KR200222048Y1 - 차량용 안전의자 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 운행 중 충돌사고 시 운전자나 조수석에 앉아 있는 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 안전의자를 제공코자 한 것이다.

즉, 본 고안은 의자(1)를 구성함에 있어서, 안전벨트(4)가 장치된 등받이(3)와 좌판(2) 하측으로 탄성이 우수한 두개의 일자형 판스프링(6)을 절곡장치하고 등받이(3) 쪽의 절곡부위(5)를 연결판(7)으로 연결하고, 연결판(7)에는 작동봉(8)을 장치하되, 작동봉(8) 단부에 형성된 걸림턱(11)에는 좌판(2)의 하측에 장치되고, 타격추(22)에 의해 회동 작동하는 공이(17)의 걸림간(18)에 걸림되도록 하여 차량을 운행 중 외부로부터 충격이 있을 때 타격추(22)가 관성에 의해 공이(17)의 타격돌기(19)를 타격하여 공이(17)를 회동시키도록 하여 공이(17)에 형성된 걸림간(18)에서 작동봉(8)의 걸림턱(11)이 해지되도록 함으로서 판스프링(6)의 탄성에 의해 차량의 진행방향과 반대방향으로 등받이(3)가 회동되도록 하여 운전자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 함에 요지가 있다.

Description

차량용 안전의자{A safety chair for the automobile}

본 고안은 차량용 안전의자에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 운행 중 충돌사고 시 운전자나 조수석에 앉아 있는 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 안전의자를 제공코자 한 것이다.

일반적으로 차량용 의자는 운전자의 편의를 도모코자 바닥 프레임 상에서 전후 이동되고 소정각도를 회동 조절할 수 있게 구성되어 있다. 그리고 차체에는 안전벨트를 설치하여 운전자가 운행 중 차량의 충돌사고 시 관성에 의해 외부로 튕겨져 나가는 것을 방지할 수 있도록 하고 있다.

그러나 상기한 바와 같은 안전벨트를 착용 시에는 관성에 의해 머리가 핸들에 부딪혀 큰 부상을 입게 되는 문제가 있었다.

이를 해결할 목적으로 요즘에는 핸들의 중앙에 에어백을 장치하고 차량에 충격이 가해지면 자동으로 작동하도록 함으로서 운전자가 핸들에 머리를 부딪치는 사고를 미연에 방지하여 부상정도를 최소화 할 수 있도록 하고 있으나, 이 경우 충격으로 운전자가 정신을 잃을 경우 에어백에 얼굴이 함몰되어 또 따른 상해를 입게되거나, 심지어는 질식사하게 되는 등의 문제점이 있었는 바, 충돌사고 시 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 신규한 수단의 개발이 시급히 요구되고 있는 실정이다.

이에 본 고안에서는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결코자 안출한 것으로서, 판스프링의 탄성을 이용하여 운행중인 차량의 충돌사고 시 관성이 발생하는 반대방향으로 등받이가 작동하도록 하고, 등받이 상에 안전벨트를 장치함으로써, 차량의 운전석 또는 조수석에 있는 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하여 치명적인 사고를 예방할 수 있는 차량용 안전의자를 제공코자 함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 본 고안이 장치된 의자의 측면도

도 2는 도 1의 평면도

■도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명■

1 : (차량용) 의자 2 : 좌판

3 : 등받이 4 : 안전벨트

5 : 절곡부위 6 : 판스프링

7 : 연결판 8 : 작동봉

8a : 나사부 9 : 너트

10 : 스토퍼 11 : 걸림턱

12 : 지지판 12a : 가이드공

13 : 케이스 14 : 스프링

15 : 승강케이스 16 : 지지스프링

17 : 공이 18 : 걸림간

19 : 타격돌기 20 : 안내관

21 : 탄력스프링 22 : 타격추

도 1은 본 고안이 장치된 의자의 측면도이고, 도 2는 도 1의 평면도를 도시한 것으로서, 이하에서 본 고안의 구성을 상세히 설명하기로 한다.

본 고안은 좌판(2)과 등받이(3)로 구성되는 통상의 차량용 의자(1)를 구성함에 있어서, 등받이(3)에는 안전벨트(4)를 고정설치하고, 좌판(2)과 등받이(3)의 하측에는 2개의 일자형 판스프링(6)을 개략 ''형으로 절곡하여 절곡부위(5)의 탄성으로 등받이(3)를 후방으로 넘길 수 있도록 설치하고, 양측 절곡부위(5)는 연결판(7)으로 상호 연결하며, 연결판(7)에는 작동봉(8)을 고정한다. 이때 작동봉 (8)의 단부에는 나사부(8a)를 형성하고, 연결판(7)에는 결합공을 형성하여 끼움 결합하고 너트(9)로 고정토록 하여 기존에 설치된 등받이각도조절장치(미도시.)를 통하여 등받이(3)의 다양한 각도를 조절할 수 있도록 한다.

상기 작동봉(8)에는 2개의 스토퍼(10)와 걸림턱(11)을 마련하며, 양측 스토퍼(10) 상간에는 좌판(2) 하측에 고정 설치된 지지판(12)에 형성된 가이드공(12a)을 끼움하여 등받이(3)의 회동각도를 제한토록 한다.

상기 작동봉(8) 단부의 걸림턱(11)에는 좌판(2)에 고정된 케이스(13) 내에서 스프링(14) 탄지되어 슬라이더 작동하는 승강케이스(15)에 축설치되고 지지스프링 (16)에 지지되는 공이(17)에 형성된 걸림간(18)이 걸림되도록 한다. 상기 케이스 (13)내에 장치되는 스프링(14)은 차량의 상하 진동이나 떨림 등을 완충하는 역활을 하고 공이(17)의 걸림간(18)이 걸림턱(11)에서 임의 이탈되는 것을 방지하게 된다.

