KR20090044434A - 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체에 고정되는 모터하우징과, 상기 모터하우징의 구동축에 결합되어 선회하는 모터크랭크암과, 상기 모터크랭크암에 링크 결합되는 한쌍의 구동링크와, 상기 모터하우징에 나사결합되어 양측에 피봇을 고정하는 고정파이프와, 상기 구동링크에 동력을 전달받아 피봇을 회전시켜 와이퍼암를 회전시킬 수 있도록 상기 고정파이프와 피봇에 연결되는 피봇플레이트로 구성되는 차량용 와이퍼 시스템에 있어서, 피봇을 지지하는 고정파이프를 모터하우징에 결합시키기 위해 필요로 하는 결합볼트, 와샤 및 너트와 같은 부품의 개수를 줄여 간단히 결합시킬 수 있는 구조의 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 관한 것이다.

이를 위해 본 발명의 고정파이프는 중공의 사각단면으로 이루지며, 상부에 형성된 볼트관통공에 결합볼트를 삽입하여 결합볼트의 단부가 상기 모터하우징에 결합되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

와이퍼, 피봇, 고정파이프, 모터하우징, 크랭크암, 구동링크

Description

와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조{a union structure for a fixed pipe of Wiper assembly}

본 발명은 와이퍼암이 결합되는 피봇을 지지하기 위한 고정파이프를 모터하우징에 결합시키기 위해 별도로 필요로 하는 결합볼트, 와샤 및 너트와 같은 부품의 개수를 줄여 간단히 결합시킬 수 있는 구조의 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 고정파이프는 중공의 사각단면으로 이루지며, 상부에 형성된 볼트관통공에 결합볼트를 삽입하여 결합볼트의 단부가 상기 모터하우징에 결합되어 고정되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 차량의 유리인 전방의 윈드실드와 후방의 리어 윈도우의 외측에 설치되어 비나 눈이 내리는 경우에 운전자가 시야를 확보할 수 있도록 유리에 잔류되어 있는 빗물이나 이물질 등을 제거하기 위해 사용하는 와이퍼 어셈블리가 구비되어 있다.

이러한 와이퍼 어셈블리는 모터에 구동에 의해 회전하는 와이퍼의 단부에 와이퍼블레블이드를 설치하여 와이퍼블레이드의 회전에 의해 윈드실드와 리어 윈도우를 닦아 낼 수 있도록 구성되어 있으며, 이러한 와이퍼는 사용 위치에 따라 와이퍼암을 모터의 구동력을 전달하는 피벗에 직접 연결하거나 또는 하나 이상의 링크를 이용하여 결합되고 있다.

이하에서는 본 발명에 따른 종래의 와이퍼 어셈블리에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 간단히 설명하기로 한다.

도 1a는 종래의 와이퍼 어셈블리의 분해사시도이고, 도 1b는 도 1에서 발췌된 고정파이프와 모터하우징의 결합단면도이다.

먼저 도 1a 및 도 1b와 같이, 종래의 와이퍼 어셈블리는 차체에 고정되는 모터하우징(1)과, 상기 모터하우징(1)의 구동축에 결합되어 선회하는 모터크랭크암(미도시)과, 상기 모터크랭크암(미도시)에 링크 결합되는 한쌍의 구동링크(미도시)와, 상기 모터하우징(1)에 나사결합되어 양측에 피봇(3)을 고정하는 고정파이프(2) 와, 상기 구동링크(미도시)에 동력을 전달받아 피봇(3)을 회전시켜 와이퍼암(미도시)를 회전시킬 수 있도록 상기 구동링크(미도시)와 피봇(3)에 연결되는 피봇플레이트(4)로 구성된다.

여기서 종래의 고정파이프(2)는 단면이 원형으로 된 중공의 파이프로 구성되는 바, 상기 모터하우징(1)과 결합시키기 위해 결합부위를 비중공 형태인 "ㅡ" 형상으로 변형시키기 위한 소성가공 공정을 추가 실시 하였다.

이 후 비중공인 면에 모터하우징(1)의 결합부위를 올려놓고 결합볼트(5), 너트(5b) 및 와샤(5a)를 통해 모터하우징(1)에 고정파이프(2)를 고정하였다.

