CN111319684B - 一种a柱以及包括a柱的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种A柱，包括A柱钣金和A柱饰板，A柱钣金上设置有第一限位结构；并且A柱饰板上设置有与第一限位结构相对应的第二限位结构，其中第一限位结构与第二限位结构相互耦合以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。由此通过在A柱钣金上的第一限位结构，可以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。被精确限位后的A柱饰板可以与随后安装的仪表盘进行很好的位置匹配，从而更好的控制A柱饰板与仪表盘之间的间隙大小，从而提高车辆的感知质量。

Description

一种A柱以及包括A柱的车辆
技术领域
本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种A柱以及包括A柱的车辆。
背景技术
通常，车辆A柱饰板与仪表盘饰件是车辆重要的内饰。A柱饰板与仪表盘之间的缝隙大小直接影响车辆与用户的感知质量。因此在车辆内饰中，要求尽可能的减小A柱饰板与仪表盘之间的缝隙。
由于A柱饰板与仪表盘等内饰件是在白车身等钣金安装完毕之后安装。当在安装仪表盘之前安装A柱饰板时，由于A柱饰板没有精确的限位机构，从而无法保证A柱饰板与仪表盘之间的间隙，从而影响车辆的感知质量。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的第一目的是：提供一种结构简单、安装方便并且能够同时在X和Z向控制A柱饰板的定位以控制与仪表盘之间的间隙的A柱，以解决现有技术中不能同时在X向和Z向定位A柱饰板，从而不能在X向和Z向控制A柱饰板与仪表盘之间间隙的问题。
本发明的第二目的是：提供一种包括结构简单、安装方便并且能够同时在X和Z向控制A柱饰板的定位以控制与仪表盘之间的间隙的A柱的车辆，以解决现有技术中不能同时在X向和Z向定位A柱饰板，从而不能在X向和Z向控制A柱饰板与仪表盘之间间隙的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供一种A柱一种A柱，包括A柱钣金和A柱饰板，A柱钣金上设置有第一限位结构；并且A柱饰板上设置有与第一限位结构相对应的第二限位结构，其中第一限位结构与第二限位结构相互耦合以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。
根据上述方案的优选，第一限位结构包括：第一通孔，其设置在所述A柱钣金上；以及限位销，其穿过第一通孔向A柱饰件延伸。
根据上述方案的优选，第二限位结构包括设置在A柱饰板上并且与第一通孔相对应的第二通孔，第二通孔具有朝向第一方向的开口以使在安装A柱饰板时，限位销从开口进入所述第二通孔以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。
根据上述方案的优选，A柱饰板包括A柱饰板本体以及从A柱饰板本体向A柱钣金突出的凸台结构，其中第二通孔设置在凸台结构上。
根据上述方案的优选，第二通孔上的开口从第二通孔边缘向凸台结构的边缘逐渐扩大。
根据上述方案的优选，A柱饰板本体与凸台结构一体形成。
根据上述方案的优选，凸台结构上设置有从凸台结构向A柱钣金突出以抵靠在A柱钣金和A柱饰板之间的筋。
根据上述方案的优选，筋的高度可调节。
根据上述方案的优选，凸台结构与筋一体形成。
本发明的另一方面提供一种车辆，包括如任一种方案所述的A柱。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案具有如下优点：
本发明一方面提供的一种A柱，包括A柱钣金和A柱饰板，A柱钣金上设置有第一限位结构；并且A柱饰板上设置有与第一限位结构相对应的第二限位结构，其中第一限位结构与第二限位结构相互耦合以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。由此，在先于仪表盘而安装A柱饰板时，通过A柱钣金上的第一限位结构与A柱饰板上的第二限位结构的相互配合连接来同时在X向和Z向对A柱饰板进行限位，通过在X向和Z向上对A柱饰板的限位来更好的调整A柱饰板与随后安装的仪表盘之间的相对位置，从而在X向和Z向控制A柱饰板与仪表盘之间的间隙，以达到更好的感知质量。
附图说明
图1是根据本发明的A柱与仪表盘的结构示意图；
图2是根据本发明的A柱与仪表盘的另一视角的结构示意图；
图3是根据本发明的A柱饰板与仪表盘的结构示意图；
图4是图3的区域A的放大图；
图5是根据本发明的A柱的另一视角的结构示意图；
图6是图5的区域B的放大图。
