KR20070110001A - 오일 윤활식 롤러 베어링 장치 - Google Patents

Abstract

윤활성능을 높이고, 눌러붙음이 방지되며, 또한 회전시의 마찰 토크를 작게 할 수 있는 롤러 베어링 장치를 제공한다. 내륜(1)과, 외륜(2)과, 이들 내외륜 사이에 전동 자유롭게 설치된 롤러(3)를 구비하고 있으며, 내륜(1)에 롤러(3)의 대단면(7)과 접촉해서 당해 롤러(3)의 구름(rolling)을 안내하는 플랜지부(4)가 형성되어 있다. 롤러(3)의 대단면(7)의 중앙부에 오목부(5)가 형성되어 있다. 그리고, 롤러(3)의 오목부(5)에 오일 침입 방지용의 마개부재(6)가 매립되어 있다.

롤러 베어링 장치, 내륜, 외륜, 오목부, 대단면, 플랜지부

Description

오일 윤활식 롤러 베어링 장치{OIL LUBRICATING ROLLER BEARING DEVICE}

본 발명은 오일 윤활식의 롤러 베어링 장치에 관한 것이다.

롤러 베어링 장치의 구성은, 도 5에 나타내는 바와 같이, 내륜(1)과, 외륜(2)과, 이들 내외륜 사이에 전동 자유롭게 설치된 전동체로서의 롤러(3)를 구비하고 있으며, 내륜(1)에 롤러(3)의 단면(대단면)과 접촉해서 당해 롤러(3)의 구름(rolling)을 안내하는 플랜지부(4)가 형성되어 있다. 그리고, 롤러(3)의 상기 단면의 중앙부에 오목부(5)가 형성되어 있다. 이 오목부(5)는 롤러(3)의 제조면과, 베어링 장치의 사용시에 있어서의 성능면의 양 관점에서 형성되어 있다. 다시 말하면, 제조면에 대해서는, 가령 이 오목부(5)를 미리 형성하지 않고 롤러 단면의 연마를 행하면, 단면의 정확히 중심 위치에 있어서는 숫돌에 의한 연마가 행해지지 않아, 중심 위치에 미소 볼록부가 남겨져 버려, 그 후에 미소 볼록부의 제거 작업이 필요해진다. 또한, 미소 볼록부가 남은 상태이면, 측정 기준면이 되는 롤러 단면이 확정되기 어려워져서, 롤러(3)의 축심 방향의 치수측정이 곤란해진다. 그러나, 오목부(5)를 연마 전에 미리 형성해 둠으로써 이들 문제를 해소할 수 있다.

성능면에 대해서는, 오목부(5)에 오일이 모이고, 롤러(3)가 회전함으로써 그 원심력에 의해 오일을 롤러 단면과 플랜지부(4) 사이에 공급시킬 수 있다고 생각되 고 있다. 다시 말하면, 오목부(5)는 오일 고임부로 되어 있으며, 윤활성능을 높이기 위해서 필요하다고 생각되고 있다.

또한, 종래의 롤러 베어링 장치에 있어서, 윤활성능을 높이기 위해서 다음의 구성의 것이 있다.

예를 들면, 일본국 특허공개 2004-176771호 공보, 일본국 실용신안공개 평7-14222호 공보에 나타내는 바와 같이, 롤러의 내부에 고형 윤활제가 설치된 것이 있다. 이것은 고형 윤활제의 단면으로부터 배어 나온 오일에 의해, 내륜의 플랜지부와 롤러와의 마찰 토크가 저감된다. 또한, 일본국 특허공개 2002-61655호 공보에 나타내는 바와 같이, 롤러에 축 방향의 관통구멍이 형성되고, 롤러의 회전에 의한 원심력으로, 오일(윤활유)이 관통구멍을 통과해서 롤러의 단면과 플랜지부 사이에 오일이 공급되는 것이 있다.

