KR20070120439A - 차량용 제어 시스템 및 차량 내에 제공된 기기를 제어하는방법 - Google Patents

차량용 제어 시스템 및 차량 내에 제공된 기기를 제어하는방법 Download PDF

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Abstract

차량의 도어가 로크된 후, 터치 스위치(5) 및 로크 스위치(6)가 소정의 시간 동안 무효화된다. 소정의 시간 동안, 도어 핸들에 대한 휴대기(1)의 보유자의 소정의 조작은 차량에 탑재된 기기가 도어를 언로크하는 기능 이외의 임의의 기능을 실행하도록 허용한다. 따라서, 차량의 도어가 로크된 후 오직 도어 핸들에 대한 소정의 조작이 임의의 기능을 실행하도록 차량 내에 탑재된 기기에 대한 지시로서 기능할 수 있다.
로크 스위치, 터치 스위치, 차량용 제어 장치, 언로크, 로크, 휴대기

Description

차량용 제어 시스템 및 차량 내에 제공된 기기를 제어하는 방법{VEHICULAR CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING A DEVICE PROVIDED IN A VEHICLE}
본 발명의 상기 및 그 외의 목적, 특징 및 장점이 첨부되는 도면을 참조하여 만들어진 이하의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어 시스템의 전체적 구성을 설명하는 구성도이다.
도2는 차량의 도어가 로크될 경우 발생하는 제어 처리를 설명하는 흐름도이다.
본 발명은, 휴대기 및 차량측 시스템이 쌍방향 통신하고, 차량에 제공된 기기가 그 통신 결과에 기초해서 제어되는 차량용 제어 시스템에 관한 것이다.
특허 문헌(1)은, 휴대용 전자 키 및 차량측 시스템이 ID 코드를 대조하도록 쌍방향 통신하고, 차량의 도어가 그 대조 결과에 기초해서 로크/언로크 되는 시스템을 개시한다. 시스템에서, 차량측 시스템의 송신기는 차량의 외부 및 내부에 소정의 검출 영역을 갖고 소정의 간격으로 검출 영역 내에 요구 신호를 송신한다. 그 결과, 시스템은 차량에 접근하거나 차량에 승차 및/또는 하차하는, 휴대기의 보유자를 감시한다.
예를 들어, 휴대기의 보유자는 승차를 위해 차량에 접근하고 검출 영역에 들어간다. 그 후, 요구 신호 수신시, 휴대기는 ID 코드를 포함하는 응답 신호를 차량측 시스템에 송신한다. 차량측 시스템이 ID 코드를 확인하고, 예를 들어 수신된 ID 코드가 등록된 ID 코드와 일치한다고 판단된 경우, 차량측 시스템은 각각의 도어가 언로크에 대한 대기 상태에 있도록 도어 제어 장치에 제어 신호를 전송한다. 대기 상태에서, 도어 핸들 내의 터치 센서에 전류가 공급되어, 도어 핸들에 접촉하는 보유자의 검출을 허용한다. 터치 센서가 도어 핸들을 만지는 보유자의 조작을 검출 했을 때, 도어 제어 장치는 각각의 도어를 언로크한다.
또한, 차량의 엔진이 정지하고 보유자가 차량에서 하차하면, 휴대기는 차량 외부의 검출 영역에 위치된다. 따라서, 휴대기의 ID 코드가 확인되면, 그 후 도어 핸들 근방의 도어 로크 스위치가 작동되고, 문은 로크된다.
상기 시스템에서, 휴대기의 보유자는 실제로 휴대기를 손에 보유할 필요 없이 도어를 로크/언로크할 수 있다. 이는 사용자의 편의를 증대시킨다.
예를 들어, 보유자가 차량을 정비하거나 세차하는 경우와 같이 휴대기의 보유자는 차량의 근방에 있을 수 있다. 이 경우에 있어서, 차량측 시스템은 소정의 간격으로 차량 외부의 검출 영역으로 요구 신호를 송신한다. 따라서, 차량 근방의 휴대기는 차량측 시스템으로 응답 신호를 빈번하게 반송하고 차량측 시스템은 ID 코드를 대조한다. 이는 휴대기 및 차량측 시스템 모두에 있어 전력을 소비시킨다. 또한, 세차로 인한 수류(water splash)가 도어 핸들에 도달하여 터치 센서를 기동시키고 그 결과 차량의 도어 로크를 해제시킨다.
또한, 차량은 차량의 도난을 방지하는 보안 장치를 포함할 수도 있다. 이 보안 장치는 주차된 차량에 가해진 힘에 의한 진동 또는 소리를 검출하고 경보음을 발생하는 센서를 갖는다. 일반적으로, 이런 보안 장치는 승차자가 하차하고 도어가 로크된 경우, 감시를 위해 가동된다.
그러나, 예를 들어, 차량이 보유자에 의해 세차될 경우, 보안 장치는 진동 또는 소리에 반응하여 경보음을 불필요하게 발생시킬 수도 있다. 일반적으로, 보안 장치는 작동/비작동의 절환을 위한 스위치를 갖도록 설계된다. 그러나, 스위치는 차량의 내부에 제공된다. 따라서, 시스템의 작동을 멈추도록 차량 내부의 스위치를 작동시키는데 시간이 걸린다.
