KR20030030464A - 자동변속기의 윤활장치 - Google Patents

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KR20030030464A
KR20030030464A KR1020010062613A KR20010062613A KR20030030464A KR 20030030464 A KR20030030464 A KR 20030030464A KR 1020010062613 A KR1020010062613 A KR 1020010062613A KR 20010062613 A KR20010062613 A KR 20010062613A KR 20030030464 A KR20030030464 A KR 20030030464A
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automatic transmission
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cap seal
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민준호
장재덕
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동변속기의 윤활장치에 관한 것으로, 자동변속기의 출력축 양단을 회전가능하게 지지하는 테이퍼 롤러 베어링에 대한 윤활을 강제 주입 및 분산 방식으로 변경하여 유온의 저하에 따른 유동성의 부족으로 인해 기인되는 윤활성능의 저하를 방지함으로써, 테어퍼 롤러 베어링에 대한 내구 수명을 극대화시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 토오크 컨버터의 하우징(14)내에 형성된 제1윤활용 유로(22)와, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)과 자동변속기의 케이스(16) 사이에서 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)을 매개로 회전가능하게 지지되는 출력축(12)내에 상기 제1윤활용 유로(22)와 교통하도록 형성된 제2윤활용 유로(24)를 매개로 하여 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활을 도모함에 있어, 상기 제1윤활용 유로(22)의 입구에는 오리피스(40a)를 갖춘 제1캡씰부재(40)가 설치되고, 상기 제2윤활용 유로(24)의 입구에는 다수개의 관통구멍(42a)을 갖춘 제2캡씰부재(42)가 설치되어져, 상기 제1캡씰부재(40)의 오리피스(40a)로부터 고압으로 분사되는 작동유가 상기 제2캡씰부재(42)의 관통구멍(42a)을 매개로 통과 내지 분산되어 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)의 윤활을 도모하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동변속기의 윤활장치{lubrication device for automatic transmission}
본 발명은 자동변속기의 윤활장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동변속기의 출력축을 변속기의 케이스와 토오크 컨버터의 하우징 사이에서 회전가능하게 지지하는 양측 테이퍼 롤러 베어링에 대한 윤활 방식을 변경하여 작동유(ATF)의 유온이 낮은 경우에도 양측 테이퍼 롤러 베어링에 대한 원활한 윤활을 도모할 수 있도록 함으로써, 테이퍼 롤러 베어링의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 윤활장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 구비된 자동변속기는 주행중 엔진으로부터 출력되는 구동력을 스로틀 개도와 차속의 변화 및 변속단의 선택과 같은 차량의 운행 상황의 변화에 따라 유성기어장치의 변속비를 기 설정된 변속패턴을 추종하여 다단계로 변화시킬 수 있도록 하는 장치인 바, 이는 다단의 변속단을 형성하도록 조합된 유성기어장치에서 해당 마찰요소를 적절하게 작동시킴으로써 가능한 것이다.
이를 위해, 상기 자동변속기는 엔진으로부터 전달되는 토오크를 증배시켜 변속기의 입력축으로 전달하는 토오크 컨버터와; 이 토오크 컨버터로부터 입력되는구동력을 클러치와 브레이크류의 다수개 마찰요소를 매개로 다단의 변속단을 형성하기 위해 다수의 기어류에 의해 소정의 기어열을 이루는 유성기어장치; 변속시 상기 유성기어장치의 해당 마찰요소에 대한 작동압의 공급 및 해제를 도모하여 변속을 수반하게 하는 유압제어장치 및; 변속시 선택된 변속모드 내지 기 설정된 변속패턴으로의 동작을 위해 엔진과 유성기어장치 등으로부터 각종 주행정보를 입력받아 상기 유압제어장치의 작동에 필요한 제어신호를 출력하는 변속제어장치를 포함하여 이루어진다.
한편, 상기 자동변속기의 유성기어장치는 변속시 유성기어열의 해당 요소를 입력요소와 반력요소 및 출력요소로 각각 활용하여 차량을 구동할 수 있게 하는 것으로, 즉 상기 유성기어장치의 출력요소로부터 출력되는 구동력은 입력축상에 구비된 트랜스퍼 드라이브 기어로 전달되고, 이 트랜스퍼 드라이브 기어로 전달된 구동력은 다시 출력축상에 구비된 트랜스퍼 드리븐 기어로 전달되며, 이 트랜스퍼 드리븐 기어로 전달된 구동력은 차동장치로 전달되는 한편, 이 차동장치로 전달된 구동력은 최종적으로 설정된 종감속비로 감속된 다음에 구동축을 통해 타이어로 전달된다.
여기서, 상기 트랜스퍼 드리븐 기어(10)를 슬립이음방식으로 장착하고 있는 자동변속기의 출력축(output shaft;12)은 도 1에 도시된 바와 같이, 양측 선단이 토오크 컨버터의 하우징(14)과 자동변속기의 케이스(16)측에 각각 설치되는 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 의해 지지되어 회전가능하게 설치된다.
그리고, 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)은 이의 외측 레이스(18a,20a)가 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)과 자동변속기의 케이스(16)에 각각 고정되고, 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)의 내측 레이스(18b,20b)가 상기 출력축(12)의 양측 선단에 각각 고정되며, 상기 외측 레이스(18a,20a)와 내측 레이스(18b,20b) 사이에 테이퍼 롤러(18c,20c)가 각각 구름운동이 가능하게 설치되어 있다.
또한, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)에는 이의 부재를 따라 관통됨과 더불어 종단이 상기 출력축(12)을 향해 개구되도록 대략 90°방향으로 절곡된 제1윤활용 유로(22)가 형성되어 있으며, 상기 출력축(12)의 중앙부위에는 부재의 길이방향을 따라 관통하여 천공된 형태를 이루는 제2윤활용 유로(24)가 형성되어 있는 바, 상기 제1윤활용 유로(22)와 제2윤활용 유로(24)는 각각 상기 출력축(12)의 양측 선단부위중 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)측에 인접한 부위에서 상기 출력축(12)과 상기 토오크 컨버터의 하우징(14) 사이에 형성된 소정의 틈새공간(26)을 사이에 두고 서로 교통가능하게 배치되어 있으며, 상기 출력축(12)과 상기 자동변속기의 케이스(16) 사이에도 소정의 틈새공간(26')이 형성되어 있다.
한편, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)에 형성된 제1윤활용 유로(22)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)의 외측 레이스(18a)가 안착되도록 돌출형성된 보스부(14a)의 중앙에 상하방향으로 길게 절개되어 부재를 관통하는 형태의 슬릿 유입구(22a)를 갖춘 형태로 이루어진다.
그리고, 도면중 미설명 부호 28은 트랜스퍼 드리븐 기어(10)와 치합되도록 입력축상에 설치되는 트랜스퍼 드라이브 기어이고, 30은 출력축(12)상에 구비되는 출력기어이며, 32는 상기 출력기어와 치합되는 차동장치의 드라이브 기어이며, 34는 주차시 주차 스프래그와 치합되는 주차기어로서 상기 트랜스퍼 드리븐 기어(10)의 측부에 일체로 형성되어 있다.
따라서, 상기와 같이 설치되는 출력축(12)을 구비한 자동변속기에 있어 윤활은 하기와 같은 방식으로 이루어지는 바, 먼저 오일 펌프(도시안됨)의 구동에 따라 토출되는 작동유가 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)에 형성된 제1윤활용 유로(22)를 통해 상기 출력축(12)이 위치한 부위에 이르기까지 유동된 다음, 다시 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)의 보스부(14a) 중앙에 형성된 상기 슬릿 유입구(22a)를 통해 자동변속기의 내부로 유입된다.
그리고, 자동변속기의 내부로 유입된 작동유는 상기 출력축(12)과 토오크 컨버터의 하우징(14) 사이의 틈새공간(26)으로 유입되어, 이 틈새공간(26)을 채우면서 먼저 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)에 대한 윤활을 도모하게 된다.
이후, 상기 틈새공간(26)을 모두 채운 작동유는 상기 출력축(12)의 중앙부위에 형성된 제2윤활용 유로(24)를 통해 반대편인 상기 출력축(12)과 자동변속기의 케이스(16) 사이의 틈새공간(26')을 채우면서 상기 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활을 도모하게 된다.
즉, 상기와 같은 윤활방식은 토오크 컨버터의 하우징(14)측의 제1테이퍼 롤러 베어링(18)이 위치한 틈새공간(26)에 일정 유량의 작동유가 확보되어 제1테이퍼롤러 베어링(18)에 대한 윤활이 이루어진 다음, 상기 틈새공간(26)을 채우고 난 여분의 작동유가 상기 출력축(12)에 형성된 제2윤활용 유로(24)를 통해 상기 자동변속기의 케이스(16)에 위치한 제2테이퍼 롤러 베어링(20)측의 틈새공간(26')으로 유입되어 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활을 도모하는 것이다.
이는 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)측에 인접하게 위치하는 제1테이퍼 롤러 베어링(18)에 대한 윤활이 이루어진 다음, 여분의 작동유를 매개로 하여 자동변속기의 케이스(16)측에 인접하게 위치하는 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활이 이루어지는 것이므로, 상기 제1윤활용 유로(22)를 통해 공급되는 작동유의 양이 기준치(틈새공간(26)을 채우고도 남는 양) 이상으로 확보되는 경우에 한해 상기 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활이 가능하는 구성이다.
그런데, 상기와 같이 제1,제2테이퍼 롤러 베어링(18,20)에 대한 윤활을 도모하는 작동유는 이의 특성상 유온이 소정치 이상으로 상승되기 이전에는 점성이 낮아 유동성이 불량하다는 단점이 있다.
즉, 양쪽 테이퍼 롤러 베어링의 동시 윤활을 위해서는 충분한 양의 작동유가 필요함에도 불구하고, 유온이 낮은 경우에는 유동성의 저하에 따라 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)에 형성된 제1윤활용 유로(22)를 통해 유입되는 작동유의 양이 부족하게 되므로, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)측에 인접한 제1테이퍼 롤러 베어링(18)에 대한 윤활에는 별다른 문제가 없지만, 상기 자동변속기의 케이스(16)측에 인접한 제2테이퍼 롤러 베어링(20)의 윤활은 작동유의 유온이 유동성의 저하를 방지할 수 있는 수준으로 상승하기 이전까지는 원활하게 이루어질 수 없게 되어 양측 테이퍼 롤러 베어링에 대한 동시 윤활의 불량에 따른 편마모의 발생이 초래되므로 베어링의 내구 수명이 단축되는 문제가 발생된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 자동변속기의 출력축의 양단을 회전가능하게 지지하는 테이퍼 롤러 베어링에 윤활유의 공급시 원심력을 이용하여 강제 공급을 도모하는 강제 주입 및 분산 방식을 채택함으로써, 윤활유 유온의 저하에 따른 유동성의 부족으로 인해 기인되는 윤활 성능의 저하를 방지하여 테이퍼 롤러 베어링에 대한 내구 수명을 극대화시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 윤활장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 토오크 컨버터의 하우징내에 형성된 제1윤활용 유로와, 상기 토오크 컨버터의 하우징과 자동변속기의 케이스 사이에서 제1테이퍼 롤러 베어링과 제2테이퍼 롤러 베어링을 매개로 회전가능하게 지지되는 출력축내에 상기 제1윤활용 유로와 교통하도록 형성된 제2윤활용 유로를 매개로 하여 상기 제1테이퍼 롤러 베어링과 제2테이퍼 롤러 베어링에 대한 윤활을 도모함에 있어, 상기 제1윤활용 유로의 입구에는 오리피스를 갖춘 제1캡씰부재가 설치되고, 상기 제2윤활용 유로(24)의 입구에는 다수개의 관통구멍을 갖춘 제2캡씰부재가 설치되어져, 상기 제1캡씰부재의 오리피스로부터 고압으로 분사되는 작동유가 상기 제2캡씰부재의 관통구멍을 매개로 통과 내지 분산되어 상기 제1테이퍼 롤러 베어링과 제2테이퍼 롤러 베어링의 윤활을 도모하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 자동변속기의 트랜스퍼 드리븐 기어를 지지하는 출력축부위와 이에 구비된 윤활용 유로를 부분적으로 도시한 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 토오크 컨버터의 하우징측으로 설치되는 테이퍼 롤러 베어링의 장착부위를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 자동변속기의 트랜스퍼 드리븐 기어를 지지하는 출력축부위와 이에 구비된 윤활용 유로 및 윤활장치의 구성을 부분적으로 도시한 단면도.
도 4는 도 3에 도시된 토오크 컨버터의 하우징측으로 설치되는 테이퍼 롤러 베어링의 장착부위를 도시한 사시도.
도 5는 도 3에 도시된 제2캡씰부재에 형성된 관통구멍을 도시한 정면도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10-트랜스퍼 드리븐 기어12-출력축
14-토오크 컨버터의 하우징16-자동변속기의 케이스
18-제1테이퍼 롤러 베어링20-제2테이퍼 롤러 베어링
22-제1윤활용 유로24-제2윤활용 유로
26,26'-틈새공간
40-제1캡씰부재40a-오리피스
42-제2캡씰부재42a-관통구멍
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 자동변속기의 트랜스퍼 드리븐 기어를 지지하는 출력축부위와 이에 구비된 윤활용 유로 및 윤활장치의 구성을 부분적으로 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 토오크 컨버터의 하우징측으로 설치되는 테이퍼 롤러 베어링의 장착부위를 도시한 사시도인 바, 본 발명에 대한 이해를 돕기 위해 종래 윤활장치를 도시한 도 1에서와 대응되는 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 자동변속기의 유성기어장치에 있어 입력축의 트랜스퍼 드라이브 기어(이상 도시안됨)와 치합되어 구동력을 전달받도록 된 트랜스퍼 드리븐 기어(10)를 슬립이음방식으로 장착하고 있는 트랜스퍼 드리븐 기어(10)의 양측 선단이 토오크 컨버터의 하우징(14)과 자동변속기의 케이스(16)측에 각각 고정설치되는 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 의해 지지되어 회전가능하게 설치된다.
여기서, 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)은 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)과 자동변속기의 케이스(16)에 각각 고정되는 외측 레이스(18a,20a)와, 상기 출력축(12)의 양측 선단에 각각 고정되는 내측 레이스(18b,20b) 및, 상기 외측 레이스(18a,20a)와 내측 레이스(18b,20b) 사이에서 각각 구름운동이 가능하도록 설치된 테이퍼 롤러(18c,20c)를 갖추고 있는 바, 상기제1테이퍼 롤러 베어링(18)의 외측 레이스(18a)는 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)상에 돌출형성된 보스부(14a)의 중앙부위에 고정설치된다.
또한, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)에는 이의 부재를 따라 관통됨과 더불어 종단이 상기 출력축(12)을 향해 개구되도록 대략 90°방향으로 절곡된 제1윤활용 유로(22)가 형성되어 있으며, 상기 출력축(12)의 중앙부위에는 부재의 길이방향을 따라 관통하여 천공된 형태를 이루는 제2윤활용 유로(24)가 형성되어 있는 바, 상기 제1윤활용 유로(22)와 제2윤활용 유로(24)는 각각 상기 출력축(12)의 양측 선단부위중 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)측에 인접한 부위에서 상기 출력축(12)과 상기 토오크 컨버터의 하우징(14) 사이에 형성된 소정의 틈새공간(26)을 사이에 두고 서로 교통가능하게 배치되어 있으며, 상기 출력축(12)과 상기 자동변속기의 케이스(16) 사이에도 소정의 틈새공간(26')이 형성되어 있다.
한편, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)측에 형성된 제1윤활용 유로(22)의 입구측에는 중앙이 천공된 형태의 오리피스(40a)를 갖춘 제1캡씰부재(40)가 삽입되어 설치되고, 이 제1캡씰부재(40)에 대응하는 상기 출력축(12)상에는 이를 관통하여 형성된 제2윤활용 유로(24)의 일측 입구에 다수개의 관통구멍(42a)을 갖춘 제2캡씰부재(42)가 삽입되어 설치된다.
여기서, 상기 제1윤활용 유로(22)는 토오크 컨버터의 하우징(14)의 후방으로 돌출형성된 보스부(14b)상에 형성되어 있는 바, 이는 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)을 형성하는 부재의 두께가 상기 제1캡씰부재(40)의 설치에 다소 부족한정도로 이루어짐에 따라, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)의 제1윤활용 유로(22)의 입구측에 설치되는 제1캡씰부재(40)의 원활한 장착을 도모하기 위한 것이다.
그리고, 상기 제2캡씰부재(42)의 관통구멍(42a)은 도 5에 도시된 바와 같이, 부재의 중심으로부터 동심원상으로 각각 이격거리를 달리하여 방사상으로 배치되도록 형성되어 있는 바, 이는 상기 제1캡씰부재(40)의 오리피스(40a)를 통과한 고압의 작동유중 일부는 상기 출력축(12)의 일측 선단과 상기 토오크 컨버터의 하우징(14) 사이에 형성된 틈새공간(26)으로 유입되도록 함과 더불어, 나머지 일부는 상기 출력축(12)의 타측 선단과 상기 자동변속기의 케이스(16) 사이에 형성된 틈새공간(26')으로 유입되도록 함에 있어, 작동유의 균등한 분배를 도모하기 위한 것이다.
따라서, 오일 펌프(도시안됨)의 구동에 따라 토출되는 작동유는, 먼저 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)의 보스부(14b)에 형성된 제1윤활용 유로(22)를 통해 상기 출력축(12)이 위치한 부위에 이르기까지 유동된 다음, 다시 상기 제1윤활용 유로(22)의 입구측에 설치된 제1캡씰부재(40)의 중앙에 형성된 오리피스(40a)를 통해 상기 출력축(12)에 형성된 제2윤활용 유로(24)의 일측 선단을 향해 고압으로 분사된다.
이때, 상기 출력축(12)의 제2윤활용 유로(24)를 향해 고압으로 분사된 작동유중 일부는 상기 제2캡씰부재(42)의 전면에 부딪치게 되면서 비산되어 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)측 틈새공간(26)으로 유입되어 이에 설치된 제1테이퍼 롤러 베어링(18)에 대한 윤활을 도모하게 되고, 상기 출력축(12)의 제2윤활용 유로(24)를 향해 고압으로 분사된 작동유중 일부는 상기 제2캡씰부재(42)의 관통구멍(42a)을 통과하여 제2윤활용 유로(24)를 거쳐 상기 자동변속기의 케이스(16)측 틈새공간(26')으로 유입되어 이에 설치된 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활을 도모하게 된다.
즉, 상기와 같은 윤활방식은 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)측의 제1테이퍼 롤러 베어링(18)이 위치한 틈새공간(26)에 일정 유량의 작동유가 확보되어 제1테이퍼 롤러 베어링(18)에 대한 윤활이 이루어진 다음, 상기 틈새공간(26)을 채우고 난 여분의 작동유가 상기 출력축(12)에 형성된 제2윤활용 유로(24)를 통해 상기 자동변속기의 케이스(16)에 위치한 제2테이퍼 롤러 베어링(20)측의 틈새공간(26')으로 유입되어 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활을 도모하는 종래의 방식과는 달리, 상기 제1캡씰부재(40)의 오리피스(40a)를 통과한 고압의 작동유가 상기 출력축(12)의 제2윤활용 유로(24)상에 설치된 제2캡씰부재(42)를 매개로 하여 강제 주입 및 분산 방식으로 상기 출력축(12)의 양측 선단에 형성된 틈새공간(26,26')으로 각각 이분되어 공급되는 방식으로 이루어져, 상기 출력축(12)의 양측 선단을 회전가능하게 지지하는 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 원활한 윤활을 도모할 수 있게 하는 것이다.
따라서, 작동유의 유온이 낮음에 따른 유동성의 저하로 인해 상기 출력축(12)의 양측 선단을 회전가능하게 지지하는 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활이 작동유의 유온이 유동성의 저하를 방지할 수 있는 수준으로 상승하기 이전시점에서도 원활하게 이루어질 수 있으므로, 양측 테이퍼 롤러 베어링에 대한 동시 윤활의 가능함으로 인한 베어링의 편마모를 방지할 수 있음과 더불어, 이에 따른 베어링의 내구 수명을 극대화시킬 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치에 의하면, 자동변속기의 입력축에 구비된 트랜스퍼 드라이브 기어와 치합되어 구동력을 전달받는 트랜스퍼 드리븐 기어(10)를 구비한 출력축(12)이 이의 양측 선단에 설치되어 자동변속기의 케이스(16)와 토오크 컨버터의 하우징(14)에 대해 회전가능하게 지지하는 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활을 강제 주입 및 분산 방식으로 채택함에 따라, 작동유의 유온이 낮은 경우에 있어 유동성의 저하에 따른 윤활 부족을 해소할 수 있으므로, 저온시 테이퍼 롤러 베어링의 내구 성능의 저하를 방지할 수 있게 된다.

Claims (3)

  1. 토오크 컨버터의 하우징(14)내에 형성된 제1윤활용 유로(22)와, 상기 토오크 컨버터의 하우징(14)과 자동변속기의 케이스(16) 사이에서 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)을 매개로 회전가능하게 지지되는 출력축(12)내에 상기 제1윤활용 유로(22)와 교통하도록 형성된 제2윤활용 유로(24)를 매개로 하여 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)에 대한 윤활을 도모하는 자동변속기에 있어서,
    상기 제1윤활용 유로(22)의 입구에는 오리피스(40a)를 갖춘 제1캡씰부재(40)가 설치되고, 상기 제2윤활용 유로(24)의 입구에는 다수개의 관통구멍(42a)을 갖춘 제2캡씰부재(42)가 설치되어져, 상기 제1캡씰부재(40)의 오리피스(40a)로부터 고압으로 분사되는 작동유가 상기 제2캡씰부재(42)의 관통구멍(42a)을 매개로 통과 내지 분산되어 상기 제1테이퍼 롤러 베어링(18)과 제2테이퍼 롤러 베어링(20)의 윤활을 도모하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 윤활장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1윤활용 유로(22)를 형성하는 토오크 컨버터의 하우징(14)에는 제1캡씰부재(40)의 설치를 위해 부재의 두께를 확장시킨 형태의 보스부(14b)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 윤활장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2캡씰부재(42)의 관통구멍(42a)은 부재의 중심으로부터 동심원상으로 각각 이격거리를 달리함과 더불어 각각 방사상으로 배치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 윤활장치.
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