KR20080106040A - 시계용 레버 이스케이프먼트 - Google Patents

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Abstract

이스케이프먼트는 이스케이프 휠 세트(1), 임펄스 핀(4)이 형성된 밸런스 롤러(3) 및 제 1 임펄스 팰릿 스톤(5)을 포함한다. 또한 제 1 및 제 2 로킹 팰릿 스톤(12, 13) 및 제 2 임펄스 팰릿 스톤(11)과 끼워 맞춤된 팰릿 조립체(8)를 추가적으로 포함한다. 휠 세트(1)는 기어 트레인(2)의 제 1 휠의 톱니(20)와 직접적으로 맞물리는 톱니(6)가 끼워 맞춤된 하나 이상의 이스케이프 휠을 포함하고, 휠(1)의 톱니(6)는 임펄스 팰릿 스톤과 로킹 팰릿 스톤과 협력한다.

Description

시계용 레버 이스케이프먼트{LEVER ESCAPEMENT FOR A TIMEPIECE}
본 발명은 시계용 레버 이스케이프먼트에 관한 것으로, 상기 레버 이스케이프먼트는 기어 트레인에 의해 이동되는 이스케이프 휠 세트, 휠 세트의 톱니와 협력하도록 배열된 제 1 임펄스 팰릿과 끼워 맞춤되고 임펄스 핀이 형성된 밸런스 롤러 및 임펄스 핀과 협력하는 포크와 끼워 맞춤되고 피벗 상에 관절 연결된 팰릿 조립체를 포함하며, 상기 팰릿 조립체는 휠 세트의 톱니와 협력하도록 배열된 제 1 및 제 2 로킹 팰릿 및 휠 세트의 톱니와 협력하도록 배열된 제 2 임펄스 팰릿이 제공된다.
이러한 타입의 이스케이프먼트는 발명자 George Daniels의 EP 제 B-18796호에 공개되며 기술된다. 상기 이스케이프먼트는 몇몇의 실시예를 가지며, 이스케이프 휠 세트는 단일의 휠 또는 서로 고정된 2개의 동축으로 장착된 휠로 형성될 수 있다. 그러나 이러한 실시예에서, 기어 트레인은 상기 휠 세트의 아버(arbour) 상에 종래의 방식에 따라 장착된 이스케이프 피니언에 의해 휠 세트를 이동시키지만 휠 세트를 형성하는 휠들 중 한 휠에 의해 직접적으로 이동시키지는 않는다.
제안된 시스템을 간략화시키고 특히 높이 방향의 공간을 얻기 위해, George Daniels는 울트라 플랫 동축 이스케이프먼트로 불리는 구조물을 개발하였으며, 이는 Scriptar Editions　S.A., La Conversion, Lausanne 1993의 논문 "La Montre: principes et mehodes de fabrication"의 페이지 249 내지 252 페이지에 기술된다. 이러한 구조물은 서로 고정된 2개의 동축 이스케이프 휠로 형성된 휠 세트를 포함한다. 제 1 휠은 2개의 로킹 팰릿 스톤과 협력하며, 밸런스 롤러 상에 배열된 하나의 임펄스 팰릿 스톤은 직접적인 임펄스를 제공한다. 제 2 휠은 간적접으로 임펄스를 롤러로 가하는 팰릿 조립체 상에 배열된 임펄스 팰릿 스톤과 협력한다. 제 2 휠은 톱니에 의해 직접적으로 이동되고, 시계의 기어 트레인을 형성하는 마지막 휠 세트에 의해 제공된다. 따라서 상기 언급된 통상의 이스케이프 피니언은 이스케이프 시스템의 두께를 감소시키는데 기여하기 위해 여기서 이용되지 않는다. 따라서 이스케이프 휠 세트는 하나 이상의 이스케이프먼트의 기능에 기여하고 기어 트레인으로부터 무브먼트를 수용하는 듀얼 기능이 제공된다. George Daniels씨에 의해 오직 간접적인 임펄스 기능이 제공되며, 이러한 타입의 이스케이프먼트의 분야에서 신규성을 제공하는, 상기 언급된 것을 제외하고, 휠 세트로 그 외의 다른 기능이 제공된다.
또한 이스케이프먼트 높이방향(escapement heightwise)의 공간 필요성이 오직 하나의 휠만 가진다면 추가적으로 감소될 수 있으며, 이러한 휠은 기어 트레인 에 의해 직접적으로 이동된다.
