KR200371152Y1 - 도어트림 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어트림에 관한 것이다. 이는 자동차도어의 바디 내측에 결합하며 상기 바디에 결합할 고정나사가 통과하는 하나 이상의 관통구멍을 갖는 도어트림에 있어서, 상기 도어트림에는 상기 고정나사를 관통구멍에 미리 끼워 놓을 수 있게 하는 것으로서, 상기 관통구멍에 끼워진 고정나사를 그 내부로 통과시켜 고정하는 지지구멍을 갖는 나사홀더가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안의 도어트림은, 도어트림을 바디에 결합시키는 고정나사가 도어트림에 미리 장착되어 있어 바디에 대한 도어트림의 조립이 매우 신속하며 용이하다.

Description

도어트림{Door trim}

본 고안은 도어트림에 관한 것이다.

자동차용 도어는 철판을 프레싱 가공하여 제작한 외측패널과 내측패널을 포함하는 바디와, 상기 내측패널에 장착되며 도어의 실내(室內)를 향하는 내측벽을 이루는 도어트림(door trim)을 갖는다. 상기 도어트림은 다수의 앵커클립(anchor clip) 및 고정나사를 이용하여 바디에 장착된다.

도 1은 종래의 도어트림을 바디에 결합하는 모습을 설명하기 위하여 개략적으로 나타내 보인 도면이다.

도시한 바와같이, 자동차의 도어는, 철판을 프레싱하여 제작하고 상호 용접 결합하는 외측패널(13) 및 내측패널(15)로 이루어진 바디(11)와, 상기 내측패널(15)에 결합하며 예컨대 창문승강스위치(미도시)나 도어포켓(미도시)이 구비되는 도어트림(17)을 포함한다. 또한 상기 바디(11)의 내부공간에는 상기 창문승강스위치에 의해 동작하는 개폐장치나 임팩트바 등이 내장된다.

한편, 상기 도어트림(17)은 바디(11)에 대해 다수의 앵커클립(미도시)을 통해 고정된다. 상기 앵커클립은 그 헤드부가 상기 도어트림(17)에 걸린 상태로 바디(11)의 내측에 마련되어 있는 앵커클립구멍(27)에 끼워짐으로써 바디(11)에 대해 도어트림(17)을 고정시킨다.

상기 도어트림(17)은 상기한 앵커클립 이외에도 고정나사(21)로도 고정된다.상기 고정나사(21)는 도어트림(17)을 관통하여 바디(11)의 나사결합구(16)에 결합함으로써 바디(11)에 대해 도어트림(17)을 보다 강하게 밀착시킨다.

이를 위해 도어트림(17)에는 상기 고정나사(21)가 통과하는 관통구멍(19)이 마련되어 있고 상기 바디(11)의 대응 위치에는 상기 고정나사(21)가 끼워져 결합하는 나사결합구(16)가 마련되어 있다.

도 2는 상기 도 1에 도시한 도어트림의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도로서 고정나사로 도어트림을 바디에 결합하는 모습을 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 상기 도어트림(17)에 고정나사(21)가 통과하는 관통구멍(19)이 형성되어 있음을 알 수 있다. 상기 관통구멍(19)은 고정나사(21)가 통과해 끼워지는 구멍으로서 고정나사(21)의 나사산부 외경보다 큰 내경을 갖는다.

또한 상기 내측패널(15)의 해당 위치에는 나사결합구(16)가 마련되어 있으며, 상기 나사결합구(16)의 뒤쪽에는 나사고정편(25)이 고정되어 있다. 상기 나사결합구(16)는 상기 관통구멍(19)과 동일 사이즈를 갖는 구멍이다.

또한 상기 나사고정편(25)은 상기 내측패널(15)의 뒤쪽면에 용접 결합한 금속편으로서 그 중앙에 암나사구멍(25a)을 갖는다. 상기 암나사구멍(25a)은 상기 관통구멍(19)과 나사결합구(16)를 통과한 고정나사(21)가 결합하는 구멍이다.

