KR20080087815A - 구리계 소결 미끄럼 이동 부재 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 주석 0.5 내지 20 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 잔여부의 구리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재 및 구리계 합금 소결층과 금속제 이면 금속을 일체화하여 이루어지는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 있어서, 상기 구리계 합금 소결층이 주석 0.5 내지 20 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 잔여부의 구리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 관한 것이다. 당해 미끄럼 이동 부재는 납을 함유하지 않은 구리계 소결 미끄럼 이동 부재이며, 납을 함유하는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재와 동등 이상의 미끄럼 이동 특성을 발휘하고, 함유 소결 미끄럼 이동 부재로서 적절하게 사용할 수 있는 동시에, 윤활유의 사용이 곤란한 고온 영역 또는 건조 마찰 조건하에서도 적절하게 사용할 수 있는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재 및 고하중 조건하에서도 우수한 미끄럼 이동 특성을 갖는 복층 소결 미끄럼 이동 부재이다.
주석, 망간, 고체 윤활재, 구리, 구리계 소결 미끄럼 이동 부재

Description

구리계 소결 미끄럼 이동 부재{COPPER BASE SINTERED SLIDE MEMBER}
본 발명은 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 관한 것으로, 상세하게는, 고체 윤활재를 분산 함유한 구리계 소결 미끄럼 이동 부재 및 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 관한 것이다.
구리계 소결 미끄럼 이동 부재(베어링)로서는 흑연, 납 등의 고체 윤활재를 함유시킨 Cu―Sn-고체 윤활재계의 소결 미끄럼 이동 부재가 알려져 있다. 또한, 내하중성을 향상시키는 목적에서, 강판 등의 이면 금속(back metal)의 표면에 상기 소결 재료의 소결층을 일체 형성한 복층 소결 미끄럼 이동 부재도 알려져 있다. 예를 들어, 구리계 합금 소결층과 강판 이면 금속이 복층 일체화되어 이루어지는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 있어서, 이 구리계 소결 합금층이, 주석 1 내지 11 중량％, 납 1 내지 30 중량％, 구상(球狀) 카본 0.5 내지 5 중량％를 포함하고, 잔여가 실질적으로 구리로 이루어지는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재가 제안되어 있다(특허 문헌 1 참조).
고체 윤활재로서의 납은 상대재와의 미끄럼 이동에 있어서 융화성이 우수하고, 내소부성을 향상시키는 물질로서 구리계 소결 미끄럼 이동 부재의 중요한 성분이다. 그러나, 최근 환경 문제 등의 점으로부터 납의 사용을 단념할 수밖에 없는 상황에 있다.
특허 문헌 1 : 일본 특허 출원 공개 평7-138681호 공보
본 발명은 상기 실상에 비추어 이루어진 것으로, 그 목적은 납을 함유하지 않은 구리계 소결 미끄럼 이동 부재이며, 납을 함유하는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재와 동등 이상의 미끄럼 이동 특성을 발휘하고, 함유 소결 미끄럼 이동 부재로서 적절하게 사용할 수 있는 동시에, 윤활유의 사용이 곤란한 고온 영역 또는 건조 마찰 조건하에서도 적절하게 사용할 수 있는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재를 제공하는 것에 있다. 또한, 다른 목적은 고하중 조건하에서도 우수한 미끄럼 이동 특성을 갖는 복층 소결 미끄럼 이동 부재를 제공하는 것에 있다.
본 발명자들은 다양하게 검토를 거듭한 결과, 다음과 같은 지견을 얻었다. 즉, Cu―Sn 매트릭스에 특정량의 망간(Mn) 성분과 고체 윤활재 성분을 함유시킴으로써, 납을 함유하는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재와 동등 이상의 미끄럼 이동 특성을 발휘하고, 함유 소결 미끄럼 이동 부재로서 적절하게 사용할 수 있는 것을 발견했다.
본 발명은 상기한 지견을 기초로 하여 완성된 것으로, 그 제1 요지는, 주석 0.5 내지 20 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 잔여부의 구리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 있다.
또한, 제2 요지는, 구리계 합금 소결층과 금속제 이면 금속을 일체화하여 이루어지는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 있어서, 상기 구리계 합금 소결층이 주석 0.5 내지 20 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 잔여부의 구리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 있다.
