KR20070049860A - 족동식 파킹 브레이크의 페달장치 - Google Patents

Abstract

파킹 브레이크가 작동하지 않을 때에는 페달이 자동적으로 상측으로 접힐 수 있도록 함으로써, 운전자 발의 이동 범위를 넓게 확보하고, 사고 발생시 페달에 의한 운전자의 신체 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차의 족동식 파킹 브레이크의 페달장치를 제공할 목적으로;

소정의 길이를 갖는 레버와, 상기 레버의 하단부에 배치되는 답판이 일체로 형성되며, 상단부가 브라켓내의 힌지핀에 의하여 힌지 고정되는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치를 구성함에 있어서,

상기 레버를 상,하측 레버로 분리하여 상기 상,하측 레버를 상호 힌지 연결하되, 상기 상,하측 레버의 연결부에는 전자제어유닛의 제어에 의하여 구동되면서 상기 하측 레버를 상하 회동시키는 구동수단을 구비하고, 상기 하측부재의 상단부에는 상기 하측 레버의 하향 회동 범위를 제한하는 걸림부재를 형성하여 이루어지는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치를 제공한다.

액튜에이터. 걸림부재

Description

족동식 파킹 브레이크의 페달장치{PEDAL DEVICE OF FOOT PARKING BRAKE FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 의한 개념을 나타내기 위한 측면도.

도 2는 본 발명의 요부 확대 사시도.

도 3은 페달이 확개되었을 때의 측면도.

도 4는 페달이 접혔을 때의 측면도.

도 5는 본 발명을 운용하기 위한 시스템의 구성도.

도 6은 종래 문제점을 설명하기 위한 페달의 측면도이다.

본 발명은 자동차에 있어서, 족동식 파킹 브레이크에 적용되는 페달에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 족동식 파킹 브레이크가 작동하지 않을 때에는 페달이 자동적으로 상측으로 접힘으로써, 운전자의 신체 안전을 도모할 수 있도록 한 페달장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 장시간 정차하거나 주차를 할 경우에는 파킹 브레이크를 작동시켜 자동차의 정차 상태를 견고히 유지시킬 수 있도록 하고 있다.

이러한 파킹 브레이크는 손으로 작동레버를 당김으로써, 파킹 브레이크가 작동되는 레버식과, 페달을 밟아 답력을 가하는 것에 의해 파킹 브레이크가 작동되도록 하는 족동식으로 대분되는데, 본 발명은 상기 족동식에 관계한다.

상기와 같은 족동식 파킹 브레이크에 있어서, 페달은 도 6에서와 같이 운전자의 발이 놓이는 부분에 주로 배치되며, 레버(100)의 하단부에 형성된 답판(102)을 밟으면 상기 레버(100)가 브라켓(104)의 내측에서 힌지축(106)을 기준을 중심으로 회전하도록 구성되어 있다.

이에따라 상기 페달을 밟아 동작시키면, 미도시한 케이블이 당겨지면서 브레이크를 작동시키게 되는 것이다.

그리고 사용하지 않을 때에는 답판(102) 부위가 상측으로 회동된 상태를 유지하며, 당겨졌던 케이블이 이완되면서 브레이크 작동을 해제하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 족동식 파킹 브레이크의 페달은 일정 길이를 갖는 레버를 포함하여 단일체로 형성된 상태에서 사용하지 않을 때에는 답판이 상측으로 회동된 상태를 유지하게 되는 바, 상기 답판의 앞에 위치하는 운전자의 발에 대한 이동 범위를 한정시킨다는 문제점을 내포하고 있다.

이에 따라 상기 페달의 배치 위치와 길이에 대한 레이아웃 설정시 매우 어려움이 있으며, 특히 추돌 및 충돌 사고시 운전자의 발목 부분이 상기 페달의 답판 부분과 부딪치면서 운전자에서 상해를 가한다는 문제점을 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으 로서, 본 발명의 목적은 파킹 브레이크가 작동하지 않을 때에는 페달이 자동적으로 상측으로 접힐 수 있도록 함으로써, 운전자 발의 이동 범위를 넓게 확보하고, 사고 발생시 페달에 의한 운전자의 신체 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차의 족동식 파킹 브레이크의 페달장치를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 소정의 길이를 갖는 레버와, 상기 레버의 하단부에 배치되는 답판이 일체로 형성되며, 상단부가 브라켓내의 힌지핀에 의하여 힌지 고정되는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치를 구성함에 있어서,

상기 레버를 상,하측 레버로 분리하여 상기 상,하측 레버를 상호 힌지 연결하되, 상기 상,하측 레버의 연결부에는 전자제어유닛의 제어에 의하여 구동되면서 상기 하측 레버를 상하 회동시키는 구동수단을 구비하고, 상기 하측부재의 상단부에는 상기 하측 레버의 하향 회동 범위를 제한하는 걸림부재를 형성하여 이루어지는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 페달의 측면도로서, 본 발명이 관계하는 족동식 파킹 브레이크의 페달(2)은 운전자의 왼발이 놓이는 부분에 배치된다.

그리고 상기 페달(2)은 소정의 길이를 갖는 레버(4)와, 상기 레버(4)의 하단부에 배치되는 답판(6)이 일체로 형성되며, 상단부는 브라켓(8)내의 힌지핀에 의하여 힌지 고정된다.

