를 통해 코어부(2c)의 각각 대응하는 튜브 플레이트(2d, 2e)에 가체(加締)되는 것 외에, 탱크(2a)의 후면에는 그 내부에 연통한 상태로 뒤쪽으로 원통형으로 돌출된 입력 포트(2f)가 형성되는 한편, 탱크(2b)의 후면에는 그 내부에 연통한 상태로 뒤쪽으로 원통형으로 돌출된 출력 포트(2g)가 형성되어 있다.

또, 탱크(2a)의 좌우 상단부에는 위쪽으로 돌출되는 차량 탑재 핀(2h)이 형성되는 한편, 탱크(2b)의 좌우 하단부에는 아래쪽으로 돌출되는 차량 탑재 핀(2i)이 형성되어 있다.

또한, 본 실시예 1의 입력 포트(2f)에 필러 넥(2j)(도 1 참조)이 근접하여 설치되어 있지만, 이것에 한정되는 것은 아니다.

코어부(2c)는, 양단부가 튜브 플레이트(2d, 2e)에 삽입 통과하여 고정되는 복수의 편평관형상의 튜브(2k)와, 인접하는 튜브(2k)들 사이에 배치되는 물결형상의 핀(2m)으로 구성되는 것 외에, 그 좌우 양단부가 한 쌍의 리인포스(2n, 2o)에 의해 연결 보강되어 있다.

도 5, 6에 나타낸 바와 같이, 콘덴서(3)는, 소정 간격을 두고 좌우에 배치된 한 쌍의 탱크(3a, 3b)와, 이들 양 탱크(3a, 3b)의 사이에 배치된 코어부(3c)로 구성되어 있다.

각 탱크(3a, 3b)의 내부는, 각각 칸막이판(도 6의 파선 AA, BB로 도시)에 의해 상층의 응축부와 하층의 과냉각부로 구분되는 것 외에, 탱크(3a)에는 응축부에 연통한 입력 포트(3d)와, 과냉각부에 연통한 출력 포트(3e)가 설치되는 한편, 탱크(3b)에는 응축부와 과냉각부의 양쪽에 연통한 리시버 탱크(3f)가 설치되어 있다.

또, 탱크(3a)의 상단부에는 위쪽으로 돌출되는 차량 탑재 핀(3g)이 형성되는 한편, 탱크(3b)의 하단부에는 아래쪽으로 돌출되는 차량 탑재 핀(3h)이 형성되어 있다.

코어부(3c)는, 양단부가 탱크(3a, 3b)에 삽입 통과하여 고정되는 편평관형상의 튜브(3i)와, 인접하는 튜브(3i)들 사이에 배치되는 물결형상의 핀(3j)으로 구성되어 있다.

또한, 본 실시예 1의 콘덴서(3)의 각 구성 부재는, 모두 알루미늄제로 되어 있지만 이것에 한정되는 것은 아니다. 또, 입출력 커넥터(3d, 3e), 리시버 탱크(3f)의 설치 위치에 대해서도 적절히 설정할 수 있다.

도 7, 8에 나타낸 바와 같이, 인터 쿨러(4)는, 소정 간격을 두고 좌우로 배치된 한 쌍의 탱크(4a, 4b)와, 이들 양 탱크(4a, 4b)의 사이에 배치된 코어부(4c)로 구성되어 있다.

각 탱크(4a, 4b)에는 고정구멍(4d)을 갖는 고정부(4e)가 형성되어 있다.

또, 탱크(4a)의 후면에는, 그 내부에 연통한 상태로 뒤쪽으로 원통형상으로 돌출된 입력 포트(4f)가 형성되는 한편, 탱크(4b)의 후면에는, 그 내부에 연통한 상태로 뒤쪽으로 원통형상으로 돌출된 출력 포트(4g)가 형성되어 있다.

코어부(4c)는, 양단부가 탱크(4a, 4b)의 바닥부에 삽입 통과하여 고정되는 복수의 편평관형상의 튜브(4h)와, 인접하는 튜브(4h)들 사이에 배치되는 물결형상의 핀(4i)으로 구성되는 것 외에, 그 상하 양단부가 한 쌍의 리인포스(4j, 4k)에 의해 연결 보강되어 있다.

