KR980008429U

KR980008429U - 자동차 도어의 도어첵

Info

Publication number: KR980008429U
Application number: KR2019960022290U
Authority: KR
Inventors: 김성한
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-07-26
Filing date: 1996-07-26
Publication date: 1998-04-30

Abstract

도어의 개도범위를 규제하기 위한 체커력의 조절을 가능하게 함과 아울러, 도어의 반열림 상태나 완전열림 상태를 효과적으로 유지시킬 수 있도록 하는 자동차 도어의 도어첵을 제공하기 위하여 그 플랜지(14) 부분이 도어프레임에 고정되는 하우징(16)을 관통하며, 그 중간부분에 요입부(22)를 형성한 메일플레이트(18)의 양단에 체커핀(20)을 결합시키고, 상기 메일플레이트(18)의 요입부(22)를 지나면서 메일플레이트(18)의 양면과 접촉 상태로 슬라이딩되는 한 쌍의 러버(24)를 그 마주하는 측단이 메일플레이트(18)의 플레이트홀(26)에 노출되도록 하우징(16)에 내장하며, 상기한 바와 같은 한 쌍의 러버(24)를 서로의 인접방향으로 탄지할 수 있도록 한 쌍의 스프링(28)을 하우징(16)에 내장하여 이루어진 자동차 도어의 도어첵(12)에 있어서, 상기 한 쌍의 러버(24)를 탄압하는 스프링(28)의 탄력을 조절할 수 있도록 각 스프링(28)의 외측 하우징(16)에 배치되는 한 쌍의 어져스터(A)를 더 포함하도록 구성한 것이다.

Description

자동차 도어의 도어첵

본 고안은 자동차 도어의 도어첵을 나타는 도면으로서, 보다 상세하게는 부품의 시효경화정도와 마모정도를 보상하여 일률적이고도 원활한 작동을 보장할 수 있도록 하는 자동차 도어의 도어첵에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도어는 도1에서와 같이 도어힌지(2)에 의해 차체로부터의 개폐를 위해 선회될 수 있도록 차체와 결합되며, 도어글래스(4)를 여닫기 위한 레귤레이터(6)와 도어(D)의 록킹 상태를 유지시킬 수 있도록 하기 위한 도어록(8) 등이 내장되어 있다.

또 상기한 바와 같은 도어(D)는 한 쌍의 도어첵(12)에 의해 반열림 상태나 완전열림 상태로의 일시적 고정이 가능하도록 구성되는데, 이러한 도어첵(12)은 제2도 및 제3도에서와 같이 그 플랜지(14) 부분이 도어프레임에 고정되는 하우징(16)을 마련하고, 이 하우징(16)을 관통하는 메일플레이트(18)의 양단에 체커핀(20)을 결합시켜 메일플레이트(18) 상에서 위치 이동되는 하우징(16)의 위치를 제한할 수 있도록 하고 있다.

또, 상기한 메일플레이트(18)의 중간부분에 요입부(22)를 형성하고, 이 요입부(22)를 지나면서 메일플레이트(18)의 양면과 접촉 상태로 슬라이딩되는 러버(24)를 대칭하는 한 쌍으로 구성하여 이 한 쌍의 러버(24)를 그 마주하는 측단이 메일플레이트(18)의 플레이트홀(26)에 노출되는 상태로 하우징(16)에 내장하며, 상기한 바와 같은 한 쌍의 러버(24)를 서로의 인접방향으로 탄지할 수 있도록 한 쌍의 스프링(28)을 상기 하우징(16)에 내장한다.

이와 같은 구성에 따라 도어(D)를 차체로부터 선회시켜 개도 작동시키면 메일플레이트(18)는 하우징(16)을 관통하는 상태로 위치 이동되고, 이러한 메일플레이트(18)의 양면에 밀착된 상태로 슬라이딩되는 한 쌍의 러버(24)는 메일플레이트(18)의 요입부(22)에서 스프링(28)의 탄력으로 밀착되어 도어(D) 개도를 위한 더 이상의 힘이 가해지지 않을 때 메일플레이트(18)의 요입부(22)에 끼워져 도어(D)의 반열림 상태를 유지시킬 수 있도록 한다.

한편, 도어(D)를 더욱더 개도시키면 메일플레이트(18)가 하우징(16)을 완전히 관통하여 그 끝단의 체커핀(20)이 메일플레이트(18)로 하여금 더 이상 하우징(16)을 관통할 수 없도록 규제하게 됨으로써, 도어(D)의 개도범위를 제한하게 됨과 아울러, 도어(D)의 완전열림 상태를 유지시킬 수 있도록 한다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래 자동차 도어의 도어첵은 스프링의 탄력정도를 조정할 수 있는 수단이 마련되어 있지 않기 때문에 체커력을 조절할 수 없고, 따라서 도어의 반열림 상태나 완전열림 상태를 효과적으로 유지시킬 수 없는 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 러버를 탄압하는 스프링력을 조절할 수 있는 어져스터를 구비하여 이 어져스터로 스프링의 탄력을 적절하게 조정함으로써, 도어의 개도범위를 규제하기 위한 체커력의 조절을 가능하게 함과 아울러, 도어의 반열림 상태나 완전열림 상태를 효과적으로 유지시킬 수 있도록 하는 자동차 도어의 도어첵을 제공하는데 있다.