- 특허 문헌(1) : JP-2006-28838A (US 2006-0012462 A1)
본 발명의 목적은 간단한 작동을 통해 가동 무효화와 같은 임의의 기능을 수행하도록 보안 장치 또는 차량측 시스템과 같은 차량 내의 기기를 지시하는 차량용 제어 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 태양에 따르면, 차량용 제어 시스템이 아래와 같이 제공된다. 차량측 시스템이 차량 내에 제공되고 요구 신호를 송신하도록 구성된다. 휴대기는 요구 신호에 반응하여, ID 코드를 포함하는 응답 신호를 반송하도록 구성된다. 차 량측 시스템은 휴대기로부터의 ID 코드의 대조를 수행하도록 구성된 대조 장치와, 차량의 도어를 로크하도록 로크 지시를 생성하는, 휴대기의 보유자에 의해 작동되는 로크 지시 장치와, ID 코드가 대조 장치에 의해 수행된 대조로 확인된 경우, 도어를 언로크하도록 언로크 지시를 생성하는, 보유자에 의해 작동되도록 차량의 도어 핸들 내에 제공된 언로크 지시 장치와, 도어가 로크 지시에 기초해서 로크되었을 때부터 도어가 로크 지시에 기초해서 로크된 시기부터 시작해서 소정의 시간이 경과할 때까지 언로크 지시 장치에 의해 생성된 언로크 지시를 무효화하는 무효화 장지와, ⒤ 언로크 지시가 무효화되는 동안 보유자에 의한 도어 핸들에 대한 소정의 작동을 검출하고, (ii) 상기 소정의 작동이 검출될 경우 도어를 언로크하는 것 이외의 다른 임의의 기능을 수행하도록 차량 내의 임의의 기기에 지시하도록 구성된 기능 지시 장치를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어 시스템은 이하에 기술될 것이다. 도1은 대상 차량에 대한 제어 시스템의 전체적 구성을 설명한다. 제어 시스템에서, 차량 내에 탑재된 차량측 시스템(20) 및 휴대기(1)는 ID 코드를 대조하도록 쌍방향 통신하고, 대조 결과에 기초해, 차량의 각각의 도어의 로크/언로크 또는 엔진 시동의 허용/금지가 제어된다. 또한, 차량측 시스템(20)은 차량의 도난 또는 그와 유사한 것을 방지하는 보안 장치(10) 및 엔진 제어 장치(9)를 포함하며, 그 둘 모두는 이후에 설명될 것이다.
도1에 도시된 바와 같이, 차량측 시스템(20)은 제어 장치(7) 및 송신기(2)를 포함한다. 단 하나의 송신기(2)가 도1에 도시되었지만, 실제로 송신기(2)는 개별 적인 도어 및 차량 내부의 개별적인 위치에 제공된다. 이런 송신기(2)는 제어 장치(7)로부터의 송신 지시에 기초해 요구 신호를 송신한다.
예를 들어, 차량의 엔진이 정지되고 차량이 각각의 도어가 로크된 채 주차된 경우, 제어 장치(7)는 차량 외부를 향해 소정의 간격으로 요구 신호를 송신하도록 각각의 도어에 제공된 송신기(2)에 지시한다. 또한, 휴대기(1)의 보유자가 각각의 도어에 제공된 도어 외부 핸들(즉, 도어 핸들)을 만질 경우, 제어 장치(7)는 차량 외부를 향해 요구 신호를 송신하도록 송신기(2)를 지시한다.
따라서, 차량측 시스템(20)의 제어 장치(7)는 폴링 기능(polling function) 및 트리거 기능(trigger function)을 갖는 폴링 장치 및 트리거 장치로서 기능한다. 폴링 기능은 차량이 각각의 도어가 로크된 채 주차된 경우 휴대기(1)의 보유자가 차량에 접근하는지 여부를 검출하도록 소정의 간격으로 요구 신호를 송신하는 것이다. 트리거 기능은 휴대기(1)의 보유자가 각각의 도어를 언로크할 것을 요구하는 작동을 수행할 경우 요구 신호의 송신을 시작하도록 트리거 신호를 생성하는 것이다.
또한, 차량 내부에 제공된 송신기(2)는 (i) 운전자 좌석의 도어가 개방 또는 폐쇄될 때, (ii) 엔진이 시동될 때, (iii) 도어 로크 스위치(6)가 작동될 때 등에 요구 신호를 송신하도록 지시된다. 휴대기(1)가 차량 내부에 위치되는지 여부는 차량 내부를 향해 송신된 요구 신호에 응답하는 응답 신호의 존재/부재에 의존하여 검출된다.
휴대기(1)는 수신기(1a) 및 송신기(1b)를 갖는 송신/수신 회로를 포함한다. 수신기(1a)는 차량측 시스템(20)의 송신기(2)로부터 요구 신호를 수신한다. 송신기(1b)는 요구 신호에 응답하여 ID 코드 등을 포함하는 응답 신호를 송신한다. 수신기(1a) 및 송신기(1b)는, 수신기(1a) 및 송신기(1b)를 제어하는 제어 장치(1c)에 연결된다. 예를 들어, 제어 장치(1c)는 수신기(1a)의 수신 신호에 기초해서, 요구 신호가 존재하는지 여부를 판단하고, 송신기(1b)가 그것을 송신하도록 ID 코드등을 포함하는 응답 신호를 발생시킨다. 또한, 휴대기(1)는 배터리를 갖는다(도시 생략)
차량측 시스템(20)은 수신기(3)를 포함한다. 수신기(3)는, 제어 장치(7)로부터 송신기(2)로 출력되는 송신 지시 신호에 동기하여 응답 신호가 수신될 수 있는, 상태로 이동한다. 따라서, 휴대기(1)로부터의 응답 신호가 수신될 수 있다. 수신기(3)에 의해 수신된 응답 신호가 제어 장치(7)로 출력된다. 제어 장치(7)는 수신된 응답 신호 내의 ID 코드가 소정의 조건을 만족시키는지 여부, 즉 수신된 응답 신호 내의 ID 코드가 미리 등록된 ID 코드와 일치하는지 여부를 판단하는 대조 장치로서 기능한다. 이것은 ID 코드 대조 또는 ID 코드 판정으로서 언급된다.
