CN220349697U - 一种不断电能远程报警的列车防护信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不断电能远程报警的列车防护信号灯，包括电源输入模块、电压转换模块和灯组模块，电压转化模块与灯组模块进行连接，还包括应急电源、充电模块、电压采集模块，控制报警模块，应急电源通过独立开关与灯组模块连接，电压采集模块可以对电压转换模块转换后的电压进行检测并将信号输送给控制报警模块，应急电源的输出电压小于电压采集模块的检测电压，当电压采集模块检测不到电压转换模块转换后的电压时独立开关连通灯组模块和应急电源，控制报警模块包括报警内置电源、LTE模块和/或GSM模块。该信号灯能在电线发生故障时切换应急电源供电，保证信号灯正常继续工作同时进行报警。

Description

一种不断电能远程报警的列车防护信号灯

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体是一种不断电能远程报警的列车防护信号灯。

背景技术

在铁路列车上会设置外挂式列车防护信号灯，起到保护作用，若在运行途中信号灯发生故障，容易耽误列车正常运行秩序，存在列车行车安全隐患。

因客运列车运行距离长，作业点多，在工作中会出现防护信号灯因外接电源线老化受损、磨线断路和插座接触不良等情况发生，导致信号灯不能正常工作，在列车运行途中因信号灯熄灭，存在安全运行隐患，车站行车值班员也会拦停运行中的列车，干扰正常运输秩序。现有的防护信号灯在火车运行过程中电线发生故障后，信号灯即熄灭，乘务员无法立即获知故障情况。同时即便列车到站后，乘务员也须对信号灯进行检查后才能发现故障，无法第一时间进行处理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种不断电能远程报警的列车防护信号灯，能在电线发生故障时立即切换应急电源供电，保证信号灯正常继续工作同时进行报警。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种不断电能远程报警的列车防护信号灯，包括电源输入模块、电压转换模块和灯组模块，电压转化模块与灯组模块进行连接，还包括应急电源、充电模块、电压采集模块，控制报警模块，电源输入模块用于向充电模块及电压转换模块供能，充电模块用于向应急电源充电，应急电源通过独立开关与灯组模块连接，电压转换模块将电源输入模块的电压转换后向电压采集模块和控制报警模块及灯组模块供电，电压采集模块可以对电压转换模块转换后的电压进行检测并将信号输送给控制报警模块，应急电源的输出电压小于电压采集模块的检测电压，当电压采集模块检测不到电压转换模块转换后的电压时独立开关连通灯组模块和应急电源，控制报警模块包括报警内置电源、LTE模块和/或GSM模块。

通过上述技术方案，电源输入模块可以与列车电源连接，向充电模块和电压转换模块输入48V的电压，充电模块与应急电源连接，可以对应急电源进行充电，同时也能在充电模块上设置过充保护功能。应急电源的输出电压在3.7V~4.3V左右。电压转换模块可以将48V的输入电压转换成12V的电压，并向电压采集模块、灯组模块及控制报警模块供电。电压采集模块可以对12V电压进行检测，并向控制报警模块输送信号。当电源输入模块因电线磨损等问题发生故障，无法正常供电后，独立开关自动切换连通应急电源与灯组模块，对灯具进行供电，使灯具正常工作。而电压采集模块仅能对12V电压进行检测，当检测不到12V电压时，即通过控制报警模块实现报警。通过LTE模块可以和监控云平台进行通信连接，显示信号灯状态并报警。通过GSM模块可实现电话、短信报警功能，同时也能实现定位功能。独立开关可以采用继电器，当该信号灯正常供电时独立开关处于断开状态，应急电源不工作，当信号灯断电时，独立开关连通，应急电源向灯组模块供电。

作为进一步的方案：还包括与所述控制报警模块通信连接的监控云平台，控制报警模块将故障信息上传至监控云平台，监控云平台存储所述控制报警模块上传的故障信息，并可远程操控控制报警模块。

通过上述技术方案，可以实现对于报警信息的记录，不遗漏每次报警。

作为进一步的方案：还包括与控制报警模块连接的水侵报警探头。

通过上述技术方案，列车在雨天运行时信号灯内容易浸水，水侵信号灯能够对信号灯内是否进水进行检测，当信号灯内进水时，水侵报警探头报警，并通过控制报警模块进行报警。

作为进一步的方案：还包括与控制报警模块连接的蜂鸣器。

通过上述技术方案，当电源输入模块发生故障或水侵报警探头检测到水进入信号灯时，控制报警模块可以控制蜂鸣器报警，便于发现产生故障的信号灯。

作为进一步的方案：还包括移动终端，移动终端接收所述监控云平台推送的故障信息。

通过上述技术方案，能够随时对信号灯的状态进行了解、查看。

作为进一步的方案，所述云平台可对报警方式、报警次数、报警间隔进行设置。

通过上述技术方案，可以灵活控制报警方式进行控制，使其符合使用者的习惯。通过云平台可以选择通过微信、电话、短信等方式进行报警，同时也能选择蜂鸣器进行现场报警。同时也能对报警次数和报警间隔进行设置，更好地提醒乘务员。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在电源输入模块发生故障时可以及时通知乘务员，进行故障维修，消除行车安全隐患。同时应急电源可以向灯具进行供电，保证信号灯正常工作。

