KR20030045918A - 자동차의 도어힌지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어힌지에 관한 것으로, 일정간격으로 이격된 한쌍의 플랜지부(41b)가 차체의 측방향을 향하도록 사이드아웃터패널(31)에 결합되는 바디사이드플레이트(41)와, 양단이 도어인너패널(11)에 고정되도록 결합되고 양단을 연결하는 중간부위(42a)가 상기 바디사이드플레이트(41)의 플랜지부(41b)를 감싸면서 복수개의 힌지핀(43)을 매개로 결합되며 도어(10)의 개방시 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 외측으로 위치되게 상기 플랜지부(41b)의 길이를 따라 일정한 곡률을 이루면서 이동되는 도어사이드플레이트(42)로 구성되어져, 상기 도어(10)를 구성하는 도어인너패널(12) 및 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 외측으로 위치되게 회전되어 상기 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 측부와 간섭되지 않게 되고, 이로 인해 상기 도어(10) 및 프런트펜더(34)의 파손이 발생되지 않게 되어 상기 도어(10)의 개방작동도 원활하게 이루어지게 됨은 물론, 도어체커를 별도로 사용하지 않아도 도어체커기능이 부여되게 됨으로써 부품수가 절감되고 작업공수가 단축될 뿐만 아니라 작업의 편의성이 향상되면서 제조원가가 절감되도록 된 것이다.

Description

자동차의 도어힌지{door hinge of vehicle}

본 발명은 자동차의 도어힌지에 관한 것으로, 특히 도어의 개방작동시 도어아웃터패널과 프런트휀더와의 간섭을 예방할 수 있음은 물론, 도어의 개방각도를조절하는 도어체커기능이 함께 부여된 자동차의 도어힌지에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 도 1에 도시된 바와 같이 승객의 승/하차를 위해 차체에 회전가능하게 결합되는 도어(10)가 설치되어 있는 바, 상기 도어(10)는 도어힌지(20)에 의해 회전가능하게 결합되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 도어(10)에 회전기능을 부여하는 도어힌지(20)는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 사이드아웃터패널(31)에 복수개의 결합부재(32)를 매개로 결합되는 바디사이드플레이트(21)와, 도어아웃터패널(11)과 접합되어 결합되는 도어인너패널(12)에 복수개의 결합부재(33)를 매개로 고정되는 도어사이드플레이트(22)로 구성된다.

여기서, 상기 도어(10)는 도어아웃터패널(11)과 도어인너패널(12)의 조립체로 이루어지게 된다.

한편, 상기 바디사이드플레이트(21)와 도어사이드플레이트(22)는 힌지핀(23) 및 이 힌지핀(23)의 양단에 끼워지는 한 쌍의 부시(24)를 매개로 서로 회동가능하게 결합되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 바디사이드플레이트(21)의 플랜지부(21a) 일단측에는 힌지구멍(21b)이 서로 마주대하도록 형성되고, 상기 도어사이드플레이트(22)에는 조립구멍(22a)이 서로 마주대하도록 형성되는데, 상기 도어사이드플레이트(22)가 바디사이드플레이트(21)의 플랜지부(21a)사이에 끼워지게 되면 상기 힌지구멍(21b)과 조립구멍(22a)이 서로 연결되게 되고, 이상태에서 힌지핀(23) 및 부시(24)를 이용하여 상기 바디사이드플레이트(21)와 도어사이드플레이트(22)를 결합시키게 되면상기 바디사이드플레이트(21)와 도어사이드플레이트(22)가 힌지핀(23)에 의해 서로 회동가능하도록 결합되게 되는 것이다.

여기서, 상기 바디사이드플레이트(21)는 전술한 바와 같이 사이드아웃터패널(31)에 고정되도록 결합되므로 회전되지 않는 고정체이고, 상기 도어사이드플레이트(22)는 도어인너패널(12)에 결합되므로 바디사이드플레이트(21)에 대해 힌지핀(23)을 회전축으로 하는 회전체가 되는 것이다.

