KR20060091749A - 시트의 액티브 헤드 레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트의 액티브 헤드 레스트 장치에 관한 것으로서,

차량의 충돌시 탑승자의 목부 및 머리부의 부상방지를 위하여 시트 상부에 마련된 헤드 레스트가 승강될 수 있도록 헤드 레스트의 하부에 작동 프레임이 연결되고, 상기 작동 프레임의 승강작동을 위한 스위치 역할을 하도록 가압판이 시트 프레임의 내측 도중에 형성된 액티브 헤드 레스트의 구조에 있어서,

상기한 작동 프레임의 도중에 힌지결합된 가압판의 일측에서 상부를 향하여 돌출형성되고, 그 상부 끝단에는 갈고리형상의 훅이 형성된 레버와; 일단은 상기한 작동 프레임의 도중에 힌지결합되고, 다른 일단은 시트 프레임의 도중에 토오션 스프링의 탄성력을 받도록 힌지결합되며, 그 도중에는 상기한 훅이 걸리기 위한 스트라이커가 형성된 링크와; 상기한 링크의 일측이 힌지결합된 위치보다 상측에 위치되어 상기 링크의 회동시에 그 회동을 단속하기 위한 잠금수단과; 상기한 잠금수단에 의해서 단속된 링크의 잠금상태를 해제버튼의 작동을 통해 해제시키기 위한 해제수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

시트, 헤드 레스트, 가압판, 링크

Description

시트의 액티브 헤드 레스트 장치{Active head rest of seats}

도 1은 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트의 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 잠금수단과 해제수단을 설명하기 위한 도면으로 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트에 힘이 가해지고 있는 상태의 도면.

도 4는 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트의 작동상태도.

도 5는 도 4의 B-B선 단면상태도.

도 6은 본 발명에 의한 해제수단이 작동된 상태도.

도 7 내지 도 8은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 시트 10 : 헤드 레스트

30 : 시트 프레임 40 : 액티브 헤드 레스트 장치

41 : 작동 프레임 42 : 가압판

43 : 연결부재 50 : 레버

51 : 훅 60 : 링크

61 : 스트라이커 62 : 토오션 스프링

65 : 스톱퍼 홀 70 : 스톱퍼

71 : 스톱퍼용 링크 80 : 해제 버튼

본 발명은 시트의 액티브 헤드 레스트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 추돌사고시에 운전자 및 승객의 목에 가해지는 충격의 완충을 위하여 시트 상부에 마련된 헤드 레스트가 자동으로 돌출되도록 형성된 시트의 액티브 헤드 레스트 장치에 관한 것이다.

일반적인 자동차의 시트 상부에는 운전자 및 승객에게 편안한 승차감이 제공될 수 있도록 하기 위하여 헤드 레스트가 장착되고 있다. 또한, 최근 일부의 차량에는 차량의 추돌사고시에 운전자 및 승객에게 갑작스럽게 전달되는 충격으로 인하여 목부분 및 머리부분이 부상을 당하는 것을 줄이기 위하여 충격발생시 헤드 레스트의 위치가 자동으로 상승되도록 고안된 액티브 헤드 레스트(Active head rest)가 적용되고 있다.

도 7 내지 도 8은 종래의 액티브 헤드 레스트의 구조를 설명하기 위한 도면으로서, 시트(100)의 상부에 마련된 헤드 레스트(10)가 차량의 추돌사고로 인한 충격전달시에 돌출될 수 있도록 하기 위한 액티브 헤드 레스트 장치(20)는 헤드 레스트(10)의 하부에 마련된 작동 프레임(21)과, 상기한 작동 프레임(21)의 하부에 연 결되어 충격전달시 운전자 또는 승객의 등에 밀리어 스위치 역할을 담당하도록 형성된 가압판(22)과, 상기한 가압판(22)의 구동시 작동 프레임(21)이 정해진 궤도로 이동되도록 안내하기 위한 레일(23)과, 상기한 가압판(22)의 일측과 시트 프레임(30)의 일측을 힌지결합시키는 레버(24)와, 상기한 레버(24)의 일단과 시트 프레임(30)의 일측에 양측단이 각각 걸리어 상기 작동 프레임(21) 및 가압판(22)에 탄력을 제공하기 위한 인장 스프링(25)을 포함하여 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 액티브 헤드 레스트 장치(20)의 작동상태를 간단히 설명한다.