본 발명에 따르면, 납을 함유하는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재와 동등 이상의 미끄럼 이동 특성을 발휘하고, 또한 함유 소결 미끄럼 이동 부재로서의 사용은 물론, 윤활유의 사용이 곤란한 고온 영역에서의 건조 마찰 조건하에서의 사용 및 고하중 조건하에서의 사용에 있어서도 우수한 미끄럼 이동 특성을 발휘할 수 있다.
이하, 본 발명을 상세하게 설명한다. 우선, 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 대해 서술한다. 본 발명의 구리계 소결 미끄럼 이동 부재는 주석 0.5 내지 2O 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 실질적으로 구리인 잔여부로 이루어진다.
주석(Sn) 성분은 주성분인 구리(Cu) 성분과 합금화하여 Cu―Sn 합금(청동)을 형성한다. Sn 성분은 Cu―Sn 합금 매트릭스의 고용(固溶)을 강화하여 그 강도 및 경도 등 기계적 강도를 높이고, 그리고 소결 미끄럼 이동 부재로서의 내하중성, 내마모성 및 내소부성을 향상시킨다. Sn 성분의 함유량은 0.5 내지 20 중량％, 바람직하게는 5 내지 20 중량％이다. Sn 성분의 함유량이 O.5 중량％ 미만인 경우에는 Cu―Sn 합금 매트릭스를 강화시키는 효과가 부족하고, 또한 함유량이 20 중량％를 초과하는 경우에는 Cu―Sn 합금 매트릭스가 취약해진다는 결점이 있다.
망간(Mn) 성분은 주성분인 Cu 성분에 대해 전율 고용체를 형성한다. Mn 성분은 주로 Cu―Sn 합금 매트릭스의 고용 강화에 기여하여 기계적 강도 및 내마모성의 향상에 효과를 발휘한다. Mn 성분의 함유량이, 예를 들어 1O 중량％를 초과하면, Cu―Sn 합금 매트릭스에 경질의 Cu―Sn―Mn상(相)이 석출한다. 그러나, 이 경질상은 후술하는 고체 윤활재와의 공존하에서 내마모성을 향상시키는 작용을 나타낸다. 한편, Mn 성분의 함유량이, 예를 들어 O.1 중량％에 있어서 Cu―Sn 합금 매트릭스를 강화하는 작용 및 내마모성을 높이는 작용이 나타나기 시작하고, 함유량이 O.5 중량％에서 이들의 작용이 현저하게 나타나고, 그리고 35 중량％까지 이들의 작용이 발휘된다. 그러나, Mn 성분의 함유량이 35 중량％를 초과하는 경우에는, 경질상의 석출량이 지나치게 많아져 고체 윤활재의 함유량을 다량으로 해도 내마모성이 악화되고, 특히 상대재 표면을 손상시키는 일이 있다. 그로 인해, Mn 성분의 함유량은 0.1 내지 35 중량％, 바람직하게는 0.5 내지 2O 중량％이다.
고체 윤활재 성분은 Cu―Sn―Mn 합금 매트릭스에 분산 함유시킴으로써 소결 미끄럼 이동 부재의 자기 윤활성을 높인다. 그 결과, 내하중성 및 내마모성이 한층 향상되는 동시에, 건조 마찰 윤활 조건에 있어서의 소결 미끄럼 이동 부재의 사용이 가능해진다. 또한, 고체 윤활재 성분은 함유 소결 미끄럼 이동 부재에 있어서, 고체 윤활 작용에 부가하여 윤활유의 보유체의 역할을 감당하고, 함유 소결 미끄럼 이동 부재의 내하중성 및 내마모성을 한층 향상시킨다. 고체 윤활재 성분으 로서는, 예를 들어 천연 흑연, 인조 흑연, 질화붕소(BN), 이황화몰리브덴(MoS2) 또는 이들의 혼합물을 사용할 수 있다. 그리고, 고체 윤활재 성분의 함유량은, 소결 미끄럼 이동 부재의 사용 목적 또는 전술한 Mn 함유량을 기초로 하는 Cu―Sn 합금 매트릭스 중의 경질상의 석출 비율에 따라서 결정되고, 2 내지 25 중량％이다. 함유 소결 미끄럼 이동 부재로서 사용하는 경우의 고체 윤활재 성분의 함유량은, 바람직하게는 2 내지 5 중량％이며, 건조 마찰 윤활 조건하에서 사용하는 경우의 고체 윤활재 성분의 함유량은, 바람직하게는 5 내지 25 중량％, 더 바람직하게는 10 내지 25 중량％이다.
