KR200319928Y1 - 전동 휠체어에 있어서의 시트 회전구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전동 휠체어에 있어서의 시트를 원터치 노브조작에 의해 회전 및 고정시킬 수 있도록 함으로써, 장애를 가진 운전자가 전동 휠체어를 더욱 손쉽게 이용할 수 있도록 한 전동 휠체어에 있어서의 시트 회전구조에 관한 것이다.

본 고안은 시트 및 그 양측의 팔받이가 안착되는 고정판과, 상기 고정판의 하부면에 밀착 고정되는 플랜지를 가지며, 그 중앙에 관통공이 형성되고, 상기 플랜지의 하단에 서로 대향하여 조립공 및 고정공이 형성되어 있으며, 그 일측 끝단에 축이 돌출하여 형성된 유지부재와, 상기 유지부재의 조립공과 중심이 일치하도록 끼워지는 삽입공을 가지며, 상기 유지부재의 관통공에 끼워맞춰져 고정되는 커플링과, 상기 커플링의 하단에 밀착 고정되는 플랜지를 가지며, 그 상부의 원주 둘레에 걸림홈이 형성되고, 하부가 차체의 프레임 상에 설치된 지지틀체에 수용되는 봉형상체와, 상기 유지부재에 형성된 조립공으로 스프링에 의해 탄력있게 끼워지며, 그 일측 끝단에 연결편의 한쪽이 걸어맞춰지는 걸림핀과, 상기 연결편의 다른쪽이 끼워지는 걸림공이 형성되고, 그 상측에 상기 유지부재의 일측 끝단에 돌출 형성된 축에 끼워지는 축공을 가지는 노브로 구성되어 있다.

Description

전동 휠체어에 있어서의 시트 회전구조{seat rotation structure for electric wheel chair}

본 고안은 전동 휠체어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터 구동에 의해 주행하는 휠체어에 있어서의 시트(seat)를 원터치 노브조작에 의해 회전 및 그 위치를 고정시킬 수 있도록 함으로써, 장애를 가진 운전자가 전동 휠체어를 더욱 손쉽게 이용할 수 있도록 한 전동 휠체어에 있어서의 시트 회전구조에 관한 것이다.

일반적으로, 현재 이용되고 있는 휠체어는 신체장애자나 환자 혹은 거동이 불편한 노약자가 보다 용이하게 이동할 수 있도록 하기 위한 기구로서, 통상 시트의 양측에 장착된 휠을 이용자가 직접 손으로 회전시키는 수동방식의 휠체어가 많이 사용되고 있으나, 팔에 장애가 있거나 노약자는 다른 사람의 도움없이는 거의 이용이 불가능하다는 문제가 있다.

따라서, 최근에는 차체 내에 설치된 모터에 의해 바퀴를 구동시켜 줌으로써, 이용자의 직접적인 힘을 필요로 하지 않도록 하여 보다 손쉽게 사용할 수 있도록 한 전동방식의 휠체어가 많이 개발되고 있다.

이러한 전동방식의 휠체어로서, 예를 들면 한국 등록실용신안 제 235456 호나 제 293419 호 공보 등에 개시되어 있는 바와 같이, 차체를 이루는 프레임 상에 시트와 등받이를 구비하고 있으며, 그 양측에 구동륜과 보조륜이 장착되고, 또한 손잡이와 팔받이, 발판 등에 의해 휠체어를 구성하고 있으며, 상기 팔받이 일측에 마련된 레버를 이용자가 조작시킴에 따라 주행할 수 있도록 하고 있다.

그런데, 이러한 전동 휠체어에 있어서의 차체 상단에 설치되는 시트는, 통상적으로 프레임 상에 볼트 및 너트 등에 의해 완전히 고정 설치되어 있기 때문에, 운전자가 휠체어를 사용하기 위해 상기 시트에 앉거나 혹은 시트에서 벗어날 때에 상당한 불편함을 느끼게 된다.

즉, 상기 종래의 휠체어에 있어서는, 시트 양측에 설치된 팔받이나 또는 시트 전방에 위치한 발판을 연결하는 지지바 및 위치조절노브 등이 돌출된 상태로 차체에 고정 설치되어 있기 때문에, 다리에 장애를 갖고 있는 운전자가 상기 시트에 앉기 위해서는 상당한 고통과 함께 많은 시간을 소비하게 됨은 물론, 그도 여의치 않을 경우에는 필히 다른 사람의 도움을 받아야만 한다는 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은, 모터 구동에 의해 주행하는 휠체어에 있어서의 시트를 원터치 노브조작에 의해 손쉽게 회전 및 고정시킬 수 있도록 함으로써, 장애를 가진 운전자가 전동 휠체어를 더욱 용이하게 이용할 수 있도록 한 전동 휠체어에 있어서의 시트 회전구조를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 전동 휠체어의 구성을 설명하기 위한 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 전동 휠체어의 측면도,