图中，10：仪表盘；200：A柱；210：A柱钣金；220：A柱饰板；2100：第一限位结构；2200：第二限位结构；101：第一通孔；103：限位销；201：A柱饰板本体；203：凸台结构；205：第二通孔；207：筋；209：开口；205-1：第一部分；205-2：第二部分；205-3：第三部分。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本文中，为了方便描述，将沿车辆的长度方向定义为X向，将车辆的宽度方向定义为Y向，将沿车辆的高度方向定义为Z向，其中朝向车头的方向为+X向，朝向左侧的方向为+Y向，朝上的方向为+Z向。
通常，在车辆的制造过程中，在车身钣金件安装完成之后，需要在钣金上安装车辆内饰件。其中A柱饰板和仪表盘是比较重要的内饰件。为了追求更好的感知质量，需要严格控制A柱饰板与仪表盘之间的间隙大小。
在先于A柱饰板来安装仪表盘的情况中，由于安装完成后的仪表盘会对随后安装的A饰板在Z向和X向产生一定的限位控制，所以，只需在A柱钣金上对A柱饰板进行Y向限位即可。而对于先于仪表盘安装A柱饰板的情况，由于在A柱钣金上安装A柱饰板时，如果在X向和Z向上对A柱饰板不进行限位时，A柱饰板可能会在X向和Z向安装过度，即超过预定限位控制，对随后的仪表盘安装产生不利影响，因而会导致仪表盘和A柱饰板之间的间隙变大的结果，从而影响车辆的感知质量。
图1是示出根据本发明的A柱与仪表盘的结构示意图；图2是示出根据本发明的A柱与仪表盘的另一视角的结构示意图。
参照图1和图2，A柱200的下侧与仪表盘10的侧边接触。具体地，在车辆的左侧，左侧的A柱200的下侧抵在仪表盘10的左侧，在车辆右侧，右侧A柱200的下侧抵在仪表盘10的右侧。具体地，A柱200包括A柱钣金210和A柱饰板220，其中A柱钣金210包括A柱内板等组成白车身的钣金件，A柱饰板220属于车辆的内饰件之一，在车辆的制造过程中，A柱钣金210首先作为车身的部分形成在车身上，然后A柱饰板220作为内饰之一安装在A柱钣金210上。
在A柱钣金210上设置有第一限位结构2100，在A柱饰板220上设置有与第一限位结构2100相对应的第二限位结构2200，以在将A柱饰板220安装在A柱钣金210上时，第一限位结构2100可以对第二限位结构2200进行限位，以实现对A柱饰板220进行限位的目的。在实施例中，第一限位结构2100可以同时在X向和Z向上对第二限位结构2200进行限位。即第一限位结构2100可以防止第二限位结构2200向+X向和-Z向过度移位。
在本实施例中，第一限位结构2100可以包括第一通孔101以及穿过第一通孔101向A柱饰板220延伸的限位销103。具体地，限位销103从A柱钣金向A柱饰板方向插入。当A柱钣金210安装完成后，将限位销103从A柱钣金穿过第一条通孔101并且向A柱饰板延伸，以形成第一限位结构2100，在随后安装A柱饰板220时，向A柱饰板220延伸的限位销203可以对A柱饰板同时进行X向和Z向的限位，以防止A柱饰板的过度安装。具体地，A柱饰板从上向下、从后向前安装在A柱钣金上，即沿向-Z和+X之间的方向安装在A柱钣金上，然后通过限位销103的限位控制，对A柱饰板在+Z和-X向上进行限位，防止A柱饰板的安装位置过于向下和向前。这对于随后安装的仪表盘来说，由于A柱饰板更精确的定位，其在位置可以与仪表盘更精确的匹配，从而很好的控制A柱饰板与仪表盘之间的间隙大小。
图3是根据本发明的A柱饰板与仪表盘的结构示意图；图4是图3的A区域的放大图。
参照图3和图4，在本实施例中，第二限位结构2200可以包括设置在A柱饰板220上并且与第一通孔101相对应的第二通孔205，其中第二通孔205具有朝向第一方向的开口209，以用于在安装A柱饰板220时，向A柱饰板延伸的限位销103可以从开口209进入第二通孔205，然后被第二通孔205的侧壁抵挡，以对A柱饰板220进行限位。例如，第一方向可以与A柱饰板的安装方向相对应，以便于安装A柱饰板，即第一方向位于-Z和+X向之间，即向前向下，由此，在沿第一方向安装A柱饰板220时，限位销103可以正好从开口209进入第一通孔，并且抵在与第二通孔205的、与开口209相对应的侧壁处，以在与第一方向相反的方向上，即+Z和-X之间的方向上，对A柱饰板220进行限位，以防止A柱饰板220在沿第一方向安装时，过度地向下或向前安装。
具体地，第二通孔205由第一部分205-1、第二部分205-2和第三部分205-3组成，其中第三部分205-3形成开口209，并且第一部分205-1和第二部分205-2形成第二通孔205的侧壁，并且第一部分205-1与X向相对应，第二部分205-2与Z向相对应，即安装A柱饰板220时，第一部分205-1在X向上对A柱饰板220进行限位，并且第二部分205-2在Y向上对A柱饰板220进行限位，从而由第一部分205-1和第二部分205-2形成的第二通孔205的侧壁同时在X向和Z向对A柱进行限位。形成开口209的第三部分205-3可以使限位销103通过并且进入第二通孔205中。