구리(Cu) 성분은 구리계 소결 미끄럼 이동 부재의 주성분이며, 구리계 소결 미끄럼 이동 부재로부터 Sn 성분, Mn 성분 및 고체 윤활재 성분을 제외한 잔여부이다. Cu 성분의 함유량은 구리계 소결 미끄럼 이동 부재의 전체량으로부터 Sn 성분, Mn 성분 및 고체 윤활재 성분의 함유량을 뺀 잔여이다. 또한, 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에는 전술한 Cu 성분, Sn 성분, Mn 성분 및 고체 윤활재 성분 이외에, 구리계 소결 미끄럼 이동 부재의 제조에 있어서 포함되는 것을 피할 수 없는 불가피 불순물, 예를 들어 P, Fe, Al, Si 등이 포함된다. 그리고, 불가피 불순물의 함유량은 통상 1.0 중량％ 이하이다.
본 발명의 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재는 주석 O.5 내지 20 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 실질적으로 구리의 잔여부로 이루어지는 구리계 합금 소결층과 금속제 이면 금속을 일체화하여 이루어진 다.
구리계 합금 소결층은 전술한 구리계 소결 미끄럼 이동 부재와 동일 조성이다. 금속제 이면 금속으로서는 냉간 압연 강판(SPCC : JIS-G-3141), 냉간 압연 스테인리스강판(SUS : JIS-G-4305), 무산소 구리, 터프 피치 구리, 황동, 알루미늄 청동 등의 구리 및 구리 합금판(JIS-H-3100)이 복층 소결 미끄럼 이동 부재의 사용 용도에 따라서 적절하게 선택된다. 또한, 금속제 이면 금속으로서 상기 냉간 압연 강판을 사용하는 경우에는, 방청을 목적으로서 강판의 표면에 Cu 도금을 실시해도 좋다.
다음에, 본 발명의 구리계 소결 미끄럼 이동 부재 및 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재의 제조 방법의 일례에 대해 설명한다.
우선, 구리계 소결 미끄럼 이동 부재[단체(單體)]의 제조 방법에 대해 설명한다. 예를 들어, 입경이 통상 75 ㎛ 이하, 바람직하게는 45 ㎛ 이하인 전해 Cu 분말에 입경이 통상 75 ㎛ 이하, 바람직하게는 45 ㎛ 이하인 애토마이즈 Sn 분말 0.5 내지 20 중량％와 입경이 통상 45 ㎛ 이하인 Mn 분말 0.1 내지 35 중량％와 입경이 통상 150 ㎛ 이하, 바람직하게는 106 ㎛ 이하인 고체 윤활재 분말 2 내지 25 중량％를 V형 믹서에 투입하여 통상 20 내지 40분 혼합하여 혼합 분말을 제작한다. 얻어진 혼합 분말을 원하는 형상의 금형에 장전하고, 통상 2 내지 7 ton/㎠의 압력하에서 압축 성형하여 압분체를 제작한다. 얻어진 압분체를 암모니아 분해 가스, 질소 가스, 수소 가스, 질소ㆍ수소 혼합 가스 등의 환원성 분위기 또는 비산화성 분위기로 조정된 가열로 내에서 통상 700 내지 900 ℃의 온도에서 통상 20 내지 60 분간 소결하고, 그 후 가열로로부터 취출하고, 필요에 따라서 기계 가공에 의해 원하는 치수로 가공하여 구리계 소결 미끄럼 이동 부재를 제조한다. 얻어진 구리계 소결 미끄럼 이동 부재의 용도에 따라서 상기 미끄럼 이동 부재에 함유 처리를 실시하고, 구리계 함유 소결 미끄럼 이동 부재를 제조한다.
