KR20030016256A - 풍력설비 상의 비행 경계등 장치 - Google Patents

풍력설비 상의 비행 경계등 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 조명수단과 상기 조명수단을 켜는 적어도 하나의 스위칭 장치를 포함하고, 고층 건물, 바람직하게는 풍력설비 탑 상의 비행 경계등 장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 풍력설비의 비행 경계등 장치를 개량하고, 특히 그 동작을 가능한 효과적으로 만드는 것이다.
건물에 장착되는 적어도 하나의 조명수단을 포함하는 고층 건물, 바람직하게는 풍력설비의 비행 경계등 장치에 있어서, 건물 주위의 구역에서 주간 명도의 수준을 감지하는 박명 스위치와 같은, 명도값의 감지를 위한 장치가 구비되고, 명도값 감지를 위한 상기 장치는 측정 데이터를 평가하여 명도값이 주어진 값 이하로 떨어질 때 상기 비행 경계등 장치를 켜는 스위칭 장치에 연결되는 것을 특징으로 한다.

Description

풍력설비 상의 비행 경계등 장치{AIRCRAFT BEACON DEVICE ON WIND POWER INSTALLATIONS}
건물의 각 위치와 각 기관의 요구조건에 따라, 일정한 높이 이상의 건물은 야간 식별등 또는 항공 안전을 위한 비행 경계등 장치를 구비해야 한다. 총 높이(12시 위치에 로터 블레이드 위치)가 100m 이하일 때, 상기 야간 식별 시스템은 경고등을 구비하는 한편, 총 높이가 100m 이상일 때는 위험 표시등이 필요하다.
경고등 장치는 보통 야간에 항상 켜져 있는 2개의 조명수단 (2개의 조명 장치)을 포함하는 반면, 위험 표시등은 일정한 리듬에 따라 교대식으로 점등하는 2개의 섬광등 (및 2개의 예비등)을 구비한다. 위험 표시등의 명도(明度)는 경고등의 명도보다 배정도 크다. 또한 각 관련 요구조건에 따라 비상용 전원도 제공되어야 한다.
본 발명은 적어도 하나의 조명수단과 이 조명수단을 켜는 적어도 하나의 스위칭 장치를 포함하며, 고층 건물, 바람직하게는 풍력설비 탑 상의 비행 경계등 장치에 관한 것이다.
도 1은 본 발명에 따르는 경고등 또는 위험 표시등을 갖춘 풍력설비의 정면도 및 측면도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 비행 경계등 장치에 전기를 공급하기 위한 휴대형 전원을 나타낸다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 휴대형 전원을 나타낸다.
도 4는 이동 컨테이너의 커버의 상세도를 나타낸다.
본 발명의 목적은 풍력설비의 비행 경계등 장치를 개량하고, 특히 그 기능을 가능한 효과적으로 만드는 데 있다.
본 발명에 따르면, 단독으로 또는 복합적으로 이행될 수 있는 다음의 특징들을 바람직하게 갖고 있는 비행 경계등 장치를 제안한다.
우선 전체 환경이 주어진 명도값을 나타내었을 때에만 경고등과 위험 표시등이 작동한다는 것이 중요하다. 이러한 명도값은 소정의 명도값으로 설정된 박명(薄明) 스위치에 의해 감지될 수 있으며, 비행 경계등 장치는 명도값이 주어진 값에 도달했을 때(주어진 값 이하로 떨어졌을 때) 작동된다.
이러한 박명 스위치는 비행 경계등 상의 불필요한 스위칭 동작을 피할 수 있도록 하며, 조명수단의 전체 유효 수명이 연장되는 한편, 적절한 안전 수준이 항상 보장된다.
본 발명의 구성은 추가로 가시도 측정장치를 구비한 풍력설비를 제공한다. 이 측정장치는 가시도의 범위를 감지할 수 있으며, 이는 특히 먼지나 안개 또는 기타 불리한 일기 상태(폭우)에서 바람직하다. 가시도 측정장치에 의해 일정한 가시도 범위 이하로 가시도가 떨어졌음을 감지한 경우 (임계 가시도 범위는 조정할 수 있다), 비행 경계등 장치도 작동되어 충분한 건물의 안전을 항상 제공할 수 있도록 한다.