그 후, 휴대기(1)와 차량측 시스템(20) 사이의 통신은 이후에 기술될 것이다. 이후에, 송신기(2)가 차량 외부를 향해 요구 신호를 송신할 경우 휴대기(1)와 차량측 시스템(20)이 쌍방향 통신하는 예를 기술한다.
휴대기(1)의 송신/수신 회로는 통신이 시작할 때까지 휴면 상태(sleep state)에 있다. 그 때문에, 송신기(2)는 휴대기(1)의 송신/수신 회로를 깨우는 제1 요구 신호를 송신한다. 휴대기(1)는 제1 요구 신호에 기초해서 깨어나고, 그 후 제1 응답 신호로서 애크놀로지 신호(즉, ACK 신호)를 반송한다. 차량측 시스템(20)의 수신기(3)가 ACK 신호를 수신할 경우, 송신기(2)는 제2 요구 신호로서 각각의 차량마다 차량용 고유 ID 코드를 포함하는 신호를 송신한다. 휴대기(1)는, 차량측 시스템(20)으로부터 송신된 차량용 ID 코드와 동일한 차량용 ID 코드를 가질 경우, 제2 응답 신호로서 ACK 신호를 재차 반송한다.
수신기(3)가 차량용 ID 코드에 대한 ACK 신호를 수신하면, 송신기(2)는 각각의 송신기(2)마다 고유 코드를 포함하는 신호를 제3 요구 신호로서 송신한다. 휴대기(1)는 제3 요구 신호에 포함되는 코드를 사용해서 응답 코드를 준비하고 미리 저장된 ID 코드와 함께 준비된 응답 코드를 제3 응답 신호로서 송신한다. 여기서, 송신기(2)가 제1 또는 제2 요구 신호를 송신하고 그 후 휴대기(1)가 어떤 응답 신호도 반송하지 않을 경우, 차량측 시스템(20)은 휴대기(1)가 검출 영역 내에 존재하지 않다고 간주하고 통신을 종료한다.
상기에 기술된 바와 같이, 응답 코드는 각각의 송신기(2)마다 고유 코드를 사용해서 작성된다. 따라서, 제어 장치(7)는 송신기(2)가 휴대기(1)에 응답하는 요구 신호를 전송하는지, 응답 코드에 기초하여 검출할 수 있다.
차량의 각각의 도어의 도어 핸들은, 휴대기(1)의 보유자가 도어 핸들을 만졌는지 검출할 수 있는 터치 스위치(5)를 갖는다. 또한, 도어 핸들은 푸시 타입(push type) 도어 로크 스위치(6)를 갖는다. 도어 로크 스위치(6)가 작동되고 ID 코드가 차량의 외부에 있다고 판단되면, 차량의 각각의 도어가 언로크된다.
차량의 각각의 도어는 각각의 도어의 로크/언로크를 제어하는 도어 제어 장 치(8)를 갖는다. 도어 제어 장치(8)는 제어 장치(7)로부터의 지시 신호에 기초해서 작동한다. 여기서, 다르게는, 도어 제어 장치(8)는 하나의 장치로서 제어 장치(7) 내로 일체화될 수 있다.
예를 들어, 휴대기(1)의 보유자가 주차된 차량에 접근하고 ID 코드 대조(즉, ID 코드 판정)가 맞다고 판단될 경우(즉, ID 코드가 확인될 경우), 제어 장치(7)는 응답 코드에 기초해서 보유자의 위치를 판단한다. 또한, 보유자가 차량 외부에 위치했을 경우, 판단된 위치에 대응하여 도어 핸들의 터치 스위치(5)가 가동하도록 전류가 공급된다. 이는 보유자가 도어 핸들을 만졌다는 것을 검출하도록 허용한다. 이 상태는 언로크 대기 상태라고 불린다.
하나의 도어가 언로크 대기 상태에 있고 보유자가 대응 터치 스위치(5)를 만졌다는 것을 검출했을 경우, 제어 장치(7)는 각각의 도어 제어 장치(8)가 대응 도어를 언로크하도록 지시한다. 이는 실제로, 휴대기(1)의 보유자가 손수 차량 키를 보유할 필요 없이 도어를 언로크하고 차량에 승차하도록 허용한다.
터치 스위치(5) 대신에, 도어 핸들이 열리도록 당겨진 것을 검출하는 도어 핸들 센서(4)가 보유자가 도어 핸들을 작동한다는 것을 검출하도록 사용될 수도 있다. 따라서, 터치 스위치(5) 또는 도어 핸들 센서(4), 제어 장치(7), 및 도어 제어 장치(8)가 언로크 지시 장치로서 기능할 수도 있다. 또한, 푸시 타입 언로크 스위치가 도어 핸들에 제공될 수도 있다. 유사하게, 언로크 스위치는 보유자가 도어 핸들을 작동하는지를 검출하도록 사용될 수도 있다. 또한, 언로크 스위치는 도어 로크 스위치로서 기능할 수도 있다.