제1도는 일반적인 자동차 도어의 도어첵을 나타내기 위한 분해 사시도.

제2도는 일반적인 자동차 도어의 도어첵을 나타내는 사시도.

제3도는 종래 도어첵을 나타내기 위한 일단면도.

제4도는 본 고안에 의한 도어첵을 나타내는 일단면도.

제5도는 본 고안에 의한 도어첵을 나타내는 부분 확대단면도.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 그 플랜지 부분이 도어프레임에 고정되는 하우징을 관통하며, 그 중간부분에 요입부를 형성한 메일플레이트의 양단에 체커핀을 결합시키고, 상기 메일플레이트의 요입부를 지나면서 메일플레이트의 양면과 접촉 상태로 슬라이딩되는 한 쌍의 러버를 그 마주하는 측단이 메일플레이트의 플레이트홀에 노출되도록 하우징에 내장하며, 상기한 바와 같은 한 쌍의 러버를 서로의 인접방향으로 탄지할 수 있도록 한 쌍의 스프링을 하우징에 내장하여 이루어진 자동차 도어의 도어첵에 있어서, 상기 한 쌍의 러버를 탄압하는 스프링의 탄력을 조절할 수 있도록 각 스프링의 외측 하우징에 배치되는 한 쌍의 어져스터를 더 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 도어첵을 제공한다.

상기한 어져스터는 각 스프링을 사이로 하여 각 러버와 대향하는 위치로의 하우징에 내장되며, 그 일측면이 빗면으로 형성된 한 쌍의 슬라이더와; 그 일측면이 상기 슬라이더의 빗면에 맞닿는 다른 빗면으로 형성된 상태로 하우징에 내장되는 한 쌍의 조절부재와; 상기 한 쌍의 조절부재의 일측면과 직교하도록 나사결합되며, 하우징의 일측 소정부에서 회전될 수 있도록 하우징과 결합된 회전부재로 구성됨을 특징으로 한다.

이러한 구성에 따라 도어를 차체로부터 선회시켜 개도작동시키면 메일플레이트는 하우징을 관통하는 상태로 위치 이동되고, 이러한 메일플레이트의 양면에 밀착된 상태로 슬라이딩되는 한 쌍의 러버는 메일플레이트의 요입부에서 스프링의 탄력으로 밀착되어 메일플레이트의 요입부에 위치되거나 메일플레이트 끝단에 위치됨으로써, 메일플레이트의 하우징 관통작용을 규제토록 하여 도어의 개도범위를 제한하게 된다. 한편, 상기 회전부재를 일측으로 회전시키면 이 회전부재와 나사결합된 조절부재가 하우징내에서 위치 이동되면서 슬라이더를 밀어 슬라이더를 통한 스프링의 가압작용이 일어나도록 하거나, 스프링의 탄력범위에서 일층 벗어난 위치로 슬라이더로부터 이격되어 상기 슬라이더가 스프링력으로 밀려나도록 함에 따른 스프링의 탄력 약화작용이 일어나도록 함으로써, 체커력을 조절할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

본 고안에 의한 자동차 도어의 도어첵은 도1과 도2에서와 같이 도어힌지(2)에 의해 차체로부터의 개폐를 위해 선회될 수 있도록 차체와 결합되며, 도어글래스(4)를 여닫기 위한 레귤레이터(6)와 록킹 상태를 유지시킬 수 있도록 하기 위한 도어록(8) 등이 내장된 도어(D)를 반열림 상태나 완전열림 상태로 일시고정시킬 수 있도록 하기 위하여 그 플랜지(14) 부분이 도어프레임에 고정되는 하우징(16)을 관통하며, 그 중간부분에 요입부(22)를 형성한 메일플레이트(18)의 양단에 체커핀(20)을 결합시키고, 상기 메일플레이트(18)의 요입부(22)를 지나면서 메일플레이트(18)의 양면과 접촉 상태로 슬라이딩되는 한 쌍의 러버(24)를 그 마주하는 측단이 메일플레이트(18)의 플레이트홀(26)에 노출되도록 하우징(16)에 내장하며, 상기한 바와 같은 한 쌍의 러버(24)를 서로의 인접방향으로 탄지할 수 있도록 한 쌍의 스프링(28)을 하우징(16)에 내장하여 이루어진 자동차 도어의 도어첵(12)에 관련된다.

한편, 본 고안에 의한 도어첵(12)은 도4에서와 같이 상기 한 쌍의 스프링(28) 외측 하우징(16)에 배치되는 한 쌍의 어져스터(A)를 구비하여 상기 한 쌍의 러버(24)를 탄압하는 스프링(28)의 탄력을 조절할 수 있도록 하고 있는데, 이와 같은 한 쌍의 어져스터(A)는 각 스프링(28)을 사이로 하여 각 러버(24)와 대향하는 위치로의 하우징(16)에 내장되는 한 쌍의 슬라이더(30)(32)를 구비한 상태로 구성된다.