차량에 추돌사고 등으로 인하여 차실내에 앉아 있는 운전자 및 승객에 충격이 전달되면, 신체가 차량의 후방측으로 쏠리게 되면서 상기한 가압판(22)에 힘이 전달된다. 이때, 가압판(22)에 전달되는 힘이 인장 스프링(25)의 인장력보다 클 경우에는 상기한 가압판(22)이 회동되면서 작동 프레임(21)의 위치를 이동시키게 된다. 따라서 상기 작동 프레임(21)은 레일(23)의 안내를 받으며 상승되면서 헤드 레스트(10)가 운전자 또는 승객의 목부위 또는 머리부위까지 상승되어 운전자 또는 승객의 머리부 또는 목부에 가해지는 충격이 완충될 수 있도록 한다.

그런데 상기와 같이 구성되는 구조하에서는 상기한 가압판에 걸리는 힘의 세기에 따라서 헤드 레스트의 상승정도가 결정되므로서 차량의 후방충돌로 인하여 운전자 또는 승객에 충격이 가해지더라도 헤드 레스트의 상승량이 충분할 정도로 이루어지지 못하였을 뿐만 아니라, 헤드 레스트가 상승되는 중에 뒤로 제쳐지는 목부 및 두부에 걸리게 되어 헤드 레스트의 상승작동이 멈추게 되거나, 목부 또는 두부 에 가해지는 충격에 의하여 상승되던 헤드 레스트가 다시 하강되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 추돌사고시에 운전자 및 승객의 목에 가해지는 충격의 완충을 위하여 시트 상부에 마련된 헤드 레스트가 자동으로 돌출되도록 형성된 시트의 액티브 헤드 레스트 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적의 달성을 위한 수단으로서,

차량의 충돌시 탑승자의 목부 및 머리부의 부상방지를 위하여 시트 상부에 마련된 헤드 레스트가 승강될 수 있도록 헤드 레스트의 하부에 작동 프레임이 연결되고, 상기 작동 프레임의 승강작동을 위한 스위치 역할을 하도록 가압판이 시트 프레임의 내측 도중에 형성된 액티브 헤드 레스트의 구조에 있어서,

상기한 작동 프레임의 도중에 힌지결합된 가압판의 일측에서 상부를 향하여 돌출형성되고, 그 상부 끝단에는 갈고리형상의 훅이 형성된 레버와;

일단은 상기한 작동 프레임의 도중에 힌지결합되고, 다른 일단은 시트 프레임의 도중에 토오션 스프링의 탄성력을 받도록 힌지결합되며, 그 도중에는 상기한 훅이 걸리기 위한 스트라이커가 형성된 링크와;

상기한 링크의 일측이 힌지결합된 위치보다 상측에 위치되어 상기 링크의 회동시에 그 회동을 단속하기 위한 잠금수단과;

상기한 잠금수단에 의해서 단속된 링크의 잠금상태를 해제버튼의 작동을 통해 해제시키기 위한 해제수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 잠금수단과 해제수단을 설명하기 위한 도면으로 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트에 힘이 가해지고 있는 상태의 도면이며, 도 4는 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트의 작동상태도이며, 도 5는 도 4의 B-B선 단면상태도이고, 도 6은 본 발명에 의한 해제수단이 작동된 상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 40은 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트 장치를 지시하는 것이고, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 도면부호가 그대로 인용된다.

본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트 장치(40)는 차량의 추돌사고로 인하여 운전자 및 승객의 신체에 충격이 가해져 차량의 후방측으로 밀리게 될 경우에 신체에 쏠리는 하중에 의해서 헤드 레스트가 상승되므로서 목부 또는 머리부의 부상이 방지되도록 하되, 충격전달시 헤드 레스트의 작동이 보다 신속하게 이루어질 뿐만 아니라 헤드 레스트가 신체의 목부 및 머리부까지 완전히 상승될 수 있도록 하기 위한 것이다.