한편, 도어 핸들 내에 제공된 도어 로크 스위치(6)가 도어를 로크하도록 제공될 경우, 송신기(2)는 차량 외부 및 내부를 향해 요구 신호를 송신한다. 휴대기(1)는 이하의 조건을 만족시키는 경우 보유자에 의해서 차량에서 나왔다고 추측된다: (i) 차량 내부를 향해 송신된 요구 신호에 대해 어떤 응답 신호도 반송되지 않고, (ii) 차량 외부를 향해 송신된 요구 신호에 대해 응답 신호가 반송되고, 그 후 ID 코드 대조가 맞다고 판단된다. 이 경우, 도어 로크 스위치(6)의 작동에 따라, 제어 장치(7)는 대응되는 도어를 로크하도록 각각의 도어 제어 장치(8)로 지시 신호를 출력한다. 따라서, 도어 로크 스위치(6), 제어 장치(7), 및 제어 장치(8)는 로크 지시 장치로서 기능할 수도 있다.
또한, 상기에 기술된 바와 같이, 실시예의 차량용 제어 시스템은 엔진 제어 장치(9) 및 보안 장치(10)를 포함하고, 그 각각은 이후에 기술될 것이다.
엔진 제어 장치(9)는 제어 장치(7)로부터의 지시 신호에 기초해서 그 사이의 엔진 시동의 허용/금지를 절환한다. 예를 들어, 휴대기(1)의 보유자는 도어를 열고 닫으며 차 안으로 승차한다. 그 때, 제어 장치(7)는 차량 내부에 제공된 송신기(2) 및 수신기(3)를 통해 휴대기(1)와 통신하고 다시 ID 코드 대조를 수행한다. 차량 내에 미리 제공된 엔진 스위치가 이 시점에 작동되는 경우, 엔진 제어 장치(9)는 엔진 시동의 금지가 해제되어야만 하는지 여부를 제어 장치(7)에 묻는다. 제어 장치(7)는 ID 코드 대조가 맞다고 판단되는 경우 엔진 제어 장치(9)가 엔진 시동을 허용해야만 한다고 응답한다. 엔진 제어 장치(9)는 그 응답에 기초하여 엔진의 시동을 켠다.
ID 코드 대조가 맞지 않다고 판별될 경우(즉, ID가 확인되지 않는다면), 제어 장치(7)는 엔진 시동을 금지하도록 엔진 제어 장치(9)를 지시한다. 이는 휴대기(1)를 갖지 않은 사람이 부정한 수단을 사용해 엔진의 시동을 거는 것을 방지하도록 돕는다.
한편, 보안 장치(10)는 이상 감지 센서(11) 및 경보 장치(12)와 연결된다. 이상 감지 센서(11)는 진동 센서, 소리 센서, 침입 센서 중 적어도 하나를 포함한다. 진동 센서는 주차된 차량 내에 발생하는 진동을 검출하기 위한 것이다. 소리 센서는 유리가 깨지거나 차량 본체에 충격이 가해지는 것으로부터 나오는 소리를 검출하기 위한 것이다. 침입 센서는 차량 내부를 향해 초음파 또는 전파를 송신함으로써 결과로 생성된 반사를 감시하여 이동체의 침입을 검출하기 위한 것이다. 경보 장치(12)는 보안 장치(10)로부터의 지시에 기초해서 소리 또는 광을 출력함으로써 경보를 출력하기 위한 것이다.
보안 장치(10)는 이상 감지 센서(11)로부터의 검출 신호에 기초하여, 주차된 차량의 상태 변경 여부를 판단한다. 이상 감지 센서(11)는 외력이 차량에 가해지는지 또는 침입자가 차량 내부에 존재하는지를 검출하기 위한 것이다. 이런 검출은 차량 내부 물체의 도난, 차량 자체 도난, 차량의 파괴 등의 발생을 제시하여, 보안 장치(10)는 경보 장치(12)가 경보를 출력하도록 한다.
도어 로크 스위치(6)가 도어를 로크하도록 할 경우, 제어 장치(7)는 엔진 제어 장치(9)가 엔진의 시동을 금지하도록 지시하고, 보안 장치(10)가 보안 작동을 개시하도록 지시한다. 또한, 다르게는, 엔진 제어 장치(9) 및/또는 보안 장치(10) 가 하나의 장치로서 제어 장치(7) 내로 일체화될 수 있다.
다음, 차량의 도어가 로크될 때의 제어 처리는 도2 의 흐름도를 참조하여 설명될 것이다. 제어 처리는 차량 제어 시스템의 일부로 특징되고 주로 제어 장치(7)에 의해 실행된다.
단계(S10)에서, 도어의 도어 핸들 내에 제공된 도어 로크 스위치(6)가 작동되는지 여부를 판단한다. 도어 로크 스위치(6)가 작동되었다고 판단될 경우, 단계(S20)가 수행된다. 여기서, 도어 중 어느 하나의 도어 로크 스위치(6)가 작동되는 것으로 판단될 경우, 스텝(S20 내지 S90)이 끼어들기 동작으로서 수행될 수도 있다.
단계(S20)에서, 송신기(2)는 차량 내부 및 외부를 향해 요구 신호를 송신한다. 단계(S30)에서, 차량 외부를 향해 송신된 요구 신호에 대한 응답으로서 응답 신호가 휴대기(1)로부터 수신되었는지 여부를 판단한다. 응답 신호가 수신되었다고 판단되는 경우, 단계(S40)가 응답 신호 내에 포함된 ID 코드가 확인되었는지(즉, ID 코드 판단이 수행되었는지) 여부를 판단하도록 수행된다. 도시되지 않았지만, 단계(S30, S40)와 동시에 또는 단계(S30, S40)와 비슷한 시기에, 차량 내부에 휴대기(1)가 없다고 판단된다. 이것는 차량 내부를 향해 송신된 요구 신호에 응답하는 응답 신호를 수신하지 못한 것으로서 판단된다. 단계(S40)에서 판단이 확정되면, 단계(S50)가 수행된다.