한편 상기 구성을 갖는 도어트림(17)을 바디(11)에 결합하기 위해서는 먼저 도어트림(17)을 내측패널(15)에 맞추되 상기 관통구멍(19)과 나사결합구(16)가 일직선상에 위치되도록 조절하여 맞춘다. 상기 관통구멍(19)과 나사결합구(16)가 일직선상에 배치되었다면 상기 고정나사(21)를 상기 관통구멍(19)과 나사결합구(16)에 삽입하여 고정나사(21)의 선단부가 암나사구멍(25a)에 도달하도록 한다. 상기 고정나사(21)가 암나사구멍(25a)에 도달한 후 암나사구멍(25a)에 대해 고정나사(21)를 죄어 바디(11)에 대해 도어트림(17)을 완전히 결합시킨다.

보통 차체 조립라인에서 고정나사(21)를 죄기 위하여 스크류건을 사용하는데 주어진 짧은 조립시간 안에 상기 나사결합구(16)에 관통구멍(19)을 맞추고 또한 상기 고정나사(21)를 스크류건에 끼운채 상기 암나사구멍(25a)에 도달시키는 것은 매우 번거롭고 힘이 들며 고도의 숙련이 요구된다.

또한 고정나사(21)의 크기가 손가락 끝으로 집을 정도의 크기이므로 직업 숙련자라 하더라도 상기 과정 중 고정나사를 바닥에 떨어뜨리기가 쉬어 생산성이 매우 좋지 못하다.

아울러 작업시간에 쫓겨 상기 나사결합구(16)와 관통구멍(19)이 충분히 일직선상에 위치되지 않은 상태에서 고정나사를 어거지로 죌 경우도 발생하는데 이 때에는 고정나사(21)와 암나사구멍(25a)이 정상적으로 결합되지 않아 조립불량이 발생한다.

본 고안은 상기 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서, 도어트림을 바디에 결합시키는 고정나사가 도어트림에 미리 장착되어 있어 바디에 대한 도어트림의 조립이 매우 신속하며 용이한 도어트림을 제공함에 목적이 있다.

도 1은 종래의 도어트림을 바디에 결합하는 모습을 설명하기 위하여 개략적으로 나타내 보인 도면이다.

도 2는 상기 도 1에 도시한 도어트림의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도로서 고정나사로 도어트림을 바디에 결합하는 모습을 도시한 도면이다.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림의 부분 발췌 사시도이다.

도 4는 상기 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.

도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림에서의 나사홀더를 별도로 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11:바디 13:외측패널

15:내측패널 16:나사결합구

17:도어트림 19:관통구멍

21:고정나사 25:나사고정편

25a:암나사구멍 27:앵커클립구멍

31:도어트림 33:관통구멍

35:나사홀더 35a:암나사구멍

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차도어의 바디 내측에 결합하며 상기 바디에 결합할 고정나사가 통과하는 하나 이상의 관통구멍을 갖는 도어트림에 있어서, 상기 도어트림에는 상기 고정나사를 관통구멍에 미리 끼워 놓을 수 있게 하는 것으로서, 상기 관통구멍에 끼워진 고정나사를 그 내부로 통과시켜 고정하는 지지구멍을 갖는 나사홀더가 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지구멍은 고정나사와 나사 결합할 수 있도록 그 내주면에 암나사산이 형성되어 있는 암나사구멍인 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 나사홀더는 상기 암나사구멍을 중심에 가지는 접시형 부재로서 그 테두리부가 도어트림에 결합하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 나사홀더는 도어트림의 바디를 향하는 외측면에 위치하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림(31)의 부분 발췌 사시도이다.

도시한 바와같이, 본 실시예에 따른 도어트림(31)의 소정 부위에 두 개의 관통구멍(33)이 형성되어 있고 상기 각 관통구멍(33)에는 고정나사(21)가 끼워진다. 상기 각 고정나사(21)는 각각의 관통구멍(33)에 끼워진 상태로 후술할 암나사구멍(도 4의 35a)에 결합한다. 따라서 고정나사(21)는 각 관통구멍(33)으로부터 일부러 돌려 빼지 않는 한 외부의 진동이나 충격 등에 의해 관통구멍(33)으로부터 이탈될 염려가 없다.