풍력 발전지대(wind park)와 같이 일반적으로 다수의 풍력설비가 함께 가설된 경우, 그리고 이들 풍력설비의 높이가 커서 위험 표시등 장치를 구비해야 하는경우, 각 풍력설비 상의 위험 표시등이 각각 다른 시간에 점멸된다면 (즉, 스위치가 각각 켜지고 꺼진다면), 이는 항공 및 자동차 교통에 대해 매우 방해를 주며 짜증나는 일이 될 것이다. 이를 위해, 본 발명은 동기화 장치의 설정방법을 제공하며, 그에 인해 풍력 발전지대의 모든 풍력설비의 모든 섬광등이 동시에 점멸할 수 있도록 (즉, 스위치가 켜지고 꺼질 수 있도록) 섬광등이 동기화된다. 이러한 점에 있어서, 동기화는 무선 및/또는 데이터 신호에 의해 영향을 받을 수 있으며, 이 동기화 장치는 데이터 처리 장치를 포함할 수 있고, 이 데이터 처리 장치는 타이머에 결합되어 섬광등에 대해 스위치-온 신호 및 스위치-오프 신호를 발생하여, 의도한 목적을 달성할 수 있다.
비행 경계등 장치는 전체 풍력설비의 전기회로망이 끊기거나 풍력설비의 로터가 정지되어 있을 때에도 작동할 수 있도록 풍력설비와 관련하여 안전하도록 설계되어야 한다. 그러므로, 비행 경계등 장치가 적어도 야간에는 유지될 수 있도록 하는 풍력설비용 비상 전원 장치 및 비행 경계등 장치가 제안된다. 이를 위해, 풍력설비의 경우, (바람직하게는 공기조화식) 스위치 캐비닛이 제공된다. 이 캐비닛에는 비행 경계등 장치용의 모든 제어장치가 설치되며 또한 비행 경계등 장치에 필요한 전원을 공급하는 밧데리 또는 축전지가 설치된다. 이들 밧데리 또는 축전지는 바람직하게는 전혀 보수할 필요가 없는 것이다.
풍력 발전지대의 다수개의 풍력설비에 대해서, 이를 위한 그리고 비행 경계등 장치의 제어를 위한 비상 전력용 중앙 스위치 캐비닛을 제공하는 것도 가능하다.
비행 경계등 장치는 각각의 비행 경계등(경고등, 위험 표시등)을 제어할 뿐만 아니라 또한 다양한 설비 아이템에서 생길 수 있는 고장, 예를 들어, 공급 전압의 장애, 램프의 고장, 박명등의 고장, 밧데리 또는 축전지 충전용 충전장치의 고장, 스위치 캐비닛의 공기조화기능의 장애, (제공될 경우) 가시도 측정장치의 고장 , (위험 표시등에 관련된 경우에만) 동기화의 장애를 감시한다.
이러한 고장 메시지가 확정되면, 이는 상기 설비 제어 시스템 연결에 연결된 중앙통제실로 자동 전송된다. 이 고장 메시지는 팩스, SMS, 또는 이메일로 중앙통제실에 전송될 수 있다.
위험 표시등 장치는 각각 2개의 메인등과 2개의 예비등을 포함한다. 이 섬광등의 밝기는 1600cd/flash 이상이다. 이 섬광등은 보호성 하우징인 IP 67에 내장되어 있다. 여기에서 조명수단은 약 2,000,000 플래시의 정격수명(약 12개월에 해당)을 갖는 제논 플래시 튜브이다.
메인 섬광등이 고장나면, 상기 장치는 자동적으로 여분의 2차 시스템 (예비등)으로 전환되며 고장 메시지가 중앙통제실로 보내진다.
경고등 장치는 2개의 경고등을 포함하며, LED를 갖는 조명수단을 구비하는 것이 바람직하다. 이 조명수단은 보호성 하우징인 IP 67에 내장되어 있다. 상술한 경고등의 동작 시간이 기록되므로, 이 구조에서는 여분의 시스템이 필요하지 않다. LED 조명수단의 사용으로 매우 낮은 전류 소비량 및 매우 긴, 적어도 10년간의 사용수명을 제공한다.