그 밖에, 본 실시예 1의 인터 쿨러(4)의 각 구성 부재는 모두 알루미늄제로 되어 있다.

다음에, 실시예의 라디에이터 코어 서포트 구조의 조립에 대해 설명한다.

이와 같이 구성된 라디에이터 코어 서포트(1), 라디에이터(2), 콘덴서(3), 인터 쿨러(4)를 장착할 때에는, 우선, 라디에이터 코어 서포트(1)의 뒤쪽으로부터 콘덴서(3)의 각 차량 탑재 핀(3h)을 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 각각 대응하는 고정부(1k)의 고정구멍(1j)에 도시 외의 인슐레이터를 통해 올려 놓은 상태로 하고, 각 차량 탑재 핀(3g)을 라디에이터 코어 서포트 어퍼(1a)에 도시 외의 인슐레이터 및 브래킷을 통해 각각 고정함으로써, 콘덴서(3)를 라디에이터 코어 서포트(1)에 고정한다.

다음에, 라디에이터 코어 서포트(1)의 뒤쪽으로부터 라디에이터(2)의 각 차량 탑재 핀(2i)을 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 각각 대응하는 고정부(1n)의 고정구멍(1m)에 도시 외의 인슐레이터를 통해 올려 놓은 상태로 하고, 각 차량 탑재 핀(2h)을 라디에이터 코어 서포트 어퍼(1a)에 도시 외의 인슐레이터 및 브래킷을 통해 각각 고정함으로써, 라디에이터(2)를 라디에이터 코어 서포트(1)에 고정한다(도 9 참조).

다음에, 도 10에 나타낸 바와 같이, 라디에이터 코어 서포트(1)의 앞쪽으로부터 인터 쿨러(4)의 양단부에 있어서, 고정부(4e)의 고정구멍(4d)을 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 각각 대응하는 브래킷부(5)의 고정구멍(도시를 생략)에 합치시킨 상태로 하고, 여기에 인슐레이터(7a)를 통해 체결 부재(7b)를 삽입 통과하여 고정함으로써, 인터 쿨러(4)를 라디에이터 코어 서포트(1)에 고정한다(도 1 참조).

이 때, 도 11에 나타낸 바와 같이, 라디에이터 코어 서포트(1)에는, 뒤쪽으로부터 라디에이터(2), 콘덴서(3), 인터 쿨러(4)가 순서대로 배치됨과 더불어, 인터 쿨러(4)의 코어부(4c)의 아래쪽이 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 전면에 폭(W1)만큼 겹쳐진 상태로 배치되게 된다.

이와 같이 구성된 라디에이터 코어 서포트(1)는, 도시를 생략하는 헤드 램프 등의 주변 부재가 고정된 상태로 프론트 엔드 모듈로서 구성되고, 차체의 조립 라인으로 반송된 후, 차량에 탑재된다.

다음에, 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조의 작용을 설명한다.

라디에이터 코어 서포트(1)의 전면에 배치된 열 교환기로서의 인터 쿨러(4)는, 도시 외의 과급기에서 압축된 160℃ 전후의 흡입 공기가, 입력 포트(4f)로부터 탱크(4a)로 유입되고, 각 튜브(4h)를 유통하여 탱크(4b)로 유입되는 동안에, 코어부(4c)를 통과하는 차량 주행풍 또는 도시 외의 팬에 의한 강제풍(이하, 간단히 바람이라고 칭한다)과 열 교환되어 40℃ 전후까지 냉각된 후, 출력 포트(4g)로부터 배출되어 엔진으로 유입된다.

이 때, 도 2 및 11에 나타낸 바와 같이, 인터 쿨러(4)의 코어부(4c)에 있어서의 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)와 겹쳐진 부위를 통과한 바람(2점 쇄선 화살표로 도시)은, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 전면에 닿아 정체하지 않고, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 각 흡기용 개구부(6a)로부터 통풍 공간(6) 내로 유입된 후, 각각 좌우 방향으로 유통하여 각 배기용 개구부(6b)로부터 외부로 배출된다.

따라서, 인터 쿨러(4)의 코어부(4c)에 있어서의 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)와 겹쳐진 부위의 통기 저항을 경감하여 냉각 성능을 향상할 수 있다.