따라서, 탑승자의 승하차를 위해 도어(10)를 개방시키게 되면 상기 도어사이드플레이트(22)의 선단부가 도 4에 도시된 바와 같이 바디사이드플레이트(21)의 바닥면쪽으로 회전되게 되고, 이와 동시에 도어인너패널(12)과 결합되는 도어아웃터패널(11)의 측부가 도 1의 점선으로 도시된 바와 같이 프런트펜더(34)의 안쪽으로 위치되게 회전되면서 도어(10)의 개방이 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 도어힌지(20)에 의하면, 상기 도어사이드플레이트(22)가 회전되면서 도어(10)가 개방될 때 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 측부와 간섭을 발생시킬 확률이 높으며, 이로 인해 상기 도어(10) 및 프런트펜더(34)의 파손발생률도 높음은 물론 아울러 도어(10)의 개방작동도 원활하게 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 도어(10)가 개방될 때 도어(10)의 개방각도를 조절하는 도어체커(도시않됨)는 도어힌지(20)와 별도의 부품으로 이루어져 설치되게 되며, 이로 인해 작업의 편의성이 나빠지게 되고 더욱이 부품수가 증가하면서 원가의 상승을 초래하는 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기한 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어사이드플레이트가 회전되면서 도어가 개방될 때 도어아웃터패널의 측부가 프런트펜더의 외측에 위치되도록 함으로써, 상기 도어아웃터패널의 측부가 프런트펜더의 측부와 간섭되는 것을 미리 예방하여 상기 도어 및 프런트펜더의 파손도 예방하면서 도어의 개방작동도 원활하게 이루어지도록 함은 물론, 아울러 상기 도어의 개방각도를 조절하는 도어체커기능도 함께 부여하여 부품수를 감소시키면서 원가를 절감시킬 수 있도록 된 자동차의 도어힌지를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어힌지는, 일정간격으로 이격된 한쌍의 플랜지부가 차체의 측방향을 향하도록 사이드아웃터패널에 결합되는 바디사이드플레이트와, 양단이 도어인너패널에 고정되도록 결합되고 양단을 연결하는 중간부위가 상기 바디사이드플레이트의 플랜지부를 감싸면서 복수개의 힌지핀을 매개로 결합되며 도어의 개방시 도어아웃터패널의 측부가 프런트펜더의 외측으로 위치되게 상기 플랜지부의 길이를 따라 일정한 곡률을 이루면서 이동되는 도어사이드플레이트로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1 내지 도 4는 종래의 도어힌지를 설명하기 위한 종단면도 및 사시도,

도 5 내지 도 9는 본 발명에 따른 도어힌지를 설명하기 위한 종단면도 및 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 도어 11 - 도어아웃터패널

12 - 도어인너패널 31 - 사이드아웃터패널

32,33 - 결합부재 34 - 프런트펜더

40 - 도어체커 41 - 바디사이드플레이트

41a - 바닥면 41b - 플랜지부

41c - 안내홈 41d - 도어체커홈

42 - 도어사이드플레이트 42a - 중간부위

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 도어힌지를 설명하기 위한 종단면도 및 사시도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 도어힌지(40)는 승객의 승/하차를 위해 도어(10)가 회전될 수 있도록 하는 역할을 수행하게 된다.

즉, 상기 도어(10)에 회전기능을 부여하는 도어힌지(40)는 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 바닥면(41a)을 관통하는 복수개의 결합부재(32)를 매개로 사이드아웃터패널(31)에 고정되도록 결합되면서 바닥면(41a)과 일체로 형성된 플랜지부(41b)가 차체의 측방향을 향하도록 형성되는 바디사이드플레이트(41)와, 양단이 복수개의 결합부재(33)를 매개로 도어인너패널(12)에 고정되도록 결합되고 양단을 연결하는 중간부(42a)가 상기 바디사이드플레이트(41)의 플랜지부(41b)를 감싸면서 복수개의 힌지핀(43) 및 부시(44)를 매개로 결합되며 도어(10)의 개방시 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 외측으로 위치되게 상기 플랜지부(41b)의 길이를 따라 일정한 곡률을 이루면서 이동되는 도어사이드플레이트(42)로 구성된다.

여기서, 상기 도어(10)는 도어아웃터패널(11)과 도어인너패널(12)의 조립체로 이루어지게 된다.

한편, 상기 바디사이드플레이트(41)의 플랜지부(41b)에는 상기 바디사이드플레이트(41)와 도어사이드플레이트(42)를 결합시키는 복수개의 힌지핀(43)이 플랜지부(41b)의 길이방향을 따라 일정한 곡률을 가지면서 이동될 수 있도록 하는 안내홈(41c)이 형성되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 힌지핀(43)은 서로 일정간격을 유지하면서 상기 안내홈(41c)의 길이방향으로 위치되게 결합되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 안내홈(41c)에는 도어(10)의 개폐시 개방각도에 따라 절도감을 부여하면서 도어체커기능을 수행할 수 있도록 된 다수개의 도어체커홈(41d)이 일정간격으로 형성되게 된다.

여기서, 상기 바디사이드플레이트(41)는 전술한 바와 같이 사이드아웃터패널(31)에 고정되도록 결합되므로 회전되지 않는 고정체이고, 상기 도어사이드플레이트(42)는 도어인너패널(12)에 결합되므로 도어(10)의 개폐시 바디사이드플레이트(41)의 안내홈(41c)을 따라 일정한 곡률을 가지면서 회전되는 회전체가 된다.

