KR20070066313A

KR20070066313A - 자동차용 드럼 브레이크 구조

Info

Publication number: KR20070066313A
Application number: KR1020050127337A
Authority: KR
Inventors: 박정화; 정창희
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2005-12-21
Filing date: 2005-12-21
Publication date: 2007-06-27

Abstract

본 발명은 차량 주행시 소음이 발생되지 않도록 개선함으로써, 차량의 승차감 향상 등을 기대할 수 있도록 된 자동차용 드럼 브레이크 구조를 제공하고자 하는 것으로, 자동차의 휠과 함께 회전하는 드럼(10)과, 상기 드럼(10)의 내부에 구비되어 상기 드럼(10)의 내주연 방향으로 전후진 작동되는 한 쌍의 반원형 브레이크슈우(20)와, 상기 브레이크슈우(20)의 림(22)에 장착되어 상기 드럼(10)의 내주연과 마찰 접촉되는 라이닝(25)과, 상기 브레이크슈우(20)에 각각 양단부가 연결된 복귀스프링(35)과, 상기 복귀스프링(35)에 인접배치되어 주차시 상기 라이닝(25)을 자동차 휠과 접촉되도록 작동시키는 작동레버(40) 및 상기 작동레버(40)를 지지하도록 상기 복귀스프링(35)의 외주에 장착되는 커버부재(50)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

드럼 브레이크, 스프링

Description

자동차용 드럼 브레이크 구조{Structure of drum brake}

도 1은 종래 자동차용 드럼 브레이크의 구성을 보여주는 측면도

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 드럼 브레이크의 구성을 보여주는 측면도

도 3은 도 2의 복귀스프링 부분의 확대도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 드럼 15 : 앵커블록

20 : 브레이크슈우 25 : 라이닝

30 : 휠실린더 35 : 복귀스프링

40 : 작동레버 50 : 커버부재

본 발명은 자동차용 드럼 브레이크 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 주행시의 소음을 개선할 수 있도록 된 자동차용 드럼 브레이크 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 장착되는 드럼식 유압브레이크는 자동차의 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻도록 된 것이다.

도 1은 이러한 드럼 브레이크의 구성을 보여주는 측면도로서, 상기 드럼 브레이크는 원형 드럼(110)의 내부에 구비된 앵커블록(115)에 일단부가 연결 지지되어 서로 대향하도록 배치된 한 쌍의 반원형 브레이크슈우(120)와, 상기 브레이크슈우(120)의 외주연에 부착되어 제동시 자동차의 휠(도시 안됨)과 함께 회전하는 드럼(110)의 내주연에 마찰되는 라이닝(125)과, 상기 브레이크슈우(120)의 타단부 사이에 개재된 휠실린더(130)와, 상기 한 쌍의 브레이크슈우(120)를 서로 마주보는 방향으로 복귀되도록 탄지하는 복귀스프링(135)으로 구성된다.

또한, 복귀스프링(135)과 인접된 위치에는 주차시 라이닝(125)을 자동차 휠과 접촉시키기 위한 작동레버(140)가 구비된다.

도 1의 작동을 설명하면, 휠실린더(130)에 제동유압이 전달되면, 한 쌍의 브레이크슈우(120)가 외측 방향으로 밀려나면서 라이닝(125)이 자동차 휠과 함께 회전하는 드럼(110)의 내주연과 마찰 접촉하여 제동 작동된다.

또한, 휠실린더(130)에서 제동유압이 배출되면, 복귀스프링(135)에 의해 브레이크슈우(120)와 라이닝(125)이 원위치로 복귀하여 제동상태가 해제된다.

한편, 주차시 운전자의 조작에 의해 작동레버(140)가 작동하면서 라이닝(125)이 자동찰 휠과 마찰 접촉되어, 주차시 사이드브레이크가 걸린 상태가 된다.

그런데, 종래에는 작동레버 어셈블리와 브레이크슈우(120)가 초기 조립시의 공차 등에 의해 서로 유격이 발생되어, 자동차 주행시 특히, 도로의 둔덕이나 요철로에 자동차를 주행할 때 Rattle Noise(치타음)과 같은 각종 소음이 발생되는 단점이 있었으며, 나아가, 이로 인해 승차감이 좋지 못한 등의 결과를 초래하였다.