롤러에 구멍부나 오목부가 형성되고, 이것에 오일이 모이며, 롤러의 회전에 의한 원심력으로 오일이 내륜 또는 외륜의 플랜지부측에 공급되는 동작은, 오일이 소량인 경우, 불가능한 것이 이번 발명자에 의해 밝혀졌다. 다시 말하면, 롤러의 단면에 형성된 오목부 내의 바닥부나 모퉁이부에, 오일이 그 표면장력이나 점착력에 의해 유지되어 버려, 오일은 플랜지부측으로 공급되고 있지 않은 것이 밝혀졌다. 구체적으로는, 발명자에 의한 실험의 결과, 오목부에 오일이 존재하고 있음에도 불구하고, 롤러 단면과 플랜지부가 눌러붙거나, 회전시의 마찰 토크가 커져 버린다고 하는 결과가 얻어졌다. 즉, 오목부에 모인 오일이 롤러 단면과 플랜지부의 윤활에 기여하여 윤활성능을 높이고 있다고 하는 종래의 상식은, 오일이 감소해서 소량이 된 경우, 전혀 성립하지 않는다고 하는 것이 판명되었다.

그리고, 일본국 특허공개 2004-176771호 공보, 일본국 실용신안공개 평7-14222호 공보에 기재되어 있는 롤러 베어링 장치는, 고형 윤활제로부터 배어 나온 오일은 소량이기 때문에, 롤러의 회전으로는 그 오일이 플랜지부에 공급되지 않는다. 특히, 일본국 특허공개 2004-176771호 공보는, 롤러 본체의 단면과 고형 윤활제의 단면 사이에 단차가 형성되어 있기 때문에, 그 단차부분에 있어서, 오일은 그 표면장력이나 점착력에 의해 그 장소에 유지되어 버린다.

또한, 일본국 실용신안공개 평7-14222호 공보에 기재되어 있는 롤러 베어링 장치는, 고형 윤활제가 플랜지부에 접촉하고 있으며, 초기에 있어서는 윤활효과를 높일 수 있으나, 사용에 의해 고형 윤활제가 마모해서 윤활량이 감소하여, 장기에 걸쳐 양호한 윤활성능을 유지시킬 수 없다고 하는 문제점을 갖고 있다. 그리고 고형 윤활제의 마모에 의해 롤러 단면에 오목면이 발생하여, 일본국 특허공개 2004-176771호 공보의 것과 마찬가지로, 오일은 그 오목면에 표면장력이나 점착력에 의해 유지되어 정체해 버린다.

일본국 특허공개 2002-61655호 공보에 기재되어 있는 롤러 베어링 장치에 있어서도, 오일이 소량인 경우, 오일의 표면장력이나 점착력에 의해, 롤러의 회전에 의한 원심력으로는 오일이 플랜지부측으로는 공급되지 않고, 관통구멍 내에 오일이 정체해 버린다. 또한, 오일이 충분히 많이 존재하고 있더라도, 롤러의 회전에 의한 원심력으로 관통구멍을 통과한 오일은, 롤러의 축심 방향으로의 속도성분을 가지고 직선형상의 구멍부로부터 외측으로 기세 좋게 튀어 버린다. 따라서, 오일이 롤러 단면을 따르도록 이동해서 플랜지부와의 사이에 잘 공급시키는 것이 관통구멍의 존재에 의해 곤란해지고 있다.

또한, 일본국 특허공개 2004-176771호 공보, 일본국 실용신안공개 평7-14222호 공보의 롤러 베어링 장치는, 고형 윤활제가 노출형상으로 되기 때문에, 또한, 일본국 특허공개 2002-61655호 공보에 있어서는 오일이 정체해 버리는 관통구멍을 갖기 때문에, 그 노출면(고형 윤활제의 단면)이나 롤러의 관통구멍에, 마모분 등의 이물이 오일에 의해 부착, 체류하기 쉽다. 다시 말하면, 도 6에 나타내는 바와 같이, 롤러(3)의 단면에 오목부(5)가 존재하면, 오일(42)의 표면장력이나 점착력에 의해, 이 오목부(5) 내에 오일(42)이나 이물(43)이 체류해 버린다.