도 3a 및 도 3b는 본 고안에 따른 시트 회전구조를 설명하기 위한 분해도,

도 4는 각 구성부품이 조립된 상태를 나타낸 일부 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 전동 휠체어 2 : 차체

3 : 시트(seat) 4 : 손잡이

5 : 등받이 6 : 구동륜

7 : 전방 보조륜 8 : 후방 보조륜

9 : 조작레버 10 : 팔받이

11 : 지지바 12 : 발판

13 : 고정판 14 : 유지부재

15 : 커플링 16 : 지지틀체

17 : 봉형상체 18 : 스프링

19 : 걸림핀 20 : 연결편

21 : 노브(knob)

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차체 내의 프레임에 장착된 모터 구동에 의해 구동륜을 회전시키고, 운전자의 레버 조작에 의해주행하는 전동 휠체어에 있어서, 시트 및 그 양측의 팔받이가 안착되는 고정판과, 상기 고정판의 하부면에 밀착 고정되는 플랜지를 가지며, 그 중앙에 관통공이 형성되고, 상기 플랜지의 하단에 서로 대향하여 조립공 및 고정공이 형성되어 있으며, 그 일측 끝단에 축이 돌출하여 형성된 유지부재와, 상기 유지부재의 조립공과 중심이 일치하도록 끼워지는 삽입공을 가지며, 상기 유지부재의 관통공에 끼워맞춰져 고정되는 커플링과, 상기 커플링의 하단에 밀착 고정되는 플랜지를 가지며, 그 상부의 원주 둘레에 걸림홈이 형성되고, 하부가 차체의 프레임 상에 설치된 지지틀체에 수용되는 봉형상체와, 상기 유지부재에 형성된 조립공으로 스프링에 의해 탄력있게 끼워지며, 그 일측 끝단에 연결편의 한쪽이 걸어맞춰지는 걸림핀과, 상기 연결편의 다른쪽이 끼워지는 걸림공이 형성되고, 그 상측에 상기 유지부재의 일측 끝단에 돌출 형성된 축에 끼워지는 축공을 가지는 노브로 구성되어 있는 것에 있다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세하게 설명한다.

먼저, 도 1 및 도 2는 일반적인 전동 휠체어의 개략 구성을 설명하기 위한 사시도 및 그 측면도로서, 전동 휠체어(1)를 구성하기 위한 차체(2)의 프레임 상에 시트(3)와 한쌍의 손잡이(4)를 가지는 등받이(5)를 구비하고 있으며, 상기 차체(2)의 양측 하단부에 한쌍의 구동륜(6)이 장착되어 있고, 이 구동륜(6)의 전, 후에는 각각 전방 보조륜(7)과 후방 보조륜(8)이 설치되어 있다.

또한, 상기 시트(3)의 좌, 우 양측에는 한쪽에 조작레버(9)를 가지는 한쌍의 팔받이(10)가 구비되어 있으며, 그 전방부의 차체(2)에 장착된 지지바(11)의 끝단부에 발판(12)이 마련되어 있다.

따라서, 상기 시트(3)에 운전자가 착석한 상태에서, 차체(2) 내에 설치된 모터를 구동시켜 구동륜(6)을 회전시키고, 상기 팔받이(10) 일측에 마련된 레버(9)를 조작시킴으로써, 상기 전동 휠체어(1)는 전후, 좌우로 주행할 수 있게 된다.

한편, 도 3a와 도 3b 및 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 시트 회전구조는 상기 시트(3) 및 그 양측의 팔받이(10)가 안착되는 고정판(13)을 가지고 있으며, 이 고정판(13)의 하부면에 밀착 고정되는 플랜지(14a)를 가지는 유지부재(14)가 장착되어 있다.

이 유지부재(14)는 그 중앙에 관통공(14b)이 형성되어 있고, 상기 플랜지(14a)의 하단에 서로 대향하여 조립공(14c) 및 고정공(14d)이 각각 형성되어 있으며, 그 일측 끝단에는 축(14e)이 돌출하여 형성되어 있다.

또한, 상기 유지부재(14)의 조립공(14c)과 중심이 일치하도록 끼워지는 삽입공(15a)을 가지며, 상기 유지부재(14)의 관통공(14b)에 끼워맞춰져 고정되는 커플링(15)이 설치되어 있고, 이 커플링(15)의 하단에는 차체(2)의 프레임 상에 설치된 지지틀체(16)에 수용되는 봉형상체(17)가 설치되어 있다.

이 봉형상체(17)에는 상기 커플링(15)에 밀착 고정되는 플랜지(17a)를 가지고 있으며, 그 상부의 원주 둘레에는 다수의 걸림홈(17b)이 일정 간격으로 형성되어 있다.