때문에 중공의 고정파이프(2)의 비중공으로 소성가공하기 위한 공정의 추가로 인해 제작비용이 상승되고, 더불어 고정파이프(2)를 모터하우징(1)에 결합시키기 위한 결합부품(결합볼트, 너트 및 와샤)의 증대로 조립성이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서 조립성을 향상시켜 생산비를 감축 및 대량생산이 용이하고, 더불어 결합부품의 개수를 줄여 원가를 낮출 수 있는 구조의 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명은 차체에 고정되는 모터하우징과, 상기 모터하우징의 구동축에 결합되어 선회하는 모터크랭크암과, 상기 모터크랭크암에 링크 결합되는 한쌍의 구동링크와, 상기 모터하우징 에 나사결합되어 양측에 피봇을 지지하는 고정파이프와, 상기 구동링크에 동력을 전달받아 피봇을 회전시켜 와이퍼암를 회전시킬 수 있도록 상기 구동링크와 피봇에 연결되는 피봇플레이트로 구성되는 와이퍼 시스템에 있어서,

상기 고정파이프는 중공의 사각단면으로 이루지며, 상부에 형성된 볼트관통공에 결합볼트를 삽입하여 결합볼트의 단부가 상기 모터하우징에 결합되어 고정되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조를 제공하는데 있다.

상기에서 상기 모터하우징은 상기 고정파이프와의 결합부위 상부면으로 결합볼트를 유도하기 위한 홈부가 형성되는 것이 바람직하다.

상기에서 결합볼트는 상기 모터하우징의 홈부에 나사산을 형성하면서 강제 결합되는 것이 바람직하다.

상기에서 모터하우징은 상기 고정파이프와의 결합부위 측면으로 상기 고정파이프의 측면을 지지할 수 있도록 상향으로 연장된 가이드부를 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

상기에서 모터하우징은 홈부와 근접하게 상기 고정파이프를 가 결합시키기 위한 돌기가 더 형성되는 것이 바람직하다.

상기에서 고정파이프의 저면에는 상기 돌기를 유도하여 삽입될 수 있도록 결합공이 더 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 따르면, 고정파이프를 중공의 사각단면으로 하고, 결합볼트 하나만으로 모터하우징에 강제 나사 체결하여 조립성 향상과 더불어 대량생산이 용이한 장점이 있다.

또한 와샤 및 너트가 필요 없고 결합볼트 하나로 모터하우징에 고정파이프를 결합할 수 있어 결합부품의 개수 감소에 따른 원가를 낮출 수 있는 특징이 있다.

그리고 고정파이프를 모터하우징에 결합시키기 위해 비중공면을 형성하기 위해 "ㅡ" 형태로 변형시키기 위한 소성가공 공정이 필요치 않기 때문에 생산성이 향상되는 특징이 있다.

이하에서는 본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.

도 2a는 본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조의 사시도이고, 도 2b는 본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조의 분해 사시도이고, 도 2c는 본 발명에 따른 모터하우징과 고정파이프의 결합을 도시한 부분 단면도이다.

도 2a 및 도 2c에 도시된 바와 같이, 본 발명은 고정파이프(40)를 중공의 사각단면으로 하고, 결합볼트(70) 하나만으로 모터하우징(10)에 강제 나사 체결하여 조립성 향상과 더불어 대량생산이 용이한 장점이 있는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 관한 것이다.

먼저 본 발명에 앞서 차량용 와이퍼 시스템의 구성에 대해 간단히 설명하기로 한다.

여기서 차량용 와이퍼 시스템은 차체에 고정되는 차체에 고정되는 모터하우징(10)과, 상기 모터하우징(10)의 구동축에 결합되어 선회하는 모터크랭크암(20)과, 상기 모터크랭크암(20)에 링크 결합되는 한쌍의 구동링크(30)와, 상기 모터하우징(10)에 나사결합되어 양측에 피봇(50)을 지지하는 고정파이프(40)와, 상기 구동링크(30)로 동력을 전달받아 피봇(50)을 회전시켜 피봇(50)에 결합된 와이퍼암(미도시)을 회전시킬 수 있도록 상기 구동링크(30)와 피봇(50)에 연결되는 피봇플레이트(60)로 구성된다.

이러한 구성은 모터하우징(10)의 구동축에 결합된 모터크랭크암(20)의 선회로 인해 구동링크(30)가 동작되고, 구동링크(30)와 링크 연결된 피봇플레이트(60)의 선회로 피봇(50)을 회전시켜 최종적으로 피봇(50)에 결합된 와이퍼암이 동작되는 구성이다.

여기서 상기 고정파이프(40)는 모터하우징(10)에 고정되어 양측에 결합된 피봇(50)을 지지하는 기능을 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조에 관하여 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조는 고정파이프(40)가 결합볼트(70)만으로 모터하우징(10)에 결합되어 고정되는 구성이다. 이는 결합볼트(70) 하나만으로 모터하우징(10)에 강제 나사 체결하여 조립성 향상과 더불어 대량생산이 용이한 구성이다.

아울러 상기 고정파이프(40)는 모터하우징(10)에 고정되어 양측에 결합된 피봇(50)을 지지하는 기능을 한다.