따라서, 탑승자의 승하차를 위해 도어(10)를 개방시키게 되면 상기 바디사이드플레이트(41)와 도어사이드플레이트(42)를 결합시키는 복수개의 힌지핀(43)이 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이 안내홈(41c)을 따라 일정한 곡률을 가지면서 이동되게 되고, 이와 동시에 상기 도어사이드플레이트(42)와 결합된 도어인너패널(12) 및 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 외측으로 위치되게 회전되게 되고, 이로 인해 도어(10)의 개방이 이루어지게 된다.

이와 같이, 도어(10)가 개방될 때 상기 도어사이드플레이트(42)가 바디사이드플레이트(41)의 일측으로 이동되면서 일정한 곡률을 가지도록 회전되게 되면, 상기 도어(10)를 구성하는 도어인너패널(12) 및 도어아웃터패널(11)의 측부가 전술한 바와 같이 프런트펜더(34)의 외측으로 위치되게 회전되게 되고, 이로 인해 상기 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 측부와 간섭될 확률이 없어지게 되어 상기 도어(10) 및 프런트펜더(34)의 파손이 발생되지 않게 되며, 아울러 상기도어(10)의 개방작동도 원활하게 이루어지게 된다.

또한, 상기 힌지핀(43)이 안내홈(41c)을 따라 이동될 때 상기 힌지핀(43)은 안내홈(41c)에 형성된 다수개의 도어체커홈(41d)에 단계별로 삽입되면서 이동되게 되는데, 이와 같이 도어(10)의 개폐시 상기 힌지핀(43)이 도어체커홈(41d)에 삽입되면서 이동되면 도어(10)의 개방각도에 따라 절도감이 나타나는 도어체커기능이 부여되게 된다.

이와 같이, 도어(10)의 개폐시 본 발명에 따른 힌지핀(43) 및 도어체커홈(41d)에 의해 도어체커기능이 부여되게 되면, 도어체커가 별도로 설치되던 종래의 구조보다 부품수가 절감되게 되고 이로 인해 작업공수가 단축되면서 작업의 편의성이 향상되게 되며 아울러 제조원가도 절감될 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 도어가 개방될 때 도어사이드플레이트가 바디사이드플레이트의 플랜지부를 따라 일측으로 이동되면서 일정한 곡률을 가지도록 회전됨은 물론 개방각도에 따라 절도감이 나타나는 도어체커기능이 부여되어져, 상기 도어를 구성하는 도어인너패널 및 도어아웃터패널의 측부가 프런트펜더의 외측으로 위치되게 회전되어 상기 도어아웃터패널의 측부가 프런트펜더의 측부와 간섭되지 않게 되고, 이로 인해 상기 도어 및 프런트펜더의 파손이 발생되지 않게 되어 상기 도어의 개방작동도 원활하게 이루어지게 됨은 물론, 도어체커를 별도로 사용하지 않아도 도어체커기능이 부여되게 됨으로써 부품수가 절감되고 작업공수가 단축될 뿐만 아니라 작업의 편의성이 향상되면서 제조원가가 절감되는 효과가 있게 된다.

Claims (4)

1. 일정간격으로 이격된 한쌍의 플랜지부(41b)가 차체의 측방향을 향하도록 사이드아웃터패널(31)에 결합되는 바디사이드플레이트(41)와, 양단이 도어인너패널(11)에 고정되도록 결합되고 양단을 연결하는 중간부위(42a)가 상기 바디사이드플레이트(41)의 플랜지부(41b)를 감싸면서 복수개의 힌지핀(43)을 매개로 결합되며 도어(10)의 개방시 도어아웃터패널(11)의 측부가 프런트펜더(34)의 외측으로 위치되게 상기 플랜지부(41b)의 길이를 따라 일정한 곡률을 이루면서 이동되는 도어사이드플레이트(42)로 구성되는 자동차의 도어힌지.
2. 제 1항에 있어서, 상기 바디사이드플레이트(41)의 플랜지부(41b)에는 복수개의 힌지핀(43)이 플랜지부(41b)의 길이방향을 따라 일정한 곡률을 가지면서 이동될 수 있도록 하는 안내홈(41c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어힌지.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 힌지핀(43)이 일정간격을 유지하면서 상기 안내홈(41c)의 길이방향으로 위치되게 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어힌지.
4. 제 2항에 있어서, 상기 안내홈(41c)에는 도어(10)의 개폐시 개방각도에 따라 절도감을 부여하면서 도어체커기능을 수행할 수 있도록 된 다수개의도어체커홈(41d)이 일정간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어힌지.