상기와 같이 고정나사(21)가 도어트림(31)에 끼워진 상태를 유지할 수 있으므로 도어트림(31)을 고정나사(21)가 미리 끼워진 상태로 생산라인에 공급할 수 있다. 이는 조립 생산라인에서 고정나사를 일일이 손으로 잡아 관통구멍(도 2의 19)에 끼워야 하는 등의 번거로움을 해소할 수 있음을 의미한다.

도 4는 상기 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.

도면을 참조하면, 도어트림(31)의 관통구멍(33)이 위치한 부위의 뒤쪽면에 나사홀더(35)가 구비되어 있음을 알 수 있다. 상기 나사홀더(35)는 그 테두리가 도어트림의 뒷면에 일체를 이루는 접시형 부재로서 상기 관통구멍(33)의 일직선상에 암나사구멍(35a)을 갖는다. 상기 암나사구멍(35a)은 상기 고정나사(21)가 결합하는 구멍이다.

또한 상기 암나사구멍(35a)은 나사홀더(35)의 중앙부에 위치하며 상기 관통구멍(33)으로부터 이격되어 있다. 따라서 상기 관통구멍(33)을 통과한 후 암나사구멍(35a)에 나사 결합한 고정나사(21)는 견고히 수평을 유지하며 예컨대 상하좌우로 흔들리지 않는다.

또한 상기 고정나사(21)는 그 헤드부가 관통구멍(33)에 지지된 상태로 암나사구멍(35a)을 통과해 암나사구멍(35a)으로부터 돌출되므로 내측패널(15)에 대해 도어트림(31)을 정확히 맞추기만 함으로써 나사결합구(16)에 고정나사(21)를 삽입할 수 있다. 고정나사(21)의 나사산부가 나사결합구(16)에 삽입되었다면 암나사구멍(25a)에 고정나사(21)를 결합하는 것은 쉬운일이다.

도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림에서의 나사홀더를 별도로 도시한 도면이다.

도시한 바와같이, 도어트림(31)의 뒷면에 나사홀더(35)가 일체로 형성되어 있다. 상기 나사홀더(35)는 마치 뒤집어진 접시와 같이 그 중앙부가 볼록하며 볼록한 중앙부에 상기 암나사구멍(35a)이 위치한다. 상기 나사홀더(35)의 형상은 암나사구멍(35a)을 관통구멍(33)의 일직선상에 이격 위치시킬 수 있는 한 얼마든지 변경할 수 있다.

이상, 본 고안을 구체적인 실시예를 통하여 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 본 고안의 기술적 사상의 범위내에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안의 도어트림은, 도어트림을 바디에 결합시키는 고정나사가 도어트림에 미리 장착되어 있어 바디에 대한 도어트림의 조립이 매우 신속하며 용이하다.

Claims (4)

1. 자동차도어의 바디 내측에 결합하며 상기 바디에 결합할 고정나사가 통과하는 하나 이상의 관통구멍을 갖는 도어트림에 있어서,

   상기 도어트림에는 상기 고정나사를 관통구멍에 미리 끼워 놓을 수 있게 하는 것으로서, 상기 관통구멍에 끼워진 고정나사를 그 내부로 통과시켜 고정하는 지지구멍을 갖는 나사홀더가 구비된 것을 특징으로 하는 도어트림.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 지지구멍은 고정나사와 나사 결합할 수 있도록 그 내주면에 암나사산이 형성되어 있는 암나사구멍인 것을 특징으로 하는 도어트림.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 나사홀더는 상기 암나사구멍을 중심에 가지는 접시형 부재로서 그 테두리부가 도어트림에 결합하는 것을 특징으로 하는 도어트림.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 나사홀더는 도어트림의 바디를 향하는 외측면에 위치하는 것을 특징으로 하는 도어트림.