이러한 고정파이프(40)는 상기 모터하우징(10)과 밀착면적이 증대될 수 있도록 중공의 사각단면으로 이루지며, 상부에는 결합볼트(70)를 유도하기 위한 볼트관통공(41)이 형성된 구조이다.

그리고 상기 모터하우징(10) 역시 고정파이프(40)와의 결합부위 상부면으로 결합볼트(70)를 유도하기 위한 홈부(11)가 형성되는 구조이다.

이 때 상기 모터하우징(10)은 밀착된 고정파이프(40)의 측면을 지지할 수 있도록 상향으로 연장된 가이드부를 더 포함하여 구성된다.

또한 상기 모터하우징(10)은 홈부(11)와 근접하게 상기 고정파이프(40)를 가 결합시키기 위한 돌기(13)가 더 형성되고, 상기 고정파이프(40) 역시 저면으로 돌기(13)를 유도하여 삽입될 수 있도록 결합공(42)이 더 형성되는 구조이다.

상기와 같은 구성은 모터하우징(10)에 형성된 돌기(13)를 통해 상기 고정파이프(40)를 가 결합시켜, 상기 결합볼트(70)를 체결하기에 앞서 모터하우징(10)의 홈부(11)와 고정파이프의 볼트관통공(41)이 상호 상통되게 배치될 수 있는 구조를 마련하는 것이다.

이 후 상기 결합볼트(70)를 고정파이프(40)의 볼트관통공(41)에 삽입시켜 결합볼트(70)를 조이면 결합볼트(70)의 단부가 상기 모터하우징(10)의 홈부(11)에 나사산을 형성하면서 강제 결합되는 구성이다.

때문에 고정파이프(40)를 모터하우징(10)에 결합시키기 위해 비중공면을 형성하기 위해 "ㅡ" 형태로 변형시키기 위한 소성가공 공정이 필요치 않고, 더불어 와샤 및 너트가 필요 없고 결합볼트(70) 하나만으로 모터하우징(10)에 고정파이프(40)를 강제 결합할 수 있어 결합부품의 개수 감소에 따른 원가를 낮출 수 있는 특징이 있는 것이다.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

도 1a는 종래의 와이퍼 어셈블리의 분해사시도이고,

도 1b는 도 1에서 발췌된 고정파이프와 모터하우징의 결합단면도이고,

도 2a는 본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조의 사시도이고,

도 2b는 본 발명에 따른 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조의 분해 사시도,

도 2c는 본 발명에 따른 모터하우징과 고정파이프의 결합을 도시한 부분 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 모터하우징 2: 고정파이프

3: 피봇 4: 피봇플레이트

5: 결합볼트 5a: 와샤

5b: 너트 6: 모터크랭크암

7: 구동링크

10: 모터하우징 11: 홈부

12: 가이드부 13: 돌기

20: 모터크랭크암

30: 구동링크

40: 고정파이프 41: 볼트관통공

42: 결합공

50: 피봇

60: 피봇플레이트

70: 결합볼트

Claims (6)

1. 차체에 고정되는 모터하우징(10)과, 상기 모터하우징(10)의 구동축에 결합되어 선회하는 모터크랭크암(20)과, 상기 모터크랭크암(20)에 링크 결합되는 한쌍의 구동링크(30)와, 상기 모터하우징(10)에 나사결합되어 양측에 피봇(50)을 지지하는 고정파이프(40)와, 상기 구동링크(30)로 동력을 전달받아 피봇(50)을 회전시켜 피봇(50)에 결합된 와이퍼암(미도시)을 회전시킬 수 있도록 상기 구동링크(30)와 피봇(50)에 연결되는 피봇플레이트(60)로 구성되는 와이퍼 시스템에 있어서,

   상기 고정파이프(40)는 중공의 사각단면으로 이루지며, 상부에 형성된 볼트관통공(41)에 결합볼트(70)를 삽입하여 결합볼트(70)의 단부가 상기 모터하우징(10)에 강제 결합되어 고정되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 모터하우징(10)은 상기 고정파이프(40)와의 결합부위 상부면으로 결합볼트(70)를 유도하기 위한 홈부(11)가 형성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 결합볼트(70)는 상기 모터하우징(10)의 홈부(11)에 나사산을 형성하면서 강제 결합되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 모터하우징(10)은 밀착된 고정파이프(40)의 측면을 지지할 수 있도록 상향으로 연장된 가이드부(12)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 모터하우징(10)은 홈부(11)와 근접하게 상기 고정파이프(40)를 가 결합시키기 위한 돌기(13)가 더 형성되는 것을 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 고정파이프(40)의 저면에는 상기 돌기(13)를 유도하여 삽입될 수 있도록 결합공(42)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 어셈블리의 고정파이프 결합구조.

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