KR20080065897A - 도로용 충격흡수대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로용 충격흡수대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 상에 노출된 교각을 보호하기 위해 그 전면 또는 후면에 설치되어 교각으로 돌진하는 차량의 충격을 효과적으로 완충한 후 차량을 진행방향으로 유도할 수 있는 구조를 제공함에 따라, 사고차량이 충돌으로 인해 다른 차선으로 튕겨져나가는 현상을 방지할 수 있게 됨으로써, 차로이탈로 유발되는 더 큰 대형사고를 방지하여 인명피해를 최소화할 수 있도록 한 도로용 충격흡수대에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 상판과 하판의 사이에 축봉이 일정간격으로 설치되고, 상기 축봉에 고무 또는 우레탄 또는 합성수지재로 형성된 복수의 분할된 완충롤러가 독립적으로 회전 가능하게 설치된 충격흡수레일을 구비한 것에 있어서, 상기 충격흡수레일이 두 개로 구성되되, 얇은 금속판재로 된 복수의 완충플레이트 및 메모리폼소재로 된 복수의 완충매트가 초승달형상으로 내부에 교대로 설치 및 충진된 초승달형상의 충격흡수함의 양측에 각각 "V"자형상이 되도록 고정 설치되어, 차량의 충돌시 상기 충격흡수함을 통해충격을 조금씩 흡수 완충하여 나중에 완전히 흡수 완충한 후 상기 충격흡수레일을 통해 차량을 주행방향으로 유도하여, 대형사고를 막아 인명피해를 줄일 수 있게 됨을 특징으로 한 도로용 충격흡수대가 제공된다.

도로, 충격, 흡수대, 교각, 충격흡수함, 완충패드, 완충플레이트, 충격흡수레일

Description

도로용 충격흡수대{Shock absorption stand for a road}

본 발명은 도로용 충격흡수대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 상에 노출된 교각을 보호하기 위해 그 전면 또는 후면에 설치되어 교각으로 돌진하는 차량의 충격을 효과적으로 완충한 후 차량을 진행방향으로 유도할 수 있는 구조를 제공함에 따라, 사고차량이 충돌으로 인해 다른 차선으로 튕겨져나가는 현상을 방지할 수 있게 됨으로써, 차로이탈로 유발되는 더 큰 대형사고를 방지하여 인명피해를 최소화할 수 있도록 한 도로용 충격흡수대에 관한 것이다.

[문헌 1] 대한민국 등록특허 제10-0386376호, 2003.05.22

일반적으로 운전 부주의나 고장으로 인해 발생하는 차량의 교통사고를 줄이기 위하여 도로의 연변이나 중앙선에 가이드레일이나 중앙분리대를 설치한다. 이러한 종래의 가이드레일이나 중앙분리대는 완충 효과가 그리 좋지 못할 뿐만 아니라 차량이 정면으로 충돌될 때 반발력에 의해 진행방향과 반대되는 방향으로 튕겨져 버리게 되는 문제점이 있었다.

이에 따라 튕겨져나간 차량은 다른 차선을 주행하는 차량과 추돌하거나 중앙선 넘어 반대편 차선을 주행하는 차량과 정면으로 충돌하게 됨으로써 대형사고를 유발하여 더욱 많은 인명피해를 줄 수 있는 문제점이 있었다.

이러한 종래의 문제점을 해소하기 위해 본 출원인에 의해, 상판과 하판의 사이에 축봉이 일정간격으로 고정 설치되고, 상기 축봉에 고무, 우레탄, 합성수지재로 형성되는 복수의 분할된 완충롤러가 독립적으로 회전 가능하게 끼워 설치되어, 차량의 충돌시 완충롤러가 회전되면 충격을 완화함과 동시에 차량을 진행방향으로 유도하여 운전자가 핸들을 바로 잡아 본래의 차선으로 쉽게 진입할 수 있도록 한 도로용 충격흡수대가 선출되어 특허등록되었다.