따라서 상기 제 1 문단의 기술 내용과 비교함에 따라, 본 발명은 이스케이프 휠 세트가 하나 이상의 휠을 포함하고, 이의 톱니가 기어 트레인과 직접적으로 맞물리는 것을 기초로 한다.
이스케이프먼트 높이방향(escapement heightwise)의 공간 필요성이 감소된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따르는 이스케이프 메커니즘(escape mechanism)의 평면도이다. 상기 이스케이프는 임펄스 핀(impulse pin, 4)이 형성된 밸런스 롤러(balance roller, 3)(도시되지 않음)와 기어 트레인(gear train, 2)에 의해 구동되는 이스케이프 휠 세트(escape wheel set, 1)를 포함한다. 이동 시, 이스케이프 휠 세트(1)는 화살표(31)의 방향으로 회전하는 기어 트레인(2)에 의해 화살표(30)의 방향으로 회전한다.
롤러(3)는 휠 세트(1)의 톱니(6)와 협력하도록 배열된 제 1 임펄스 팰릿-스톤(5)과 끼워 맞춤된다. 이스케이프먼트는 롤러(3)의 임펄스 핀(4)과 협력하는 포 크(10)와 끼워 맞춤되고 피멋(9) 상에 관절연결된 팰릿 조립체(8)를 추가적으로 포함한다. 상기 팰릿 조립체는 휠 세트(1)의 톱니(6)와 협력하기 위해 배열된 제 1 및 제 2 로킹 팰릿 스톤(locking pallet stones, 12, 13)과 휠 세트(1)의 톱니(6)와 협력하기 위해 배열된 제 2 임펄스 팰릿 스톤(11)과 끼워 맞춤된다. 포크(10)는 팰릿 조립체(8)가 우발적으로 티핑(tipping)되는 것을 방지하는 다트(dart, 24)와 끼워 맞춤된다. 임펄스 핀(4)은 종래 기술의 이스케이프먼트의 경우 롤러(3)로 추가된 사파이어 또는 스틸로 제조된 부분(piece)일 수 있다. 그러나 본 발명의 상기 실시예에 제한되지 않으며, 임펄스 핀은 이의 위에 장착되는 롤러와 일체 구성될 수 있거나 또는 롤러에 고정된 특정 형태를 가진 요소의 일부분을 형성할 수 있다. 동일하게 본 발명에 이용된 다양한 팰릿-스톤(5, 10, 11, 13)이 적용된다. 또한 작은 사파이어 부분들이 제공될 수 있으며, 상기 사파이어 부분들의 마지막 3개의 부분들은 롤러(3) 내에서 제 1 세트와 팰릿 조립체(8)의 암 내에 설치된다. 또한 본 발명은 상기 타입의 실시예에 제한되지 않는다. 게다가 스톤들 대신에 상기 팰릿들이 팰릿 조립체 또는 롤러와 각각 일체 구성될 수 있다.
도 1에 명확히 도시된 바와 같이, 본 발명은 휠 세트(1)가 하나 이상의 휠, 여기서 단일의 이스케이프 휠(1)을 포함하며, 톱니(6)가 기어 트레인(2), 보다 상세하게 톱니(20)와 직접적으로 맞물리는 것을 특징으로 한다. 상기 기어 트레인 또는 기어 열(going train)에 있어서, 휠과 피니언의 조립체는 구동력을 배럴로부터 이스케이프 휠(1)로 전달한다. 본 명세서에 도시된 기어 트레인(2)은 제 2 휠로 종종 불리는 시리즈의 마지막 휠이다. 종래의 무브먼트에 있어서, 상기 제 2 휠은 본 발명에 존재하지 않는 이스케이프 피니언과 직접적으로 맞물린다.
단일의 휠을 디스플레이하는 이스케이프먼트는 상기 언급된 George Daniels의 논문의 248 페이지에 기술된다. 본 발명의 도 1은 특정 형상에 따라 상기 언급된 논문에서의 휠이 본 발명의 휠과 대체될 수 있음을 보여주며 이에 따라 휠은 모든 이스케이프먼트 기능들을 만족시키는 동시에, 즉 2개의 로킹 팰릿 스톤(12, 13)과 2개의 임펄스 팰릿 스톤(5, 11)과 협력하는 기어 트레인(2)에 의해 직접적으로 구동될 수 있다. 상기 제안된 구성은 높이 방향으로 매우 작은 간격을 가져 이용된 부분들의 개수에 대해 경제적이다.
상기 이스케이프먼트의 작동 모드가 제 2 실시예에 관하 하기에서 기술되어질 모드와 유사하기 때문에 독자는 하기 기술 내용을 언급할 수 있다.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따르는 이스케이프 메커니즘의 평면도이다. 여기서 이스케이프 휠 세트(1)는 서로에 대해, 여기서 2개의 이스케이프 휠로 고성된 제 1 및 제 2 동축 휠(14, 15)을 포함한다. 제 1 휠(14)의 톱니(6)는 기어 트레인(1)의 톱니(20)와 맞물리고, 제 1 휠(14)의 톱니(6)는 하나 이상의 로킹 팰릿 스톤(12)과 협력한다.
보다 상세하게, 도 1은 제 1 임펄스 팰릿 스톤(5)과 제 1 및 제 2 로킹 팰릿 스톤(12, 13)이 제 1 휠(14)의 톱니(6)와 협력하고 제 2 임펄스 팰릿 스톤(11)이 제 2 휠(15)의 톱니(7)와 협력하는 것을 도시한다. 제 1 실시예에 따라서 2개의 핀(21, 22)은 팰릿 조립체(8)의 이동을 제한한다. 이러한 실시예의 작동은 하기에서 설명된다.
일반적으로 포크(10)는 제 1 실시예에 따라 도시된 바와 같이 다트와 끼워 맞춤된다. 이는 도면을 간략화하기 위해 도면에 도시되지 않는다.
본 실시예에서 기어 트레인과 맞물리는 이스케이프 휠은 하나 이상의 로킹 팰릿 스톤과 협력한다. 이는 휠이 팰릿 조립체 내에 장착된 임펄스 팰릿 스톤과 협력하는 George Daniels에 의해 제안된 울트라 플랫 동축 이스케이프 휠(ultra flat coaxial escape wheel)에 대해 신규하다. 이러한 신규한 장치에 따라 몇몇 실시예에서, 특히 제 3 실시예에서 간략하게 기술된다.
제 3 실시예(도시되지 않음)는 제 1 및 제 2 임펄스 팰릿 스톤(5, 11)이 제 2 휠(15)의 톱니(7)와 협력하고, 제 1 및 제 2 로킹 팰릿 스톤(12, 13)이 제 1 휠(14)의 톱니(6)와 협력하며, 제 1 휠이 기어 트레인(2)의 톱니(20)와 맞물리는 것을 기초로 한다.
본 발명에 따르는 이스케이프먼트의 작동이 하기에 기술된다. 이를 위해 2개의 이스케이프 휠(14, 15)을 포함하는 제 2 실시예가 이용된다. 롤러(13)의 완벽한 진동(complete oscillation)이 도 3 내지 도 14에서 도시되며, 다양한 작동 상태가 하기에서 분석된다.
도 3에서, 롤러(3)는 화살표(30)의 방향으로 회전한다. 이스케이프 휠(1)은 제 1 휠(14)의 톱니(40)에 대해 인접한 로킹 팰릿 스톤(12)에 의해 정지상태로 수용된다. 팰릿 조립체(8)의 테일(tail, 23)은 뱅킹 핀(banking pin, 21)에 대해 인접하게 배치된다. 롤러(3)의 임펄스 핀(4)은 포크(10)의 자유 공간으로 침투되고 포크의 한 톱니와 접촉하도록 유입된다. 이는 로킹 팰릿 스톤(12)으로부터 고정 해 제(unlocking)의 시작 상태이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 롤러(3)는 화살표(30)의 방향으로 회전하며, 이에 따라 팰릿 조립체(8)는 화살표(32)의 방향으로 회전할 수 있다. 이러한 피벗 회전에 따라 로킹 팰릿 스톤(12)은 휠(14)의 톱니(40)의 단부로 보내지며, 상기 톱니의 홀드(hold)로부터 분리된다. 이는 이스케이프 휠 세트(1)의 고정해제 상태이다. 또한 회전하는 동안 롤러(3)는 이스케이프 휠 세트(1)를 형성하는 제 1 휠(14)의 톱니(50)의 궤적(trajectory)과 교차되도록 제 1 임펄스 팰릿 스톤(5)으로 보내진다.