다음에, 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재의 제조 방법에 대해 설명한다. 예를 들어, 상기와 같은 방법에 의해 Sn 성분이 0.5 내지 20 중량％, Mn 성분이 0.1 내지 35 중량％, 고체 윤활재 성분이 2 내지 25 중량％ 및 잔여부가 Cu 성분으로 이루어지는 혼합 분말을 제작한다. 얻어진 혼합 분말을 필요에 따라서 미리 탈지 세정한 두께가 통상 1 내지 2.5 ㎜의 금속제 이면 금속 상에 산포하고, 상기와 같은 분위기로 조정된 가열로 내에서 통상 700 내지 900 ℃의 온도에서 통상 10 내지 30분간 소결하여 상기 강판 상에 소결층을 형성한다. 계속해서, 상기 소결층의 두께가 통상 O.2 내지 1.0 ㎜로 되도록 롤 압하로 압연한 후, 다시 가열로 내에서 통상 700 내지 900 ℃의 온도에서 통상 10 내지 30분간 소결하고, 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재를 제조한다.
또한, 상술한 소결 미끄럼 이동 부재(단체) 및 복층 소결 미끄럼 이동 부재의 제조 방법에 있어서, Cu 분말과 Sn 분말을 각각 단체로 사용하는 대신에, Cu―Sn 합금 분말을 사용할 수도 있다.
이하, 본 발명을 실시예에 의해 더 상세하게 설명하나, 본 발명은 그 요지를 넘지 않는 한 이하의 실시예에 한정되는 것은 아니다.
(제1 실시예)
입경이 45 ㎛ 이하인 전해 Cu 분말에 입경이 45 ㎛ 이하인 애토마이즈 Sn 분말 10 중량％와 입경이 45 ㎛ 이하인 Mn 분말 6 중량％와 입경이 150 ㎛ 이하인 천연 흑연 분말 5 중량％를 V형 믹서에 투입하여 20분간 혼합하고, 혼합 분말을 제작했다. 이 혼합 분말을 금형에 장전하고, 성형 압력 2 ton/㎠으로 압축 성형하여 평판 형상의 압분체를 얻었다. 이 압분체를 수소 가스 분위기로 조정한 가열로 내에서 760 ℃의 온도에서 60분간 소결하고, 냉각한 후, 기계 가공을 실시하여 한 변 30 ㎜, 두께 5 ㎜의 사각 형상 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다. 계속해서, 이 소결 미끄럼 이동 부재에 함유 처리를 실시하고, 함유 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
(제2 내지 제5 실시예)
제1 실시예에 있어서, 표2 내지 표3에 나타내는 바와 같이 조성을 변경한 이외에는, 제1 실시예와 같은 방법에 의해 함유 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
(제1 비교예)
입경이 45 ㎛ 이하인 전해 Cu 분말에 입경이 45 ㎛ 이하인 애토마이즈 Sn 분말 1O 중량％와 입경 15O ㎛ 이하인 천연 흑연 분말 5 중량％를 V형 믹서에 투입하여 20분간 혼합하고, 혼합 분말을 얻었다. 얻어진 혼합 분말을 상기 제1 실시예와 마찬가지로 하여 압축 성형, 소결 및 기계 가공을 행하고, 한 변 30 ㎜, 두께 5 ㎜ 사각 형상 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다. 계속해서, 이 소결 미끄럼 이동 부재에 함유 처리를 실시하고, 함유 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
또한, 고체 윤활재 성분의 종류나 성분 배합에 따라, 원하는 함유율을 얻기 위한 압분체의 성형압 및 소결 시간이 다르므로, 각 실시예 및 비교예에 있어서의 성형압 및 소결 시간을 표2 내지 표3에 나타낸다.
상기 제1 내지 제5 실시예 및 제1 비교예에서 얻은 함유 소결 미끄럼 이동 부재에 대해, 표1에 나타내는 조건에서 내구 시험을 행하여 마찰 마모 특성을 시험했다. 그 시험 결과를 표2 내지 표3에 나타낸다.
