KR200200224Y1 - 브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼 모터를 장착하기 위해 파이프에 부착하던 브라켓을 제거함과 동시에, 파이프의 일부를 가압하여 브라켓부를 형성함으로써 강성을 증대시킴과 동시에 부품수를 줄여 코스트를 저감하고 장착공간을 줄일 수 있는 브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치에 관한 것으로, 이 와이퍼 고정장치의 구성을 보면, 양단에 피봇홀더가 결합되는 파이프(30)에는 브라켓부(32)가 형성되어 있으며, 브라켓부(32)에는 와이퍼 모터(20)의 모터축이 삽입 관통되는 관통홀(34)과 상기 와이퍼 모터를 고정하기 위한 고정홀(38)이 형성되어 있다.

Description

브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치{DEVICE FOR FIXING A WIPER MOTER TO A BRACKET OF PIPE}

본 고안은 브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 와이퍼 모터를 장착하기 위해 파이프에 부착하던 브라켓을 제거함과 동시에, 파이프의 일부를 가압하여 브라켓부를 형성함으로써 강성을 증대시킴과 동시에 부품수를 줄여 코스트를 저감하고 장착공간을 줄일 수 있는 브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 전면에는 주행 중에 전방에서 불어오는 바람이나 빗물의 유입을 막기 위한 윈드실드가 끼워져 있다. 이 윈드실드의 표면에 먼지나 흙이 쌓이게 되면 전방의 시야를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 특히, 눈이나 비가 오는 지역을 운행할 경우에는 윈드실드의 표면에 있는 물기를 빨리 제거해야 전방을 주시할 수 있다. 이를 위해서 자동차에는 와이퍼 장치가 구비되어 있으며, 사용시에는 와셔액을 분출시킨 다음, 와이퍼 장치를 작동시켜 윈드실드의 표면에 묻어 있는 먼지나 빗물 등을 깨끗이 제거할 수 있다.

차량에 설치된 와이퍼 장치의 구성을 보면, 동력 발생원인 와이퍼 모터와, 이 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 링크와, 와이퍼 링크로부터 전달되는 회전력에 의해서 일정 각도를 왕복 운동하는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암의 끝단에 고정되어 있어, 와이퍼 아암의 이동에 따라서 윈드실드의 표면에 묻어 있는 먼지 등을 닦아내는 와이퍼 브러시로 이루어져 있다. 도 1에는 본 발명과 관련 있는 와이퍼 고정장치가 도시되어 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 와이퍼 링크가 일체형으로 장착되는 파이프(10)의 양단에는 피봇홀더(12)가 압입된 상태로 끼워지며, 중앙에는 모터 장착용 고정 브라켓(18)이 부착되어 있다. 피봇홀더(12)의 내에는 피봇축(12a)이 회전 가능하게 끼워져 있으며, 이 피봇축(12a)의 상단은 와이퍼 아암을 고정할 수 있도록 피봇홀더(12)의 상방으로 소정의 길이만큼 돌출되어 있다. 피봇축(12a)의 하단에는 피봇아암(14)이 고정되어 있으며, 이 피봇아암(14)에는 와이퍼 모터(20)에 의해 작동되는 연결링크(도시생략)가 결합된다. 고정 브라켓(18)에는 와이퍼 모터(20)의 고정을 위한 다수의 고정홀(18a)이 형성되어 있다. 이러한 구성의 와이퍼 링크는 양단의 피봇홀더(12)에 형성된 장착공(16) 및 고정 브라켓(18)에 형성된 장착공(16)을 통해서 차체에 고정된다. 와이퍼의 작동시에 와이퍼 모터(20)에 전기가 공급되면, 와이퍼 모터(20)에 의해 와이퍼 링크가 회동하면서 피봇축(12a)을 회전시키며, 피봇축(12a)의 회전에 따라 와이퍼 아암이 회동하면서 블레이드를 이동시키게 된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 와이퍼 고정장치에서는 와이퍼 모터를 고정하기 위한 브라켓이 파이프에 별도로 장착되어 있으므로, 부품수가 증대되고 브라켓을 파이프에 고정하는 과정에서 많은 작업시간이 소요되어 코스트 상승의 원인이 된다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 파이프의 일부를 프레스로 압착하여 브라켓부를 형성하여 별도의 브라켓을 만들지 않고도 와이퍼 모터를 고정함으로써, 장착공간을 줄이고 부품수의 절감 및 제조시간을 단축할 수 있는 브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 와이퍼 고정장치를 보인 분리 사시도.