그리고 지지스프링(16) 반대측에는 타격돌기(19)를 돌출 형성하며 타격돌기 (19) 외측에는 지지판(12)에 고정된 안내관(20) 내에 장치되고 탄력스프링(21)에 일단이 고정된 타격추(22)를 위치시켜 차량의 충격 시에 타격추(22)가 타격돌기 (19)를 타격할 수 있도록 한 구성이다.

이상과 같이 구성될 수 있는 본 고안은 주로 차량의 운전석과 조수석에 설치되는 의자(1)에 적용하여 차량의 운행 중 충돌사고 발생시 운전자 등이 앉자있는 의자(1)의 등받이(3)가 판스프링(6)의 탄성에 의해 차량 진행방향과 반대방향으로 작동되도록 하여 운전자 등을 보호할 수 있게 한 것으로 이하에서 본 고안의 작동상태를 구체적으로 살펴보기로 한다.

즉, 본 고안을 장치할 경우 차량을 운행 중 충돌사고가 발생하게 되면 안내관(20) 내의 타격추(22)가 관성에 의해 전방으로 이동하여 타격돌기(19)를 강하게 타격하여 공이(17)를 회동시켜 공이(17)의 걸림간(18)에 걸려 있던 작동봉(8)의 걸림턱(11)이 걸림간(18)에서 해지되고 등받이(3)는 판스프링(6)의 탄성에 의해 차량의 진행 반대방향으로 이동하게 된다. 이때 운전자 등은 등받이(3) 상에 고정설치된 안전벨트(4)를 착용하고 있게 됨으로 차량의 진행 반대방향으로 이동하는 등받이(3)에 의해 후방으로 이동하게 되어 종래와 같이 운전자의 머리가 핸들에 부딪치는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

그리고 본 고안은 상기한 바와 같이 충돌사고 등으로 등받이(3)가 후방으로 이동한 상태에서 등받이(3)를 원상태로 복원하기만 하면 상기한 바와 같이 걸림간(18)과 걸림턱(11)의 결합이 이루어지게 되어 재 사용할 수 있는 것으로, 즉, 등받이(3)를 전방으로 밀게되면 판스프링(6)과 연결되는 작동봉(8)이 전방으로 이동하면서 걸림턱(11)은 공이(17)의 하측을 지나면서 공이(17)를 포함하는 승강케이스(15)를 상향 이동시키게 되고, 이어서 걸림턱(11)이 공이(17)의 걸림간(18)을 지나는 순간 승강케이스(15) 전체가 스프링(14)에 의해 하향 이동하여 작동봉(8)을 고정시키게 되므로 판스프링(6)은 도 1에 도시된 바와 같이 '' 형으로 절곡되어 있게 되는 것이다.

한편, 본 고안은 공이(17)를 포함하는 승강케이스(15) 전체가 스프링(14)에 의해 작동봉(8) 측으로 압압되어 있고, 지지스프링(16)이 공이(17)를 지지하게 됨으로 차량의 흔들림 등이 발생할 때 공이(17)의 걸림간(18)이 작동봉(8)의 걸림턱 (11)에서 임의로 이탈되는 것이 방지되어 작동의 안전성이 향상된다.

그리고 본 고안은 작동봉(8)에 나사부(8a)를 형성하고, 연결판(7)에 결합공을 형성하여 상호 결합하고 너트(9)로 고정토록 구성함으로서 기존의 의자(1)에 적용할 경우 나사부(8a)상에서 너트(9)의 위치를 조절하여 등받이각도조절장치의 각도 조절정도에 부합될 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 판스프링(6)의 탄성으로 운행중인 차량의 충돌사고 시 관성이 발생하는 반대방향으로 등받이(3)가 작동하도록 하고, 등받이(3) 상에는 안전벨트(4)를 장치하는 간단한 구성으로 염가 제작이 가능하고, 재사용이 이루어 질 수 있으면서도 차량의 운전석 또는 조수석에 있는 탑승자를 보다 안전하게 보호하여 치명적인 사고를 예방할 수 있게 되는 실익이 보장되는 매우 우수한 고안이다.

Claims (1)

1. 좌판(2)과 등받이(3)로 구성되는 통상의 차량용 의자(1)를 구성함에 있어서,

   상기 등받이(3)에는 안전벨트(4)가 고정설치되고,

   상기 좌판(2)과 등받이(3) 하측에는 2개의 일자형 판스프링(6)이 개략 ''형으로 절곡 설치되고, 등받이(3) 측의 절곡부위(5)는 연결판(7)으로 상호 연결되며,

   상기 연결판(7)에는 2개의 스토퍼(10)와 걸림턱(11)이 마련되며, 양측 스토퍼(10) 상간에는 좌판(2) 하측에 고정 설치된 지지판(12)의 가이드공(12a)이 끼움되는 작동봉(8)을 연결하여 등받이(3)의 회동각도를 제한토록 하고,

   상기 걸림턱(11)에는 좌판(2)에 고정된 케이스(13) 내에서 스프링(14) 탄지되어 슬라이더 작동하는 승강케이스(15)에 축설치되고 지지스프링(16)에 일단이 지지되는 공이(17)에 형성된 걸림간(18)이 걸림 되도록 하고, 지지스프링(16) 반대측에는 타격돌기(19)를 돌출 형성하며,

   상기 지지판(12)에는 안내관(20)을 마련하고, 안내관(20) 내에는 탄력스프링 (21)에 일단이 고정되는 타격추(22)를 장진하여 상기 타격돌기(19)를 타격할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 안전의자.