在本实施例中，A柱饰板220包括A柱饰板本体201和从A柱饰板本体201向A柱钣金一侧突出的凸台结构203。凸台结构203上设置有第二通孔205。这种通过凸台结构203来设置第二通孔205的结构可以增强A柱饰板220的强度。在实施例中，凸台结构203可以以方形、圆形、梯形等形状从A柱饰板本体201向A柱钣金一侧突出。当第二通孔205设置在凸台结构203上时，开口209也设置在凸台结构203上。
在实施例中，为了方便安装A柱饰板220，开口209可以从第二通孔205的边缘在第一方向上向外逐渐变大以呈喇叭状结构，这种结构可以在安装A柱饰板220时起到引导作用，以将限位销103容易的沿开口209进入第二通孔205中。在实施例中，开口209从第二通孔205的边缘，即第三部分205-3向凸台结构203的边缘、在第一方向上逐渐扩大，这样，在安装A柱饰板220时，限位销103首先接触位于凸台结构203边缘的较大的开口，从而容易地进入开口209中，然后沿着开口209的轨道进入第二通孔205中，并且最终抵靠在第一部分205-1和第二部分205-2位置处。
在实施例中，在A柱饰板220上设置沿Y向突出的筋207，在安装A柱饰板220后，筋207抵靠在A柱饰板220和A柱钣金210之间，以在Y向对A柱饰板进行限位。在生产中，可以通过调整筋207的高度来调整A柱饰板220和仪表盘10之间在Y向上的间隙大小。在本实施例中，筋207可以设置在凸台结构203上。更具体地，筋207可成折线、弧线、等的形式形成在第二通孔205周边的凸台结构203上。
在实施例中，A柱饰板220与凸台结构203可以一体形成，凸台结构203与筋207可以一体形成，以简化形成过程，并且增加其之间的连接强度。
图5是根据本发明的A柱的另一视角的结构示意图；图6是图5的区域B的放大图。参照图5和图6，限位销103向A柱饰板突出，并且安装在A柱饰板220的第二通孔205中，以对A柱饰板220进行限位。
根据本发明的A柱，其通过在A柱钣金上的第一限位结构，可以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。被精确限位后的A柱饰板可以与随后安装的仪表盘进行很好的位置匹配，从而更好的控制A柱饰板与仪表盘之间的间隙大小，从而提高车辆的感知质量。另外，现有技术中，仪表盘和A柱饰板在其两者的连接处沿Z向具有3+/-2.7的对齐，并且通常仪表盘高于A柱饰板，而根据本发明实施例的结构，可以保证仪表盘和A柱饰板在其两者的连接处沿Z向对齐，从而保证A柱饰板在Z向的定位。
本发明另一方面还提供一种车辆，具有上述方案的A柱。
综上所述，本发明提供了一种A柱，包括A柱钣金和A柱饰板，A柱钣金上设置有第一限位结构；并且A柱饰板上设置有与第一限位结构相对应的第二限位结构，其中第一限位结构与第二限位结构相互耦合以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。由此，在先于仪表盘而安装A柱饰板时，通过A柱钣金上的第一限位结构与A柱饰板上的第二限位结构的相互配合连接来同时在X向和Z向对A柱饰板进行限位，通过在X向和Z向上对A柱饰板的限位来更好的调整A柱饰板与随后安装的仪表盘之间的相对位置，然后将仪表盘安装在相应钣金上，由于A柱饰板精确的定位和限位，使得在X向和Z向上A柱饰板与仪表盘之间的间隙可以被更好的控制，以达到更好的感知质量。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种A柱，包括A柱钣金和A柱饰板，其特征在于，
所述A柱钣金上设置有第一限位结构；并且
所述A柱饰板上设置有与所述第一限位结构相对应的第二限位结构，其中
所述第一限位结构与所述第二限位结构相互耦合以同时在X向和Z向上对所述A柱饰板进行限位；
所述第一限位结构包括：
第一通孔，其设置在所述A柱钣金上；以及
限位销，其穿过所述第一通孔向所述A柱饰板延伸；
所述第二限位结构包括设置在所述A柱饰板上并且与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第二通孔具有朝向第一方向的开口以使在安装所述A柱饰板时，所述限位销从所述开口进入所述第二通孔以同时在X向和Z向上对所述A柱饰板进行限位；
所述A柱饰板包括A柱饰板本体以及从所述A柱饰板本体向A柱钣金突出的凸台结构，其中所述第二通孔设置在所述凸台结构上；
所述第二通孔上的开口从所述第二通孔边缘向所述凸台结构的边缘逐渐扩大。
2.根据权利要求1所述的A柱，其特征在于，所述A柱饰板本体与所述凸台结构一体形成。
3.根据权利要求2所述的A柱，其特征在于，所述凸台结构上设置有从所述凸台结构向所述A柱钣金突出以抵靠在所述A柱钣金和所述A柱饰板之间的筋。
4.根据权利要求3所述的A柱，其特征在于，所述筋的高度可调节。
5.根据权利要求4所述的A柱，其特征在于，所述凸台结构与所述筋一体形成。
6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的A柱。
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