본 발명의 또 다른 측면은 특히, 비록 탑이 확실히 운행 상의 장애나 위험지점을 구성한다 해도 비행 경계등 장치가 없는, 건물 부지, 예를 들어 탑은 이미 가설되어 있으나 기계 하우징, 로터, 발전기 및 전기설비가 아직 구비되지 않은 풍력설비용 건물 부지에 관련해서 제공한다.
이 문제를 해결하기 위해, 본 발명에 따르면, 휴대형 전원 공급기를 갖는 비행 경계등 장치를 제안한다. 고정 설비와 독립된 이러한 자가 전원 공급기는 필요한 경우 어떤 건물이든 비행 경계등 장치를 구비할 수 있음을 의미한다. 이는 건물에 대한 전력 공급이 (아직) 이루어지지 않았을 때에도 건물을 식별할 수 있도록 만들어 주며, 이는 항공 안전의 측면에서 필요하다.
본 발명의 바람직한 개량에 있어서, 본 발명에 따른 비행 경계등 장치는 단독으로 또는 복합적으로 이행될 수 있는 다음의 특징들을 가질 수 있다.
박명 스위치의 사용은 가능 작동 시간을 연장시킬 수 있음을 의미한다.
예를 들어 '울트라캡' 형태의 축전지 및/또는 콘덴서는 전기 저장수단으로 생각할 수 있다. 전원의 공급을 보충하기 위해서는 예를 들면 광전 모듈 및/또는 풍력을 전기 에너지로 변환시키기 위한 로터를 갖는 휴대형 발전기를 제공할 수 있다. 광전 모듈 및 발전기는 모두 극히 제한된 양의 전원만을 공급한다는 것이 일반적인 사실이나, 이는 충전 조절기와 같은 적합한 제어장치에 의해 전기 저장수단으로 계속해서 공급될 수 있으며, 상기 전기 저장수단에서 필요한 만큼 취할 수 있다. 그러므로, 이론적으로 볼 때 전기 저장수단에 대한 적합한 설계 구성을 갖추었다면 시간상의 제한없이 작동이 가능하다.
축전지의 사용 수명을 늘리고 그의 과방전을 피하기 위해서, 축전지 또는 축전지들의 단자 전압이 소정의 저전압에 도달했을 때 전기가 방출되는 것을 방지하는 소위 축전지 모니터를 제공할 수 있는 것이 바람직하다.
각각의 구성요소를 감시하는 것 이외에도, 고장이 생긴 경우, 가령 고장 메시지를 특정의 중앙통제실로 전송하는 장치를 제공하는 것이 가능하다. 이러한 장치는 수용자 측의 주의를 그 고장현상으로 유도할 수 있는 단문 메시지(SMS)를 무선 통신으로 보낼 수 있는 GSM 모듈을 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 비행 경계등 장치의 각 구성요소, 즉, 축전지들, 스위칭 장치, GSM 모듈, 충전조절기, 축전지 모니터 등이 설치되어 있는 이동 컨테이너를 제공할 수 있다. 이러한 점에서, 본 발명에 따른 전체 비행 경계등 장치가 일체형으로 취급될 수 있도록 이동장치의 상부에 상기 등을 설치할 수 있는 것이 바람직하다.
특히 바람직한 특징에 따르면, 이동 컨테이너에는 광전 모듈 및/또는 발전기와 같이, 작동시 반드시 컨테이너 외부에 배치해야 하는 비행 경계등 장치의 부품용 홀더가 제공되므로, 이동시에 이들 부품을 이동 컨테이너에도 배치할 수 있어 유실될 염려가 없다.
이러한 점에서 발전기 및/또는 광전 모듈은 작동중 이동 컨테이너에 고정시키거나 분리할 수 있으며, 풍력설비 탑의 끝단의 적절한 위치에 고정시킬 수 있다. 이러한 고정작업은 적합한 홀더(플랜지)에 의해 다시 확실하게 고정시킬 수 있다.