또한, 드럼 브레이크의 복귀스프링(135)이 차량 주행시 발생되는 각종 진동에 의해 소음을 발생시키기도 하였다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 주행시 특히, 도로의 둔덕이나 요철 부분을 주행할 때 소음이 발생되지 않도록 개선함으로써, 차량의 승차감 향상 등을 기대할 수 있도록 된 새로운 구성의 자동차용 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 구현하기 위한 본 발명에 따르면, 자동차의 휠과 함께 회전하는 드럼(10)과, 상기 드럼(10)의 내부에 구비되어 상기 드럼(10)의 내주연 방향으로 전후진 작동되는 한 쌍의 반원형 브레이크슈우(20)와, 상기 브레이크슈우(20)의 림(22)에 장착되어 상기 드럼(10)의 내주연과 마찰 접촉되는 라이닝(25)과, 상기 브레이크슈우(20)에 각각 양단부가 연결된 복귀스프링(35)과, 상기 복귀스프링(35)에 인접 배치되어 주차시 상기 라이닝(25)을 자동차 휠과 접촉되도록 작동시키는 작동레버(140) 및 상기 작동레버(40)를 지지하도록 상기 복귀스프링(35)의 외주에 장착되는 커버부재(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 드럼 브레이크 구조가 제공된다.

바람직하게는, 상기 커버부재(50)는 완충재질로 이루어진다.

바람직하게는, 상기 커버부재(50)는 상기 작동레버(40)와 접촉되는 면에 엠보(52)가 형성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 드럼 브레이크의 구성을 보여주는 측면도이며, 도 3은 도 2의 복귀스프링 부분의 확대도이다.

도면을 참조하면, 본 발명은 자동차의 휠과 함께 회전하는 드럼(10)과, 상기 드럼(10)의 내부에 구비되어 드럼(10)의 내주연 방향으로 전후진 작동되는 한 쌍의 반원형 브레이크슈우(20)를 갖는다.

각 브레이크슈우(20)의 일단부는 드럼(10)의 백플레이트에 고정된 앵커블록(15)에 연결되며, 각 브레이크슈우(20)의 타단부 사이에는 휠실린더(30)가 연결된다.

또한, 상기 브레이크슈우(20)의 림(22)의 외측에는 라이닝(25)이 부착되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈우(20)의 내측단에는 복귀스프링(35)의 양단부가 각각 연결된다.

부호 40은 주차시 라이닝(25)을 자동차 휠과 접촉시키기 위한 작동레버이다.

또한, 상기 복귀스프링(35)의 외주에는 원통형 커버부재(50)가 결합된다.

상기 커버부재(50)는 완충성을 가지는 재료(예컨데, 플라스틱 등)로 제작된 것으로, 완충커버부재(50)의 외측면이 작동레버(40)에 접촉 지지된다.

이처럼, 완충재 커버부재(50)가 작동레버(40)에 접촉 지지되면서 작동레버(40) 어셈블리와 브레이크슈우(20)의 초기 조립시의 공차에 의한 유격을 상쇄함과 더불어 자동차 주행시 브레이크슈우(20)와 작동레버(40) 사이의 공차에 의한 각종 소음(예컨데, rattle noise)을 흡수하기 때문에 자동차 주행시의 소음을 개선할 수 있게 된다.

특히, 자동차를 도로의 둔덕이나 요철로에 주행할 때 더 효과가 크다.

한편, 상기 완충 커버부재(50)는 작동레버(40)와 접촉되는 면에 엠보(52)가 더 형성되어 구성되는 것이 바람직하다.

이상에서와 같은 본 발명에 따르면, 한 쌍의 브레이크슈우(20)를 탄성 복귀되도록 작동시키는 복귀스프링(35)의 외주에 완충재 커버부재(50)가 결합되어 작동레버(40)에 접촉지지되기 때문에, 작동레버(40) 어셈블리와 브레이크슈우(20)의 초기 조립시의 공차에 의한 유격을 상쇄하면서도 브레이크슈우(20)와 작동레버(40) 사이의 공차에 의해 발생될 수 있는 소음을 흡수하므로, 자동차 주행시의 소음을 개선할 수 있는 효과가 있으며 나아가, 이처럼 주행시의 소음을 개선하므로, 승차감 향상을 기대할 수 있다.

아울러, 차량 주행시 드럼 브레이크의 복귀스프링(35) 자체에서 발생될 수 있는 소음을 완충재 커버부재(50)가 흡수하여 소음을 개선할 수 있는 효과도 있다.

Claims

자동차의 휠과 함께 회전하는 드럼(10);

상기 드럼(10)의 내부에 구비되어 상기 드럼(10)의 내주연 방향으로 전후진 작동되는 한 쌍의 반원형 브레이크슈우(20);

상기 브레이크슈우(20)의 림(22)에 장착되어 상기 드럼(10)의 내주연과 마찰 접촉되는 라이닝(25);

상기 브레이크슈우(20)에 각각 양단부가 연결된 복귀스프링(35);

상기 복귀스프링(35)에 인접배치되어 주차시 상기 라이닝(25)을 자동차 휠과 접촉되도록 작동시키는 작동레버(40); 및

상기 작동레버(40)를 지지하도록 상기 복귀스프링(35)의 외주에 장착되는 커버부재(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 드럼 브레이크 구조.
제 1항에 있어서,

상기 커버부재(50)는 완충재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 드럼 브레이크 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 커버부재(50)는 상기 작동레버(40)와 접촉되는 면에 엠보(52)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 드럼 브레이크 구조.