KR20150115103A

KR20150115103A - 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치

Info

Publication number: KR20150115103A
Application number: KR1020140039524A
Authority: KR
Inventors: 조덕환; 명희철; 김병진; 강현식
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2014-04-02
Filing date: 2014-04-02
Publication date: 2015-10-14

Abstract

송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치가 개시된다.
개시되는 항공장애 표시장치는 송전선로에 설치되어 송전선로에 흐르는 전류를 전원으로 사용하며, 송전선로를 감시진단하는 스마트센서; 상기 스마트센서에 구비되며, 상기 스마트센서로 공급되는 전류의 세기를 변환하는 변류기; 상기 스마트센서에 구비되며, 상기 변류기를 통해 전류를 공급받도록 구성되는 축전기; 상기 축전기로부터 전원을 공급받고, 상기 스마트센서의 본체에 설치되는 항공장애등; 및 상기 항공장애등에 연결되어 상기 항공장애등의 작동을 제어하는 제어부;를 포함한다.
이러한 항공장애 표시장치에 의하면, 송전탑에 설치되는 항공장애등에 대한 전력공급이 안정적이고, 항공장애등의 설치가 용이하며 설치비용이 절감되는 효과를 얻을 수 있다.

Description

송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치{AIRCRAFT WARNING APPARATUS FOR TRANSMISSION LINE}

본 발명은 항공장애 표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치에 관한 것이다.

항공장애등은 야간 항공에 장애가 될 염려가 있는 높은 건축물, 송전탑이나 위험물의 존재를 알리기 위한 등을 일컫는다.

이러한 항공장애등은 통상적으로 항공장애등의 주변에 설치된 태양전지와 충전용 전지 또는 유도전력 등을 전원공급원으로 하여 작동회로와 함께 설치된다.

항공장애등의 밝기 및 섬광 주기는 항공법에 의해 규정되어 있으며, 항공기의 조종사가 쉽게 식별할 수 있도록 고광도 조건을 갖추어야 한다.

그러나, 종래의 기술에 의한 항공장애등 중에서 태양전지로부터 전원을 공급받는 항공장애등은 태양전지로부터 제공되는 전원이 날씨가 흐리거나 비가 오는 경우에는 전력 충전이 어려우므로, 날씨의 영향을 크게 받는 다는 단점이 있다.

특히, 날씨의 영향으로 전력 충전량이 충분치 않은 경우에는 고광도 조건을 만족시키지 못하는 경우가 발생하기도 한다.

또한, 항공장애등은 높은 위치에 설치되므로 충전용 배터리를 사용하는 타입의 경우에는 교체 및 유지보수가 용이하지 않다는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점 중 적어도 일부를 해결하고자 안출된 것으로, 일 측면으로서, 송전탑에 설치되는 항공장애등에 전력을 안정적으로 공급할 수 있는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적 중 적어도 일부를 달성하기 위한 일 측면으로서, 본 발명은 송전선로에 설치되어 송전선로에 흐르는 전류를 전원으로 사용하며, 송전선로를 감시진단하는 스마트센서; 상기 스마트센서에 구비되며, 상기 스마트센서로 공급되는 전류의 세기를 변환하는 변류기; 상기 스마트센서에 구비되며, 상기 변류기를 통해 전류를 공급받도록 구성되는 축전기; 상기 축전기로부터 전원을 공급받고, 상기 스마트센서의 본체에 설치되는 항공장애등; 및 상기 항공장애등에 연결되어 상기 항공장애등의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치를 제공한다.

일 실시예에서, 상기 제어부는 상기 항공장애등의 섬광 주기를 조절 가능하도록 구성될 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 상기 제어부와 연결되며, GPS 시각정보를 수신하는 위성정보 수신부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 위성정보 수신부로부터 수신한 GPS 시각정보를 기초로 상기 항공장애등의 온오프를 제어할 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 상기 항공장애등과 연결되어 상기 항공장애등의 상태정보를 외부정보수집기기에 무선통신을 통해 전달하는 무선통신부가 더 포함될 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 상기 스마트센서에 구비되며, 상기 항공장애등의 작동이상시 작동되는 보조 항공장애등이 포함될 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 송전탑과 송전탑 사이에 연결되는 복수의 송전선로 각각에는 상기 스마트센서가 적어도 하나 설치되며, 이때, 상기 제어부는 어느 하나의 송전선로에 설치된 스마트센서에 구비된 상기 항공장애등의 작동이상시 다른 송전선로에 설치된 스마트센서에 구비된 상기 항공장애등을 작동시키도록 구성될 수 있다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 의하면, 송전탑에 설치되는 항공장애등에 대한 전력공급이 안정적이고, 항공장애등의 설치가 용이하며 설치비용이 절감되는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치가 설치된 송전탑을 나타내는 개략도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치에 포함되는 스마트센서 및 항공장애등을 나타내는 개략도.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치에 대해서 살펴본다.