그리고, 체류해서 크게 굳은 이물이, 이윽고 배어 나온 오일이나 튀어나온 오일과 함께 롤러 단면과 플랜지부 사이에 공급되어 버리면, 그 이물에 의해 궤도면에 상처를 입히거나 궤도면에 있어서의 저항을 크게 하고, 수명을 단축시키며, 윤활성능을 저하시켜 버린다고 하는 문제점을 갖는다.

또한, 롤러의 회전이 정지해 있는 경우는, 오목부로부터 롤러 단면과 플랜지부 사이에 오일의 공급이 행해지지 않고, 회전 개시 직후는 마찰 토크가 커져 버린다고 하는 문제점을 갖고 있다.

그래서, 본 발명은, 상기 문제점을 감안하고, 또한 종래의 상식을 뒤집어서 이루어진 것으로, 오일을 롤러 단면측에 모으지 않고 윤활성능을 높일 수 있는 오일 윤활식 롤러 베어링 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오일 윤활식 롤러 베어링 장치는, 내륜과, 외륜과, 이들 내외륜 사이에 전동 자유롭게 설치된 롤러를 구비하고, 상기 내륜과 외륜의 적어도 한쪽에 상기 롤러의 단면과 접촉해서 당해 롤러의 구름을 안내하는 플랜지부가 형성되며, 상기 롤러의 상기 단면의 중앙부에 오목부가 형성되어 있는 오일 윤활식 롤러 베어링 장치에 있어서, 상기 롤러의 상기 오목부에 오일 침입 방지용의 마개부재가 매립되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.

이것에 의하면, 오일 침입 방지용의 마개부재에 의해, 롤러의 단면에 형성된 오목부 내에 오일이 존재하는 일이 없으며, 롤러의 회전에 의해 롤러의 단면을 따라 오일이 이동해서 플랜지부와의 사이에 공급되어, 윤활성능을 높일 수 있다. 따라서, 오일이 감소하여 소량으로 된 저윤활 조건하나, 오일을 의도적으로 소량으로 하게 한 저윤활 조건하라도, 회전시의 마찰 토크를 작게 할 수 있으며, 또한 회전 토크를 안정시킬 수 있다. 또한, 플랜지부와 롤러 단면 사이에 눌러붙음이 일어나기 어렵게 된다. 또한, 오목부에 마모분 등의 이물을 체류시키지 않기 때문에, 체류해서 크게 굳은 이물이 롤러와 내륜, 외륜과의 사이에 침입하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 롤러의 회전이 정지해 있는 상태에 있어서도, 오일은 롤러의 단면을 따라 흐를 수 있어, 롤러 단면과 플랜지부 사이에 오일을 공급시키는 것이 가능해진다. 따라서, 회전 개시 직후에 있어서도, 마찰 토크를 작게 시킬 수 있다.

또한, 롤러의 제조공정에서, 마개부재를 매립하기 전에 롤러 단면의 연마를 행하는 경우에, 롤러의 단면의 중앙부에 오목부가 형성되어 있기 때문에, 그 단면의 중심 위치에 있어서 연마를 필요 없게 할 수 있다. 다시 말하면, 연마 필요 면적이 축소되고, 또한, 롤러 단면의 중심 위치에 미소 볼록부가 남겨지는 일이 없으며, 또한, 연마 후에 그 미소 볼록부를 제거하는 작업이 필요 없게 된다. 마개부재를 롤러 단면에 매립하기 전에 있어서, 미소 볼록부가 없기 때문에, 오목부가 미리 형성되어 연마된 단면을 측정 기준면으로 할 수 있으며, 롤러의 축심 방향의 치수 측정이 용이해진다.