도 5에서, 이스케이프 휠(1)은 분리되고 기어 트레인(2)에 의해 화살표(30) 방향으로 회전하며, 상기 기어 트레인의 마지막 휠은 화살표(31) 방향으로 회전한다. 제 1 이스케이프 휠(14)의 톱니는 톱니(20)가 휠(14)의 톱니(41)를 이동시키는 경우 기어 트레인(2)의 마지막 휠의 톱니와 직접적으로 맞물린다. 휠(14)의 톱니(50)는 롤러(3)에 고정된 임펄스 팰릿 스톤(5)과 들어올려지고(catch up), 이와 접촉하도록 유입된다. 이는 롤러(3)를 재개시하기 위한(restarting) 임펄스 상태의 개시이다.
임펄스 상태의 마지막 상태가 도 6에 도시된다. 화살표(30)의 방향으로 회전하는 이스케이프 휠(1)은 도 6에 도시된 위치, 즉 임펄스 팰릿 스톤(5)의 레팅 고(letting go)의 지점으로 휠(14)의 톱니(50)를 보낸다. 회전하는 동안 롤러(3)가 화살표(32)의 방향으로 임펄스 핀(4)에 의해 팰릿 조립체(8)를 연속적으로 구동시키고, 이에 따라 제 2 로킹 면(13)이 제 1 휠(14)의 톱니(49)의 궤적과 교차되어 제 1 고정(lock)이 수행된다.
도 7은 제 1 휠(14)의 톱니(49)가 로킹 면(13)에서 고정되는 것을 도시한다. 롤러(3)는 화살표(30)의 방향으로 연속적으로 회전하고, 임펄스 핀(4)은 포크(10)의 한 지점에 배열된다.
도 8은 본 발명의 이스케이프먼트의 전체적인 고정 상태를 도시한다. 이스케이프 휠 세트(1)에 가해진 토크에 의해 야기된 드로우 효과(draw effect)로 인해 로킹 면(13)은 제 1 휠(14)의 톱니(49)로 추가적으로 들어가며(sink), 팰릿 조립체(8)의 테일(23)은 뱅킹 핀(22) 상에 인접한다. 이 때, 롤러(3)는 화살표(30)의 방향을 따라 이의 보조 호(supplementary arc)를 통해 이동하고, 그 뒤 방향이 반대로 되며, 화살표(33)의 방향을 따라 되돌아간다. 이러한 상태는 고려되어 지는 진동(oscillation)을 형성하는 제 1 바이브레이션의 끝(end)을 나타낸다.
도 9는 상기 분석된 상태와 동일한 상태에 있는 팰릿 조립체(8)를 도시한다. 그러나 여기서 화살표(33)의 방향으로 복귀되는 롤러(3)로 인해 임펄스 핀(4)은 팰릿 조립체(8)의 포크(10)와 접촉하도록 유입된다. 이는 이스케이프 휠(1)의 고정해제 상태의 개시(start)이다.
도 10에 명확히 도시된 바와 같이, 롤러(3)는 화살표(33)의 방향으로 이동되며, 임펄스 핀(4)과 포크(10)에 의해 화살표(34)의 방향으로 팰릿 조립체(8)를 이동시킨다. 팰릿 조립체(8)의 테일(23)은 뱅킹 핀(22)으로부터 분리되고, 로킹 팰릿 스톤(13)은 제 1 휠(14)의 톱니(49)의 홀드로부터 제거된다. 이는 이스케이프 휠(1)의 구속해제 상태(release phase)이다. 또한 회전하는 동안 롤러(3)는 팰릿 조립체(8)에 의해 형성된 제 2 임펄스 팰릿 스톤(11)을 이스케이프 휠 세트(1)를 형성하는 제 2 이스케이프 휠(15)의 톱니(48)의 경로와 교차되도록 하며(intersect), 이에 따라 다음의 임펄스가 준비된다.
도 11에서, 이스케이프 휠 세트(1)는 구속해제되고, 상기 언급된 바와 같이 기어 트레인(2)에 의해 화살표(30)의 방향으로 회전한다. 제 2 휠(15)의 톱니(48)는 임펄스 팰릿 스톤(11)과 함께 들어올려지고, 그 뒤 이와 접촉하도록 들어간다. 이는 롤러(3)를 재개시하기 위한 임펄스 상태의 개시이다.