여기서, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치가 설치된 송전탑을 나타내는 개략도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치에 포함되는 스마트센서 및 항공장애등을 나타내는 개략도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치는 스마트센서(100), 변류기(110), 축전기(120), 항공장애등(200) 및 제어부(130)를 포함하고, GPS(Global Positioning System) 시작정보를 수신하는 위성정보 수신부(140)와,

상기 항공장애등(200)의 정보를 외부정보수집기기(400)에 전달하는 무선통신부(150)를 추가로 포함할 수 있다.

상기 스마트센서(100)는 송전선로(20)를 감시진단하는 장치로서, 본체가 송전선로(20)에 설치될 수 있다. 이러한 스마트센서(100)는 송전선로(20)에 흐르는 전류를 전원으로 사용하여 작동될 수 있다.

스마트센서(100)는 특별히 한정되지 않으며, 공지된 다양한 형태의 송전선로(20) 감시장치로 구성될 수 있다.

또한, 상기 변류기(110)는 스마트센서(100)의 본체 내부에 구비되며, 스마트센서(100)로 공급되는 전류의 세기를 변환할 수 있다. 변류기(110)는 송전선로(20)에 흐르는 고압전류를 후술할 항공장애등(200)의 전원으로 사용할 수 있는 정도의 크기로 변환시킬 수 있다.

또한, 상기 축전기(120)는 스마트센서(100)의 본체 내부에 구비되며, 변류기(110)를 통해 전류를 공급받도록 구성될 수 있다. 축전기(120)는 전기에너지를 저장하고, 저정한 전기에너지를 후술할 항공장애등(200)의 작동전력으로 공급할 수 있다.

또한, 상기 항공장애등(200)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 스마트센서(100)의 본체에 구비될 수 있다. 이러한 항공장애등(200)은 상기 축전기(120)로부터 전원을 공급받도록 구성될 수 있다.

일 실시예에서, 항공장애등(200)은 저광도, 중광도, 고광도 등 다양한 형태의 발광 다이오드(LED)로 구성될 수 있다.

그리고, 일 실시예에서, 스마트센서(100)에 구비되는 상기 항공장애등(200) 외에 송전탑(10) 구조물에 설치되는 송전탑용 항공장애등(300)이 포함될 수 있다.

한편, 제어부(130)는 항공장애등(200)에 연결되어 항공장애등(200)의 작동을 제어할 수 있다.

일 실시예에서, 제어부(130)는 항공장애등(200)의 섬광 주기를 조절 가능하도록 구성될 수 있으며, 항공장애등(200)의 섬광 주기는 사용자의 설정에 의해 변경될 수 있다.

이러한 제어부(130)는 지상에 있는 사용자에 의해 원격조정가능하도록 구성될 수도 있다.

또한, 상기 위성정보 수신부(140)는 스마트센서(100)에 구비되고, 제어부(130)와 연결되며 위성과 통신하여 GPS 시각정보를 수신할 수 있다. 이러한 위성정보 수신부(140)는 수신한 GPS 시각정보를 기초로 제어부(130)에 명령을 전달하여, 제어부(130)가 시각에 따라 항공장애등(200)을 제어하도록 할 수 있다.

예를 들어, 제어부(130)는 GPS 시각정보를 기초로 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치가 설치된 지역이 어두워지는 시간대에 자동으로 항공장애등(200)에 전원이 공급되도록 하고, 밝아지는 시간대에는 자동으로 항공장애등(200)에 전원공급이 차단되도록 할 수 있다.

이와 같이, 제어부(130)는 위성정보 수신부(140)로부터 수신한 GPS 시각정보를 기초로 항공장애등(200)의 온오프를 제어하도록 구성될 수 있다.

한편, 상기 무선통신부(150)는 스마트센서(100)에 구비되고, 항공장애등(200)과 연결되어 항공장애등(200)의 상태정보를 외부정보수집기기(400)에 무선통신을 통해 전달할 수 있다.

즉, 무선통신부(150)는 3G 또는 WiFi 통신을 이용하여 항공장애등(200)의 작동상태 및 고장여부를 지상에 있는 외부정보수집기기(400)에 전달할 수 있다.

사용자는 외부정보수집기기(400)에 수집된 항공장애등(200)의 상태정보를 확인하여 항공장애등(200)의 이상을 감지할 수 있게 된다.