도 2는 본 고안의 와이퍼 고정장치를 보인 분리 사시도,

도 3은 도 2에 도시한 파이프의 구성을 보인 정면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

12:피봇홀더 14:피봇아암

20:와이퍼 모터 30:파이프

32:브라켓부 34:모터축 관통홀

36:부시 38:모터 고정홀

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 와이퍼 고정장치는, 와이퍼 모터와, 이 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 링크와, 와이퍼 링크에 의해 회동되는 피봇축이 회전 가능하게 내장되는 피봇홀더와, 피봇축을 개재하여 와이퍼 링크로부터 전달되는 작동력에 의해 회동되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암의 작동에 의해서 윈드실드의 표면을 따라 이동하면서 빗물이나 각종 먼지를 제거하는 와이퍼 브러시를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서, 양단에 상기 피봇홀더가 결합되는 파이프에는 브라켓부가 형성되어 있으며, 상기 브라켓부에는 상기 와이퍼 모터의 모터축이 삽입 관통되는 관통홀과 상기 와이퍼 모터를 고정하기 위한 고정홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 파이프 고정장치를 보인 분리 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시한 파이프의 정면도이다.

먼저, 도 1에서도 설명한 바와 같이, 와이퍼 링크와 와이퍼 모터(20)가 일체로 결합되는 형태의 일체형 와이퍼 시스템에서는 중공 파이프(30)의 양단에 피봇홀더(12)가 압입된 상태로 끼워지며, 중앙에는 와이퍼 모터(20)가 장착됨으로써, 외부 전원의 공급시에 모터가 작동하기 시작하면, 모터(20)의 작동력은 와이퍼 링크를 통해서 피봇축(12a)으로 전달되며, 그로 인해 피봇축(12a)에 고정되어 있는 와이퍼 아암이 회동하면서 윈드실드의 세척이 행해지게 된다.

이러한 구성의 일체형 와이퍼 시스템에 있어서, 별도의 브라켓을 제조하지 않고도 와이퍼 모터를 장착하기 위한 방안으로, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 파이프(30)의 일부분을 프레스로 압착시켜 브라켓부(32)를 형성하였다. 이 브라켓부(32)에는 와이퍼 모터(20)를 고정하기 위한 다수의 홀이 형성되어 있다.

즉, 파이프(20)에 일체로 형성되어 있는 브라켓부(32)의 대략 중앙 지점에는 와이퍼 모터(20)의 모터축이 삽입 관통되는 관통홀(34)이 형성되어 있으며, 이 관통홀(34)의 둘레에는 다수(가령, 3개)의 모터 고정홀(38)이 형성되어 있어, 이들 홀(34, 38)을 이용하여 와이퍼 모터(20)를 고정하는 것이 가능하다.

다음에, 브라켓부(32)의 일부에는 파이프(30)를 차체에 고정하기 위한 고정부(32a)가 형성되어 있다. 조립시에 고정부(32a)에는 부시(36)등을 끼워서 차체에 고정함으로써, 와이퍼 모터(20)의 작동시에 발생되는 진동이 차체로 전달되는 것을 방지한다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 파이프의 일부를 프레스로 압착하여 브라켓부를 형성함으로써 별도의 브라켓을 만들지 않고도 와이퍼 모터를 고정하여 장착공간을 줄이고 부품수의 절감 및 제조시간을 단축할 수 있으며, 그로 인해 제조비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 와이퍼 모터와, 이 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 링크와, 와이퍼 링크에 의해 회동되는 피봇축이 회전 가능하게 내장되는 피봇홀더와, 피봇축을 개재하여 와이퍼 링크로부터 전달되는 작동력에 의해 회동되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암의 작동에 의해서 윈드실드의 표면을 따라 이동하면서 빗물이나 각종 먼지를 제거하는 와이퍼 브러시를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서,

   양단에 상기 피봇홀더가 결합되는 파이프(30)에는 브라켓부(32)가 형성되어 있으며,

   상기 브라켓부(32)에는 상기 와이퍼 모터(20)의 모터축이 삽입 관통되는 관통홀(34)과 상기 와이퍼 모터를 고정하기 위한 고정홀(38)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 브라켓 일체형 파이프를 구비한 와이퍼 고정장치.