또, 통풍 공간(6)의 바람은 각각 좌우 방향으로 유통하여 각 배기용 개구부(6b)로부터 외부로 배출되므로, 인터 쿨러(4)를 통과한 고온인 바람이 뒤쪽의 콘덴서(3)나 라디에이터(2)에 닿는 것을 적게 할 수 있어, 결과적으로 콘덴서(3)나 라디에이터(2)의 냉각 성능도 향상할 수 있다.

또, 통풍 공간(6)에 유입된 바람은, 각 배기용 개구부(6b)로부터 라디에이터 코어 서포트(1)의 옆쪽으로 배출되므로, 배출된 바람이 다시 인터 쿨러(4), 콘덴서(3), 라디에이터(2)의 전면으로 내뿜어질 우려는 없다.

다음에, 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트 구조의 효과를 설명한다.

이상, 설명한 바와 같이, 본 실시예 1의 라디에이터 코어 서포트(1) 구조에 있어서는, 라디에이터 코어 서포트(1)의 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 전면에 인터 쿨러(4)가 겹쳐진 상태로 배치되는 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 내부에, 차폭 방향으로 연장 설치된 통풍 공간(6)을 형성하고, 통풍 공간(6)을, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 전면에 인터 쿨러(4)에 면하여 형성된 흡기용 개구부(6a)와, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 차폭 방향 일단부에 형성된 배기용 개구부(6b)에 각각 접속하였으므로, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 전면에 겹쳐진 상태로 배치되는 인터 쿨러(4)의 통기 저항을 경감하여 냉각 성능을 향상할 수 있다.

또, 배기용 개구부(6b)를 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 차폭 방향 양단부에 형성하였으므로, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 상하 방향의 필요 강성을 확보하면서, 이 배기용 개구부(6b)로부터 배출된 바람이 다시 인터 쿨러(4)의 전면으로 내뿜어지는 것을 회피할 수 있다.

이상, 본 실시예를 설명해 왔지만, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위의 설계 변경 등이 있어도, 본 발명에 포함된다.

라디에이터 코어 서포트에 탑재되는 열 교환기의 종류, 수, 코어 사이즈, 전후 배치에 대해서는 적절히 설정할 수 있고, 본 실시예 1에서는, 라디에이터 코어 서포트 로어의 차량 앞쪽에 겹쳐진 상태로 배치되는 열 교환기를 인터 쿨러에 적용한 경우에 대해 설명하였지만, 인터 쿨러에 한정되지 않고, 오일 쿨러, 서브 라디에이터 등의 그 밖의 일반적인 열 교환기에 적용해도 된다.

또, 흡기용 개구부(6a) 및 배기용 개구부(6b)의 형상, 개구 면적, 형성 수에 대해서는 적절히 설정할 수 있다.

또, 통풍 공간(6)을 양 흡기용 개구부(6a)의 사이에서 나누어도 되고, 또한, 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 양 배기용 개구부(6b) 중 한쪽을 막아 생략해도 된다.

또한, 배기용 개구부(6b)를 라디에이터 코어 서포트 로어(1b)의 하면에 형성해도 되지만, 아래쪽으로부터 빗물이나 이물이 침입할 우려가 있으므로, 그다지 바람직하지 않다.

본 발명의 라디에이터 코어 서포트 구조는, 자동차용으로 한정되지 않고 다른 차량용으로서도 이용할 수 있다.

Claims

라디에이터 코어 서포트의 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 제1 열 교환기가 제2 열 교환기에 겹쳐진 상태로 배치되는 라디에이터 코어 서포트 구조에 있어서,

상기 라디에이터 코어 서포트 로어의 내부에, 차폭 방향으로 연장 설치된 통풍 공간을 형성하고,

상기 통풍 공간을, 라디에이터 코어 서포트 로어의 전면에 제1 열 교환기에 면하여 형성된 흡기용 개구부와, 라디에이터 코어 서포트 로어의 일부에 형성된 배기용 개구부에 각각 접속한 것을 특징으로 하는 라디에이터 코어 서포트 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 배기용 개구부를 라디에이터 코어 서포트 로어의 차폭 방향 단부에 형성한 것을 특징으로 하는 라디에이터 코어 서포트 구조.