이동 컨테이너가 충분한 높이를 가진다면, 한편으로는 유실되지 않고 다른 한편으로는 손상을 방지할 수 있도록 이동하는 동안 상기 등을 컨테이너에 적재될 수 있다. 이를 위해, 상기 등이 상측을 향하여 장착되는 동시에 하측을 향해서 장착된 상태에서, 컨테이너의 상부가 컨테이너를 밀폐하는 방식으로 설계하는 것이 유리하며, 그렇게 함으로써 컨테이너의 내부를 날씨의 영향으로부터 잘 보호할 수 있다.
취급을 용이하게 하는 것이 가능하도록, 스위칭 장치 또는 전환 스위칭 장치 간의 전기적 접속은 분리식 케이블 연결에 의해 이루어지는 것이 바람직하다. 이러한 점에서 케이블 연결은 하나 이상의 커넥터를 갖는 스위칭 장치 상에서 분리할 수 있는 것이 바람직하다.
이동 컨테이너의 상부 커버는, 상기 등과 스위칭 장치 간의 연결 케이블을 수용하는 칸막이를 구비한다. 이 칸막이는 컨테이너 내부로 등이 돌출되어 있고, 컨테이너 상부의 이동 위치에서 칸막이를 덮하는 커버를 구비할 수 있다.
다수의 비행 경계등 장치의 동기화를 위해서, 비행 경계등 장치는'Physikalisch-Technische Bundesanstalt' [연방 물리학-기술회]의 DCF 송신기와 같은 중앙 송신기로부터 신호를 수신하며, 상기 무선 신호로부터 파생될 수 있는 어느 순간에 때를 맞춰 상기 등에 대해 펄스를 플래싱하도록 주어진 스위칭 절차를 트리거하는 무선 수신기를 구비할 수 있다. 공간적으로 인접한 다수의 비행 경계등 장치는 DCF 수신기 대신에, 예를 들어 메인 설비와 같은 일정한 송신국으로부터 수신한 무선 신호에 의해 제어할 수 있다는 것도 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따르는 경고등 또는 위험 표시등을 갖춘 풍력설비의 개략적인 정면도 및 측면도를 각각 나타낸다. 이 경고등 및/또는 위험 표시등은 포드(pod)상에 배치된다.
상기 등들이 위험 표시등의 형태로 되어 있을 때는, 분당 20회에서 60회 사이에서 점멸한다. 점멸 위상 중의 스위치-온 시간은 소등 위상 단계보다 길다.
적색 회전등도 사용할 수 있다. 점멸 주파수는 분당 20회에서 60회 사이여야 한다. 또, 경고등 또는 위험 표시등은 The Federal Ministry for Traffic, Building and Housing의 1999년 12월 22일자 항공사고위험 식별지침 (위험 표시등 규칙)을 준수해야 한다.
도 2는 등 감시 장치가 일체로 형성될 수 있는 스위칭 장치를 갖춘 이동 컨테이너(20)를 나타낸다. 스위칭 장치(22)는 고정 배선 또는 마이크로프로세서의 제어에 의해 소정의 방식으로 등(10)을 작동시킨다. 이 스위칭 장치(22)는 또한 외부 신호에 의해 영향을 받을 수 있다. 이들 신호는 박명 스위치(24)로부터 발생할 수있다.
이러한 박명 스위치(24)는 주변의 명도에 따라, 본 발명에 따르는 비행 경계등 장치에 영향을 주기 위하여 제공된다. 그러한 영향은 주어진 주변의 명도 레벨에서 상기 비행 경계등 장치를 켜고 끌 수 있도록 하기 위한 것일 수 있다.
비행 경계등 장치 전체에 대한 전원의 공급은, 축전지 및/또는 콘덴서 등으로 형성될 수 있는 전기 저장수단(26)에 의해 제공될 수 있다. 이 전기 저장수단(26)은 풍력을 전기 에너지로 변환하는 발전기(28) 및/또는 광전 모듈(29)에 의해 공급될 수 있으며, 상기 발전기(28) 및/또는 광전 모듈(29)은 충전 조절기(30)에 의해 전기 저장수단(26)에 연결된다. 충전 조절기(30)는 축전지 또는 콘덴서를 적절한 전압과 전류로 충전시키기 위해 제공한다.