이를 위하여 상기한 액티브 헤드 레스트 장치(40)는 시트 프레임(30)의 내측에 위치된 상태에서 그 상부는 헤드 레스트(10)의 하부를 지지하는 작동 프레임(41)과, 차량의 추돌사고 등으로 탑승자의 신체에 충격이 가해졌을 경우에 상기한 작동 프레임(41)이 작동되도록 스위치 역할을 수행하는 가압판(42)과, 상기한 가압판(42)의 상부측에 가압판(42)과는 일체로 형성되며 그 상부 끝단에는 갈고리형상의 훅(51)이 형성된 레버(50)와, 일단은 상기한 작동 프레임(41)의 측면측 도중에 힌지결합되고 다른 일단은 시트 프레임(30)의 내측면측에 힌지결합되는 링크(60)와, 상기한 링크(60)가 회동됨에 따라서 작동 프레임(41)이 승강작동되는 중 정해진 위치까지 회동이 이루어지면 더 이상의 회동이 제한되도록 시트 프레임(30)의 측면측에 형성된 잠금수단과, 탑승자의 해제 버튼 조작에 따라서 상기한 잠금수단의 잠금상태가 해제되도록 하기 위한 해제수단을 포함하여 구성된다.

상기한 작동 프레임(41)의 양측 전방으로는 종래기술의 경우와 같이 가압판(42)이 돌출형성되는데, 상기 가압판(42)과 작동 프레임(41)을 연결하는 연결부재(43)는 천과 같은 유연성이 있는 재질로 형성된다.

특히, 가압판(42)의 상부측으로는 본 발명에 의한 레버(50)가 상기 가압판(42)과는 일체로 연장형성되는데, 상기 레버(50)의 끝단부에는 상기한 링크(60)에 마련된 스트라이커(61)에 걸리기 위한 갈고리형상의 훅(51)이 형성된다. 레버(50)의 도중은 작동 프레임(41)의 전방으로 돌출형성된 브라켓(52)에 힌지결합된다.

상기한 시트 프레임(30)에 힌지결합되는 링크(60)의 일측에는 상기한 레버(50)의 훅(51)이 스트라이커(61)로부터 해제되면 작동 프레임(41)을 승강동작시킬 수 있도록 토오션 스프링(62)이 장착된다. 즉, 상기한 스트라이커(61)로부터 훅(51)이 걸림이 해제되는 토오션 스프링(62)의 탄성력에 의하여 링크(60)가 시트 프레임측 힌지(63)를 회전점으로하여 상측방향으로 회동되면서 작동 프레임측 힌지(64)에 결합된 작동 프레임(41)을 승강시키도록 구성되는 것이다.

특히, 상기한 링크(60)의 도중에는 상기한 작동 프레임(41)이 정해진 궤도를 따라서 최대의 작동 범위로 동작되었을 경우에 더 이상의 작동을 제한하기 위한 잠금수단으로서 스톱퍼 홀(65)이 관통형성된다. 상기한 스톱퍼 홀(65)은 시트 프레임측 힌지(63)를 회전점으로 하여 링크(60)가 회전되며 그리는 궤적의 도중에 마련된 스톱퍼(70)가 끼워지기 위한 것이다.

상기한 스톱퍼(70)는 도 2에 도시된 바와 같이 시트 프레임(30)의 일측에 스톱퍼용 링크(71)로써 해제수단의 해제 버튼(80)과 연계동작될 수 있도록 장착된다.

한편, 상기한 해제수단으로서의 해제 버튼(80)은 승객의 조작이 용이하도록 시트(100)의 측면에 노출형성되고, 해제 버튼(80)은 스프링(81) 및 로드(82)로써 지지되어 조작되지 않을 경우에는 해제 버튼(80)이 원래의 위치에 있도록 구성된다.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 도시된 잠금수단으로서의 스톱퍼 (70)와, 해제수단으로서의 해제 버튼(80)은 하나의 실시예에 불과하며 당업자간에 용이하게 실시할 수 있을 정도의 잠금수단 및 해제수단이 적용될 수도 있는 것이다.

이상과 같이 구성된 액티브 헤드 레스트 장치의 작동상태를 이하에 설명한다.

차량이 충돌사고 등을 당하게 되어 시트에 앉아있는 운전자 또는 승객의 신체에 충격이 전달되면 탑승자의 등에 쏠리는 하중에 의하여 상기한 가압판(42)이 눌리게 된다.

그러면 가압판(42)의 상부측에 일체로 마련된 레버(50)가 작동 프레임(41)의 전방으로 돌출된 브라켓(52)과의 결합을 위한 힌지(53)을 회전점으로 하여 소정의 각도로 회전되고, 레버(50)의 상부측에 마련된 훅(51)이 스트라이커(61)로부터 분리된다.