단계(S50)에서, 무효화 처리가 터치 스위치(5) 및 도어 로크 스위치(6)에 대해 수행된다. 예를 들어, 제어 장치(7)는 터치 스위치(5) 및 도어 로크 스위치(6) 로부터의 작동 신호를 무시한다. 즉, 제어 장치(7)는 터치 스위치(5)로부터의 작동 신호에 기초하여 언로크 지시를 생성하지 않고 도어 로크 스위치(6)로부터의 작동 신호에 기초하여 로크 지시를 생성하지 않는다. 다르게는, 터치 스위치(5) 및 로크 스위치(6)에 어떤 전력도 공급되지 않아, 터치 스위치(5) 및 도어 로크 스위치(6)로부터 어떤 작동 신호도 출력되지 않는다. 따라서, 제어 장치(7)는 무효화 장치로서 기능한다.
예를 들어, 휴대기(1)의 보유자가 도어 로크 스위치(6)로 도어를 로크한 직후에, 보유자는 도어 핸들을 만질 수도 있다. 이 경우에, 상기 무효화 처리가 유효할 경우, 도어는 언로크되는 것이 방지된다. 바꾸어 말하면, 보유자가 도어를 로크하고 그 후 도어가 안전하게 로크되었는지 여부를 체크하기 위해서 도어 핸들을 열도록 잡아당길 때조차도, 도어 로크가 해제되는 것이 방지된다.
단계(S60)에서는, 단계(S50)에서 터치 스위치(5) 및 로크 스위치(6)에 대해 무효화 처리가 개시된 시기로부터 시작해서, 경과 시간(즉, 무효화 시간)이 소정의 시간에 도달했는지 여부가 판단된다. 무효화 시간이 소정의 시간에 도달했다고 판단되는 경우, 단계(S90)는 터치 스위치(5) 및 로크 스위치(6)에 대해 수행되는 무효화 처리를 해제하도록 수행된다. 소정의 시간, 즉 최대 무효화 시간은 보유자가 도어의 로크를 확인하도록 허용하기 위해서 설정될 수도 있다.
한편, 무효화 시간이 단계(S60)에서 소정의 시간에 도달하지 않았다고 판단되는 경우, 단계(S70)가 수행된다. 단계(S70)에서는, 보유자가 도어 핸들에 대해 소정의 작동을 했는지 여부가 판단된다.
도어 핸들에 대한 소정의 작동의 예는 이하와 같다. (i) 미리 정한 횟수만큼 도어 핸들을 열기 위해 당기는 것, (ii) 도어 핸들을 당기며 도어 로크 스위치(6)를 가압하는 것, 및 (iii) 단계(S60)에서 언급된 소정의 시간보다 더 짧은 소정의 시간 이상으로 도어 핸들을 접촉하거나 당기는 것을 계속하는 것이다. 그러므로, 도어 핸들에 대한 소정의 작동은 휴대기(1)의 보유자가 도어 로크를 확인하기 위해서 하는 작동과는 명백하게 다르다는 점이 요구된다. 소정의 작동은 도어 핸들 센서(4), 터치 스위치(5) 및 로크 스위치(6) 중 하나 이상으로부터의 검출 신호의 조합으로부터 검출될 수 있다.
단계(S70)에서 보유자가 도어 핸들에 대한 소정의 작동을 행하지 않았다고 판단될 경우, 단계(S60)가 재차 수행된다. 단계(S70)에서 보유자가 도어 핸들에 대해 소정의 작동을 행한다고 판단될 경우, 단계(S80)가 수행된다. 도어 핸들에 대한 소정의 작동이 임의의 기능과 미리 대응하도록 설계된다. 단계(S80)에서는, 단계(S70)에서의 긍정 판단에 의해 임의의 기능이 개시된다. 따라서, 제어 장치(7)는 기능 지시 장치로서 기능한다.
상기에 기술된 바와 같이, 도어가 로크된 후, 터치 스위치(5) 및 도어 로크 스위치(6)는 소정의 시간(즉, 무효화 시간) 동안 무효화 된다. 무효화 시간 동안, 휴대기(1)의 보유자에 의한 도어 핸들에 대한 소정의 작동은 차량 내에 탑재된 기기[예를 들어, 터치 스위치(5) 및 도어 로크 스위치(6)]가 도어를 언로크하는 것 이외의 임의의 기능을 실행하도록 허용할 수 있다. 바꿔 말하면, 도어가 로크된 후에 오직 도어 핸들에 대해서의 소정의 작동은 차량 내에 탑재된 기기가 임의의 기능을 실행하도록 하는 지시로서 기능할 수 있다.
임의의 기능의 예로는 차량측 시스템(20)의 풀링 기능을 정지하는 것이 있다.
예를 들어, 휴대기(1)의 보유자는 차량의 세차 또는 정비를 위해서 오랜 시간 동안 차량 근처에 위치될 수도 있다. 이 경우에, 차량측 시스템(20)의 송신기(2)는 소정의 간격으로 요구 신호를 송신한다. 통신은 휴대기(1) 및 차량측 시스템(20) 사이에 행해질 수도 있다. 반복적으로 행해지는 통신에서, ID 코드 대조 및 응답 코드 획득이 행해진다. 반복적으로 행해지는 통신은 휴대기(1)의 배터리 및 차량 내에 탑재되는 배터리를 소모할 수도 있어, 휴대기(1) 및 차량측 시스템(20) 내에서 전력 소비를 발생시킨다.