따라서 상기 충격흡수대는 상기 완충롤러의 작용으로 인해 차량이 충돌 충격을 어느 정도 완충한 후 차량의 진행방향을 차로의 방향으로 유도할 수 있었다. 그러나 이는 축봉에 의해 지지된 완충롤러가 전면에 설치된 구조이고, 상기 완충롤러는 우수한 탄성을 가지므로, 차량이 완만한 각도로 완충롤러를 향해 충돌할 경우에 는 상기의 작용을 그대로 발휘할 수 있지만, 차량이 상기 완충롤러를 향해 수직방향으로 강하게 충돌할 경우에는 차량이 완충롤러의 우수한 탄성에 의해 튕겨져나가게 되는 단점을 여전히 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 차량이 충격흡수대에 정면으로 충돌하였을 경우에도 충격을 효과적으로 흡수 완충하여 다른 차선으로 튕겨져나가지 않도록 하기 위하여, 상판과 하판의 사이에 축봉이 일정간격으로 설치되고, 상기 축봉에 고무 또는 우레탄 또는 합성수지재로 형성된 복수의 분할된 완충롤러가 독립적으로 회전 가능하게 설치된 충격흡수레일을 구비한 것에 있어서, 상기 충격흡수레일은 두 개로 구성되되, 얇은 금속판재로 된 복수의 완충플레이트 및 메모리폼소재로 된 복수의 완충매트가 초승달형상으로 내부에 교대로 설치 및 충진된 초승달형상의 충격흡수함의 양측에 각각 "V"자형상이 되도록 고정 설치됨을 특징으로 한 도로용 충격흡수대를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 도로용 충격흡수대는 차량이 정면으로 충돌시 그 충격을 조금씩흡수 완충하면서 나중에는 완전히 흡수 완충함에 따라, 차량이 충격흡수대와의 충돌로 인해 다른 차선으로 튕겨져나가지 않게 되고, 이로 인해 차량의 차로이탈로 인해 다른 차량과 충돌되어 유발되는 더 큰 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 됨으 로써, 사고의 피해를 최소한으로 줄여 인명피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 요부의 단면도이며, 도 3은 본 발명의 설치상태의 평면도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예의 요부의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 설치상태를 도시한 평면도이다.

본 발명의 도로용 충격흡수대(100)는 상판(1)과 하판(2)의 사이에 축봉(3)이 일정간격으로 설치되고, 상기 축봉(3)에 고무 또는 우레탄 또는 합성수지재로 형성된 복수의 분할된 완충롤러(4)가 독립적으로 회전 가능하게 설치된 충격흡수레일(5)을 구비한 것에 있어서, 상기 충격흡수레일(5)이 두 개로 구성되되, 얇은 금속판재로 된 복수의 완충플레이트(7) 및 메모리폼소재로 된 복수의 완충매트(8)가 초승달형상으로 내부에 교대로 설치 및 충진된 초승달형상의 충격흡수함(9)의 양측에 각각 "V"자형상이 되도록 고정 설치되어, 차량의 충돌시 상기 충격흡수함(9)을 통해충격을 조금씩 흡수 완충하여 나중에 완전히 흡수 완충한 후 상기 충격흡수레일(5)을 통해 차량을 주행방향으로 유도하여, 대형사고를 막아 인명피해를 최소화할 수 있게 됨을 특징으로 한다.

이러한 구성은 일방통행로에 설치할 경우에 적합한 구성이다. 왜냐하면, 일 방통행로일 경우에는 중앙선이 없으므로 차량의 주행방향을 양측방향으로 유도해도 상관이 없기 때문이다.

그리고 본 발명의 다른 실시예로는 상기 충격흡수레일(5)이 하나로 구성되되, 얇은 금속판재로 된 복수의 완충플레이트(7) 및 메모리폼소재로 된 복수의 완충매트(8)가 초승달형상으로 내부에 교대로 설치 및 충진된 초승달형상의 충격흡수함(9)의 일측에만 고정 설치되어, 차량의 충돌시 상기 충격흡수함(9)을 통해충격을 조금씩 흡수 완충하여 나중에 완전히 흡수 완충한 후 상기 충격흡수레일(5)을 통해 차량을 주행방향으로 유도하여, 대형사고를 막아 인명피해를 최소화할 수 있게 된 것도 가능하다.

이러한 다른 실시예의 구성은 양방통행로에 설치할 경우에 적합한 구성이다. 왜냐하면, 양방통행로일 경우 차량의 주행방향을 타측방향으로 유도하게 되면 중앙선을 침범하게 되기 때문이다.

도면 중 미설명 부호 6은 설치프레임이고, 200은 교각이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 도로용 충격흡수대(100)는 도로 상에 노출된 교각(200)의 전면이나 후면에 설치하여 운전 부주의나 기계고장으로 인해 차량이 교각으로 돌질할 때 교각을 보호하면서 차량의 충격을 완충하기 위한 도로시설이다.

특히, 본 발명의 도로용 충격흡수대(100)는 충돌시 차량이 다른 차선으로 튕겨져나가지 않도록 효과적으로 완충함과 동시에 충돌 후의 차량을 주행방향 그대로 유도함으로써, 대형사고를 미연에 방지하여 인명피해를 최소화할 수 있는 것에 특징이 있다.