또한, 상기 오목부는, 당해 오목부의 개구 가장자리가 상기 플랜지부와 겹치지 않도록 형성되어 있으며, 상기 마개부재는, 상기 플랜지부와 접촉하지 않도록 상기 오목부에 매립되어 있는 것이 바람직하다. 이 구성에 의하면, 마개부재가 플랜지부와 접촉해서 윤활성능을 저하시켜 버리는 것을 방지할 수 있다. 또한, 연마 다듬질된 롤러의 단면의 외주 가장자리부를, 오일을 개재시켜서 적절하게 플랜지부에 접촉시킬 수 있다.

또한, 상기 마개부재의 외단면은, 상기 오목부가 형성되어 있는 상기 롤러의 단면보다도 돌출하도록 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이것에 의하면, 롤러의 회전이 정지해 있는 상태에 있어서도, 오일이 마개부재의 외단면과 롤러의 단면을 따라 자연히 흘러서, 롤러 단면과 플랜지부 사이에 오일을 공급시키는 것이 가능해진다. 따라서, 회전 개시 직후에 있어서도, 마찰 토크를 작게 시킬 수 있다.

또한, 상기 롤러는 원뿔 롤러로 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시형태에 따른 롤러 베어링 장치를 나타내는 종단면 도이다.

도 2는 오목부에 부착된 마개부재를 나타내는 요부 단면도이다.

도 3은 마개부재의 변형예를 나타내는 요부 단면도이다.

도 4는 마개부재의 또 다른 변형예를 나타내는 요부 단면도이다.

도 5는 종래의 롤러 베어링 장치를 나타내는 종단면도이다.

도 6은 도 5의 요부를 나타내는 단면도이다.

이하, 본 발명의 실시형태에 대해서 도면을 참조하면서 설명한다.

도 1은 본 발명의 한 실시형태에 따른 오일 윤활식 롤러 베어링 장치를 나타내는 종단면도이다. 이 베어링 장치는, 내륜(1)과, 외륜(2)과, 내륜(1)과 외륜(2) 사이에 전동 자유롭게 설치된 전동체를 구비하고 있다. 전동체는 복수 개의 원뿔 롤러(3)로 이루어지며, 원뿔 롤러 베어링이 구성되어 있다. 그리고, 이 베어링 장치는 내륜(1)과 롤러(3), 외륜(2)과 롤러(3) 사이에 윤활제(오일)를 개재시켜서 회전시의 마찰 토크를 작게 시킬 수 있는 오일 윤활식의 것이다. 롤러(3)는 유지기(10)에 의해 유지되어 있다.

내륜(1)은, 그 외주면에 테이퍼 형상의 궤도면(11)이 형성되어 있으며, 궤도면(11)의 축 방향의 양단부에 플랜지부(4, 14)가 형성되어 있다. 그리고, 롤러(3)의 직경이 큰 측인 대단면(7)이 대직경측의 플랜지부(4)에 접촉하여, 롤러(3)의 구름이 안내되고 있다. 구체적으로는, 내륜(1)의 외주측부에 있어서, 롤러(3)의 외주면과 접촉하는 궤도면(11)과, 궤도면(11)의 일단부측으로부터 직경 방향 외방으로 돌출하는 대직경의 플랜지부(4)의 내측 접촉면(4a)과, 궤도면(11)의 타단부측으로부터 직경 방향 외방으로 돌출하는 소직경의 플랜지부(14)의 내측면(14a)에 의해 둘레홈이 형성되어 있다. 그리고, 대직경의 플랜지부(4)의 내측 접촉면(4a)이 롤러(3)의 대단면(7)의 둘레 가장자리부에 접촉하고 있다.

외륜(2)은 내륜(1)의 직경 방향 외방에 설치되어 있으며, 그 내주면에 롤러(3)의 외주면과 접촉하는 궤도면(12)이 형성되어 있다.