附图说明

图1为实施例的原理图。

附图标记：1、电源输入模块；2、充电模块；3、应急电源；4、电压转换模块；5、电压采集模块；6、报警内置电源；7、控制报警模块；8、LTE模块；9、GSM模块；10、水侵报警探头；11、蜂鸣器；12、监控云平台；13、独立开关；14、灯组模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种不断电能远程报警的列车防护信号灯，包括电源输入模块1、电压转换模块4和灯组模块，还包括应急电源3、充电模块2、独立开关13、电压采集模块5和控制报警模块7。电源输入模块1用于与列车电源连接，并向充电模块2及电压转换模块4供能。充电模块2用于向应急电源3充电，并带有过充过放保护功能，避免在使用过程中对应急电源3造成损坏。电压转换模块4将电源输入模块1接入的48V电压转换成12V后向灯组模块14、电压采集模块5和控制报警模块7供电。电压采集模块5可以对电压转换模块4转换后的12V电压进行检测，并将检测到的信号输送给控制报警模块7。控制报警模块7中可以预先设置电压阈值，列车在运行时，当检测到的电压信号为正常的12V时，说明信号灯处于正常工作状态。若检测出到的电压信号远小于12V时，说明信号灯会发生故障，需要进行修理。

应急电源3通过独立开关13与灯组模块14进行连接。当电压转换模块4无法向灯组模块14、电压采集模块5等进行供能时，独立开关13自动连通应急电源3与灯组模块14。当电源输入模块1及电压转换模块4恢复供电后，独立开关13断开灯组模块14和应急电源13的连接，应急电源3不再向外供电。独立开关13可以使用继电器，并受电压转换率模块输出电流的控制。独立开关13也可以使用电子开关，受电压采集模块5或控制报警模块7输出的信号控制。

应急电源3的可以选用输出电压在3.7V~4.3V之间的，使其输出电压小于电压采集模块5的检测电压。当电源输入模块1未正常向灯组模块供电时，应急电源3能够自动切换，向灯组模块14进行供电，保持灯组模块14处于工作状态。控制报警模块7还包括报警内置电源6、LTE模块8和/或GSM模块9。LTE模块8和GSM模块9能够向外界进行报警。报警内置电源6能够保证控制报警模块7不会受电源输入模块1断电的影响仍能保证正常工作。控制报警模块7可以使用Air724UG控制板，电压采集模块5、LTE模块8及GSM模块9、报警内置电源6等集成在Air724UG控制板上。

还包括与所述控制报警模块7通信连接的监控云平台12，监控云平台12通过LTE模块8与控制报警模块7通信连接。控制报警模块7可以通过LTE模块8将故障信息上传至监控云平台12，监控云平台12存储所述控制报警模块7上传的故障信息，并可远程操控控制报警模块7，对报警方式、报警次数以及报警间隔进行设置。同时通过监控云平台12设置多个用户，使监控云平台12能够同时通知多个用户，不遗漏每次报警。监控云平台12还能对不同用户设置不同的权限，实现不同用户之间的权限管理。

此外还包括与控制报警模块7连接的水侵报警探头10。水侵报警探头10可以对信号灯能是否进水进行检测，从而及时发现信号灯进水状况，方便乘务员及时进行维修。还包括与控制报警模块7连接的蜂鸣器11。当信号灯发生故障时蜂鸣器11报警，方便乘务员发现有故障的信号灯，及时进行维修。

还包括移动终端，移动终端接收所述监控云平台12推送的故障信息。从而方便乘务员随时对信号灯的运行状态进行了解。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种不断电能远程报警的列车防护信号灯，包括电源输入模块、电压转换模块和灯组模块，电压转化模块与灯组模块进行连接，其特征在于：还包括应急电源、充电模块、电压采集模块，控制报警模块，电源输入模块用于向充电模块及电压转换模块供能，充电模块用于向应急电源充电，应急电源通过独立开关与灯组模块连接，电压转换模块将电源输入模块的电压转换后向电压采集模块和控制报警模块及灯组模块供电，电压采集模块可以对电压转换模块转换后的电压进行检测并将信号输送给控制报警模块，应急电源的输出电压小于电压采集模块的检测电压，当电压采集模块检测不到电压转换模块转换后的电压时独立开关连通灯组模块和应急电源，控制报警模块包括报警内置电源、LTE模块和/或GSM模块。

2.根据权利要求1所述的不断电能远程报警的列车防护信号灯，其特征是：还包括与所述控制报警模块通信连接的监控云平台，控制报警模块将故障信息上传至监控云平台，监控云平台存储所述控制报警模块上传的故障信息，并可远程操控控制报警模块。

3.根据权利要求1所述的不断电能远程报警的列车防护信号灯，其特征是：还包括与控制报警模块连接的水侵报警探头。

4.根据权利要求1所述的不断电能远程报警的列车防护信号灯，其特征是：还包括与控制报警模块连接的蜂鸣器。

5.根据权利要求2所述的不断电能远程报警的列车防护信号灯，其特征是：还包括移动终端，移动终端接收所述监控云平台推送的故障信息。

6.根据权利要求2所述的不断电能远程报警的列车防护信号灯，其特征是：所述云平台可对报警方式、报警次数、报警间隔进行设置。