또, 상기 한 쌍의 슬라이더(30)(32)는 그 일측면이 빗면으로 형성되며, 이러한 한 쌍의 슬라이더(30)(32)는 상기 빗면에 면접촉되는 다른 빗면을 형성한 한 쌍의 조절부재(34)(36)에 의해 스프링(28)력의 조절을 위한 위치의 이동을 행하게 된다.

상기한 바와 같은 한 쌍의 조절부재(34)(36)는 한 쌍의 슬라이더(30)(32) 외측에 각각 배치된 상태로 하우징(16)에 내장되며, 상기 하우징(16)의 일측 소정부에서 회전될 수 있도록 하우징(16)과 결합된 회전부재(38)(40)와 나사 결합됨으로써, 상기 회전부재(38)(40)의 회전작용에 따라 하우징(16)내에서 위치의 이동을 행하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의한 도어첵의 일 실시예는 도어(D)를 차체로부터 선회시켜 개도 작동시키면 메일플레이트(18)는 하우징(16)을 관통하는 상태로 위치 이동되고, 이러한 메일플레이트(18)의 양면에 밀착된 상태로 슬라이딩되는 한 쌍의 러버(24)는 메일플레이트(18)의 요입부(22)에서 스프링(28)의 탄력으로 밀착되어 도어 개도를 위한 더 이상의 힘이 가해지지 않을 때 메일플레이트(18)의 요입부(22)에 끼워져 도어(D)의 반열림 상태를 유지시킬 수가 있으며, 도어(D)를 더욱더 개도시키면 메일플레이트(18)가 하우징(16)을 완전히 관통하여 그 끝단의 체커핀(20)이 메일플레이트(18)로 하여금 더 이상 하우징(16)을 관통할 수 없도록 규제하게 됨으로써, 도어(D)의 개도범위를 제한하게 됨과 아울러, 도어(D)의 완전열림 상태를 유지시킬 수 있도록 한다.

한편, 상기 회전부재(38)(40)를 일측으로 회전시키면 이 회전부재(38)(40)와 나사결합된 조절부재(34)(36)가 하우징(16)내에서 위치 이동되면서 슬라이더(30)(32)를 밀어 슬라이더(30)(32)를 통한 스프링(28)의 가압작용이 일어나도록 하거나, 스프링(28)의 탄력범위에서 일층 벗어난 위치로 슬라이더(30)(32)로부터 이격되어 상기 슬라이더(30)(32)가 스프링력으로 밀려나도록 함에 따른 스프링(28)의 탄력 약화작용이 일어나도록 함으로써, 체커력을 조절할 수가 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차 도어의 도어첵은 러버를 탄압하는 스프링력을 조절할 수 있는 어져스터를 구비하여 이 어져스터로 스프링의 탄력을 적절하게 조정함으로써, 도어의 개도범위를 규제하기 위한 체커력의 조절을 가능하게 함과 아울러, 도어의 반열림 상태나 완전열림 상태를 효과적으로 유지시킬 수 있도록 하는 잇점이 있다.

Claims

그 플랜지(14) 부분이 도어프레임에 고정되는 하우징(16)을 관통하며, 그 중간부분에 요입부(22)를 형성한 메일플레이트(18)의 양단에 체커핀(20)을 결합시키고, 상기 메일플레이트(18)의 요입부(22)를 지나면서 메일플레이트(18)의 양면과 접촉 상태로 슬라이딩되는 한 쌍의 러버(24)를 그 마주하는 측단이 메일플레이트(18)의 플레이트홀(26)에 노출되도록 하우징(16)에 내장하며, 상기한 바와 같은 한 쌍의 러버(24)를 서로의 인접방향으로 탄지할 수 있도록 한 쌍의 스프링(28)을 하우징(16)에 내장하여 이루어진 자동차 도어의 도어첵(12)에 있어서, 상기 한 쌍의 러버(24)를 탄압하는 스프링(28)의 탄력을 조절할 수 있도록 각 스프링(28)의 외측 하우징(16)에 배치되는 한 쌍의 어져스터(A)를 더 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 도어첵.
제1항에 있어서, 어져스터(A)는 각 스프링(28)을 사이로 하여 각 러버(24)와 대향하는 위치로의 하우징(16)에 내장되며, 그 일측면이 빗면으로 형성된 한 쌍의 슬라이더(30)(32)와; 그 일측면이 상기 슬라이더(30)(32)의 빗면에 맞닿는 다른 빗면으로 형성된 상태로 하우징(16)에 내장되는 한 쌍의 조절부재(34)(36)와; 상기 한 쌍의 조절부재(34)(36)의 일측면과 직교하도록 나사결합되며, 하우징(16)의 일측 소정부에서 회전될 수 있도록 하우징(16)과 결합된 회전부재(38)(40)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 도어첵.

※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.