KR20050117906A

KR20050117906A - 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬

Info

Publication number: KR20050117906A
Application number: KR1020040043180A
Authority: KR
Inventors: 박인흠
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-06-11
Filing date: 2004-06-11
Publication date: 2005-12-15
Also published as: US7344159B2; US20050275207A1; KR100602666B1

Abstract

본 발명은 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬에 관한 것으로, 카울 크로스멤버의 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 둘레에는 플랜지가 형성되며, 전부에는 스티어링 컬럼이 고정되도록 결합공이 형성된 제1, 2의 상부판넬과; 상기 제1, 2의 상부판넬의 하부에서 상기 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 상기 제1, 2상부판넬의 내측 플랜지에 맞닿아 결합되도록 중앙에는 돌출부가 형성되며, 양측에는 상기 제1, 2의 상부판넬의 바깥쪽 플랜지에 맞닿아 결합되는 하부플랜지가 형성되고, 전부에는 결합공과 이어지는 연통공이 형성된 하부판넬로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬{Fixing panel for steering column onto the cowl cross member}

본 발명은 자동차의 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카울 크로스멤버의 횡바에 용접으로 고정되는 상하부판넬로 이루어져 스티어링 컬럼이 결합되는 자동차의 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬이다.

일반적으로, 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 자동차의 엔진룸과 차체(5)의 실내(5a)사이의 경계부위에는 스티어링시스템(steering system)을 차체에 고정하기 위한 보강바 역할을 수행하는 카울 크로스멤버(1)(cowl cross member)가 설치된다.

그리고, 상기 카울 크로스멤버(1)의 횡바(3)에 스티어링 시스템의 스티어링 컬럼이 고정판넬에 결합되어 고정되는데, 상기 고정판넬은 서로 용접되어 결합되는 상부판넬(9)과 하부판넬(10)로 이루어진다.

또한, 상기 상부판넬(9)과 하부판넬(10)에는 상기 횡바(3)에 들어맞도록 원형홈(6)이 형성되고, 서로 용이하게 용접되도록 둘레에 플랜지(7)가 형성되어 있다.

이때, 상기 상부판넬(9)과 하부판넬(10)은 둘레에 형성된 플랜지(7)에서 용접되어 결합되고, 스티어링 컬럼이 결합되는데, 상부판넬(9)과 하부판넬(10)은 둘레에서만 용접으로 결합되어 카울 크로스멤버(1)에 고정되기 때문에, 구조적으로 결합강성이 약하고 스티어링휠의 작동시 진동을 발생시키거나 진동에 의해 파손될 우려가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써,

스티어링 컬럼이 카울 크로스멤버에 구조적으로 강성을 지니면서 고정되도록 하고, 진동을 적게 발생시키는 구조로 결합된 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬은, 카울 크로스멤버의 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 둘레에는 플랜지가 형성되며, 전방부에는 스티어링 컬럼이 고정되도록 결합공이 형성된 제1, 2의 상부판넬과; 상기 제1, 2의 상부판넬의 하부에서 상기 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 상기 제1, 2상부판넬의 내측 플랜지에 맞닿아 결합되도록 중앙에는 돌출부가 형성되며, 양측에는 상기 제1, 2의 상부판넬의 바깥쪽 플랜지에 맞닿아 결합되는 하부플랜지가 형성되고, 전방부에는 결합공과 이어지는 연통공이 형성된 하부판넬로 이루어진다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 본 기술사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬이 카울 크로스멤버의 횡바에 고정된 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 도 4의 스티어링 컬럼 고정판넬을 확대한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬의 분해사시도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬이 스티어링 컬럼에 결합되는 것을 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 구성은, 카울 크로스멤버(2)의 횡바(13)에 들어맞도록 원형홈(16)이 형성되고, 둘레에는 플랜지(17)가 형성되며, 전방부에는 스티어링 컬럼(29)이 고정되도록 결합공(18)이 형성된 제1, 2의 상부판넬(23a, 23b)과; 상기 제1, 2의 상부판넬(23a, 23b)의 하부에서 상기 횡바(13)에 들어맞도록 원형홈(16)이 형성되고, 상기 제1, 2상부판넬(23a, 23b)의 내측 플랜지(17a)에 맞닿아 결합되도록 중앙에는 돌출부(25)가 형성되며, 양측에는 상기 제1, 2의 상부판넬(23a, 23b)의 바깥쪽 플랜지(17b)에 맞닿아 결합되는 하부플랜지(17c)가 형성되고, 전방부에는 상기 결합공(18)과 이어지는 연통공(26)이 형성된 하부판넬(30)로 이루어진다.

그리고, 상기 제1, 2상부판넬(23a, 23b)의 전방부와 후방부에는 위치가 바뀌면서 용접용 지그가 결합되도록 관통공(27a, 27b)이 형성된다.