이런 문제를 해결하기 위해서, 차량측 시스템(20)의 풀링 기능이 정지된다. 이것은 보유자가 차량의 근방에 위치했을 때조차도, 휴대기(1)와 차량측 시스템(20) 사이에서 반복적으로 행해지는 통신을 방지한다. 따라서, 휴대기(1) 및 차량측 시스템(20)에서 쓸데없는 전력 소비가 방지될 수 있다.
차량측 시스템(20)의 풀링 기능 이외에, 임의의 기능의 다른 예로는 트리거 기능을 정지하는 것이다. 이 예에서는, 세차되는 차량으로부터의 물이 터치 스위치(5)를 가동시키도록 도어 핸들에 닿을 때조차도, 도어 로크의 의도치 않는 해제가 방지될 수 있다. 풀링 기능 및 트리거 기능을 정지시키는 것은 차량측 시스템(20) 내의 대응 작동을 거의 또는 전부 정지시키는 것과 동일하다. 이것은 차량측 시스템(20) 내에서 소비 전력의 감소를 허용한다. 차량이 오랜 시간 사용되지 않을 때조차도, 배터리의 고갈이 방지될 수도 있다.
여기서, 풀링 기능 및/또는 트리거 기능이 정지된 후에, 도어는 언로크되는 것이 요구될 수도 있다. 이 경우, 차량 키가 도어 내의 키 기통으로 삽입되고 언로크를 위해 회전될 수도 있다. 휴대기(1) 및 차량측 시스템(20)에 키레스 엔트리 기능이 제공될 경우, 휴대기(1)의 언로크 버튼이 언로크를 위해 작동될 수도 있다. 따라서, 차량의 사용자가 도어 로크를 의도적으로 해제하지 않는 한, 도어는 결코 언로크 되지 않는다.
임의의 기능의 또 다른 예로는 유효 휴대기를 특정한 휴대기로 제한하는 것이다. 예를 들어, 다중의 휴대기(1)가 하나의 차량측 시스템(20)을 위해 제공될 수도 있다. 이 경우에, 임의의 기능은 ID 코드 대조가 성립한다고 판단되는 단 하나의 휴대기(1)에만 권한을 부여하는 것이다. 이것은 개별 휴대기(1)의 다중 보유자가 차량을 사용하는 스케줄을 고려하여 차량의 사용자를 미리 제한할 수 있다. 따라서, 제어 장치(7)는 휴대기 제한 장치로서 기능한다.
유효 휴대기(1)를 특정한 휴대기로 제한하기 위해서, 예를 들어, 휴대기(1)의 보유자가 소정의 작동을 수행할 경우, ID 대조가 성립한다는 판단이 미리 수행된 휴대기(1)가 유효한 휴대기(1)로서 간주된다. 다르게는, 특정 휴대기는 소정의 작동이 도어 핸들에 대해 수행된 작동 방법 또는 조작 횟수에 기초해서 선정될 수도 있다.
또한, 임의의 기능의 예로는 이상 감지 센서(11)에 의한 검출의 정지 및/또는 보안 장치(11) [또는 알람 장치(12)]에 의한 경보의 정지일 수도 있다. 이것은 보안 장치(10)가 휴대기(1)의 보유자에 의해 세차되거나 정비되는 차량으로부터 통상적으로 야기되는 소리 또는 진동에 반응하여 쓸데없이 경보가 출력되는 것을 방지한다.
또한, 임의의 기능은 미리 정한 고정적으로 선정될 수도 있고 또는 상기에 기술된 다중의 기능으로부터 선택적으로 선정될 수도 있다.
따라서, 도2의 단계(S80)에서, 임의의 기능은 차량 내에 탑재된 기기 내에서 수행된다. 이것은 제어 장치(7)에 의한 비상등의 작동과 같은, 임의의 수단에 의해 휴대기(1)의 보유자에게 통지될 수도 있다. 따라서, 제어 장치(7)는 통지 장치로서 기능한다. 통지는 버저(buzzer) 또는 소리에 의해 행해 질 수도 있다. 단계(S80)가 종료된 후에, 단계(S90)가 터치 스위치(5) 및 도어 로크 스위치(6)에 대해 행해진 무효화 처리를 해제하기 위해서 행해진다. 따라서, 제어 장치(7)는 해제 장치로서 기능한다.
(변형)
예를 들어, 도어의 도어 핸들 내에 제공된 도어 로크 스위치(6)가 작동되는지 여부는 작동 신호가 도어 로크 스위치(6)로부터 입력되는지 여부에 의해 결정된다. 그 결과, 도2의 절차가 실질적으로 개시된다. 도2의 절차는 실질적으로 다르게 개시될 수 있다. 예를 들어, 절차를 시작하기 위해서, 차량 키가 도어를 로크하기 위해서 도어 내에 기계적으로 삽입될 수도 있고, 또는 키레스 엔트리 기능을 갖는 휴대기의 로크 버튼이 도어를 언로크하도록 작동된다.
상기에 기술된 절차, 단계, 또는 수단의 각각 또는 임의의 조합은, 관련 장 치의 기능을 포함하거나 포함하지 않는 소프트웨어 장치(예를 들어, 서브루틴) 및/또는 하드웨어 장치(예를 들어, 회로 또는 집적 회로)로서 성취될 수 있다. 또한, 하드웨어 장치는 마이크로컴퓨터의 내부에 구성될 수 있다.
또한, 다중 소프트웨어 장치의 임의의 조합 또는 소프트 웨어 장치는 소프트웨어 프로그램 내에 포함될 수 있고, 그것은 컴퓨터 판독 가능 저장 매체 내에 포함될 수 있고 또는 통신 네트워크를 통해 컴퓨터 내에 다운로드 되고 설치될 수 있다.