발전기(28)와 광전 모듈(29)은 비행 경계등 장치의 이동을 위해 이동 컨테이너(20)에 배치할 수 있는 치수로 되어 있다. 이런 식으로 이들 발전기와 모듈은, 이동 중에 손상될 위험으로부터 방지되며 유실되지 않으므로, 비행 경계등 장치의 모든 구성요소가 항상 빠짐없이 구비된다.
도 2에서 보면, 이동 컨테이너(20)상에는 2쌍의 등(10)이 장착된다. 이중 1쌍은 메인 등으로 이며, 나머지 1쌍은 예비등이다. 또한 이동 컨테이너(20) 상에는 상기 컨테이너에 배치된 GSM 모듈(32)에 연결된 안테나(34)가 배치되어 있다. 고장이 발생한 경우에, GSM 모듈(32)에 의하여 적절한 고장 메시지가 특정의 수신기로 전송될 수 있다.
본 발명에 따르는 비행 경계등 장치를 탑에 고정시킬 수 있도록 하기 위해,이동 컨테이너(20) 상에는 탑에 나사로 고정시킬 수 있는 고정 플랜지(40)가 제공된다.
스위칭 장치(22) 및 등(10) 간의 전기적 접속은 케이블(12)에 의해 이루어진다. 전기적 접속을 포함하여, 상기 등(10)이 장착된 이동 컨테이너(20)의 커버가 이동 컨테이너(20)으로부터 완전히 분리될 수 있도록, 케이블(22)은 스위칭 장치(22)상에서 분리 가능한 것이 바람직하다.
다음에, 비행 경계등 장치의 이동을 위하여, 상기 등(10)이 장착된 상부는 등(10)이 이동 컨테이너(20)의 내부에 배치되는 방식으로 이동 컨테이너 상에 부착될 수 있다. 그러한 상부 설치 상태에서, 케이블(12)의 상부는 이제 이동 컨테이너(20)의 외부에 위치하게 된다. 케이블(12)을 보호하기 위해서, 커버(9)로 덮을 수 있는 칸막이(8)에 케이블을 적재할 수 있다.
도 3은 대체적으로 도 2와 같다. 차이점이 있다면 전환 스위칭 장치(23)가 제공된다는 점이다. 이 전환 스위칭 장치(23)는, 스위칭 장치(22)로부터 등(10) 작동을 위한 신호를 수신하며 이들 신호를 등(10)으로 전송한다. 전환 스위칭 장치(23)는 추가로 박명 스위치(24)의 영향을 받는다. 이러한 점에서, 전환 스위칭 장치는 주변의 명도 레벨에 따라서 2쌍의 등(10)이 각각 스위칭 장치(22)로부터 전송된 신호를 공급받는 식으로 제어된다.
비행 경계등 장치가 다양한 컬러의 등(10), 예를 들어 야간조명을 위한 적색등 및 주간조명을 위한 백색등을 구비하는 경우, 주변의 명도 레벨에 따라 주간조명과 야간조명을 전환하는 박명 스위치(24) 대신에 사용할 수 있다. 주간 조명 및야간 조명 전환에 필요한 상기 전환 스위칭 장치는 스위칭 장치(22)와 일체로 형성할 수 있음을 이해하여야 한다.
도 4는 케이블 부설의 가능한 방법을 나타내는 상세도이다. 케이블(12)은 등(10)에 장착된다. 작동시 이동 컨테이너의 내부로 향하는 플랩(9)은 개방되고, 케이블(12)은 스위칭 장치(22) 또는 전환 스위칭 장치(23)에 연결될 수 있다.
비행 경계등 장치의 이동을 위하여, 상기 등(10)이 (이동 컨테이너 내부로) 하측을 향하도록 상기 커버를 뒤집는다. 윗면측에 위치하게 된 상기 케이블(12)은 칸막이(8)에 수용되지 않는다면 보호되지 않게 된다. 케이블(12)에 대한 손상을 방지하기 위해서는 2중 셀 커버 내부에 부설할 수 있으며, 칸막이(9)에 대한 커버링 위치에서 커버로부터 취출하여 스위칭 장치(22)나 전환 스위칭 장치(23)에 취부할 수 있다.