이는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 얇은 금속판재로 된 복수의 완충플레이트(7) 및 메모리폼소재로 된 복수의 완충매트(8)가 초승달형상으로 내부에 교대로 설치 및 충진된 초승달형상의 충격흡수함(9)의 양측에 상판(1)과 하판(2)의 사이에 축봉(3)이 일정간격으로 설치되고, 상기 축봉(3)에 고무 또는 우레탄 또는 합성수지재로 형성된 복수의 분할된 완충롤러(4)가 독립적으로 회전 가능하게 설치된 충격흡수레일(5)이 각각 "V"자형상이 되게 설치됨에 의한 것이다.

따라서 차량이 충격흡수대(100)의 정면으로 충돌하더라도 상기 충격흡수함(9)의 내부에 설치 및 충진된 복수의 완충플레이트(7) 및 완충매트(8)가 외측에서부터 내측으로 순차적으로 찌그러지고 압축되면서 그 충격을 조금씩 흡수하게 되고, 나중에는 완전히 흡수하게 된다.

이에 따라 상기 충격흡수함(9)은 충돌 후 차량이 다른 차선으로 튕겨져나가는 종래의 현상을 방지하면서 차량의 진행방향에 의해 변형이 많이 발생된 부분과 가까운 쪽의 충격흡수레일(5)로 차량을 유도할 수 있게 된다.

상기와 같이 차량이 충격흡수레일(5)로 유도되면, 상기 충격흡수레일(5)의 완충롤러(4)는 차량과 부딪치면서 그 탄성에 의해 차량의 충격을 2차적으로 완충하는데, 이때는 차량이 충격흡수레일(5)과 부딪치는 각도가 완만하므로 다른 차선으로 튕겨져나가는 현상은 발생하지 않게 된다.

그리고 충격흡수레일(5)은 차량과 부딪침과 동시에 축봉(3)을 중심으로 복수의 완충롤러(4)가 회전하면서 차량의 주행방향을 그대로 진행방향으로 유도하게 된다.

이에 따라 충격흡수대(100)를 충돌한 차량이 본래의 차선이 아닌 다른 차선으로 침범하여 다른 차량과 충돌되어 발생할 수 있는 더 큰 교통사고를 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한, 본 발명의 도로용 충격흡수대(100)은 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같은 구성도 가능한데, 이는 양방통행로에 설치되는 것만 다를 뿐, 상기한 작용을 그대로 발휘하게 된다.

도 1은 본 발명의 사시도

도 2는 본 발명의 요부의 단면도

도 3은 본 발명의 설치상태의 평면도

도 4는 본 발명의 다른 실시예의 사시도

도 5는 본 발명의 다른 실시예의 요부의 단면도

도 6은 본 발명의 다른 설치상태를 도시한 평면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 상판 2: 하판

3: 축봉 4: 완충롤러

5: 충격흡수레일 6: 설치프레임

7: 완충플레이트 8: 완충매트

9: 충격흡수함 100: 충격흡수대

200: 교각

Claims (2)

1. 상판(1)과 하판(2)의 사이에 축봉(3)이 일정간격으로 설치되고, 상기 축봉(3)에 고무 또는 우레탄 또는 합성수지재로 형성된 복수의 분할된 완충롤러(4)가 독립적으로 회전 가능하게 설치된 충격흡수레일(5)을 구비한 것에 있어서, 상기 충격흡수레일(5)이 두 개로 구성되되, 금속판재로 된 복수의 완충플레이트(7) 및 메모리폼소재로 된 복수의 완충매트(8)가 초승달형상으로 내부에 교대로 설치 및 충진된 초승달형상의 충격흡수함(9)의 양측에 각각 "V"자형상이 되도록 고정 설치되어, 차량의 충돌시 상기 충격흡수함(9)을 통해충격을 조금씩 흡수 완충하여 나중에 완전히 흡수 완충한 후 상기 충격흡수레일(5)을 통해 차량을 주행방향으로 유도하여, 대형사고를 막아 인명피해를 줄일 수 있게 됨을 특징으로 한 도로용 충격흡수대.
2. 제1항에 있어서, 상기 충격흡수레일(5)은 하나로 구성되되, 금속판재로 된 복수의 완충플레이트(7) 및 메모리폼소재로 된 복수의 완충매트(8)가 초승달형상으로 내부에 교대로 설치 및 충진된 초승달형상의 충격흡수함(9)의 일측에만 일체로 고정 설치된 도로용 충격흡수대.

Images