[표1]
하중(면압) : 19.6 ㎫(200 kgf/㎠)
속도 : 3 m/분
상대재 : 기계 구조용 탄소강(S45C)
시험 시간 : 20시간
[표2]
Figure 112008049901005-PCT00001
[표3]
Figure 112008049901005-PCT00002
상술한 시험 결과로부터, 제1 내지 제5 실시예의 함유 소결 미끄럼 이동 부재는 제1 비교예의 함유 소결 미끄럼 이동 부재에 비교하여 마찰 계수 및 마모량 모두 낮고, 우수한 마찰 마모 특성을 갖는다. 또한, 제4 및 제5 실시예의 소결 미끄럼 이동 부재는 Cu―Sn 매트릭스 중에 경질의 Cu―Sn―Mn상의 석출이 인정되었으나, 상대재 표면의 육안에 의한 관찰에 의해, 상대재 표면을 손상시킨다는 문제가 발생하지 않은 것을 확인했다.
(제6 실시예)
입경이 45 ㎛ 이하인 Cu―10 중량％ Sn 애토마이즈 합금 분말과 입경이 45 ㎛ 이하인 Mn 분말 2.5 중량％와 입경이 150 ㎛ 이하인 천연 흑연 분말 2O 중량％를 V형 믹서에 투입하여 20분간 혼합하고, 혼합 분말(Cu : 69.8 중량％, Sn : 7.7 중량％, Mn : 2.5 중량％, 흑연 : 20 중량％)을 제작했다. 얻어진 혼합 분말을 금형에 장전하고, 성형 압력 4 ton/㎠으로 압축 성형하여 평판 형상의 압분체를 얻었 다. 이 압분체를 수소 가스 분위기로 조정한 가열로 내에서 760 ℃의 온도에서 60분간 소결하고, 냉각한 후, 기계 가공을 실시하여 한 변 30 ㎜, 두께 5 ㎜의 사각 형상 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
(제7 내지 제11 실시예)
제6 실시예에 있어서, 표5 내지 표6에 나타내는 바와 같이 조성을 변경한 이외에는, 제6 실시예와 같은 방법에 의해 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
(제2 비교예)
입경이 45 ㎛ 이하인 Cu―10 중량％ Sn 애토마이즈 합금 분말과 입경이 150 ㎛ 이하인 천연 흑연 분말을 흑연이 20 중량％로 되도록 배합하고, V 형태 믹서에 투입하여 20분간 혼합하고, 혼합 분말(Cu : 72.0 중량％, Sn : 8.O 중량％, 흑연 : 2O 중량％)을 얻었다. 이 혼합 분말을 상기 제6 실시예와 마찬가지로 하여 압축 성형, 소결 및 기계 가공을 행하고, 한 변 30 ㎜, 두께 5 ㎜의 사각 형상 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
상기 제6 내지 제11 실시예 및 제2 비교예에서 얻은 소결 미끄럼 이동 부재에 대해, 표4에 나타내는 조건에서 내하중 성능을 시험했다. 그 시험 결과를 표5 내지 표6에 나타낸다.
[표4]
하중(면압) : 초기 하중 2.94 ㎫(30 kgf/㎠)에서, 20분간마다 2.94 ㎫(30 kgf/㎠)씩 누적 부하
속도 : 1 m/분
상대재 : 기계 구조용 탄소강(S45C)
윤활 : 무윤활
[표5]
Figure 112008049901005-PCT00003
[표6]
Figure 112008049901005-PCT00004
상술한 시험 결과로부터, 제6 내지 제11 실시예의 소결 미끄럼 이동 부재는 건조 마찰 조건(무윤활)하에서 한계 하중(면압)이 58.8 ㎫(600 kgf/㎠) 내지 79.4 ㎫(810 kgf/㎠)이라는 고하중까지 우수한 마찰 특성을 발휘하고, 내하중성이 우수하다. 또한, 제8 내지 제11 실시예의 소결 미끄럼 이동 부재는 Cu―Sn 매트릭스 중에 경질의 Cu―Sn―Mn상의 석출이 인정되었으나, 상대재 표면의 육안에 의한 관찰에 의해, 상대재 표면을 손상시킨다는 문제는 발생하지 않은 것을 확인했다.