이러한 페달(2)에 있어서, 본 발명은 상기 레버(4)를 상,하측 레버(10)(12)로 분리하여 형성하되, 상기 상,하측 레버(10)(12)는 힌지핀(14)에 의하여 상호 연결된다.

그리고 상기 하측 레버(12)의 상부 하측에는 하측레버(12)의 하향 회동시, 회동 범위를 제한하는 걸림부재(16)가 형성되는데, 상기 걸림부재(16)는 하측레버(12)가 하향 회동하여 상,하측 레버(10)(12)가 하나의 레버(4)와 같은 형태가 되었을 때 상측 레버(10)의 하단부 저면을 받쳐줌으로써, 하측레버(12)가 더 이상 하향 회동할 수 없도록 하는 것이다.

따라서 하측레버(12)는 페달(2)을 사용하지 않을 때에는 도 1의 가상선과 같이 상측으로 회동하여 접히게 되고, 사용할 때에는 실선과 같이 하측으로 회동하여 펼쳐짐으로써, 파킹 브레이크의 페달(2)의 레버(4)가 되는 것이다.

그리고 상기 상,하측 레버(10)(12)를 연결하는 힌지핀(14)의 일측에는 구동수단이 배치되는데 상기 구동수단은 도 2에서와 같이, 상기 힌지핀(14)의 일측단에 장착되는 섹터기어(18)와, 상기 섹터기어(18)와 치합된 피니언(20)을 구동시키는 액튜에이터(22)를 포함하여 이루어진다.

상기에서 섹터기어(18)는 도면상에 기어의 형상이 일반적인 섹터기어와 같은 형상으로 도시하였기 때문에 부여한 것으로서, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 액튜에이터(22)의 구동에 의하여 힌지핀(14)을 회전시킬 수 있는 원형 또는 반원형의 기어로도 형성할 수 있다.

또한, 상기 힌지핀(14)은 하측 레버(12)와 일체로 형성되고, 상측 레버(10) 와는 회전 간섭없이 연결되며, 상기에서 액튜에이터(22)라고 함은 구동모터를 의미한다.

상기한 액튜에이터(22)는 도 5에서와 같이 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되는데, 이를 위하여 전자제어유닛(ECU)에서는 속도센서(30)와 운전자의 모드 입력 스위치(32)로부터 입력되는 신호에 따라 상기 액튜에이터(22)를 제어하게 되는 것이다.

즉, 운전자가 모드 입력 스위치(32)를 자동 모드 위치로 한 상태에서 차속센서(32)로부터 차량이 운행중이라는 것을 전자제어유닛(ECU)에서 임을 인식하면 상기 하측레버(12)를 상측으로 접을 수 있도록 액튜에이터(22)를 구동시키게 되는 것이다.

상기와 같은 액튜에이터(22)의 제어방법은 여러 방법이 있을 수 있으므로 본 발명의 요지로 하지 않는 바, 시스템의 구성 및 제어방법에 대한 상세한 설명은 생략한다.

그리고 상기 하측레버(12)의 작동 관계를 설명하면, 차량이 정차 또는 파킹 브레이크의 작동 시작전과 같은 평상시에는 하측레버(12)가 하향 회동되어 도 3과 같은 상태가 된다.

이 상태에서 운전자가 답판(6)을 밟아 파킹 브레이크를 작동시키면 되는 것이며, 파킹 브레이크를 해제하고 주행중일 때에는 이를 전자제어유닛(ECU)에서 이를 인식하여 액튜에이터(22)를 구동시키게 된다.

그러면 상기 액튜에이터(22)의 피니언(20)이 회전하면서 섹터기어(18)를 구 동시킴으로써, 도 4와 같은 상태로 하측 레버(12)를 상측으로 회동시키게 된다.

이에따라 상기 하측 레버(12)가 도 1의 가상선과 같은 상태가 되어 운전자의 왼발 운동범위가 넓어짐은 물론 페달(2)에 의한 운전자의 신체 상해를 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 파킹 브레이크가 작동하지 않을 때에는 페달이 자동적으로 상측으로 접힐 수 있도록 함으로써, 운전자 발의 이동 범위를 넓게 확보하고, 사고 발생시 페달에 의한 운전자의 신체 상해를 방지할 수 있도록 한 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 소정의 길이를 갖는 레버와, 상기 레버의 하단부에 배치되는 답판이 일체로 형성되며, 상단부가 브라켓내의 힌지핀에 의하여 힌지 고정되는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치를 구성함에 있어서,

   상기 레버를 상,하측 레버로 분리하여 상기 상,하측 레버를 상호 힌지 연결하되, 상기 상,하측 레버의 연결부에는 전자제어유닛의 제어에 의하여 구동되면서 상기 하측 레버를 상하 회동시키는 구동수단을 구비하고, 상기 하측부재의 상단부에는 상기 하측 레버의 하향 회동 범위를 제한하는 걸림부재를 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치.
2. 제1항에 있어서, 구동수단은 상,하측 레버를 연결하면서 하측 레버와 일체로 형성된 힌지핀의 일측단에 장착되는 큰 직경의 기어와, 상기 기어와 치합되는 피니언을 전자제어 유닛의 제어에 따라 구동시키는 액튜에이터를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치.
3. 제2항에 있어서, 힌지핀에 장착된 기어는 섹터기어로 형성하고, 액튜에이터는 구동 모터로 형성함을 특징으로 하는 족동식 파킹 브레이크의 페달장치.

Images