이때, 외부정보수집기기(400)에 수집된 항공장애등(200)의 상태정보는 무선통신을 통해 사용자의 휴대단말기에 알람 형식으로 전달될 수도 있다.

한편, 도시되지는 않았지만, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치는 보조 항공장애등(미도시)을 추가로 포함할 수 있다.

보조 항공장애등(200)은 스마트센서(100)에 구비되며, 상기 항공장애등(200)의 작동이상시 작동될 수 있다.

이러한 보조 항공장애등(200)은 상기 항공장애등(200)과 마찬가지로 스마트센서(100)에 구비된 변류기(110)와 축전기(120)를 통해 송전선로(20)에 흐르는 전류를 전원으로 사용하도록 구성될 수 있다.

한편, 일 실시예에서, 송전탑(10)과 송전탑(10) 사이에 서로 다른 높이에서 연결되는 복수의 송전선로(20) 각각에는 스마트센서(100)가 적어도 하나 설치될 수 있으며, 제어부(130)는 어느 하나의 송전선로(20)에 설치된 스마트센서(100)에 구비된 항공장애등(200)의 작동이상시 다른 송전선로(20)에 설치된 스마트센서(100)에 구비된 항공장애등(200)을 작동시키도록 구성될 수 있다.

즉, 제어부(130)는 복수의 항공장애등(200) 중에서 이상이 발생한 항공장애등(200) 대신에 다른 항공장애등(200)을 작동시킬 수 있다.

이때, 서로 이웃하는 스마트센서(100)에 구비된 무선통신부(150)는 각각의 스마트센서(100)에 구비된 항공장애등(200)의 상태정보를 공유하도록 구성될 수 있다.

이와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치는 송전선로(20)에 설치되는 스마트센서(100)에 구비되어, 스마트센서(100)에 공급되는 전원을 이용하여 작동되므로, 기후의 영향을 받지 않고 항공장애등(200)에 전원을 안정적으로 공급할 수 있다는 장점이 있다

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치는 항공장애등(200)을 작동시키기 위한 별도의 설비를 설치하지 않고, 기존에 설치되어 있던 스마트센서(100)에 추가시킬 수 있으므로, 송전탑(10)에 대한 항공장애등 설치가 용이하고 설치비용이 적게 소요된다는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공장애 표시장치는 송전선로(20) 상에 항공장애등(200)이 설치되는 구조를 통해, 송전탑(10)의 중간 높이에 항공장애등을 설치하기 어려웠던 문제가 해결되는 효과가 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 밝혀두고자 한다.

10 : 송전탑 20 : 송전선로
100 : 스마트센서 110 : 변류기
120 : 축전기 130 : 제어부
140 : 위성정보 수신부 150 : 무선통신부
200 : 항공장애등 300 : 송전탑용 항공장애등
400 : 외부정보수집기기

Claims

송전선로에 설치되어 송전선로에 흐르는 전류를 전원으로 사용하며, 송전선로를 감시진단하는 스마트센서;
상기 스마트센서에 구비되며, 상기 스마트센서로 공급되는 전류의 세기를 변환하는 변류기;
상기 스마트센서에 구비되며, 상기 변류기를 통해 전류를 공급받도록 구성되는 축전기;
상기 축전기로부터 전원을 공급받고, 상기 스마트센서의 본체에 설치되는 항공장애등; 및
상기 항공장애등에 연결되어 상기 항공장애등의 작동을 제어하는 제어부;
를 포함하는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 항공장애등의 섬광 주기를 조절 가능하도록 구성된 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 제어부와 연결되며, GPS 시각정보를 수신하는 위성정보 수신부를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 위성정보 수신부로부터 수신한 GPS 시각정보를 기초로 상기 항공장애등의 온오프를 제어하는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 항공장애등과 연결되어 상기 항공장애등의 상태정보를 외부정보수집기기에 무선통신을 통해 전달하는 무선통신부를 더 포함하는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 스마트센서에 구비되며, 상기 항공장애등의 작동이상시 작동되는 보조 항공장애등을 포함하는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치.
제1항에 있어서,
송전탑과 송전탑 사이에 연결되는 복수의 송전선로 각각에는 상기 스마트센서가 적어도 하나 설치되며,
상기 제어부는 어느 하나의 송전선로에 설치된 스마트센서에 구비된 상기 항공장애등의 작동이상시 다른 송전선로에 설치된 스마트센서에 구비된 상기 항공장애등을 작동시키도록 구성되는 송전선로에 설치되는 항공장애 표시장치.