JPH0714222U

JPH0714222U - ころ軸受

Info

Publication number: JPH0714222U
Application number: JP4576493U
Authority: JP
Inventors: 多加志服部
Original assignee: NTN Corp
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 1993-08-23
Filing date: 1993-08-23
Publication date: 1995-03-10

Abstract

(57)【要約】【目的】ころ軸受のグリースの量を少なくしても良好
な潤滑性能が得られ、低摩擦トルク、長寿命を実現する
ことである。【構成】ころ軸受の案内つば面５’、６’と接触する
ころ３の端面に、該ころ３の内部に充填した固形潤滑剤
１０を露出させた構成としたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ころ軸受に関し、特にその潤滑構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

工作機械の主軸などに用いられる円筒ころ軸受の潤滑には、グリースを内部に封入するグリース潤滑方式、オイルミスト・エアオイルなどの油潤滑などの方式がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のグリース潤滑においては、グリースを過度に封入すると撹拌抵抗により発熱が大きくなり、逆にグリースが少量過ぎると潤滑寿命が低下するという難点がある。

【０００４】また、前述の油潤滑の場合は、専用の潤滑装置が必要なうえ、軸受ハウジングなどに潤滑油経路を設ける必要があり、コスト面で難点がある。

【０００５】そこで、この考案はグリースと固形潤滑材とを併用することにより、上記のごとき従来の潤滑方式の欠点を解消することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案は内輪と外輪及びこれらの間に介在されたころとから成り、上記内輪又は外輪の軌道溝にころ案内つばを設けてなるころ軸受において、上記案内つば面と接触するころの端面に、該ころの内部に充填した固形潤滑剤を露出させた構成としたものである。

【０００７】

【作用】

上記構成のころ軸受の潤滑は内部に封入されたグリースと、ころ内部に充填された固形潤滑剤により行われる。ころ端面と案内つば面の摺接面は、ころ端面に露出した上記固形潤滑剤から滲出する油分によっても潤滑される。

【０００８】また、上記グリースの封入量は、固形潤滑剤により捕捉される分だけ減量されるので、撹拌抵抗が小さくなり、軸受は低摩擦トルクとなる。

【０００９】

【実施例】

図１に示した実施例は複列円筒ころ軸受であり、内輪１と外輪２との間に２列の円筒ころ３が介在されている。内輪１の軌道溝４の両側には案内つば５、６が設けられており、各ころ３は保持器７により一定間隔に保持される。

【００１０】上記の各軌道溝４ごとの全部のころ３又は一部のころ３は中空であり、その中空部分９に固形潤滑剤１０が充填される。また軸受の内部空所に所定量のグリースが封入される。上記ころ３の中空部分９は、両端部において拡径されたテーパ状に形成され、ころ３の両端面に露出した固形潤滑剤１１が案内つば面５’、６ ’に部分的に接触する。

【００１１】上記の固形潤滑剤１０は、ポリルーブ、プラスチックグリース等の商品名で知られているものであり、平均分子量約１×１０⁶〜５×１０⁶の超高分子量ポリエチレン９５〜１ｗｔ％と、その超高分子量ポリエチレンのゲル化温度より高い滴点を有する潤滑グリース５〜９９ｗｔ％とからなる混合物を上記中空部分９に充填したのち、上記超高分子量ポリエチレンのゲル化温度以上に加熱し、その後冷却固化せしめたものである（特公昭６３−２３２３９号公報参照）。

【００１２】その他の例として、平均分子量約１×１０⁶〜５×１０⁶の超高分子量ポリオレフィンのゲル化点より高い滴点を有する潤滑グリース５〜９９ｗｔ％に粒径１〜１００μｍの前記超高分子量ポリオレフィン粉末９５〜１ｗｔ％を混合して前記ゲル化点以上の温度で分散保持させたものでもよい。

【００１３】上記いずれの場合も、固体ワックス等の油の滲み出し抑制添加物を加えることがある。

【００１４】上記の実施例は、複列円筒ころ軸受について示したが、単列の場合も同様であり、またテーパころ軸受についても同様である。また案内つば５’、６’を外輪側２に設けたもの、内輪１と外輪２の両方に設けたものについても同様である。

【００１５】ころ３に固形潤滑剤１０を充填するその他の構成として、図２に示すように、ころ３の両端面に、案内つば面５’、６’に対向する直径をもった凹所１１を形成し、その凹所１１に固形潤滑剤１０を充填することもできる。

【００１６】上記の図１及び図２に示したいずれの場合も、ころ３の軌道溝４はグリースにより潤滑され、またころ３の端面と案内つば面５、６’摺接面は、前記のグリースと、固形潤滑剤１０から滲出する油分により潤滑される。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように、この考案はころ端面の内部に充填した固形潤滑剤をころ端面に露出させた構成とすることにより、ころ端面と案内つば面との摺接面は上記固形潤滑剤から滲出する油分により潤滑される。従って、その固形潤滑剤によって補足される分だけグリースの量が減少するので、良好な潤滑性能を維持しつつ、低摩擦トルク及び長寿命を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の一部省略断面図

【図２】他の実施例の一部省略断面図

【符号の説明】

１内輪２外輪３ころ４軌道溝５案内つば５’案内つば面６案内つば６’案内つば面７保持器９中空部分１０固形潤滑剤１１凹所

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】内輪と外輪及びこれらの間に介在された
ころとから成り、上記内輪又は外輪の軌道溝にころ案内
つばを設けてなるころ軸受において、上記案内つば面と
接触するころの端面に、該ころの内部に充填した固形潤
滑剤を露出させたことを特徴とするころ軸受。