본원에 기술된 발명의 태양이 이후의 청구항 내에 기술된다.
제1 태양에 따르면, 차량용 제어 시스템에 (i) 차량 내에 제공되고 요구 신호를 송신하도록 구성된 차량측 시스템과, (ii) 요구 신호에 반응하여 ID 코드를 포함하는 응답 신호를 반송하도록 구성된 휴대기가 제공된다. 차량측 시스템은, 휴대기로부터의 ID 코드의 대조를 수행하도록 구성된 대조 장치와, 차량의 도어를 로크하도록 로크 지시를 생성하는, 휴대기의 보유자에 의해 작동되는 로크 지시 장치와, ID 코드가 대조 장치에 의해 행해진 대조로 확인될 경우 도어를 언로크하도록 언로크 지시를 생성하는, 보유자에 의해 작동되도록 차량의 도어 핸들 내에 제공된 언로크 지시 장치와, 도어가 로크 지시에 기초해서 로크된 시점부터 도어가 로크 지시에 기초해서 로크된 시점부터 시작해서 소정의 시간이 경과한 시점까지 언로크 지시 장치에 의해 생성된 언로크 지시를 무효화하는 무효화 장치와, (i)언로크 지시가 무효화되는 동안 보유자에 의한 도어 핸들에 대한 소정의 작동을 검출 하도록, 및 (ii) 상기 소정의 작동이 검출되는 경우 도어를 언로크하는 것 이외의 임의의 기능을 수행하는 것을 차량 내의 임의의 기기에 지시하도록 구성된 기능 지시 장치를 포함한다.
제1 태양의 추가적 태양에 따르면, 차량측 시스템은, (i) 휴대기가 차량에 접근하는 것은 검출하기 위해서, 차량이 주차된 경우 소정의 간격으로 요구 신호를 송신하도록 하는 폴링 기능을 실행하는 폴링 장치와, (ii) 언로크 지시 장치가 보유자에 의해 작동될 경우 폴링 장치가 요구 신호 송신을 시작하도록 트리거를 생성하는 트리거 기능을 실행하는 트리거 장치를 더 포함한다. 여기서, 기능 지시 장치는 폴링 기능을 정지하는 임의의 기기로서 폴링 장치를 지시한다. 또한, 기능 지시 장치는 트리거 기능을 정지시키도록 트리거 장치를 더 지시할 수도 있다.
제1 태양의 추가적 태양에 따르면, 제어 장치는 제1 태양의 휴대기를 포함하는 복수의 휴대기를 더 포함한다. 차량측 시스템은 유효 휴대기를 복수의 휴대기 중 하나로 제한하도록 구성된 휴대기 제한 장치를 더 포함하고, 유효 휴대기는 ID 코드의 대조로 확인되어 권한이 부여된다. 기능 지시 장치는 유효 휴대기를 복수의 휴대기 중 하나로 제한하는 임의의 기기로서 휴대기 제한 장치를 지시한다.
제1 태양의 추가적 태양에 따르면, 차량측 시스템은, (i) 주차 된 차량의 상태 변동을 검출하는 제1 기능을 실행하는 검출 장치와, (ii) 상기 상태에서 변동이 검출될 경우 경보를 출력하는 제2 기능을 실행하는 보안 장치를 더 포함한다. 여기서, 기능 지시 장치는 제1 기능 및/또는 제2 기능을 정지하는 기능을 실행하는 임의의 기기로서 검출 장치 및/또는 보안 장치를 지시한다.
제1 태양의 추가적 태양에 따르면, 차량측 시스템은 소정의 시간이 경과한 경우 또는 임의의 기기가 임의의 기능을 실행하도록 지시된 경우, 언로크 지시가 무효화되는 것을 해제하는 해제 장치를 더 포함한다.
제1 태양의 추가적 태양에 따르면, 차량측 시스템은 기능 지시 장치가 임의의 기능을 실행하도록 임의의 기기를 지시할 경우 임의의 기능이 실행되었다는 것을 통보하기 위한 통보 장치를 더 포함한다.
제2 태양에 따르면, 휴대기와 협조하도록 차량 내에 제공된 기기를 제어하는 방법은, 로크 지시 장치에 의해 생성된 로크 지시에 기초하여 차량의 도어를 로크하고, 그 후 차량으로부터 휴대기로 요구 신호를 송신하는 단계와, 휴대기로부터의 요구 신호에 반응하여 ID 코드를 포함하는 응답 신호를 수신하는 단계와, 휴대기로부터의 ID 코드의 대조를 수행하는 단계와, 도어가 로크 지시에 기초해서 로크된 시점부터 도어가 로크 지시에 기초해서 로크된 시점부터 시작하여 소정의 시간이 경과된 시점까지, ID 코드가 ID 코드 대조로 확인된 경우 언로크 지시를 생성하도록 보유자에 의해 작동되는, 차량의 도어 핸들 내에 제공된 언로크 지시 장치에 의해 생성된 언로크 지시를 무효화하는 단계와, 언로크 지시가 무효화되는 동안 보유자에 의한 도어 핸들에 대한 소정의 작동을 검출하는 단계와, 소정의 작동이 검출되는 경우에 도어를 언로크하는 것 이외의 임의의 기능을 실행하도록 차량 내의 기기를 지시하는 단계를 포함한다.
본 기술 분야의 당업자에 의해, 본 발명의 상기 기술된 실시예에 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 명확하다. 하지만, 본 발명의 범주는 이하의 청구항에 의해 결정되어야만 한다.