(제12 실시예)
입경이 45 ㎛ 이하인 전해 Cu 분말에 입경이 45 ㎛ 이하인 애토마이즈 Sn 분말 10 중량％와 입경이 45 ㎛ 이하인 Mn 분말 2.5 중량％와 입경이 150 ㎛ 이하인 천연 흑연 분말 15 중량％를 V형 믹서에 투입하여 20분간 혼합하고, 혼합 분말을 제작했다. 두께 1.7 ㎜의 강판(냉간 압연 강판 : SPCC)의 표면에 상기 혼합 분말을 산포한 후, 질소ㆍ수소 혼합 가스 분위기로 조정한 가열로 내에서 780 ℃의 온도에서 20분간 소결하고, 상기 강판 상에 상기 혼합 분말로 이루어지는 소결층을 일체로 형성했다. 계속해서, 상기 소결층의 두께가 0.3 ㎜로 되도록 롤 압연한 후, 가열로 내에서 780 ℃C의 온도에서 20분간 소결하고, 냉각한 후, 기계 가공을 실시하여 한 변 30 ㎜, 두께 2 ㎜의 사각 형상의 복층으로 이루어지는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
(제13 내지 제15 실시예)
제12 실시예에 있어서, 표8에 나타내는 바와 같이 조성을 변경한 이외에는, 제12 실시예와 같은 방법에 의해 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
(제3 비교예)
입경이 45 ㎛ 이하인 전해 Cu 분말에 입경이 45 ㎛ 이하인 애토마이즈 Sn 합금 분말 10 중량％와 평균 입경이 75 ㎛인 인쇄 납(Pb) 분말 10 중량％ 및 입경이 150 ㎛ 이하인 천연 흑연 분말 3 중량％를 V형 믹서에 투입하여 20분간 혼합하고, 혼합 분말을 얻었다. 이 혼합 분말을 상기 제12 실시예와 마찬가지로 하여 소결 및 기계 가공을 행하고, 한 변 30 ㎜, 두께 2 ㎜의 사각 형상의 복층 소결 미끄럼 이동 부재를 제작했다.
상기 제12 내지 제15 실시예 및 제3 비교예에서 얻은 소결 미끄럼 이동 부재에 대해, 표7에 나타내는 조건에서 내구 시험을 행하여 마찰 마모 특성을 시험했다. 그 시험 결과를 표8에 나타낸다.
[표7]
하중(면압) : (1) 19.6 ㎫(200 kgf/㎠) 및
(2) 29.4 ㎫(300 kgf/㎠)
속도 : 1 m/분
상대재 : 기계 구조용 탄소강(S45C)
시험 시간 : 20시간
윤활 : 무윤활
[표8]
Figure 112008049901005-PCT00005
상술한 시험 결과로부터, 제12 내지 제15 실시예의 복층 소결 미끄럼 이동 부재는 제3 비교예의 복층 소결 미끄럼 이동 부재에 비교하여 면압 19.6 ㎫의 하중 조건에 있어서 동등한 마찰 마모 특성을 갖고, 또한 면압 29.4 ㎫의 하중 조건에 있어서 고체 윤활재의 Pb를 사용하지 않아도 우수한 마찰 마모 특성을 갖는다. 또한, 표8의 제3 비교예의「*」표는, 면압 29.4 ㎫의 하중 조건에 있어서 시험 시간을 클리어할 수 없어 마모량의 측정을 할 수 없었던 것을 나타낸다. 제14 및 제15 실시예의 복층 소결 미끄럼 이동 부재는 Cu―Sn 매트릭스 중에 경질의 Cu―Sn―Mn상의 석출이 인정되었으나, 상대재 표면의 육안에 의한 관찰에 의해, 상대재 표면을 손상시킨다는 문제는 발생하지 않은 것을 확인했다.

Claims (2)

  1. 주석 0.5 내지 20 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 잔여부의 구리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 구리계 소결 미끄럼 이동 부재.
  2. 구리계 합금 소결층과 금속제 이면 금속을 일체화하여 이루어지는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재에 있어서, 상기 구리계 합금 소결층이 주석 0.5 내지 20 중량％와 망간 0.1 내지 35 중량％와 고체 윤활재 2 내지 25 중량％와 잔여부의 구리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 복층 구리계 소결 미끄럼 이동 부재.
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