그리고, 내륜(1)의 플랜지부(4)와 접촉하는 측의 롤러(3)의 단면의 중앙부에 오목부(5)가 형성되어 있다. 다시 말하면, 롤러(3)의 대단면(7)의 중앙부에 오목부(5)가 형성되어 있다. 오목부(5)는 롤러(3)의 절삭가공시에, 롤러(3)의 축심이 중심이 되어, 대단면(7)에 형성되어 있다. 그리고, 롤러(3)의 대단면(7)은 오목부(5)보다도 직경 방향 외방의 둘레 가장자리부가 연마되어 다듬질되며, 이 연마된 대단면(7)의 부분(일부)이 내륜(1)의 플랜지부(4)와 미끄럼 접합한다. 다시 말하면, 오목부(5)가 형성되어 있는 대단면(7)의 중심부는 연마를 생략할 수 있다. 또한, 오목부(5)는 원형의 패임부로서 형성되어 있으며, 깊이 치수는 반경보다도 작게 되어 있다.

그리고, 도 2에 나타내는 바와 같이, 이 오목부(5)에 오일 침입 방지용의 마개부재(6)가 부착되어 있다. 마개부재(6)는 오목부(5) 내에 오일이 유입(침입)하는 것을 저지하는 부재이며, 오목부(5)에 매립되어 있다.

마개부재(6)는 우레탄 수지 등의 수지제나, 금속제로 할 수 있으나, 경질이 아니라 오목부(5)로부터 탈락하기 어려운 것(벗겨지기 어려운 것)이 좋으며, 탈락 하기 어려운 수단에 의해 부착되는 것이 좋다. 마개부재(6)는 나사나 핀 등의 다른 고정부재(도시하지 않음)에 의해 롤러(3)에 고정되는 구성으로 해도 좋으나, 이러한 고정부재를 사용하지 않고 마개부재(6)를 오목부(5)에 끼워 붙이게 한 구성으로 하는 것이, 제작의 간략화의 면에서 바람직하다.

마개부재(6)의 형성은, 예를 들면, 마개부재(6)를 수지제로 한 경우, 연마 다듬질이 끝난 롤러(3)에 대하여, 디스펜서에 의해 용융상태에 있는 수지를 롤러(3)의 오목부(5)에 공급하고, 그 수지를 경화시켜서 마개부재(6)를 형성하면 된다.

그리고, 도 2에 있어서, 마개부재(6)의 측주면(側周面; 15)은 오목부(5)의 내주면(5a)에 밀착하고, 마개부재(6)의 내단면(16)이 오목부(5)의 바닥면(5b)에 밀착하고 있다.

또한, 도 2에 있어서, 롤러(3)에 형성되어 있는 오목부(5)의 내주면(5a)은, 외방을 향해서(안쪽부측에서 개구 가장자리(8)측을 향해서) 직경이 커지는 테이퍼 주면(周面)으로 되어 있다. 또는, 내주면(5a)이 롤러(3)의 축심에 평행한 방향으로 직선적인 원통 형상으로 되어 있거나, 반대로 외방을 향해서 직경이 작아지는 테이퍼 주면(도시하지 않음)으로 되어 있어도 좋으며, 이것에 의해 마개부재(6)가 오목부(5)로부터 탈락하기 어려워진다.

또한, 도 1에 나타내는 바와 같이, 롤러(3)의 대단면(7)에 형성되어 있는 오목부(5)는, 오목부(5)의 개구 가장자리(8)가 플랜지부(4)의 내측 접촉면(4a)과 겹치지 않도록 형성되어 있다. 그리고, 마개부재(6)는, 그 외단면(9)이 플랜지부(4) 의 내측 접촉면(4a)과 접촉하지 않도록 오목부(5)에 부착되어 있다. 다시 말하면, 롤러(3)의 오목부(5)는 내륜(1)의 플랜지부(4)의 내측 접촉면(4a)보다도 직경 방향 외측에 배치되어 있다.