그리고, 상기 유지부재(14)에 형성된 조립공(14c)으로 스프링(18)에 의해 걸림핀(19)이 탄력있게 끼워지며, 이 걸림핀(19)의 일측 끝단에는 연결편(20)의 한쪽이 걸어맞춰지고, 상기 연결편(20)의 다른쪽은 노브(21)에 일체로 형성된 돌출편(21a) 끝단의 걸림공(21b)에 끼워져 고정된다.

또한, 상기 노브(21)의 돌출편(21a) 상단에는 축공(21c)이 형성되어 상기 유지부재(14)의 일측 끝단에 돌출 형성된 축(14e)에 끼워져 조립되도록 되어 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안은, 도 4에서와 같이 노브(21)가 걸림핀(19)과 스프링(18) 및 연결편(20)을 통하여 유지부재(14)에 설치되어 있고, 상기 노브(21)의 돌출편(21a) 상측에 형성된 축공(21c)이 상기 유지부재(14)의 일측 끝단에 형성된 축(14e)에 끼워져 있으므로, 운전자가 상기 노브(21)를 상측으로 약간 당겨줌으로써 시트(3)의 회전이 가능하게 된다.

즉, 상기 노브(21)를 상측으로 당겨주게 되면, 이 노브(21)가 유지부재(14)에 형성된 축(14e)을 중심으로 반시계방향으로 회동하게 되고, 이에 따라 걸림공(21b)에 끼워진 연결편(20)이 이동하게 되며, 이 연결편(20)에 걸려 있던 걸림핀(19)도 스프링(18)을 압축하면서 수평방향으로 이동하게 된다.

따라서, 상기 걸림핀(19)의 끝단부가 유지부재(14)의 관통공(14b)에 장착되어 있는 커플링(15)의 내측에 끼워져 설치된 봉형상체(17) 상단의 걸림홈(17b)에서 벗어나게 되므로, 상기 시트(3)가 안착되어 있는 고정판(13)을 회전시킬 수 있게 된다.

또한, 운전자가 상기 노브(21)를 놓게 되면 상기한 바와 반대로 스프링(18)에 의해 탄력을 유지하고 있던 걸림핀(19)이 본래의 위치로 이동하게 되고, 이 걸림핀(19)이 다시 봉형상체(17) 상단의 걸림홈(17b)에 끼워맞춰지게 되므로,고정판(13)의 회전을 억제할 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 전동 휠체어에 있어서의 시트 회전구조에 의하면, 모터 구동에 의해 주행하는 휠체어에 있어서의 시트를 원터치 노브조작에 의해 손쉽게 회전 및 고정시킬 수 있도록 함으로써, 종래와 같이 시트 근방에 고정 설치되어 있는 팔받이나 발판이 장착된 지지바 등과 같은 여러 부품들에 제약을 받지 않게 되므로, 장애를 가진 운전자가 전동 휠체어를 더욱 용이하게 이용할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 차체 내의 프레임에 장착된 모터 구동에 의해 구동륜을 회전시키고, 운전자의 레버 조작에 의해 주행하는 전동 휠체어에 있어서,

   시트(3) 및 그 양측의 팔받이(10)가 안착되는 고정판(13)과,

   상기 고정판(13)의 하부면에 밀착 고정되는 플랜지(14a)를 가지며, 그 중앙에 관통공(14b)이 형성되고, 상기 플랜지(14a)의 하단에 서로 대향하여 조립공(14c) 및 고정공(14d)이 형성되어 있으며, 그 일측 끝단에 축(14e)이 돌출하여 형성된 유지부재(14)와,

   상기 유지부재(14)의 조립공(14c)과 중심이 일치하도록 끼워지는 삽입공(15a)을 가지며, 상기 유지부재(14)의 관통공(14b)에 끼워맞춰져 고정되는 커플링(15)과,

   상기 커플링(15)의 하단에 밀착 고정되는 플랜지(17a)를 가지며, 그 상부의 원주 둘레에 걸림홈(17b)이 형성되고, 하부가 차체(2)의 프레임 상에 설치된 지지틀체(16)에 수용되는 봉형상체(17)와,

   상기 유지부재(14)에 형성된 조립공(14c)으로 스프링(18)에 의해 탄력있게 끼워지며, 그 일측 끝단에 연결편(20)의 한쪽이 걸어맞춰지는 걸림핀(19)과,

   상기 연결편(20)의 다른쪽이 끼워지는 걸림공(21b)이 형성되고, 그 상측에 상기 유지부재(4)의 일측 끝단에 돌출 형성된 축(14e)에 끼워지는 축공(21c)을 가지는 노브(21)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 휠체어에 있어서의 시트회전구조.