KR0159477B1

KR0159477B1 - 헤드레스트의 목 보호장치

Info

Publication number: KR0159477B1
Application number: KR1019960021189A
Authority: KR
Inventors: 채규희
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-13
Filing date: 1996-06-13
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR980001256A

Abstract

본 발명은 헤드레스트의 목 보호장치에 관한 것으로서, 헤드레스트에 있어서, 전방을 향하여 원형상으로 굴곡진 가이드부재(8)와, 상기 가이드부재(8)의 일측에 형성된 축방향의 가이드홀(22)에 삽입되어 스토퍼(24)가 그 하단에 돌출 형성되어 이 가이드부재(8)의 내측에 승강 가능하게 삽입된 서포트 로드(4)와, 상기 서포트 로드(4)의 하단에서 이 서포트 로드(4)에 상승력을 제공하는 충격스프링(26)과, 상기 서포트 로드(4)의 후방에 길이방향으로 다수 형성된 걸림홈(10)과, 상기 걸림홈(10)에 걸림되어 상기 서포트 로드(4)를 고정하며, 충격이 작용하면 이 걸림홈(10)에서 자동적으로 이탈되어 헤드레스트(2)가 상승되도록 충격 해제수단으로 이루어지되, 상기 충격 해제수단은 상기 서포트 로드(4)의 걸림홈(10)에 걸림되는 걸림부(28)가 돌출 형성되어 등받이 프레임(6)의 내측에 전.후 슬라이딩 가능하게 내장된 센서매스(30)와, 상기 센서매스(30)의 후단으로부터 연장되어 소정량 돌출 형성된 돌출부(34)와, 상기 돌출부(34)의 후단을 지지하도록 등받이 프레임(6) 일측의 보스에 삽입된 볼(36)과, 상기 보스(32)에 내장되어 상기 볼(36)을 상기 돌출부(34)로 압압하는 감지스프링(38)으로 이루어져 자동차 충돌시 상기 센서매스(30)가 후퇴함에 따라 상기 볼(36)이 상기 돌출부(34)의 전방을 압압하여 센서매스(30)를 고정하도록 하여 차량충돌시 헤드레스트(2)가 자동적으로 상승되어 전방으로 튕겨 나갔다가 후퇴하는 운전자의 머리를 알맞게 받치어 목이 뒤로 젖혀져 부상당하는 것을 방지하는 잇점이 있다.

Description

헤드레스트의 목 보호장치

제1도는 자동차 시트의 등받이 프레임과 종래의 헤드레스트의 결합관계를 개략적으로 도시한 분해 사시도.

제2도는 종래의 헤드레스트를 도시한 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 헤드레스트의 목 보호장치를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 헤드레스트 4 : 서포트 로드

6 : 등받이 프레임 8 : 가이드부재

10 : 걸림홈 22 : 가이드홈

24 : 스토퍼 26 : 충격스프링

28 : 걸림부 30 : 센서매스

32 : 보스 34 : 돌출부

36 : 볼 38 : 감지스프링

본 발명은 자동차 시트의 등받이 프레임에 구비되는 헤드레스트의 목 보호장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전중 차량의 충돌시 헤드레스트를 소정량 상승시켜 목이 뒤로 젖혀지는 것을 최소화하여 부상을 방지할 수 있도록 한 헤드레스트의 목 보호장치에 관한 것이다.

제1도는 종래의 통상적인 자동차 시트의 등받이 프레임과 헤드레스트의 결합관계를 도시하였으며, 제2도는 종래의 헤드레스트를 도시하였다.

도시된 바와 같이 헤드레스트(2)는 서포트 로드(4)가 등받이 프레임(6)에 구비된 가이드부재(8)에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 결합된다.

그리고 헤드레스트(2)는 상기 서포트 로드(4)에 형성된 걸림홈(10)과 상기 가이드부재(8)에 구비된 회전축(12a)을 중심으로 회전하는 걸림부(12)로 이루어져, 상기 걸림부(12)가 스프링(14)에 의해서 압압되고 있을때에는 걸림면(12b)이 상기 걸림홈(10)에 걸려 있어 상기 서포트 로드(4)가 고정되고, 사람이 손으로 상기 스프링(14)을 압축하는 방향으로 회전시키면 상기 걸림면(12b)이 상기 걸림홈(10)에서 이탈하여 상기 서포트 로드(4)가 상하로 슬라이딩될 수 있는 상태가 되어 헤드레스트(2)의 높이를 조절하도록 되어 있다.

이와 같은 헤드레스트(2)는 사람이 걸림부(12)를 조작하지 아니하고는 헤드레스트(2)의 높이를 실질적으로 조작할 수 없고, 이에 따라 탑승자는 헤드레스트(2)의 높이를 탑승시 미리 머리위치에 알맞게 조절하게 된다.

그러나, 차량 충돌시에 몸이 약간 부상되어 전방으로 튕겨나갔다가 뒤로 되퉁겨져 돌아올 경우에는 사람의 머리가 헤드레스트(2)보다 대개 높게 위치하므로 목이 뒤로 심하게 젖혀져 이 충격에 의해 목에 심각한 부상을 당하는 경우가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 충돌시 헤드레스트가 자동적으로 소정량 상승되도록 하여 충돌시 목이 뒤로 젖혀지는 것을 최소화하여 부상을 방지하기 위한 헤드레스트의 목 보호장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 헤드레스트의 목 보호장치는 가이드부재와 서포트 로드를 전방을 향하여 굴곡된 원형상으로 형성하고, 상기 서포트 로드의 아랫측을 충격스프링으로 지지하고, 상기 서포트 로드의 길이방향을 따라 형성된 걸림홈에 걸림 및 해제되는 충격 해제수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

이러므로, 평상시에는 상기 충격 해제수단이 걸림홈에 걸려있고, 충돌시에는 즉시 해제되어 상기 충돌스프링이 상기 서포트 로드를 상승시키면 이에 헤드레스트가 전방으로 이동되면서 상승되어 탑승자의 머리를 알맞게 받쳐주도록 한 것이다.

또한, 상기 충격 해제수단는 소정의 중량을 갖는 센서매스를 전.후 슬라이딩 가능하도록 구비하되, 평시에는 이 센서매스의 선단이 상기 서포트 로드의 걸림홈에 걸려 있다가 충격이 작용하면 이 센서매스가 그 관성력으로 후퇴되어 서포트 로드로부터 이탈됨과 동시에 센서매스의 일측을 볼에 압압하여 멈추게 한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제3도는 본 발명에 따른 헤드레스트 목 보호장치를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 헤드레스트의 목 보호장치는 가이드부재(8)와 서포트 로드(4)를 전방을 향하여 원형상으로 굴곡되도록 형성하여 헤드레스트(2)가 상승될 시에는 전방으로도 이동되도록 한다.

또한, 상기 가이드부재(8)의 일측에는 축방향으로 연장되는 가이드홀(22)을 형성하고, 상기 서포트 로드(4)에는 이 가이드홀(22)에 이동가능하게 삽입되는 스토퍼(24)를 형성하며, 이 서포트 로드(4)가 상기 가이드 홀(22)의 길이내에서만 이동될 수 있도록 한다.

상기 서포트 로드(4)의 하단에는 이 서포트 로드(4)에 상승되는 탄발력을 제공하는 충격스프링(26)을 구비하고, 상기 서포트 로드(4)의 후방에는 다수의 걸림홈(10)을 축방향으로 형성하고, 이 걸림홈(10)에는 충격 해제수단이 걸림되게 하여 평시에는 상기 서포트 로드(4)를 고정하고, 충격이 작용하면 걸림홈(10)에서 자동적으로 이탈되어 충격스프링(26)의 탄발력으로 서포트 로드(4)가 상승됨으로써 헤드레스트(2)가 상승되도록 한다.

여기서, 상기 충격 해제수단은 상기 서포트 로드(4)의 걸림홈(10)에 걸림되는 걸림부(28)가 돌출형성되어 등받이 프레임(6)의 내측에 전.후 슬라이딩 가능하게 내장된 센서매스(30)와, 상기 센서매스(30)의 후단으로부터 연장되어 소정량 돌출 형성된 돌출부(34)와, 상기 돌출부(34)의 후단을 지지하도록 등받이 프레임(6) 일측의 보스(32)에 삽입된 볼(36)과, 상기 보스(32)에 내장되어 상기 볼(36)을 상기 돌출부(34)로 압압하는 감지 스프링(38)으로 이루어져 자동차 충돌시 센서매스(30)가 후퇴함에 따라 상기 볼(36)이 상기 돌출부(34)의 전방을 압압하여 센서매스(30)를 고정하도록 한 것이다.

여기서, 상기 센서매스(30)는 충분한 관성을 갖도록 충분히 무거운 재질을 사용하여야 충격이 작용하면 쉽게 후퇴될 수 있다.

한편, 상기 가이드부재(8)에 형성된 가이드홀(22)은 후방충격시 상기 걸림부(28)가 걸림홈(10)에서 이탈되면 상기 서포트 로드(4)가 하부에 구비된 충격스프링(26)에 의해 상측 전방으로 상승되어 상기 서포트 로드(4)에 형성된 스토퍼(24)에 걸림되는 구조이다.

이와 같은 본 발명에 따른 헤드레스트의 목 보호장치는 상기와 같이 구성되어, 후방에서 충격이 가해지면 충격력의 강.약을 감지하며, 충격력이 강할시 센서매스(30)가 그 관성력으로 후퇴되어 감지스프링(38)에 의해서 이 센서매스(30)를 압압하고 있는 볼(36)을 그 돌출부(34)가 상승시키면서 넘어가서 상기 볼(36)이 돌출부(34)의 의 전방에 걸려 멈추게 되는데, 이와 동시에 이 센스매스(30)의 걸림부(28)가 서포트 로드(4)의 걸림홈(10)에서 이탈되어 상기 서포트 로드(4)의 하부에 구비된 충격스프링(32)의 탄발력에 의해 상기 서포트 로드(4)가 상측으로 튀어 오르게 되어 가이드홀(22)의 상단에 상기 서포트 로드(4)의 스토퍼(24)가 걸림되게 된다.

한편, 상기 스토퍼(24)가 걸림됨과 동시에 전방향으로 굽어지게 형성된 서포트 로드(4)의 상측에 형성된 헤드레스트(2)가 운전자의 뒷머리에 알맞게 위치하게 되어 운전자의 목이 뒤로 심하게 젖혀지지 않게 한다.

상술한 바와 같이 작동되는 헤드레스트의 목 보호장치는 충돌시 헤드레스트가 자동적으로 상승되어 전방으로 튕겨나갔다가 후퇴하는 운전자의 머리부분을 알맞게 받치게 되어 차량 충돌시 목이 뒤로 젖혀져 부상 당하는 것을 방지하는 잇점이 있다.

Claims

헤드레스트에 있어서, 전방을 향하여 원형상으로 굴곡진 가이드부재(8)와, 상기 가이드부재(8)의 일측에 형성된 축방향의 가이드홀(22)에 삽입되어 스토퍼(24)가 그 하단에 돌출 형성되어 이 가이드부재(8)의 내측에 승강 가능하게 삽입된 서포트 로드(4)와, 상기 서포트 로드(4)의 하단에서 이 서포트 로드(4)에 상승력을 제공하는 충격스프링(26)과, 상기 서포트 로드(4)의 후방에 길이방향으로 다수 형성된 걸림홈(10)과, 상기 걸림홈(10)에 걸림되어 상기 서포트 로드(4)를 고정하며, 충격이 작용하면 이 걸림홈(10)에서 자동적으로 이탈되어 헤드레스트(2)가 상승되도록 충격 해제수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 목 보호장치.
제1항에 있어서, 상기 충격 해제수단은 상기 서포트 로드(4)의 걸림홈(10)에 걸림되는 걸림부(28)가 돌출 형성되어 등받이 프레임(6)의 내측에 전.후 슬라이딩 가능하게 내장된 센서매스(30)와, 상기 센서매스(30)의 후단으로부터 연장되어 소정량 돌출 형성된 돌출부(34)와, 상기 돌출부(34)의 후단을 지지하도록 등받이 프레임(6) 일측의 보스에 삽입된 볼(36)과, 상기 보스(32)에 내장되어 상기 볼(36)을 상기 돌출부(34)로 압압하는 감지스프링(38)으로 이루어져 자동차 충돌시 상기 센서매스(30)가 후퇴함에 따라 상기 볼(36)이 상기 돌출부(34)의 전방을 압압하여 센서매스(30)를 고정하도록 한 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 목 보호장치.