따라서 스트라이커(61)의 걸림상태가 해제된 링크(60)는 토오션 스프링(62)의 탄성력에 의하여 시트 프레임측 힌지(63)을 회전점으로 하여 회동하게 되면서, 상기한 작동 프레임(41)을 상승시키게 된다. 작동 프레임(41)은 링크(60)와 함께 토오션 스프링(62)의 탄력에 의하여 정해진 궤도를 따라 상승되어 헤드 레스트(10)가 운전자 또는 승객의 목부나 머리부에 위치될 때까지 상승된다.

상기한 링크(60)가 정해진 회전각도까지 회동되면, 상기한 링크(60)에 마련된 스톱퍼 홀(65)이 스톱퍼(70)에 걸리게 되면서 링크(60)의 회전 및 작동 프레임 (41)의 승강작동은 멈추게 된다.

결국, 본 발명에 의한 액티브 헤드 레스트 장치(40)에 의한 헤드 레스트(10)는 승객의 신체에 충격이 전달되어 가압판(42)이 동작되면 안전상 설정된 작동위치까지 보다 신속하게 승강되므로서 승객의 목부 또는 머리부를 부상으로부터 보호하게 된다.

그리고 운전자 및 승객이 상승된 헤드 레스트(10)의 위치를 낮추기 위해서는 해제 버튼(80)을 누른 채로 헤드 레스트(10)를 하강시키게 되면, 작동 프레임(41)이 하강되면서 링크(60)이 스트라이커(61)가 레버(50)의 훅(51)에 걸리게 되면서 원래의 장착상태로 복귀된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면 차량의 충돌사고시 운전자 또는 승객의 신체에 충격이 가해지면 헤드 레스트가 자동으로 상승되도록 구성된 액티브 헤드 레스트의 작동상태가 보다 신속하게 이루어지고, 일단 가압판이 충격이 전달되면 헤드 레스트의 상승이 원래 설정된 위치까지 이루어짐로서 운전자 또는 승객의 목부와 머리부를 충격으로부터 보호하는데 보다 효과가 있게 되며, 해제 수단을 통해서 헤드 레스트의 위치를 원래의 위치로 할 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 차량의 충돌시 탑승자의 목부 및 머리부의 부상방지를 위하여 시트 상부에 마련된 헤드 레스트가 승강될 수 있도록 헤드 레스트의 하부에 작동 프레임이 연결되고, 상기 작동 프레임의 승강작동을 위한 스위치 역할을 하도록 가압판이 시트 프레임의 내측 도중에 형성된 액티브 헤드 레스트의 구조에 있어서,

   상기한 작동 프레임(41)의 도중에 힌지결합된 가압판(42)의 일측에서 상부를 향하여 돌출형성되고, 그 상부 끝단에는 갈고리형상의 훅(51)이 형성된 레버(50)와;

   일단은 상기한 작동 프레임(41)의 도중에 힌지결합되고, 다른 일단은 시트 프레임(30)의 도중에 토오션 스프링(62)의 탄성력을 받도록 힌지결합되며, 그 도중에는 상기한 훅(51)이 걸리기 위한 스트라이커(61)가 형성된 링크(60)와;

   상기한 링크(60)의 일측이 힌지결합된 위치보다 상측에 위치되어 상기 링크(60)의 회동시에 그 회동을 단속하기 위한 잠금수단과;

   상기한 잠금수단에 의해서 단속된 링크(60)의 잠금상태를 해제 버튼(80)의 작동을 통해 해제시키기 위한 해제수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 액티브 헤드 레스트 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기한 레버(50)는 가압판(42)과 일체로 형성되어지되, 레버(50)의 도중은 작동 프레임(41)에서 전방으로 돌출형성된 브라켓(52)에 힌지결합되고, 가압판(42)의 도중은 작동 프레임(41)과 유연성이 있는 연결부재(43)로 연결된 것을 특징으로 하는 시트의 액티브 헤드 레스트 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기한 잠금수단은 링크(60)의 플레이트 도중에 관통형성된 스톱퍼 홀(65)과, 상기한 링크(60)의 회동작동시 상기 스톱퍼 홀(65)에 끼워질 수 있도록 상기 시트 프레임(30)의 도중에 돌출형성된 스톱퍼(70);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 액티브 헤드 레스트 장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기한 해제 버튼(80)은 상기한 시트 프레임(30)의 일측에 힌지결합된 스톱퍼용 링크(71)와 로드(82)로써 연결되고, 상기 해제 버튼(80)의 일측은 스프링(81)으로써 탄력지지되도록 형성된 것을 특징으로 하는 시트의 액티브 헤드 레스트 장치.

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