한편, 상기 하부판넬(30)에도 용접용 지그가 삽입되도록 상기 관통공(27a, 27b)과 연결되는 관통공(27a, 27b)이 형성되어야 한다.

이하, 본 발명에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬의 작용 및 효과를 살펴본다.

상기 제1, 2상부판넬(23a, 23b)과 하부판넬(30)이 카울 크로스멤버(2)의 횡바(13)에 고정되는 과정은 하부판넬(30)의 원형홈(16)이 횡바(13)에 끼워지고, 하부판넬(30)의 상부 일측에서 제1상부판넬(23a)의 원형홈(16)이 횡바(13)에 끼워지고, 다시 제2상부판넬(23b)이 제1상부판넬(23a)의 측부에서 상기 횡바(13)에 끼워진다.

이때, 상기 제1, 2상부판넬(23a, 23b)과 상기 하부판넬(30)의 관통공(27a, 27b)은 일치되어 용접용 지그가 삽입되고, 상기 횡바(13)에 견고히 고정된 후 용접된다.

이때, 상기 제1상부판넬(23a)의 둘레에 형성된 플랜지(17a, 17b)는 상기 하부판넬(30)의 둘레에 형성된 하부플랜지(17c)와 중앙에 형성된 돌출부(25)에 용접되어 결합되고, 상기 제2상부판넬(23b)의 둘레에 형성된 플랜지(17a, 17b)도 하부판넬(30)에 형성된 돌출부(25)와 둘레에 형성된 하부플랜지(17c)에 용접되어 결합된다.

즉, 상기 제1, 2상부판넬은 하부판넬(30)에 용접선(28)을 따라 용접되어 결합된다.

그리고, 상기 제1, 2상부판넬(23a, 23b)과 하부판넬(30)은 결합공(18)과 연통공(26)이 일치하면서 결합되며, 상기 결합공(18)과 연통공(26)에는 스티어링 컬럼(29)의 체결부(31)가 하부판넬(30)의 하부에서 견고히 체결된다.

이때, 스티어링 휠(40)의 작동으로 결합된 제1, 2상부판넬(23a, 23b)과 하부판넬(30)은 비틀림 및 축력의 외력을 받게 되는데, 상기 제1, 2상부판넬(23a, 23b)은 하부판넬(30)에 각각 용접되면서 용접면적을 종래에 비해 넓게 형성하였기 때문에 구조적인 강성은 강화된다.

그리고, 상기 제1, 2상부판넬(23a, 23b)은 중앙부분이 분리되면서 불필요한 부분이 제거되고, 하부판넬(30)에 결합되기 때문에 최소화된 중량을 형성하면서 카울 크로스멤버(2)의 횡바(13)에 결합된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬은, 스티어링 컬럼이 카울 크로스멤버에 구조적으로 강화된 강성을 지니면서 고정되도록 하고, 하부판넬에 동일한 두개의 상부판넬이 접합되기 때문에 상부판넬의 제작을 용이하게 만드는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 차체의 카울크로스 멤버를 나타낸 사시도이고,

도 2는 종래 스티어링 컬럼 고정판넬이 카울 크로스멤버에 고정된 사시도이고,

도 3은 종래 스티어링 컬럼 고정판넬의 분해 사시도이고,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬이 카울 크로스멤버의 횡바에 고정된 사시도이고,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 도 4의 스티어링 컬럼 고정판넬을 확대한 사시도이고,

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬의 분해사시도이고,

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬이 스티어링 컬럼에 결합되는 것을 나타낸 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1, 2: 카울 크로스멤버 3, 13: 횡바

5: 차체 5a : 실내

6, 16: 원형홈 7, 17: 플랜지

8: 고정판넬 9: 상부판넬

10, 30: 하부판넬 17a : 안쪽 플랜지

17b : 바깥쪽 플랜지 18: 결합공

21: 관통공 23a : 제1상부판넬

23b : 제2상부판넬 25 : 돌출부

26 : 연통공 27a, 27b: 관통공

28 : 용접선 29 : 스티어링 컬럼

31 : 체결부 40: 스티어링 휠

Claims

카울 크로스멤버의 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 둘레에는 플랜지가 형성되며, 전방부에는 스티어링 컬럼이 고정되도록 결합공이 형성된 제1, 2의 상부판넬과;

상기 제1, 2의 상부판넬의 하부에서 상기 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 상기 제1, 2상부판넬의 내측 플랜지에 맞닿아 결합되도록 중앙에는 돌출부가 형성되며, 양측에는 상기 제1, 2의 상부판넬의 바깥쪽 플랜지에 맞닿아 결합되는 하부플랜지가 형성되고, 전방부에는 상기 결합공과 이어지는 연통공이 형성된 하부판넬로 이루어지는 것을 특징으로 하는 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬.
제 1 항에 있어서, 상기 상부판넬의 전방부와 후방부에는 좌우측의 위치가 바뀌면서 용접용 지그가 결합되도록 관통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬.