KR200446821Y1

KR200446821Y1 - 밴드클립

Info

Publication number: KR200446821Y1
Application number: KR20070020781U
Authority: KR
Inventors: 이성진; 안원현
Original assignee: 주식회사 유라코퍼레이션
Priority date: 2007-12-26
Filing date: 2007-12-26
Publication date: 2009-12-03
Also published as: KR20090006547U

Abstract

본 고안은 와이어링 하네스 및 주름튜브를 고정시킬 수 있는 밴드클립에 관한 것이다.

본 고안은 와이어링 하네스를 고정하도록 밴드부와 결속부 및 밴드부의 내측에 형성되는 가이드돌기로 구성되는 밴드클립에 있어서, 상기 가이드돌기(33)는 상기 와이어링 하네스의 외주면에 마찰력을 증대시키는 마찰부(35)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 와이어링 하네스 및 주름튜브가 유동되지 않도록 마찰력을 증대시켜 견고하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

와이어링 하네스, 밴드, 가이드돌기, 마찰, 주름튜브, 체결

Description

밴드클립{Band Clip}

도 1은 종래의 타이밴드를 보인 사시도.

도 2는 본 고안의 제1실시예에 따른 밴드클립의 사시도.

도 3은 본 고안의 제2실시예에 따른 밴드클립의 사시도.

도 4는 본 고안의 제3실시예에 따른 밴드클립의 사시도.

도 5는 본 고안의 제4실시예에 따른 밴드클립의 사시도.

도 6은 본 고안의 제5실시예에 따른 밴드클립의 사시도.

도 7은 본 고안의 제6실시예에 따른 밴드클립의 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 밴드클립

30 : 밴드부

33 : 가이드돌기

34 : 체결부

35 : 마찰부

50 : 결속부

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다.

이 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어링 고정판 등의 서포트(Support)부재를 사용하여 와이어링 하네스를 고정하게 된다.

와이어링 하네스(Wire Harness)는 자동차에서는 차체의 전기장치에 전력을 공급해주는 전기 배선을 SET화 한 것을 지칭하는 것이다.

또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어링 하네스로 연결되어 있다.

이와 같은 와이어링 하네스는 고정시켜 놓지 않으면 차량의 주행진동으로 인하여 와이어링 하네스가 심하게 유동하게 되고, 이에 따라 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 와이어링 하네스 고정구를 사용하여 고정시켜야 된다.

이와 같이 와이어링 하네스를 고정시킬 수 있는 고정장치의 개발이 요구되고 있는 실정이다.

본 고안과 연관되는 종래 기술로 한국등록실용신안공보 20-0405979호(등록일 : 2006. 01. 05) "주름튜브 고정용 밴드케이블 구조"가 있다.

종래의 주름튜브 고정용 밴드케이블(1)은 크게 결속부(2)와, 결속부(2)에 결합되어 와이어링을 구속하는 밴드부(3)로 구성된다. 그리고, 결속부(2)에는 밴드부(3)가 통과되는 홀(2a)과, 홀(2a)의 내측에 형성되어 밴드부(3)를 구속하는 돌기(2b)가 형성되어 있다. 또한, 밴드부(3)에는 돌기(2b)에 대응되는 다수개의 밴드돌기(3a)가 형성되고, 밴드돌기(3a)의 일측에는 가이드돌기(3b)가 형성되어 있다.

이 가이드돌기(3b)는 밴드부(3)의 내측면에 주름튜브의 골에 삽입되어 주름튜브에서 이동을 방지하도록 조립 위치를 고정한다.

그러나, 종래의 주름튜브 고정용 밴드케이블 구조는 가이드돌기의 접촉면에 별도의 마찰력을 발생시키는 구조가 없어, 주름튜브의 골에 정확하게 고정되지 못하여 주름튜브가 유동되는 구조적인 문제점이 있었다.

또한, 가이드돌기의 크기가 한정되어 있으므로, 여러 종류의 주름튜브에 일일이 대응되지 못하여 주름튜브가 유동되는 구조적인 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 와이어링 하네스가 유동되지 않도록 마찰력을 증대시킬 수 있는 밴드클립을 제공하는 데에 있다.

본 고안의 다른 목적은 주름튜브의 종류에 대응하여 주름튜브가 유동되지 않도록 할 수 있는 밴드클립을 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 와이어링 하네스를 고정하도록 밴드부와 결속부 및 밴드부의 내측에 형성되는 가이드돌기로 구성되는 밴드클립에 있어서, 상기 가이드돌기는 상기 와이어링 하네스의 외주면에 마찰력을 증대시키는 마찰부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드돌기를 상기 밴드부에 탈착시키는 체결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 밴드클립의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 밴드클립의 사시도이며, 도 4는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 밴드클립의 사시도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안은 아래와 같이 구성된다.

먼저, 본 고안은 와이어링 하네스를 고정하도록 밴드부와 결속부 및 밴드부의 내측에 형성되는 가이드돌기로 구성되는 밴드클립에 있어서, 상기 가이드돌기(33)는 상기 와이어링 하네스의 외주면에 마찰력을 증대시키는 마찰부(35)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 밴드클립(10)은 크게 밴드부(30)와 결속부(50)와 가이드돌기(33) 및 마찰부(35)로 구성된다.

여기서, 밴드부(30)는 다수개의 밴드돌기(31)가 형성되고, 밴드돌기(31)의 일측에는 가이드돌기(33)가 형성되어 있다.

그리고, 결속부(50)는 밴드부(30)가 통과되는 결속홀(51)과, 결속홀(51)의 내측에 형성되어 밴드부(30)를 구속하는 결속돌기(53)가 형성되어 있다.

또한, 마찰부(35)는 마찰력에 의해 가이드돌기(33)가 와이어링 하네스의 외주면에 정확히 고정하기 위한 것이다.

상기 밴드부(30)의 가로방향 또는 세로방향으로 소정간격 이격되게 다수개로 구성되는 것이 바람직하다.

여기서, 밴드부(30)의 세로방향으로 즉, 밴드부(30)의 길이방향으로 이격되게 다수개로 구성되는 가이드돌기(33)는 와이어링 하네스의 외주면을 감쌀 때, 상호 간섭되지 않으면서 와이어링 하네스의 외주면에 요소 요소를 부분적으로 접촉되므로, 마찰력은 증대될 수 있다.

그리고, 밴드부(30)의 가로방향으로 즉, 밴드부(30)의 짧은 횡방향 이격되게 다수개로 구성되는 가이드돌기(33)는 와이어링 하네스의 외주면에 넓은 면적으로 접촉되므로, 마찰력을 증대시킬 수 있다. 또한, 가로방향으로 형성되는 가이드돌기(33)들은 주름관에 적용이 용이하다.

이때, 다수개의 가이드돌기(33)들의 간격은 사용자의 의도에 따라 조절되어 제작될 수 있다. 즉, 와이어링 하네스의 직경이 큰 것은 가이드돌기(33)들의 간격 을 좁게 하면서 많은 수의 가이드돌기(33)들을 형성하고, 와이어링 하네스의 직경이 작은 것은 가이드돌기(33)들의 간격을 넓게 하면서 적은 수의 가이드돌기(33)들을 형성하면, 가이드돌기(33)들은 상호 접촉이 방지되면서 와이어링 하네스의 외주면에 접촉되어 마찰될 수 있다.

또한, 가이드돌기(33)들의 두께 및 높이를 사용자의 의도에 따라 제작하면 여러 종류의 주름관에 적용하여 사용할 수 있다. 즉, 각각의 크기가 다른 주름관들의 골의 깊이 및 넓이를 고려하여, 가이드돌기(33)들의 두께 및 높이를 서로 다르게 각각의 가이드돌기(33)를 제작하면 사용자는 선택적으로 사용할 수 있다.

상기 마찰부(35)는 상기 가이드돌기(33)의 접촉면에 일정간격으로 형성되는 다수개의 요철인 것이 바람직하다.

여기서, 다수개의 요철은 많은 수의 마찰면적이 발생되므로, 와이어링 하네스의 외주면에 마찰력을 증대시킬 수 있다. 따라서, 밴드부(30)는 와이어링 하네스를 견고하게 파지하여 와이어링 하네스의 유동을 방지할 수 있다.

상기 다수개의 요철은 연속되는 다수개의 산(35a)과 골(35b)로 구성되며, 골(35b)의 형상이 "V" 형상인 것이 바람직하다.

여기서, 밴드부(30)가 와이어링 하네스의 외주면에 감길 때 골(35b)의 형상이 "V" 형상의 골(35b)이 서로 좁아지면서 간격이 유지되므로, 다수개의 요철은 상호 간섭되지 않으면서 와이어링 하네스의 외주면에 용이하게 접촉될 수 있다.

상기 마찰부(35)는 상기 가이드돌기(33)의 접촉면에 형성되는 매쉬형상의 돌기(37)인 것이 바람직하다.

여기서, 매쉬형상의 돌기(37)는 지그제그 형상으로 되어 있으므로, 와이어링 하네스의 외주면에 마찰력을 증대시킨다. 따라서, 밴드부(30)는 와이어링 하네스를 견고하게 파지하여 와이어링 하네스의 유동을 방지할 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 가이드돌기(33)를 상기 밴드부(30)에 탈착시키는 체결부(34)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 밴드클립(10)은 크게 밴드부(30)와 결속부(50)와 가이드돌기(33) 및 마찰부(34)로 구성된다.

여기서, 밴드부(30)는 다수개의 밴드돌기(31)가 형성되어 있다.

또한, 가이드돌기(33)는 밴드돌기(31)의 일측에 체결부(34)에 의해 탈착되는 것이 바람직하다.

상기 체결부(34)는 상기 밴드부(30)에 형성되는 다수개의 체결홀(34a)과; 상기 다수개의 체결홀(34a)에 결합 및 분리되도록 상기 가이드돌기(33)의 후면에 형성되는 다수개의 체결돌기(34b)를 포함하는 것이 바람직하다.

여기서, 체결홀(34a)과 체결돌기(34b)는 밴드부(30)의 길이를 따라 다수개로 형성되는 것이 가이드돌기(33)의 방향을 결정할 수 있으면서 체결력 또한 증대시킬 수 있다.

상기 다수개의 체결홀(34a)들은 상기 밴드부(30)의 가로방향으로 일정간격으 로 이격되게 다수의 열로 형성되는 것이 바람직하다.

여기서, 다수개의 체결홀(34a)이 밴드부(30)의 가로방향 즉, 횡방향으로 일정간격 이격되게 다수의 열로 형성되면 가이드돌기(33)를 밴드부(30)의 측면 또는 중앙에 선택적으로 설치할 수 있다. 또한, 다수개의 가이드돌기(33)를 한꺼번에 체결하여 사용할 수도 있다.

그리고, 가이드돌기(33)들을 일정간격 유지시킨 상태로 주름튜브를 감싸게 되면 주름튜브의 주름에 가이드돌기(33)들은 용이하게 접촉될 수 있으므로, 주름튜브는 견고하게 고정될 수 있다.

따라서, 밴드부(30)는 밴드부(30)에 길이방향으로 체결되는 다수개의 가이드돌기(33)에 의해 주름튜브는 견고하게 파지될 수 있으므로, 주름튜브의 유동을 방지할 수 있다.

상기 체결돌기(34b)는 그 일단에 형성되는 쐐기형상의 돌출부(34c)와; 상기 쐐기형상의 돌출부(34c)의 사이에 형성되는 사이홈(34d)을 포함하는 것이 바람직하다.

여기서, 돌출부(34c)는 쐐기형상으로 되어 체결홀(34a)에 결합되면 가이드돌기(33)가 체결홀(34a)에서 이탈되지 않도록 할 수 있다. 그리고, 사이홈(34d)은 돌출부(34c)의 사이에 형성되므로, 사용자가 사이홈(34d)으로 돌출부(34c)를 오므리면 돌출부(34c)는 체결홀(34a)에서 이탈될 수 있다.

따라서, 사용자는 가이드돌기(33)를 사용자의 의도에 따라 벤드부(30)에 탈착시킬 수 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 가이드돌기(33)의 길이를 짧게 하여 밴드부(30)의 길이방향으로 다수개를 소정간격으로 이격시켜 설치하면, 밴드부(30)가 주름튜브의 외주면을 감쌀 때 가이드돌기(33)들은 상호 간섭되지 않는다. 이때, 가이드돌기(33)들은 상호 간섭되지 않으므로 주름튜브의 골에 정확하게 접촉될 수 있다.

따라서, 가이드돌기(33)들은 상호 간섭되지 않으면서 주름튜브를 유동되지 않도록 고정시킬 수 있다.

또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 가이드돌기(33)는 높이조절부(70)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

여기서, 높이조절부(70)는 가이드돌기(33)의 높이를 조절할 수 있으므로, 여러 종류의 주름튜브에 대응되면서 주름튜브의 외주면에 용이하게 접촉될 수 있다.

상기 높이조절부(70)는 상기 가이드돌기(33)의 전면에 형성되는 높이홀(71)과; 상기 높이홀(71)에 대응되며 상기 가이드돌기(33)의 후면에 형성되는 높이돌기(73)를 포함하는 것이 바람직하다.

여기서, 높이홀(71)과 높이돌기(73)의 결합에 의해 가이드돌기(33)는 층층이 결합될 수 있으므로, 주름튜브의 주름 즉, 골의 깊이에 대응될 수 있다. 따라서, 높이가 조절되는 가이드돌기(33)를 이용하여 튜브를 견고하게 파지하여 주름튜브의 유동을 방지할 수 있다.

이와 같이, 본 고안은 주름튜브의 골의 간격 및 골의 깊이에 대응하여 가이드돌기(33)의 간격 및 높이를 조절할 수 있다.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 체결홀(34a)은 장홀인 것이 바람직하다.

즉, 체결홀(34a)이 밴드부(30)의 가로방향으로 형성되면 가이드돌기(33)는 가로방향으로 유동될 수 있다. 따라서, 장홀의 체결홀(34a)에 가이드돌기(33)의 위치를 조절하거나, 또는 다수개의 가이드돌기(33)를 삽입하여 사용할 수 있으므로, 본 고안은 주름튜브의 종류에 용이하게 대응할 수 있다.

이와 같이, 본 고안은 와이어링 하네스 뿐만 아니라, 주름관도 용이하게 결속하여 주름관의 유동을 방지할 수 있다.

이와 같이, 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예(들)에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.

그러므로 본 고안의 범위는 설명된 실시 예(들)에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

본 고안에 의하면, 와이어링 하네스가 유동되지 않도록 마찰력을 증대시켜 견고하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 주름튜브의 종류에 대응하여 주름튜브를 유동되지 않도록 견고하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

와이어링 하네스를 고정하도록 밴드부(30)와 결속부(50) 및 밴드부(30)의 내측에 형성되고 상기 와이어링 하네스의 외주면에 마찰력을 증대시키는 마찰부(35)를 포함하는 가이드돌기(33)를 포함하는 밴드클립에 있어서,

상기 가이드돌기(33)를 상기 밴드부(30)에 탈착시키는 체결부(34)를 포함하는 밴드클립.
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제 1항에 있어서, 상기 체결부(34)는

상기 밴드부(30)에 형성되는 다수개의 체결홀(34a)과;

상기 다수개의 체결홀(34a)에 결합 및 분리되도록 상기 가이드돌기(33)의 후면에 형성되는 다수개의 체결돌기(34b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드클립.
제 7항에 있어서, 상기 다수개의 체결홀(34a)들은

상기 밴드부(30)의 가로방향으로 일정간격으로 이격되게 다수의 열로 형성되 는 것을 특징으로 하는 밴드클립.
제 7항에 있어서, 상기 체결돌기(34b)는

그 일단에 형성되는 쐐기형상의 돌출부(34c)와;

상기 쐐기형상의 돌출부(34c)의 사이에 형성되는 사이홈(34d)을 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드클립.
제 1항에 있어서, 상기 가이드돌기(33)는 높이조절부(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드클립.
제 10항에 있어서, 상기 높이조절부(70)는

상기 가이드돌기(33)의 전면에 형성되는 높이홀(71)과;

상기 높이홀(71)에 대응되며 상기 가이드돌기(33)의 후면에 형성되는 높이돌기(73)를 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드클립.
제 7항에 있어서, 상기 체결홀(34a)은 장홀인 것을 특징으로 하는 밴드클립.