이동 목적을 위해 상기 케이블(12)을 칸막이(8)에 적재할 수 있다. 이 경우, 이동 중에 이동 컨테이너의 외측에 위치하는 상기 커버(9)에 의해, 칸막이(8)와 2중 셀 커버의 내부가 오염 및 손상되는 것을 막을 수 있다.

Claims (19)

  1. 건물에 장착되는 적어도 하나의 조명수단을 포함하는 고층 건물, 바람직하게는 풍력설비의 비행 경계등 장치에 있어서, 건물 주위의 구역에서 주간 명도의 수준을 감지하는 박명 스위치와 같은, 명도값의 감지를 위한 장치가 구비되고, 명도값 감지를 위한 상기 장치는 측정 데이터를 평가하여 명도값이 주어진 값 이하로 떨어질 때 상기 비행 경계등 장치를 켜는 스위칭 장치에 연결되는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 가시도 측정장치가 구비되고, 가시도가 소정의 범위 이하로 떨어질 때, 가시도 측정장치에 의하여 비행 경계등 장치가 작동되는 것을 특징으로 하는 풍력설비의 비행 경계등 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 섬광등은 조명수단의 형태이며, 풍력설비의 조명수단 및 근접해 있는 다른 섬광등의 조명수단이 각각 동시에 켜지고 꺼지는 방식으로 조명수단을 제어하는 동기화 장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 풍력설비의 비행 경계등 장치.
  4. 제 3항에 있어서, 동기화 장치는 무선 신호 및/또는 데이터 신호 제어에 의하여 제1의 비행 경계등 장치의 주변구역에서 다른 비행 경계등 장치를 제어하는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 비행 경계등 장치는 다수개의 LED(발광 다이오드)를 포함하는 조명수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 조명수단 및 스위칭 장치에 대한 전력 공급을 위한 휴대형 전원을 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력설비의 비행 경계등 장치.
  7. 제 6항에 있어서, 전기 발생수단(28,29)에 결합될 수 있는 중간 전기 저장수단(26)을 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력설비의 비행 경계등 장치.
  8. 제 6항에 있어서, 고장 메시지의 통신을 위한 GSM 모듈(32)을 포함하는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  9. 제 6항에 있어서, 조명수단(10)을 이동 컨테이너(20)에 고정할 수 있는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  10. 제 9항에 있어서, 이동 컨테이너(20)는, 적어도 조명수단(10)의 높이가 이동 컨테이너(20)에 설치된 구성요소와 이동 컨테이너(20)의 가장자리 사이에서 자유롭게 유지되는 높이에 위치하는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  11. 제 6항에 있어서, 조명수단(10)은 적어도 비행 경계등 장치 작동 중에는 컨테이너(20)로부터 분리하여 배치될 수 있는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  12. 제 6항에 있어서, 조명수단(10)과 스위칭 장치(22)나 전환 스위칭 장치 사이의 적어도 일측면에서 분리 가능한 적어도 하나의 전기적 접속을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  13. 제 6항에 있어서, 케이블용 수신 칸막이(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  14. 제 1항 내지 제 13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스위칭 장치(22) 및/또는 박명 스위치(24)는 상기 조명수단(10)과 결합되는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  15. 제 1항 내지 제 14항 중 어느 한 항에 있어서, 각기 다른 컬러를 갖는 적어도 2개의 조명수단(10)이 구비됨을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  16. 제 15항에 있어서, 같은 컬러의 조명수단(10)을 스위칭 장치(22)에 각각 연결하는 전환 스위칭 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  17. 제 16항에 있어서, 박명 스위치(24)는 전환 스위칭 장치와 연동하는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  18. 제 1항 내지 제 17항 중 어느 한 항에 있어서, 박명 스위치(24) 및/또는 상기 스위칭 장치(22)와 연동하는 무선 신호 수신 장치를 특징으로 하는 비행 경계등 장치.
  19. 전원의 이동을 위한 이동 컨테이너가 구비되고, 비행 경계등 장치를 위한 적어도 하나의 조명수단이 이동 컨테이너에 고정될 수 있고, 이동 컨테이너에는 전기 발생수단과 결합가능한 중간 전기 저장수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 비행 경계등 장치용 휴대형 전원.
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