임펄스 상태의 끝이 도 12에 도시된다. 화살표(30)의 방향으로 회전하는 이스케이프 휠 세트(1)로 인해 제 2 휠(15)의 톱니(48)는 도면에 도시된 위치, 즉 레팅 고의 지점으로 보내진다. 화살표(33)의 방향으로 회전하는 동안 롤러(3)는 임펄스 핀(4)에 의해 화살표(34)의 방향으로 팰릿 조립체(8)를 이동시키며, 이에 따라 제 1 임펄스 팰릿 스톤(12)은 제 1 이스케이프 휠(14)의 톱니(47)의 궤적과 교차되며, 다음의 고정이 준비된다.
도 13은 로킹 팰릿 스톤(12) 상에 고정된 제 1 휠(14)의 톱니(47)를 도시한다. 롤러(3)는 화살표(33)의 방향으로 회전하고 임펄스 핀(4)은 포크(10)의 한 지점에 위치된다.
도 14는 전체적인 고정 상태에 있는 본 발명의 이스케이프먼트를 도시한다. 드로우 효과로 인해, 로킹 팰릿 스톤(12)은 제 1 휠(14)의 톱니(47)로 추가적으로 들어가며(sink), 팰릿 조립체(8)의 테일(23)은 뱅킹 핀(21) 상에 인접한다. 이 때, 롤러는 화살표(33)의 방향을 따라 이의 보조 호를 통해 이동하고, 그 뒤 방향이 상반되게 형성되고, 화살표(30)의 방향을 따라 되돌아간다(retrace). 이러한 상태는 고려되어지는 진동(oscillation)을 형성하는 제 2 바이브레이션의 끝을 나타낸다. 이로부터, 새로운 사이클이 개시되고 도 3에 도시된 개시 위치에 배열된다.
본 발명은 몇몇 실시예에 따라 하기에서 상세하게 기술되며, 상기 실시예들 중 두 실시예가 도면에 의해 도시되고, 이러한 실시예들은 도면에서 비-제한적인 실례에 따라 제공된다.
도 1은 이스케이프 휠 세트가 오직 하나의 휠만을 가지는 제 1 실시예의 평면도.
도 2는 이스케이프 휠 세트가 서로 고정된 2개의 동축 휠을 가지는 제 2 실시예의 평면도.
도 3 내지 14는 본 발명의 제 2 실시예에 따라서 이스케이프먼트의 작동 상태를 설명하는 평면도이며, 이러한 상태는 밸런스 롤러의 하나의 완벽한 진동(oscillation)을 포함한다.

Claims (3)

  1. 기어 트레인(2)에 의해 이동되는 이스케이프 휠 세트(1), 휠 세트의 톱니(6, 7)와 협력하도록 배열된 제 1 임펄스 팰릿(5)과 끼워 맞춤되고 임펄스 핀(4)이 형성된 밸런스 롤러(3) 및 임펄스 핀과 협력하는 포크(10)와 끼워 맞춤되고 피벗(9) 상에 관절 연결된 팰릿 조립체(8)를 포함하며, 상기 팰릿 조립체는 휠 세트의 톱니와 협력하도록 배열된 제 1 및 제 2 로킹 팰릿(12, 13) 및 휠 세트의 톱니와 협력하도록 배열된 제 2 임펄스 팰릿(11)과 끼워 맞춤되는, 시계용 레버 이스케이프먼트에 있어서, 이스케이프 휠 세트(1)는 서로 고정된 제 1 및 제 2 동축 휠(14, 15)을 포함하고, 제 1 휠(14)의 톱니(6)는 상기 기어 트레인(2)과 직접적으로 맞물리며, 상기 제 1 휠의 톱니는 하나 이상의 로킹 팰릿(12)과 협력하는 것을 특징으로 하는 이스케이프먼트.
  2. 제 1 항에 있어서, 제 1 임펄스 팰릿(5)과 제 1 및 제 2 로킹 팰릿(12, 13)은 제 1 휠(14)의 톱니(6)와 협력하고, 제 2 임펄스 팰릿(11)은 제 2 휠(15)에 형성된 톱니(7)와 협력하는 것을 특징으로 하는 이스케이프먼트.
  3. 제 1 항에 있어서, 제 1 및 제 2 임펄스 팰릿(5, 11)은 제 2 휠(15)에 형성된 톱니(7)와 협력하고, 제 1 및 제 2 로킹 팰릿(12, 13)은 제 1 휠(14)에 형성된 톱니(6)와 협력하는 것을 특징으로 하는 이스케이프먼트.
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