이상의 구성을 구비하는 롤러 베어링 장치는, 오일(윤활제)이 오목부(5)에 모이고, 롤러(3)의 회전에 의한 원심력으로 오목부(5) 내의 오일이 플랜지부(4)측에 공급된다고 하는 것이 아니라, 오일이 롤러(3)의 오목부(5)에 모이지 않도록 마개부재(6)에 의해 오목부(5)가 메워져서, 롤러(3)의 대단면(7)에 있어서 오일의 이동, 순환을 좋게 시키고 있다. 다시 말하면, 플랜지부(4)와의 사이에 효율 좋게 오일을 공급시킬 수 있는 구성이다. 그리고, 연마 다듬질된 롤러(3)의 대단면(7)의 둘레 가장자리부가, 오일을 개재시켜서 적절히 플랜지부(4)의 내측 접촉면(4a)에 접촉, 슬라이딩할 수 있다.

롤러(3)의 대단면(7)에 형성된 오목부(5)에 마개부재(6)가 설치됨으로써, 오목부(5) 내에 오일이 정체하는 일이 없으며, 롤러(3)의 회전에 의해 롤러(3)의 대단면(7)을 따라 오일이 이동할 수 있다. 다시 말하면, 롤러(3)의 대단면(7)과 플랜지부(4)의 내측 접촉면(4a) 사이에 오일이 공급되어, 윤활성능을 높이는 것이 가능해진다. 따라서, 회전시의 마찰 토크를 작게 할 수 있으며, 회전 토크를 안정시킬 수 있고, 플랜지부(4)와 롤러(3)의 대단면(7) 사이에 있어서 눌러붙음이 일어나기 어려워진다. 또한, 오목부(5)에 마모분 등의 이물이 체류하는 것을 방지할 수 있다.

도 3은 마개부재(6)의 변형예를 나타내는 단면도이다. 도 2와 도 3에 나타내 는 바와 같이, 마개부재(6)의 외단면(9)은 오목부(5)가 형성되어 있는 롤러(3)의 대단면(7)보다도 돌출하도록 형성되어 있으며, 또한, 그 외단면(9)은 구면(球面)(곡면)에 의한 볼록 형상이 되도록 형성되어 있다.

또한, 도 2의 마개부재(6)는 그 외단면(9)의 윤곽 형상(외주 형상)이 오목부(5)의 개구 가장자리(8)의 형상과 동일하게 되어 있다. 도 3의 마개부재(6)는 오목부(5)에 매설 상태로 된 본체부(6a)와, 오목부(5)의 개구 가장자리(8)의 형상보다도 큰 윤곽 형상(외주 형상)을 갖는 뚜껑부(6b)를 구비하고 있다. 다시 말하면, 롤러(3)의 대단면(7)보다도 돌출 형상으로 된 부분인 뚜껑부(6b)의 윤곽 형상(직경)이, 오목부(5)의 개구 가장자리(8)의 형상(직경)보다도 크게 되어 있으며, 뚜껑부(6b)가 오목부(5)를 완전히 덮고 있다.

도 2, 도 3의 실시형태와 같이 구성함으로써, 롤러(3)의 회전이 정지해 있는 상태에 있어서도, 오일이 마개부재(6)의 외단면(9)과 롤러(3)의 대단면(7)을 따라 자연히 흐를 수 있어, 롤러(3)의 대단면(7)과 플랜지부(4)의 내측 접촉면(4a) 사이에 오일을 공급시키는 것이 가능해진다. 따라서, 회전 개시 직후에 있어서도, 마찰 토크를 작게 시킬 수 있다.