Claims (8)

  1. 차량용 제어 시스템이며,
    차량 내에 제공되고 요구 신호를 송신하도록 구성된 차량측 시스템과,
    상기 요구 신호에 반응하여 ID 코드를 포함하는 응답 신호를 반송하도록 구성된 휴대기를 포함하는 시스템이며,
    상기 차량측 시스템은,
    상기 휴대기로부터의 ID 코드의 대조를 수행하도록 구성된 대조 장치와,
    상기 차량의 도어를 로크하도록 로크 지시를 생성하는, 상기 휴대기의 보유자에 의해 작동되는 로크 지시 장치와,
    상기 ID 코드가 상기 대조 장치에 의해 수행된 대조로 확인된 경우 상기 도어를 언로크하도록 언로크 지시를 생성하는, 상기 보유자에 의해 작동되는 상기 차량의 도어 핸들 내에 제공된 언로크 지시 장치와,
    상기 도어가 상기 로크 지시에 기초해서 로크되는 시점부터 상기 도어가 상기 로크 지시에 기초해서 로크된 시점부터 시작하여 소정의 시간이 경과된 시점까지 상기 언로크 지시 장치에 의해 생성되는 상기 언로크 지시를 무효화하는 무효화 장치와,
    (i) 상기 언로크 지시가 무효화되는 동안 상기 보유자에 의한 상기 도어 핸들에 대한 소정의 작동을 검출하고, (ii) 상기 차량 내의 임의의 기기가, 상기 소정의 작동이 검출되는 경우 상기 도어를 언로크 하는 것 이외의 임의의 기능을 실행하는 것을 지시하도록 구성되는 기능 지시 장치를 포함하는 차량용 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 차량측 시스템은 상기 휴대기가 상기 차량에 접근하는 것을 검출하기 위해서, 상기 차량이 주차된 경우 소정의 간격으로 상기 요구 신호를 송신하는 폴링 기능을 수행하는 폴링 장치와, 상기 언로크 지시 장치가 상기 보유자에 의해 작동되는 경우 상기 폴링 장치가 상기 요구 신호를 송신하는 것을 시작하게 하는 트리거 신호를 생성하는 트리거 기능을 실행하는 트리거 장치를 더 포함하며,
    상기 기능 지시 장치는 상기 폴링 기능을 정지시키는 임의의 기기로서 상기 폴링 장치를 지시하는 차량용 제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 기능 지시 장치는 상기 트리거 장치가 상기 트리거 기능을 정지하도록 더 지시하는 차량용 제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 제1항의 상기 휴대기를 포함하는 복수의 휴대기를 더 포함하며,
    상기 차량측 시스템은, 유효 휴대기를 상기 복수의 휴대기 중 하나로 제한하도록 구성된 휴대기 제한 장치를 더 포함하고, 상기 유효 휴대기는 상기 ID 코드의 대조로 확인되어 권한이 부여되고, 상기 기능 지시 장치는 상기 유효 휴대기를 상기 복수의 휴대기 중 하나로 제한하도록 임의의 기기로서 상기 휴대기 제한 장치를 지시 하는 차량용 제어 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 차량측 시스템은 주차 된 차량의 상태 변동을 검출하는 제1 기능을 실행하는 검출 장치와, 상기 상태 변동이 검출될 경우 경보를 출력하는 제2 기능을 실행하는 보안 장치를 더 포함하며,
    상기 기능 지시 장치는 제1 기능, 제2 기능 또는 제1 기능 및 제2 기능을 정지시키는 기능을 실행하는 임의의 기기로서, 상기 검출 장치, 상기 보안 장치 또는 상기 검출 장치 및 상기 보안 장치를 지시하는 차량용 제어 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 차량측 시스템은, 상기 소정의 시간이 경과된 경우 또는 상기 임의의 기기가 상기 임의의 기능을 실행하도록 지시된 경우 상기 언로크 지시가 무효화되는 것을 해제하는 해제 장치를 더 포함하는 차량용 제어 시스템.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차량측 시스템은, 상기 기능 지시 장치가 상기 임의의 기능을 실행하도록 상기 임의의 기기를 지시했을 경우, 상기 임의의 기능이 실행되었다는 것을 통보하기 위한 통보 장치를 더 포함하는 차량용 제어 시스템.
  8. 휴대기와 협동하여 차량 내에 제공된 기기를 제어하는 방법이며,
    로크 지시 장치에 의해 생성된 로크 지시에 기초해 상기 차량의 도어를 로크 하고, 그 후 상기 차량으로부터 상기 휴대기로 요구 신호를 전송하는 단계와,
    상기 휴대기로부터 상기 요구 신호에 반응하여 ID 코드를 포함하는 응답 신호를 수신하는 단계와,
    상기 휴대기로부터 상기 ID 코드의 대조를 수행하는 단계와,
    상기 도어가 상기 로크 지시에 기초해 로크된 시점부터 상기 도어가 상기 로크 지시에 기초해 로크된 시점부터 시작해서 소정의 시간이 경과된 시점까지 상기 ID 코드가 상기 ID 코드의 대조에서 맞다고 확인되는 경우 상기 언로크 지시를 생성하도록, 상기 보유자에 의해 작동되는 상기 차량의 도어 핸들 내에 제공되는 언로크 지시 장치에 의해 생성된 언로크 지시를 무효화하는 단계와,
    상기 언로크 지시가 무효화되는 동안 상기 보유자에 의한 상기 도어 핸들에 대한 소정의 작동을 검출하는 단계와,
    상기 소정의 작동이 검출되는 경우 상기 차량 내의 상기 기기가 상기 도어를 언로크하는 것 이외의 다른 임의의 기능을 실행하도록 지시하는 단계를 포함하는, 차량 내에 제공된 기기를 제어하는 방법.
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