즉, 마개부재(6)의 외단면(9)의 형상을, 오일이나 마모분이 모이기 어려운 형상으로 하고, 마개부재(6)의 외단면(9)과 롤러(3)의 대단면(7)을 따라 오일을 이동시킬 수 있는 형상으로 하고 있다. 따라서, 마개부재(6)의 또 다른 변형예를 나타내는 도 4와 같이, 외단면(9)이 약간 패인 곡면(구면)으로서 형성된 마개부재(6)로 할 수도 있다. 이것은, 마개부재(6)의 외단면(9)이 롤러(3)의 대단면(7)보다도 패인 형상으로 되어 있어, 이것에 의하면, 마개부재(6)의 외단면(9)이 유지기(10)와 접촉하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 오일 윤활식 롤러 베어링 장치는, 도시하는 형태에 한하지 않고 본 발명의 범위 내에 있어서 다른 형태의 것이어도 좋다. 예를 들면, 마개부재(6)의 외단면(9)은 롤러(3)의 대단면(7)보다도 볼록 형상 또는 오목 형상으로 되어 있는 것 이외에, 도시하지 않으나, 롤러(3)의 대단면(7)과 매끈한 하나의 면을 형성하도록 해도 좋다.

또한, 도 1의 베어링 장치는, 내륜(1)에 롤러(3)를 안내하는 플랜지부(4)가 형성되어 있으나, 이것에 한하지 않으며, 외륜(2)측에 플랜지부(4)가 형성되어 있어도 좋고, 내륜(1)과 외륜(2)의 적어도 한쪽에 플랜지부(4)가 형성되어 있으면 된다.

또한, 롤러(3)가 원기둥 형상으로 된 원통 롤러 베어링 장치나 자동 조심 롤러 베어링 등의 각종 롤러 베어링 장치여도 좋다. 그리고, 오목부(5)는 롤러(3)의 한쪽측의 단면뿐만 아니라, 다른쪽측의 단면에 형성되어도 좋고, 양측의 단면의 오목부(5)에 마개부재(6)가 부착되어 있어도 좋다.

이상과 같이 구성된 롤러 베어링 장치의 적용으로서는, 예를 들면, 피니언 기어가 일단에 설치된 피니언축을, 하우징 내에 구름 베어링 장치를 통하여 지지하고 있는 기기에 있어서, 이 구름 베어링 장치를, 상기의 각 실시형태에 따른 원뿔 롤러 베어링 장치로 할 수 있다. 그리고, 이러한 기기로서는, 차량용의 피니언축 지지 장치가 있으며, 구체적으로는, 상기 피니언축이 드라이브 기어로 되고, 또한, 상기 하우징이 차동 케이스로 된 디퍼렌셜 기어 장치나, 이 디퍼렌셜 기어 장치와 트랜스미션 장치를 포함하는 트랜스 액슬 장치 등이 있다. 이들의 용도에서는, 상기 이물의 체류 억제 효과나, 회전 개시 직후의 토크 저감 효과가 특히 현저해진다.

이상 본 발명에 따르면, 오목부(5)에 오일, 연마분, 마모분 등의 이물이 체류하는 일이 없으며, 오일이 소량으로 된 저윤활 조건하에 있어서도 오일은 효율 좋게 롤러 단면과 플랜지부(4) 사이에 공급되어, 윤활성능을 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 내륜과, 외륜과, 이들 내외륜 사이에 전동 자유롭게 설치된 롤러를 구비하고, 상기 내륜과 외륜의 적어도 한쪽에 상기 롤러의 단면과 접촉해서 당해 롤러의 구름(rolling)을 안내하는 플랜지부가 형성되며, 상기 롤러의 상기 단면의 중앙부에 오목부가 형성되어 있는 오일 윤활식 롤러 베어링 장치에 있어서, 상기 롤러의 상기 오목부에 오일 침입 방지용의 마개부재가 매립되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 윤활식 롤러 베어링 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 오목부는 당해 오목부의 개구 가장자리가 상기 플랜지부와 겹치지 않도록 형성되어 있으며, 상기 마개부재는 상기 플랜지부와 접촉하지 않도록 상기 오목부에 매립되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 윤활식 롤러 베어링 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 마개부재의 외단면은 상기 오목부가 형성되어 있는 상기 롤러의 단면보다도 돌출하도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 윤활식 롤러 베어링 장치.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 롤러는 원뿔 롤러로 되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 윤활식 롤러 베어링 장치.

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